melhor vídeo de todos do youtube parabéns correia do ar condicionado clio sem direção com ar 4pk 940 , correia do alternador 3pk740 .correia dentada ct1045 continental ,polia 1410
Boa noite meu amigo, assisti seu vídeo todo,ta de parabéns mas explicado do que isso, só falta vc pegar e fazer, muito show susseso ai pra vc,se vc fosse do Rio de janeiro vc seria o meu melhor mecânico da região ok um abraço
Eita. Isso eh Brasil. Todo mundo querendo enganar todo mundo. Ainda bem que tem profissionais que nem voce por ai, que faz as claras, e com video. Tem oficina que nem permite o cliente ver o servico. Teus videos tao show. Continua assim. Legal.
Caro Diego,valeu a dica,sou mecânico diesel,fiquei muito satisfeito com seu tutorial,principalmente em desmascarar este pessoal das consorcinárias. Pois sou propietario de um veiculo da marca. parabéns a voçê pela humuldade em nos passar seus conhecimentos.
fala DIEGO seus vídeos estão cada dia melhor ,os outros canais mostram superficialmente e você esta se superando mostrando os detalhes mesmo que com um pouco de trabalho.
Boa noite, Diego. Eu tenho certeza que serviços macânicos, em concessionarias, são engodos encobertos por fachadas bonitas e atendimentos feitos por belas consultoras !!!
baita video o de hj, é continuar agindo assim e nao perdendo o foco com esse atendimento correto com os clientes que o retorno com certeza chegara e rapido.
Boa Noite Diego sempre fazendo melhor mim tira uma dúvida tem como trocar correia dentada é não fazer esse reset alto adaptativo ?? Vou fazer um aqui mais não tenho escanne !!!
Show de bola Diego... cara quem troca a correia de motores GM troca a correia desse tbm... só é diferente o tencionador... os pontos são iguais... show de bola! parabéns pelo vídeo abraço!
Parabéns aí meu amigo, eu mesmo que faço tudo nos meus carros, e vou falar... Gostei muito do clio, 2 anos com o meu e tudo ok e simples de mexer... Já tive Chevrolet, Ford (nunca mais) Fiat( nunca mais) e ww ( nunca mais TB)...
Bom, mto bom, bem claro e tecnico parabens vc é um piloto de aeronave tem que ter competencia pra não cair de bico, bom tocando no seu comentario em relação as revendas, pois é revoltante, veja só minha sogra comprou Fiesta ano 2014, poblema não tinha 1000 km bateria bom recolheu o carro deu uma carga bom e assim foi em torno de 1500 km poblema bateria ai eu fui questinar o tal jaleco branco sabe qual a resposta que o radio esta ficando ligado,, ai é ruim, radio instalado no chicote original quando se desliga a chave desliga tdo,moral da historia n~~ao trocou a bateria em garantia e assim foi os enganadores acho eu que não são preparado pra atender a real necessidade do cliente com transparencia que é tudo, mas valeu professor nota 1000 na sua aula
Muito bom você amigo, real e honesto,como diz meu pai honestidade vem de berço,continua assim temos só a ganhar cada dia,seu canal é nota dez,sempre assisto seus vídeos,falou a verdade muitas pessoas pagam somente a maquiagem.
Muito bom seus videos. Tenho um 206 com esse motor e voce foi o cara mais didatico em tudo e com as ferramentas mais corretas em todos os aspctos. So te falta uma "Bianca" (tonella) pra melhorar as filmagens :D Parabens
Parabens video muito bem explicado eu tive problemas com o ponto do comando pois não achava a marca e com a dica da correia dayco e as marcas foi batata eu ainda travei o vira no lado do volante com o pino logo abaixo do motor de arranque mas enfim muito agradecido e sucesso sempre
Muito técnico esse vídeo!!! Diego, estou começando nessa área, fiz o primeiro motor renaut rt, segui como manda a montagem, porém não quer firmar qd liga. ele pega mas não firma. Já tentei de tudo, está no ponto. Mas com essa aula sua vi que se eu colocar o pms no cilindro das correis ta errado, é isso? Tenho q colocar no lado do volante junto com a igção? será que é por isso?
Boa tarde. Gostei do video e gostaria de saber o seguinte. Meu Clio é 2002 16v 1.0 e a correia do ar também toca a caixa de direção e uma outra correia para o alternador. Sabe me dizer a numeração desta correia. Não seria 4pk 930 é do tamanho da 5pk1190.
diego tenho tbem um clio 1.0 16v o video e otimo ;mas estou na duvida de como colocar no ponto . a pgta e tenho que girar o virabrequim com uma chave normal/?
Tudo muito bem explicado, porem como eu faço para soltar o parafuso da polia externa, como faço ou onde eu travo para poder soltar a porca com a chave estrela, pois não tenho a parafusadeira pneumatica.
TOP! Infelizmente serviço de oficina de concessionaria não é sinonimo de bom serviço. Aqui em Portugal é exactamente a mesma treta! Melhor mesmo encontrar um bom mecânico de confiança e confiar-lhe todos os serviços. Já a algum tempo que assim faço e desde ai os meus problemas acabaram, e eu sei que o que foi pediu, realmente foi mudado. Abraço!!
Diego,tenho clio 1.0 16v 2007 hi-flex, mesmo motor do vídeo "excelente vídeo"duvida, existe trava do comando ou não precisa, pois esta parecendo muito troca de correia de motores 8v.
Tenho um Clio 1.0 16V 2009 e após a troca da correia dentada acendeu uma luz amarela no painel como um problema com injeção eletrônica. Carro morre sempre depois que acende esse ícone no painel. O que pode ser??? Ótimo vídeo. Parabéns
Olá Diego. Estou pesquisando preços para realizar a troca de tds as correias do meu Clio 1.0 16v 2003 incluindo tensores, polia de apoio e bomba d´agua. Gostaria de saber se a correia do ar condicionado varia de medida conforme o ano e modelo do carro pois a moça da loja disse que precisaria saber a medida da correia. Obrigado.
diego blza .so para me esclarecer melhor , antes de tirar a correia dentada ,nao ha necessidade de colocar a trava nao virabrequim? essa e minha duvida obrigado
Também tenho essa mesma dúvida amigo, tenho um mecânico que sempre levo o carro ele disse que não troca a correia porque não tem essa ferramenta para travar mas tenho lá minhas duvidas se realmente é necessário.
amigo eu tenho um logan 1.0 16 v 2008/2009, preciso trocar correia dentada, aquele parafuso que trava o girabrequinho perto motor de arraque e necessario colocar ele? pra trocar
Na oficina que faço as manutenções, tinha um Prisma na garantia trocando o óleo, que anteriormente o cliente foi na concessionária com o carro falhando e eles quiseram fazer um procedimento que no momento não lembro, o proprietário quis ter uma segunda opinião e o meu mecânico amigo dele detectou que era apenas um dos cabos de vela, o proprietário voltou lá com um cabo usado no lugar e o carro perfeito e fez a reclamação e eles trocaram... resultado o proprietário do carro perdeu o encanto pelo chão limpinho e etc...
Diego, uma pergunta: quantas correias vão nesse motor? Já vi anuncios de kit de correias que vem com 4, sendo que pelo que observei no motor (tenho um logan 1.0 16V) são 3 correias: dentada, alternador e ar condicionado/direção hidráulica. É isso mesmo? Sabe quais são os códigos de cada uma das correias, assim como dos tensores?
Boa noite amigo... Parabéns pelo vídeo bem objetivo e explicativo. Comprei um Clio igual a esse 1.0 16v 2011 com 33.000 km rodados, o carro está novinho impecável, com quantos kms devo trocar a correia dentada dele?
Sei que faz mais de um ano que você perguntou. Comprei recentemente um Clio 2015. Na iesa/Renault me informaram que se troca com 80 mil km ou 4 anos. O que ocorrer primeiro. Paguei 1001 reais na troca de todas as correias e polias. No mais foi isso.
Diego, outro dia fui numa consecionaria e vi um mexanico bombando o pedal do freio para fazer sangria igual a gente fazia nos fuscas de antigamente! deu ate medo!
Comprei o carro há uns 8 meses e, na época, levei em uma mecânica para trocar a correia dentada. Agora vou trocar as duas acessórias. Pra isso, preciso das duas correias e apenas um tensor, da correia do ar, certo? Na correia do alternador não tem tensor, certo?
Tudo bem, Diego? Uma dúvida meu Clio simplesmente saiu a polia das correias Polyv, verifiquei e a chaveta está quebrada, como faço para trocar essa chaveta pois a outra parte ficou na engrenagem da correia dentada
tenho um clio á 12 anos 1.2-16v nunca precisei trocar sequer uma lâmpada,só os materiais de desgaste...óleo,filtros,foles,velas,correias,etç... mas aconteceu um problema a partir do 5º ano , a correia chia quando ligo o a/c , quando apanha água nas correias , quando está frio e por vezes quando viro demais a direcção , nunca consegui resolver esse problema,a sorte é que nunca avariou , nem deixou de trabalhar corretamente , mas a chiadeira é muito barulhenta... levei o carro na origem e vários mecânicos e passado algum tempo o barulho irritante volta sempre existe alguma dica que sirva para resolver esse barulho? obrigado
Alguém sabe me informar se existe alguma oficina que tenha essa mesma estrutura, digo atenção com detalhes como torque de ajuste em peças como vela .. isso mostra a qualidade , tenho um Clio tbm é preciso trocar a correia dentada tbm
Diego, Por favor me ajude! Tenho um Nissan March 2011/2012 1.0S com motor D4D 16v, a princípio o mesmo do clio 1.0 de 16v, chegou a hora da troca das correias, dentada do alternador e a poliv, poderia me ajudar quais são os códigos delas? Não consigo achar. E não confio somente no anuncio de venda.
Essas concessionárias só roubam do cliente. Comprei um gol novo em 2011.numa sexta fiz a revisão dos 40 mil km.fui viajar aí escutei um barulho .fui no mecânico e tava frouxos os parafuso que deveria ser ajustado na revisão. Eles só querem grana.
melhor vídeo de todos do youtube parabéns correia do ar condicionado clio sem direção com ar 4pk 940 , correia do alternador 3pk740 .correia dentada ct1045 continental ,polia 1410
Boa noite meu amigo, assisti seu vídeo todo,ta de parabéns mas explicado do que isso, só falta vc pegar e fazer, muito show susseso ai pra vc,se vc fosse do Rio de janeiro vc seria o meu melhor mecânico da região ok um abraço
Eita. Isso eh Brasil. Todo mundo querendo enganar todo mundo. Ainda bem que tem profissionais que nem voce por ai, que faz as claras, e com video. Tem oficina que nem permite o cliente ver o servico.
Teus videos tao show. Continua assim. Legal.
Caro Diego,valeu a dica,sou mecânico diesel,fiquei muito satisfeito com seu tutorial,principalmente em desmascarar este pessoal das consorcinárias. Pois sou propietario de um veiculo da marca. parabéns a voçê pela humuldade em nos passar seus conhecimentos.
fala DIEGO seus vídeos estão cada dia melhor ,os outros canais mostram superficialmente e você esta se superando mostrando os detalhes mesmo que com um pouco de trabalho.
Parabéns, vídeo muito bem explicado, super detalhado, um verdadeiro show, excelente!!!!
Boa noite, Diego. Eu tenho certeza que serviços macânicos, em concessionarias, são engodos encobertos por fachadas bonitas e atendimentos feitos por belas consultoras !!!
baita video o de hj, é continuar agindo assim e nao perdendo o foco com esse atendimento correto com os clientes que o retorno com certeza chegara e rapido.
Estou com o mesmo problema de freio no meu CLIO 11/11 e este vídeo veio como uma luva, vcs estão de PARABÉNS.
Boa Noite Diego sempre fazendo melhor mim tira uma dúvida tem como trocar correia dentada é não fazer esse reset alto adaptativo ?? Vou fazer um aqui mais não tenho escanne !!!
Ótimo vídeo, até agora o mais completo em se falando de troca de correia de clio.
Muito bom amigo e tm pessoas que inventam todas formas de complicar a cabeça da gente,voce nos ensina simples .obrigadu.
Show de bola Diego... cara quem troca a correia de motores GM troca a correia desse tbm... só é diferente o tencionador... os pontos são iguais... show de bola! parabéns pelo vídeo abraço!
Parabéns aí meu amigo, eu mesmo que faço tudo nos meus carros, e vou falar... Gostei muito do clio, 2 anos com o meu e tudo ok e simples de mexer... Já tive Chevrolet, Ford (nunca mais) Fiat( nunca mais) e ww ( nunca mais TB)...
Bom, mto bom, bem claro e tecnico parabens vc é um piloto de aeronave tem que ter competencia pra não cair de bico, bom tocando no seu comentario em relação as revendas, pois é revoltante, veja só minha sogra comprou Fiesta ano 2014, poblema não tinha 1000 km bateria bom recolheu o carro deu uma carga bom e assim foi em torno de 1500 km poblema bateria ai eu fui questinar o tal jaleco branco sabe qual a resposta que o radio esta ficando ligado,, ai é ruim, radio instalado no chicote original quando se desliga a chave desliga tdo,moral da historia n~~ao trocou a bateria em garantia e assim foi os enganadores acho eu que não são preparado pra atender a real necessidade do cliente com transparencia que é tudo, mas valeu professor nota 1000 na sua aula
Muito bom você amigo, real e honesto,como diz meu pai honestidade vem de berço,continua assim temos só a ganhar cada dia,seu canal é nota dez,sempre assisto seus vídeos,falou a verdade muitas pessoas pagam somente a maquiagem.
Passei pelo mesmo problema, na hora de montar a capa ficava pegando no tensor. Muito obrigado Diego. Vamos ver se vai dar certo amanhã.
Parabéns pelo trabalho tôp
sou mecânico e achei excelente seu ponto de vista diego parabéns
Muito bom seus videos. Tenho um 206 com esse motor e voce foi o cara mais didatico em tudo e com as ferramentas mais corretas em todos os aspctos. So te falta uma "Bianca" (tonella) pra melhorar as filmagens :D
Parabens
coloquei um da marca controil e fiquei muito satisfeito com a qualidade da peça e com o valor..está funcionando 20000%
Olá! Vc teve que tirar o motor de partida pra fazer a troca?
Parabens video muito bem explicado eu tive problemas com o ponto do comando pois não achava a marca e com a dica da correia dayco e as marcas foi batata eu ainda travei o vira no lado do volante com o pino logo abaixo do motor de arranque mas enfim muito agradecido e sucesso sempre
Da pra fazer sem travar?
Mais um grande show,fantástico.
Diego, tenho um carro igualzinho, e deu o mesmo problema no freio. foi o cilindro mestre (sistema bosch) já vi outras pessoas com o mesmo problema.
Olá. parabéns, excelente vídeo, didática e conhecimento técnico. Se você tivesse oficina em Salvador-BA, eu seria seu cliente.
Muito técnico esse vídeo!!! Diego, estou começando nessa área, fiz o primeiro motor renaut rt, segui como manda a montagem, porém não quer firmar qd liga. ele pega mas não firma. Já tentei de tudo, está no ponto. Mas com essa aula sua vi que se eu colocar o pms no cilindro das correis ta errado, é isso? Tenho q colocar no lado do volante junto com a igção? será que é por isso?
Boa tarde. Gostei do video e gostaria de saber o seguinte. Meu Clio é 2002 16v 1.0 e a correia do ar também toca a caixa de direção e uma outra correia para o alternador. Sabe me dizer a numeração desta correia. Não seria 4pk 930 é do tamanho da 5pk1190.
diego tenho tbem um clio 1.0 16v o video e otimo ;mas estou na duvida de como colocar no ponto . a pgta e tenho que girar o virabrequim com uma chave normal/?
Tudo muito bem explicado, porem como eu faço para soltar o parafuso da polia externa, como faço ou onde eu travo para poder soltar a porca com a chave estrela, pois não tenho a parafusadeira pneumatica.
valeu suas dicas foram de grande ajuda pra mim obrigado.
Parabéns pelo trabalho! Excelente vídeo.
TOP!
Infelizmente serviço de oficina de concessionaria não é sinonimo de bom serviço.
Aqui em Portugal é exactamente a mesma treta!
Melhor mesmo encontrar um bom mecânico de confiança e confiar-lhe todos os serviços.
Já a algum tempo que assim faço e desde ai os meus problemas acabaram, e eu sei que o que foi pediu, realmente foi mudado.
Abraço!!
Amigo show de bola seus videos!!!!! obrigado pelas dicas .....Valew
Diego, sabe se tem alguma ferramenta especial para troca das correias da nova montana / agile ? Abraço e parabéns pelos vídeos.
boa noite excelente vídeo muito bem explicado a pergunta media de valor nós cliente paga pra fazer este serviço correias e velas obrigado abraço .
Teus videos sao show gostaria de um video da troca da correia de acessorios desse motor d4d
Diego,tenho clio 1.0 16v 2007 hi-flex, mesmo motor do vídeo "excelente vídeo"duvida, existe trava do comando ou não precisa, pois esta parecendo muito troca de correia de motores 8v.
Excelente Diego! Me ajudou muito! Vc é o cara!!!
Tenho um Clio 1.0 16V 2009 e após a troca da correia dentada acendeu uma luz amarela no painel como um problema com injeção eletrônica. Carro morre sempre depois que acende esse ícone no painel. O que pode ser???
Ótimo vídeo. Parabéns
Parabens pela e aplicação .Só gostaria de sabe onde compra esta caneta obrigado severino.
Moro em Curitiba.
ola amigo boa noite gostaria de saber se essa dica vale para o peugeot 206 1.0 16v pois pelo que vi neste video o motor nessa parte é quase identico
Olá Diego. Estou pesquisando preços para realizar a troca de tds as correias do meu Clio 1.0 16v 2003 incluindo tensores, polia de apoio e bomba d´agua. Gostaria de saber se a correia do ar condicionado varia de medida conforme o ano e modelo do carro pois a moça da loja disse que precisaria saber a medida da correia. Obrigado.
0:15 Diego "weather channel" Velocímetros....kkk..
Top!
diego blza .so para me esclarecer melhor , antes de tirar a correia dentada ,nao ha necessidade de colocar a trava nao virabrequim? essa e minha duvida obrigado
Também tenho essa mesma dúvida amigo, tenho um mecânico que sempre levo o carro ele disse que não troca a correia porque não tem essa ferramenta para travar mas tenho lá minhas duvidas se realmente é necessário.
entao amigo ;no diego velocimetros ele nao mostra isso ai vem aquela duvida ;mas eu vou perguntar algum mecanico ai de falo blza
Muito bom, gostei demais. valeu as dicas , obrigado
Amigo não vi vc remover a polia do vira breking, como faço se não tiver pneumatica, para tavar o motor para retirar a polia
Show de bola, muito bem explicado!👍👍
show de bola diego parabéns
Boa tarde Diego
Você poderia me passar o torque de aperto nescessário no parafuzo dá polia do virabrequim do Renault scenic 1.6 16 v
Showww ... o video mas faltou mostrar as 2 voltas no vira pra verificar se estava no ponto !!
Bom D+, gostei o auxilio d espelho.
Bom dia diego gostaria de saber do torque dos mancais e bielas do logan 1.0 16 2008 bronzinas 0.25
eu gostaria que se você pudesse fazer um vídeo trocando o calço da caixa de marcha
amigo eu tenho um logan 1.0 16 v 2008/2009, preciso trocar correia dentada, aquele parafuso que trava o girabrequinho perto motor de arraque e necessario colocar ele? pra trocar
Na oficina que faço as manutenções, tinha um Prisma na garantia trocando o óleo, que anteriormente o cliente foi na concessionária com o carro falhando e eles quiseram fazer um procedimento que no momento não lembro, o proprietário quis ter uma segunda opinião e o meu mecânico amigo dele detectou que era apenas um dos cabos de vela, o proprietário voltou lá com um cabo usado no lugar e o carro perfeito e fez a reclamação e eles trocaram... resultado o proprietário do carro perdeu o encanto pelo chão limpinho e etc...
Diego excelente vídeo. Tenho muita vontade de me qualificar na área de mecânica. Você tem alguma dica pra quem quer começar a aprender?
Felipe Pisaneschi SENAI é uma boa escolha!
Obrigado!
Diego, uma pergunta: quantas correias vão nesse motor? Já vi anuncios de kit de correias que vem com 4, sendo que pelo que observei no motor (tenho um logan 1.0 16V) são 3 correias: dentada, alternador e ar condicionado/direção hidráulica. É isso mesmo? Sabe quais são os códigos de cada uma das correias, assim como dos tensores?
Boa noite amigo...
Parabéns pelo vídeo bem objetivo e explicativo.
Comprei um Clio igual a esse 1.0 16v 2011 com 33.000 km rodados, o carro está novinho impecável, com quantos kms devo trocar a correia dentada dele?
Sei que faz mais de um ano que você perguntou. Comprei recentemente um Clio 2015. Na iesa/Renault me informaram que se troca com 80 mil km ou 4 anos. O que ocorrer primeiro. Paguei 1001 reais na troca de todas as correias e polias. No mais foi isso.
ola. no clio 2007 1.0 16. V da pra trocar o reparo da barra de direção ou tem que trocar a barra toda.
Oi boa tarde o Clio 2004 1.0 8 v também se regula o tensor ou não tem regulagem ??
Caraca Diegao! Q serviço top! Tem algum contato de algum mecanico tao bom qnto vc aqui por floripa? 😂
Diego, outro dia fui numa consecionaria e vi um mexanico bombando o pedal do freio para fazer sangria igual a gente fazia nos fuscas de antigamente! deu ate medo!
As correias citadas servem no Clio Campus 2009/2010 1.0 16v (motor D4D)?
Os tensores e as polias precisam ser trocados juntos ou depende da avaliação?
Servem... Quanto aos tensores e polias, sempre recomendamos a troca, mas cabe uma avaliação!
Comprei o carro há uns 8 meses e, na época, levei em uma mecânica para trocar a correia dentada. Agora vou trocar as duas acessórias. Pra isso, preciso das duas correias e apenas um tensor, da correia do ar, certo? Na correia do alternador não tem tensor, certo?
Tudo bem, Diego? Uma dúvida meu Clio simplesmente saiu a polia das correias Polyv, verifiquei e a chaveta está quebrada, como faço para trocar essa chaveta pois a outra parte ficou na engrenagem da correia dentada
Essa correia poly v que vc mostrou fui pesquisar e apareceu que é do motor 1.0 8v e no título do vídeo tá 16v
Qual a chave que pra tirar o tensor do compressor do ar, obg.
Tb gostaria de saber qual a durabilidade da bomba d´agua desse motor. Obrigado.
Qual o seu endereço em canoas?
Valeu obrigado amigo
tenho um clio á 12 anos 1.2-16v
nunca precisei trocar sequer uma lâmpada,só os materiais de desgaste...óleo,filtros,foles,velas,correias,etç...
mas aconteceu um problema a partir do 5º ano , a correia chia quando ligo o a/c , quando apanha água nas correias , quando está frio e por vezes quando viro demais a direcção , nunca consegui resolver esse problema,a sorte é que nunca avariou , nem deixou de trabalhar corretamente , mas a chiadeira é muito barulhenta...
levei o carro na origem e vários mecânicos e passado algum tempo o barulho irritante volta sempre
existe alguma dica que sirva para resolver esse barulho?
obrigado
Eae Diego! Tudo certo? Sou de Canoas e tava procurando um cara que manjasse de clios! Qual teu endereço? Se puder me manda por MP!
Você teve que tirar o motor de partida?
cade a outra parte do video,diego,baita sacanagem essa do clio
Alguém sabe me informar se existe alguma oficina que tenha essa mesma estrutura, digo atenção com detalhes como torque de ajuste em peças como vela .. isso mostra a qualidade , tenho um Clio tbm é preciso trocar a correia dentada tbm
Amigo qual marca de peças de carro vc recomendaria para o clio 2011 16v.?
como trava o virabrequim pra tirar o polia me ajudem por favar tenho um 206 ;;.
amigo fala pra mim a estalaçao dá caixa di direção macanica
Esse motor da no peugeot 206 2003 1.0 16v ?
boa tarde me tira uma dúvida meu Clio d4d perde a aceleração e liga a luz da injeção oque fazer
Entre correia da Gates e da Contitech, qual é melhor?
Gates, Sem sombra de dúvida
Diego, Por favor me ajude! Tenho um Nissan March 2011/2012 1.0S com motor D4D 16v, a princípio o mesmo do clio 1.0 de 16v, chegou a hora da troca das correias, dentada do alternador e a poliv, poderia me ajudar quais são os códigos delas?
Não consigo achar. E não confio somente no anuncio de venda.
catalogo no site das grandes marcas, DAYCO, GOODYEAR, CONTITECH, GATES
Brigadão pelo esclarecimento
tenho um reno clio que sensor vai no meio do broco do motor perto do coletor de ad
opa blz meu clio acende a luz do oleo e stop ta rajando que pode ser
bom video diego
Tenho um 2011 da mesma cor ,troquei correia dentada, bomba de freio e o termostatico.
Olá. Este procedimento é igual ao do motor D4D do Clio 2001?
+Kleber Guirado pow também gostaria de saber
Mecânico de confiança é quase impossível...RS Ta Freud...rs
Show de aula ...
qual adierenca de 8 valvola e 16 valvola do clio
como faço para esticar a correia do Clio 1.0 16v
Diego, tentei entrar em contato com vc não consegui, me passa um Tel pra cntt, desde já obrigado!!
Diego boa noite tem com coloca o motor ap no Clio
se e loco cachoeira.. eheh
Show de bola...
Muito bom!
Diego velocimetros.tenho um clio,quando chega no 130 km por hora,ele passa um barulho,parecido um barulho de avião.huuuuum.
o que será.
Rolamento de Rodas amigo
otimo video, vou te mandar email...
Muito bom, "como manda o figurino" kkk
muito bom
Essas concessionárias só roubam do cliente. Comprei um gol novo em 2011.numa sexta fiz a revisão dos 40 mil km.fui viajar aí escutei um barulho .fui no mecânico e tava frouxos os parafuso que deveria ser ajustado na revisão. Eles só querem grana.