Pues antes de haber clonado la centralita, se suele revisar visualmente todo lo relacionado con conexiones eléctricas, estanqueidades,vacios, etc...(y más, cuando te han dado tanta información...). Una vez revisado eso, lectura de errores y verificación de los datos...,y quizás, no habría que haber clonado ésa centralita innecesariamente... ¿No cree?
@@agamenonatreo8529 Hola "agamenoseque...". Vamos a ver...yo no lo subestimo, pero hay mecánicos que se ven a la legua...y éste, precisamente, es uno de los que ves a la legua... No sé si sabes de qué va éste "mundillo"..., yo sí...y sólo hay que ver el vídeo...para verlo a la legua. Pero vamos, que tú puedes opinar cómo te parezca, y llevar tu coche a éste mecánico si te apetece... allá tú. Cada uno ve lo que quiere o puede ver...
en el vídeo ya dice que el cliente lo llamó cuando ya había comprado la centralita y en la Jaguar le dijeron que no la podían codificar porque no ya no había máquina
un papelón vamos.. a mí me gusta bastante ese modelo de Jaguar.. de poder iba a por el V8 sin dudarlo pero me da que me tendré que conformar con el 2.5 o 3.0 V6.. qué me recomiendas mirar para que no me la cuelen?
Cuanto más años y complejo es un coche, menos se le lava el motor. Salvo que tenga un problema y no quede más remedio para poder trabajar en el. Pero por estética, son muchos los riesgos que se corren. Y mucho más si se hace con agua a presión.
Lo mismo se ha mojado algún empalme que está haciendo contacto entre si y hasta que no se solucione no andará en condiciones. Peor claro tiene otras cosas "Malamente" que tampoco ayudan.
Hola.Tengo un Hyunday Santa Fé de 2006 diesel automático,lo tengo en un taller 3 meses y no consigue arrancarlo.La avería en un principio era q arrancaba cuando quería,lo mismo lo dejaba un día y arrancaba, lo mismo lo paraba y a 2 minutos no arrancaba.Ahora no llega gasoil a los inyectores.Se le cambio sensor árbol de levas,del sigueñal,la bomba del depósito,la bomba de alta dice q está bien.Ya no se q hacer.Un saludo.
Por si te sirve de algo te diré que a mi me ha pasado lo mismo en un Mercedes W210 320cdi y me tenia loco porque como tu dices no le llegaba gasoil a los inyectores, pero después de probar de todo al final lo conseguí arrancar. El problema que tenía era que la válvula que regula la presión en la rampa de inyección estaba en posición abierta y no conseguía llegar a los 300 bares de presión que según parece necesitan como mínimo para abrirse los inyectores y meter gasoil en los cilindros. La pude cerrar usando una maquina de diagnosis que tengo especial para Mercedes y entonces arrancó perfectamente y hasta hoy, que está funcionando como un reloj suizo.
No es lo mismo lavar motor con productos especiales Iara ello !! Que meter en la gasolinera de tu pueblo la manguera a presión del lavadero coches jejejeje Luego pasan estas cosas Y más si tu mecánico es un chapuzas 🤣🤣
Alberto, Tengo un Skoda Octavia TDI motor AGR 90cv que saque del concesionario el 20 de Enero del 98. Cada vez que lavo el coche, lavo el motor con la manguera a presión del lavadero cómo tú dices... Puedes comer sopa en el motor...ya te lo digo yo. Pues jamás, jamás...me ha fallado el coche, jamás.!! Seguramente dependerá de las mierdas de fabricantes y de los fabricantes serios...no crees? (Por cierto, ya tiene en su marcador más de 597.000 kms). Para que sepas hasta que punto depende de la mierda de coche que se elige en su momento...
Es fundamental, las manos por las que pasan nuestras máquinas, he visto chapuzas de ese calibre y más gordas, selladas en mi libro oficial jaguar, o mercedes. El mío lleva 22 añitos portándose como un campeón, con la primera carga de refrigerante en su sistema de A.A. Hace poco un mecánico de confianza, me enseñó las bujías que le cambio a mi coche… creo que han estado años, unos hijos de puta, cobrándome, piezas y trabajos inexistentes!
Los tubos que van a la mariposa no son para refrigerarla. Son para calentarla y que no se congele por la admisión de aire en caso de clima muy frio. Los habrán anulado porque si el coche no circula en clima frio, esos tubos no sirven para nada
Madremia, me quedo con mi Subaru de 30 años jajaja Ese coche entra a taller y Eso es un mal rollo de taller brutal, conforme abro capó digo este coche no lo toco lo siento….
Con esos problemas, si te hubiese llegado a tí el coche tal cuál ¿que proceso de diagnóstico le habrías hecho? Es decir, con tanto empalme y tras un lavado, es probable que diera fallos a decenas, ¿crees que podrías haber pensado tú que era la centralita también?
😂😂 dile al cliente que no saque tanta panza comprándose coches que luego no puede mantener en condiciones, si no lo hubiera llevado al taller de chapuceros por ahorrarse un duro y ponerle los recambios que hay que ponerle al coche, seguro que no estaría así.
No tiene por qué ser pobre, se acaba de comprar una ECU de 1.500eur así de bien. El problema yo como en el gremio que estoy y que le veo. El primero es que una persona al no conocer o entender nada en absoluto de mecánica, te fias del primer taller con buena pinta inicial. En ese taller, seguramente son unos chapuzas de número uno aparte de que si nivel de sabiduría se limita a cero, le fueron haciendo apaños hasta que no supieron que más hacer. PEEEEEEEERO, Yo incluso apuesto más a que primeramente el coche ha sido tocado por algún cuñado, amigo o mecánico casero, el cuál ha hecho semejante estropicio. Y luego al ver que nada funcionaba, lo llevaron a un taller cambia-piezas,...........de esos que algo parecido, solo saben cambiar piezas, por eso cambiaron la ECU sin siquiera hacer un chequeo al sistema eléctrico del motor para ver claramente su manipulación pordiosera. El problema cuándo uno no tiene put idea de mecánica es que eres fácilmente estafado por los talleres adelante, por que hay mucho chapucero,.......muchísimo...........(luego se quejan de que Autodoc y así). Y claro,........entre los talleres que no tienen idea y los que te intentan estafar con precios caros, averías que no existen para tenerte el coche 1 mes y cobrarte 1.000eur, pues al final, uno es agobia. Es normal, yo tampoco entiendo de informática y fui estafado por una tienda que me montó un supuesto PC gaming con piezas buenas, que resultaron ser más falsas réplicas chinas que otra cosa. Luego conocí aun amigo que era informático y cuándo me asesoró y me enseñó, las cosas cuadraban. Pero claro, yo no tenía ni idea y me fié de la tienda de informática de la ciudad. Y así es la cosa con la mecánica también, fontanería, albañiles, etc etc............España es así.
@@Torazo-fs1op Bueno haber, ese Jaguar vale como mucho 10.000eur ehh, no se en que precio estabas tu pensando, no es un coche nuevo. Se lo compraría por el tema de igual aparentar, pero no vale mucho. Y da igual, yo tengo visto gente con Audis S4 de 5 años que siguen valiendo más de 27.000eur llevándolos a talleres chatarra por precisamente eso, no entender de mecánica y saber que es lo mejor pal coche.
La casa jaguar es un desastre absoluto. Tuve un xk8 y cada vez que iba al taller era una pesadilla. También tengo que decir, que jaguar tiene la misma fiablilidad que Pablo iglesias de gigolo
Si eres igual en mecánica que escribiendo..... que Dios coja confesados a tus clientes!!!! Vaya nivel!!!. Si, si, vaya, no cerca o cerramiento, osea valla.
Pues antes de haber clonado la centralita, se suele revisar visualmente todo lo relacionado con conexiones eléctricas, estanqueidades,vacios, etc...(y más, cuando te han dado tanta información...).
Una vez revisado eso, lectura de errores y verificación de los datos...,y quizás, no habría que haber clonado ésa centralita innecesariamente...
¿No cree?
él ya habrá hecho muchas cosas, no lo subestimes
@@agamenonatreo8529
Hola "agamenoseque...".
Vamos a ver...yo no lo subestimo, pero hay mecánicos que se ven a la legua...y éste, precisamente, es uno de los que ves a la legua...
No sé si sabes de qué va éste "mundillo"..., yo sí...y sólo hay que ver el vídeo...para verlo a la legua.
Pero vamos, que tú puedes opinar cómo te parezca, y llevar tu coche a éste mecánico si te apetece... allá tú.
Cada uno ve lo que quiere o puede ver...
@@agamenonatreo8529
Mucho blabla... pero no ha hecho naaa
Sempre bravo! Ti seguo dall'Italia con molto piacere
Antes de empezar yo comprobaría compresión
Y porque no empezaste por las bujias y no clonando la centralita??
en el vídeo ya dice que el cliente lo llamó cuando ya había comprado la centralita y en la Jaguar le dijeron que no la podían codificar porque no ya no había máquina
Seguro que consigues arreglarlo! Cuidado con las masas que a veces te vuelven loco
un papelón vamos.. a mí me gusta bastante ese modelo de Jaguar.. de poder iba a por el V8 sin dudarlo pero me da que me tendré que conformar con el 2.5 o 3.0 V6.. qué me recomiendas mirar para que no me la cuelen?
4.2 V8 298cv, el restyling. Sin duda.
Son gastones pero buenos y simples
Hay cada artista.........madre de dios
Cuanto más años y complejo es un coche, menos se le lava el motor.
Salvo que tenga un problema y no quede más remedio para poder trabajar en el.
Pero por estética, son muchos los riesgos que se corren.
Y mucho más si se hace con agua a presión.
Lo mismo se ha mojado algún empalme que está haciendo contacto entre si y hasta que no se solucione no andará en condiciones. Peor claro tiene otras cosas "Malamente" que tampoco ayudan.
La casa por el tejado, como dice Fito y Fitipaldis....😔😔😔😔
Ralemente son buenos?.... Te escribo desde mexico?
Hola.Tengo un Hyunday Santa Fé de 2006 diesel automático,lo tengo en un taller 3 meses y no consigue arrancarlo.La avería en un principio era q arrancaba cuando quería,lo mismo lo dejaba un día y arrancaba, lo mismo lo paraba y a 2 minutos no arrancaba.Ahora no llega gasoil a los inyectores.Se le cambio sensor árbol de levas,del sigueñal,la bomba del depósito,la bomba de alta dice q está bien.Ya no se q hacer.Un saludo.
Por si te sirve de algo te diré que a mi me ha pasado lo mismo en un Mercedes W210 320cdi y me tenia loco porque como tu dices no le llegaba gasoil a los inyectores, pero después de probar de todo al final lo conseguí arrancar. El problema que tenía era que la válvula que regula la presión en la rampa de inyección estaba en posición abierta y no conseguía llegar a los 300 bares de presión que según parece necesitan como mínimo para abrirse los inyectores y meter gasoil en los cilindros. La pude cerrar usando una maquina de diagnosis que tengo especial para Mercedes y entonces arrancó perfectamente y hasta hoy, que está funcionando como un reloj suizo.
vaya , se dice😂
Estoy a punto de compra uno igual 3.0 con 108 mil kilómetros manual algien sabes si son problemáticos y los fallos más común de ese modelo??
Que tal coche es?a mi
Siempre me ha parecido muy bonito y el interior no te digo nada..gracias por tu claridad
Es un Jaguar, y S-Type. Puede meterle fuego directamente. Vestigios de Jaguar-Ford.
Madremia no 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Jaguar me suena a hipoteca con ruedas.
Peroooo Rafael si el coche iba bien ante. Y sólo a sido por. Mojarse como. Tanta cosa bujías. Conector estanca en
No es lo mismo lavar motor con productos especiales Iara ello !!
Que meter en la gasolinera de tu pueblo la manguera a presión del lavadero coches jejejeje
Luego pasan estas cosas
Y más si tu mecánico es un chapuzas 🤣🤣
Alberto,
Tengo un Skoda Octavia TDI motor AGR 90cv que saque del concesionario el 20 de Enero del 98.
Cada vez que lavo el coche, lavo el motor con la manguera a presión del lavadero cómo tú dices...
Puedes comer sopa en el motor...ya te lo digo yo.
Pues jamás, jamás...me ha fallado el coche, jamás.!!
Seguramente dependerá de las mierdas de fabricantes y de los fabricantes serios...no crees?
(Por cierto, ya tiene en su marcador más de 597.000 kms).
Para que sepas hasta que punto depende de la mierda de coche que se elige en su momento...
Otro 2000€ pa Rafael. Esta. Vida mu bienn
Pues el jaguar por fuera parece nuevo.
esto suele ser habitual en los Jaguar, gran apariencia, baja calidad mecáncia
Sabéis por qué acaba arreglando este tipo las cosas...por qué antes las había hecho mal y ya sabe dónde esta la avería jejejejeej
Mucho coche y ahorra en
Mantenimiento de traca! Cambiaselo por un 600, lo tratará mejor!😅
Es fundamental, las manos por las que pasan nuestras máquinas, he visto chapuzas de ese calibre y más gordas, selladas en mi libro oficial jaguar, o mercedes. El mío lleva 22 añitos portándose como un campeón, con la primera carga de refrigerante en su sistema de A.A.
Hace poco un mecánico de confianza, me enseñó las bujías que le cambio a mi coche… creo que han estado años, unos hijos de puta, cobrándome, piezas y trabajos inexistentes!
Los tubos que van a la mariposa no son para refrigerarla. Son para calentarla y que no se congele por la admisión de aire en caso de clima muy frio.
Los habrán anulado porque si el coche no circula en clima frio, esos tubos no sirven para nada
Madremia, me quedo con mi Subaru de 30 años jajaja
Ese coche entra a taller y Eso es un mal rollo de taller brutal, conforme abro capó digo este coche no lo toco lo siento….
el coche está para una falla valenciana .
Con esos problemas, si te hubiese llegado a tí el coche tal cuál ¿que proceso de diagnóstico le habrías hecho? Es decir, con tanto empalme y tras un lavado, es probable que diera fallos a decenas, ¿crees que podrías haber pensado tú que era la centralita también?
No como como sea. Hay que sacar. Y comprá cosas no ver si está oxidado conectores solo da tirones. Puedess caudalímetro yasta pero amo saca dinero
😮😮😮
Q lastima
A lo mejor es un motor frankestein
Vaya barro!! 💩
Se a mojado lo que no devia. Logica???
😂😂 dile al cliente que no saque tanta panza comprándose coches que luego no puede mantener en condiciones, si no lo hubiera llevado al taller de chapuceros por ahorrarse un duro y ponerle los recambios que hay que ponerle al coche, seguro que no estaría así.
No tiene por qué ser pobre, se acaba de comprar una ECU de 1.500eur así de bien. El problema yo como en el gremio que estoy y que le veo.
El primero es que una persona al no conocer o entender nada en absoluto de mecánica, te fias del primer taller con buena pinta inicial.
En ese taller, seguramente son unos chapuzas de número uno aparte de que si nivel de sabiduría se limita a cero, le fueron haciendo apaños hasta que no supieron que más hacer.
PEEEEEEEERO, Yo incluso apuesto más a que primeramente el coche ha sido tocado por algún cuñado, amigo o mecánico casero, el cuál ha hecho semejante estropicio. Y luego al ver que nada funcionaba, lo llevaron a un taller cambia-piezas,...........de esos que algo parecido, solo saben cambiar piezas, por eso cambiaron la ECU sin siquiera hacer un chequeo al sistema eléctrico del motor para ver claramente su manipulación pordiosera.
El problema cuándo uno no tiene put idea de mecánica es que eres fácilmente estafado por los talleres adelante, por que hay mucho chapucero,.......muchísimo...........(luego se quejan de que Autodoc y así). Y claro,........entre los talleres que no tienen idea y los que te intentan estafar con precios caros, averías que no existen para tenerte el coche 1 mes y cobrarte 1.000eur, pues al final, uno es agobia.
Es normal, yo tampoco entiendo de informática y fui estafado por una tienda que me montó un supuesto PC gaming con piezas buenas, que resultaron ser más falsas réplicas chinas que otra cosa.
Luego conocí aun amigo que era informático y cuándo me asesoró y me enseñó, las cosas cuadraban.
Pero claro, yo no tenía ni idea y me fié de la tienda de informática de la ciudad.
Y así es la cosa con la mecánica también, fontanería, albañiles, etc etc............España es así.
@@manuvazquez2357 pues por eso lo digo, tu te crees que con lo que cuesta ese coche vas a ir a que te lo toquetee un cuñado
@@Torazo-fs1op Bueno haber, ese Jaguar vale como mucho 10.000eur ehh, no se en que precio estabas tu pensando, no es un coche nuevo. Se lo compraría por el tema de igual aparentar, pero no vale mucho. Y da igual, yo tengo visto gente con Audis S4 de 5 años que siguen valiendo más de 27.000eur llevándolos a talleres chatarra por precisamente eso, no entender de mecánica y saber que es lo mejor pal coche.
Tenias que ver algunos trabajos de algunos concesionarios oficiales
La casa jaguar es un desastre absoluto. Tuve un xk8 y cada vez que iba al taller era una pesadilla. También tengo que decir, que jaguar tiene la misma fiablilidad que Pablo iglesias de gigolo
Eso para ti es pan comido ,además creo que te gustan los retos
Por suerte ese motor es Ford y no Jaguar, en America es muy popular, pero aquí se conoce poco y acaba en malas manos...
Habia un mondeo st creo con ese motor, cambiará la electronica.
Uff parece un marronaco
El problema es por lavarlo, el coche lo veo impecable 😂
Si eres igual en mecánica que escribiendo..... que Dios coja confesados a tus clientes!!!! Vaya nivel!!!. Si, si, vaya, no cerca o cerramiento, osea valla.
Salto el listillo
Es mecánico, no profesor de gramática.
¿Tú eres capaz de diagnosticar una avería como lo hace él?
No le llegas tu ni ala suela de la zapatillas , mira i aprende que te hace falta confesao
No es profesor de gramática, si estás a ver si se escriben bien las palabras y las pronunciaciones vete a ver videos de literatura y gramática 🤔
El problema es el "gato" porquería en general. por cierto muy lavado pero de atención mecánica de pena. Salud