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みんながスマホ見てないで本見てたり虚空眺めてたりで時代を感じる
天気が良くて見てるだけで気持ちが良い
北千住に止まらない頃の特別快速なのに位置情報が北千住になってるのに笑ってしまった
4:31 20:19 グリーン車無しのE531系は貴重すぎる。
余り触れてる人居ないけどロングレールにする前だからかジョイント音がめっちゃあってすこ。
この頃の新車が未だに増備されているというね
東北本線の黒磯～新白河運用に対応する為ですね。
@じーぞーんとりっぷ Ｅ531ってＥ2330番台より古かったのか
E501の置き換えでまた増備しそう
この時の常磐線が一番好きだった
特快が北千住通過するの見て懐かしくなった今は北千住も止まっちゃうけどUTL開業まで遠近分離の為か北千住通過してたんだよなぁ...
E531系にグリーン車がない時代だ！？すげぇ…
宇都宮線や高崎線でデビューしたE231系も最初はグリーン車が無かったでしたね。
モノクラス時代ですね。懐かしい
その昔は東北・高崎線も優等列車以外はグリーン車は無く、たとえ185系、165系、451系、453系が普通運用で来てもグリーン車のグリーン料金は不要で乗れましたね。それが一変したのは湘南新宿ラインが出来てから。
今じゃ中央線みたいな駅間距離の短い通勤路線や、青梅線みたいなローカル線にまでグリーン車を導入しようとしていますからね。
常磐線特別快速運行開始の2005.7〜宇都宮線高崎線グリーン車全列車連結2006.7の間で、乗客の服装、沿線の木の色付きから2005年の秋頃の撮影と思われます
1両しか作られなかった415系1900番台(先頭二階建て車両)が良かったです。常磐線上野側も2000年代に入ってから車両もかなり入れ替わりましたね。
緩行線の203が動いとる…懐かしい。電車来て「なんだ203かよ…」とガッカリしてたら、まさかの207だったりすると一転してテンション上がるとかありました。
34:28ここ噛まずに言えててワロタ
この時代に戻りたいこの頃の常磐線はたくさんの顔があったから暇することがなかった
こういう昔の電車の前面展望見るの好きな人↓
スーツで草
@@ブンブン再起動トーマス公式あなたもセイキンやんけ
自動放送って15年前にもあったんだ
中央線快速が一番遅いです。E233が出た2006年でやっと自動放送が始まったのでこの動画の頃はまだ車掌の肉声でした…。
それにしてもすごい画質綺麗ですね…
風景・車両らが懐かしいのは当然だけど、北千住通過だった頃の特快が1番懐かしい！
この頃はE531系、E231系、E501系、415系、103系が同時に存在していたので、一番楽しい時期でしたね。2006年3月改正で103系が引退、2007年1月からE531系にグリーン車組み込み開始(暫定普通車扱い)、同年3月改正で415系とE501系が上野から撤退すると同時にグリーン車が営業開始となりました。
前の利根川橋梁が懐かしい小さい頃、今は亡き祖父によく取手側の堤防に電車見に連れてもらって来てたな移設されて今は立ち入り禁止になってしまった
私も週末は水戸や勝田へ行く事が多い常磐線。今はE657系やE531系グリーン車を利用しますが この頃はグリーン車がない時代でしたね！ 上野東京ラインは2015年3月に開業したが15年前は上野発でしたね（笑） 地下の待機場にE653系がありました！６５１系がすれ違うところが懐かしい。 今度の3月14日のダイヤ改正で東日本大震災以来9年ぶりに仙台まで復活しますが…
2005年が15年前というのが驚き
北千住通過の特快…まだ津田英治さんがいた放送…グリーン車未実装の531…車内放送も何もかも懐かしい…
利根川を渡り、茨城に入ると田んぼばっかりになる。それは、今も変わらないね。
常磐線は良く乗りますが、昔と今で違いますね。もうなくなってしまった車両が多いですね。
EF81「私が一番の年寄りか」
@@roseslo は？
@@roseslo つまんな
@@roseslo 個人の感想でーす
@@暇人-g5u に、コ○ナが伝染して○絶えないかな…………←個人の感想ですー
16:08 優先席を使う具体例を出すとこ好きまあ優先席に座る人の多様化も進んだけどね…
スカイライナーが旧車で驚く。15年経つと随分代わりますね。
15年前ともなると結構変わりますね。懐かしいです。
大好きな日比谷線の03系が上空走っていて感涙した😂活躍していた時代だもんな。
これは懐かしい。利根川橋梁昔のままだし、北柏はまだ貨物引込線残ってるし。415の鋼鉄とステンレスの混成編成や203系とかも。
柏から常磐線に乗っていたので懐かしいです！
29:40 天王台〜取手の利根川橋梁もこのあとかけ替えられた模様
元沿線民でしたが、架け替えられる前の橋梁は凄く良いジョイント音が響いていましたね。
@@kraisuto5892 そうなんですか一度聞いてみたかった...
ここで写真撮ってるとめちゃめちゃ鳴らされた記憶
松戸 よく高速進入で止まれるな15両のブレーキ力は偉大
1:38 綺麗に両サイドから電車が
正確には南千住付近で32秒遅れ、金町付近で28秒遅れなので、ダイヤ回復運転で走行していると思われます。でも優しい運転で素晴らしい！！
松戸伊勢丹と柏そごうはもう無くなってしまった…建設中だった柏イオンは今も営業してるけれどね
私は、北小金出身で、松戸伊勢丹に努めていました。懐かしすぎる。
走っている車両達から時代の流れを感じる。
駅進入時の信号確認の声聞いてると、通過する我孫子は駅の配線複雑で大きい駅なんだと分かりますね。逆に停車する柏は出発信号機もなくシンプル。
なぜか地元通った時鳥肌ブワーってなった。
ho 96 ブワー
2：30辺りから見える日暮里駅のアーチ状の柱。あれはもうすぐなくなると夢中で撮影した記憶がある。ターミナルビル化で今はなくなったかな？それにしても見晴らしの良い、よくできた前面展望動画ですね。
15年前って、E531系が出始めた年じゃん。
「日暮里の次は、松戸に止まります」←時代を明確に感じた瞬間でした｜Д゜)（街並みはなんとなく見覚えあるので、これ言われるまであんまり実感なかったのです・・・）
今現在の特別快速下り、土浦行きは全て松戸駅で快速取手行きと接続できるようになってますね
5:50 9:40 もうこの頃はジャスコじゃなくて7&iなのか…
Kouta K. 確かに同意
別会社だもんな
普通に勘違いだと思いますがヨーカドーですね^ ^
これヨーカドーやぞ
はじめて見た時これそこ走ってね！？(415系)と思ったby福岡人
僕もJR九州かと思った！by大分人
家のそば(鹿児島本線)を走ってる415系が、たった15年前まで常磐線にいたなんて！
32:46 取手〜藤代 E501系15両電車とすれ違い。この頃は土浦〜上野のドレミファの鳴る電車ですね。
2:09 スカイライナーの看板を通過した直後、初代AE型が現れるのすき
あれAE100形だった気が……俺が間違ってたのかな、すみません
@@Oh-banana すいません僕のミスです…初代AEって一世代前でしたね
@@Kankoto-fu3bo いや……そうでしたか……なんかいちいち指摘してるみたいで申し訳ない
15年くらいじゃあんま変わらないかな！？走ってる車両は全然違うけど、沿線風景は大して…大きいもので言うなら・E531にグリーン車がない(・TX開業前？)・特別快速北千住通過・綾瀬のホームドア・外環道未開通・松戸伊勢丹現役・イオン柏建設中・そごう柏現役くらいかな…こんくらいしか気づかなかった。
藤代以北もありますかね...？ひたち野うしくの英語読み駅名放送が懐かしくて...
e501、e531、e231の3種類がいたこの時代の常磐線が好きだった
全部クソ硬ロングシートだね。
15年前か…E501辺りかと思ってたらE531走ってたんだなってなった
TXも走ってたし当たり前か…
この頃の E531系１５両が懐かしい。
三河島、南千住止まらない電車あったのは記憶にあるけど、北千住も止まらない電車があったとは。
z570epz てか特快が北千住に停まるようになったの最近だと思うJRは特快が主要駅に止まらないとかザラだから…（中央特快が吉祥寺にとまらないとか総武快速が西船橋、本八幡にとまらないとか）
チャッカマン火薬忍者隊 もっと奥の民だった僕は特快が北千住に停車し始めた頃はとてもイラッとしてましたw
チャッカマン火薬忍者隊 東海道線だと通勤快速が川崎や横浜に停まらないのもありますね
ぺぺ次ぺペロン 松戸に住んでる友人が特快は北千住を通過して日暮里から一駅で松戸に行けるのが優越感あったのに北千住に停まるようになって悲しいって言ってました
おりばー 品川の次が大船のやつですね藤沢、平塚方面に帰る人にとってはとても便利ですね
15年前だから2005年ぐらいかなんだ最近じゃん！そんな昔じゃないね！と思ってるのは俺だけかな...
TXがあったってことだからおそらく2005年頃だね
高校入りたての頃だ。この時代に戻りたいな
俺の兄貴と同い年ですね
23:30 彼らE531に見惚れて安中貨物来てるの気付いてないなw
23:30この列車今でも柏で丁度5094レとすれ違いますよね
自分は列車乗車時は何故か最後尾車両に乗ってます。子供の頃からです。何故か、それは窓側座席に座るとカーブ付近では先頭車両が眺めます。それと最後尾運転席から列車通過がよく分かります。
生まれた年だ。
ああ、この時は中距離列車は唐揚げそば通過だったのね。
この電車特快なので今も通過してますよ
この夕方感好き
金町→亀有間の中川にある看板に「家」って落書きされて「中川家」になってたなぁ2002-4年に金町住んでた頃は…それのおかげで毎朝の通学がちょっとだけ楽しかった思い出w
15年前は常磐快速に103系が2本 415系が4本走っていた
E531系もE231系も旧スカート！
取手駅前がまだ盛んだった頃
今は取手駅前に加え柏駅前も元気はありません。取手駅前は再開発をするようですが。
そっか…15年前も自動放送があったんだな…つって自分の年齢を省みる
いまは、無理だけど一回でいいからゆうずるとか乗って上野～青森まで行ってみたかったな～😊
この頃の常磐線っていろんな種類の電車走ってたよな。特急と貨物含んだら8種類かな？531が出たときのグリーン車無料期間で乗りまくった記憶あるなぁ
グリーン車無料期間っていうのがあったんですね！！驚き
運転士の指差歓呼ってこんなにはっきり聞こえたっけ…？もしかして乗務員室で撮ってる…？
ちいてつ日記 それは草
DYDだと思うよ
14:20 松戸伊勢丹じゃん！この頃はまだあったのかぁ〜
やふたろう 跡地になんてもん作ってんだよぉ
キテミテ
この時の特別快速は北千住駅を通過してしまうってびっくり!!
23:31何故右下の子たちは後ろから迫りくるパーイチを撮らないんだ笑
ハーロック999 今EF210来ても撮らないのと同じだろうなぁ
この動画当時取手〜土浦間は特急合わせたらE531・E501・415・415.1500番台・651・E653と色んな種類走ってたんだなーって思う今じゃE531とE657だけしか見ないよね
日暮里がまだあんな駅舎だったり京成がまだあのホームだったとき 北千住を通過 松戸に伊勢丹ある 今と比べるとなんかなぁ 415系と銀色のあれ(分かんなかった)の編成とかe531の1次車だったり緩行線に203とか6000とかいるし 最高じゃないか そして北千住を抜けて橋渡ってからのあのカーブの時 地味に03系見えるのなんか泣ける
E531のマスコンの音って、こんなのだっけ？TOMIXの2ハンドルコントローラーの音みたい。
現在と何が違うでしょう！日暮里駅は常磐線と京浜東北線の間に東北新幹線の線路が敷設されて、手狭感がします。中に在ったホームにも停車した事が有ります。それは上尾事件の際に停車しました。階段は在るもののホームは未使用でした。当時の事は鉄道誌を御覧ください。
こんにちは。正解は、恐らく、東北新幹線と上越新幹線の大宮暫定開業の後の昭和57年の11月から数年後（3年後）の上野開業に伴う上野延伸への昭和60年の3月の間の前に既に上野発着の髙架ホーム（髙いホーム）と地平ホーム（低いホーム）へ繋がる尾久～上野の間に日暮里も在って実は停車して居たとかですかね？。
@@shinnjyukukeiyu 上尾事件の時に偶然モハ450のパンタグラフが破損して、臨時停車をしました！鉄道誌に経緯は報告されています。戦時中も停車しなかったので、驚きです！
現在53歳で最寄り駅が三河島の自分小学生位の時日暮里駅 常磐線と山手線・京浜東北線の間にホームが合ったの覚えてます
自動放送があることにビックリした
つくばエクスプレスの高架もまだ綺麗だな...
103系や415系、485系が現役バリバリだった頃の動画も見たいですね。
まだE531系にグリーン車が導入されていない時代か。
もっと昔は中距離電車は北千住は朝夕のみの停車だったと思います。三河島、南千住、天王台は取手行きのみ停車でした。
おはようございます。確か415系だと車両の正面の普通幕を出して平成元年代の初期頃までのダイヤグラムのスジは、三河島と南千住はラッシュ時のみ刷本のJR大型時刻表とかですとレのマークでしたね。
柏駅も80年に客車以外の中電が止まるまでは日中の一部除き中電通過でしたね。複々線化直後は快速ホームすらありませんでした。
サムネだけ見たら日豊本線かと思いましたw
日豊本線も全線複線化して欲しいです。
@@anatagasukidakara9358 九州管内のJRで、全線複線って有りましたっけ？
@@快速アクティー-w6h 屁理屈ですが、山陽本線のJR九州の区間です。
ほんとに15年前なのか？そう疑うぐらい今と変わっていない
なんで15年前の映像に531が…
自動放送のまもなく○○→○○線はお乗りかえです→○○の次は○○に止まりますの順番。変わったのつい最近だけど懐かしいあと、携帯電話はお切りくださいの放送もそんとき少し変わったんだよね
楽しく拝見させて頂きました
もうナンバリング自動放送で言わないことに違和感覚えてる自分がいる
531にグリーン車がないの懐かしい
北千住通過って常磐線特別快速＞東武スペーシア感あって良いな
変わってないようで意外と変わってるんだね柏のそごうは当たり前だけどまだ現役だし北柏の物流センター？もない我孫子のマンション群もまだ建設中だったんだねそれより尺で常磐線でこんなに指差喚呼してるのは聞いたことも見たこともない笑
ワイが産まれた頃やな
JRがTXと戦争を始めた時代だ
まぁ、つくばエクスプレスはもともと常磐線の乗車率緩和のために作られた電車で最初は常磐新線って仮名称がついたぐらいですからね
年が過ぎるごとにタイトル変えてるのねw2020年公開で「17年前の常磐線」なのにE531がいたから不思議だった
エンターキングってこの頃からあったのか
詳しくないんですが、415の白いのと銀のが繋がってるの(9:50)がかっこよすぎる…銀のはまだ水戸線で見れますが白いのも見たかったな
もう見れないですよ
Corsair 銀のやつももう見れないんですか！？一昔前までよく見てたのに…知りませんでした(--;)
遠いですが福岡県に行けばまだ見れます。
2022年9月22日に九州からもなくなりました。
運転手がすごい喋るのにびっくりしたこんなにペラペラと停車とか通過してんのに出発進行とか言ってるんだなって思った
俺が想像してた15年前と違うぞ…！
小学5年の頃か！現26歳
よぉ、リーガー。久しぶりだな、気づけばお前もアラサーか。また飲もうな。
ttc kisi 久しぶりだな！また飲もうぜ！
みんながスマホ見てないで本見てたり虚空眺めてたりで時代を感じる
天気が良くて見てるだけで気持ちが良い
北千住に止まらない頃の特別快速なのに位置情報が北千住になってるのに笑ってしまった
4:31 20:19 グリーン車無しのE531系は貴重すぎる。
余り触れてる人居ないけどロングレールにする前だからかジョイント音がめっちゃあってすこ。
この頃の新車が未だに増備されているというね
東北本線の黒磯～新白河運用に対応する為ですね。
@じーぞーんとりっぷ Ｅ531ってＥ2330番台より古かったのか
E501の置き換えでまた増備しそう
この時の常磐線が一番好きだった
特快が北千住通過するの見て懐かしくなった
今は北千住も止まっちゃうけどUTL開業まで遠近分離の為か北千住通過してたんだよなぁ...
E531系にグリーン車がない時代だ！？すげぇ…
宇都宮線や高崎線でデビューしたE231系も最初はグリーン車が無かったでしたね。
モノクラス時代ですね。
懐かしい
その昔は東北・高崎線も優等列車以外はグリーン車は無く、たとえ185系、165系、451系、453系が普通運用で来てもグリーン車のグリーン料金は不要で乗れましたね。
それが一変したのは湘南新宿ラインが出来てから。
今じゃ中央線みたいな駅間距離の短い通勤路線や、青梅線みたいなローカル線にまでグリーン車を導入しようとしていますからね。
常磐線特別快速運行開始の2005.7〜宇都宮線高崎線グリーン車全列車連結2006.7の間で、乗客の服装、沿線の木の色付きから2005年の秋頃の撮影と思われます
1両しか作られなかった415系1900番台(先頭二階建て車両)が良かったです。常磐線上野側も2000年代に入ってから車両もかなり入れ替わりましたね。
緩行線の203が動いとる…懐かしい。
電車来て「なんだ203かよ…」とガッカリしてたら、まさかの207だったりすると一転してテンション上がるとかありました。
34:28ここ噛まずに言えててワロタ
この時代に戻りたい
この頃の常磐線はたくさんの顔があったから暇することがなかった
こういう昔の電車の前面展望見るの好きな人
↓
スーツで草
@@ブンブン再起動トーマス公式あなたもセイキンやんけ
自動放送って15年前にもあったんだ
中央線快速が一番遅いです。
E233が出た2006年でやっと自動放送が始まったのでこの動画の頃はまだ車掌の肉声でした…。
それにしてもすごい画質綺麗ですね…
風景・車両らが懐かしいのは当然だけど、北千住通過だった頃の特快が1番懐かしい！
この頃はE531系、E231系、E501系、415系、103系が同時に存在していたので、一番楽しい時期でしたね。2006年3月改正で103系が引退、2007年1月からE531系にグリーン車組み込み開始(暫定普通車扱い)、同年3月改正で415系とE501系が上野から撤退すると同時にグリーン車が営業開始となりました。
前の利根川橋梁が懐かしい
小さい頃、今は亡き祖父によく取手側の堤防に電車見に連れてもらって来てたな
移設されて今は立ち入り禁止になってしまった
私も週末は水戸や勝田へ行く事が多い常磐線。今はE657系やE531系グリーン車を利用しますが この頃はグリーン車がない時代でしたね！ 上野東京ラインは2015年3月に開業したが
15年前は上野発でしたね（笑） 地下の待機場にE653系がありました！６５１系がすれ違うところが懐かしい。 今度の3月14日のダイヤ改正で東日本大震災以来9年ぶりに仙台まで復活しますが…
2005年が15年前というのが驚き
北千住通過の特快…
まだ津田英治さんがいた放送…
グリーン車未実装の531…
車内放送も何もかも懐かしい…
利根川を渡り、茨城に入ると
田んぼばっかりになる。
それは、今も変わらないね。
常磐線は良く乗りますが、昔と今で違いますね。もうなくなってしまった車両が多いですね。
EF81「私が一番の年寄りか」
@@roseslo は？
@@roseslo つまんな
@@roseslo 個人の感想でーす
@@暇人-g5u に、コ○ナが伝染して○絶えないかな…………←個人の感想ですー
16:08 優先席を使う具体例を出すとこ好き
まあ優先席に座る人の多様化も進んだけどね…
スカイライナーが旧車で驚く。15年経つと随分代わりますね。
15年前ともなると結構変わりますね。懐かしいです。
大好きな日比谷線の03系が上空走っていて感涙した😂
活躍していた時代だもんな。
これは懐かしい。利根川橋梁昔のままだし、北柏はまだ貨物引込線残ってるし。415の鋼鉄とステンレスの混成編成や203系とかも。
柏から常磐線に乗っていたので懐かしいです！
29:40 天王台〜取手の利根川橋梁もこのあとかけ替えられた模様
元沿線民でしたが、架け替えられる前の橋梁は凄く良いジョイント音が響いていましたね。
@@kraisuto5892 そうなんですか
一度聞いてみたかった...
ここで写真撮ってるとめちゃめちゃ鳴らされた記憶
松戸 よく高速進入で止まれるな
15両のブレーキ力は偉大
1:38 綺麗に両サイドから電車が
正確には南千住付近で32秒遅れ、金町付近で28秒遅れなので、ダイヤ回復運転で走行していると思われます。でも優しい運転で素晴らしい！！
松戸伊勢丹と柏そごうはもう無くなってしまった…
建設中だった柏イオンは今も営業してるけれどね
私は、北小金出身で、松戸伊勢丹に努めていました。懐かしすぎる。
走っている車両達から時代の流れを感じる。
駅進入時の信号確認の声聞いてると、通過する我孫子は駅の配線複雑で大きい駅なんだと分かりますね。逆に停車する柏は出発信号機もなくシンプル。
なぜか地元通った時鳥肌ブワーってなった。
ho 96 ブワー
2：30辺りから見える日暮里駅のアーチ状の柱。あれはもうすぐなくなると夢中で撮影した記憶がある。
ターミナルビル化で今はなくなったかな？それにしても見晴らしの良い、よくできた前面展望動画ですね。
15年前って、E531系が出始めた年じゃん。
「日暮里の次は、松戸に止まります」←時代を明確に感じた瞬間でした｜Д゜)
（街並みはなんとなく見覚えあるので、これ言われるまであんまり実感なかったのです・・・）
今現在の特別快速下り、土浦行きは全て松戸駅で快速取手行きと接続できるようになってますね
5:50 9:40 もうこの頃はジャスコじゃなくて7&iなのか…
Kouta K. 確かに同意
別会社だもんな
普通に勘違いだと思いますがヨーカドーですね^ ^
これヨーカドーやぞ
はじめて見た時
これそこ走ってね！？(415系)
と思った
by福岡人
僕もJR九州かと思った！
by大分人
家のそば(鹿児島本線)を走ってる415系が、たった15年前まで常磐線にいたなんて！
32:46 取手〜藤代 E501系15両電車とすれ違い。
この頃は土浦〜上野のドレミファの鳴る電車ですね。
2:09 スカイライナーの看板を通過した直後、初代AE型が現れるのすき
あれAE100形だった気が……俺が間違ってたのかな、すみません
@@Oh-banana すいません僕のミスです…初代AEって一世代前でしたね
@@Kankoto-fu3bo いや……そうでしたか……
なんかいちいち指摘してるみたいで申し訳ない
15年くらいじゃあんま変わらないかな！？
走ってる車両は全然違うけど、沿線風景は大して…
大きいもので言うなら
・E531にグリーン車がない
(・TX開業前？)
・特別快速北千住通過
・綾瀬のホームドア
・外環道未開通
・松戸伊勢丹現役
・イオン柏建設中
・そごう柏現役
くらいかな…こんくらいしか気づかなかった。
藤代以北もありますかね...？ひたち野うしくの英語読み駅名放送が懐かしくて...
e501、e531、e231の3種類がいたこの時代の常磐線が好きだった
全部クソ硬ロングシートだね。
15年前か…E501辺りかと思ってたらE531走ってたんだなってなった
TXも走ってたし当たり前か…
この頃の E531系１５両が懐かしい。
三河島、南千住止まらない電車あったのは記憶にあるけど、北千住も止まらない電車があったとは。
z570epz
てか特快が北千住に停まるようになったの最近だと思う
JRは特快が主要駅に止まらないとかザラだから…（中央特快が吉祥寺にとまらないとか総武快速が西船橋、本八幡にとまらないとか）
チャッカマン火薬忍者隊 もっと奥の民だった僕は特快が北千住に停車し始めた頃はとてもイラッとしてましたw
チャッカマン火薬忍者隊
東海道線だと通勤快速が川崎や横浜に停まらないのもありますね
ぺぺ次ぺペロン
松戸に住んでる友人が特快は北千住を通過して日暮里から一駅で松戸に行けるのが優越感あったのに北千住に停まるようになって悲しいって言ってました
おりばー
品川の次が大船のやつですね
藤沢、平塚方面に帰る人にとってはとても便利ですね
15年前だから2005年ぐらいか
なんだ最近じゃん！そんな昔じゃないね！
と思ってるのは俺だけかな...
TXがあったってことだからおそらく2005年頃だね
高校入りたての頃だ。この時代に戻りたいな
俺の兄貴と同い年ですね
23:30 彼らE531に見惚れて安中貨物来てるの気付いてないなw
23:30この列車今でも柏で丁度5094レとすれ違いますよね
自分は列車乗車時は何故か最後尾車両に乗ってます。子供の頃からです。何故か、それは窓側座席に座るとカーブ付近では先頭車両が眺めます。それと最後尾運転席から列車通過がよく分かります。
生まれた年だ。
ああ、この時は中距離列車は唐揚げそば通過だったのね。
この電車特快なので今も通過してますよ
この夕方感好き
金町→亀有間の中川にある看板に「家」って落書きされて「中川家」になってたなぁ2002-4年に金町住んでた頃は…
それのおかげで毎朝の通学がちょっとだけ楽しかった思い出w
15年前は常磐快速に103系が2本 415系が4本走っていた
E531系もE231系も旧スカート！
取手駅前がまだ盛んだった頃
今は取手駅前に加え柏駅前も元気はありません。取手駅前は再開発をするようですが。
そっか…15年前も自動放送があったんだな…つって自分の年齢を省みる
いまは、無理だけど一回でいいからゆうずるとか乗って上野～青森まで行ってみたかったな～😊
この頃の常磐線っていろんな種類の電車走ってたよな。特急と貨物含んだら8種類かな？
531が出たときのグリーン車無料期間で乗りまくった記憶あるなぁ
グリーン車無料期間っていうのがあったんですね！！驚き
運転士の指差歓呼ってこんなにはっきり聞こえたっけ…？
もしかして乗務員室で撮ってる…？
ちいてつ日記 それは草
DYDだと思うよ
14:20 松戸伊勢丹じゃん！
この頃はまだあったのかぁ〜
やふたろう 跡地になんてもん作ってんだよぉ
キテミテ
この時の特別快速は北千住駅を通過してしまうってびっくり!!
23:31
何故右下の子たちは後ろから迫りくるパーイチを撮らないんだ笑
ハーロック999 今EF210来ても撮らないのと同じだろうなぁ
この動画当時取手〜土浦間は特急合わせたらE531・E501・415・415.1500番台・651・E653と色んな種類走ってたんだなーって思う
今じゃE531とE657だけしか見ないよね
日暮里がまだあんな駅舎だったり京成がまだあのホームだったとき 北千住を通過 松戸に伊勢丹ある 今と比べるとなんかなぁ 415系と銀色のあれ(分かんなかった)の編成とかe531の1次車だったり緩行線に203とか6000とかいるし 最高じゃないか
そして北千住を抜けて橋渡ってからのあのカーブの時 地味に03系見えるのなんか泣ける
E531のマスコンの音って、こんなのだっけ？
TOMIXの2ハンドルコントローラーの音みたい。
現在と何が違うでしょう！日暮里駅は常磐線と京浜東北線の間に東北新幹線の線路が敷設されて、手狭感がします。中に在ったホームにも停車した事が有ります。それは上尾事件の際に停車しました。階段は在るもののホームは未使用でした。当時の事は鉄道誌を御覧ください。
こんにちは。正解は、恐らく、東北新幹線と上越新幹線の大宮暫定開業の後の昭和57年の11月から数年後（3年後）の上野開業に伴う上野延伸への昭和60年の3月の間の前に既に上野発着の髙架ホーム（髙いホーム）と地平ホーム（低いホーム）へ繋がる尾久～上野の間に日暮里も在って実は停車して居たとかですかね？。
@@shinnjyukukeiyu 上尾事件の時に偶然モハ450のパンタグラフが破損して、臨時停車をしました！鉄道誌に経緯は報告されています。戦時中も停車しなかったので、驚きです！
現在53歳で最寄り駅が三河島の自分
小学生位の時
日暮里駅 常磐線と山手線・京浜東北線の間にホームが合ったの覚えてます
自動放送があることにビックリした
つくばエクスプレスの高架もまだ綺麗だな...
103系や415系、485系が現役バリバリだった頃の動画も見たいですね。
まだE531系にグリーン車が導入されていない時代か。
もっと昔は中距離電車は北千住は朝夕のみの停車だったと思います。三河島、南千住、天王台は取手行きのみ停車でした。
おはようございます。確か415系だと車両の正面の普通幕を出して平成元年代の初期頃までのダイヤグラムのスジは、三河島と南千住はラッシュ時のみ刷本のJR大型時刻表とかですとレのマークでしたね。
柏駅も80年に客車以外の中電が止まるまでは日中の一部除き中電通過でしたね。複々線化直後は快速ホームすらありませんでした。
サムネだけ見たら日豊本線かと思いましたw
日豊本線も全線複線化して欲しいです。
@@anatagasukidakara9358
九州管内のJRで、全線複線って有りましたっけ？
@@快速アクティー-w6h 屁理屈ですが、山陽本線のJR九州の区間です。
ほんとに15年前なのか？
そう疑うぐらい今と変わっていない
なんで15年前の映像に531が…
自動放送の
まもなく○○→○○線はお乗りかえです→○○の次は○○に止まります
の順番。変わったのつい最近だけど懐かしい
あと、携帯電話はお切りくださいの放送もそんとき少し変わったんだよね
楽しく拝見させて頂きました
もうナンバリング自動放送で言わないことに違和感覚えてる自分がいる
531にグリーン車がないの懐かしい
北千住通過って常磐線特別快速＞東武スペーシア感あって良いな
変わってないようで意外と変わってるんだね
柏のそごうは当たり前だけどまだ現役だし
北柏の物流センター？もない
我孫子のマンション群もまだ建設中だったんだね
それより尺で常磐線でこんなに指差喚呼してるのは聞いたことも見たこともない笑
ワイが産まれた頃やな
JRがTXと戦争を始めた時代だ
まぁ、つくばエクスプレスはもともと常磐線の乗車率緩和のために作られた電車で最初は常磐新線って仮名称がついたぐらいですからね
年が過ぎるごとにタイトル変えてるのねw
2020年公開で「17年前の常磐線」なのにE531がいたから不思議だった
エンターキングってこの頃からあったのか
詳しくないんですが、415の白いのと銀のが繋がってるの(9:50)がかっこよすぎる…銀のはまだ水戸線で見れますが白いのも見たかったな
もう見れないですよ
Corsair 銀のやつももう見れないんですか！？一昔前までよく見てたのに…知りませんでした(--;)
遠いですが福岡県に行けばまだ見れます。
2022年9月22日に九州からもなくなりました。
運転手がすごい喋るのにびっくりしたこんなにペラペラと停車とか通過してんのに出発進行とか言ってるんだなって思った
俺が想像してた15年前と違うぞ…！
小学5年の頃か！現26歳
よぉ、リーガー。
久しぶりだな、気づけばお前もアラサーか。また飲もうな。
ttc kisi 久しぶりだな！
また飲もうぜ！