老車比新車安全？20多年 Saab 9-5 Arc 車體底盤、比新世代車還安全？！

在上支 Saab 9-5 Arc 影片，DR.IF 解說 Saab 9-5 Arc 車主故事，但 DR.IF 發現Saab 9-5 Arc 即便是20世紀末的車，Saab 9-5 Arc 車體底盤結構的安全規劃，甚至比新世代車還要有想法且周全，為此 DR.IF 特別以 9-5 Arc 為例，讓大家看看20世紀的Saab，會有怎樣安全的規劃設計？
#saab #saab95 #安全
▼段落介紹▼
0:00 開場
0:18 前言
1:08 前懸吊
3:32 後懸吊
5:13 結尾
#saab #saab95 #euroncap #ncap #iihs #事故 #撞車 #安全
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[@pei2136]

厲害是台灣原廠還有一直在服務！

[@RavenWan]

最強代理商

[@lionlee2888]

雖然換了Volvo V90，但我還是很懷念我的95 vector SC，好車一部，還有陪車主到現在的商富支援

[@ramo2766]

Saab沒了真的很可惜

[@dvs6807]

一個時代的眼淚，還好有個給力氣的後勤後盾.

[@user-qp4ou4nd7r]

最近才回商富總代理把我23公里的SAAB 93升級Maptun 310P馬力, 讓他陪我長長久久

[@brainboy4883]

謝謝Dr分享，最喜歡看這種關於安全的汽車解說。

[@user-gg5sm4wl3j]

學生時的夢想車
龍潭賽車場的記憶猶新
結果有能力買的時候竟然倒閉了...

[@tomcruise11880]

影片真讚，難得可以看到這麼精細、與物理力學設計為主軸的介紹，長知識了。
希望也能看到BMW F10的介紹，引擎、變速箱、底盤⋯

[@DRIFfACTORY]

F10的5多少呢？

[@tomcruise11880]

@@DRIFfACTORY 535i 謝謝🙏

[@tuanche99]

@@DRIFfACTORY 也想看20年前的e60 530i的底盤介紹和全鋁車頭介紹🥹🥹

[@allpassplease1223]

原來你們有拍

[@noranekonekomatagi3261]

看,這就叫做主潰縮區長在別人車上,自己車上的防撞吸能設計僅供備用!
(默默離瑞典車能多遠就多遠)

[@DRIFfACTORY]

對啊 瑞典車對於撞擊傳遞的處理非常在行 保護車輛和人員安全

[@andy618912]

當主潰縮區不夠怎麼辦?日系車廠:疑?不是還有乘客區?

[@dohss]

也只有國產日系那付鳥樣，外國是正常的車@@andy618912

[@樂天羊]

Saab關廠後，車體安全部門的員工整批跑到Volvo。

[@shenchih1012]

Dr. IF 可以頂Jaguar XJ8嗎？也想看

[@terryk9376]

1995 Volvo 960 連鋼製工字樑都用上了，後懸吊橫置葉片彈簧搭全鋁合金副車架，然後大樑延伸到車尾保桿 ua-cam.com/video/VjUKQkbqAd0/v-deo.html

[@TA0918]

看完真的要好好在整理自己的9-3了😂

[@saxolin3154]

後面的冰河駕駛畫面好美

[@DRIFfACTORY]

對啊 北歐超美的

[@STAMZHANG11]

真的是一群瘋狂科學家製造的車…不計成本的追求完美…

[@user-ky1us9qy7l]

車輛一代不如一代，當時年代的進口車比現在雙B更安全，現代的車科技滿滿，但結構性差好多，花了300萬很空虛……😑

[@simonrs9]

Saab工程師就是把車做太好…

[@user-mh6gh6cz8g]

SAAB耐用耐看，可惜沒有後來！😭

[@rolexug330]

瑞典車一直都很注重安全，反觀日本車廠習慣偷工減料

[@Dustin1110]

好想看看在台灣有沒有二行程的Saab，那才是經典

[@user-eo7vy3on4c]

沒有🤣 商富自己也沒有

[@Dustin1110]

@@user-eo7vy3on4c 就是不知道有沒有熱衷的收藏家自己運回來

[@blueshine2003]

不計成本的優質強化底盤,難怪這品牌沒辦法賺錢XD

[@jericomm7684]

那些偷防撞樑的車企真丟臉

[@rnan00011]

是黑心為了那點錢

[@saxolin3154]

法規沒強制就自行省略

[@DRIFfACTORY]

法規的漏洞

[@brainlu2519]

5:25是奧迪雪地駕訓嗎

[@DRIFfACTORY]

是的喔～ 開完功力大增啊

[@user-lu8eo6kq2j]

SAAB is the best car.

[@shawntr9252]

如果是杰X汽車就用游標卡尺量鋼樑了

[@DRIFfACTORY]

我們跟自己比就好 ok

[@user-xk6yy3ct1n]

笑死，杰X汽車用游標卡尺就能知道車體剛性？

[@tsailingding8367]

台灣撞擊測試機關目前只測2台 到底要牛步到什麼時候

[@DRIFfACTORY]

希望多多加油啊

[@user-tt4ub2wc7z]

ARC有這個車型嗎？AERO是什麼
抱歉我太淺了

[@HaiXianSeafood]

Arc是入門款
這世代的SAAB車型共有4種
Linear Arc Vector Aero
其中Aero是頂規 Arc是入門款

[@ayachen3703]

好奇 原廠料件 現在還能叫得到嗎?

[@brainboy4883]

有吧 之前看新聞說備料率連瑞典廠都來取經

[@formanleo]

我記得最後破產前SAAB被分成三家公司, 車用零件後來是被瑞典收為國有, 所以基本的備料是會有;
不過最厲害的是台灣商富, 備料率超高.還有自行開模做零件, 之前還有安全氣囊有故障疑慮.他們還能全台召修, 真心佩服!!

[@ginwang352]

印象中有叫汽車專家的說最安全的車是Altis

[@DRIFfACTORY]

哈 哈 哈

[@STAMZHANG11]

重新投胎最安全？

[@dohss]

大家都開altis，整條路都是潰縮區在跑，他開其他車上路就不怕被撞了@@STAMZHANG11

[@user-dn4zs3wp1f]

車做太好 難怪會倒

[@yushunchang8060]

國產車現在還是能偷就偷

[@d9727273]

中國國產米漿、賓士也是偷給你看，真的是不用期待國組車能跟歐美日原裝進口的一樣

[@rolexug330]

偷工減料

[@DRIFfACTORY]

對岸有名的寶馬三系你也鋁換鋼

[@Dustin1110]

可惜後來通用把Saab搞垮了😢

[@DRIFfACTORY]

集團破產的犧牲品

[@tarima2122]

雙田到現在連後鋼樑都沒有

[@DRIFfACTORY]

台灣法規的漏洞

[@user-rj9ht5fx4n]

很多日本車。進台灣車商都拔光了

[@hankyuan4448]

這部車開了幾年,很討厭用了環保材質.

[@user-ts2jv2ww7y]

歐洲車日常時間久了正常整組換料

[@stationtest6623]

歐系車=走在鬼門關的車，沒有危機感的緩衝，一出事沒了

[@DRIFfACTORY]

你是不是誤解什麼了 😹

[@teddyfung5526]

羡慕台湾护照可以随意出国。

[@user-ji2uk9lb5d]

很優質的車、不過在台灣就無法長久經營、真的是百思不解。

[@DRIFfACTORY]

台灣紳寶還在呀 是原廠收了