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ホントはカムから富松さんに製作してもらうのがベストなんだろうな・・・
カムというよりキャブセッティングを富松さんにして貰うのが1番でしょうねウェーバーはまだ勉強がいるって自分で言ってたぐらいなんで
NOBさんのYZ80での例え話はよく分かります。自分もYZ80に乗ってたので。80㏄でも凄いパワーでビックリした。３速までは軽くウィリーしてたし各ギアでの伸びも凄かった。
なーんかもう全部が『もったいない』。OS技研全面協力、最速で仕上げてくれたトミタクさんの苦労が報われていないし、全てが中途半端でレーサーやチューニングショップの期待にも答えず。金なし、知識不足、経営運営能力不足、、。もういいかな。
TC24も、海外には出さない言ってるのに、断れない状況にしといて、訳の分からん外人に、金に、目がくらんで、売っちまうし、ダメだろこいつは。たこ足も太すぎるだろ、なんでも大きくすりゃ良いもんじゃねーわな
Taka Aono of osgiken usa is using the same 4.7ag and is running great, because its using EFI
土屋さんが試乗した時よりかは良くなってる？感がありそうですが、やはりこの4.7AGは一度トミタクさんにしっかりと診てもらうのが良いと思いました。この流れでは製作者のトミタクさんやOS技研にまで悪影響が出そうで心配です😢
事の経緯を分かっている人間からすればトミタクさん。OS技研に悪影響は及ばないと思います。むしろ、この人がやらかした事を有耶無耶にして関係を続ける方が悪影響だと判断されているのでは？
os技研はもはや関わらないでしょう企業がこの手の案件に関して関わるのは保証に関する関係ですがこれはもはや別モノになってますからね当たり前の事ですが。
キャブセッティング出来ないのにハイスロなんか使うし... 散々お世話になった方の顔を潰してでも自分だけ目立とうとする... 本物の方の谷口さんが土屋さんの顔を潰してでも自分だけ目立とうなんて絶対にしませんよね？ そういう事だと思うのですが。
バイクじゃねーんだから、ハイスロなんて要らないだろ
いやいや、そんな高回転のエンジンを初心者がキャブのセッティングとか、まず無理だろ。キャブのセッティングを語るとか30年は早い。そもそもキャブの奥深さを知らないだろ。ライトチューンならまだしも、ジェット変えればセッティング取れると思っているなら、キャブに触れるのやめた方がいいよ。
毎回たぬぐつさんの7Aブロック使用の説明で引っかかる部分があるのですが、7Aブロックは4Aブロックに比べて縦に長いのでストロークを短くする事でコンロッドを長くして連桿比を改善し、ピストンの横方向の抵抗を低減して高回転化を狙ってるのをちゃんと説明して欲しいです。
連かん比の事を忘れちまってる感じだな(笑)
7Aブロックで1600ccですか。確か昔、水戸納豆レーシングのジロハチがやっていましたよね、懐かしいです。シビックの初代タイプＲが出た時もコンロッドの触れ角が話題になりました。
スロットルが戻らなくなってガチで危険な状態になって、ドライバーさんを怖い目にあわせて、危ないじゃんって指摘されたのにヘラヘラ笑ってるこの方なんなんでしょう？事故になったりしなくてNOBさんに怪我とかなくてほんとよかったです。
安全無視な最悪整備士なのでしょうか？w
あらためてキャブの奥深さを知ることが出来ましたありがとう！
トミタクさんのセッティングなら下から上まで気持ちよさげだったのにオーナーが崩してしまった感じかな。
またやってんの？って思った。エキパイもセッティングも元のままであればいいだろうに。特別にエンジン作ってくれたんだから失礼だと思う。俺のエンジンだから好きにやるよというつもりだろうけど拘りを変えちゃだめだよ。
土屋さんと谷口さんが試乗するには時期尚早な気がする…完璧なセッティングで最大限このエンジンが発揮される状態でレビューしてほしかった残念
むしろ逆で、メカに詳しい乗り手じゃ無いとセット出しの方向が迷宮入りするから、早い段階で信輝さんのような人に乗って貰った方が安全で確実。
むしろ余計な事をせずトミタクさんのセッティングのまま乗ってもらえばよかったのにTC24の時といいこの人は関わった人へのリスペクトがない気します。
@@ジャイアン太郎こいつはまじで客商売に向いてない人間だよ 人付き合いとか人情とはかけ離れた男 マジでせこいよ
触りきらんのに、いじらないで
なんでこんな状態で乗ってもらったんだろう。。良いエンジンが中途半端なセッティングのせいで評価が下がるのが悔しくて仕方ない😢
そうだよ！わざわざ遠方からNOBちゃんに来てもらったのに
それな！せっかくのトミタク4.7AGがもったいない。
1:02 「キャブのセッティングをある程度詰めてから」
広島出身のノブさんがae86でタカタを走る。なんかイイですねり
谷口さん優しい。ゲテモンカムをノーマルに戻してからセッティング整えていって欲しいですね。今はそれぞれのパーツのコンセプトがコンクリフトしてそう。谷口さんいのちがけでチューニング（調律）頑張ってください。
エキパイも戻さなきゃダメでしょう
谷口さんも、土屋さんも優しいですね。皆さんの期待に応えられるよう、キャブをハジっと合わせて頂きたいっす。まずは、ハイスロをノーマルに戻すところからですね。
この人テクないんでしょう😅
スロットルが戻らないとか足元から熱湯が出るとか、セッティング以前に人に乗せてはいけないレベルの車。エンジンとドライバーに謝れと…
土屋さん 優しいんじゃなくて、土屋さん自信キャブレター全くわせれないから強く言えないだけです。
谷口さん、直ぐに対応出来るスキルが凄いです昔、ベスモの助さんに勝った素人時代から注目しています😊ガンさんみたいに、末長くモータースポーツに関わり頑張って下さい😊
この車のキモであり、このエンジン無くしては有り得ない。その世界で唯一のエンジンを製作されたのが「トミタクチャンネルの富松さん」なのに、そこには一切触れない。リンクも貼らない。そういう事なのですね💦なんか失望しました。
外野から眺めてみてるだけだけど、トミマツさんのセッティングを、たぬぐつさんが下手にいじって、調子を崩した状態でプロドライバーを乗せてる様に見えるんだよね。キャブセットをトミマツさんにやり直してもらうか、インジェクションに戻した方がベターな気がする。
同感です。本物のプロにしか扱えないエンジンなのに、中途半端な知識しかない知ったかぶりな人が自らを過信して自己流調整をしてグダグダ状態になってしまってるんだと思います。せっかくセッティングが出たのに試乗会の前に勝手に大改装して調子を崩しその状態での試乗をさせたあたり、トミマツさんとの関係が拗れても仕方が無いですよね
エテコウが手を出して来るから、機械が壊れる。木の上で見とるだけしとけばいいのに‼️
やはりこのエンジンはトミマツさんがセットで付いてこないと性能が活かしきれないのかもしれないね😅
同意です。セッチングの神様がセットでないと本領発揮出来ませんね。良い状態で谷口さんに乗ってほしかったですね。
ウェーバーキャブにパワージェットの機能があるか分からないですが、10000以上回すならパワージェットのセッティング詰めて高回転域で燃料絞るようにしないと気持ち良い伸び感が得られないかも？いつまでもトミマツさんに頼れないと思うので、タヌグツさん頑張って👍
このカムについては結構否定的な印象だったのでセッティングは出ないんじゃ無いかな？
頭文字D 豆腐屋仕様にするので？
もうトミマツさんとコラボは無いんかね？
んー…キャブにわかだから中々決まらないのはしょうがないけど？合わせられないのならもっと簡単なソレックスから始めた方が良いのでは？トミマツさんやOSさんの評価まで落とす事になるのを理解して！もう少しまともな状態で試乗して貰いたいです。キャブだから吹けないって事はあり得ないですよ…本当残念。👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
この車は見放されていますよね？↑お祭り男風に🤣世界で唯一のカリカリのチューニングエンジンとして製作をされたトミタクさんに見放されているので、このままの仕様では永遠にセッティング出ません。たぶん。
たぬぐちいつまでセッティング決まらんの？笑土屋さん時もダメだったよな
トミタクさんが見放したからもうムリ
この人には無理なんでしょうね！
シンプルな整備士としての、たぬぐっさんの動画は好きだけどなぁー最近、色々と、勘違いしちゃってるのかな？トミタクさんにちゃんと、ゴメンナサイした方が良いよ！
たぬぐつさんはセッティング出せないんだな、、、
所詮、トミタクさんがいないと何もできないんでしょう😒
@@mikyz0987 もう絶縁なんですかね？
たぬぐつさん、広島来るんなら途中の岡山で、このエンジンの制作とセッティングの神様であるトミタクさん拾って来ないとそのマシン本領発揮できないでしょｗ
もう2人付き合いないでしょ
前にたぬぐつチャンネルに再生数さえ稼げればいいんでしょって書いたら信者にフルボッコされた
こいつの顔見たら、他力本願ってワードしか思い浮かばない
トミタクさんに二度とコラボ企画などしたくないと言わせた人がこのタヌグツさんです。谷口さんの方もトミタクさんにお世話になっているのですから(自分のチャンネルで)もう少し配慮された方がいいんじゃないです？
@@やす太郎-r7t虎の威を借る狐 とも言う。例の一件で炎上してから雲隠れ状態だったのに、ここへきてまたちょろちょろしてると思ったら、こういう事かと納得の動画。もう他所のチャンネルで見たくないんだが。
ほんと全然懲てないね。セッティング崩れた状態で試乗させるのはダメだって。
再生数稼ぎでやってるからなぁ～～としか思えない。
@@前田慶次郎利益-n6t 並いるチューナが難しいと声を揃えて避けるウエーバキャブなので どうしても経験のある方はが少ないですからね。参考に出来る教科書も無く当て推量に近いセットになりやすい。でもこういう中途半端に技術をかじった人が1番怪しいんですよね。 自らの力量を信じてが故にいじりたくなって弄ってしまうと。知らなければそもそも触らないのに(^◇^;)
この動画見たあと土屋さんのマメ号の音聞きにいってしまった
ミニサーキットでこれなら峠で1万1千回転きっちり回すのは相当厳しいんじゃ…
トミマツさんに土下座しない限りもう無理だろ、これw
@@t85sf52時代は変わっているので〜の意味が分かりません。どんな時代だろうと礼儀というものは存在しています。散々お世話になった恩人に礼も尽くさずに、ヘラヘラとしている大人を大目にみるのが正しい事だとは思えませんね。
@@t85sf52コメントみて貰えばわかると思いますが？宣伝効果あっただけに！前回、今回とあり得ない結果だけに製品価値ダダ下がりだと思いますよ！時間かけて開発した結果オーナーの無知な技術不足で全てが台無しにされたら相手する企業は居ないと思います。👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
@@t85sf52 元々無理矢理OS技研も巻き込んで作ったパーツだけど、そんなこと関係無しで見切ったって事でしょ？OS技研とトミタクさん。
@@hidey60OS技研さんも富松さんも無理矢理にこの人に関わった訳ではありませんよ。そもそもそんな事はありえないでしょう。純粋に面白い企画だとご判断されてエンジン製作に進み、無事に完成してサーキットでのキャブセッティングにも何度もわざわざ足を運んで(富松さん)、11000回転以上回る事も確認済でした。ところが、土屋さんが試乗される直前になって勝手判断でエキマニ交換し、出来もしないキャブセッティング？を行って散々な結果に終わった。商品化も含めて関わったOS技研や富松さんの立場や想いは？切られて当然でしょう。
@@hidey60オーナーが自分の調整スキル、知識の無さ棚に上げ！調子が悪いとキャブがーとかカムがーとかタコ足がーと全部部品のせいにして中途半端な状態で試乗させるからこう言う結果になってます。企業やショップはそれなりのコストをかけて開発しています。だから世に動画等の試乗が出る場合はそれなりのテストを重ねた上で納得の出来る状態にして出します。前回、今回とまともに走れない状態を晒して企業、ショップの風評被害考えたら切られて当たり前でしょう👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
なぜ7Aブロックを使うのかの説明の時に、連桿比に触れないたぬぐつはストロークを落とした狙いを理解していないな
まともにセッティングできないなら キャブにこだわらず思いきって インジェクション化にした方がよろしいかと…。
それな！そーするとトミマツさんに変わるエンジンチューナー探しから始めないとですよね！コネは広そうだから心配ないか😂
頑張ってキャブセット出ししているのはなんとなく読み取れます。ただフロート室のガソリンが無くなるのとキャブセットズレは同じ症状なので中々判断が難しいですし、いつまでも問題が残ります。ドリフトするともっと問題が大きくなります。日比野さんも動画で出していたはずです。カムとタコ足、キャブセットを元に戻してその辺を確認、故障が無いか確認してからもう一度空燃比を出し直した方が分かりやすいと思います。
フロート室の残量しかり！他からもアクセルストローク、点火系等指摘受けてるのに変更無し！キャブ本体の消耗品による不具合も変更無し！ジェット変更のみで対応して経験値も無いから他の引き出し無くて恥晒してる感じですね。燃料ポンプ、ライン、コレクター設置、戻りの追加、点火系燃料系の電圧低下、ポンプ排出量、燃圧、点火時期、バルタイ変更等やれば変わるかも？って事はいっぱいあるでしょうに？やらないで中途半端な状態で出すからこうなりますな！👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
ホントにこいつはいつもイラッととくるな〜たぬぐつにキャブセッティングは無理やて
激しく同感です！今回もセッティング出てもないのにヘラヘラと2万回転とか言う始末😂分かっている人間からすれば「何言ってんだコイツ？？？」ですよ。
フルノーマルのコンフォートに乗って走り屋気分を味わえって感じ 笑
キャブセット難しいですよね〜。特にウェーバーの 、エマルジョンそこまで悩むならソレックスのほが良いかもですね。
亀有ジェットブロック入れるとソレックスも変わりますよ。
でも？この調子ならソレックスにしても回せないと思いますよ？土屋さんにもアクセルの重さ、ストロークの無さ指摘されたのに変更無し！下も吹けないが上も前より更に回って無い！終いにはリンケージ緩んでアクセル戻らない…色んな試乗見てますがこんな何度もお粗末な結果なのは酷すぎでガッカリしか無い。もう出来ないのなら出さなきゃ良いのにって感じです。👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
@@森内重好 さん確かにセットバラバラみたいですけど最初のうちは皆さんそうな感じだったんでは無いですか？キャブセットもそうですが、選んだカムが厳しそうな感じですね。
@@典久植木カムのプロフィールがといい訳されてますが、プロフィールが過激だからといって回らない事も有りませんしあんな風にバラつく事もありませんよ？知識も調整も出来ないのにわざわざ難しいキャブに手を出すとこうなりますよと言う悪い見本ですね！キャブも消耗品です。ちゃんと出どころのわかった物を用意して燃料ラインから全部やり直しして確認していかないとこのまま迷宮入りでしょうねー！素人の方がこんな感じなら誰も何も言わないでしょうけど？とりあえず整備を生業としてやってる方が何度も何度も同じ間違いをして恥の上塗りをしてるから皆さん呆れてるのだと思います。40年前後車業界居ますが公の場でこんな風に連続で醜態晒した人は他に居ないと思います。笑って誤魔化してる場合では無いですねー…このエンジンには色々な方が関わっています。まず謝罪しなきゃ💦👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
@@典久植木あのカムそんな悪いカムでは無いですよ？作用角が大きいので無理矢理にでも回ります。ちゃんと合わせればもっとトルク感上で出て良いくらいです。タコ足も同じくです。不調の原因突き止めずに公の場に出すとこうなりますね！👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
待ってました！パワー＆トルク感はまぁ11,000rpmまでついてくるハズ無いですよね...。セッティング次第かもしれないですけど。ただ、夢というかロマンは凄くあると思います。あとE/g音の良さ！カム変えて、キャブのセッティング決まるorいっそスポーツインジェクション化したら、また全然変わるでしょうね。
バイクみたいに可変ファンネル付けますか！
このエンジンとカムなら11000までパワーついてくると思いますよセッティングしてる人がポンコツだからパワーがついてくる以前の問題ですけど
4:42ノーマルメーターが意味無くなってるの、「封印」を思い出す。
こいつ懲りずにまだそのタコ足つけてんのか
このタコ足が悪いんじゃなく！それに合わせて調整出来ないから恥の上塗りしてるのよー👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
どうせなら、こんな出来損ないになったほうではなく、隼AE85のトミタクさん本家に、NOBさんは乗ってほしいな。
いえ 3AーRなら既に試乗されてたと思います
公道だけではなくサーキットで暴れて欲しいですよね。
@@-ytake153 さん失礼しました、探したら去年乗られているのですね。
@@tetsuhiro2022トミマツ号は足が出来て無いのでサーキットでゴリゴリ行けないのよね😂
ノブさんの希望は次は４ARに乗ってみたいだったかと思います
これ、本人も11000回らないの自覚してそう。土屋さんの時も思ったけど、喋りで適当に誤魔化してる感じするんだよな。
ほんとにさぁ、富松さんの顔に泥を塗るなよ…
こっから先の煮詰めは、トミマツさんの手が必要になってくるのかもしれないなぁ。
トミタクさんの85の方に乗って欲しかったな
前に乗ってたよ
@@ジャイアン太郎 私も拝見しました。残念ながら公道でしたね。
the AE86 sounds so good🤤im looking forward for the SR swapped S30🔥
失礼と承知で言わせて頂きます。『嫌いやわ、本当このオーナー』大変申し訳ございません。
自分も嫌いです。自己満足は自分のチャンネルだけでやってほしい。
何でセッティングして完全な状態で撮影するんだろうか・・・ 関わった人達まで恥かかせるって想像つかないのかな？
たぬぐっちゃん連桿比が一番やったんちゃあうんいわんとあかんやん
ノブさんは、やさしいなぁ
たぬぐつって信用無いな！
キャブにこだわってるんでしょうね昔のチューナーはもっと変わった人多かった気もしますし今の時代でもこんな感じで変わった人がいてもいいと思います笑
上の方の音が苦しそうだしパワーは出ていない。普通のN2の方が軽く音もよくパワーもある。このエンジン燃焼音の連続性がない。UA-cam上にN2エンジンの動画はいくつかあるので見たり聞き比べればその違いがはっきりわかる。本来、理想の燃焼を追求したエンジンのはずだが相変わらず彼は何もわかっていないようだ。例えばスロットル関連の不具合も以前から指摘されているのにその重要性も認識していない。セッティングなどとても無理だろう。このエンジンにはかけがえのない価値があり、彼の技術レベルではとてもその性能発揮できないということが未だにかけらも理解できていない。エンジンが可哀そうだ。
間違いない👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
激しく同感です！
トミタクさんはもう関わることはないのかな😅
無いね
まーた泥塗ってんのかｗ
23万回も視聴されて「いいね」が4667 😅そういう事でしょう。
キャブのセッティングで上に合わせてるから下が合わないだなんてんなこたぁないどんだけ時間かけても他におかしい所あったら永遠にキャブのセッティングは出ない。それの判断すらできないんだろうね
NOBさんのあぶねぇじゃんが可愛かったｗｗｗ
それな！二流整備士の不注意でNOBさんにケガさせるなよ！「気」が軽すぎるんだよタヌキはよー💢
I was waiting for this video.Thank you so much for you amazing content as always!!❤
恥を知れ！恥を、と言われても仕方がないと思います。
清志会のお膝下ってのがニクいコメントｗ
え〜、ん〜、あー、タコ足とー、んー、カムがん〜、悪い様に作用していると、んー、ご指摘で、ございますからん〜、そこのところを踏まえて、うーん、交換する事を、あ〜、速やかに、検討していく事も、うー、考えて行くことを、んー検討します。By岸田
連桿比の事抜けてますねぇ。
当時のｇｒAは排気管が車両の真ん中くらいまでしか無くってバルタイも98°とかって聞いて驚いた事がありますね。音は最高だけどキャブじゃムリかも？それともバイク用キャブか！
いつか完調状態が見れる事を期待してます。頑張ってセッティング！
調子悪そうだなぁ
I hope there is an English subtitle in this video. The subject is really interesting!
osgiken usa taka aono have the same 4.7ag in his hachi, on display during sema, it ran fine becos its running EFI
セッティングが決まれば、速そうだねぇ👍鈴鹿か筑波のサーキットなら全開しやすいだろうけど😂次回のS15改 (皮S30Z)が楽しみだ👍
トミタクでないと無理でしょ…
どんな業界にもこういう人居ますよね😅車業界って特に多い気がする😅
谷口さんお疲れ様でした‼️86最高ですね❗またほしくなりました✨
キャブを変えたほうがイイんじゃなかろうか？きっちりOHするなり、FCRや4スロを検討するなりした方が良い気がする。
オーバーホールしてこの状態ですよ😅前回の土屋さんの試乗の際の言い訳は、キャブをバラしてみたら汚れが酷かったからと、当時キャブ取り付け調整を行なっておられたトミタクさんのせいみたいな事を言っていましたが、今回もこんなんで😅今回は誰のせいにするんでしょ？
オーナーを変えるのが、1番かと。
@@mmmmmg3402前後関係の背景を良くご理解されている方ですね にわか視聴者コメントに有りがちなトミタクさんにセットして貰わないと！何て言っている方とはレベ違
@@munch5431 自分も過去に二台のAE86を乗り継いで、エンジンを含めて全て自分で弄って走っていましたし、この車両のエンジンが企画段階の頃から興味を持って、関連する動画は全て見て期待していましたから。それなのに、いざお披露目段階になってオーナーの自己判断による暴走？で最悪の結果になりましたから、本当に残念でなりません。OS技研を含めて、エンジンを製作された富松さんに今後関わる事案について可能性を潰したとも言える結果でしょう。車両を評価される側においても、個々に関わる人脈や企業の存在もあり、そもそも自由に語れない背景も見え隠れしていて、見ていてモヤモヤする気持ちにもなります。
やっぱりDKの後
究極を目指すならインジェクションしか無いでしょうか楽しいですが気温その他で全域はキャブレターでは無理かもしれないね
コメント欄が面白い
こいつは金しか考えてなく、巻き込んだ人の事など考えてない。谷口ノブさん、には迷惑を掛けている。製造した、トミタクさんの名も貶してる様な事を平気でやっていますよね。話し相手がいなくなって最近はオイルと話している様ですwノブさんに謝って貰いたい
因果応報自業自得ですね!
まずはスロットルペダルのストロークをもっと大きく取り直して、どのアクセル開度で気になる症状が出ているのかを把握しやすくする。個人的にはエアクリーナボックス(ダクト)でキャブレター周辺の空気の流れを整えたりしてみたらどうかと思うんだが…旧車の方々はそのむき出しのファンネルを見せたいだろうからなぁ…とりあえずパワーを求めるならエアボックス！
キットを販売させたならOS技研のデモカーじゃん！それで悪評たてるって炎上才能ありすぎ。
11000回さなくても気持ちいい音色で凄く心地よかったです😆耳が癒されました笑笑
音だけ効いてたらえっ！えっ！？まだ回すの！？って感覚おかしくなる🤣
谷口とたぬぐつ！！まぎらわしい！！
やっぱNAの高回転エンジンの音いいですね。
ネタにはなれるけど実用的(走れない)ではないですね
この人が作ったんじゃなくて、トミタクさんが作ったんでしょう😓ラッキーボーイだね😒
Casually revving to 11k like it is nothing. Mmm delicious
オートサロンでずば抜けてかっこよかったです。super r.a.p
ごめんなさいガッカリで途中で動画やめました⤵カタチになるといいですね
鼓膜を刺激するエキゾーストノートがまるでKP47スターレット！👍
4:10 まるでホンダのb型セル
テックアートで電スロ化してAVOでセッティングをお願いして欲しい1台ですね。キャブで個人が触れる範囲の懐古趣味にしておくには、11,000rpmエンジンは勿体無い気がします😮
素性は最高にして孤高のエンジン（の筈）なんですよ。汚名返上ならずかー。製作者のトミマツさんにも見放されてるようだし、これではOS技研でキット販売も夢のまた夢ですね。汚名返上できるまで頑張って突き詰めてください。応援してます。
This guy should feel ashamed for having NOB and DK ride a broken car
去年の夏は下から上までいい音で回ってたのにな〜このエンジンの本領発揮楽しみー😂
ノブさんがタカタ走ってるー！そりゃ回しきれんわな。
トミマツとタヌグチ何かあったん？
グンマ17で確認せよ
トミタクチャンネルのブロック穴で全て終了👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
がんばれたぬぐつ応援してます😊パワー出てる高回転音キーンって音をレビンで聴きたい
コメントやかましいですが、是非ロマンを追い求めてほしいですね。
マフラーにも触れて欲しかったなぁ。
また、セッティングできてないやん
この状態でセッティング出来てると思ってプロを乗せちゃうところがもう....😅しかも土屋さんに続いて2回目で、あの時から随分時間もあったのにこの状態😅もうイベントでの空ぶかし専門で良しとしておくべき😅
thats old school tuning right there ❤
谷口谷口谷さんですねバイクですねエンジン音とアクセルが同世代の人だと分かるんでしょうね
4Aヘッドは有効トルク回転が充填効率を加味して見直すべきではないですか？回ってもトルクが細いのは抵抗か充填効率ダウンですよね？
一度くらい、まともな状態で走る事は出来んのかな？
今のところロマンだけだね
![[Test drive] The magical remodeling AE85 that combines the falcon engine is too perverted w](http://i.ytimg.com/vi/n2D7cZ-pbP0/mqdefault.jpg)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
ホントはカムから富松さんに製作してもらうのがベストなんだろうな・・・
カムというよりキャブセッティングを富松さんにして貰うのが1番でしょうね
ウェーバーはまだ勉強がいるって自分で言ってたぐらいなんで
NOBさんのYZ80での例え話はよく分かります。自分もYZ80に乗ってたので。80㏄でも凄いパワーでビックリした。３速までは軽くウィリーしてたし各ギアでの伸びも凄かった。
なーんかもう全部が『もったいない』。
OS技研全面協力、最速で仕上げてくれたトミタクさんの苦労が報われていないし、全てが中途半端でレーサーやチューニングショップの期待にも答えず。金なし、知識不足、経営運営能力不足、、。
もういいかな。
TC24も、海外には出さない言ってるのに、断れない状況にしといて、訳の分からん外人に、金に、目がくらんで、売っちまうし、ダメだろこいつは。たこ足も太すぎるだろ、なんでも大きくすりゃ良いもんじゃねーわな
Taka Aono of osgiken usa is using the same 4.7ag and is running great, because its using EFI
土屋さんが試乗した時よりかは良くなってる？感がありそうですが、やはりこの4.7AGは一度トミタクさんにしっかりと診てもらうのが良いと思いました。
この流れでは製作者のトミタクさんやOS技研にまで悪影響が出そうで心配です😢
事の経緯を分かっている人間からすればトミタクさん。OS技研に悪影響は及ばないと思います。
むしろ、この人がやらかした事を有耶無耶にして関係を続ける方が悪影響だと判断されているのでは？
os技研はもはや関わらないでしょう
企業がこの手の案件に関して関わるのは保証に関する関係ですが
これはもはや別モノになってますからね
当たり前の事ですが。
キャブセッティング出来ないのにハイスロなんか使うし... 散々お世話になった方の顔を潰してでも自分だけ目立とうとする... 本物の方の谷口さんが土屋さんの顔を潰してでも自分だけ目立とうなんて絶対にしませんよね？ そういう事だと思うのですが。
バイクじゃねーんだから、ハイスロなんて要らないだろ
いやいや、そんな高回転のエンジンを初心者がキャブのセッティングとか、まず無理だろ。
キャブのセッティングを語るとか30年は早い。
そもそもキャブの奥深さを知らないだろ。
ライトチューンならまだしも、ジェット変えればセッティング取れると思っているなら、キャブに触れるのやめた方がいいよ。
毎回たぬぐつさんの7Aブロック使用の説明で引っかかる部分があるのですが、7Aブロックは4Aブロックに比べて縦に長いのでストロークを短くする事でコンロッドを長くして連桿比を改善し、ピストンの横方向の抵抗を低減して高回転化を狙ってるのをちゃんと説明して欲しいです。
連かん比の事を忘れちまってる感じだな(笑)
7Aブロックで1600ccですか。確か昔、水戸納豆レーシングのジロハチがやっていましたよね、懐かしいです。シビックの初代タイプＲが出た時もコンロッドの触れ角が話題になりました。
スロットルが戻らなくなってガチで危険な状態になって、ドライバーさんを怖い目にあわせて、危ないじゃんって指摘されたのにヘラヘラ笑ってるこの方なんなんでしょう？事故になったりしなくてNOBさんに怪我とかなくてほんとよかったです。
安全無視な最悪整備士なのでしょうか？w
あらためてキャブの奥深さを知ることが出来ました
ありがとう！
トミタクさんのセッティングなら下から上まで気持ちよさげだったのにオーナーが崩してしまった感じかな。
またやってんの？って思った。
エキパイもセッティングも元のままであればいいだろうに。
特別にエンジン作ってくれたんだから失礼だと思う。俺のエンジンだから好きにやるよというつもりだろうけど拘りを変えちゃだめだよ。
土屋さんと谷口さんが試乗するには時期尚早な気がする…
完璧なセッティングで最大限このエンジンが発揮される状態でレビューしてほしかった残念
むしろ逆で、メカに詳しい乗り手じゃ無いとセット出しの方向が迷宮入りするから、早い段階で信輝さんのような人に乗って貰った方が安全で確実。
むしろ余計な事をせずトミタクさんのセッティングのまま乗ってもらえばよかったのにTC24の時といいこの人は関わった人へのリスペクトがない気します。
@@ジャイアン太郎こいつはまじで客商売に向いてない人間だよ 人付き合いとか人情とはかけ離れた男 マジでせこいよ
触りきらんのに、いじらないで
なんでこんな状態で乗ってもらったんだろう。。良いエンジンが中途半端なセッティングのせいで評価が下がるのが悔しくて仕方ない😢
そうだよ！わざわざ遠方からNOBちゃんに来てもらったのに
それな！
せっかくのトミタク4.7AGがもったいない。
1:02 「キャブのセッティングをある程度詰めてから」
広島出身のノブさんがae86でタカタを走る。なんかイイですねり
谷口さん優しい。ゲテモンカムをノーマルに戻してからセッティング整えていって欲しいですね。今はそれぞれのパーツのコンセプトがコンクリフトしてそう。谷口さんいのちがけでチューニング（調律）頑張ってください。
エキパイも戻さなきゃダメでしょう
谷口さんも、土屋さんも優しいですね。
皆さんの期待に応えられるよう、キャブをハジっと合わせて頂きたいっす。
まずは、ハイスロをノーマルに戻すところからですね。
この人テクないんでしょう😅
スロットルが戻らないとか足元から熱湯が出るとか、セッティング以前に人に乗せてはいけないレベルの車。エンジンとドライバーに謝れと…
土屋さん 優しいんじゃなくて、土屋さん自信キャブレター全くわせれないから強く言えないだけです。
谷口さん、直ぐに対応出来るスキルが凄いです
昔、ベスモの助さんに勝った素人時代から注目しています😊
ガンさんみたいに、末長くモータースポーツに関わり頑張って下さい😊
この車のキモであり、このエンジン無くしては有り得ない。その世界で唯一のエンジンを製作されたのが「トミタクチャンネルの富松さん」なのに、そこには一切触れない。リンクも貼らない。
そういう事なのですね💦
なんか失望しました。
外野から眺めてみてるだけだけど、
トミマツさんのセッティングを、たぬぐつさんが下手にいじって、調子を崩した状態でプロドライバーを乗せてる様に見えるんだよね。
キャブセットをトミマツさんにやり直してもらうか、インジェクションに戻した方がベターな気がする。
同感です。
本物のプロにしか扱えないエンジンなのに、
中途半端な知識しかない知ったかぶりな人が自らを過信して自己流調整をしてグダグダ状態になってしまってるんだと思います。
せっかくセッティングが出たのに試乗会の前に勝手に大改装して調子を崩しその状態で
の試乗をさせたあたり、トミマツさんとの関係が拗れても仕方が無いですよね
エテコウが手を出して来るから、機械が壊れる。
木の上で見とるだけしとけばいいのに‼️
やはりこのエンジンはトミマツさんがセットで付いてこないと性能が活かしきれないのかもしれないね😅
同意です。セッチングの神様がセットでないと本領発揮出来ませんね。良い状態で谷口さんに乗ってほしかったですね。
ウェーバーキャブにパワージェットの機能があるか分からないですが、10000以上回すならパワージェットのセッティング詰めて高回転域で燃料絞るようにしないと気持ち良い伸び感が得られないかも？
いつまでもトミマツさんに頼れないと思うので、タヌグツさん頑張って👍
このカムについては結構否定的な印象だったのでセッティングは出ないんじゃ無いかな？
頭文字D 豆腐屋仕様にするので？
もうトミマツさんとコラボは無いんかね？
んー…キャブにわかだから中々決まらないのはしょうがないけど？合わせられないのならもっと簡単なソレックスから始めた方が良いのでは？トミマツさんやOSさんの評価まで落とす事になるのを理解して！もう少しまともな状態で試乗して貰いたいです。
キャブだから吹けないって事はあり得ないですよ…本当残念。👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
この車は見放されていますよね？
↑お祭り男風に🤣
世界で唯一のカリカリのチューニングエンジンとして製作をされたトミタクさんに見放されているので、このままの仕様では永遠にセッティング出ません。たぶん。
たぬぐちいつまでセッティング決まらんの？笑
土屋さん時もダメだったよな
トミタクさんが見放したからもうムリ
この人には無理なんでしょうね！
シンプルな整備士としての、
たぬぐっさんの動画は好きだけどなぁー
最近、色々と、勘違いしちゃってるのかな？
トミタクさんにちゃんと、
ゴメンナサイした方が良いよ！
たぬぐつさんはセッティング出せないんだな、、、
所詮、トミタクさんがいないと何もできないんでしょう😒
@@mikyz0987 もう絶縁なんですかね？
たぬぐつさん、広島来るんなら途中の岡山で、このエンジンの制作とセッティングの神様であるトミタクさん拾って来ないとそのマシン本領発揮できないでしょｗ
もう2人付き合いないでしょ
前にたぬぐつチャンネルに再生数さえ稼げればいいんでしょ
って書いたら信者にフルボッコされた
こいつの顔見たら、他力本願ってワードしか思い浮かばない
トミタクさんに二度とコラボ企画などしたくないと言わせた人がこのタヌグツさんです。
谷口さんの方もトミタクさんにお世話になっているのですから(自分のチャンネルで)もう少し配慮された方がいいんじゃないです？
@@やす太郎-r7t
虎の威を借る狐 とも言う。
例の一件で炎上してから雲隠れ状態だったのに、ここへきてまたちょろちょろしてると思ったら、こういう事かと納得の動画。
もう他所のチャンネルで見たくないんだが。
ほんと全然懲てないね。
セッティング崩れた状態で試乗させるのはダメだって。
再生数稼ぎでやってるからなぁ～
～としか思えない。
@@前田慶次郎利益-n6t
並いるチューナが難しいと声を揃えて避けるウエーバキャブなので どうしても経験のある方はが少ないですからね。参考に出来る教科書も無く当て推量に近いセットになりやすい。でもこういう中途半端に技術をかじった人が1番怪しいんですよね。 自らの力量を信じてが故にいじりたくなって弄ってしまうと。知らなければそもそも触らないのに(^◇^;)
この動画見たあと土屋さんのマメ号の音聞きにいってしまった
ミニサーキットでこれなら峠で1万1千回転きっちり回すのは相当厳しいんじゃ…
トミマツさんに土下座しない限りもう無理だろ、これw
@@t85sf52
時代は変わっているので〜の意味が分かりません。
どんな時代だろうと礼儀というものは存在しています。
散々お世話になった恩人に礼も尽くさずに、ヘラヘラとしている大人を大目にみるのが正しい事だとは思えませんね。
@@t85sf52コメントみて貰えばわかると思いますが？宣伝効果あっただけに！前回、今回とあり得ない結果だけに製品価値ダダ下がりだと思いますよ！時間かけて開発した結果オーナーの無知な技術不足で全てが台無しにされたら相手する企業は居ないと思います。👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
@@t85sf52 元々無理矢理OS技研も巻き込んで作ったパーツだけど、そんなこと関係無しで見切ったって事でしょ？OS技研とトミタクさん。
@@hidey60
OS技研さんも富松さんも無理矢理にこの人に関わった訳ではありませんよ。そもそもそんな事はありえないでしょう。
純粋に面白い企画だとご判断されてエンジン製作に進み、無事に完成してサーキットでのキャブセッティングにも何度もわざわざ足を運んで(富松さん)、11000回転以上回る事も確認済でした。
ところが、土屋さんが試乗される直前になって勝手判断でエキマニ交換し、出来もしないキャブセッティング？を行って散々な結果に終わった。
商品化も含めて関わったOS技研や富松さんの立場や想いは？
切られて当然でしょう。
@@hidey60オーナーが自分の調整スキル、知識の無さ棚に上げ！調子が悪いとキャブがーとかカムがーとかタコ足がーと全部部品のせいにして中途半端な状態で試乗させるからこう言う結果になってます。企業やショップはそれなりのコストをかけて開発しています。だから世に動画等の試乗が出る場合はそれなりのテストを重ねた上で納得の出来る状態にして出します。前回、今回とまともに走れない状態を晒して企業、ショップの風評被害考えたら切られて当たり前でしょう👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
なぜ7Aブロックを使うのかの説明の時に、連桿比に触れないたぬぐつはストロークを落とした狙いを理解していないな
まともにセッティングできないなら
キャブにこだわらず
思いきって インジェクション化にした方がよろしいかと…。
それな！そーするとトミマツさんに変わるエンジンチューナー探しから始めないとですよね！コネは広そうだから心配ないか😂
頑張ってキャブセット出ししているのはなんとなく読み取れます。
ただフロート室のガソリンが無くなるのとキャブセットズレは同じ症状なので中々判断が難しいですし、いつまでも問題が残ります。
ドリフトするともっと問題が大きくなります。日比野さんも動画で出していたはずです。
カムとタコ足、キャブセットを元に戻してその辺を確認、故障が無いか確認してからもう一度空燃比を出し直した方が分かりやすいと思います。
フロート室の残量しかり！他からもアクセルストローク、点火系等指摘受けてるのに変更無し！キャブ本体の消耗品による不具合も変更無し！ジェット変更のみで対応して経験値も無いから他の引き出し無くて恥晒してる感じですね。燃料ポンプ、ライン、コレクター設置、戻りの追加、点火系燃料系の電圧低下、ポンプ排出量、燃圧、点火時期、バルタイ変更等やれば変わるかも？って事はいっぱいあるでしょうに？やらないで中途半端な状態で出すからこうなりますな！👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
ホントにこいつはいつもイラッととくるな〜
たぬぐつにキャブセッティングは無理やて
激しく同感です！
今回もセッティング出てもないのにヘラヘラと2万回転とか言う始末😂
分かっている人間からすれば「何言ってんだコイツ？？？」ですよ。
フルノーマルのコンフォートに乗って走り屋気分を味わえって感じ 笑
キャブセット難しいですよね〜。
特にウェーバーの 、エマルジョンそこまで悩むならソレックスのほが良いかもですね。
亀有ジェットブロック入れるとソレックスも変わりますよ。
でも？この調子ならソレックスにしても回せないと思いますよ？土屋さんにもアクセルの重さ、ストロークの無さ指摘されたのに変更無し！下も吹けないが上も前より更に回って無い！終いにはリンケージ緩んでアクセル戻らない…色んな試乗見てますがこんな何度もお粗末な結果なのは酷すぎでガッカリしか無い。もう出来ないのなら出さなきゃ良いのにって感じです。👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
@@森内重好 さん
確かにセットバラバラみたいですけど
最初のうちは皆さんそうな感じだったん
では無いですか？キャブセットもそうですが、選んだカムが厳しそうな感じですね。
@@典久植木カムのプロフィールがといい訳されてますが、プロフィールが過激だからといって回らない事も有りませんしあんな風にバラつく事もありませんよ？知識も調整も出来ないのにわざわざ難しいキャブに手を出すとこうなりますよと言う悪い見本ですね！キャブも消耗品です。ちゃんと出どころのわかった物を用意して燃料ラインから全部やり直しして確認していかないとこのまま迷宮入りでしょうねー！
素人の方がこんな感じなら誰も何も言わないでしょうけど？とりあえず整備を生業としてやってる方が何度も何度も同じ間違いをして恥の上塗りをしてるから皆さん呆れてるのだと思います。
40年前後車業界居ますが公の場でこんな風に連続で醜態晒した人は他に居ないと思います。
笑って誤魔化してる場合では無いですねー…このエンジンには色々な方が関わっています。まず謝罪しなきゃ💦👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
@@典久植木あのカムそんな悪いカムでは無いですよ？作用角が大きいので無理矢理にでも回ります。ちゃんと合わせればもっとトルク感上で出て良いくらいです。タコ足も同じくです。不調の原因突き止めずに公の場に出すとこうなりますね！👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
待ってました！
パワー＆トルク感はまぁ11,000rpmまでついてくるハズ無いですよね...。セッティング次第かもしれないですけど。
ただ、夢というかロマンは凄くあると思います。あとE/g音の良さ！
カム変えて、キャブのセッティング決まるorいっそスポーツインジェクション化したら、また全然変わるでしょうね。
バイクみたいに可変ファンネル付けますか！
このエンジンとカムなら11000までパワーついてくると思いますよ
セッティングしてる人がポンコツだからパワーがついてくる以前の問題ですけど
4:42
ノーマルメーターが意味無くなってるの、「封印」を思い出す。
こいつ懲りずにまだそのタコ足つけてんのか
このタコ足が悪いんじゃなく！それに合わせて調整出来ないから恥の上塗りしてるのよー👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
どうせなら、こんな出来損ないになったほうではなく、隼AE85のトミタクさん本家に、NOBさんは乗ってほしいな。
いえ 3AーRなら既に試乗されてたと思います
公道だけではなくサーキットで暴れて欲しいですよね。
@@-ytake153 さん
失礼しました、探したら去年乗られているのですね。
@@tetsuhiro2022
トミマツ号は足が出来て無いのでサーキットでゴリゴリ行けないのよね😂
ノブさんの希望は次は４ARに乗ってみたいだったかと思います
これ、本人も11000回らないの自覚してそう。土屋さんの時も思ったけど、喋りで適当に誤魔化してる感じするんだよな。
ほんとにさぁ、富松さんの顔に泥を塗るなよ…
こっから先の煮詰めは、トミマツさんの手が必要になってくるのかもしれないなぁ。
トミタクさんの85の方に
乗って欲しかったな
前に乗ってたよ
@@ジャイアン太郎 私も拝見しました。残念ながら公道でしたね。
the AE86 sounds so good🤤
im looking forward for the SR swapped S30🔥
失礼と承知で言わせて頂きます。
『嫌いやわ、本当このオーナー』
大変申し訳ございません。
自分も嫌いです。
自己満足は自分のチャンネルだけでやってほしい。
何でセッティングして完全な状態で撮影するんだろうか・・・ 関わった人達まで恥かかせるって想像つかないのかな？
たぬぐっちゃん連桿比が一番やったんちゃあうんいわんとあかんやん
ノブさんは、やさしいなぁ
たぬぐつって信用無いな！
キャブにこだわってるんでしょうね
昔のチューナーはもっと変わった人多かった気もしますし
今の時代でもこんな感じで変わった人がいてもいいと思います笑
上の方の音が苦しそうだしパワーは出ていない。普通のN2の方が軽く音もよくパワーもある。このエンジン燃焼音の連続性がない。UA-cam上にN2エンジンの動画はいくつかあるので見たり聞き比べればその違いがはっきりわかる。
本来、理想の燃焼を追求したエンジンのはずだが相変わらず彼は何もわかっていないようだ。例えばスロットル関連の不具合も以前から指摘されているのにその重要性も認識していない。セッティングなどとても無理だろう。このエンジンにはかけがえのない価値があり、彼の技術レベルではとてもその性能発揮できないということが未だにかけらも理解できていない。エンジンが可哀そうだ。
間違いない👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
激しく同感です！
トミタクさんはもう関わることはないのかな😅
無いね
まーた泥塗ってんのかｗ
23万回も視聴されて「いいね」が4667 😅
そういう事でしょう。
キャブのセッティングで上に合わせてるから下が合わないだなんてんなこたぁない
どんだけ時間かけても他におかしい所あったら永遠にキャブのセッティングは出ない。
それの判断すらできないんだろうね
NOBさんのあぶねぇじゃんが可愛かったｗｗｗ
それな！二流整備士の不注意でNOBさんにケガさせるなよ！「気」が軽すぎるんだよタヌキはよー💢
I was waiting for this video.
Thank you so much for you amazing content as always!!❤
恥を知れ！恥を、と言われても仕方がないと思います。
清志会のお膝下ってのがニクいコメントｗ
え〜、ん〜、あー、タコ足とー、んー、カムがん〜、悪い様に作用していると、んー、ご指摘で、ございますからん〜、そこのところを踏まえて、うーん、交換する事を、あ〜、速やかに、検討していく事も、うー、考えて行くことを、んー検討します。By岸田
連桿比の事抜けてますねぇ。
当時のｇｒAは排気管が車両の真ん中くらいまでしか無くってバルタイも98°とかって聞いて驚いた事がありますね。音は最高だけどキャブじゃムリかも？それともバイク用キャブか！
いつか完調状態が見れる事を期待してます。頑張ってセッティング！
調子悪そうだなぁ
I hope there is an English subtitle in this video. The subject is really interesting!
osgiken usa taka aono have the same 4.7ag in his hachi, on display during sema, it ran fine becos its running EFI
セッティングが決まれば、速そうだねぇ👍
鈴鹿か筑波のサーキットなら全開しやすいだろうけど😂
次回のS15改 (皮S30Z)が楽しみだ👍
トミタクでないと無理でしょ…
どんな業界にもこういう人居ますよね😅
車業界って特に多い気がする😅
谷口さんお疲れ様でした‼️
86最高ですね❗
またほしくなりました✨
キャブを変えたほうがイイんじゃなかろうか？
きっちりOHするなり、FCRや4スロを検討するなりした方が良い気がする。
オーバーホールしてこの状態ですよ😅
前回の土屋さんの試乗の際の言い訳は、キャブをバラしてみたら汚れが酷かったからと、当時キャブ取り付け調整を行なっておられたトミタクさんのせいみたいな事を言っていましたが、今回もこんなんで😅今回は誰のせいにするんでしょ？
オーナーを変えるのが、1番かと。
@@mmmmmg3402前後関係の背景を良くご理解されている方ですね にわか視聴者コメントに有りがちなトミタクさんにセットして貰わないと！何て言っている方とはレベ違
@@munch5431
自分も過去に二台のAE86を乗り継いで、エンジンを含めて全て自分で弄って走っていましたし、この車両のエンジンが企画段階の頃から興味を持って、関連する動画は全て見て期待していましたから。
それなのに、いざお披露目段階になってオーナーの自己判断による暴走？で最悪の結果になりましたから、本当に残念でなりません。
OS技研を含めて、エンジンを製作された富松さんに今後関わる事案について可能性を潰したとも言える結果でしょう。
車両を評価される側においても、個々に関わる人脈や企業の存在もあり、そもそも自由に語れない背景も見え隠れしていて、見ていてモヤモヤする気持ちにもなります。
Taka Aono of osgiken usa is using the same 4.7ag and is running great, because its using EFI
やっぱりDKの後
究極を目指すならインジェクションしか無いでしょうか
楽しいですが気温その他で全域はキャブレターでは無理かもしれないね
コメント欄が面白い
こいつは金しか考えてなく、巻き込んだ人の事など考えてない。
谷口ノブさん、には迷惑を掛けている。
製造した、トミタクさんの名も貶してる様な事を平気でやっていますよね。
話し相手がいなくなって最近はオイルと話している様ですw
ノブさんに謝って貰いたい
因果応報
自業自得ですね!
まずはスロットルペダルのストロークをもっと大きく取り直して、どのアクセル開度で気になる症状が出ているのかを把握しやすくする。
個人的にはエアクリーナボックス(ダクト)でキャブレター周辺の空気の流れを整えたりしてみたらどうかと思うんだが…旧車の方々はそのむき出しのファンネルを見せたいだろうからなぁ…
とりあえずパワーを求めるならエアボックス！
キットを販売させたならOS技研のデモカーじゃん！
それで悪評たてるって炎上才能ありすぎ。
11000回さなくても気持ちいい音色で凄く心地よかったです😆
耳が癒されました笑笑
音だけ効いてたらえっ！えっ！？まだ回すの！？って感覚おかしくなる🤣
谷口とたぬぐつ！！まぎらわしい！！
やっぱNAの高回転エンジンの音いいですね。
ネタにはなれるけど実用的(走れない)ではないですね
この人が作ったんじゃなくて、トミタクさんが作ったんでしょう😓
ラッキーボーイだね😒
Casually revving to 11k like it is nothing. Mmm delicious
オートサロンでずば抜けてかっこよかったです。super r.a.p
ごめんなさいガッカリで途中で動画やめました⤵カタチになるといいですね
鼓膜を刺激するエキゾーストノートがまるでKP47スターレット！👍
4:10 まるでホンダのb型セル
テックアートで電スロ化してAVOでセッティングをお願いして欲しい1台ですね。
キャブで個人が触れる範囲の懐古趣味にしておくには、11,000rpmエンジンは勿体無い気がします😮
素性は最高にして孤高のエンジン（の筈）なんですよ。
汚名返上ならずかー。
製作者のトミマツさんにも見放されてるようだし、これではOS技研でキット販売も夢のまた夢ですね。
汚名返上できるまで頑張って突き詰めてください。
応援してます。
This guy should feel ashamed for having NOB and DK ride a broken car
去年の夏は下から上までいい音で回ってたのにな〜
このエンジンの本領発揮楽しみー😂
ノブさんがタカタ走ってるー！そりゃ回しきれんわな。
トミマツとタヌグチ何かあったん？
グンマ17で確認せよ
トミタクチャンネルのブロック穴で全て終了👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
がんばれたぬぐつ
応援してます😊
パワー出てる高回転音
キーンって音をレビンで聴きたい
コメントやかましいですが、是非ロマンを追い求めてほしいですね。
マフラーにも触れて欲しかったなぁ。
また、セッティングできてないやん
この状態でセッティング出来てると思ってプロを乗せちゃうところがもう....😅
しかも土屋さんに続いて2回目で、あの時から随分時間もあったのにこの状態😅
もうイベントでの空ぶかし専門で良しとしておくべき😅
thats old school tuning right there ❤
谷口谷口谷さんですね
バイクですね
エンジン音とアクセルが同世代の人だと分かるんでしょうね
4Aヘッドは有効トルク回転が充填効率を加味して見直すべきではないですか？
回ってもトルクが細いのは抵抗か充填効率ダウンですよね？
一度くらい、まともな状態で走る事は出来んのかな？
今のところロマンだけだね