Subaru XV Eco Hybrid | Prueba / Test / Review en español | coches.net

[@joseignacioquinterorosales8627]

No entiendo a estos "probadores", parecen pagados por la competencia. Te valora mucho el escaso carácter deportivo de su caja cvt (¿este hombre sabe de que coche está hablando?) ¿Algún suv deportivo en su categoría? (no me vale macan, f pace, urus, etc, no sería justo). ¿Por qué no le pide que lleve 10 Tn también? Y se olvida de que es el coche más seguro de su categoría a nivel mundial. Y también se olvida de lo mejor: que es el mejor suv del mercado. No hacer énfasis en esta cuestón, indica que no quiere ver lo que hay, y, por tanto, alguien le ha dicho lo que debe de ver. No hay que ser de subaru, solo constatar lo que hay de lo que se ofrece. Simple.

[@OsCaLo77]

Yo no se que hacéis para hacer esos comsumos. Yo tengo mí forester eboxer en ciudad me hace 7,4L. Un viaje BCN-AND-BCN ida 8,2L (subida) y vuelta 6,3L (de baja).
Un saludo 👋

[@luisgsxf]

Siempre pasa lo mismo, los híbridos hay que hacer llevarlos y los probadores les suele gustar la conducción deportiva y no saben llevar estos coches, por eso no les gusta el cvt, prefieren un doble embrague, no se dan cuenta que hay gente que no corre y un cambio tan fino como un cvt en Ciudad puede ser un gran cambio, mirar vídeo de phev y pasa lo mismo los consumos de las pruebas no son los reales en el día a día.

[@14luca95]

Me parecía raro. Conduciendo normalmente, yo gasto menos de 10 litros a los 100, pero no con un XV ni con un forester, sino que con el WRX STI, de 2011. Haciendo el viaje de Turín (Italia), a Tarragona, mi consumo ha sido de más o menos 8 litros a los 100, tratando de hacer algo de conducción ahorradora, pero sin volverme loco.

[@Luis-tr7ri]

Haces menos consumo que el WLTP homologado, sí claro.

[@evoxer87]

@@luisgsxf amen compañero, por fin alguien que habla con conocimiento de causa. Aquí todo el mundo es EXPERTO y PROFESIONAL conduciendo y si a ellos no les sale es que es imposible. Que bajen la arrogancia y los humos que de profesioneales y expertos en conducción los hay contados. Eso si en youtube y en facebook todo el mundo es el puto amo comentando y haciendo de maestro. Salut.

[@felipegarcia9673]

Parece que saben probar pero lo único que hacen es criticar el cambio cvt , da la casualidad que ese cambio no lo tiene SEAT que es su marca de culto ,aparte que no saben conducir un coche híbrido

[@ABG-pb9ff]

Espero que la D.G.T cambie pronto los criterios para asignar etiquetas. Un coche ECO y gasta 10 litros a los 100 con un motor de 150 cv. Menuda vergüenza.

[@bernatsempere]

Eso mismo iba a poner.

[@HwangInhoBooNam]

Las etiquetas no van por el consumo, si no por las emisiones, la guarrada más sucia que hemos visto en España es la de entregar etiquetas ECO a coches como un Audi Q8 diésel de 300CV y que seguramente emita 250g de Co2/km, solo porque sea Mild-Hybrid y lleve un generador eléctrico que no da ni potencia suficiente para que funcione la tostadora de mi casa

[@ginesfernandez221]

XZ3RVSHTKY Mayores consumos = mayores emisiones

[@HwangInhoBooNam]

Ginés Fernández si, pero por mucho que digas eso, a nivel legal lo miden por emisiones

[@ivanortcas]

Lo de las etiquetas... Vivo en Alemania. Zonas en las que solo se puede circular con la etiqueta verde muchas. Me parece genial. Pero se la ves a un MB clase G AMG 63. O a un Corvette. Tú vas con tu Seat Mii y tiene exactamente la misma etiqueta que tú. Yo no sé si sólo es la DGT o son todos los estamentos de tráfico de los distintos países

[@lgvairon]

Hola Néstor, si no te gusta el coche simplemente lo dices. Yo tengo un XV de 2018 y va muy bien, consume unos 8-9 litros de media haciendo bastante ciudad. Tiene uma traccion AWD fantàstica y un cambio cvt muy bueno que sube de vueltas rapido porque el fantastico motor boxer es atmosferico y tiene poco par.
És un gran coche, un (rara avis) en el mundo suv pero, yo que vengo de un qashqai, puedo afirmar que el subaru es mucho mejor (acabados, cambio, traccion, fiabilidad), en fin, que antes de subir este video, agradeceria que te informaras un poco mas sobre este modelo. Joan Dalmau hizo un vídeo del XV mucho mejor

[@eldelsubaru]

Este que no sabe 😂

[@rubendelgado6530]

Como algunos sabéis compre este coche en Septiembre 2020, no puedo estar mas contento con el y máxime después de la que a caído en Madrid, he podido moverme por fuerza mayor, por calles que están fatal con nieve que ahora es hielo y eso que esta versión viene con neumáticos normales Bridgeston Dueler HP sport, en las partes mas feas he conectado el XMode por si acaso ( creo que sin ello también habría pasado) y la sensación de seguridad ha sido tremenda, lo recomiendo 100%, un saludo a tod@s.

[@fcarba248]

Yo estoy pensando en comprar un Subaru XV hibrido pero hago 30.000 km anuales. Me da miedo que la media de consumo se dispare demasiado. Si hago conducción económica y nada de ciudad, crees que el consumo puede ser 6,5? Me lo recomiendas?

[@rubendelgado6530]

@@fcarba248 Honestamente 6.5 solo sería posible con condiciones de tráfico favorables y a ritmo estable en autopista 110-120 kms/y, si como dices prácticas una conducción económica si lo veo posible, yo lo he logrado varías veces, eso si 30000 kms al año te obligaría a pasar por taller 2 veces al año, estos coches son de la vieja escuela y cambian aceite y filtros con más frecuencia, él coche es muy muy bueno y la seguridad que te va a dar es muy elevada, a lo mejor por ese detalle pasando horas al volante merece la pena algo más de consumo respecto a un diésel, también eso si tiene un depósito pequeño y tendrás que llenarlo cada 500-600 kms más o menos, la decisión depende de ti. Mi experiencia es muy positiva.

[@fcarba248]

@@rubendelgado6530 Honda y Subaru son mis dos marcas favoritas. Tengo un Honda Civic de 2015 y sólo me gasta 4,3. Es por eso que me has casi convencido para NO pillar un Subaru que consume tanto. Yo ya tuve un BMW que me gastaba 8,5 y fue ruinoso para alguien como yo que hace tantos km. Creo que tendré que ir a por el Honda HRV a pesar de que tengo unas ganas brutales de tener Subaru. Te agradezco mucho tus comentarios, Rubén.

[@rubendelgado6530]

@@fcarba248 El HRV es también un producto extraordinario, a mi también me gusta Honda pero en mi caso quería la Marca de Las Pléyades y no lo dudé, disfruta de ese Honda, un saludo.

[@eldelsubaru]

Esque el xv es la ostia

[@alexmp57]

Es gracioso ver cómo la gente pone a parir a Subaru por poner un cambio CVT, cuando en España se venden los Toyota como churros. Y la explicación al consumo es muy sencilla: Néstor no lo menciona pero este coche tiene una gran altura al suelo, buenos ángulos de ataque, su tracción integral, y el peso son las razones del consumo. Pero también tiene unas excelentes prestaciones fuera del asfalto y probablemente una gran fiabilidad como caracteriza a Subaru. Es un coche hecho y pensado para América, en Usa los Subaru son de los coches mejor valorados, y claro ellos están acostumbrados a grandes consumos así que 2 litros más no les cambian el mes. Por ello hay que entender que tiene otra filosofía y no es un Subebordillos más

[@romanico169]

Por fin alguien que conoce de que van los Subaru

[@rubendelgado6530]

Asi es, de Toyota, Lexus etcc nadie habla cuando llevan el mismo tipo de cambio y algunos de sus modelos nos destacan precisamente por prestaciones, para dar opinión es importante saber de lo que se habla, no se si muchas personas saben que los Subarus tienen un ratio de permuta cada muchos años, probablemente es la Marca que mas estiran sus propietarios (por algo sera) yo ya he tenido un Legacy Wagon 2004 del que solo puedo reportar satisfacciones y mañana, (si, si mañana) a las 18 horas estreno un XV igualito al de la prueba de Nestor pero en color Cool Gray,... En resumen Subaru es una Marca donde al ingeniero todavia se le tiene en cuenta y no cae a las presiones de financieros que solo piensan en la cuenta de resultados, esta Marca ya da volumen para sostenerse de sobra en mercados “emergentes” y poco “maduros” como USA, Canada, Australia, etcc, larga vida a las Marcas con Principios y Personalidad, buenas noches a todos..

[@patriciovivas2270]

El Subaru Legacy es mejor que la Subaru XV.

[@AntonioMartinez-xt7gg]

El cvt del forester no se comporta como describes, no hace lo que le da la gana, sin mover el gas si llega una subida sube de vueltas, reduce, y si llega una bajada baja de vueltas, lo normal.
Si pisas sube rpm y si relajas el gas baja .... Hace lo que harias tu pero ajustandose a la carretera y sin pereza de cambiar como en un manual.
Tiene el modo sport para subir de vueltas y retener mas. Retiene el variador en puntos de mas rpm como si cambiara de relaciones fijas para placer del conductor y si pisas se pone a 5000rpm para subir hasta las 6000 cambiando en este rango en plan carreras, mejor que lo puedas hacer tu y mas rapido. Al que no le guste, no haber pisado a fondo !!!
Has olvidado informar de que el motor auxiliar entrega un 30% mas de par donde al termico si le hace falta por no tener el turbo y todos sus problemas.
Un forester tiene 8.8 litros de media sin viajes, con ciudad y desplazamientos de 10..15km de crta. medido durante 10.000km, que raro que un xv gaste 10l....

[@OsCaLo77]

Exacto lo colaboro 👍

[@Oscarmansilla1976]

Muy cierto, yo también tengo el Forester y si pones el modo sport, cambia radicalmente. El paso por curvas rápidas es espectacular para un vehículo de ese tamaño y peso. Estoy encantado y eso que vengo de un saab 93t 200cv turbo

[@lambermorante6435]

En este canal es que odian todo lo que sea CVT y no sea Seat. El Lineatronic seguramente es el mejor CVT que hay en el mercado, con una emulacion de marchas que ya le gustaria a algun otro cambio automatico. Suave y progresivo, sin pegar los horrorosos tirones en baja que tanto caracterizan a sus venerados DSG....Y por supuesto nunca hacen mencion al tema de la fiabilidad mecanica. Los clientes de Subaru siempre repiten y es por algo. Gastan mas, pues si, pero tampoco es un disparate, y si solo pasas por el taller para cambiar aceite y bujias al final sale rentable.

[@karlachtzu5087]

@@lambermorante6435 La terquedad es un defecto. Una CVT jamas podrá compararse en rendimiento y sensación de marcha con una automática tradicional con convertidor de par hidráulico, o una de doble embrague.

[@auro6913]

@@karlachtzu5087 Nunca digas nunca. En sensaciones, a dia de hoybte lo compro. En rendimiento....Williams F1. Busca y sabrás la verdad. A dia de hoy los CVT los hacen para consumir menos yendo tranquilos. Lo q pasa es q en este país somos los más puristas en todo y si no da tirones, no mola. ¡Lo que mola q un coche de tirones al ir a por el pan o llevar los niños al cole!
No hay mejor cosa q leer y ver artículos en otros paises y descubrirás un mundo nuevo de información.

[@rubendelgado6530]

Acabo de cumplir el primer año con uno igual que el de la prueba, después de casi 16000 kms cada vez estoy más satisfecho, llevo un consumo medio real desde que lo estrene de 7,4 litros haciendo todo tipo de uso incluso pistas forestales en Pirineos y Gredos, no coincido en casi nada de lo que dice Néstor, el coche va de cine tanto en carretera como campo, la estabilidad es soberbia para ser un SUV de verdad, la entrega de potencia es progresiva y con carácter a partir de 4000 rpm como buen atmosférico 16 válvulas, la tracción es simplemente infinita, tanto en nieve como barro y arena, después de este año, el coche solo ha pasado por taller ha realizar su primer servicio y todo está nuevo, como el primer día, creo que tengo coche para años. Por cierto el motor suena a bóxer, de manera notable a partir de las 3500 rpm, como debe ser, en autopista a 120 de crucero gira a menos de 2000 rpm en llano, por lo tanto no se oye nada… un saludo a tod@s. PD Si, tiene un maletero pequeño, no todo puede ser perfecto, no todos viajamos con la casa a cuestas, si eres de estos últimos Forester y Outback, son tu Subaru.

[@patriciovivas2270]

El Subaru Forester es mejor que la Subaru Outback.

[@rubendelgado6530]

@@patriciovivas2270 son diferentes, a mi juicio el Forester es un SUV más polivalente y el Outback es un híbrido entre turismo, familiar, y todo camino, en términos de calidad el Outback siempre ha ido un pelin por encima del Forester al derivar del Legacy (buque insignia de la Marca) a mi me gusta más el Forester, pero no me llegaba el presupuesto jijiii un abrazo

[@patriciovivas2270]

@@rubendelgado6530 si son diferentes obvio, siempre me gustó más el Forester a mi también, y se pusieron muy caros los autos en general. Un abrazo

[@eldelsubaru]

​@patriciovivas22son cosas distintas uno es para montaña el forester y el otro es familiar que para montaña difícil dado su altura libre al suelo

[@angelesjm]

Independientemente de los consumos... Me resulta tan increíble qué hayas manejado una semana el xv para llegar a tan profunda conclusión en el análisis de éste vehículo. Conclusión que es en sí el planteamiento del vehículo. Me están perdiendo.

[@romanico169]

Yo tengo un subaru xv del 2019 y para que consuma eso hay que llevarlo alegre o mucho por ciudad, el cambio cvt no enamora desde luego hasta que te acostumbras a el pero no es una cosa exclusiva de subaru puesto que hay muchos japoneses que lo montan, por lo demás es un coche fantástico y con unos acabados magníficos, peronlos si lo buscas es correr este coche no es para eso ni lo pretende para eso estan los WRX o el BRZ.

[@patriciovivas2270]

1 Subaru BRZ
2 Subaru WRX
3 Subaru XV.

[@eldelsubaru]

​@@patriciovivas2270que dices pa que pones el xv ahí? Si no es para correr

6:10 La caja automática de variador continuo (CVT) es motivo suficiente para descartalo, por mi parte. Una pena, porque su tracción total es increíble. Y además es un coche exclusivo, diferente.

[@licenciadoleopoldocanoloza1144]

Va muy bien en camionetas. No son pasionales pero estas cajas en autos cotidianos son buenisimas y mejor que convertidores o tiptronics

[@pausegarra5138]

@@licenciadoleopoldocanoloza1144 100% de acuerdo. si bien las cajas cvt personalmente no me gustan porque no transmiten pasion ni sensaciones al conducir, tuve un coche de empresa con cvt y hay que decir que para el dia a dia no hay nada mejor y ni mas comodo

[@rgbarcena]

Habrá quien admita un gasto tan elevado de combustible cuando, a cambio, reciba un motor vivo y alegre que permita una cierta conducción dinámica. Pero cuando lo que se recibe es una pava con cambio CVT, un motor sin turbo y una aceleración 0-100 de más de 10 segundos, pierde todo el atractivo. Es sorprendente que el importador aún no se haya enterado.

[@cmr2003]

Se puede decir más alto pero no más claro

[@lordpallantia6670]

@@LaVerdadDeLasVerdades fiabilidad, seguridad, conducción fuera del asfalto... se han pasado por el forro todos los puntos fuertes de este coche.
Y ese consumo se baja con la gorra. Si miráis todos los análisis que hacen de coches híbridos, sacan unos consumos exagerados porque los conducen igual que un coche convencional además de que ya explican cuando les interesa que por las grabaciones y repeticiones para las tomas siempre se les sube el consumo en todos los coches.
Este coche con una persona que lo sepa conducir se pone en unos 7-8 litros de normal.

[@9maligno]

Amén

[@manukix2063]

@@lordpallantia6670 En spritmonitor está en 7,7

[@TheHugofix]

Sigo sin entender las críticas a Subaru, que ofrece un equipamiento (incluida tracción 4X4) por un precio que nadie puede igualar. El tema del cambio cvt es como todo, en cuanto te acostumbras es cómodo y genial. Si lo que persigues es un motor con prestaciones deportivas pues sales de Subaru, te vas a marcas como Fiat con su trébol verde de cuatro hojas maravilloso de la muerte (me encanta) o a otras muchas que a cambio de pagar mucho más te harán "volar". La fiabilidad y durabilidad no cuenta?. Con el coste de un par de extras en otros modelos ya hemos amortizado la diferencia en cuanto el consumo etc. etc. y tu lo has dicho, el que lo prueba....repite.
Eso si, ante gustos no hay disputas pero Subaru y su filosofía de vehículo es muy a tener en cuenta os lo aseguro.
Gracias Néstor, te han endosado un modelo que no es muy de tu gusto pero dignamente nos lo has mostrado.
Saludos y gracias por tu review.

[@daniknowls9405]

Tengo Subaru y no repetiré

[@TheHugofix]

@@daniknowls9405 Hola Dani que es lo que te hace plantear esta decisión, has tenido problemas mecánicos o ha sido el mal trabajo de los servicios técnicos como dicen en otros canales?. Un saludo.

[@diegopv7143]

Hugo Jiménez mira la prueba off Road de canal competidor de coches.net donde el forester hace el ridiculo.

[@daniknowls9405]

@@TheHugofix Hola! Si me dió problemas mecánicos (filtro de partículas por ejemplo +2000€). El servicio técnico oficial malo y el at al cliente es penoso. Por otra parte el coche tiene varios peros: para empezar algo subjetivo: no me gusta su diseño ni interior ni exterior. Por otro, los coches japoneses tienes carencias y rarezas: solo baja de un toque el elevalunas del conductor, no se cierran las puertas solas al iniciar la marcha, no tiene salidas de aire en las plazas traseras, los intermitentes no tienen pulsos, el manejo del control de velocidad es mejor en otras marcas (brusco para frenar y manejo tosco), como buen japones no está bien insonorizado, tampoco las puertas tienen un sonido fino al cerrar, los paragolpes se desajustan, la chapa suena blanda, el mio es manual y bueno ... bien... Pero deseo automático y no quiero CVT ni loco, los consumos son altos. Más rarezas: el consumo lo indica de 0'2 en 0'2 es decir: te indica o 6'4 ó 6'6 pero nunca 6'5. Botones de calefacción de asientos escondidos y antiguos. Los materiales son duraderos pero a costa de ser duros. Es decir que está muy bien el AWD pero las carencias y rarezas son muy altas para mí. Ah! El cambio de aceite es cada 15000km (hace mucho que muchos son cada 30000kms). Tampoco me gusta que Subaru España no ofrezca el navegador por ejemplo y creo que podrían ser coches igual de interesantes por AWD y algunas virtudes pero con una gama más variada y atractiva, se puede ser bueno y bonito. Se ha puesto muy de moda denostar los alemanes y creer que los japoneses son perfectos y no lo creo ni de lejos.
Espero haberte respondido, un saludo

[@daniknowls9405]

@@diegopv7143 Recuerda que en esa comparativa comparan un Forester gasolina con ruedas de asfalto contra un Jeep con ruedas de campo y un acabado off Road además de ser diésel

[@dpsbcn]

Tengo un Subaru con cambio CVT y motor convencional (no híbrido), y tengo que decir que se me hace complicado conseguir un consumo tan alto como 10 litros/100km, incluso dándole ciertas alegrías. O efectivamente ha circulado mucho por ciudad, o ha ido centrifugando durante toda la prueba. O ambas cosas de manera asociada XD

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Con el forester hibrido, sin acelerar siempre rueda a 1000rpm hasta 2000 y pocas rpm gracias al motor electrico. Por debajo de 80 km/h a vela, para el motor de combustion ...

[@14luca95]

Yo tengo un WRX STI y gasto 10 litros a los 100 yendo normal. Si me lo propongo, consigo ahorrar incluso algo más. 10 litros a los 100 para este coche, no me lo creo. Los coches con CVT hay que saber llevarlos, y si sabes llevarlos no vas a ir todo el tiempo tan revolucionado.

[@elmachocamacho]

Cierto.
En mi outback 2.5 de 2017 en viajes con media legal y algo de carretera de montaña he sacado 7,8 sin problema, y pisándole en autovia a velocidades que no voy a poner no ha llegado a 8,8. Para 10 l tienes que conducir como una animal. Es cierto qeu en mi caso, el CVT va mucho mejor en el outback y eso que solo son 25cv más. Seguro que es por el par, pero recuerdo que le costaba más a mi antiguo XV 2.0 de 2013. Coincido en que hay que saber llevarlo, pero en el outback va mucho mejor. Y por cierto, he podido probar este XV hibryd y me gustó mucho. Va un pelin más suelto que elgasolina normal y el chasis es una gozada. No entiendo como no han hecho ni un amago de probarlo en campo, que es donde destaca con los demás suvs (salvo el jeep Trailhawk y pocos más). Es la clave de estos subarus. Polivalencia: De lujo en carretera y muy bien en campo. Me encanta ser un raro...

[@javiervar494]

@@elmachocamacho A este probador lo sacas de los León Cupra y se pierde. Prefiero a Juan Carlos. Me parece un consumo exagerado.

[@elmachocamacho]

@@javiervar494 ​@@javiervar494 Hay una tendencia muy pro VAG en toda la prensa del motor en este país, y ojo que son bochazos, pero existen más opciones. Para ,mi lo peor no es el consumo, sino que ni se han planteado probarlo en fuera pista, que es donde aporta la diferencia...

[@german1bach]

Decir que el CVT suena a centrifugadora, que no permite deportividad, etc. Es simplemente no entender para que esta diseñado.
Como cualquier subarista sabe, esta diseñado para bajo consumo en diesel por ciudad (una pena que no hagan ya) conduciendo de manera tranquila. Si quieres un coche con entrega de fuerza te compras un coche manual. Los subarus son sota, caballo, Rey.

[@eldelsubaru]

Déjalo no se entera si suena perfectamente y enamora

[@dakaler7201]

Me parece un consumo alto el de esta prueba en concreto, más teniendo en cuenta que en la prueba del forester híbrido, con el mismo motor pero con más peso y peor aerodinamica, el sr. Dalmau decía obtener en dos semanas un consumo entre 8 y 9 litros. Creo que depende más del estilo de conducción, siempre más deportivo en el caso de Néstor yo creo 😉

[@rubendelgado6530]

Yo mañana estreno uno igual que el de la prueba, pero en otro color (Cool Gray). Un Subaru hay que entenderlo, es un coche diseñado por ingenieros y no por financieros mirando la cuenta de resultados. Subaru es una de las Marcas donde sus clientes aguantan mas años con ellos (por algo sera), yo he tenido un Legacy Wagon 2004 con motor 2.5 y 165 c.v. Automático 4 marchas y no pasaba de 8 litros, Nestor lo habrá conducido “probándolo”. Hay que llevar uno para entender lo especiales que son los motores boxer, los finos que van, el bajo centro de gravedad que un motor así proporciona, Subaru cuida muchísimo el reparto de pesos, la tracción AWD es 100% permanente, nada que ver con embragues tipo Haldex que mas buscan la eficiencia que otra cosa, la Nueva Plataforma Global le hace junto con el Eye Side ser un coche muy serio en materia de seguridad, ademas los Subarus son “rocosos” envejecen lentamente, Subaru vende como churros en USA que es un mercado exigente, pero es que en Canada o Australia son legión, quien conozca estos paises lo podrá constatar... En resumen creo que para opinar es importante saber y conocer de lo que se habla, Subaru se lleva saliendo del guion de lo “General” en toda su historia. Larga vida por ello a las Marcas con Personalidad y Convicciones... Buenas noches. PD en este mismo canal Joan Dalmau prueba la versión anterior sin hibridacion y me parece una prueba muy coherente por su parte, para mi es el mas objetivo del grupo.

[@manukix2063]

Yo a partir de ahora seleccionare las pruebas que veo por quien las realiza, porque en ésta el Nestor sudaba aversión hacia éste coche/marca

[@jaumeprimerelhipster]

Con todo el respeto, estos ingenieros no son padres? Yo antes que mi profesión es soy padre y hoy en día comprar un coche de 4,5 metros que tiene menos maletero que un Opel Astra en beneficio de un supuesto reparto de pesos. Se nota que son japoneses, allí como la natalidad está por los suelos...

[@elsocio666]

Subaru es la única marca que rompe el concepto de construcción; se diseñan de dentro hacia fuera, partiendo de una "hermosa" y segura plataforma. Detalles como las elaboradas suspensiones, el capó de aluminio y los discos de frenos traseros ventilados. También los pivotes de seguridad incluidos en el anclaje de las puertas traseras, la fabulosa ergonomía, etc. Los Subaru's se disfrutan conduciendo y sintiendo su noble comportamiento gracias al AWD y el bajo alojamiento de su propulsor tipo Bóxer. No es un vehículo perfecto; la capa de pintura es mínima y algún ruido parásito que no compremete a su confiabilidad. Si eres Subarista, sabes de lo que te hablo.

[@jaumeprimerelhipster]

@@elsocio666 no te niego lo que dices pero yo creo que últimamente están tomando decisiones muy cuestionables, como ponerle 340L de maletero a un coche de 4,5 m. El Peugeot 3008 tiene 520 y es algo más corto. Con ese maletero con un niño no te cabe nada. O ponerle una CVT (que tiende a llevar el régimen bajo) unida a un motor atmosfèrico on par máximo a 4000 y pico, o sea una cosa opuesta a la otra. Yo me lo quería comprar y me están echando atrás.

[@elsocio666]

@@jaumeprimerelhipster Desafortunadamente, el esquema de suspensión trasera unido al diferencial, las baterías y el diseño del bastidor le restan espacio al maletero. Si necesitas más funcionalidad, posiblemente éste no sea el vehículo más indicado. Las plazas traseras son muy amplias y cómodas, por contra, el espacio del maletero es mínimo. No se puede ser bueno en todo.

[@joshcala5073]

Por 17 cv eléctricos 4000 eur. Más que el anterior, creo que es demasiado

[@hugomo833]

Esos 17hp más es para recuperar de bajos rpm, acelerar desde cero es lo que más consume

[@xebapro]

Una vergüenza si lo comparamos con lo que logran otras marcas, subaru insiste con fabricar autos que vende como deportivos que a penas les alcanza la potencia para moverlos.

[@gustavito2041]

Faena de aliño, mucho tópico y una preocupante falta de profundidad en los pormenores y características únicas de un modelo tan especial como interesante por otra parte. Es triste comprobar cómo despacháis este modelo; en cuanto os sacan del grupo Volkswagen parece que salís de vuestra zona de confort. Una pena, y una decepción....

[@e.c.5100]

¡Es 2020! ¿Por qué sigues hablando del navegador integrado? Use Google Maps, Waze, etc., es gratis y se puede actualizar fácilmente.

[@davycrockett5717]

Después de unas semanas de la compra del Subaru xv hybrid doy las gracias al que me aconsejó estoy encantado lo versátil que es para todo vamos el maletero me va genial eso que venía de uno de más coche sin duda Subaru que gran marca

[@MaaarcV]

Buen video,
No mencionas que tiene cinco estrellas Euro NCAP.
Le da una patada al culo a todos los SUV del mercado. Falta probarlo off Road y darle caña al Xmode....
10l/100 es si le pisas yo tengo una media de 7.8l. con una conducción tranquila.
Es un 4wd constante (milagros a Lourdes)
Para mí es una pasada este coche

[@eldelsubaru]

Efectivamente bro

[@crivan8]

Le dan con el tema de la caja Cvt. Obvio que si la pisas fondo sonará de esa manera. En el día a día nadie lo nota. Subaru en su cvt es perfecta

[@eldelsubaru]

En el mío tiene un sonido que enamora nose que dice ese pamplinas

[@franantesydespues7475]

Cuando leo "subaru" la boca se me hace agua pero... Bueno creo q no es la única marca q esta subiendo los precios

[@Juli2kX]

Un punto que no se comenta es que en off road no creo que haya muchos suv a la altura del subaru con su sistema de tracción 4x4 varias veces premiado.

[@javierm5905]

Hasta que pinchas, te da cuenta de que no tienes rueda de repuesto y empiezas a rezar para que tu seguro cuente con grúas especiales para caminos xD. A ver cuándo nos damos cuenta de que un coche sin rueda de repuesto no es un buen coche para offroad. Es de primero de offroad.

[@eldelsubaru]

​@@javierm5905y culpas a Subaru cuando todos los coches nuevos actuales no llevan rueda de repuesto increíble 😂

[@javierm5905]

@@eldelsubaru Dónde he culpado a Subaru?. En todo caso echaré la culpa a este modelo en concreto, no?.
Pero hacer offroad sin rueda de repuesto es absurdo y diría que hasta temerario.

[@eldelsubaru]

@@javierm5905 cualquier vehículo actual no la lleva daigual para que cosa esté hecho

[@lacabrayyo]

No se porqué todos los que prueban coches son tan detractores del cambio cvt, no todos los conductores vamos haciendo rallies de montaña a diario,(como parece que van ellos), para un uso que podríamos llamar normal el cambio cvt es una delicia.

[@rafalopezalmenar6085]

Estoy de acuerdo con contigo, en suavidad no tiene competencia, y si ves las prestaciones de las últimos modelos de cambio automático son prácticamente las mismas.

[@romanico169]

Es que este periodista queria el probar el WRX y solo le dejaron el XV por eso no le acelera bien cuesta arriba

[@patriciovivas2270]

El Subaru WRX es mejor que la Subaru XV.

[@rubengoga347]

Tanto el coche como el vídeo me gustan pero no hace referencia a los puntos fuertes del coche como: coche 100% de montaña , fiabilidad robusto etc

[@santicano1]

No entiendo que este XV híbrido consuma 10 litros y el Forester híbrido 8-9 litros en vuestra prueba, teniendo igual motor. Mucha diferencia hay

[@patriciovivas2270]

La Subaru Forester es mejor que la Subaru XV.

[@fernandohernandez1799]

4:20 Madre... Híbrido y consume 10 litros a los 100km... Eso es practicamente consumo de Mustang V8

[@albotellonazo]

Pues si, y lo mismo que consume un M3

[@alexmp57]

Un Mustang V8 en ciudad no te hace 10 litros ni harto de vino

[@golantrevize2256]

Es mentira.

[@patriciovivas2270]

El Ford Mustang es mejor que el BMW M3.

[@karlachtzu5087]

Los japoneses insistiendo en su desatinada CVT. Mata todo el placer de conducir y el rendimiento del coche. ¿Sabrán cuantas ventas pierden?

[@davidcasado1836]

Fuera de Europa funcionan perfectamente los CVT y les dan 1000 vueltas a las de doble embrague tan "deportivas". Y son infinitamente más fiables.

[@brunoml96]

si no suena (electricos) porque no suena.
Si suena (hibrido-cvt) porque suena.
La cuestion es quejarse.

[@marvinlopez5217]

La especialidad de Nestor, quejarse de todo!

[@alfonso5b]

No se como hacéis las pruebas de consumo, pero al menos el anterior XV de 150cv CVT es prácticamente subir de 8 litros en una conducción normal entre ciudad y autopista. Y este debería de gastar algo menos siendo híbrido, sobretodo en ciudad

[@lucasgaray7977]

Gasta mucho combustible pero tiene un mini motor eléctrico la dtg : que le pongamos Etiqueta eco dice

[@jorgevedriel8582]

10l / 100 km no demasiado por un 150cv? Es una pasada. Mi 508 con 180cv lo llevo después de 20.000km en 7.0 a los 100 y sin ningún tipo de hibridación

[@henkiepda]

Pero tú Peugeot no tiene tracción permanente tan sofisticada que tiene subaru y como dice en el vídeo hizo mucha ciudad

[@jorgevedriel8582]

@@henkiepda 10 litros para un coche de este estilo aún por ciudad no hay quien lo defienda. Además se supone que a más sofisticación los consumos deberían ir a mejor... Que si lo quieres por la tracción total genial pero el consumo no hay quien lo defienda por ningún lado. Coches de 300cv consumen lo mismo por ciudad que este subaru

[@marcosiglesias1354]

Eco queee???y con esos consumos??madre mía...a alguien se le está girando la cabeza!!!al final valdrá más la etiqueta que el coche,porque para mí esto es el timo de la estampita

[@Sr_Coco]

Siempre he sido Subarista, pero no le veo mucho sentido a esta vesión, es gastona igualmente y el sobrecoste de esa pequeña hibridación que no aporta casi nada, solo engordar la factura por lo que veo.

[@javierc.r.4276]

...y la etiqueta.

[@isaacsepul3359]

Y añade un peso extra de más de 100 kg

[@ginesfernandez221]

Lástima los 340 litros de maletero. Quieres mayor espacio para la familia y en cambio te llevas menos maletero que muchos compactos generalistas. Un punto que deberían subsanar. Ese y el CVT que cuando quieres tener el control de la máquina tiene que ser un horror.

[@golantrevize2256]

Llevo 7000Km con él y consume 7.7l a los 100 Km

[@ismaelismael8868]

Excesivo para ser un híbrido

[@golantrevize2256]

@@ismaelismael8868 Con 57.000 km 7.1 l/100Km Está bien teniendo en cuenta que tiene tracción permanente a las 4 ruedas. Es una gozada de conducir, me siento muy seguro en condiciones metereologicas adversas y en caminos de montaña va genial

[@marctrucker7933]

Por comodidad y fiabilidad, soy partidario de las cvt. No comparto tu opinión. Saludos y enhorabuena por el canal.

[@cochesnet]

Saludos.

[@rubendelgado6530]

Buenas noches, camino de cumplir su tercer año en unos días, 45000 kms recorridos y todo sin novedad…el coche va perfecto, acaba de pasar su tercer servicio, cero incidencias y con la sensación de que a este coche se le pueden hacer cientos de miles de kilómetros, todo sigue con aspecto de recién estrenado…un saludo.

[@posoriom]

coincido, pero recordar que los cambios en automatico se pasan pisando dos veces el acelerador...

[@samuelshepherdmiller7038]

Con el tipo de conducción que muestra en el vídeo... 10l/100km hasta me parece poco...

[@javiervar494]

Ja, ja 👍

[@gery4870]

10 L / 100km y eso que tiene la etiqueta ECO....
Menos mal, que sinó fuese Hybrid.......
jajajajaj

[@felipegarcia9673]

Hay que preguntarles cuántos cambios Cvt vio rotos y cuántos de doble embrague del grupo vag

[@Luisda1973]

Una corrección si me permites; los 17 Cv del pequeño motor eléctrico no se suma a los 150 cv del motor térmico, es decir, la potencia IA conjunta es de 150 CV en total, según el fabricante. Va situado detrás de la caja Lineartronic y le aporta par a bajo y medio régimen. Yo le probé y si le aprietas algo o subes carreteras de montaña o repechos su consumo sube de los 10 litros. En ciudad también es gastón, cosa rara al ser híbrido, pero no es el mejor escenario para el. En campo es formidable dotado de esa tracción, pero ahí sí que se nos va...de largo. No entiendo cómo no lo potenciaron más junto al Forester y lo asemejaron a Toyota, que para eso tiene un 29% en acciones. Robusto y fiable, pero en España no va a tener hueco si sigue así. Una cosa importante Nestor, te faltó la prueba off-road ya que es un Subaru. Gracias por la prueba y por tanta sinceridad. Un saludo.

[@rubendelgado6530]

Hoy cumple 2 años el mío, 0 problemas, 34500 kms, mas de 1000 kms fuera de la carretera, 7.4 litros de consumo medio total. El coche pasados 2 años no demuestra desgaste alguno más allá de las típicas arrugas en la piel de los asientos ( peso más de 100 kilos ), sensación de robustez absoluta, estabilidad y motricidad excelente, no es un tiro pero anda si lo necesitas, el maletero justo pero ya lo sabía cuando lo compre no se puede tener todo, diseño exterior peculiar (a mi me gusta) diseño interior no a la última pero no sigo las modas de todo digital. Para mi 100% recomendable. Un saludo.

[@ismaelismael8868]

Excesivo consumo para ser un híbrido no?

[@rubendelgado6530]

@@ismaelismael8868 teniendo en cuenta lo que pesa, la tracción integral, que es atmosférico, automático y que está separado 22 centímetros del suelo a mi me parece que no, ten en cuenta que la hibridación de este modelo está desarrollada para aportar un plus de fuerza al motor, antes que optimizar consumos, un saludo.

[@ismaelismael8868]

@@rubendelgado6530 si. Veo que es el plus que hay que pagar . Pero 10 litros con las tecnologías de hoy día me sigue pareciendo excesivo.

[@rubendelgado6530]

@@ismaelismael8868 la prueba de este vídeo es bastante mediocre, lo han conducido en asfalto y practicando una conducción deportiva cuando no está diseñado para ello, ninguna toma en tierra, ni zonas rotas, yo no he visto 10 litros nunca. Ya ves más arriba mi consumo medio en más de 30000 kms.. Néstor ha realizado una prueba de pisapedales…

[@ismaelismael8868]

@@rubendelgado6530 pues lo voy a valorar porque me había desmotivado lo de los 10 litros.

[@3goalex]

Que gusto da ver pruebas donde se dicen las cosas claras. Ha estado genial. Gracias crack.

[@cristhianurrego3205]

Yo tuve una Xv modelo 2018, y lo vendí por que consumía mucha gasolina. Adicional a lo anterior, y se lo comenté al distribuidor en mi país, que no entendía como Subaru, una marca con tanta tecnología, no podía hacer vehículos que consumieran menos combustible, sabiendo que es una de las tendencias mundiales en este momento para vehículos. Después de ver el video, confirmo lo dicho, ya que la hibridación del vehículo, no le aporta en nada, pero en nada al ahorro del combustible, ya que no ví en el video que al menos en la conducción en ciudad, en los arranques del vehículo (semaforos, trancones), que es donde más se consume y contamina, sea el motor eléctrico el que funcione solamente para apoyar en lo señalado anteriormente. Gracias por el video.

[@wondersisters4869]

El que menos gasta es el Impreza Hybrid con 150 CV. ¿Para cuando vendra a España?

[@jesusfernandez5960]

Sabéis si llegará a España el Toyota Corolla Croos...? Lo he visto en otros vídeos y es bonito ... gracias si me contestáis ..👍😳

[@centuriondebadajoz]

A mi me gustaba mucho el nuevo forester hybrid pero cuando en el video que hizo Joan vi lo de que le metieron en el asiento trasero la rejilla de ventilacion de la bateria y que habia que tener cuidado con no taparla... yo flipé. ¿Como le vas a pedir a los niños o a los amigos que no se apoyen en esa esquina porque tapan la rejilla? No sé si este tambien tendrá este problema... Buen video Nestor, sois geniales equipo. Un abrazo

[@OsCaLo77]

Si lo descartas por esa razón.... personalmente yo no.
Es más a mí me tiraba para atras los consumos y si, es algo gaston pero no tanto si lo llevas bien. Yo valoro su tracción, dinámico, equipamiento, seguridad y él precio (por lo menos cuando lo compre) pero ya la marca ya lo dice no es un hybrido normal.

[@centuriondebadajoz]

Es un cochazo Oscar, eso no te lo discuto, y la tracción total de subaru es bestial, pero de verdad que ese detalle me parece inaceptable y no me gusta nada. Cuestión de cada uno claro. Lamentablemente para mí el importador solo trae la versión híbrida. Un saludo

[@salvadormarti7653]

Porque a Nestor no le guste el coche, tampoco es plan de ponerlo a parir.
Hoy en dia el concepto de la deportividad (mas claro en las motos) no se lleva, para esto hoy en dia hay circuitos en distancia de 100km de uno a otro que antes no habia claro.
Os aseguro que el sistema hibrido hace mas placentera la conduccion, y el cvt be bien. Aun noo entiendo el concepto de Nestor en esta prueba.

[@manuelpiedralara9863]

Por favor, necesitamos vuestra opinión del nuevo Crosstrek 2023

[@Carlifurafollas]

Fuera coñas un 718 Boxter con 299 cv homologa 8l/100km...también un Boxer de 2.0L y 4 cilindros (+turbo). Algo falla subaru

[@oriolcastello7253]

El conductor????? Hay que saber que coche estás conducuendo y para qué tipo de conducción está diseñado. Lo que pasa que hay mucho "Fitipaldi" suelto por el planeta que se cree que todo se conduce igual y sirve para lo mismo. Néstor, buen trabajo, pero no estoy de acuerdo. Saludos

[@pablomonty91]

Yo lo estuve mirando para comprarlo, in situ, en el concesionario. Me parece un fallo que no tenga carga inalámbrica para el teléfono en 2020 por 34.500€ y el blanco en los asientos en mi opinión no le queda bien y de hecho diría que al cliente tipo de Subaru no le gustan (queremos asientos duros, que no se manchen, etc.) por tanto poner cuero blanco si o si es pegarse un tiro en el pie.
Otras “pegas” que le encuentro, Subaru alardea de su sistema iSight de seguridad basado en cámaras , pero el XV no cuenta con cámaras en los espejos, como si el Forester. De hecho yo quería un Subaru atraído sobre todo por la seguridad (tracción simétrica, iSight, etc). Saber que el iSight del Forester es descafeinado fue decepcionante.
Hablando de cosas decepcionantes el cambio lineartronic lo es, pero si estás acostumbrado a Subaru o a un híbrido de Toyota ya sabes lo que hay y te acostumbras.
También es malo el consumo, pero no es un híbrido pensado para ser un mechero, sino para tener la etiqueta ECO y tracción permanente Subaru. Sabiendo esto, igual es buena idea mirarse también el modelo GLP, que también la tiene, de momento.

[@patriciovivas2270]

La Subaru Forester es mejor que la Subaru XV.

[@francisgomezmontoya6308]

Esta bien pero habría que afinar consumos, bajar esos 1600kg en 100kg y alargar un poco el maletero tan escaso!!

[@jlbarcar7794]

Es un coche peculiar, híbrido para no tener problemas con las ZBE, que cada vez serán más exigentes, podrás hacer salidas por rutas de tierra, circular en nevadas, lluvia etc con seguridad y si circulas a las velocidades legales no creo que el consumo y el cambio sea un problema, es su filosofía, es un SUV muy completo, no es un deportivo.

[@fernandomanuelburgosmoreno3421]

Como funciona el sistema de conducción "autónoma"? Es un nivel 2?

[@rubendelgado6530]

No se a que nivel pertenece, pero frena por ti en caso de posible colisión, lleva control de crucero adaptativo por radar, control de carril, de ángulo muerto, etc.. ya son sistemas que equipan muchos coches modernos pero en Subaro es todo de serie dentro de Eye Side y la verdad es que mejoran mucho la seguridad activa. A parte del bajo centro de gravedad, tracción total simétrica, plataforma global etcc, creo sinceramente que de lo mejor en su categoría...

[@MrOtelotestaverde]

A ver si jaguar te deja ya el nuevo ftype una semana Néstor, que la toma de contacto me supo a poco jijiji

[@luislllll1]

Para cuando una prueba del crosstrek?

[@julianvv633]

Más bonita era la Ebro que utilizaba mi padre para vender patatas

[@josehn1173]

La verdad, un coche para olvidar. No se en que estaba pensando Subaru.

[@bernatsempere]

ECO mis narices! Haces un coche que comsume más que el Exxon Valdez, le pones un motorcito eléctrico y, ale, etiqueta ECO...¡que barbaridad!

[@Kosmos.01]

Esto es como el timo de las estampitas.. 10 litros a los 100 y con etiqueta ECO. Madre mia. El Kona hibrido no llega a 6 litros.

[@HwangInhoBooNam]

A primera vista parecía que Néstor tenía la misma camiseta que en la prueba del Hyundai Kona

[@albotellonazo]

Yo voy a ponerle a mi coche una batería de móvil y así etiqueta cero.

[@lillojoselillo]

Me encanta el color y el diseño del vehículo, pero más de 30.000 euros por un vehículo sin navegador, con esos consumos y con una autonomía en modo eléctrico de escaso kilómetro y medio... Uf.

[@maestremaestre4270]

El cambio es para gustos. A mi me gusta 😁

[@jairohidalgo237]

Nestor reconozco esa montaña , estas cerca de finestrat.

[@yoangits6403]

No se piensa retirar nunca el diseñador de las carrocerías de Subaru? 🤣

[@angelj.g.n.3014]

Tiene un maletero enano para el tamaño exterior del vehículo, incluso en su versión no híbrida es minúsculo

[@alexmp57]

La tracción integral implica sacrificios

[@golantrevize2256]

Llevo 18.000 Km y consume 7.8l a los 100 Km

[@rubendelgado6530]

Lo mismo que yo, camino de los 12000kms

[@artnev]

a ver el cambio es una m... yo lo tengo en un outback del 2018, pero cuando te acostumbras deja de gastar esas cifras tan altas y en el caso del outback están en 9-9.5 con glp que gasta algo más. El cambio sigue siendo una m....

[@isidromiquel80]

Subaru para mí una gran marca. Hoy día puntero en seguridad e increíble su sistema de tracción. Diseño exterior a gustos,el interior necesita mejorar. Pero esos consumos una aberración sinceramente. Es que no me entra en la cabeza ni los 8l wltp ni menos aún los 10l de la prueba. Hoy día en Europa este coche no tiene cabida. Gracias

[@davycrockett5717]

Subaru xv hybrid de momento 500 km todos por ciudad consumo 9.4 llevo en el BMW X1 me gastaba más gracias

[@GaLaXius-NeBuLo8245]

Sino me equivoco, son 156cv.

[@epgcst]

Buenas noches...Néstor al final del vídeo noto que te estás haciendo medio Subarista...... Dalmau lo es entero, pero creo que has sido un poco exagerado con lo del cambio cvt y eso de que parece una centrifugadora. Un SUBARU te pone a prueba como conductor . Añadiré que aunque a veces añoro un poco y sigo conduciendo tb mi veterano TDI 150, prefiero mil veces viajar con mi Levorg 1.6T 170,....CvT también...Ah y en unos años para el campo espero hacerme con un XV o un Outback... o el Solterra ...Por qué será? Un abrazo a todos.

[@golantrevize2256]

38.000 Km y consume 7.5l/100Km. Va de cine.

[@santiagogallegohernandez4754]

A ver... 1,6 km en modo electrico CON UNA SOLA CARGA, pero no tienes presente que la carga de la batería es constante y simpre que vayamos, en terreno llano, a menos de 40km/h iremos en eléctrico. Lo digo con conocimiento de causa por ser propietario de uno de ellos.

[@jordijane499]

Me gusta mucho pero con edtos consumos ni loco

[@brunoy7005]

Le vendría bién un motor cómo el híbrido de Toyota de 184 cv.

[@GABHR]

Subaru es de toyota...por eso no los dejan ponerle más cv eléctricos.

[@SpainUEXIT]

@@GABHR incierto.

[@GABHR]

@@SpainUEXIT Subaru es de toyota, tienes que aprender a leer, y hablar con tu madre y dejar de chinchar a los que leen luego hablan.

[@ricardorozo4391]

@@GABHR Las acciones de Toyota en subaru son 20%. Si eso le da propiedad pero no toma de decision. Tienes que aprender acerca de como funciona las empresas. Para tener control de la empresa se requiere 50% + 1 de las acciones y esa posición es de Fuji , asi que Subaru sigue siendo bien independiente en sus productos y solo las sinergias de las marcas (Toyota - Subaru) se empezaran a notar en el nuevo suv que estan desarrolando conjuntamente las dos marcas

[@GABHR]

@@ricardorozo4391 Tienes que aprender a buscar más info actual tienen mucho más del 20%, dar por sentado cosas que leiste hace tiempo no es como funcionan las empresas.

[@golantrevize2256]

Llevo 6000 Km con él y consume 7.7l a los 100 Km

[@golantrevize2256]

Uso el cambio con levas (no hace falta poner la palanca en M) y va muy bien.

[@golantrevize2256]

Lo uso con cierta frecuencia en puertos de montaña y no balancea ni cabecea, la suspensión es maravillosa, los asientos son cómodos, incluso se pueden calefactar y viene muy bien...Tiene mil ayudas a la conducción.

[@golantrevize2256]

Me gustaría que la frenada fuera más firme desde el inicio de la pisada. El maletero tiene una capacidad aceptable. No me gusta que no tenga rueda de repuesto.

[@golantrevize2256]

Fuera de la carretera es maravilloso, Me parto de risa viendo cómo sufren otros por donde mi XV pasa sin problemas. Ah, y es precioso. Muchos se dan la vuelta para mirarlo y hasta vino un señor con un niño a preguntarme por él.

[@golantrevize2256]

Al probador me parece que le gustan más los coupés. No entiende este tipo de coches y no nos entiende a los que los compramos.
Y yo finalizo diciendo que no tiene rival entre los generalistas, sólo con los premium. (Y no tiene enchufes :-)

[@rafaa.b1001]

Subaru era una marca que molaba en diesel y manual.A mí me encantan ,pero con esos consumos entiendo que sólo se vendan en EE.UU

[@MrOsvaldito3]

Es un Subaru y no hicieron una prueba off road

[@javiervar494]

No lo han pensado, pero siendo un 4x4 permanente y con esa distancia libre al suelo no hay que empeñarse en comprobar la capacidad de aceleración cuesta arriba. Es lo que hay en este canal. Dependes del probador.

[@marvinlopez5217]

Pesimo review de Nestor, se nota que no entiende a quien va dirigido este auto. Y la prueba off road?? se nota que mientras mas grande de edad es Nestor mas amargado se pone, ya nada le gusta. Que pereza de periodista y sobre todo que poco profesionalismo.

[@Finnish_Mapper-7]

La verdad me gusta mucho el xv y estaba viendo un 1.6. Gasta tanto como este o menos? Merece la pena?

[@romanico169]

Yo tengo el 1.6 glp me sale por unos 27 euros 500km a ritmo legal y el de la prueba me extraña que gaste eso

[@Finnish_Mapper-7]

@@romanico169 y me lo recomiendas? No le cuesta moverse con ese motor? Yo busco un manejo tranquilo, no busco prestaciones. Gracias

[@romanico169]

Si buscas ritmo tranquilo es más que suficiente

[@golantrevize2256]

Vete al 2.0 porque da suficiente potencia. Lo del gasto es mentira. No pasa de 7.8l los cien kilómetros.

[@1349dc]

Vivimos en la época del timo, la falta de criterio y la pérdida del razonamiento total (por culpa nuestra y de la tiranía y mediocridad política).
Pues nada, a repartir etiquetas a camionetas y a subir impuestos de CO2 para los de siempre.

[@ismaelnavarroandres3288]

El cambio CVT es un poco lento en las reacciones pero siempre te lleva el régimen del motor idóneo y cuando quieres aceleración te lleva constante mente al par máximo posible sin interrupciones.. También digo que el coche en ningún momento sube a altas revoluciones,
en conducción normal más bien parece que siempre lo llevas parado de lo poco que se escucha. (El coche al que me refiero es un Lexus GS)

[@jsp9406]

Prueba flojita... llena de tópicos

[@gato73]

Para el que viva a más de dos mil metros de altura y transite por caminos a menudo,puede ser una buena opción...pero para un urbanita y ese consumo ecológico de 10 litros...va a ser que no.

[@alberto23]

Te doy un like no por criticar el consumo como el resto. Si no por pensar en que hay gente que no vive en una gran ciudad. Vivo en la montaña, teletrabajo y necesito un coche para moverme por la zona y viajar de vez en cuando. Me dejáis que me compre un coche acorde a mis necesidades y no a las vuestras? Gracias.

[@epgcst]

Ese es el problema... Los urbanitas que van con mastodontes y SUV... el XV es un gran crossover pero que te pide disfrutar del campo y viajar. Saludos

[@jesusballarin252]

1'6km..... impresionante

[@jesussegura248]

Que detalle dejar el filtro de aceite tan a mano.

[@migueltraviesa2987]

Por lo que veo, atrás no hay ni aireadores, ni tomas USB ni una mísera toma de 12 V: se han olvidado de que atrás puede ir alguien?

[@dTe898]

gran coche fiable, eterno,4x4, los consumos homologados son muy inferiores informate mejor por favor. Ya quisieran muchas marcas tener la fiabilidad de los japos. cvt eterna, que se lo pregunten a los taxistas, nos tienen sorbido el seso con los coches europeos habiendo mucha caca con cajas de cambio convencionales.

[@chanfu48]

Dan ganas de hacerse youtuber sólo para explicar cómo funciona un cvt y cuáles son sus ventajas...

[@robertos.4306]

Subaru no engaña a nadie que este informado . ecológico con 10 litros a los cien no es posible

[@javidelarosa5211]

10l eco??!!! mi Ford Focus de 2007 me hace casi 9l. Quiero mi etiqueta ECO, gracias.

[@alexanderkoih5467]

Buen vídeo, gran auto

[@severinoherrera6656]

Esos consumos son de deportivo medio no de un híbrido, hay opciones mucho más interesantes.

[@juanantonio7514]

No se por ese precio pude acceder aunque el básico un RAV 4 hibrid o un Kugar hibrido enchufable

[@eusebiolivares3415]

No me gusta y para mí Subaru es cara para lo que ofrece.
Gracias por el vídeo y la información