Loď je to parádní chápu i že ocel je laciná otázkou je zda se to nedá dělat i lépe například kombinací nerezu a polykarbonátů s uhlíkovými vláky což by bylo sice dražší , ale zaručilo by to až 4 násobnou životnost , větší odolnost , ušetřilo by to náklady na pozdější údržbu , váhově by to bylo lehčí , celkově pevnější . Bylo by dobře kdyby to někdo spočítal včetně uhlíkové stopy za celou životnost plavidla . Možná by se pak začali ty lodě stavět z materiálu , které už jsou na jiné úrovni než byli před 50 lety . Tyhle ocelové lodi se staví již hodně dlouho a je na čase se zamyslet zda už to neumíme lépe ?
Ano, zajisté by šlo použít ušlechtilejší materiály, ovšem rozhodujícím faktorem je certifikace a rychlost návratnosti nákladů i zkušenost s jejich zaváděním i ochota experimentovat ... zatím to nevypadá že by se nějak předcházelo na jiné konstrukční materiály. Tedy u velkých lodi ne malé osobní čluny jsou jiný příběh a zde jsou jisté náznaky již patrné a viděl jsem několik člunů z polykarbonových lodí a člunů.
Does anyone know where I can find the English version of this? I saw this back in January, and half way through, my TV decided that it didn't want to work anymore, and I missed the rest of this.
To je super loď
Zdar boh
English version you can see on any of 25 ships Royal Carrebean International like crew or Guest
Loď je to parádní chápu i že ocel je laciná otázkou je zda se to nedá dělat i lépe například kombinací nerezu a polykarbonátů s uhlíkovými vláky což by bylo sice dražší , ale zaručilo by to až 4 násobnou životnost , větší odolnost , ušetřilo by to náklady na pozdější údržbu , váhově by to bylo lehčí , celkově pevnější . Bylo by dobře kdyby to někdo spočítal včetně uhlíkové stopy za celou životnost plavidla . Možná by se pak začali ty lodě stavět z materiálu , které už jsou na jiné úrovni než byli před 50 lety . Tyhle ocelové lodi se staví již hodně dlouho a je na čase se zamyslet zda už to neumíme lépe ?
Ano, zajisté by šlo použít ušlechtilejší materiály, ovšem rozhodujícím faktorem je certifikace a rychlost návratnosti nákladů i zkušenost s jejich zaváděním i ochota experimentovat ... zatím to nevypadá že by se nějak předcházelo na jiné konstrukční materiály. Tedy u velkých lodi ne malé osobní čluny jsou jiný příběh a zde jsou jisté náznaky již patrné a viděl jsem několik člunů z polykarbonových lodí a člunů.
pekna lodka. do dunaja by sa asi nevosla :)
Does anyone know where I can find the English version of this? I saw this back in January, and half way through, my TV decided that it didn't want to work anymore, and I missed the rest of this.
kabely o délce 35000km, to je jako vzdálenost ze Stockholmu do Říma, tak trochu tam maji chyby... :)
No tak to teda není 35000 km ty inteligente.
Proč by tam byla chyba.?
I put some links to more videos - in English, but the original version yet of this document do not - do considering subtitles;)