Hier teste ich andere Gebrauchte Elektroautos 👇⚡️ ua-cam.com/play/PLt_nSA_n4G4fOROJuzmcxxoTRkmCEmG7-.html Hier das neue Model 3 Highland mit 4000 km Erfahrungsbericht 👇 ua-cam.com/video/GCGwSpaukqA/v-deo.html
Super, dass der Gebrauchtwagenmarkt bei E-Autos so langsam ins rollen kommt. Gerade bei älteren Model 3 finde ich schon wichtig, dass die mal gründlich gecheckt werden, da es ja schon so einige Kinderkrankheiten gab und immer noch gibt. Für über 100k Kilometer ist das Auto aber absolut super in Schuss.
Hallo Tarik, deine Videos über die E-Gebrauchtwagen sind sehr hilfreich für viele Leute. Manche trauen den Gebrauchten vielleicht nicht so richtig. Daher sind solche Informationen Gold wert. Ich habe mir jetzt auch einen E-Niro Bj.21 zugelegt. Für mein Fahrprofil völlig ausreichend. Nach 42 Jahren Verbrenner fahren ist das nochmal ein völlig neues Fahrerlebnis, dass bei jeder Fahrt einfach Spaß macht. Weiter bitte solche Videos von dir. Glückauf
Hallo Tarik, genial wieder ein Gebrauchtwagentest. Ich komme mit One Pedal super klar und wenn ich den Cupra meines Mannes fahre denke ich immer nanu warum muss ich jetzt auch noch bremsen? So viel zum Thema der Mensch ist ein Gewohnheitstier.🙈😂 Ja was über die App von Tesla alles geht echt stark. Beim ersten Räderwechsel dachte ich wow magic alles ging über die App. Um die Gescheindigkeit im Autopilot zu übernehmen einfach den rechten Hebel runter drücken. Bei meinem Model Y geht der Autopilot nur aus wenn ich das Bremspedal antippe aber meins ist auch aus diesem Jahr. Und richtig zwischendurch immer schön auf 100% ziehen. Vielen lieben an Serkan dass er sein Auto zur Verfügung gestellt hat und so viele Infos auch schon rausgeben konnte. Weiterhin gute Fahrt und viel Spaß mit dem Auto. Danke Tarik dass du mal wieder einen so schönen Test mit nem gebrauchten Fahrzeug gemacht hast. Daumen hoch für euch beide 👍👍 und liebe Grüße.
Vielen dank, lieber Tarik (und Serkan)! Ich bin aktuell auf der Suche nach einem Tesla Model 3 und mit diesem Video wird mir die suche etwas leichter fallen. Nur ich bin noch misstrauisch darüber, einen gebrauchten Tesla auf AutoScout oder Mobile zu kaufen, vorallem vom Privatverkäufer. Mehr würde ich vom Händler kaufen oder besser direkt bei Tesla, da es irgendwie der sicherer Weg ist, dass das Auto von Professionellen Leuten überprüft wird und die Mängel etc. genau sagen kann, als ein Privatverkäufer. Ich wünsche dem Serkan sehr viel Spaß mit seinem Modell 3. Vielen dank für dieses Informationsreiches Video!
Cooler und sympatischer Typ. Wenn der Tesla von 7-84% knapp 41 kWh nachgeladen (entspricht 77% nachgeladen) hat, wären von 0-100% etwa 53 kWh. Bedeutet die Batteriedegradation wäre nur bei 4%. Wenn die Ladeverluste bei den nachgeladenen 41 kWh nicht mitgerechnet werden.
Super Auto. Der Preis ist voll in Ordnung. Viel E-Auto für das Geld. Hab ich jetzt einen Ioniq classic für 16000 geschossen. Nur 4 Jahren alt mit 47000 km. Hab meinen Nissan Qashqai für 13000 verkauft und nur 3000 dazu gezahlt. Viele Grüße aus dem Ruhrgebiet
Toller Gebrauchtwagencheck. Ich selber überlege auch in den nächsten Jahren ein gebrauchtes M3 oder MY zu kaufen. Aber fehlender Blinkerhebel ist für mich auch ein KO Kriterium. Gewöhnung hin oder her. Ich fahre soviele verschiedene Autos tagtäglich das ich mich nicht jedesmal im Tesla neu eingewöhnen will. Ich finde es ist einfach bescheuert und wundere mich auch dass das zugelassen ist. Für mich fallen alle Autos ohne Blinkerhebel pauschal raus um es auf den Punkt zu bringen.
Hallo Tarik... auch ich habe es gewagt und bin, auch aufgrund Deiner Videos auf Elektro umgestiegen.. Ich habe mir ein MG Luxury 23, auf Leasing Basis bestellt. Mitte Dezember ist es soweit😊
Moin Tarik, ich feiere deine Gebrauchberatung 👍. Das wird zunehmend ein Thema werden, natürlich glauben immer noch manche Leute, das ein Akku nach 4-5 Jahren Schrott ist. Wir sind in Deutschland grad wieder dabei E-Mobilität und Wärmepumpen kaputt zu reden. Vorletzter Platz in Europa bei Wärmepumpen und nur wenig Plus bei den Autos. Europaweit 45% Zuwachs bei Zulassungen dieses Jahr. Aber bei Digitalisierung, Internet und Mobilfunknetz haben wir ja auch verschlafen 😢
Danke für diesen interessanten Bericht. Ich finde es sehr wichtig das nicht immer nur neue Autos getestet werden, da sollte es ja ganz normal sein das nichts quietscht und knarzt, das die Sitze keine Falten haben usw. Bei einem mindestens 5 Jahre alten mit entsprechend km drauf kann man schon erkennen wie haltbar das Interieur ist. Welche Schwachstellen man neben der TÜV Tauglichkeit noch kontrollieren sollte sieht man in den Videos von den Experten wie Ove und AT-Zimmerman, das kann nicht schaden als Gebrauchtwagen Käufer zumindest in deren Videos vorbeizuschauen. Ich fahre ja selbst einen 28kWh Ioniq, der mittlerweile auch schon 6 Jahre alt ist und fast 90.000km drauf hat, wenn alle e-Autos so dezent altern wie der Ioniq, muß man sich beim Gebrautwagen Kauf keine Sorgen machen. Bin schon gespannt was Du als nächste "raushaust". Tschüühüüs, Karl
Ich habe heute bei Autoscout Schweiz ein Facelift Model S (90 D) gesehen für 16'000 Schweizer Franken in dunkelrot, leider ohne Gratis-SC, aber sonst mit fast allem drum und dran. Das ist schon toll, wie die Preise bei den Gebraucht-Teslas und auch anderen Stromern purzeln. :)
Hi Tarik, vielen Dank für diesen tollen Test , das es sich hier um einen Gebrauchtwagen handelt und das wird für viele interessant sein, die erst mal abwarten, wie sich die Gebrauchtwagen so schlagen. Tolle Idee 💡 von dir 🙂👌 Viele Grüße Marc
Hallo, lieber Tarik! Unentwegt setzt Du alles daran, insbesondere bei Deiner Community, das Wissen über die E-Mobilität und wie mit diesem Beitrag über ein Gebrauchtfahrzeug auf einem aktuellen Stand zu halten. 👍🤓⚡️
Klasse Video sehr informativ , was mich noch interessieren würde , welche Anbieter so Batteriezertifikate ausstellen. Eventuell kannst Du darüber Mal ein Video machen . Abo hast Du sicher 👍
Vielen Dank 🙂👍🏻 Man kann die Batterie meistens auch selber zuverlässig auslesen. Schau mal hier 👇 ua-cam.com/video/JQ5ljRv8a70/v-deo.htmlsi=iRbNS-4mjAkoDonY Ansonsten kann man das auch mit Aviloo (einfach mal googeln) machen.
Hallo Tarik und Serkan... Ich würde doch mal sagen das war mal ein richtig cooles Beweisvideo , dafür das sich der Umstieg in die E Mobilität lohnt und für deutliche kleineres Geld möglich ist. Bis 2030 noch steuerfrei , also bitte , ich habe bereits die Info. Ich werde einmal 48,50 Euro bezahlen dürfen wenn ich denn bis dahin meinen ID3 fahren werde. Serkan Dir wünsche ich viel Spaß und gute Fahrt. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
27:10 Ich habe mein SR+ mit LFP mit "scan my T3sla" per Dongle regelmäßig gemessen und kann sagen, dass einmal im Monat auf 100% vollkommen ausreicht damit das Batteriemanagement optimal arbeitet. Man müsste schon sehr lange ohne hohem SoC herumfahren, damit sich das BMS nicht mehr auskennt und eine zu geringe Reichweite interpretiert :)
Freu mich sehr das durch den Highland die alten die Preise für den neuen dadurch sinken und mehr Leute in den Genuss von gebrauchten Model 3S kommen 💯 Akku Degradierung wäre nen Thema aber da macht der lfp in der Regel ja einen guten Job 🔥 ein wenig verwunderlich daß er schneller als der Highland zieht trotz nicht erreichten Peak ( vllt und hoffentlich bekommen wir da ein Update damit er besser zieht bis auch auf 80%, könnte aber auch an der Akku Degradierung liegen) weiterhin gute Fahrt !
Der Stoff „arbeitet“ nicht, ist nur Plastik und billig produziert. Meine Nappaledersitze sehen nach 210’km aus wie neu. Wurden die Parksensoren nicht mittels neuer Updates deaktiviert?
Mein Model 3 SR+ LFP auch China hatte in 12/2020 bereits die Doppelverglasung. Ist bei Tesla immer schwierig einzuordnen weil einfach genommen wird was gerade im Regal liegt. Kann den Wagen nur empfehlen!
Super Video, sympathisch gemacht und top informativ. Nicht jeder ist bereit (oder kann) für ein Auto 50 oder 60k auszugeben. Hole mir im nächsten Jahr ein Model 3 SR. Danke :)
Hallo Tarik, danke für das Video. Da ich es schon öfter gesehen habe, kleiner Tip zur Geschwindigkeit Übernahme des Autopiloten: Anstatt auf dem Display das erkannte Schild anzutippen, einfach kurz den Gangwahlhebel leicht nach unten gedrückt halten. Und ggf. vor der Fahrt die Autopilot Einstellungen überprüfen, es gibt dort zwei verschiedene Möglichkeiten und nur eine übernimmt die erkannten Geschwindigkeiten 😉 wirkte in dem Video so als wenn die andere Einstellung eingestellt war. LG
Langsam kommen die Tesla-Modelle tatsächlich in Reichweite. (bei den Farben ist es wie bim i3: gefühlt sind die ALLE weiß) Schönes informatives Video👍🏼
Gratislack :D zum Glück ist es ein sehr schönes und hochwertiges Weiß, das insbesondere in der Sonne zeigt was es kann. Wenn der schwarze Unilack gratis gewesen wäre.. uiuiui
Tolles Video, danke dafür 👍 Aber, das Auto braucht mal nen Satz neue Winterreifen, die machen ja fiese wummernde Geräusche. Das Auto ist so schön leise aber die Reifen machen das ganz schön kaputt
Hallo Tarik, prima Gedanken. Leider isr das Wetter nicht so. Gruss Frank.🥰🥰🥰PS.: Werde demnächst die Preise von Mercedes me charge und Freshmile vergleichen. Wie gesagt, Freshmile liefert eine Ladekurve gleich mit.
Was kostet der Standart Ranche , Versicherung und wie bedient man die Lichthupe beim neuen Model 3 Highland, mach weiter so, deine Sendung ist super, LG aus Dänemark
@@ELEKTROBAYS Das mit der Versicherung würde mich auch mal interessieren. Das ist gar nicht so einfach raus zu bekommen ohne ein Ellenlanges Formular bei den Versicherungen auszufüllen.
In der Tesla App steht: "Zur Erhaltung der Leistungsfähigkeit der Batterie halten sie die Ladegrenze bei 100% und laden Sie sie einmal pro Woche vollständig auf". Ich persönlich trau dem ganzen nicht und lade meistens bis 90%. Etwa ein bis zweimal im Monat lade ich auf 100%
@@jakobthiessen2031 LFP sollte auch nicht unter 20% gefahren werden. Die Foren sprechen auch von plötzlichem Abschalten bei Kälte wenn der Akku unter 20% ist, 18 oder 15% und ZACK, Auto steht. Bei LFP ist der Ladestand wohl schlecht feststellbar...
Die Anpassung der Geschwindigkeit auf die im Display angezeigte Höhe kann man neben dem Druck auf das Display auch mit einer 2- oder 3-Sekunden langen Betätigung des rechten Lenkstockhebels erzielen, was in problematischen Situationen hilfreich ist. Achtung: Auf Autobahnen und den so genanten Autostraßen reduziert der AP seit irgend einem länger zurückliegenden Update nicht mehr die Geschwindigkeit. Er gibt nur nur noch die ggf. eingestellte Warnung für Geschwindigkeitsüberschreitungen aus. Eine neue Geschwindigkeit übernimmt der AP in der Stadt und auf Landstraßen immer, aber bei Erhöhung nur auf die Geschwindigkeit bei der der AP eingeschaltet wurde. D.h. hier wurde er bei 70km/h eingeschaltet, erkennt er dann bspw. ein 50km/h Schild oder definiert das die hinterlegte Karte , so reduziert er ab diesem Punkt und beschleunigt nach Erhöhung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf das neue Niveau oder wenn die Karte es hinterlegt hat, aber max. nur auf 70km/h, auch wenn bspw. 100km/h erlaubt sind. Auf Autobahnen und den so genanten Autostraßen erkennt der AP auch die Aufhebung eines Geschwindigkeitslimits, immer öfter sogar bei dynamischen Schilderbrücken. Auf allen anderen Straßen ignoriert der AP dieses aber, was insbesondere bei Baustellen auf Landstraßen sehr nervig ist, wenn er kilometerweit bis zum nächsten Schild mit einer Geschwindigkeisbegrenzung meint, dass immer noch nur 30 km/h erlaubt sei. In der Stadt und auf Landstraßen reduziert der AP manchmal auch für eine kurze Strecke, wenn bspw. für die Gegenseite eine niedrigere Geschwindigkeit und in den Maps für beide Seiten definiert ist. Dieses kann auch passieren, wenn irgendwann für die eigene Fahrtrichtung einmal ein Limit definiert war, aber nicht mehr existiert. Die statische Map hat aktuell immer Vorrang, egal, was die Kamera erkennt. Deswegen immer die Kartenupdates sofort installieren und hoffen, dass diese Stellen weiter korrigiert wurden. Dieses Phänomen ist auch als Phantombremsung bekannt. Ich habe das Problem sowohl mit der Gegenrichtung als auch in der eigenen Richtung auf regelmäßig seit Jahren benutzten Strecken eingrenzen können.
Hallo zusammen, vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen: Ich würde mir gerne einen Tesla M3 Long Range zulegen und habe auch konkret einen im Auge. Kurze Informationen: M3 LR Allrad Erstzulassung: 12/2020 Km Stand: 42000km Premium Paket Neue HU Neue Bremsen hinten 8 fach bereift Jetzt das Problem: Habe die Info bekommen, dass der Batterietest von Aviloo nur 87% SoH ergeben hat. Die Reichweite wird von ursprünglich 560 auf 485km herabgesetzt. Frage: Macht es Sinn diesen Tesla zu kaufen? Wenn ja für wie viel? Wie schätzt ihr den Batteriezustand ein? Für mich als Laie wirkt das so, als hätte dieser Tesla einen deutlich schlechteren Batteriezustand als manch anderer. Vielleicht habt ihr Infos für mich - bin gerade etwas überfordert. Vielen Dank schonmal! :handshake:t3:
Hallo, fakt ist das die Akkus in den ersten 4 bis 5 Jahren den größten Kapazitätsverlust haben und sich das ab dann erfahrungsgemäß verringert. 13% hört sich in erstem Moment viel an aber da das ein Longrange Modell ist wirst du im Alltag dank der Effizienz von Tesla wenig davon spüren. Ganz großer Faktor ist natürlich auch der Preis den du am ende dafür bezahlst. Wie es aber mit vergleichbaren Modellen aussieht wissen die Jungs oder Mädels im Tesla Forum bestimmt mehr als ich. Mein Tipp: Wenn alles andere am Auto einen guten Eindruck macht und der Preis fair ist spricht nichts dagegen.
Tolles Video, cooler Typ mit schickem Auto. Aber auch bei einem E-Auto kann etwas kaputt gehen, gerade auch bei Tesla, checken von Bremsen und Fahrwerk sollten gemacht werden. Kein Inspektionzwang ist cool und super, nach amerikanischem Verständnis darf man das selbst machen. Aber muss auch etwas machen, Wartungsvorgaben gibt es auch bei Tesla.👍
Hallo Tarik, ich finde deine Serie über gebrauchte E-Autos auch toll. Allerdings fehlt mir gerade bei Tesla die technische Überprüfung.Ich denke da immer an Videos von AT-Zimmermann oder Ove Kröger und persönlich würde ich mir einen Tesla außerhalb der Garantiezeit nicht kaufen.
Beim Model 3 sind die Reparaturen zum Glück auch außerhalb der Basisgarantie nicht lebensbedrohlich fürs Konto. Querlenker oder Superbottle kosten nicht die Welt und wurden hoffentlich schon auf Garantie erledigt.
Wenn ich es richtig verstanden habe, ist der Check notwendig für: - Akku Degradation... - EMotor/en... - Bremesn, Scheiben und Beläge, inkl. Handbremse. - Fahrwerk, Querlenker und Halbachsen - Softwarestand und welche Funktionen sind freigeschaltet... Fragen: - Anhängelast und Stützlast? - Was kosten die diversen Freischaltungen und wie heißen sie? LFP Akkus konnen doch 100% durchaus vertragen, auch mehr als 1x pro Woche - oder? Dann hatte man die Degradation feststellen können, mit Bordmitteln - nicht wahr? Knapp 10% Degradation ist hier ja nur ein Schätzwert - hatte man aber auch messen können! Was sind die wichtigsten Abkürzungen bei Gebrauchtwagenanzeigen und was beuten sie?
Hi Tarik . Beim Laden habe ich festgestellt dass das Akku nutzbare Grösse von ca. 50kw hat . Den du hast von 7% bis 84 40.2kw nachgeladen d.h. 84-7 = 77% des Akkus Bei einer nutzbare Menge von 55kw wäre es 42,35kw und bei 50kw sind 77% 38,5kw . + Ladeverluste dann passt es mit 40.2 nachgeladene kw. Und der Verbrauch, nach % Anzeige (56-7% für 121km bei 50kw Akku) ergibt 20.4kw .Die Teslas und paar andere Hersteller machen in der Verbrauchsanzeige nicht was das Auto insgesamt verbraucht hat sondern nur der Antriebsstrang . Da gibt's zum Teil enorme Unterschiede , ich würde dir empfehlen die Rechnung bei jedem Test durchzuführen den es zeigt tatsächlichen Verbrauch, Verbrauch nach prozentanzeige ist eigentlich die Referenz für alles selbst das Laden .
Nein das wäre ziemlich ungenau weil man nicht weiß wie hoch die Ladeverluste sind. Habe früher bei einigen Autos nur die Ladeverluste getestet und es war von 5 bis 15% alles dabei.
Also, den Preis von 26.000€ nach 3 Jahren hätte ich bei 40.000km erwartet. Bei 108.000km hätte ich nicht mehr als 17.000€ bezahlt. Sorry... Ich sehe nicht ein, bei Elektroautos weniger Wertverlust einzurechnen, als bei Benzinern... Daher würde ich E-Autos ausschließlich leasen oder neu kaufen, solange es Käufer gibt, die diese Gebrauchtwagenpreise zahlen...
Dass man bei Elektrofahrzeugen nur auf Akku und Motor achten muss stimmt aber auch nicht, es gibt immer noch viele Baugruppen die fehlerhaft sein können z.B. Fahrwerk, Rostbefall oder Elektronikfunktionen. Vor allem bei Tesla Model 3/Y sind in ein paar Jahren große Rostprobleme zu erwarten, da die Versiegelung mangelhaft ist. Bei unserem Golf 7 sind nach 10 Jahren die Schweller von innen nach außen durchgerostet, weil ebenfalls keine Hohlraumversiegelung vorhanden
Stimmt. Akku und Motor sind im Grunde egal, wenn Garantie drauf ist. Alles andere ist wegen zumeist fehlender Garantie viel wichtiger und kann auch teuer sein.
Das sehen Karosseriebauer mitunter auch ganz anders mit den zu erwartenden Rostproblemen. Da gibts Reparaturbetriebe, die das blanke Blech lange im feuchten Freien gelagert haben und dort hat es nicht gerostet. Das spricht für einen sehr guten Schutz durch die Verzinkung. Die größten Doomsayer sind auch seltsamerweise stets diejenigen, die viel Geld mit Versiegelungen verdienen(wodurch die Garantie erlischt).
Slm Tarik Danke für das gute Video. Ich will auch einen aber Neuwagen will ich nicht und bei gebrauchten hab ich noch bedenken. Verbrenner kenn ich mich aus aber bei e Auto kann ich ja die Batterie und Motor nur kaum testen. Wobei man sagen muss, dass die Garantie auf Batterie und driveunit einen schon überzeugt. Gruß aus der Nähe
Hi, interessantes Video. Vllt kannst du mir helfen. Wenn ich einen ein Jahr alten gebrauchten Tesla von einer privat Person kaufe, habe ich dann noch Anspruch auf die restliche Tesla Garantie (4 Jahre ) Danke und Grüße
Nur mal so, Batterie und Antriebsstrang haben 8 Jahre (oder 160tkm) Garantie. Also auch da kein Risiko. Das Model 3 LR hat sogar 192tkm diese Garantie.
Guten Abend, wieder mal ein sehr interessanter Gebrauchtwagen Beitrag , Tarik 👍🏼👍🏼 Toller Typ der Serkan . Kurze Anmerkung zur Übernahme der Geschwindigkeit beim adaptiven Tempomat . Den rechten Fahrhebel 1x etwas länger nach unten ziehen, dann wird auch die Geschwindigkeitsbegrenzung übernommen. Lg
Mein M3 wird oft wochenlang nicht gefahren und steht nur in der Garage rum. Sollte ich den trotzdem wöchentlich an die Wallbox hängen obwohl der Akku voll ist?
@@Torsten.Aber Serkan sagt doch "einmal pro Woche volladen". Ich denke auf diese Aussage war seine Frage bezogen. In den Kommentaren schrieb jemand "einmal pro Monat auf 100% aufladen würde reichen".
@@stayphun6188 Der ist sicher von einer normalen Nutzung ausgegangen und nicht davon das der Wagen wochenlang nicht bewegt wird. Bei solch einem Nutzungsverhalten wäre eine Fahrt mit dem Taxi wahrscheinlich deutlich günstiger.
Bin gerade dabei mir das erste E-Auto zu kaufen. Es wird ein Tesla M3 2019 Long Range mit Autopilot (88k Km) für 23500.- ! Der ehemalige Besitzer hat sehr Sorge getragen und alle Mängel über die Garantie beheben lassen. Es hat sogar eine Restgarantie bis September 2024. Ich denke ich habe hier ein Mega Schnäppchen gemacht und freue mich riesig auf den Start in die Emobilität.
Schöne Folge, nicht nur weil endlich ein gebrauchter Tesla dran kam :) Man sieht wieviel Auto man mittlerweile für vernünftiges Geld bekommt. Die Ausreden der E-Mobiolitäts Gegner werden immer leiser ,) Danke Tarik! LG Tom
Joa die Sensoren und keine dumme vmax-begrebzung sind echt n guter Grund nen Tesla gebraucht zu nehmen 😅 … aber der Highland is einfach soo viel schöner 😍🥲🤣🤣
Beim Facelift Model 3 konnte man definitiv zwischen drei Modi wechseln. Ein Modus war One Pedal und einer wie Automatik, also nur langsam Tempo verlieren wenn man vom Gas geht und am Ende kriecht er mit wenigen km/h. War das im ersten Model 3 wirklich nicht drin?
Bei einem Tesla brauchst Du keine Inspektionen und mußt nur in die Werksatt wenn was kaputt geht, sagte der Mann der den Wagen seit 2 MONATEN!!!!!!! besitzt/fährt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Und edr Hobel ist erst 3 Jahre alt!!!! Wenn das kein Kaufargument ist!!!!!
Wollte dieses Video gar nicht ansehen, weil überall Standard Range. Mein Gott, warum? Bei dem Model ist doch schon von Anfang an alles klar. Wenn schon M3, dann Long Range. Und am besten verschiedene Varianten, weil jeder wagen hat eine andere PS Zahl. LR und nicht in der billigsten Ausführung! Weiss + Holz + schwarzer Innenraum = Zum kotzen. Alle UA-camr immer das gleiche, als ob Ihr euch dort abgesprochen hättet!
"IHR müsst selber schauen in welchem Zustand die Bremsflüssigkeit ist"... Gehts noch???? Wie soll man als Laie das erkennen und Einschätzen?! So eine Aussage ist FATAL!
Hier teste ich andere Gebrauchte Elektroautos 👇⚡️
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Hier das neue Model 3 Highland mit 4000 km Erfahrungsbericht 👇
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Super, dass der Gebrauchtwagenmarkt bei E-Autos so langsam ins rollen kommt. Gerade bei älteren Model 3 finde ich schon wichtig, dass die mal gründlich gecheckt werden, da es ja schon so einige Kinderkrankheiten gab und immer noch gibt. Für über 100k Kilometer ist das Auto aber absolut super in Schuss.
Hallo Tarik, deine Videos über die E-Gebrauchtwagen sind sehr hilfreich für viele Leute. Manche trauen den Gebrauchten vielleicht nicht so richtig. Daher sind solche Informationen Gold wert.
Ich habe mir jetzt auch einen E-Niro Bj.21 zugelegt. Für mein Fahrprofil völlig ausreichend. Nach 42 Jahren Verbrenner fahren ist das nochmal ein völlig neues Fahrerlebnis, dass bei jeder Fahrt einfach Spaß macht.
Weiter bitte solche Videos von dir. Glückauf
Dankeschön 👍🏻
Wünsche dir alles gute mit deinem Niro 🙂
Schöner Schlusssatz: „Er ist wirklich so, wie er in den Videos ist.“. Darum liebe ich diesen Kanal so!
😊🙏
Hallo Tarik, genial wieder ein Gebrauchtwagentest. Ich komme mit One Pedal super klar und wenn ich den Cupra meines Mannes fahre denke ich immer nanu warum muss ich jetzt auch noch bremsen? So viel zum Thema der Mensch ist ein Gewohnheitstier.🙈😂 Ja was über die App von Tesla alles geht echt stark. Beim ersten Räderwechsel dachte ich wow magic alles ging über die App. Um die Gescheindigkeit im Autopilot zu übernehmen einfach den rechten Hebel runter drücken. Bei meinem Model Y geht der Autopilot nur aus wenn ich das Bremspedal antippe aber meins ist auch aus diesem Jahr. Und richtig zwischendurch immer schön auf 100% ziehen. Vielen lieben an Serkan dass er sein Auto zur Verfügung gestellt hat und so viele Infos auch schon rausgeben konnte. Weiterhin gute Fahrt und viel Spaß mit dem Auto. Danke Tarik dass du mal wieder einen so schönen Test mit nem gebrauchten Fahrzeug gemacht hast. Daumen hoch für euch beide 👍👍 und liebe Grüße.
Danke für den Tipp liebe Nicki. Viele Grüße 🙂🖐⚡️
Vielen dank, lieber Tarik (und Serkan)!
Ich bin aktuell auf der Suche nach einem Tesla Model 3 und mit diesem Video wird mir die suche etwas leichter fallen. Nur ich bin noch misstrauisch darüber, einen gebrauchten Tesla auf AutoScout oder Mobile zu kaufen, vorallem vom Privatverkäufer. Mehr würde ich vom Händler kaufen oder besser direkt bei Tesla, da es irgendwie der sicherer Weg ist, dass das Auto von Professionellen Leuten überprüft wird und die Mängel etc. genau sagen kann, als ein Privatverkäufer.
Ich wünsche dem Serkan sehr viel Spaß mit seinem Modell 3.
Vielen dank für dieses Informationsreiches Video!
Cooler und sympatischer Typ. Wenn der Tesla von 7-84% knapp 41 kWh nachgeladen (entspricht 77% nachgeladen) hat, wären von 0-100% etwa 53 kWh. Bedeutet die Batteriedegradation wäre nur bei 4%. Wenn die Ladeverluste bei den nachgeladenen 41 kWh nicht mitgerechnet werden.
Ich finde es sehr gut, dass Du diese Gebrauchtwagenvideos machst. Danke dafür!
Sehr gerne 👍🏻
Super Video. Glückwunsch zum neuen Gebrauchen, den hätte ich auch genommen. 👍 Danke für die vielen wichtigen Tipps für den Gebrauchwagen Kauf.
Super Auto. Der Preis ist voll in Ordnung. Viel E-Auto für das Geld. Hab ich jetzt einen Ioniq classic für 16000 geschossen. Nur 4 Jahren alt mit 47000 km. Hab meinen Nissan Qashqai für 13000 verkauft und nur 3000 dazu gezahlt. Viele Grüße aus dem Ruhrgebiet
Und schon wieder haut der Tarik ein Video raus……..wie gewohnt sehr informativ und
kurzweilig ……Klasse!!!!👍👍
Grüße…….Rainer
Vielen Dank 👍
Toller Gebrauchtwagencheck. Ich selber überlege auch in den nächsten Jahren ein gebrauchtes M3 oder MY zu kaufen. Aber fehlender Blinkerhebel ist für mich auch ein KO Kriterium. Gewöhnung hin oder her. Ich fahre soviele verschiedene Autos tagtäglich das ich mich nicht jedesmal im Tesla neu eingewöhnen will. Ich finde es ist einfach bescheuert und wundere mich auch dass das zugelassen ist. Für mich fallen alle Autos ohne Blinkerhebel pauschal raus um es auf den Punkt zu bringen.
Na wenn Du bis Ende 2021 kaufst, sind Blinkerhebel UND USS an Bord, ab dann wenigstens noch die Blinkerhebel. Erst der Highlander gibt die ja auf🎉
Mein Y ist von August 2022 und hat noch USS,war aber einer der Letzten.
Hallo Tarik... auch ich habe es gewagt und bin, auch aufgrund Deiner Videos auf Elektro umgestiegen.. Ich habe mir ein MG Luxury 23, auf Leasing Basis bestellt. Mitte Dezember ist es soweit😊
Herzlichen Glückwunsch zum tollen Auto 😉👍🏻👍🏻👍🏻
Wünsche dir viel Spaß damit
@@ELEKTROBAYS Danke bin super zufrieden damit 🙂
Auf dieses Video habe ich gewartet. Danke
Moin Tarik, ich feiere deine Gebrauchberatung 👍. Das wird zunehmend ein Thema werden, natürlich glauben immer noch manche Leute, das ein Akku nach 4-5 Jahren Schrott ist. Wir sind in Deutschland grad wieder dabei E-Mobilität und Wärmepumpen kaputt zu reden. Vorletzter Platz in Europa bei Wärmepumpen und nur wenig Plus bei den Autos. Europaweit 45% Zuwachs bei Zulassungen dieses Jahr. Aber bei Digitalisierung, Internet und Mobilfunknetz haben wir ja auch verschlafen 😢
Ja momentan wird extrem anti Stimmung gemacht. Leider.....
Danke für diesen interessanten Bericht. Ich finde es sehr wichtig das nicht immer nur neue Autos getestet werden, da sollte es ja ganz normal sein das nichts quietscht und knarzt, das die Sitze keine Falten haben usw.
Bei einem mindestens 5 Jahre alten mit entsprechend km drauf kann man schon erkennen wie haltbar das Interieur ist.
Welche Schwachstellen man neben der TÜV Tauglichkeit noch kontrollieren sollte sieht man in den Videos von den Experten wie Ove und AT-Zimmerman, das kann nicht schaden als Gebrauchtwagen Käufer zumindest in deren Videos vorbeizuschauen.
Ich fahre ja selbst einen 28kWh Ioniq, der mittlerweile auch schon 6 Jahre alt ist und fast 90.000km drauf hat, wenn alle e-Autos so dezent altern wie der Ioniq, muß man sich beim Gebrautwagen Kauf keine Sorgen machen.
Bin schon gespannt was Du als nächste "raushaust".
Tschüühüüs, Karl
Ich habe heute bei Autoscout Schweiz ein Facelift Model S (90 D) gesehen für 16'000 Schweizer Franken in dunkelrot, leider ohne Gratis-SC, aber sonst mit fast allem drum und dran. Das ist schon toll, wie die Preise bei den Gebraucht-Teslas und auch anderen Stromern purzeln. :)
Hi Tarik,
vielen Dank für diesen tollen Test , das es sich hier um einen Gebrauchtwagen handelt und das wird für viele interessant sein, die erst mal abwarten, wie sich die Gebrauchtwagen so schlagen.
Tolle Idee 💡 von dir 🙂👌
Viele Grüße Marc
Hallo, lieber Tarik! Unentwegt setzt Du alles daran, insbesondere bei Deiner Community, das Wissen über die E-Mobilität und wie mit diesem Beitrag über ein Gebrauchtfahrzeug auf einem aktuellen Stand zu halten. 👍🤓⚡️
😊👍🏻👍🏻👍🏻
Klasse Video sehr informativ , was mich noch interessieren würde , welche Anbieter so Batteriezertifikate ausstellen. Eventuell kannst Du darüber Mal ein Video machen . Abo hast Du sicher 👍
Vielen Dank 🙂👍🏻
Man kann die Batterie meistens auch selber zuverlässig auslesen. Schau mal hier 👇
ua-cam.com/video/JQ5ljRv8a70/v-deo.htmlsi=iRbNS-4mjAkoDonY
Ansonsten kann man das auch mit Aviloo (einfach mal googeln) machen.
Hallo Tarik und Serkan... Ich würde doch mal sagen das war mal ein richtig cooles Beweisvideo , dafür das sich der Umstieg in die E Mobilität lohnt und für deutliche kleineres Geld möglich ist.
Bis 2030 noch steuerfrei , also bitte , ich habe bereits die Info. Ich werde einmal 48,50 Euro bezahlen dürfen wenn ich denn bis dahin meinen ID3 fahren werde.
Serkan Dir wünsche ich viel Spaß und gute Fahrt.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Einfach sympatisch ihr 2, Super Bericht , Tesla ist wohl ganz weit vorne
Vielen Dank 👍
27:10 Ich habe mein SR+ mit LFP mit "scan my T3sla" per Dongle regelmäßig gemessen und kann sagen, dass einmal im Monat auf 100% vollkommen ausreicht damit das Batteriemanagement optimal arbeitet. Man müsste schon sehr lange ohne hohem SoC herumfahren, damit sich das BMS nicht mehr auskennt und eine zu geringe Reichweite interpretiert :)
Top-Beitrag wie immer. Grüße vom AH Borgmann in Marl!
Grüße zurück 👍🏻
Entspanntes, nett anzuschauendes Video wie immer! 😊 Liebe Grüße aus Österreich!
Liebe Grüße zurück
Sehr schöner informativer Gebrauchtwagentest, wie immer😀👍
Danke Nico 👍🏻
Freu mich sehr das durch den Highland die alten die Preise für den neuen dadurch sinken und mehr Leute in den Genuss von gebrauchten Model 3S kommen 💯 Akku Degradierung wäre nen Thema aber da macht der lfp in der Regel ja einen guten Job 🔥 ein wenig verwunderlich daß er schneller als der Highland zieht trotz nicht erreichten Peak ( vllt und hoffentlich bekommen wir da ein Update damit er besser zieht bis auch auf 80%, könnte aber auch an der Akku Degradierung liegen) weiterhin gute Fahrt !
Du haust so viel Content raus, Wahnsinn!
👍🏻⚡️
Der Stoff „arbeitet“ nicht, ist nur Plastik und billig produziert. Meine Nappaledersitze sehen nach 210’km aus wie neu. Wurden die Parksensoren nicht mittels neuer Updates deaktiviert?
Mein Model 3 SR+ LFP auch China hatte in 12/2020 bereits die Doppelverglasung. Ist bei Tesla immer schwierig einzuordnen weil einfach genommen wird was gerade im Regal liegt. Kann den Wagen nur empfehlen!
Super Video, sympathisch gemacht und top informativ. Nicht jeder ist bereit (oder kann) für ein Auto 50 oder 60k auszugeben. Hole mir im nächsten Jahr ein Model 3 SR. Danke :)
Vielen Dank 👍
Es wackelt so extrem im Auto. Liegt es an der Position der Kamera? Es wirkt so als würde er nur am schütteln sein
Blinkerhebel ist ein Must Have.
Hallo Tarik, danke für das Video. Da ich es schon öfter gesehen habe, kleiner Tip zur Geschwindigkeit Übernahme des Autopiloten:
Anstatt auf dem Display das erkannte Schild anzutippen, einfach kurz den Gangwahlhebel leicht nach unten gedrückt halten.
Und ggf. vor der Fahrt die Autopilot Einstellungen überprüfen, es gibt dort zwei verschiedene Möglichkeiten und nur eine übernimmt die erkannten Geschwindigkeiten 😉 wirkte in dem Video so als wenn die andere Einstellung eingestellt war. LG
Danke für den Tipp 🙂👍🏻👍🏻
Beide sehr sympathisch!! Super Video! Grüße
Liebe Grüße zurück
Tarik ist eine er authentischten E-Mobi-UA-camr, die ich kenne. Danke für die volksnahen und immer interessanten Videos! Weiter so!
Danke dir ✌️😊
Klasse Video mit vielen wichtigen Infos 👌🏻
Danke dir 👍
Langsam kommen die Tesla-Modelle tatsächlich in Reichweite. (bei den Farben ist es wie bim i3: gefühlt sind die ALLE weiß)
Schönes informatives Video👍🏼
Gratislack :D zum Glück ist es ein sehr schönes und hochwertiges Weiß, das insbesondere in der Sonne zeigt was es kann. Wenn der schwarze Unilack gratis gewesen wäre.. uiuiui
Die ID3 sind fast alle grau.
Naz muss dir beim Drehort Screening helfen. Du bist ja schon fast wie Björn Nyland mit dem EV9 Video. Auf dem Parkplatz vor den Mülltonnen :D
Das nächste mal dann auf der Domplatte 😎👍🏻⚡️
@@ELEKTROBAYS 🤣
Wie hat er denn die blasen entfernt ? Heisluft föhn ok, aber zusätzlich ein kleines loch zum entlüften ?
Tolles Video, danke dafür 👍
Aber, das Auto braucht mal nen Satz neue Winterreifen, die machen ja fiese wummernde Geräusche. Das Auto ist so schön leise aber die Reifen machen das ganz schön kaputt
Hallo Tarik, prima Gedanken. Leider isr das Wetter nicht so. Gruss Frank.🥰🥰🥰PS.: Werde demnächst die Preise von Mercedes me charge und Freshmile vergleichen. Wie gesagt, Freshmile liefert eine Ladekurve gleich mit.
Was kostet der Standart Ranche , Versicherung und wie bedient man die Lichthupe beim neuen Model 3 Highland, mach weiter so, deine Sendung ist super, LG aus Dänemark
Die Antwort kenne ich leider nicht. Vielleicht kann der Serkan noch antworten wegen der Versicherung 🙂🖐
@@ELEKTROBAYS Das mit der Versicherung würde mich auch mal interessieren. Das ist gar nicht so einfach raus zu bekommen ohne ein Ellenlanges Formular bei den Versicherungen auszufüllen.
@@SzintillationGone
Model 3 bei huk24 kostet für mich 1.200 vollkasko.
615 teilkasko
Serkan und Tarik, Dream Team!
Ein ❤ für deinen Bericht.
Eine Frage hab ich dennoch.
Zu 100 % Akku aufladen.
Hab verstanden 1x in der Woche?.
Solte nicht einmal in Monat sein?
In der Tesla App steht: "Zur Erhaltung der Leistungsfähigkeit der Batterie halten sie die Ladegrenze bei 100% und laden Sie sie einmal pro Woche vollständig auf". Ich persönlich trau dem ganzen nicht und lade meistens bis 90%. Etwa ein bis zweimal im Monat lade ich auf 100%
Bei meinen Teslas kann man das rekupieren stufenlos einstellen. Sind aber Performance Modelle
Tesla selbst empfielt den LFP Akku mindestens einmal pro Woche zum Kalibrieren auf 100% zu laden.
Die Frage wurde ja schon fleißig beantwortet 😉👍🏻
@@jakobthiessen2031 LFP sollte auch nicht unter 20% gefahren werden.
Die Foren sprechen auch von plötzlichem Abschalten bei Kälte wenn der Akku unter 20% ist, 18 oder 15% und ZACK, Auto steht.
Bei LFP ist der Ladestand wohl schlecht feststellbar...
Die Anpassung der Geschwindigkeit auf die im Display angezeigte Höhe kann man neben dem Druck auf das Display auch mit einer 2- oder 3-Sekunden langen Betätigung des rechten Lenkstockhebels erzielen, was in problematischen Situationen hilfreich ist.
Achtung: Auf Autobahnen und den so genanten Autostraßen reduziert der AP seit irgend einem länger zurückliegenden Update nicht mehr die Geschwindigkeit. Er gibt nur nur noch die ggf. eingestellte Warnung für Geschwindigkeitsüberschreitungen aus.
Eine neue Geschwindigkeit übernimmt der AP in der Stadt und auf Landstraßen immer, aber bei Erhöhung nur auf die Geschwindigkeit bei der der AP eingeschaltet wurde. D.h. hier wurde er bei 70km/h eingeschaltet, erkennt er dann bspw. ein 50km/h Schild oder definiert das die hinterlegte Karte , so reduziert er ab diesem Punkt und beschleunigt nach Erhöhung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf das neue Niveau oder wenn die Karte es hinterlegt hat, aber max. nur auf 70km/h, auch wenn bspw. 100km/h erlaubt sind.
Auf Autobahnen und den so genanten Autostraßen erkennt der AP auch die Aufhebung eines Geschwindigkeitslimits, immer öfter sogar bei dynamischen Schilderbrücken. Auf allen anderen Straßen ignoriert der AP dieses aber, was insbesondere bei Baustellen auf Landstraßen sehr nervig ist, wenn er kilometerweit bis zum nächsten Schild mit einer Geschwindigkeisbegrenzung meint, dass immer noch nur 30 km/h erlaubt sei.
In der Stadt und auf Landstraßen reduziert der AP manchmal auch für eine kurze Strecke, wenn bspw. für die Gegenseite eine niedrigere Geschwindigkeit und in den Maps für beide Seiten definiert ist. Dieses kann auch passieren, wenn irgendwann für die eigene Fahrtrichtung einmal ein Limit definiert war, aber nicht mehr existiert.
Die statische Map hat aktuell immer Vorrang, egal, was die Kamera erkennt. Deswegen immer die Kartenupdates sofort installieren und hoffen, dass diese Stellen weiter korrigiert wurden. Dieses Phänomen ist auch als Phantombremsung bekannt. Ich habe das Problem sowohl mit der Gegenrichtung als auch in der eigenen Richtung auf regelmäßig seit Jahren benutzten Strecken eingrenzen können.
Hallo zusammen,
vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen:
Ich würde mir gerne einen Tesla M3 Long Range zulegen und habe auch konkret einen im Auge.
Kurze Informationen:
M3 LR Allrad
Erstzulassung: 12/2020
Km Stand: 42000km
Premium Paket
Neue HU
Neue Bremsen hinten
8 fach bereift
Jetzt das Problem: Habe die Info bekommen, dass der Batterietest von Aviloo nur 87% SoH ergeben hat. Die Reichweite wird von ursprünglich 560 auf 485km herabgesetzt.
Frage: Macht es Sinn diesen Tesla zu kaufen? Wenn ja für wie viel?
Wie schätzt ihr den Batteriezustand ein? Für mich als Laie wirkt das so, als hätte dieser Tesla einen deutlich schlechteren Batteriezustand als manch anderer.
Vielleicht habt ihr Infos für mich - bin gerade etwas überfordert.
Vielen Dank schonmal! :handshake:t3:
Hallo,
fakt ist das die Akkus in den ersten 4 bis 5 Jahren den größten Kapazitätsverlust haben und sich das ab dann erfahrungsgemäß verringert. 13% hört sich in erstem Moment viel an aber da das ein Longrange Modell ist wirst du im Alltag dank der Effizienz von Tesla wenig davon spüren.
Ganz großer Faktor ist natürlich auch der Preis den du am ende dafür bezahlst.
Wie es aber mit vergleichbaren Modellen aussieht wissen die Jungs oder Mädels im Tesla Forum bestimmt mehr als ich.
Mein Tipp:
Wenn alles andere am Auto einen guten Eindruck macht und der Preis fair ist spricht nichts dagegen.
klasse!
vielen dank für deine antwort!
ich glaub 30.500.- ist kein schlechter preis für das auto oder?@@ELEKTROBAYS
Tolles Video, cooler Typ mit schickem Auto. Aber auch bei einem E-Auto kann etwas kaputt gehen, gerade auch bei Tesla, checken von Bremsen und Fahrwerk sollten gemacht werden. Kein Inspektionzwang ist cool und super, nach amerikanischem Verständnis darf man das selbst machen. Aber muss auch etwas machen, Wartungsvorgaben gibt es auch bei Tesla.👍
Würdest du modell s oder 3 empfehlen?
Hallo Tarik, ich finde deine Serie über gebrauchte E-Autos auch toll. Allerdings fehlt mir gerade bei Tesla die technische Überprüfung.Ich denke da immer an Videos von AT-Zimmermann oder Ove Kröger und persönlich würde ich mir einen Tesla außerhalb der Garantiezeit nicht kaufen.
Beim Model 3 sind die Reparaturen zum Glück auch außerhalb der Basisgarantie nicht lebensbedrohlich fürs Konto. Querlenker oder Superbottle kosten nicht die Welt und wurden hoffentlich schon auf Garantie erledigt.
Hi Tarik,
was ist das für ein Ding hinter dem Lenkrad?
Ein Tacho ist das nicht, oder?
Das war eine Handy Halterung
Gutes Video! Hilft mir mit meiner Entscheidung.
Das freut mich!
Das Auto kommt mir sehr laut vor. Liegt das am Wetter? Ich habe vor kurzem ein Model Y probegefahren, den ich auch Recht laut fand.
Könnte an der nassen Fahrbahn auch liegen
Wenn ich es richtig verstanden habe, ist der Check notwendig für:
- Akku Degradation...
- EMotor/en...
- Bremesn, Scheiben und Beläge, inkl. Handbremse.
- Fahrwerk, Querlenker und Halbachsen
- Softwarestand und welche Funktionen sind freigeschaltet...
Fragen:
- Anhängelast und Stützlast?
- Was kosten die diversen Freischaltungen und wie heißen sie?
LFP Akkus konnen doch 100% durchaus vertragen, auch mehr als 1x pro Woche - oder? Dann hatte man die Degradation feststellen können, mit Bordmitteln - nicht wahr?
Knapp 10% Degradation ist hier ja nur ein Schätzwert - hatte man aber auch messen können!
Was sind die wichtigsten Abkürzungen bei Gebrauchtwagenanzeigen und was beuten sie?
vertrauenserweckend wenn die verkehrszeichenerkennung so gut funktioniert...
Hi Tarik .
Beim Laden habe ich festgestellt dass das Akku nutzbare Grösse von ca. 50kw hat . Den du hast von 7% bis 84 40.2kw nachgeladen d.h.
84-7 = 77% des Akkus
Bei einer nutzbare Menge von 55kw wäre es 42,35kw und bei 50kw sind 77% 38,5kw . + Ladeverluste dann passt es mit 40.2 nachgeladene kw.
Und der Verbrauch, nach % Anzeige (56-7% für 121km bei 50kw Akku) ergibt 20.4kw .Die Teslas und paar andere Hersteller machen in der Verbrauchsanzeige nicht was das Auto insgesamt verbraucht hat sondern nur der Antriebsstrang .
Da gibt's zum Teil enorme Unterschiede , ich würde dir empfehlen die Rechnung bei jedem Test durchzuführen den es zeigt tatsächlichen Verbrauch, Verbrauch nach prozentanzeige ist eigentlich die Referenz für alles selbst das Laden .
Nein das wäre ziemlich ungenau weil man nicht weiß wie hoch die Ladeverluste sind. Habe früher bei einigen Autos nur die Ladeverluste getestet und es war von 5 bis 15% alles dabei.
Also, den Preis von 26.000€ nach 3 Jahren hätte ich bei 40.000km erwartet. Bei 108.000km hätte ich nicht mehr als 17.000€ bezahlt. Sorry... Ich sehe nicht ein, bei Elektroautos weniger Wertverlust einzurechnen, als bei Benzinern... Daher würde ich E-Autos ausschließlich leasen oder neu kaufen, solange es Käufer gibt, die diese Gebrauchtwagenpreise zahlen...
Danke für das tolle Video!
Sehr gerne!
Intresannt wäre gebraucht schön und gut was kostet ein neuer Akku lohnt sich das am. Ende hmm keine Ahnung errlich gesagt schweres Thema.
Dass man bei Elektrofahrzeugen nur auf Akku und Motor achten muss stimmt aber auch nicht, es gibt immer noch viele Baugruppen die fehlerhaft sein können z.B. Fahrwerk, Rostbefall oder Elektronikfunktionen. Vor allem bei Tesla Model 3/Y sind in ein paar Jahren große Rostprobleme zu erwarten, da die Versiegelung mangelhaft ist. Bei unserem Golf 7 sind nach 10 Jahren die Schweller von innen nach außen durchgerostet, weil ebenfalls keine Hohlraumversiegelung vorhanden
Stimmt.
Akku und Motor sind im Grunde egal, wenn Garantie drauf ist.
Alles andere ist wegen zumeist fehlender Garantie viel wichtiger und kann auch teuer sein.
Das sehen Karosseriebauer mitunter auch ganz anders mit den zu erwartenden Rostproblemen. Da gibts Reparaturbetriebe, die das blanke Blech lange im feuchten Freien gelagert haben und dort hat es nicht gerostet. Das spricht für einen sehr guten Schutz durch die Verzinkung. Die größten Doomsayer sind auch seltsamerweise stets diejenigen, die viel Geld mit Versiegelungen verdienen(wodurch die Garantie erlischt).
Beim Tesla M3 macht man nichts falsches, einfach vorher kurz checken und kaufen! In der Preisklasse unschlagbar.
Sollte man immer machen
Nicht mal die Batterie ausgelesen? Das macht man doch im Zweifel bei einem gebrauchten Fahrzeug.
Cool wäre auch mal ein gebrauchter Polestar 2 MJ. 2023 falls in der community einer einen hätte zum testen 😊
Kann es sein, dass die Abrollgeräusche bei 22:31 sehr laut waren?
Slm Tarik
Danke für das gute Video.
Ich will auch einen aber Neuwagen will ich nicht und bei gebrauchten hab ich noch bedenken. Verbrenner kenn ich mich aus aber bei e Auto kann ich ja die Batterie und Motor nur kaum testen. Wobei man sagen muss, dass die Garantie auf Batterie und driveunit einen schon überzeugt. Gruß aus der Nähe
Man kann die Akkus auslesen lassen. 👍🏻
Hi, interessantes Video. Vllt kannst du mir helfen. Wenn ich einen ein Jahr alten gebrauchten Tesla von einer privat Person kaufe, habe ich dann noch Anspruch auf die restliche Tesla Garantie (4 Jahre ) Danke und Grüße
Ja das hast du soviel ich weiß
@@ELEKTROBAYS super danke für die schnelle Antwort 👍
Das Rollgeräusch hört sich so an, als wenn irgendein Lager nicht OK ist oder die Reifen nicht richtig gewuchtet.
die alten Teslas hatten halt eine schlechte Geräuschdämmung …
Nur mal so, Batterie und Antriebsstrang haben 8 Jahre (oder 160tkm) Garantie. Also auch da kein Risiko.
Das Model 3 LR hat sogar 192tkm diese Garantie.
Isser in original so klein oder so lieb 😂🤣
Danke für das Video
😅
Guten Abend,
wieder mal ein sehr interessanter Gebrauchtwagen Beitrag , Tarik 👍🏼👍🏼
Toller Typ der Serkan .
Kurze Anmerkung zur Übernahme der Geschwindigkeit beim adaptiven Tempomat . Den rechten Fahrhebel 1x etwas länger nach unten ziehen, dann wird auch die Geschwindigkeitsbegrenzung übernommen.
Lg
Danke für den Tipp 🙂👍🏻⚡️
Super Video!!
Danke 👍🏻
Kaufempfehlung für ein 2020er Modell mit dieser Laufleistung?
Preis?
Zustand?
Akku?
Probefahrt ohne Probleme?
Wenn alles stimmt dann ja!
@@ELEKTROBAYS 21500€ , FSD, Zustand gut, KEIN LFP-Akku, 125.000km, Probefahrt noch nicht gemacht
Mein M3 wird oft wochenlang nicht gefahren und steht nur in der Garage rum. Sollte ich den trotzdem wöchentlich an die Wallbox hängen obwohl der Akku voll ist?
Das Auto sollte nie mit vollem Akku rumstehen.
Am Wohlsten fühlt sich der Akku um 50%. Lade ihn erst weiter, wenn du fahren willst.
@@Torsten.Aber Serkan sagt doch "einmal pro Woche volladen". Ich denke auf diese Aussage war seine Frage bezogen. In den Kommentaren schrieb jemand "einmal pro Monat auf 100% aufladen würde reichen".
@@stayphun6188 Der ist sicher von einer normalen Nutzung ausgegangen und nicht davon das der Wagen wochenlang nicht bewegt wird.
Bei solch einem Nutzungsverhalten wäre eine Fahrt mit dem Taxi wahrscheinlich deutlich günstiger.
Bin gerade dabei mir das erste E-Auto zu kaufen. Es wird ein Tesla M3 2019 Long Range mit Autopilot (88k Km) für 23500.- ! Der ehemalige Besitzer hat sehr Sorge getragen und alle Mängel über die Garantie beheben lassen. Es hat sogar eine Restgarantie bis September 2024. Ich denke ich habe hier ein Mega Schnäppchen gemacht und freue mich riesig auf den Start in die Emobilität.
Wünsche dir viel Spaß damit 👍🏻
@@ELEKTROBAYS Danke dir und herzlichen Dank für deinen hammer Content !
Wollte grad einen Kommentar da lassen ob du Mmal ein Gebrauchtwagentest beim 3er machen kannst und ich sehe das :D
Tarik bester Mann🎉
✌️⚡️
Glaube nicht, dass ich ein Auto einer Marke gebraucht kaufen würde, wo selbst Jahreswagen mit deutlich weniger Kilometern erhebliche Mängel aufweisen.
Ich frage mich immer, wer 27k aufm Konto zur Verfügung hat...
Schöne Folge, nicht nur weil endlich ein gebrauchter Tesla dran kam :)
Man sieht wieviel Auto man mittlerweile für vernünftiges Geld bekommt. Die Ausreden der E-Mobiolitäts Gegner werden immer leiser ,)
Danke Tarik! LG Tom
Joa die Sensoren und keine dumme vmax-begrebzung sind echt n guter Grund nen Tesla gebraucht zu nehmen 😅 … aber der Highland is einfach soo viel schöner 😍🥲🤣🤣
Das stimmt der Highland sieht definitiv besser aus 😎👍🏻
Die falten an den Sitzen habe ich bei mir aut 56k km
Also ich hab das selbe Model 3 und fahre es immer noch, 178kwh schaft er und man stellt nie 80% ein sondern nur 100%
Wenn man denn gebrauchten Tesla bei Tesla direkt kauft bekommt man den Enhanced Autopilot so dazu also 3800 gespart
Der ist mit 3800€ nur hoffnungslos überteuert. Gerade bei den Modellen ab November 2022 ohne USS fehlen nochmal mehr Funktionen
@@ev_now8419 ja bisschen teuer aber direkt von Tesla lol
Der müsste jetzt nur noch vom Highland das Fahrwerk und die Geräuschdämmung haben 😅
Im Gegensatz bietet er aber Parksensoren und ein Blinkerhebel 😉
👍👍👌
i3 für 20k verkaufen und auf diesen Tesla umsteigen?
Erst Probefahren und wenns gefällt zugreifen 😉👍🏻
Ein Model 3 für 25000€ brutto musst du erstmal finden beim Händler😅😂
Gibt es beim Tesla Spezialist Schmitz 80000Km gelaufen erste Hand Top Zustand
Muss ja kein Händler sein. 🤷♂️
@@ELEKTROBAYSWar ja nur ein Beispiel aber schon akzeptable Preise 😊
Tolles Video wie immer Tarik 👍
@@zladdi5895 Danke 👍🏻
Für 25,000€ mit Akkugarantie ist ein guter Preis
Nein die Rekuperation am Tesla wird nie geändert und ist genauso wie sie ist perfekt.
Für dich!
Beim Facelift Model 3 konnte man definitiv zwischen drei Modi wechseln. Ein Modus war One Pedal und einer wie Automatik, also nur langsam Tempo verlieren wenn man vom Gas geht und am Ende kriecht er mit wenigen km/h. War das im ersten Model 3 wirklich nicht drin?
nice
doch genau er muss mit dem bmw konkurieren...geld kosten beide
Der hat ja noch die edleren Zierleisten. Die schwarzen haben nur Elon einen monetären Vorteil gebracht.
Warum? Die schwarzen sind auch aus Metall. Die Autos haben in den letzten Jahren insgesamt mehr Upgrades als Einsparungen erhalten.
Chrom ist halt teurer
@@mv6431 dafür kostet ein LR 2023 49.990€, vor 4 Jahren: 60.000€
Bei einem Tesla brauchst Du keine Inspektionen und mußt nur in die Werksatt wenn was kaputt geht, sagte der Mann der den Wagen seit 2 MONATEN!!!!!!! besitzt/fährt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Und edr Hobel ist erst 3 Jahre alt!!!! Wenn das kein Kaufargument ist!!!!!
Versicherung Tesla ca. 1000 Euro😮 im Jahr
121 km mit 50%?
Die Leute sind ganz schön leidensfähig wenn sie unbedingt ein Lifestyle Produkt fahren wollen. E Auto nein Danke. 🤡
Hole mir auch einen
Wollte dieses Video gar nicht ansehen, weil überall Standard Range. Mein Gott, warum? Bei dem Model ist doch schon von Anfang an alles klar. Wenn schon M3, dann Long Range. Und am besten verschiedene Varianten, weil jeder wagen hat eine andere PS Zahl. LR und nicht in der billigsten Ausführung! Weiss + Holz + schwarzer Innenraum = Zum kotzen. Alle UA-camr immer das gleiche, als ob Ihr euch dort abgesprochen hättet!
"IHR müsst selber schauen in welchem Zustand die Bremsflüssigkeit ist"... Gehts noch???? Wie soll man als Laie das erkennen und Einschätzen?! So eine Aussage ist FATAL!
Tesla bietet auch einen Inspektionservice an. Ist halt freiwillig. Kann halt jeder selbst entscheiden.
Verstehe nicht warum Tarik so ein Problem mit dem one Pedal driving hat. Wenn du dich mal daran gewöhnt hast willst du nicht mehr zurück!
Mein Problem ist nicht das OPD sondern die Tatsache das ich es wie hier in diesem Fall nicht abschalten kann wenn ich mal möchte 👍🏻
One Pedal Driving ist gut, aber die Möglichkeit selber zu Entscheiden ob oder nicht ist besser.