Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ปลายโมเดล กับเจนใหม่ที่พัฒนามาเยอะ เรื่องช่วงล่างยอมฟอร์ดเพราะขึ้นชื่ออยู่แล้วแต่เครื่องเทอร์โบคู่210แรงม้าทำเวลาไม่หนีเทอร์โบเดี่ยว181แรงม้ารอดูเจนใหม่มิตซูบิชิ เผื่อจะทำได้ดีกว่านี้
ถ้าจะเทียบก้อควรเอาระบบขับเคลื่อนแบบเดียวกัน แบบนี้ผู้ชมจะได้เข้าใจอันที่จริงหา 4×2 มาเทียบก้อดีนะเพราะส่วนมากจะทดสอบ 4×4
ไม่โอเคเลยอ่ะ ฟอร์ด เอาขับ4มา แต่มิตรซูดันใช้ขับ2 แล้วมันจะวัดกันได้ไงละคับ
เวลาซิ่งใครเขาใส่ขับ4กันครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ขับสี่มิตซูเปิดวิ่งได้ยันจมไมล์ครับพี่
@@dandy11gooner งั้นก็ใส่ขับ4ทดสอบดูสครับว่าจะเข้าโค้งได้เร็วกว่าไหม
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ คิดผิดคิดใหม่นะ หาข้อมูลก่อน 4x4 full time mitsu
@@rachanthalaw5494 ใช่ครับพี่
ทุกยี่ห้อมีข้อดีต่างกันครับ อยู่ที่คนหลังพวงมาลัยว่า ทักษะและประสบการณ์ จะเอามาใช้ร่วมกับรถแต่ละรุ่นนั้น ๆ
ไม่จริงนะ รถเก่ายุค 90 หักแล้วคว่ำเลยรถใหม่ หักแล้วไม่คว่ำ ถึงทักษะคุณจะเยอะแค่ไหน รถเก่าคว่ำ รถใหม่ไม่ควำ (คุณต้องไปเรียนรู้ใหม่ซะ)
@@Trafficlight-uy6bl จริงอ่ะ ผมพึ่งขับรถครับ รวม ๆ ก็แค่ 1.6M กิโลเมตรครับพี่ แนะนำด้วยครับ
อะไรๆก็มิตซูที่คนเขาว่าที่ด้อยกว่าเค้าเพื่อน แต่ส่วนตัวผมใช้อยู่บอกเลยดีจริง
ฟอร์ดแพ้เรื่องน้ำหนัก เพราะตัวถังทั้งหนาทั้งหนักยิ่งเป็นขับสี่ ที่ต้องแบกอุปกรณ์เพิ่ม แรงส่งหลังออกตัวเครื่องย่อมแบกภาระกว่า ไทรตั้น รวมถึงการควบคุมจากกล่องที่ถูกเซ็ตมาจากโรงงานเพื่อให้สมูทและถนอมกับชุดเกียร์ วิ่งใช้งานบนถนนย่อมไม่ส่งผลต่างกันมากแน่นอนเพราะผู้ขับขี่แค่ละคนไม่เหมือนกัน ส่วนตัวเอาความปลอดภัย ควมมั่นใจขณะใช้งานขอเลือกฟอร์ดมาเป็นตัวเลือกแรก
ถ้าเอารุ่น4x4มาเทียบกัน ผมไปtritonที่ได้ระบบขับ4 full time ขับแล้วอุ่นใจกว่าเยอะไม่ต้องลุ้นว่าเกียร์จะเดี้ยงตอนไหน
@@singhmarine8705 เดี๋ยวเขาก็ใส่มาให้ใจเย็นๆ ใส่มาแล้วใน raptor 2022 รออีกสัก 2024-2025 เขาทำปุ่มมารอแล้ว
มิตซูบิชิ เล็กแต่โครงสร้าง2ชั้นครับไปหาดูรีวิว พวกรถที่ชนมาแล้วอะในยูทูปก็มีเปรียบเทียบให้ดูเลยบางจุดใส่โครงสร้าง2ชั้นเสริมอีกแม้แต่ ฟอร์ด ยังไม่ใส่มาให้เลย
รอคลิป Next gen. Vs new model tritonครับ
แนวทางของฟอร์ดผมว่าเค้าไม่เหมาะกับสายซิ่งเท้าไวทั้งหลายครับผมมองว่าเขาเป็นรถที่ยัดระบบคงามปลอยภัยมาให้ใช้แนวครอบครัวมากกว่าที่จะเป็นสายซิ่งมากกว่า ง่ายๆเลยครับ รถผู้ดีราคาแรงแต่ระบบความปลอดภัยจัดมาให้แน่นๆครับ
สแตนดาร์ดก็ซิ่งได้ถ้าเข้าถึงฟอร์ดแต่ผมไม่แนะนำให้ซิ่งเอาไว้ใช้ชีวิตประจำวันเดินทางไกลและเน้นความปลอดภัย
ตัวbi-turbo ก็ไม่ได้ขี้เหร่นะครับ หลังติดเบาะเหมือนรีโว่เลย
น้ำหนักตัวที่มากกว่าของฟอร์ด.ช่วงล่างที่แน่นหนึบ.เรื่องท็อปสปีดจึงไม่ใช่การตัดสินที่ดี และถูกต้องสักเท่าไร
Ford ranger กับ mitsubishi ไทรทัน เป็นคู่แข่งกัน
เสียดายไม่ได้เอา triton 4x4 😢😢
ฤา
ขอบคุณรถทดสอบจาก Alist Motor
ฟอร์ดหนักกว่าโค้งน่าจะบานออกมากกว่าไททัน
ถ้าจะว่าช่วงล่างฟิลลิ่งการขับขี่ที่สบายไม่กระเด้งกระดอนอันนี้ยอบรับเลยว่าฟอร์ดเขาทำมาดี ดีกว่ารถญี่ปุ่นทุกค่าย แต่ค่ายญี่ปุ่นจะได้เปรียบเรื่องค่าซ่อมบำรุงเรื่องความคุ้มค่ามากกว่าถ้าเน้นใช้งานจะดีกว่าฟอร์ด แต่ถ้าเน้นใช้เรื่องการเดินทางเน้นไปครอบครัวยังไงผมก็ว่าฟอร์ดทำได้ดีกว่าเดินทางไกลๆฟอร์ดสบายกว่า
ผมอยากให้สรุป part สุดท้ายบอก สเปก รถที่นำมาทดสอบน่าจะดีครับ เพื่อตัดสินใจ ขอบคุณครับ
ขอสรุปแทนให้ก่อนนะครับใน EP.นี้ ได้นำรถ- Next Gen Ford Ranger Wildtrak 4x4 2.0 Bi-Turbo 10AT (ราคา 1,299,000 บาท)- Mitsubishi Triton Double Cab Plus 2.4 GT 6AT (ราคา 936,000 บาท)มาทดสอบในครั้งนี้ครับ
เอารุ่นไทรทัน plus ขับ 2 ไปวัดกับขับ 4 ฟอร์ดตัวใหม่ แถมเวลาขับ 2 ดีกว่าช่วงล่าง ford ทำได้แค่นี้เหรอ
เข้าโค้งแข่งกัน 2.2ตัวแรกยังทำได้ดีกว่าไททันตัวล่าสุดเลยครับ
สรุป maxlaps 3 คู่Navara ทำได้ 1.40.52 วินาทีMg ทำได้ 1.39.97 วินาทีD max 3.0 1.35.02 วินาทีRevo 2.8 1.31.82 วินาทีFord 1.36.03 วินาทีMitsubishi 1.34 วินาทีRevo แรงดีจังแทรคชั่นพอสนุกสนานเลย
triton 1.34 วิ ครับ
@@achaiwonkbee จากไหนหรอครับ
@@อดิพงษ์กงทอง ขอบคุณครับ
@@สุจินดาจินดาขัด ไททัน 1.34ครับ แก้ไขเวลาล่ะครับ ที่เฟซ
@@tuk-cpe3929 ขอบคุณครับ นึกว่ามันอะไรจะเปะขนาดนั้น 😅😅
Part ต่อไปมาวันไหนครับ รอนานมาก
วันนี้ครับ
อยากให้เฮียที่ทดสอบรีโว่กับดีแมค มาทดสอบรถเรนเจอร์ กับ มิตซูบิชิไททันบ้าง ว่าเหนื่อยเหมือนตอนทดสอบรีโว่กับ d-max หรือเปล่าครับ จะได้มองเห็นความแตกต่าง
fc ฟอร์ด ครับ
🥰🥰
รอชม Part 2 จะมาให้ชมเมื่อไหร่ครับ
รอ รีวิว raptor ดริฟครับ
Triton ไม่เอา 4x4มาละครับ
เอามาทำไมครับเขาใช้ขับ2อยู่ดี
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ เรื่องน้ำหนักไงครับ
@@dandy11gooner น้ำหนักมันมีผลอะไรครับ วีโก้หนักกว่ามาสด้าไฟเตอร์แต่ไฟเตอร์เข้าโค้งดีกว่าวีโก้
@@dandy11gooner ผมมีเรนเจอร์ขับ2 พร้อมจะดวนโค้งกับไททันขับ4ครับ แล้วมาดูว่าเรื่องน้ำหนักจะมีผลจริงไหม
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ไปท้าคนมีขับสี่เลยครับพี่
ความเร็วมันมีผลเพราะเร็วกว่า ไททันออกด้วยคิกดาวน์ที่ดีกว่า มันอาจจะทรงตัวยากหน่อย ส่วนฟอร์ดความเร็วขึ้นช้า มันยอมจะอาจจะคุมได้ง่ายกว่า รวมถึงน้ำหนักรถด้วยคับ กำแถมเอา ขับ4 เจอ ขับ2อีก
มันเป็น ชับ4แบบ พาทไทม์ เวลาวิ่งปกติมันก็เป็น ขับ 2 นิครับ
@@Tatom_1994 ใช่ครับ เวลาซิ่งใครเขาใส่ขับ4กัน
เอาง่ายๆเลยครับ เอาไททันกับเรนเจอร์เข้าโค้งเดียวกันที่ความเร็วเท่ากัน และให้ไททันถ่วงน้ำหนักให้เท่าฟอร์ดแล้วมาดูกันใครทำได้ดีกว่า
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ น้ำหนักมันต่างกับบะควาย
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ แต่ มิตซูบิชิ ระยะยาวทนทานกว่าครับ
ต่อEp2หน่อยครับ
เอาฟอร์ดมาวัดกับวีคอสตัวใหม่ของอีซูซุดีกว่าครับ
ตัวใหม่? 😂😂😂😂😂
@@mimjo5683 ตัวที่เพิ่มออฟชั่นไงงงหรอ
การทดสอบนี้ เติมลมเท่าไหร่ ครับ
จริงครับอันนี้หงุดหงิดมาก ยางนิ๋มเเป้เลย เเล้วรถออโต้เข้าเกียเชนเกียร์ก็ไม่ได้เวลาเค้าโค้งไม่มีเอ็นจิ้นเบรกบอกตามตรงผมขับประปุกหงุดหงิดมาก
ภาคต่อจะลงตอนไหนคับ
อาทิตย์หน้ามาแน่ครับ
เขาจ้างคุณมาเท่าไรคับ
อย่าลืมเอา Raptor v6 มาลองด้วยนะครับ
มันอยู่ที่คนใช้มากกว่าครับ
Ford 4X4 ส่วน Mitsu เบาะผ้า ตัวไหนนะ ??.. คือ จากลิงค์ทดสอบ ต่างประเทศ - ในไทย โดยนักแข่ง .. คลิปเก่าๆ แปลกที่แต่ละรายการ Mitsuไม่เอาตัวท็อปมาทดสอบเหมือนอื่นๆ เอาแต่ตัวล่างๆมาวิ่งเล่นua-cam.com/video/vSB8VI_Wsjg/v-deo.htmlua-cam.com/video/0j-RaPh24wc/v-deo.htmlua-cam.com/video/qfmguoRq7lk/v-deo.html
Ep2 Next Gen Ranger Wildtrak & Mitsubishi Triton หายครับ
รอนานมาก😁😁😁
ฟรอด์คือที่สุดเรื่องช่วงล่าง เทคโนโลยีตัวช่วยต่างๆคือกินขาด ...
ถ้าชอบ ก็ช่วยสะกดให้ถูกด้วยนะครับฟรอด์ = Frod ❌ฟอร์ด = Ford ✅หลัง ๆ มานี่เห็นคนสะกดผิดเยอะมาก
รถที่ดีใช่ว่าจะขายดี
น้ำหนักเบากว่ายิ่งเร็วยิ่งเกาะถนน
ไทรทัน ช่วงล่างเหมือนไก่จิกเลยครับ
เจ็บเหรอครับ
อ้าวทำไมไม่ใช้4x4เหมือนกันละคะ แล้วจะตัดสินกันได้อย่างไรคะ 4x4ก็ต้องเกาะกว่า4x2ยุแล้วนี้คะ ไม่ยุติธรรมคะ ตัดสินใจไม่ได้
เวลาซิ่งใครเขาใส่ขับ4ครับ เขาก็วิ่งขับ2สิครับเพราะขับ4มันจำกัดความเร็ว
ตอนคู่ที่สอง ก็แบบนี้ล่ะครับ ดีแมคซ์4×2 รีโว่4×4 เวลาทดสอบน่าจะใช้ขับสองนะครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ คือมันต้องทดสอบ4x4เหมือนกันปะคะ ก็รู้ยุว่า4x2และ4x4ได้เปรียบแตกต่างกัน
@@นากาน่ารัก แล้วฟอร์ดเขาใส่ขับ4ตอนทดสอบเหรครับ ก็ไม่ แล้วมันทดสอบไม่เหมือนกันยังไงครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ยังไงก็ไม่เหมือนคะ น้ำหนัก ขับ4เยอะกว่า มีเภาหน้าอีกตั้งหาก
tritonออกมา3ปีแล้ว แถมไปเอารุ่นขับ2มาเทียบกับรุ่น4x4อีก ถ้าrangerสู้ไม่ได้อีกก็โคตรกากหละครับ
เรนเจอสิมีสิทแพ้สูงเพราะน้ำหนักรถขับ 4
รอ raptor
คลิปปล่อยพร้อมกับ D-Max Magic Eyes Embargo Day เลยนะครับ
😅😅
เทียบอะไรแบบนี้คนละระบบเลย ไม่น่าเชื่อถือเลยครับ
ไหนว่า ไทรทัน ช่วงล่างเหนือ ดีแมก ดูแล้วเต้นยิ่งกว่าอีก
ฟอร์ด เป็นรุ่น wildtrak ส่วน มิตซูบิชิ เป็นรุ่น Plus สเปคช่วงล่างน่าจะยังเทียบกันไม่ได้ครับ ที่พวกมิตซูเขาเคลมว่าช่วงล่างดีต้องรุ่น athlete ในรายการ เขาเคยบอกว่าหารุ่นรถมาเทสในสเปคเท่าๆกันค่อนข้างยาก แล้วแต่จังหวะครับ
ช่วงล่างไทรทัน รอดูตอน สลาลอม ว่าไหวมั้ยPart 2 แต่ดีแมก สลาลอมเห็นชัดว่าช่วงล่างนิ่มนวลมาก
ต้องไปลองขับทั้ง 2 รุ่นดูครับ Triton คนละเรื่องกับ Dmax เลยนะ
@@goodday2448 นุ่มนวลหรือไม่ดูที่ความเร็วครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ พี่นี้ขยันตอบทุกคอมเม้นจริง 555
ไม่อวยๆ55เอาขับ2มาเทสกับขับ4
ทำไมไม่เอา 4×4 มาลุยโคลน ปะทะกันเลย จะได้รู้ ใคร จะจม
ช่วงล่างฟอร์ดที่หนึ่ง
ตีวงโค้งก็ต่างกันแล้วมันจะเทียบกันยังคนขับปัญญาอ่อน คันนึงตีชิบขอบในอีกคันตีวงนอก
ฟอร์ดเหลี่ยมยังกับกล่องไม้ขีด รถเริ่มมีปัญหาแล้วตอนนี้ ก่อนออกวางจำหน่ายไม่ได้วิ่งทดสอบรอบโลกแบบรถตลาดก็แบบนี้
ตอนนี้มีปัญหาอะไรบ้างแล้วครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ขอตอบแทนนะครับ เอาเฉพาะตอนนี้นะครับ น่าจะเมื่อวาน ในกลุ่มมีคนโพสว่า ออกรถมาได้10วัน เกียร์พังครับ เพจรถมีปันหา แชร์ออยู่ครับ
@@พิทักษ์ศรีคุณ-น5ษ สรุปคือยังไม่รู้ว่าพังจริงหรือไม่พังจริงใช่ไหมครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ล่าสุดเห็นว่าเกียร์พังครับ
@@jaapjaap9020 เขาลงในกลุ่มใหนครับ
ตัวหัวเดียวไทนทันช่วงล่างดีกว่าฟอร์ดน่ะ😅 4ประตู่สู้ไม่ได้แต่ไทนทันหัวเดียวสู้ได้😅
ถ้าตัวเก่าอาจจะใช่ แต่ตัวใหม่มีหัวเดียวSWB เครื่องเกียร์เดียวกับเอเวอร์เรส 210ม้า ช่วงล่างสปิงหน้า หลังสปิง+วัตลิ้ง
@@ku519 ถ้าเอามาแต่งสวยพอไปได้ครับ แต่ถ้าเอามาใช้งานจริง บรรทุกปาล์มตามสวน รึยางพื้นที่ราบก็มีหนาวๆร้อนๆกลัวพังอยู่ครับ ถ้าบรรทุกบนดอยด้วยแล้วน่าจะไม่ไหวครับ
@@ku519 ใช้งานจริงพังทีมีร้อง....ค่าซ้อม...
@@mehtavarywongtahan2157 ต้องถามย้อนกลับไปหาคนขับว่าสักแต่ใช้เหรอครับ รถมันก็ต้องซ่อมบำรุงตามระยะ คนเขาบรรทุกส่งของเป็นล้านโลก็มีครับ ส่วนราคาอะไหล่ ถ้าซ่อมศูนย์เหมือนกันราคาก็พอๆกันแหละครับ ซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่ในไทยออกจากโรงงานเดียวกับรถญี่ปุ่นครับ ที่บอกซ่อมถูกแต่อะไหล่เชียงกง ของเทียบ แบบนี้ไม่ต้องเอามาเทียบกันนะครับ อย่าฟังคนอื่นเขาพูดมาเยอะครับ คุณต้องลองเข้าไปในกลุ่มรถนั้นๆดูเองครับ หาข้อมูลด้วยตัวเองเอาครับ รถทุกรุ่นมันมีโรคประจำตัวของมันอยู่แล้วครับ ถ้าเรากันไว้ก่อนแก้ มันก็ไม่พังหรอกครับ
@@ku519 จากประเด็นพี่สนทนาเรื่องช่วงล่าง แต่คนอื่นพาออกไปเรื่องใช้งานเฉยยยย😅😅😅😅 เพลียจิตแทนพี่เลย
น.น.รถยนต์มิตซูบิชิน้อยกว่าฟอร์ดเกือบสี่ร้อยกิโลกรัมครับ
น้ำหนักมีผล ฐานล้อก็มีผล ฐานล้อกว้าง จะยึดเกาะดีกว่าตอนเข้าโคล้ง
การใช้งานชีวิตจริงมันไม่ได้ขับแบบนี้หรอกครับ
เอาไปขับความเร็วตอนฝนตกความเร็ว120ขึ้นไทรตันขับ4กับฟอดขับ4รถตันไหนจะนิ่งกว่ากัน
มิซซูเหนือกว่าครับขับสี่ฟูลไทม์
ขึ้นชื่อว่า มิตซูบิชิเคยแกะพวกเครื่องใช้ไฟฟ้าค่ายนี้ไหมครับความต่างชัดเจนเลยรถยนต์ก็เช่นกันทำดีมาก
เอาเจนเก่ามาเทียบกับเจนใหม่ก็แน่ละครับตัวเก่าขายมาหลายปีแล้วกับตัวใหม่พึ่งปรับปรุงมา
เก่ากับเก่าก็สู้ฟอร์ดไม่ได้ครับเรื่องช่วงล่าง ไม่ว่าอดีตหรือปัจจุบัน
ทีเซอสลาลมดูไทรทันโดดเป็นกบเลยไม่รู้ว่าเป็นเพราะระบบตัดกำลังและเบรคเมื่อรถเสียอาการหรือป่า
ถ้าเอา4×4เหมือนกันน่าจะสนุกกว่าน่ะครับ
ฟอดน้ำหนักเยอะมากดูการเข้าโค้งรู้เกาะถนน
![[Full Review] Ford Ranger Stormtrak 2.0 Bi-Turbo 4x2 กระบะที่ให้ความแตกต่าง เหนือกว่า ล้ำกว่าทุกค่าย](http://i.ytimg.com/vi/8CPL5fwNqxc/mqdefault.jpg)
ปลายโมเดล กับเจนใหม่ที่พัฒนามาเยอะ เรื่องช่วงล่างยอมฟอร์ดเพราะขึ้นชื่ออยู่แล้วแต่เครื่องเทอร์โบคู่210แรงม้าทำเวลาไม่หนีเทอร์โบเดี่ยว181แรงม้ารอดูเจนใหม่มิตซูบิชิ เผื่อจะทำได้ดีกว่านี้
ถ้าจะเทียบก้อควรเอาระบบขับเคลื่อนแบบเดียวกัน แบบนี้ผู้ชมจะได้เข้าใจ
อันที่จริงหา 4×2 มาเทียบก้อดีนะเพราะส่วนมากจะทดสอบ 4×4
ไม่โอเคเลยอ่ะ ฟอร์ด เอาขับ4มา แต่มิตรซูดันใช้ขับ2 แล้วมันจะวัดกันได้ไงละคับ
เวลาซิ่งใครเขาใส่ขับ4กันครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ขับสี่มิตซูเปิดวิ่งได้ยันจมไมล์ครับพี่
@@dandy11gooner งั้นก็ใส่ขับ4ทดสอบดูสครับว่าจะเข้าโค้งได้เร็วกว่าไหม
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ คิดผิดคิดใหม่นะ หาข้อมูลก่อน 4x4 full time mitsu
@@rachanthalaw5494 ใช่ครับพี่
ทุกยี่ห้อมีข้อดีต่างกันครับ อยู่ที่คนหลังพวงมาลัยว่า ทักษะและประสบการณ์ จะเอามาใช้ร่วมกับรถแต่ละรุ่นนั้น ๆ
ไม่จริงนะ รถเก่ายุค 90 หักแล้วคว่ำเลย
รถใหม่ หักแล้วไม่คว่ำ ถึงทักษะคุณจะเยอะแค่ไหน รถเก่าคว่ำ รถใหม่ไม่ควำ
(คุณต้องไปเรียนรู้ใหม่ซะ)
@@Trafficlight-uy6bl จริงอ่ะ ผมพึ่งขับรถครับ รวม ๆ ก็แค่ 1.6M กิโลเมตรครับพี่ แนะนำด้วยครับ
อะไรๆก็มิตซูที่คนเขาว่าที่ด้อยกว่าเค้าเพื่อน แต่ส่วนตัวผมใช้อยู่บอกเลยดีจริง
ฟอร์ดแพ้เรื่องน้ำหนัก เพราะตัวถังทั้งหนาทั้งหนักยิ่งเป็นขับสี่ ที่ต้องแบกอุปกรณ์เพิ่ม แรงส่งหลังออกตัวเครื่องย่อมแบกภาระกว่า ไทรตั้น รวมถึงการควบคุมจากกล่องที่ถูกเซ็ตมาจากโรงงานเพื่อให้สมูทและถนอมกับชุดเกียร์ วิ่งใช้งานบนถนนย่อมไม่ส่งผลต่างกันมากแน่นอนเพราะผู้ขับขี่แค่ละคนไม่เหมือนกัน ส่วนตัวเอาความปลอดภัย ควมมั่นใจขณะใช้งานขอเลือกฟอร์ดมาเป็นตัวเลือกแรก
ถ้าเอารุ่น4x4มาเทียบกัน ผมไปtritonที่ได้ระบบขับ4 full time ขับแล้วอุ่นใจกว่าเยอะไม่ต้องลุ้นว่าเกียร์จะเดี้ยงตอนไหน
@@singhmarine8705 เดี๋ยวเขาก็ใส่มาให้ใจเย็นๆ ใส่มาแล้วใน raptor 2022 รออีกสัก 2024-2025 เขาทำปุ่มมารอแล้ว
มิตซูบิชิ เล็กแต่โครงสร้าง2ชั้นครับ
ไปหาดูรีวิว พวกรถที่ชนมาแล้วอะ
ในยูทูปก็มีเปรียบเทียบให้ดูเลย
บางจุดใส่โครงสร้าง2ชั้นเสริมอีก
แม้แต่ ฟอร์ด ยังไม่ใส่มาให้เลย
รอคลิป Next gen. Vs new model tritonครับ
แนวทางของฟอร์ดผมว่าเค้าไม่เหมาะกับสายซิ่งเท้าไวทั้งหลายครับผมมองว่าเขาเป็นรถที่ยัดระบบคงามปลอยภัยมาให้ใช้แนวครอบครัวมากกว่าที่จะเป็นสายซิ่งมากกว่า ง่ายๆเลยครับ รถผู้ดีราคาแรงแต่ระบบความปลอดภัยจัดมาให้แน่นๆครับ
สแตนดาร์ดก็ซิ่งได้ถ้าเข้าถึงฟอร์ดแต่ผมไม่แนะนำให้ซิ่งเอาไว้ใช้ชีวิตประจำวันเดินทางไกลและเน้นความปลอดภัย
ตัวbi-turbo ก็ไม่ได้ขี้เหร่นะครับ หลังติดเบาะเหมือนรีโว่เลย
น้ำหนักตัวที่มากกว่าของฟอร์ด.ช่วงล่างที่แน่นหนึบ.เรื่องท็อปสปีดจึงไม่ใช่การตัดสินที่ดี และถูกต้องสักเท่าไร
Ford ranger กับ mitsubishi ไทรทัน เป็นคู่แข่งกัน
เสียดายไม่ได้เอา triton 4x4 😢😢
ฤา
ขอบคุณรถทดสอบจาก Alist Motor
ฟอร์ดหนักกว่าโค้งน่าจะบานออกมากกว่าไททัน
ถ้าจะว่าช่วงล่างฟิลลิ่งการขับขี่ที่สบายไม่กระเด้งกระดอนอันนี้ยอบรับเลยว่าฟอร์ดเขาทำมาดี ดีกว่ารถญี่ปุ่นทุกค่าย แต่ค่ายญี่ปุ่นจะได้เปรียบเรื่องค่าซ่อมบำรุงเรื่องความคุ้มค่ามากกว่าถ้าเน้นใช้งานจะดีกว่าฟอร์ด แต่ถ้าเน้นใช้เรื่องการเดินทางเน้นไปครอบครัวยังไงผมก็ว่าฟอร์ดทำได้ดีกว่าเดินทางไกลๆฟอร์ดสบายกว่า
ผมอยากให้สรุป part สุดท้ายบอก สเปก รถที่นำมาทดสอบน่าจะดีครับ เพื่อตัดสินใจ ขอบคุณครับ
ขอสรุปแทนให้ก่อนนะครับ
ใน EP.นี้ ได้นำรถ
- Next Gen Ford Ranger Wildtrak 4x4 2.0 Bi-Turbo 10AT (ราคา 1,299,000 บาท)
- Mitsubishi Triton Double Cab Plus 2.4 GT 6AT (ราคา 936,000 บาท)
มาทดสอบในครั้งนี้ครับ
เอารุ่นไทรทัน plus ขับ 2 ไปวัดกับขับ 4 ฟอร์ดตัวใหม่ แถมเวลาขับ 2 ดีกว่าช่วงล่าง ford ทำได้แค่นี้เหรอ
เข้าโค้งแข่งกัน 2.2ตัวแรกยังทำได้ดีกว่าไททันตัวล่าสุดเลยครับ
สรุป maxlaps 3 คู่
Navara ทำได้ 1.40.52 วินาที
Mg ทำได้ 1.39.97 วินาที
D max 3.0 1.35.02 วินาที
Revo 2.8 1.31.82 วินาที
Ford 1.36.03 วินาที
Mitsubishi 1.34 วินาที
Revo แรงดีจังแทรคชั่นพอสนุกสนานเลย
triton 1.34 วิ ครับ
@@achaiwonkbee จากไหนหรอครับ
@@อดิพงษ์กงทอง ขอบคุณครับ
@@สุจินดาจินดาขัด ไททัน 1.34ครับ แก้ไขเวลาล่ะครับ ที่เฟซ
@@tuk-cpe3929 ขอบคุณครับ นึกว่ามันอะไรจะเปะขนาดนั้น 😅😅
Part ต่อไปมาวันไหนครับ รอนานมาก
วันนี้ครับ
อยากให้เฮียที่ทดสอบรีโว่กับดีแมค มาทดสอบรถเรนเจอร์ กับ มิตซูบิชิไททันบ้าง ว่าเหนื่อยเหมือนตอนทดสอบรีโว่กับ d-max หรือเปล่าครับ จะได้มองเห็นความแตกต่าง
fc ฟอร์ด ครับ
🥰🥰
รอชม Part 2 จะมาให้ชมเมื่อไหร่ครับ
รอ รีวิว raptor ดริฟครับ
Triton ไม่เอา 4x4มาละครับ
เอามาทำไมครับเขาใช้ขับ2อยู่ดี
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ เรื่องน้ำหนักไงครับ
@@dandy11gooner น้ำหนักมันมีผลอะไรครับ วีโก้หนักกว่ามาสด้าไฟเตอร์แต่ไฟเตอร์เข้าโค้งดีกว่าวีโก้
@@dandy11gooner ผมมีเรนเจอร์ขับ2 พร้อมจะดวนโค้งกับไททันขับ4ครับ แล้วมาดูว่าเรื่องน้ำหนักจะมีผลจริงไหม
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ไปท้าคนมีขับสี่เลยครับพี่
ความเร็วมันมีผลเพราะเร็วกว่า ไททันออกด้วยคิกดาวน์ที่ดีกว่า มันอาจจะทรงตัวยากหน่อย ส่วนฟอร์ดความเร็วขึ้นช้า มันยอมจะอาจจะคุมได้ง่ายกว่า รวมถึงน้ำหนักรถด้วยคับ กำแถมเอา ขับ4 เจอ ขับ2อีก
มันเป็น ชับ4แบบ พาทไทม์ เวลาวิ่งปกติมันก็เป็น ขับ 2 นิครับ
@@Tatom_1994 ใช่ครับ เวลาซิ่งใครเขาใส่ขับ4กัน
เอาง่ายๆเลยครับ เอาไททันกับเรนเจอร์เข้าโค้งเดียวกันที่ความเร็วเท่ากัน และให้ไททันถ่วงน้ำหนักให้เท่าฟอร์ดแล้วมาดูกันใครทำได้ดีกว่า
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ น้ำหนักมันต่างกับบะควาย
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ แต่ มิตซูบิชิ ระยะยาวทนทานกว่าครับ
ต่อEp2หน่อยครับ
เอาฟอร์ดมาวัดกับวีคอสตัวใหม่ของอีซูซุดีกว่าครับ
ตัวใหม่? 😂😂😂😂😂
@@mimjo5683 ตัวที่เพิ่มออฟชั่นไงงงหรอ
การทดสอบนี้ เติมลมเท่าไหร่ ครับ
จริงครับอันนี้หงุดหงิดมาก ยางนิ๋มเเป้เลย เเล้วรถออโต้เข้าเกียเชนเกียร์ก็ไม่ได้เวลาเค้าโค้งไม่มีเอ็นจิ้นเบรกบอกตามตรงผมขับประปุกหงุดหงิดมาก
ภาคต่อจะลงตอนไหนคับ
อาทิตย์หน้ามาแน่ครับ
เขาจ้างคุณมาเท่าไรคับ
อย่าลืมเอา Raptor v6 มาลองด้วยนะครับ
มันอยู่ที่คนใช้มากกว่าครับ
Ford 4X4 ส่วน Mitsu เบาะผ้า ตัวไหนนะ ??.. คือ จากลิงค์ทดสอบ ต่างประเทศ - ในไทย โดยนักแข่ง ..
คลิปเก่าๆ แปลกที่แต่ละรายการ Mitsuไม่เอาตัวท็อปมาทดสอบเหมือนอื่นๆ เอาแต่ตัวล่างๆมาวิ่งเล่น
ua-cam.com/video/vSB8VI_Wsjg/v-deo.html
ua-cam.com/video/0j-RaPh24wc/v-deo.html
ua-cam.com/video/qfmguoRq7lk/v-deo.html
Ep2 Next Gen Ranger Wildtrak & Mitsubishi Triton หายครับ
รอนานมาก😁😁😁
ฟรอด์คือที่สุดเรื่องช่วงล่าง เทคโนโลยีตัวช่วยต่างๆคือกินขาด ...
ถ้าชอบ ก็ช่วยสะกดให้ถูกด้วยนะครับ
ฟรอด์ = Frod ❌
ฟอร์ด = Ford ✅
หลัง ๆ มานี่เห็นคนสะกดผิดเยอะมาก
รถที่ดีใช่ว่าจะขายดี
น้ำหนักเบากว่ายิ่งเร็วยิ่งเกาะถนน
ไทรทัน ช่วงล่างเหมือนไก่จิกเลยครับ
เจ็บเหรอครับ
อ้าวทำไมไม่ใช้4x4เหมือนกันละคะ แล้วจะตัดสินกันได้อย่างไรคะ 4x4ก็ต้องเกาะกว่า4x2ยุแล้วนี้คะ ไม่ยุติธรรมคะ ตัดสินใจไม่ได้
เวลาซิ่งใครเขาใส่ขับ4ครับ เขาก็วิ่งขับ2สิครับเพราะขับ4มันจำกัดความเร็ว
ตอนคู่ที่สอง ก็แบบนี้ล่ะครับ ดีแมคซ์4×2 รีโว่4×4 เวลาทดสอบน่าจะใช้ขับสองนะครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ คือมันต้องทดสอบ4x4เหมือนกันปะคะ ก็รู้ยุว่า4x2และ4x4ได้เปรียบแตกต่างกัน
@@นากาน่ารัก แล้วฟอร์ดเขาใส่ขับ4ตอนทดสอบเหรครับ ก็ไม่ แล้วมันทดสอบไม่เหมือนกันยังไงครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ยังไงก็ไม่เหมือนคะ น้ำหนัก ขับ4เยอะกว่า มีเภาหน้าอีกตั้งหาก
tritonออกมา3ปีแล้ว แถมไปเอารุ่นขับ2มาเทียบกับรุ่น4x4อีก ถ้าrangerสู้ไม่ได้อีกก็โคตรกากหละครับ
เรนเจอสิมีสิทแพ้สูงเพราะน้ำหนักรถขับ 4
รอ raptor
คลิปปล่อยพร้อมกับ D-Max Magic Eyes Embargo Day เลยนะครับ
😅😅
เทียบอะไรแบบนี้คนละระบบเลย ไม่น่าเชื่อถือเลยครับ
ไหนว่า ไทรทัน ช่วงล่างเหนือ ดีแมก ดูแล้วเต้นยิ่งกว่าอีก
ฟอร์ด เป็นรุ่น wildtrak ส่วน มิตซูบิชิ เป็นรุ่น Plus สเปคช่วงล่างน่าจะยังเทียบกันไม่ได้ครับ
ที่พวกมิตซูเขาเคลมว่าช่วงล่างดีต้องรุ่น athlete ในรายการ เขาเคยบอกว่าหารุ่นรถมาเทสในสเปคเท่าๆกันค่อนข้างยาก แล้วแต่จังหวะครับ
ช่วงล่างไทรทัน รอดูตอน สลาลอม ว่าไหวมั้ย
Part 2 แต่ดีแมก สลาลอมเห็นชัดว่าช่วงล่างนิ่มนวลมาก
ต้องไปลองขับทั้ง 2 รุ่นดูครับ Triton คนละเรื่องกับ Dmax เลยนะ
@@goodday2448 นุ่มนวลหรือไม่ดูที่ความเร็วครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ พี่นี้ขยันตอบทุกคอมเม้นจริง 555
ไม่อวยๆ55เอาขับ2มาเทสกับขับ4
ทำไมไม่เอา 4×4 มาลุยโคลน ปะทะกันเลย จะได้รู้ ใคร จะจม
ช่วงล่างฟอร์ดที่หนึ่ง
ตีวงโค้งก็ต่างกันแล้วมันจะเทียบกันยังคนขับปัญญาอ่อน คันนึงตีชิบขอบในอีกคันตีวงนอก
ฟอร์ดเหลี่ยมยังกับกล่องไม้ขีด รถเริ่มมีปัญหาแล้วตอนนี้ ก่อนออกวางจำหน่ายไม่ได้วิ่งทดสอบรอบโลกแบบรถตลาดก็แบบนี้
ตอนนี้มีปัญหาอะไรบ้างแล้วครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ขอตอบแทนนะครับ เอาเฉพาะตอนนี้นะครับ น่าจะเมื่อวาน ในกลุ่มมีคนโพสว่า ออกรถมาได้10วัน เกียร์พังครับ เพจรถมีปันหา แชร์ออยู่ครับ
@@พิทักษ์ศรีคุณ-น5ษ สรุปคือยังไม่รู้ว่าพังจริงหรือไม่พังจริงใช่ไหมครับ
@@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ล่าสุดเห็นว่าเกียร์พังครับ
@@jaapjaap9020 เขาลงในกลุ่มใหนครับ
ตัวหัวเดียวไทนทันช่วงล่างดีกว่าฟอร์ดน่ะ😅 4ประตู่สู้ไม่ได้แต่ไทนทันหัวเดียวสู้ได้😅
ถ้าตัวเก่าอาจจะใช่ แต่ตัวใหม่มีหัวเดียวSWB เครื่องเกียร์เดียวกับเอเวอร์เรส 210ม้า ช่วงล่างสปิงหน้า หลังสปิง+วัตลิ้ง
@@ku519 ถ้าเอามาแต่งสวยพอไปได้ครับ แต่ถ้าเอามาใช้งานจริง บรรทุกปาล์มตามสวน รึยางพื้นที่ราบก็มีหนาวๆร้อนๆกลัวพังอยู่ครับ ถ้าบรรทุกบนดอยด้วยแล้วน่าจะไม่ไหวครับ
@@ku519 ใช้งานจริงพังทีมีร้อง....ค่าซ้อม...
@@mehtavarywongtahan2157 ต้องถามย้อนกลับไปหาคนขับว่าสักแต่ใช้เหรอครับ รถมันก็ต้องซ่อมบำรุงตามระยะ คนเขาบรรทุกส่งของเป็นล้านโลก็มีครับ ส่วนราคาอะไหล่ ถ้าซ่อมศูนย์เหมือนกันราคาก็พอๆกันแหละครับ ซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่ในไทยออกจากโรงงานเดียวกับรถญี่ปุ่นครับ ที่บอกซ่อมถูกแต่อะไหล่เชียงกง ของเทียบ แบบนี้ไม่ต้องเอามาเทียบกันนะครับ อย่าฟังคนอื่นเขาพูดมาเยอะครับ คุณต้องลองเข้าไปในกลุ่มรถนั้นๆดูเองครับ หาข้อมูลด้วยตัวเองเอาครับ รถทุกรุ่นมันมีโรคประจำตัวของมันอยู่แล้วครับ ถ้าเรากันไว้ก่อนแก้ มันก็ไม่พังหรอกครับ
@@ku519 จากประเด็นพี่สนทนาเรื่องช่วงล่าง แต่คนอื่นพาออกไปเรื่องใช้งานเฉยยยย😅😅😅😅 เพลียจิตแทนพี่เลย
น.น.รถยนต์มิตซูบิชิน้อยกว่าฟอร์ดเกือบสี่ร้อยกิโลกรัมครับ
น้ำหนักมีผล ฐานล้อก็มีผล ฐานล้อกว้าง จะยึดเกาะดีกว่าตอนเข้าโคล้ง
การใช้งานชีวิตจริงมันไม่ได้ขับแบบนี้หรอกครับ
เอาไปขับความเร็วตอนฝนตกความเร็ว120ขึ้นไทรตันขับ4กับฟอดขับ4รถตันไหนจะนิ่งกว่ากัน
มิซซูเหนือกว่าครับขับสี่ฟูลไทม์
ขึ้นชื่อว่า มิตซูบิชิ
เคยแกะพวกเครื่องใช้ไฟฟ้า
ค่ายนี้ไหมครับ
ความต่างชัดเจนเลย
รถยนต์ก็เช่นกัน
ทำดีมาก
เอาเจนเก่ามาเทียบกับเจนใหม่ก็แน่ละครับตัวเก่าขายมาหลายปีแล้วกับตัวใหม่พึ่งปรับปรุงมา
เก่ากับเก่าก็สู้ฟอร์ดไม่ได้ครับเรื่องช่วงล่าง ไม่ว่าอดีตหรือปัจจุบัน
ทีเซอสลาลมดูไทรทันโดดเป็นกบเลยไม่รู้ว่าเป็นเพราะระบบตัดกำลังและเบรคเมื่อรถเสียอาการหรือป่า
ถ้าเอา4×4เหมือนกันน่าจะสนุกกว่าน่ะครับ
ฟอดน้ำหนักเยอะมากดูการเข้าโค้งรู้เกาะถนน