Rapais o carro virou uma Bala, em nome de Jesus vou comprar um Civic desse, e vou ter condição de levar pra vocês fazerem o msm pra mim, fé em Deus 🙏🏼. Fico curioso pra saber o preço desse serviço rs. Abraço vocês são fodas.
Acredito que mude de carro pra carro, no caso desse o ganho foi significante, talvez por ser mais nascido de mais diferença, é complicado. O correto seguindo os direitos do consumidor, é senão ficar bom dentro dos 7 dias pedir a devolução do dinheiro e o backup do mapa original.
@@marcellbarboza mn assim.. ja vi proprietarios falando que não muda praticamente nada! O carro so vai mudar se você fazer um stage 3-4, aí já e outra história, Mas o stage 3 você ja vai gastar em torno de 4 a 5 mil reais, na minha opinião vale a pena!
no canal mais carro tem um cara que fez esse reflash e única coisa que mudou foi o corte que subiu de forma insignificante e o limitador. .. de arrancada, média não muda nada ... explica aí mestre,..
@@gutocuritiba4101 exatamente, tem video ai da rev it up, civic 1.8 manual antes e depois do reflash, deu 7 sg de segurança, e não é mentira! Pode ate contar os segundos no video dele e comparar..!
no canal mais carro ele diz que não mudou muita coisa, mas não tem nenhum comparativo, nenhuma marca de tempo antes x depois do reflash, seria interessante se tivesse
Ele fez um vídeo se não me enganou fera medindo uns tempos do carro mas não sei se ele comparou..... Mas o amigo viu nós vídeos ele falando que não recomenda, que não dá nada de diferença e tals... Sei la... Vejo uma certa sinceridade nele.. nao teria pq falar que dava uma melhora significante se não deu né.. enfim....
Gostei do resultado, más nessa época, seria interessante se ficasse mais econômico, queria saber se tem algum jeito de ganhar potência e aproveitar mais o combustível...
@@eduardozamboni7756 ah mas ai existem anos acima em questao de tecnologia, up ja é modelo de motor bem mais novo, turbo e com downsize que visa em desempenho e baixo consumo, ja o fit e city se modificar para ganhar potencia vai aumentar o consumo
O câmbio conversor de torque prejudica demais o desempenho do Civic, tira muita potência, sem contar que é 4 marchas mais overdrive (5). Se tivesse o mesmo câmbio que a versão manual (LXS), ia andar quase igual um Civic SI K20.
Todas as marchas são overdrive. Essa segunda é um buraco nesse câmbio, ela chega a 110 km por hora, quando entra terceira ele vem morto, só depois que começa a andar bem, pois terceira e quarta ele vai bem. Grande problema disso é que na estrada prejudica muito, pois são as marchas de ultrapassar. Mesmo quando eu tinha um manual tbm usava essas marchas para ultrapassagens
@@Philipe.A.S.Afonso pior q n vou conseguir te explicar tão bem, pq n tenho um conhecimento tão técnico sobre, mas no geral o K20 é um motor muito mais girador q o R20, girando até 8 mil rpm, te indicaria assistir alguns vídeos sobre motores ou perguntar em algum grupo de hondeiros
Rapaz.... com toda minha falta de conhecimento eu acho q os caras poderiam mecher na relaçao de cambio e da so uma encurtadinha, tem video da rev it up de um civic G9 1.8 com comando passando dos 200km de 4° marcha a 4300 rpm.... pqp vey ja pensou se corts de 5° ??? Da 330km 🤷🏻♂️ incongruente demais ora esse carro essa relaçao, o G8 é pior ainda 🤦🏻♂️
Rapais o carro virou uma Bala, em nome de Jesus vou comprar um Civic desse, e vou ter condição de levar pra vocês fazerem o msm pra mim, fé em Deus 🙏🏼. Fico curioso pra saber o preço desse serviço rs. Abraço vocês são fodas.
finalmente um video de um exr
Q top vcs sempre fazendo o melhor devia fazer um vídeo desses tipo só q no k20z3...
Acredito que mude de carro pra carro, no caso desse o ganho foi significante, talvez por ser mais nascido de mais diferença, é complicado.
O correto seguindo os direitos do consumidor, é senão ficar bom dentro dos 7 dias pedir a devolução do dinheiro e o backup do mapa original.
os cara é brabooo, eu tenho um g9 manual estagio 4 com as peças deles, aqui na pb, 0a200 é o mais rapido, entre o g8 e g9 daqui
Qual seria estágio 4?
@@gutocuritiba4101 filtro, escape, coletor e remap
@@kikobnuu nos r18 e r20, acho que stage 4 é comando e não escape
Qual média de tempo do g9 stg4?
@@Gabrielrogerio511 o meu medido no dragy 0a200 33segundos, 201mt 10,00, 0a100 7,66 segundos, e 402mt 15,40segundos
Rapaz, meu g9 1.8 manual original não fica atrás desse 2.0 com remap. Manual é vida, é pau toda hora em 2.0 automático, seja g9 ou g10
G9 manual abre uma cidade do automático
@@IldblanYt Será que o G9 1.8 mt6 com o Remap da Ktuner ganha quantos CV de roda, será que compensa os 2 mil de investimento?
@@marcellbarboza mn assim.. ja vi proprietarios falando que não muda praticamente nada! O carro so vai mudar se você fazer um stage 3-4, aí já e outra história, Mas o stage 3 você ja vai gastar em torno de 4 a 5 mil reais, na minha opinião vale a pena!
@@marcellbarboza Compensa, já vi Civic G9 1.8 mt com 180 cavalos. Remap, escape, comando, aí dá pra ter um ganho top.
Existe g9 1.8 manual com TETO SOLAR ?
Que diferença
Mesmo dino
O meu deu 140 vc de roda depois que fiz o mapa com o Gabriel.
O seu é o mesmo modelo com Ktuner?
@@marcellbarboza não
Fiz um mapa com o Gabriel em São Bernardo do campo.
E muito difícil achar quem faça mapa nesse carro
Um carro que tem em média 114whp oem... Foi para 140whp só com remap?? Rsrsrs çei.....
@@vincentvega645 vi outro cara falando que tem 127 de roda no dinamômetro
Funciona também pro Civic G10 R20?
O consumo melhora ? Há algum malefício ou risco fazendo o stage 1 ?
E o randandan não faz?
no canal mais carro tem um cara que fez esse reflash e única coisa que mudou foi o corte que subiu de forma insignificante e o limitador. .. de arrancada, média não muda nada ... explica aí mestre,..
Nos g9 a diferença e insignificante, só muda nos g8, que da 7 sg de diferença 0 a 160!
@@IldblanYt nossa cara sério??? Não sabia .... Os g8 manual vc fala .... ??
@@gutocuritiba4101 exatamente, tem video ai da rev it up, civic 1.8 manual antes e depois do reflash, deu 7 sg de segurança, e não é mentira! Pode ate contar os segundos no video dele e comparar..!
no canal mais carro ele diz que não mudou muita coisa, mas não tem nenhum comparativo, nenhuma marca de tempo antes x depois do reflash, seria interessante se tivesse
Ele fez um vídeo se não me enganou fera medindo uns tempos do carro mas não sei se ele comparou..... Mas o amigo viu nós vídeos ele falando que não recomenda, que não dá nada de diferença e tals... Sei la... Vejo uma certa sinceridade nele.. nao teria pq falar que dava uma melhora significante se não deu né.. enfim....
hola que tal estoy en Orlando usa
Gostaria de fazer no meu Civic como faço
É possível aumentar apenas o torque?
Gostei do resultado, más nessa época, seria interessante se ficasse mais econômico, queria saber se tem algum jeito de ganhar potência e aproveitar mais o combustível...
Quer economia e desempenho, impossível isso
Engenharia da preparação é um cara que faz uns remaps mirando isso, em baixas cargas, ter mais economia. Dá uma procurada no insta
@@davidwilliam9105 claro que tem,o UP tá aí pra mostrar isso.e é um dos....
@@eduardozamboni7756 ah mas ai existem anos acima em questao de tecnologia, up ja é modelo de motor bem mais novo, turbo e com downsize que visa em desempenho e baixo consumo, ja o fit e city se modificar para ganhar potencia vai aumentar o consumo
@antonio oliveira pergunta pra sua irmã se ela gosta.
Valor?
O câmbio conversor de torque prejudica demais o desempenho do Civic, tira muita potência, sem contar que é 4 marchas mais overdrive (5). Se tivesse o mesmo câmbio que a versão manual (LXS), ia andar quase igual um Civic SI K20.
Todas as marchas são overdrive. Essa segunda é um buraco nesse câmbio, ela chega a 110 km por hora, quando entra terceira ele vem morto, só depois que começa a andar bem, pois terceira e quarta ele vai bem. Grande problema disso é que na estrada prejudica muito, pois são as marchas de ultrapassar. Mesmo quando eu tinha um manual tbm usava essas marchas para ultrapassagens
ia andar sim, confia
@@airfiori Confio sim, se já vi R18 andar junto com Si K20, imagine R20..
O que é o “Overdrive”?
@@022_Brennin Marcha que não puxa, só pra aliviar o rpm do motor, pro consumo.
Ganhou 1 segundo no 0-100 … foi feito só remap? Ou troca de filtro e down pipe tbm ?
Qual a diferença do exr 2.0 e o SI? Ambos sao k20? O que muda de um para o outro?
Exr usa o motor R20 de 150cv, já o Si de 8° geração usa o K20 de 190 e poucos cv, o g9 usa o K24
@@vitooo4134 deixa reformular a pergunta, qual a diferença do R20 para o K20?
@@Philipe.A.S.Afonso pior q n vou conseguir te explicar tão bem, pq n tenho um conhecimento tão técnico sobre, mas no geral o K20 é um motor muito mais girador q o R20, girando até 8 mil rpm, te indicaria assistir alguns vídeos sobre motores ou perguntar em algum grupo de hondeiros
@@vitooo4134 pois é, inclusive eu já andei no SI e num G9, aí fica a dúvida, o que precisaria fazer pra transformar esse R20 num SI
@@vitooo4134 mas valeu pela atenção aí meu ilustríssimo. 😊
Rapaz.... com toda minha falta de conhecimento eu acho q os caras poderiam mecher na relaçao de cambio e da so uma encurtadinha, tem video da rev it up de um civic G9 1.8 com comando passando dos 200km de 4° marcha a 4300 rpm.... pqp vey ja pensou se corts de 5° ??? Da 330km 🤷🏻♂️ incongruente demais ora esse carro essa relaçao, o G8 é pior ainda 🤦🏻♂️
Está explicado porque esse carro toma tanto pau, maaaaannncooooo!!!!!!!
Civic e corola são conforto amigo, quer desempenho pega um jettinha
g8 manual mesmo sendo 1.8 dificil achar quem anda junto viu, já bati em amarok v6 sem remap lógico kkkk