wieso sollte man die Ausgleichscheibe weglassen? Das ergibt doch gar kein Sinn. Die stellt das spiel zwischen Gehäusefläche und Lager ein. Daran ändert der neue Deckel auch nichts o.O
Hallo aus Vietnam 😊🇻🇳😊. Dies ist wieder ein sehr praktisches Video. Mein Simson hat diese Dichtung einmal gebrochen, wodurch das Öl viel floss und ich eine neue 20-30-7-Dichtung ersetzen musste 😂😂😂
Nutze die Dichtkappe auch schon seit 2 Monaten. Hatte es damals bei Sachsenmoped bestellt. Habe aber im Gegensatz zu euch die Ausgleichsscheibe verbaut.
Schon eine tolle Sache das sich jemand Gedanken macht und der Szene neue und verbesserte Teile zur Verfügung stellt.... ......ich für meinen Teil ( und nach min. 50 regenerieren Simson Motoren ) bin der Meinung: sowas braucht keine Sau ! War's mag - gerne. Jedoch funktioniert die gute alte Dichtkappe, wenn sie nicht durch Unachtsamkeit oder zu starkes anziehen "verzogen" wurde hervorragend. Ich benutze ( die guten ) Papierdichtungen und benetze sie immer beidseitig mit einem dünnen Film dauerelastische ( !! ) Motordichtmasse, kein Hylomar oder so ein Dreck und hatte noch nie Probleme. Ich lege auch sehr viel Wert auf die Schlitzschrauben. Inbusschrauben am Motor gehören irgendwie nicht an eine alte Simson, das finde ich unästhetisch. Und überhaupt....wie oft im Jahr spaltet ihr euren Motor das sich die inbusschrauben lohnen ? Mit gutem Werkzeug bekommt man die Schlitzschrauben auch gut angebrummt und wieder gelöst..
Hey Jungs, geiles Teil diese Dichtkappe. Die habe ich auch schon eine Weile verbaut und bin sehr zufrieden damit...Beim Punkt Flugzeug-Aluminium (7075) muss ich aber anmerken, das diese Art von Aluminium im Flugzeug eher weniger bis kaum Verwendung findet. Denn der überwiegende Teil eines Flugzeuges besteht eher aus Aluminium des Spezifikation 2024 und vergleichbar.. Für Flugzeuge, die in großen Höhen fliegen und somit eine Druckkabine benötigen, braucht es eher weichere, elastische Aluminium-Arten, statt hochfester Arten. Die Kräfte die auf ein Flugzeug wirken sind halt zu dynamisch und zu unterschiedlich und so benötigt die Struktur eines Flugzeuges eher flexible, statt starre Materialien.
5:00. Wieso nutzt du nicht die normale Physik aus? Die Ratsche links ansetzen und nach unten drücken. Ersten hast du mehr Kraft beim drücken als beim ziehen, und zweitens musst du nicht noch umständlicherweise den Motor festhalten, weil du ihn mit nach oben hebelst.
@@Simson-4.0 Ick bin auch Rechtshänder, so wie 90% der Menschheit. Funktioniert doch trotzdem. Zur Not drehst du den Motor etwas gegen den Uhrzeiger. So das die Ratsche zu dir zeigt. Sie muss ja auch nicht auf 9 uhr stehen. 7 oder 8Uhr Stellung sind auch noch gut. Selbst die 6 Uhr Stellung bietet sich an. Da kannst du dann zur Not auch ziehen. Aber definitiv nicht nach oben. Und ne Ratsche kann man auch mal mit links bedienen. Ist doch keine Schweizer Uhr, sonder einfach nur ein grober Arbeitsschritt.
Super Sache, habe meine Dichtkappe heute eingebaut, allerdings die quadratische Version und ohne O-Ring, also habe ich mit Papierdichtung und Hylomar gearbeitet... Die Schrauben meiner Dichtkappe sind Linsenkopfschrauben und die Auflageflächen für die Linsenköpfe sind plan und in einer kleinen Vertiefung. Ein paar unterschiedliche Varianten gibts also in der Tat... Seit kurzem gibt`s jetzt auch einen TPU-Stopfen aus dem 3D-Drucker bei der Ostoase, um die Abtriebswelle zu verschliessen, einmal eine Variante, wenn man keinen Tachoantrieb am Ritzel benutzt (ich habe z.B. einen Nabentachoantrieb) und einmal eine Variante, wenn man den Tachoantrieb benutzt. Eine sehr sinnvolle Ergänzung der Stopfen, aus der Welle kommt ja auch immer wieder mal ein Tropfen ;-) MfG Magnus / 2-TAKT-PAKT
Echt klasse Video. Ich finde eure Videos echt gut und auch mal eine super Dank das ihr euch bei so einem heißem Wetter trozdem so bemüht. Könnte vllt mal ein Video kommen zu eurer S51 Komfort wo ihr zeigt was ihr an diesem Fahrzeug für Optimierungen vorgenommen habt, und ob ihr zb Vpower oder Aral Ultiimate102 tankt oder doch lieber Super95.
Der Ansatz ist gut. Aber warum lasst Ihr die Distanzscheibe weg. Die dient zur Fixierung des Lagers im Lagersitz und nicht zum abdichten bei Papierdichtung. Die Simsonleute hätten sie damals schon wegrationalisiert wenn sie Unnötig wäre.
@@Simson-4.0 Wenn das stimmen würde, das Lager nicht wandern, dann könnte man ja die Ausgleichsscheibe an der Kurbelwelle auch weglassen. Das ist doch Quatsch! Die Ausgleichsscheibe muss rein! Lager können wandern, z.B. wenn der Motor alt und die Lagersitze ausgeleiert sind. Da gibt's nichts dran zu rütteln.
@@Simson-4.0 Da muss ich MD HK recht geben. Das Lager könnte jetzt mit Welle wandern. Alle Lager sind irgendwie gesichert. Außer es ist ein Fest/Los Lagerung.
@@Simson-4.0 Die Distanzscheibe soll das unterschiedliche Maß des Gehäuses ausgleichen. Das Lager muß fest Sitzen ohne seitliches Spiel. Bei betriebswarmen Motor hat der Lagerausenring keinen festen halt mehr im Lagersitz. Dazu braucht es den Distanzring. Der Lagerinnenring gleicht die Wärmeausdehnug durch eine erhöhte Lagerluft zur Welle aus (C3 bzw .C4-Lager). Fehlt die Scheibe, fängt je nach Durchwärmung des Gehäuses der Lagerausenring an im Sitz zu schieben.
Danke für euer Video 🤗 Ich fahre die Dichtung von Sachsenmoped, nach ca 1500km alles noch staubtrocken, hab gestern nachgesehen 🤗 musste die Kette mal schmieren 😃 Meiner Meinung nach, müsste die Anlaufscheibe aber rein, ich habe sie drin, weil sonst kann die Schaltwalze ja wandern und das ist ja nicht unbedingt erwünscht. Welche Schrauben habt ihr genommen? Konnte ich nicht so richtig sehen, hoffentlich keine aus Edelstahl, weil es sah nach A70 aus, die braucht man nur schief angucken und schon sind die verwürgt. Das mit den Wellendichtringen an der Kurbelwelle trocken einsetzen unterstütze ich uneingeschränkt 👍
Wie von euch gewohnt ein tolles Video nur die Distanz Scheiben sind für das Lager um es im Betrieb da zuhalten wo es bleiben soll und da her auch das Maß was von Simson . Macht weiter so👍👍👍👍👍
Hallo Besorg dir doch mal nen Akkuschlagschrauber, das Gemurkse mit dem Ritzel kann man ja nicht ansehen. Sind doch garnicht so teuer.Ansonsten informatives Video. Mfg
Super Video und eine echt Optimierung mit der Cnc Dichtkappe. Meine Frage stellt sich nur wo gibt es den O Ring einzeln zu kaufen wenn man diesen mal brauch :D
Als gelernter Maschinenbauer, muss ich etwas Kritik loswerden: Sicherungselemente wie Sicherungsbleche,Splinte etc. werden grundsätzlich nur einmal verwendet! Ansonsten eine interessante Sache. Die Anlaufscheiben dienen wie schon mehrfach erwähnt, das Axialspiel auszugleichen.
@@friedhelmhoffmann6488 Durch das Hin-her gebiege leidet die Materialstrukur und wird somit geschwächt. Aber so ist es eben in der heutigen Geiz-ist -geil Zeit.
Ohne Anlaufscheibe könnte aber das Lager anfangen zu wandern sehr kontra produktiv. Viele denken immer das es an der Abtriebswellen Dichtung liegt aber keiner denkt an die ausgleichs Bohrung im Gehäuse wo das Getriebeöl ebenso raus läuft. ich fahre nun auch schon über 20 Jahre Simson und bei mir kam aus der Abtriebswellendicht... nie Öl raus außer der Simmerring war defekt. Ich finds nur nen Optisches Gimmick was man durch den Seitendeckel eh nicht sieht.
habs bekommen,leider rutsch bei mir der simmerring immer ca 1mm raus,musste ich einkleben 😮,sonst siehts schonmal gut aus,obs hält und dicht ist werd ich dann sehn 😏
wieso sollte man die Ausgleichscheibe weglassen? Das ergibt doch gar kein Sinn. Die stellt das spiel zwischen Gehäusefläche und Lager ein. Daran ändert der neue Deckel auch nichts o.O
Hallo aus Vietnam 😊🇻🇳😊. Dies ist wieder ein sehr praktisches Video. Mein Simson hat diese Dichtung einmal gebrochen, wodurch das Öl viel floss und ich eine neue 20-30-7-Dichtung ersetzen musste 😂😂😂
👋👋👋
Grüße nach Vietnam ! 😂😂
Nutze die Dichtkappe auch schon seit 2 Monaten. Hatte es damals bei Sachsenmoped bestellt. Habe aber im Gegensatz zu euch die Ausgleichsscheibe verbaut.
Schon eine tolle Sache das sich jemand Gedanken macht und der Szene neue und verbesserte Teile zur Verfügung stellt....
......ich für meinen Teil ( und nach min. 50 regenerieren Simson Motoren ) bin der Meinung: sowas braucht keine Sau !
War's mag - gerne. Jedoch funktioniert die gute alte Dichtkappe, wenn sie nicht durch Unachtsamkeit oder zu starkes anziehen "verzogen" wurde hervorragend. Ich benutze ( die guten ) Papierdichtungen und benetze sie immer beidseitig mit einem dünnen Film dauerelastische ( !! ) Motordichtmasse, kein Hylomar oder so ein Dreck und hatte noch nie Probleme. Ich lege auch sehr viel Wert auf die Schlitzschrauben. Inbusschrauben am Motor gehören irgendwie nicht an eine alte Simson, das finde ich unästhetisch. Und überhaupt....wie oft im Jahr spaltet ihr euren Motor das sich die inbusschrauben lohnen ?
Mit gutem Werkzeug bekommt man die Schlitzschrauben auch gut angebrummt und wieder gelöst..
Die Anlaufscheibe muss da mit rein! Macht euch da nochmal schlau. Ansonsten eine top Sache. Grüße aus Cottbus 🍺
Hey Jungs, geiles Teil diese Dichtkappe. Die habe ich auch schon eine Weile verbaut und bin sehr zufrieden damit...Beim Punkt Flugzeug-Aluminium (7075) muss ich aber anmerken, das diese Art von Aluminium im Flugzeug eher weniger bis kaum Verwendung findet. Denn der überwiegende Teil eines Flugzeuges besteht eher aus Aluminium des Spezifikation 2024 und vergleichbar.. Für Flugzeuge, die in großen Höhen fliegen und somit eine Druckkabine benötigen, braucht es eher weichere, elastische Aluminium-Arten, statt hochfester Arten. Die Kräfte die auf ein Flugzeug wirken sind halt zu dynamisch und zu unterschiedlich und so benötigt die Struktur eines Flugzeuges eher flexible, statt starre Materialien.
Endlich mal eine Superidee um das Problem zu beheben und es ist sein Geld wert. Macht weiter so.👍👍
Die Anlaufscheibe gehört da trotzdem rein.
5:00. Wieso nutzt du nicht die normale Physik aus? Die Ratsche links ansetzen und nach unten drücken. Ersten hast du mehr Kraft beim drücken als beim ziehen, und zweitens musst du nicht noch umständlicherweise den Motor festhalten, weil du ihn mit nach oben hebelst.
Hallo, ich bin Rechtshänder ! Wie umständlich soll das denn funktionieren... Aber danke für den Tipp ! Die Linkshänder freuen sich bestimmt !
@@Simson-4.0 Ick bin auch Rechtshänder, so wie 90% der Menschheit. Funktioniert doch trotzdem. Zur Not drehst du den Motor etwas gegen den Uhrzeiger. So das die Ratsche zu dir zeigt. Sie muss ja auch nicht auf 9 uhr stehen. 7 oder 8Uhr Stellung sind auch noch gut. Selbst die 6 Uhr Stellung bietet sich an. Da kannst du dann zur Not auch ziehen. Aber definitiv nicht nach oben. Und ne Ratsche kann man auch mal mit links bedienen. Ist doch keine Schweizer Uhr, sonder einfach nur ein grober Arbeitsschritt.
Ich muss Ossifant recht geben ! Ich konnte nicht zu schauen wie du die Ratsche benutzt.
Super Sache, habe meine Dichtkappe heute eingebaut,
allerdings die quadratische Version und ohne O-Ring,
also habe ich mit Papierdichtung und Hylomar gearbeitet...
Die Schrauben meiner Dichtkappe sind Linsenkopfschrauben und die Auflageflächen
für die Linsenköpfe sind plan und in einer kleinen Vertiefung.
Ein paar unterschiedliche Varianten gibts also in der Tat...
Seit kurzem gibt`s jetzt auch einen TPU-Stopfen aus dem 3D-Drucker bei der Ostoase,
um die Abtriebswelle zu verschliessen, einmal eine Variante,
wenn man keinen Tachoantrieb am Ritzel benutzt (ich habe z.B. einen Nabentachoantrieb)
und einmal eine Variante, wenn man den Tachoantrieb benutzt.
Eine sehr sinnvolle Ergänzung der Stopfen, aus der Welle kommt ja auch immer wieder mal ein Tropfen ;-)
MfG
Magnus / 2-TAKT-PAKT
Echt klasse Video. Ich finde eure Videos echt gut und auch mal eine super Dank das ihr euch bei so einem heißem Wetter trozdem so bemüht. Könnte vllt mal ein Video kommen zu eurer S51 Komfort wo ihr zeigt was ihr an diesem Fahrzeug für Optimierungen vorgenommen habt, und ob ihr zb Vpower oder Aral Ultiimate102 tankt oder doch lieber Super95.
😱😱😱 Stechbeitel auf Metall 😱😱😱 … ……………………………… okay, hab mich beruhigt - schönes Video 👏🏼👏🏼👏🏼 Dankeschön 🙏🏼😎🤘🏼
😁
Super informativ 🔝 👍👍😎
Der Ansatz ist gut. Aber warum lasst Ihr die Distanzscheibe weg. Die dient zur Fixierung des Lagers im Lagersitz und nicht zum abdichten bei Papierdichtung. Die Simsonleute hätten sie damals schon wegrationalisiert wenn sie Unnötig wäre.
Das Lager kann nicht wandern im Lagersitz. Sonst würden alle anderen Lager im Motor auch wandern. Also unnötig ... Oder ?
@@Simson-4.0 Wenn das stimmen würde, das Lager nicht wandern, dann könnte man ja die Ausgleichsscheibe an der Kurbelwelle auch weglassen. Das ist doch Quatsch! Die Ausgleichsscheibe muss rein! Lager können wandern, z.B. wenn der Motor alt und die Lagersitze ausgeleiert sind. Da gibt's nichts dran zu rütteln.
@@Simson-4.0 Da muss ich MD HK recht geben. Das Lager könnte jetzt mit Welle wandern. Alle Lager sind irgendwie gesichert. Außer es ist ein Fest/Los Lagerung.
@@Simson-4.0 Die Distanzscheibe soll das unterschiedliche Maß des Gehäuses ausgleichen. Das Lager muß fest Sitzen ohne seitliches Spiel. Bei betriebswarmen Motor hat der Lagerausenring keinen festen halt mehr im Lagersitz. Dazu braucht es den Distanzring. Der Lagerinnenring gleicht die Wärmeausdehnug durch eine erhöhte Lagerluft zur Welle aus (C3 bzw .C4-Lager).
Fehlt die Scheibe, fängt je nach Durchwärmung des Gehäuses der Lagerausenring an im Sitz zu schieben.
Danke für euer Video 🤗
Ich fahre die Dichtung von Sachsenmoped, nach ca 1500km alles noch staubtrocken, hab gestern nachgesehen 🤗 musste die Kette mal schmieren 😃
Meiner Meinung nach, müsste die Anlaufscheibe aber rein, ich habe sie drin, weil sonst kann die Schaltwalze ja wandern und das ist ja nicht unbedingt erwünscht.
Welche Schrauben habt ihr genommen? Konnte ich nicht so richtig sehen, hoffentlich keine aus Edelstahl, weil es sah nach A70 aus, die braucht man nur schief angucken und schon sind die verwürgt.
Das mit den Wellendichtringen an der Kurbelwelle trocken einsetzen unterstütze ich uneingeschränkt 👍
Wo du den Stechbeitel ans Metall angesetzt hast hat bei mir ein Auge angefangen zu tränen😂
Hey, der wurde extra und ausschließlich für diese Zwecke gekauft. Holz sieht dieser Stechbeitel nie in seinem Leben ! LG Simson 4.0
Super Video.
Danke für den Tipp.
Grüße an Alex.
Wie von euch gewohnt ein tolles Video nur die Distanz Scheiben sind für das Lager um es im Betrieb da zuhalten wo es bleiben soll und da her auch das Maß was von Simson .
Macht weiter so👍👍👍👍👍
Danke! Mache ich so!
Hallo, welche Maße hat der O-Ring? Da ich schon eine CNC Platte habe wo ich nur die entsprechene NUT nachfräsen müsste.. Danke
So eine blau karierte Schlafanzughose hab ich auch.
Danke Andreas werde das nach der regenerierung gleich umsetzen.
Moin hättest die ratsche ander rum setzen können dann hättest du mit der Schwerkraft gearbeitet
Friedhelm Hoffmann naja ich hätte halt ein Radkreuz genommen um ehrlich zu sein
... feine Sache 👍
Wieder eine super Optimierung.
Ich hab meine Kappe dann irgendwann eingeklebt weil ich sie nicht dicht bekomme habe
8:15 und dann kann ich nur einmal das machen und wenn ick Pech hab nicht mehr ..did kerb ich doch nicht ein :( OMG
Gibt es so was auch für die m53 Motoren?
Hallo
Besorg dir doch mal nen Akkuschlagschrauber, das Gemurkse mit dem Ritzel kann man ja nicht ansehen. Sind doch garnicht so teuer.Ansonsten informatives Video.
Mfg
Gute Idee das Teil. Aber 20€? Da sag ick mal, ne kleine Naht Dichtmasse reicht mit weiterhin vollkommen aus.
wunderschön gefertigtes Stück, leider zu spät, 7xxer Motor leider gerade fertig revidiert. Wenn er wieder leckt ... danke!
Super Video und eine echt Optimierung mit der Cnc Dichtkappe. Meine Frage stellt sich nur wo gibt es den O Ring einzeln zu kaufen wenn man diesen mal brauch :D
Ist ein Normteil, bekommst du überall 👍
Scheisse ey heute das video rausgekommen und schon ist die platte ausverkauft, wollte gerade bestellen🤣👌
Als gelernter Maschinenbauer, muss ich etwas Kritik loswerden: Sicherungselemente wie Sicherungsbleche,Splinte etc. werden grundsätzlich nur einmal verwendet! Ansonsten eine interessante Sache. Die Anlaufscheiben dienen wie schon mehrfach erwähnt, das Axialspiel auszugleichen.
@@friedhelmhoffmann6488 Durch das Hin-her gebiege leidet die Materialstrukur und wird somit geschwächt. Aber so ist es eben in der heutigen Geiz-ist -geil Zeit.
Also meine originale hat vielleicht 3 Tropfen Öl auf 1000 km raus gelassen, die ich alle am Motor noch wegputzen konnte
Wäre schön wenn so etwas noch für den M53 Motor raus kommt.
MEINER Meinung nach völlig unnötig... es gibt auch Dauerelastische Dichtmasse (Dirko, Paetec ect....)
Moin, super T- Shirt😁 die Dichtkappe mit O-Ring ist leider überall ausverkauft
Kommt bestimmt wieder rein. LG Simson 4.0
Habe jetzt bei Sachsenmoped.de bestellt 👍 Mach weiter so
did geht aber auch mit Dichtmasse ;)....aber sonst schönes Video;)
Ohne Anlaufscheibe könnte aber das Lager anfangen zu wandern sehr kontra produktiv. Viele denken immer das es an der Abtriebswellen Dichtung liegt aber keiner denkt an die ausgleichs Bohrung im Gehäuse wo das Getriebeöl ebenso raus läuft. ich fahre nun auch schon über 20 Jahre Simson und bei mir kam aus der Abtriebswellendicht... nie Öl raus außer der Simmerring war defekt. Ich finds nur nen Optisches Gimmick was man durch den Seitendeckel eh nicht sieht.
Hallo, welche Ausgleichsbohrung meinst du wo das Getriebeöl auslaufen kann?
super cool,leider vergriffen😑
habs bekommen,leider rutsch bei mir der simmerring immer ca 1mm raus,musste ich einkleben 😮,sonst siehts schonmal gut aus,obs hält und dicht ist werd ich dann sehn 😏
Achtung, jetzt werden Nachbauten im Netz angeboten und sind nicht in der Qualität von sachsenmoped.😏
Hast du einen Link ?
Simson 4.0 bei AKF
Hat mich nie gestört
klar braucht man die Ausgleischeibe,schwach
Ja, haben wir auch gemerkt, deswegen das Nachtragsvideo. Aber danke nochmal für den Hinweis. LG Simson 4.0
Wer auf mehr Farbe steht, kann auch mal bei @pk-tuning vorbei schauen😉
Sehr geil... Nur leider nicht mit O-Ring Abdichtung..