S660_グループMエアクリーナーに交換したら吸気音が・・パワークリーナーとK&N純正交換との比較有

[@hyperuso800]

S660のエアクリーナーは汚れますよね。以前はHKS新旧洗って使ってましたがハイブリッドは接着が剥がれる新しい方は単なるコストダウンに思えてK&Nに換えました。

[@ya-ken]

コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、S660は特に汚れる方です。吸気口が一般の車と違い、前輪が巻き上げる砂埃を後方にある吸気口で空気を取り入れるためなので仕方ないですね。
ミッドシップの宿命です。
K &Nは昔からの老舗で海外の砂埃が多い道路での使用をベースに考えられているので、洗って使う事を想定して作られています。洗浄キットも売ってますし、K &Nで正解かと思います。

[@lightdream4968]

前乗っていた車はエアクリーナの配置が左側で良かったのですが、ちょっとＳ6の場合は右側なのが気になるので純正タイプのにしてます。
大雨の日とか水たまりの水が溜まってると隣から大量の水がバッサーと飛び跳ね返って来ることあります。
剥き出しの場合はゲリラ豪雨は平気なのか来になるところでいます。
上だけでなく下からは、どうなんだろうとか気になります。
高速だと、じゃぽーとか下から凄い音するからです。。
ブリッツのエアクリーナは1万ＫＭサイクルで交換と思っていたらエアで飛ばして汚れたら交換となっていたのを知らなかったので、うちも2個買ってしまいました。
スプーンのもエアガンで飛ばして何度も使えるようなのですが透かして見える程のスケスケフィルタではホコリが心配です・
ＨＫＳのはパッキンが樹脂だから密閉性？のデメリットが。
剥きだし式だとフィルタが安いからコスパは良いかなとと思ったのですが雨水が入ったりでもしたらコンロッド変形とか心配だから純正タイプのにしてます。
昔はFETのフォルザのエアクリーナを使っていたので何度も手軽に洗えたのはコスパ良かったです。

[@ya-ken]

詳細な体験談コメントありがとうございます。私もスケスケの乾式は避けて、あえて湿式にしました。
集塵能力が高いのは大切かと思います。
水しぶきは、気になりますよね。
私は雨の日はまだ乗ってないので、どうなるかは不明ですが、基本は雨の日は乗らないようにしています。もし雨の日に乗ることがあれば、乗った後に状況を確認してみたいと思います。
ありがとうございます。

[@ktmoto2980]

大人のS6乗り良いっすねぇ～チャンネル登録させて頂きましたｗ
自分の場合バイクにパワーフィルター使ってますので気になってました・・・でもやっぱりフレッシュエアー吸いそうに無いのが気になりますね。

[@ya-ken]

コメントありがとうございます。
純正は、フィルターのBOXの吸気口が下部に伸びてるのですが、剥き出しエアクリだとエンジンルーム内の温度、そのままです。おっしゃる通り、多少、温まった空気を吸っていると思います。エアインテークから空気が入ってくる一番近い場所にはありますが。。。

[@kingtomS660]

私はHKSスーパーエアーフィルター(純正交換タイプ)を使っていますが、音的にはこのグループMエアクリーナーに似てると感じました。
もちろんエンジンルームを開けたときの迫力は違いますが...(苦笑)
それと交換前のK&N純正フィルターが結構汚れていたのが意外でした。

[@ya-ken]

エアクリーナーを交換すると、音が変わるのでチューニングカーっぽくなりますよね。Mのクリーナーは、ちょっと音が大きすぎるので、K &Nは、変わらなさすぎで、ちょうど中間ぐらいの音量がいいのですが、ちょうどいいものがなく、探し中です。難しいです。
K &N純正交換タイプが、意外と汚れていたのは、私もおどろきました。1000kmも走ってなかったのにです。
市街地が多かったからかなー
コメントありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。