Я попытался включить контроллер без дисплея и вот что получилось | электро велосипед
Вставка
- Опубліковано 23 гру 2023
- В этом ролике я рассказываю о своих успехах и неудачах запуска контроллера электро велосипеда без дисплея, пробую исключить дисплей s866
Купить ПЛАВНЫЙ СТАРТ для электро велосипеда:
www.olx.ua/d/obyavlenie/plavn...
Ссылка на телеграм канал взаимопомощи по вопросам электро техники :
t.me/+A_rdVyV6RpJjYjUy
купить контроллер с дисплеем:
alii.pub/6ut1q7
Ссылка контроллер 36в.350w:
alii.pub/6pfnpc
купить ручку газа
a.aliexpress.com/_mruEunK
купить ват амперметр из видео
alii.pub/6pw1ll
купить тестер
alii.pub/6pw14v
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным материалам и поможете мне с его развитием. Подробнее:
/ @pro_stroy
полезные ссылки и информация:
Как подключить контроллер к электро велосипеду
• Как подключить контрол...
Несколько фактов о моторах
• Несколько фактов о мот...
Поиск неисправностей
• Поиск неисправности в ...
Подробно о контроллере
• Подробно о контроллере...
Мой интересный проект
• Проект, первые успехи
Как отключить ограничители напряжения
• Контроллер без огранич...
Высокий и низкий тормоз
• Как применить высокий ...
Sv- питание курка газа и пас системы.
5v - питание холлов колеса.
XX - обучение
Hw | w- сигнал с датчиков холла мотора.
Hv | v- сигнал с датчиков холла мотора.
Hu | U - сигнал с датчиков холла мотора.
TS | SD - сигнал с ручки газа.
LO 1 | K 1 | F 1 - пониженная скорость.
HI2 | K2 | F2 - повышенная скорость.
VCC0 - провод включения контроллера.
1:1 | ZL - сигнал с датчика ассистента.
XH | Q - круиз контроль.
GND - Общий ноль.
BH | SL - высокий тормоз.
BL - низкий тормоз.
XS - электронный тормоз.
DD | DC | 6/12 | i6 | 60/120 - задний ход.
FD | A3 - парковочный тормоз.
Q | XH - круиз контроль.
X | DS | EBS - рекуперация.
не проверенные мной.
CR- рекуперация при удержании ручки газа
Помочь каналу:
Банковская карта 4441114400999932
почта hare7870@gmail.com - Наука та технологія
Это тема не сложна для тех, кто в этом разбирается. У разъема дисплея обычно 5 проводов, 2 включения питания контроллера, земля и два сигнальных провода tx и rx. При включении дисплея контроллер сигнализируется о включении питания по 2 проводам питания, эти проводов можно замкнуть наглухо или пустить через замок, как на электросамокатах. При включении дисплея по сигнальному проводу tx в контроллер на скорости 9600 поступает 13 байтовая последовательность с информацией по настройке контроллера из памяти дисплея, один байт в этой последовательности является контрольной суммой , вычисляемой по "хитрому" алгоритму. Если контроллер может расшифровать эти данные , он включается и в ответ отправляет 12 байтовую последовательность с данными батареи, скорости и т.д, одним из байтов данной последовательности является контрольная сумма. Все неправильные пакеты данных контроллером игнорируются и он никак на них не реагирует. www.onlinegdb.com/fork/Bk9HMKP3I можно вычислить контрольную сумму. В результате 1 колонка - множитель, вторая и третья колонки должны совпасть
Спасибо за пояснение. Скорость обязательно 9600 или есть варианты ?
@@pro_stroy не.главное ты дальше пробуй подавать свой аналаговый сигнал вместо....ну тебе этого непонять-надо пробовать
Очень интересно и познавательно, полезная информация, успехов!
Спасибо за информацию!
Всем привет, поскажите мотор колесо переднее в одну сторону крутится легко, а вдругую чуть труднее при подключении должно крутится в ту сторону где накат свободный или без разницы и с какой стороны идет провод, справа или слева?
Мотор я так понимаю редукторный должен крутится в ту сторону где легко, провод чаще всего справа но это не обязательно.
очень даже интересно
Заказал себе синусный на алике тоже самое под дисплей, потрещали с продавцом говорит надо перемкнуть голубой и красный провод
Добрый день!
Судя по всему люди тут умные и разбираются профессионально!
Подскажите пожалуйста
Экран S 866 цветной!
В меню настроек не позволяет вносить изменения (такое впечатление что заблокирован) может быть такое?
Здраствуйте подскажите , как мне можно увеличить скорость на эл. велосипеде, что в первую очередь надо купить, какой контролер и дисплей. мой велик hiper engine mtb s1 2023 350w. 36v.
Нужно понять из-за чего он едет медленно, и если окажется что из-за всего, то прийдётся менять всё.
Повысить напряжение это ответ на все случаи, но может быть опасно для мотора.
@@pro_stroy спс. он едет свои 28км. просто хочется чуть быстрее. У меня на контроллере просто 36v написано , 15+_1А , номинальное напряжение: 367 низкое, TLD-36V27,5-350-170 . Защита по напряжению 29+_1. Я не могу понять , можно ли на тот контроллер АКБ 48V. поставить?
@@krasavchik3150 если 48 в не написано то не стоит.
вчера тоже решил попробовать запустить контроллер от какого-то самича, оказалось что без дислпея не работает...а Жаль, ардуинка есть, а вот самого дисплея нет) А покупать дисплей за 1000, или купить такйо же контроллер за 500, думаю выбор очевиден)
Молодец. Спасибо за настойчивость от любителей поковыряться в эл.велосипедах. Желаем удачи.
Приветствую, на самом деле сложная тема, тяжело заходит, будем ждать результата. Я думаю надо полностью изучить дисплей его работу, с удовольствием посмотрел бы.
Тема интересная и обширная. Дисплеи есть везде. Например отопитель в авто. Уверен там используется точно такой же протокол передачи данных.
Спасибо за видео!
Я слежу за Вашей работой на этом канале и в телеграмм, так как у меня в подобном комплекте, только на 60 вольт 28 ампер, работает только обучение даже с дисплеем, и читал уже не раз, что проблема не только у меня. Люди получают такие заказы из Китая. Я не знаю, в чём проблема, что-то вышло из строя или программное несоответствие, читал недавно, что установить в настройке E20 правильный протокол, но он там один, вариантов нет.
Да, похоже дисплей не комплектный, а вы смотрели в настройках системы управления включены, или может выставлена нулевая скорость.
Добрый день, м наступающим, есть вопрос: купил электровелосипед вэнбох колхозник, на нем ручка газа моноблоком с экранчиком, и одной кнопкой, при входе в меню высвечивается P0-это выставлять вольтаж, P1- погрешность спидометра и так до P9, со всеми функциями разобрался, кроме P3 это регулировка от 10 до 250, и P4 от 1 до 3, так вот вопрос : какая функция отвечает за помощь в педалировании? Так как ассистент работает непонятно, чтоб сработал нужно долго крутить, а когда сработал то резко отключается то газует секунд 10, а если продолжать крутить педали когда сработал ассистент чем медленнее крутишь тем быстрее едешь, и наоборот! И что значит 1.2.3
Здравствуйте. С наступающим, к сожалению не очень хорошо знаю эту систему. У вас магниты на пасс точно крутятся в правильную сторону ?
@@pro_stroy да, на шайбе с магнитами есть стрелка,
Как это небуду ? Я подписался из за этих аидосов .
Подключил LSD дисплей S886 с соответствующему контроллеру. На датчики PAS, тормоза и лапки скорости никакой реакции.
Тормоз пытался замкнуть на общий ноль - никакой реакции. В каком направлении двигаться, подскажите. Спасибо.
Я начал бы с проверок настроек таких как напряжение батареи, управляющие элементы, старт с места.
На дисплее менял и комбинировал разные настройки. Ничего. Когда включаю дисплей сразу стартует 1-я скорость, мотор работает. Могу только кнопкой переключать скорости, меняю другие настройки, но ни один датчик не работает. Все новое, куплено на алиэкспресс. Не могу понять, бракованый дисплей или контроллер или я что то не понимаю.
@@user-fx5rw1jr8g с удовлльствием помог бы но сам сейчас сижу над похожей проблемой. Когда найду решение напишу.
Спасибо
@@user-fx5rw1jr8g мне удалось решить свою проблему. Может этот опыт поможет и вам.
Проблема была в том что контроллер универсальный и рассчитан на напряжение 36 и 48 вольт. При первом подключении и обучении контроллера он должен сам определить напряжение АКБ, а у меня аккумулятор на 36 в. И он был заряжен на 40 вольт. И получилось что контроллер определял его как полностью разряженный 48 ми вольтовый, срабатывала защита от переразряда и контроллер не реагировал на управление.
Доброго всем вечера.Вапрос такой к Вам. Летом аккумулятор отключался на 31 в . А осенью при + 10 отключается уже на 34:7. В чем проблема? Не так уж и холодно
Я такое тоже замечал. Пока не могу прокомментировать.
А через 3_4 минуты включается ,и уже 35:9. Можно ещё 1км проехать. Поставил свой аккум на велосипед друга,то же самое
@@user-kp1ms7zv2d возможно из-за повышенной просадки.
@@user-kp1ms7zv2d возможно из-за одного элемента.
Похоже, что бмс отключает. При понижении температуры падает ёмкость аккумулятора. Какая то банка имеет пониженное напряжение.
Добрый день,заменил фазные провода мотор работает,плавного пуска нету и не работает дергается с датчикам хола,накришке контролера написана,линия обучение(движушияся) продовец говорит что обучение автоматически,но не так
Что Ж, придется подбирать комбинации подключения фазных и холловых проводов.
Всем привет, подскажите батарея заряжена, а на дисплэе показывает одно деление заряда, что это может быть?
Выставьте в настройках напряжение батареи.
Спасибо
На какое напряжение батарея и какое выставлено в настройках дисплея? Если аккумулятор на 36 вольт, а на дисплее установлено 48, так и будет.
Мало таких специалистов...
Отличный видос получился! Я знакомился с протоколами передачи инфы ради общего развития, но было нихера не понятно, а разобраться подробнее не было причины, некоторые нюансы ты помог понять лучше! А теперь причина такая же есть, как и у тебя, тоже хочу без дисплея запустить своего киловаттника,
И вот какая мысль: а что, если посмотреть документацию на микроконтроллеры дисплея и контроллера , может там указана скорость передачи или ещё чего полезного?
Было Бы классно, но я пока такого не нашел, может быть плохо искал.
А вы не хотите повозиться с контроллерами типа flipsky 75100, где есть блютуз модуль и настраиваемые параметры от и до. Вот это было бы очень интересно. Они стоят примерно как КТ ну может подороже, но не так уж сильно, и подходят практически на любой электротранспорт любой мощности и типа.
Предложение интересное, но мне для начала надо с этим разобраться.
Добрый день, как устранить ошибку Е10?
Проверяйте соединения, провода, разьёмы и исправность ручки газа.
Тема интересная! Но на практике вряд ли пригодиться простому обывателю ввиду такой сложности. Если конечно не найдется какого-то простого решения
Спасибо за комментарий, так и есть, если найду решение то сделаю его простым.
@@pro_stroy Ой не лукавте, коли це вас цікавили прості рішення..:))
Эхх.... Грешен :)
Длина данных в uart может быь 8,9, 10 бит. Бит четности. Стоповый бит может быть, а может быть 1,5 или 2. Может поэтому не все символы расшифровываются правильное.Поэтому вариантов становится еще больше. Есть протокол передачи по одному проводу. Как в датчиках температуры ds18b20. Называется 1-wire кажется.
Спасибо, буду пробовать все варианты и буду благодарен за любые подсказки.
Можно подключить сниффер и с его помощью анализировать цифровой сигнал, расшифровать и тогда генерировать такой сигнал через ардуино или делать свой дисплей
Здравствуйте, я про сниффер первый раз слышу.
На али их можно найти по словам "USB Logic Analyzer 8 Channel" есть совсем дешевые и вроде они позволяют логгировать данные и расшифровывать протокол передачи@@pro_stroy
Спасибо, посмотрю, а как разбогатею то может и куплю.
Читайте мои комментарии, там все расписано.
А вот я заметил, что у меня дисплей считает километраж, на редукторном моторе, даже при движении накатом?? То есть некоторые МК имеют дополнительный датчик хола и магнит.
Похоже так и есть.
От велосипеда к взлому программного импульса, а может проще на микросхеме контакты перемкнуть те что включат контроллер без запроса сигнала с дисплея. Скорее всего дисплей передает программу контроллеру по которой контроллер работает, если этой программы нет то контроллер не может начать свою работу.
Таких контактов может и не быть а если и есть то я их не знаю
Кто поможет? Электровелосипед работает на напряжении 36 вольт. в инженерке случаем натыкал 48вольт, теперь не запускаеться. Как дальше быть?
Вернуть на 36 )
@@pro_stroy
Так а как это сделать, если бортовик не включается?
Даже так !
Это точно не ко мне, я и сам бы призадумался.
@@pro_stroy ну, извини тогда за отнятое время.
Добрый день!Расскажите пожалуйста про напряжение контроллера.Например хочу форсировать свой мотор,поднятием общего напряжения.И вот думаю до скольки это можно сделать.Пишут что 48 вольтовые контроллеры работают без проблем до 63 вольт.Что скажете?
Здравствуйте. У меня нет такого опыта, я бы не рисковал.
@@pro_stroy вроде как этот контроллер спокойно должен работать на 52 вольт.Хочу собрать новый аккум на лифер элементах стандарта 46160.Если собрать 1p16s,мне не очень нравится его просадка с током 22А до 3.15 на ячейку.Это получится общее напряжение 50.5в.А с 1500ватт мотором как у меня,ток будет около 30А,просадка будет еще больше.А вот с 17s,должно быть уже по веселее,просадка будет уже 53.5 вольт.Полная зарядка если ограничить вольтаж до 3.5 вольт на элемент,составит 59.5 вольт,что очень близко к 52 вольтовоой системе (58.8вольт).К тому же по задумке,лифер после его зарядки,быстро опускает напряжение до номинальных 3.33в (56.6в).В общем буду пробовать.Если что о результатах отпишусь.
Спасибо. Это будет интересно.
Здравствуйте, не смогли вы без дисплея запустить ручку газа ?
Здравствуйте. Ещё в процессе, немного отвлёкся от этой темы, очень скоро к ней вернусь.
@@pro_stroy ага, жду)
Зря я купил маленький осциллограф. Подключить не смогу. Легче купить новый контроллер с подходящим дисплеем и ручкой газа в комплекте.
Писал выше, дисплея недостаточно для нормальной настройки контроллера под мотор колесо и аккумуляторную батарею. Здесь нужно изучить, что такое фазные токи их максимальная величина, что такое максимальный ток, отдаваемый батареей. Применение правильных настроек в контроллере не позволит во время эксплуатации сжечь мотор колесо или контроллер, или BMS батареи, а также обеспечить правильную работу мотор колеса и понизить общую потребляемую мощность от аккумулятора.
Головастик 👍
привет! возможно ли поднять напряжение контроллера в небо! тоесть до 210 вольт? на этот вопрос только ты способен ответить из всех на кого я подписан! с питанием проблем нет а вот с таким напряжением пока нет велоконтроллеров и только ты способен разобратся. ты делал ролик про понижение а если знаеш как это реализовать сними ролик с теорией и дай нам возможность финансово поддержать этот проэкт.
Я подумаю.
Почему именно 210
не. 210 это оброзно! я самодельщик как и большенство твоих подписчиков и беру моторы от моноколес. у них наминал 60 в 500 ват а скорость 15 км и за 5 тр можно купить такой мотор я вливаю 84 вольта и получаю мощный скутер но медленно для тассы и бмс я собираю последовательно. так что акб можно сделать любой но контроллеров маленькой мощности и большого напряжения нет на рынке но моноколеса созданы под такие проэкты@@pro_stroy
Жесть, в таких блоках опасно использовать метод научного тыка).
У тебя на пердуине есть усб-уарт адаптер, подключи с него RX на любой из сигнальных проводов при подключенном дисплее . В терминале переберай скорость обмена и будет тебе счастье! В твоих руках снифер!).
Ничего опасного тут нет. Максимум дисплей сгорит.
@@pro_stroy Эту хрень расколоть пять минут. Имея лишь усб-уарт адаптер. Пару дней назад занимался такой ерундой. Ремонтировал сигнализацию Гранит 3А. Нужно было анализировать обмен с SIM900, чтобы понять , почему ее нет в сети.
@@forcingautomotiveelectroni7644 к сожалению я не знаю как парсить эти сигналы. И при любой скорости отображаются каракули.
@@pro_stroy Самый простой способ , это собрать каракули на разных скоростях обмена . Затем пульнуть их также на разных скоростях и посмотреть когда контроллер запустится. А вообще для подобных дел есть логический анализатор. Стоит 4 доллара на али.
@@forcingautomotiveelectroni7644 не нужно ничего там собирать наугад, достаточно зайти и почитать профильные тематические форумы.
Чтоб работал контроллер без дисплея нужно две перемычки ставить замыкать питание VB+ и DM а так же RX с GND общий провод- земля. Это выводы 1 и 2, 3 и 5.
Пробовал, не работает.
я не спец. , но мне кажется, что дисплей и контроллер это единая плата, система, разделенная друг от друга проводами, проведите отличие контроллеров с дисплеем и без, есть ли разница
Разница есть. Всё что я говорил в ролике взято с разных источников и придумано не мной. Разница не внешняя, она в прошивке
И кстати, я тоже не спец, будем знакомы.
В дисплее хранятся настройки контроллера. При включении дисплея он передает в контроллер его параметры настройки, после этого контроллер возвращает дисплею данные батареи и работы мотор колеса. Если отключить дисплей и соединить RX сигнал контроллера на землю, контроллер будет считать, что дисплея нет и будет управлять мотор колесом по нвшитым в него настройкам по умолчанию. При этом будет работать ручка газа, сигнал тормоза и PAS сенсор.
Привет я уверен ты запустишь и найдешь обход, он есть...
Какой смысл это делать, если есть готовый дисплей к этому контроллеру?
Он не у всех есть.
Контроллер может работать без дисплея, только от ручки газа, если замкнуть RX провод на землю. Проблема здесь в другом, контроллер необходимо правильно настроить под свое мотор колесо, используемый аккумулятор. Без дисплея это вряд ли получиться. Еще есть правильные контроллеры , которые для настройки под батарею и мотор колесо подключаются либо на ПК через USB разъем, либо через синезуб на мобильный телефон, где через специальную программу все это настраивается. Весь остальной бюджет - это просто некачественный ширпотреб. Как правильно, в готовом изделии в виде электросамоката или электровелосипеда все это настроено в прошивке контроллера на самом заводе и не нуждается в каких либо доп. настройках.
На мій погляд,якщо дісплей дійсно спілкується по свому і я так міркую унікальному протоколу,це шоб тіки цей дісплей, працював тіки з певним контролером своєрідна монополія пристроїв.І тут може бути, додане шифрування і це вже всё приїхали,бо без поглибленних знань та технічних пристроїв розшифрувати, протокол неможливо без оригінального ключа.Тому якщо простий перемикач не подіяв то не раджу гаїти час,ну звісно, якщо цікаво і часу достатньо то можна.Але результат на 99% буде нульовий.Якщо зацікавить тема, підключення сигналізації при вимкному запаленні, то було б цікаве ваше рішення.
Цікава ідея, напишіть мені будь ласка докладніше, як ви це бачите.
@@pro_stroy та поки не бачу,у ступорі.Справа в тому, що сигналка працює від та із контролером, але тіки коли ключ запалення запустив контролер і стирчить у замку.Виходить якась дурість,чи я чогось не зрозумів от може у вас є якась думка на цей рахунок.Тіки прошу без ускладнень і ардуін, просто та надійно,це мій дивіз.
) щоб зробити щось просте треба в цьому добре розумітися, нажаль це поки що мені не підсилу
@@pro_stroy Добре розуміються мабуть академіки, а ми творці і полюбляємо набивати свої гулі , бо нам цікаво, згодні, то чому б не почать?
@@user-im8kt6dc7r це цікава тема та мені Ніна чому експериментувати, нема ні сигналки ні підходящого контролера, може колись з'явитися.
Вмене такий же контролер скитая приехали з ашибкай 50 і робить тільки абученія.
Печально.
Возможно там данные передаются в обе стороны
Здравствуйте. Это вряд-ли, там 2 провода, один на приём а другой на передачу.иногда данные нужно передавать одновременно в две стороны, по одному проводу это невозможно.
Проще дисплей купить.
Но не интересно.
В общем, русскиеЮ как обычно, при помощи зубила и какой то матери вскрыли технологии инопланетян... Молодцы.
Короче не подключить мне контроллер без дисплея
Приветствую.
Очень актуальная мне тема: жаль, что Ваши изыски именно мне, похоже, не помогут. Но, возможно, моя инфа поможет Вам победить своё железо. Буду рад, если.
Итак, стоит ровно та же задача: запуститься без дисплея (купил задёшево обломки самоката куго с3 с родным силовым контроллером, но без дисплея). Цель - электрификация велека.
Посему, Ваш сериал про "без дисплея" стал находкой. Но.
Рычаги газа/рекуперации у куги совмещены с дисплеем, а на контроллер от него приходит ровно и только 5 проводов (как и у Вас). То есть, мне тупо некуда воткнуть в контроллер три проводка от сторонней ручки газа.
Но это же значит, что куга умудрилась оцифровать (и передавать по уарт-у) сам сигнал акселератора.
Возможно, это пригодится. Хотя у Вас разъём для газа есть, это легче.
Ну а мне, видимо, только покупать универсальный контроллер. Хотя хотел обойтись родным куговским.
Может у вас есть контакты для курка газа в контроллере.
Нет. Только пятиконтактная фишка на дисплей (которого нет), восьмиконтактная на мотор, и пучок двухконтактных - для батареи, стопсигнала и ещё чего то там, но тоже чёрно-красные двухконтакты. Трёхконтактного нет.
Если только пустующие контакты на плате контроллера? Но тут уж я пас, не найду ))
Да и вряд ли контроллер куги подобен универсальному и "открыт" для апгрейдов/оч.умелых ручек.
@@user-qj5yf5bl4b я не про провода а про контакты внутри.
Да, только что догадался ))
Слазил внутрь (для очистки совести), но ничего пустующего и промаркированного DM (в комментах здесь человек его назваал как-то так) не нашёл )).
Кстати, ещё заметка. Тупая до безобразия, и 99%, что Вы это всё знаете, а я - чайник с недельным стажем электроезды. Но вдруг?))
Короче, купил я обломки сразу двух самокатов (оптом))
И у второго был полный комплект (с дисплеем) и он уже успешно внедрён и ездит. Но.
Движок там у меня включается только когда мотор хоть чуть-чуть, но крутится. На только ручку газа - не реагирует.
Вдруг и у Вас заведётся без никаких танцев с бубном/уартом? (только крутнуть и газануть))
Не знаю на самокате все работает.
Вам повезло, не все контроллеры вредные.
До чого техніка дійшла. В наші часи Термінатори були розміром із шкаф. Бігали всіх вбивали. Так були часи
Жека,ну ти вундер киндер!Для простого небо жителя,это просто в голову не влазит.Тут хотя бы в простому розобратся казалось,однако сложновато.А ты перешел на вымсшую математику или физику.Лично у меня в голову не влазит это все.Это нада инженерам наверное,а не простым людям.Лично мне,в одно ухо влетело,а в др вылетело.
Спасибо за комментарий, я постараюсь снимать подобное поменьше )
@@pro_stroy Женя во первых с Рожвеством Хрестовым тебя,удачи,продвижения канала,да и у семье чтобы был достаток,чистого неба над головой,ну и здоровья само собой.А второе,как там на счет номера?У меня ооооочень много вопросов к тебе.И нужна помощь в некоторых делах.Если можна так выразится.А то я со злости купил мотоцыкл типа дельты.А на него нужны права,а их нет.Езжу до поры,до времени,сам понемаешь что будет,если поймают менты.А их сдесь многооооо,пока не трогают.Но это пока.Так что выручай.
@@user-pn9oe3mj9i спасибо, и вас с праздничком. Я номер в комментариях не пишу, свяжитесь со мной по электронной почте, она есть в описании.
Давайте повысим скорость с помощью dc-dc повышайки
Первый раз слышу про такие методы )
Там ток может быть десятки ампер, никакая dc-dc повышайка такое не потянет. Обычно подключают аккумулятор на 60в и выше, при этом контроллер должен быть расчитан на такое напряжение.
Мастер налить воды😡😡😡😡
) так это водянистый ролик изначально.
плохо ролик сделан, самовлюбленностью тянет
Спасибо что сказали, сложно отслеживать эту заразу в сознании, но я стараюсь.
Сделай сам, как надо.
Кантролер и без дисплея влючится и поедит и не чево не будет толька скоростя не переключиш и всё .
Не всегда.