Όπως πάντα πολλές και χρήσιμες πληροφορίες! Αυτό που δεν ανέφερες (που ίσως το εξηγείς σε άλλο βίντεο) ειναι τις διαφορές στις πιέσεις (π.χ. τουρμπο), τις στροφές του μοτερ και τους λόγους συμπίεσης των εργοστασιακων και των σφυρηλατων.
Ευχαριστίες για το video και για κάθε video που αφορά σε τεχνικά θέματα, εξόχως διδακτικά, υπάρχει η γνώση και η εμπειρία. Και κάτι που πιθανόν να φανεί άσχετο αλλά δεν είναι...ο άνθρωπος είναι ενιαίο σύνολο. Ο κ Τατούρης έχει μεταμορφωθεί κυριολεκτικά όσον αφορά την εμφάνιση-δίαιτα, ξέρει τι του γίνεται και έχει την πειθαρχία να το κάνει, συγχαρητήρια...
Μόνο μπράβο μπορώ να πω. Εξαιρετικο επιμορφωτικό βίντεο, Μάριε έχεις πολύ καλή μεταδοτικότητα και όρεξη για το αντικείμενο σου, πέρα από το προφανές δηλαδή ότι είσαι ένας καλός εφαρμοστής που ακολουθείς κατά γράμμα τις εργοστασιακές υποδείξεις.
Άλλο ένα κατατοπιστικό βίντεο. Έχεις δίκιο που αναφέρεις ότι δεν έχει νόημα να μας δείξει ίδιες διαδικασίες , που έχεις δείξει σε παλαιότερα βίντεο. Αν πέσει στα χέρια σου κανας boxer κινητήρας (ή και wankel) θα περιμένουμε παρουσίαση επισκευής....
Ευχαριστούμε πολύ για τις πληροφορίες, και τα τεχνικά θέματα που παρουσιάζεις! Οι παρουσιάσεις που κάνεις στα μηχανολογικά, είναι πολύ χρήσιμες! Ευχαριστούμε πολύ! Σου εύχομαι, χρόνια πολλά με υγεία, σήμερα που είναι η ονομαστική γιορτή σου! Να έχεις υγεία, να είσαι γερός, να έχεις, ότι επιθυμείς!
Συγχαρητήρια για τα βίντεο σας και για τη δουλειά σας. Έχω παρακολουθήσει αρκετά βιντεάκια μου αρέσει πάρα πολύ η ανάλυση που κάνετε και είστε πραγματικά γνώστης για αυτό που κάνετε και αυτό που λέτε πιστεύω ότι ακόμα και οι μισοί μηχανικοί που σας παρακολουθούν σας βλέπουν σαν εξωγήινο με αυτά που λέτε.
Συγχαρητήρια για την ακρίβεια και την δουλειά που κανεις και μας ενημερώνεις με απλά λόγια ! Θελουμε και την συνέχεια αν καταφέρεις να το τραβήξεις σε βίντεο.
Έλα ρε μάστορα επιτέλους καινούργιο βίντεο . Είχα να σε δω από τότε που ήρθα να αλλάξω λάδια στο Ibiza ( Με τις σιδερένιες ζάντες ) . Χάρηκα που σε ξανά είδα . Να είσαι καλά !
Καλησπερα δασκαλε! ΣΕ' ευχαριστω για ακομη ενα ωραιο μαθημα! Κανε τα βιντεο σου και ας ειναι τα ιδια για σενα. Και ομος ειναι διαφορετικα για μας, γιατι μικρη λεπτομερια μετραει.Ευχαριστω! Σαββας απο Nissan
Καλησπέρα μάστορα, όχι manual, εδώ λένε το κάνω με κλειστά τα μάτια, οπότε καταλαβαίνεις, η ατάκα τα πετάμε πάνω και το στρώνεις, αν δε πάει καλά φταει το στρώσιμο
Είσαι δάσκαλος τελος! Έχεις μεγάλη μεταδοτικότητα! Θα έπρεπει να σε πληρώνουν για να δουλέψουν δίπλα σου! Και είναι εντυπωσιακό το πόσο απλώχερα μοιράζεις την τεράστια γνώση και εμπειρία σου!
Συνέχισε έτσι.... Σε ευχαριστώ προσωπικά για όλη αυτή την γνώση, που απλόχερα μου έχεις δώσει όλα αυτά τα χρόνια μέσα από τα video σου.... Μόνο αν θέλεις μην αναφέρεσαι σε ΔΕΠΥ .... Όντας άτομο με ιδιαιτερότητες αισθάνομαι άσχημα ..... Άλλωστε για αυτούς που μόνο αρνητικά έχουν να σχολιάσουν και ειρωνείες υπάρχει μα λαϊκή έκφραση που τους ταιριάζει " Όσα δεν φθάνει η αλεπού τα κάνει κρεμασταρια" Περιμένουμε με ανυπομονησία να δούμε και ,video από το δέσιμο. Τάσος από Καλαμάτα........
Καλημέρα κ Ευχαριστούμε για το vid! Στο 3,50 διαβάζεις ότι ο κατασκευαστής αναφέρει ότι δεν είναι σωστό να πάρεις μετρήσεις με τον κινητήρα πάνω σε βάση ή με το block πάνω στο αυτοκίνητο γιατί έτσι θα πάρουμε λάθος μετρήσεις. Ο κινητήρας όμως δεν δουλεύει πάνω στον πάγκο! Δουλεύει ενώ είναι πάνω στο αυτοκίνητο, στις βάσεις του άρα παραμορφώνεται το block - αυτά τα ελάχιστα μέρη του χιλιοστού... Δηλ σύμφωνα με τον κατασκευστή είναι πιο σωστό να γίνεται η κατεργασία όχι στις συνθήκες που στηρίζεται ο κινητήρας όταν δουλεύει αλλά σε άλλες συνθήκες, στον πάγκο στην συγκεκριμμένη περίπτωση! Κάτι δεν αντιλαμβάνομαι μάλλον... Καλή Συνέχεια, Ευχαριστούμε!
Πως θα γίνει η κατεργασία με το σασμάν επάνω 1ον 2ον ο κινητήρας παραμορφώνεται όταν δουλεύει και πόσο μάλλον αν σηκώσει και ισχύ. 3ον οι κατεργασίες και οι μετρήσεις θα πρέπει να γίνονται όταν δεν υπάρχουν στρεβλώσεις. 4ον πριν τοποθετηθεί το σασμάν έχεις βάλει καπάκι κλπ κλπ
Μπράβο Μάριε. Ευτυχώς που βγαίνεις και εσύ και τα λες γιατί οι "επιστήμονες" έχουν αγιοποιήσει τα σφυρήλατα χωρίς να έχουν ιδέα. Θα μπορούσες σε νέο βίντεο να αναλύσεις πότε αξίζει να γίνει χρήση των hypereutectic εμβόλων (γνωστών και ως semi-forged, αν και δεν είναι σφυρήλατα).
Πολύ όμορφο βίντεο! Μας αρέσει να δείχνεις διαφορετικά μοτέρ σαν παρουσίαση και να μας μιλάς για τα αυτοκίνητα αυτά για διαφορά θέματα αξιοπιστίας πως πάνε στο δρόμο κλπ. Θα σου φέρω λαχανικά και Φυστικια όταν έρθω στην πεθερά μου ζωγράφου όπως αυτά που σου έφερα την αλλά φορά ελπίζω να σου άρεσαν. Κωστας Μεγαρα. Audi A4 b6 avant. αν θυμάσαι
Γεια σου μάστορα!!! Εννοείται ότι θέλουμε καινούργιο βιντεάκι με την εξέλιξη... Α και κάτι ακόμα... το να μελετάς και να ασχολείσαι ακόμη και με την λεπτομέρεια όπως εσύ είναι η διαφορά μεταξύ ενός απλού μηχανικού και ενός ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑ μηχανικού που δυστυχώς πολλοί λίγοι είναι🇨🇾🇬🇷
Μάστορα σε χαιρετώ από Αιγάλεω πολυ ωραίο βιντεάκι Δε ξερω αν το έμαθες αλλά τελικά το 2035 Δε θα απαγορευτούν οι κινητηρες ΜΕΚ αρκεί να καίνε e fuels αρα κάποια στιγμή κάνε ένα βιντεάκι σχετικά με αυτό το θέμα τα φιλιά μου και κάποια μέρα μπορεί και να περασω από το μαγαζί σου να σε γνωρίσω
Μαστορα ωραιο βίντεο ,δειξε και το μονταρισμα.Κανε αμα θες και ενα βίντεο που να εξηγείς τι κερδίζουμε και ποτε χρειάζεται να γινει ενα μοτέρ ή ενα εξαρτήμα billet. Συνέχισε ετσι.
φοβερο βιντεο πραγματικα πολυ ενημερωτικο. Εχετε καποια γνωμη για το κινητηρα που φορανε τα ΤΤ ΜΚ1 225ηπ (1.8 ΒΑΜ). Στα ποσα αλογα/ροπη και μετα πιστευετε οτι πρεπει το μοτερ να γίνει σφυρι.
Μαστορα καλησπερα σε ευχαριστουμε για ολα και σε ευχαριστουμε που μας ανοιγεις τα ματια και μπορουμε να γνωριζουμε και εμεις κατι παραπανω..και ναι ενοειτε πως θελουμε βιντεο απο την εξελιξη του μοτερ
Ωραίο βίντεο με τις διαφορές ανάμεσα στα σφυριλατα και τα εργοστασιακά για εμάς τους ανήσυχους 😅 Για το χτύπημα πριν έρθει ο κινητήρας σε κατάλληλη θερμοκρασία είχα ακουστά αλλά όχι και δεν φανταζόμουν κατανάλωση λαδιού μετά από τέτοια δουλειά.
Συγχαρητήρια μάστορα Είσαι φοβερός είχα περάσει πρόσφατα για ένα θεματάκι που είχα σε ένα Nissan Qashqai του 17 είχα κάνει επισκευή άλου σε άλλο συνεργείο μου δώσατε κάποιες οδηγίες Απλώς δεν βγάλαμε άκρη Η μόνη λύση είναι να ξαναπεράσω από εσάς
καλησπερα bmw e46 coupe 1600 ειχε καψει φλατζα και η επισκευη εγινε επι του αυτοκινητου σε εξειδικευμένο bmw. με αποτελεσμα να ανεβαζει ακομα θερμοκρασιες. σε ειδα σημερα και αυριο θα τους παω το video σου. σε ευχαριστω
Εξαιρετικος μαστορας. Ομως το συνεργειο θα περιμενα να ειναι πιο οργανωμενο χωρις τοσο ακαταστασια. Ποιο ειναι το κοστος μια τετοιας επισκευης? Θελω να συγκρινω με τα ηλεκτρικα συτοκινητα που βγαζουν 300-500 hp και ροπη απο χαμηλες στροφες
...στα αποστατικα του πείρου δεν μπορείς να κάνεις μικρα αυλάκια στα πρόσωπα τους καθετα προς τον άξονα ώστε να είναι μια εξταρα λίπανση του πείρου από όσο λάδι καταφέρει να περάσει από εκεί προς το σημείο τριβής του πείρου;;
Μανώλη συγχαρητήρια για το βίντεο, ήταν 100% απολαυστικό όπως πάντα, σε παρακολουθώ απ'την αρχή σου στο UA-cam. Αν θες στο μέλλον καμιά ιδέα για νέο βίντεο, θα μπορούσες να μας δείξεις τα αγαπημένα σου και πιο χρήσιμα εργαλεία? Αυτά δηλαδή που βρίσκεις τον εαυτό σου να χρησιμοποιείς περισσότερο και να απολαμβάνεις περισσότερο στο συνεργείο. Θα ήταν σαν pro recommendations για εμάς που ακόμα χτίζουμε εργαλειοθήκες σε home garage :-D
O συγκεκριμένος κινητήρας είναι πολύ "εύκολος" στο φτάσει τα άλογα τα οποία αναφέρεις το θέμα όμως είναι να μπορέσεις να μεταφέρεις και την δύναμη στον δρόμο που εκεί τα περισσότερα Mercedes είναι αισχρά ταλαιπωρημένα από τους ιδιοκτήτες τους! Για να μην πολύ λόγο θέλεις και μια ουσιώδες αναβάθμιση στην μετάδοση κίνησης εξίσου στην συγκράτηση του άξονα του διαφορικού κλπ
Καλησπέρα. Πώς φτάνει το λάδι για τη λίπανση χιτωνίου εμβόλου; Το λάδι από τον στρόφαλο ανεβαίνει μέσω της μπιέλας στον πείρο και μέσω του πείρου βγαίνει από τις τρύπες του εμβόλου, όπου και αποξένεται από το ελατήριο του λαδιού καταλήγοντας στην ελαιολεκάνη.
ερώτηση.. όταν το μοτέρ είναι βιδωμένο πάνω στο σασμάν και έχουμε μια στατική παραμόρφωση 2 εκατοστά του χιλιοστου, τότε αν εκτός σασμάν,μετά την επισκευή που υποθετικά είμαστε σωστοί, τοποθετηθει και βιδωθει το μοτέρ ξανα στο σασμαν δεν θα επανέλθει η 2 εκατοστά του χιλιοστου, παραμορφωση.. Μου διαφεύγει κάτι?
Συγχαρητήρια για την δουλειά σου. Θέλεις να ετοιμάσεις έναν renesis δεν έχει θέμα το μοτέρ,θα γίνει turbo. Απλά θέλω να το αναλάβεις εσυ. Θα επικοινωνήσουμε σύντομα.
Στο επόμενο βίντεο θέλω να μας πεις αν μπορεί να γίνει τώρα τρύπα στη μπιέλα για τη λίπανση του πάνω μέρους . Υπάρχει κατασκευαστης που να βάζει τέτοιου είδους μπιελες; ;
Προσεκτική και καθαρη δουλειά συγχαρητήρια!!! Στην συγκεκριμένη περίπτωση οπου θα μπουν βίδες arp στην κυλινδροκεφαλη και θα γίνει honing με torque plate.. κατά την διαδικασία του honing πρέπει να σφυχτει με τις βίδες και την ροπή όπου ορίζουν οι βίδες arp ή μπορεί να γίνει το honing και με τις εργοστασιακές βίδες και ροπή και στην συνέχεια να μπουν οι arp βίδες;; Θέλουμε βιντεάκι και με το δέσιμο του μοτέρ!!!!!
@@EmmanouilTatourisamgspecialistκ. Μανώλη όσο αφορά το λιπαντικό είστε υπέρ ενός 0w που έχει μεγαλύτερη ροή σε κρύες εκκινήσεις η μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα άμα προτείνεται 5w πχ.
Δεν ξερω πραγματικα αισθάνομαι οτι πρεπει να σε πληρώσω για την γνωση……….το λιγότερο που μπορω να κανω ειναι σιγουρα ειναι να σου φερω το αυτοκίνητο μου και να ειμαι σίγουρος οτι θα τσουλάει όπως πρεπει!!!!!
Καλημέρα Εμμανουήλ βλέποντας ένα βίντεο από τους techltSerious παρουσίασαν ένα παράλληλο εγκέφαλο της powerchip για ελαφριά βελτίωση. Υπάρχει πιθανότητα να κάνει δουλειά που λέει; Και αν ναι αξίζει το κόστος περίπου 500-600 ευρώ αγορά χωρίς την εγκατάσταση . Είναι βελτίωση στο ηλεκτρόγκαζο και βελτίωση με παράλληλο στον εγκέφαλο . Έχει τρία στάδια αυτό που αναφέρω είναι το μεσαίο στάδιο με μέγιστη βελτίωση τα 28 άλογα σε ένα Opel Corsa 100 turbo του 21 μοντέλο από τα τελευταία.
Στην περιπτωση μου σε κινητηρα βενζινης , τρυπησε πιστονι απο εσφαλμενο μπεκ, ελιωσε η ακιδα του μπουζι και εγινε ζημια.Αν παω σε σφυριλατο πιστονι θα εξαλειφθει η πιθανοτητα να ξανατρυπησει απο μπεκ?
Καταρχάς εννοείται θελουμεε την συνέχεια του μοτερ! Ερώτηση τωρα με αφορμή τα λόγια σας στο τέλος του βίντεο. Αν εξαιρέσουμε τα γεγονότα που σε "ώθησαν" να φυγεις απο τ Γιοχάνεσμπουργκ και τη νοσταλγία της ζωης στην Ελλαδα, αλλα καθαρά από οπτική δουλειας, μετανιώνεις ή αναπολείς τη δουλειά εκεί; Εννοώντας τον πλουραλισμό των κινητήρων/αυτοκινήτων που δούλευατε εκει συγκριτικά με εδω; Ανυπομονούμε για τα επόμενα βίντεο και ευχαριστούμε για τις γνώσεις που προσφέρεις τοσα χρονια!
Επιτέλους η καλύτερη ειδοποίηση από καθηγητή γνήσιο!!!!
Κ βέβαια θέλουμε βιντεακι να (κλέβουμε γνώση) !!!!
Πρέπει να πηγαίνεις στα ΙΕΚ κάπου κάπου να κάνεις σεμινάρια γιατί τέτοιες αναλύσεις δεν τις ακούει ποτέ κανείς.. πολλά μπράβο!!!
Ο καλυτερος μηχανικος , τοσο μεγαλη ακρίβεια στη δουλεια μονο απο εσενα εχω δει..
γίνεσαι και καλύτερος οδηγός όταν ξέρεις τι υπάρχει κάτω από το καπό της μηχανής ... ευχαριστούμε
Όπως πάντα πολλές και χρήσιμες πληροφορίες! Αυτό που δεν ανέφερες (που ίσως το εξηγείς σε άλλο βίντεο) ειναι τις διαφορές στις πιέσεις (π.χ. τουρμπο), τις στροφές του μοτερ και τους λόγους συμπίεσης των εργοστασιακων και των σφυρηλατων.
Πάρα πολύ ωραίο και πραγματικά επιμορφωτικό βίντεο! Κύριε Μανώλη σας ευχαριστούμε πολύ για το χρόνο σας και την τέλεια ανάλυση.
Ευχαριστίες για το video και για κάθε video που αφορά σε τεχνικά θέματα, εξόχως διδακτικά, υπάρχει η γνώση και η εμπειρία.
Και κάτι που πιθανόν να φανεί άσχετο αλλά δεν είναι...ο άνθρωπος είναι ενιαίο σύνολο. Ο κ Τατούρης έχει μεταμορφωθεί κυριολεκτικά όσον αφορά την εμφάνιση-δίαιτα, ξέρει τι του γίνεται και έχει την πειθαρχία να το κάνει, συγχαρητήρια...
Ευχαριστούμε πολύ κύριε καθηγητά! 30 χρόνων μοιάζεις τώρα να ξέρεις!!
Μόνο μπράβο μπορώ να πω. Εξαιρετικο επιμορφωτικό βίντεο, Μάριε έχεις πολύ καλή μεταδοτικότητα και όρεξη για το αντικείμενο σου, πέρα από το προφανές δηλαδή ότι είσαι ένας καλός εφαρμοστής που ακολουθείς κατά γράμμα τις εργοστασιακές υποδείξεις.
Άλλο ένα κατατοπιστικό βίντεο. Έχεις δίκιο που αναφέρεις ότι δεν έχει νόημα να μας δείξει ίδιες διαδικασίες , που έχεις δείξει σε παλαιότερα βίντεο. Αν πέσει στα χέρια σου κανας boxer κινητήρας (ή και wankel) θα περιμένουμε παρουσίαση επισκευής....
Ευχαριστούμε πολύ για τις πληροφορίες, και τα τεχνικά θέματα που παρουσιάζεις! Οι παρουσιάσεις που κάνεις στα μηχανολογικά, είναι πολύ χρήσιμες! Ευχαριστούμε πολύ! Σου εύχομαι, χρόνια πολλά με υγεία, σήμερα που είναι η ονομαστική γιορτή σου! Να έχεις υγεία, να είσαι γερός, να έχεις, ότι επιθυμείς!
Συγχαρητήρια για τα βίντεο σας και για τη δουλειά σας. Έχω παρακολουθήσει αρκετά βιντεάκια μου αρέσει πάρα πολύ η ανάλυση που κάνετε και είστε πραγματικά γνώστης για αυτό που κάνετε και αυτό που λέτε πιστεύω ότι ακόμα και οι μισοί μηχανικοί που σας παρακολουθούν σας βλέπουν σαν εξωγήινο με αυτά που λέτε.
Συγχαρητήρια για την ακρίβεια και την δουλειά που κανεις και μας ενημερώνεις με απλά λόγια ! Θελουμε και την συνέχεια αν καταφέρεις να το τραβήξεις σε βίντεο.
Όπως παντα καταπληκτικος μάστορα! Να είσαι γερός κ σε ευχαριστούμε για τη γνώση π μας χαρίζεις!
Φυσικά και θέλουμε βιντεο με την πορεία της επισκευής! Ευχαριστούμε για τις γνώσεις που μοιράζεσαι μαζί μας
Έλα ρε μάστορα επιτέλους καινούργιο βίντεο . Είχα να σε δω από τότε που ήρθα να αλλάξω λάδια στο Ibiza ( Με τις σιδερένιες ζάντες ) . Χάρηκα που σε ξανά είδα . Να είσαι καλά !
Εννοείται θέλουμε βίντεο σε ευχαριστούμε για όλα!!
ο μονοσ που τα αναλυει τοσο, μπραβο , και αδυνατησες πολυ !!!!!
Όπως πάντα φοβερός μας κάνετε μαθημα ταυτόχρονα
Μάστορα πιπινι έγινες συγχαρητήρια!! συνέχισε τα επιμορφωτικά αναλυτικά βίντεο ευχαριστούμε!!!
Καλησπερα δασκαλε! ΣΕ' ευχαριστω για ακομη ενα ωραιο μαθημα! Κανε τα βιντεο σου και ας ειναι τα ιδια για σενα. Και ομος ειναι διαφορετικα για μας, γιατι μικρη λεπτομερια μετραει.Ευχαριστω! Σαββας απο Nissan
Σωστός ρε φίλε κ εγω εχω δει όλα τα βίντεο και όλα τα λαιβ τουλάχιστον απο τρεις φορές το καθένα προ Ελλάδας δεν τα βαριέμαι ποτέ
ανθρωποι που θα μπορουσανβ να διδαξουν στις τεχνικεσ σχολεσ κ οχι μονο ... μπραβο για την εργασια που παρουσιαζεται
Καλησπέρα! Πολύ ωραίο βίντεο από ότι κατάλαβα το πιο σημαντικό είναι η προεργασία και το ελαφρό πείραγμα του κυλίνδρου πριν μπουν τα μπιστόνια.
φιλε εισαι μεγαλος δασκαλος .. οσα βιντεο εχεις τα εχω δει ..και το κυριοτερο σε εχω κορυφαίο σημειο αναφοράς ..
εγκυκλοπαιδεια "ηλιος"!....εμεις σε ευχαριστουμε.
Μαριε σε ευχαριστουμε για ολα . Νασαι Παντα καλα
Πολύ ωραίες πληροφορίες ευχαριστώ πολύ !!!!!!!!
Μάριε ευχαριστούμε.
Να σε έχει πάντα καλά ο Θεός.
Καλησπέρα μάστορα, όχι manual, εδώ λένε το κάνω με κλειστά τα μάτια, οπότε καταλαβαίνεις, η ατάκα τα πετάμε πάνω και το στρώνεις, αν δε πάει καλά φταει το στρώσιμο
ευχαριστουμε πολυ για τις χρησιμες πληροφοριες και μαλιστα τεκμηριωμενες !
αγνώριστος εχεις γινη μπραβο
Πολύ καλά όλα τα βίντεο που μας κάνης μάστορα μου συγχαρητήρια θέλουμε πολλά περισσότερα Μανώλη μου.
Ναι μάστορά μου δείξε μας την επισκευή βήμα βήμα!!!
Είσαι δάσκαλος τελος! Έχεις μεγάλη μεταδοτικότητα! Θα έπρεπει να σε πληρώνουν για να δουλέψουν δίπλα σου! Και είναι εντυπωσιακό το πόσο απλώχερα μοιράζεις την τεράστια γνώση και εμπειρία σου!
Μπράβο μάστορα που ακολουθείς σταθερά την διατροφή σου.
Συνέχισε έτσι.... Σε ευχαριστώ προσωπικά για όλη αυτή την γνώση, που απλόχερα μου έχεις δώσει όλα αυτά τα χρόνια μέσα από τα video σου.... Μόνο αν θέλεις μην αναφέρεσαι σε ΔΕΠΥ .... Όντας άτομο με ιδιαιτερότητες αισθάνομαι άσχημα ..... Άλλωστε για αυτούς που μόνο αρνητικά έχουν να σχολιάσουν και ειρωνείες υπάρχει μα λαϊκή έκφραση που τους ταιριάζει " Όσα δεν φθάνει η αλεπού τα κάνει κρεμασταρια" Περιμένουμε με ανυπομονησία να δούμε και ,video από το δέσιμο. Τάσος από Καλαμάτα........
Καλημέρα κ Ευχαριστούμε για το vid! Στο 3,50 διαβάζεις ότι ο κατασκευαστής αναφέρει ότι δεν είναι σωστό να πάρεις μετρήσεις με τον κινητήρα πάνω σε βάση ή με το block πάνω στο αυτοκίνητο γιατί έτσι θα πάρουμε λάθος μετρήσεις. Ο κινητήρας όμως δεν δουλεύει πάνω στον πάγκο! Δουλεύει ενώ είναι πάνω στο αυτοκίνητο, στις βάσεις του άρα παραμορφώνεται το block - αυτά τα ελάχιστα μέρη του χιλιοστού... Δηλ σύμφωνα με τον κατασκευστή είναι πιο σωστό να γίνεται η κατεργασία όχι στις συνθήκες που στηρίζεται ο κινητήρας όταν δουλεύει αλλά σε άλλες συνθήκες, στον πάγκο στην συγκεκριμμένη περίπτωση! Κάτι δεν αντιλαμβάνομαι μάλλον... Καλή Συνέχεια, Ευχαριστούμε!
Πως θα γίνει η κατεργασία με το σασμάν επάνω 1ον
2ον ο κινητήρας παραμορφώνεται όταν δουλεύει και πόσο μάλλον αν σηκώσει και ισχύ.
3ον οι κατεργασίες και οι μετρήσεις θα πρέπει να γίνονται όταν δεν υπάρχουν στρεβλώσεις.
4ον πριν τοποθετηθεί το σασμάν έχεις βάλει καπάκι κλπ κλπ
simply the best.........συνεχισε ετσι......και να μεινεις ετσι....τελειος και σωστος....
Πολύ ενημερωτικό βίντεο! Ευχαριστούμε
Γειά μεγάλε μάστορα!!🫡
Φιγουρινι έγινες,μπράβο σου!
Συνέχισε τα βίντεο(οπότε μπορείς φυσικά)
Πολύ ωραίο κ διδακτικό το βίντεο. Ευχαριστούμε!!
ΚΑΛΗΜΈΡΑ ΜΑΡΙΕ!!
ΜΠΡΆΒΟ ΣΟΎ ΠΟΥ ΑΔΗΝΑΤΙΣΕΣ!!!!ΕΣΥ ΔΕΊΝΕΙ ΤΗΝ ΟΜΟΡΦΙΆ ΣΤΟ ΚΑΠΈΛΟ....!!!! ΦΙΛΙΆ!!!
Μπράβο Μάριε. Ευτυχώς που βγαίνεις και εσύ και τα λες γιατί οι "επιστήμονες" έχουν αγιοποιήσει τα σφυρήλατα χωρίς να έχουν ιδέα. Θα μπορούσες σε νέο βίντεο να αναλύσεις πότε αξίζει να γίνει χρήση των hypereutectic εμβόλων (γνωστών και ως semi-forged, αν και δεν είναι σφυρήλατα).
Πολύ όμορφο βίντεο! Μας αρέσει να δείχνεις διαφορετικά μοτέρ σαν παρουσίαση και να μας μιλάς για τα αυτοκίνητα αυτά για διαφορά θέματα αξιοπιστίας πως πάνε στο δρόμο κλπ. Θα σου φέρω λαχανικά και Φυστικια όταν έρθω στην πεθερά μου ζωγράφου όπως αυτά που σου έφερα την αλλά φορά ελπίζω να σου άρεσαν. Κωστας Μεγαρα. Audi A4 b6 avant. αν θυμάσαι
Ήταν τέλεια ευχαριστώ
Δάσκαλε είσαι κορυφή. Φυσικά και θέλουμε να δούμε την πορεία του κινητήρα μιας και δεν ανεβάζεις πολύ συχνά πια βίντεο.
Συγχαρητήρια εξαιρετικός
Στις αναλύσεις σου και τις πληροφορίες που μας δίνεις.
👏👍💯🧨🥇🏆🎯
Γεια σου μάστορα!!! Εννοείται ότι θέλουμε καινούργιο βιντεάκι με την εξέλιξη... Α και κάτι ακόμα... το να μελετάς και να ασχολείσαι ακόμη και με την λεπτομέρεια όπως εσύ είναι η διαφορά μεταξύ ενός απλού μηχανικού και ενός ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑ μηχανικού που δυστυχώς πολλοί λίγοι είναι🇨🇾🇬🇷
Φοβερό βίντεο για άλλη μια φορά!! Ευχαριστούμε μάστορα ‼️👍
Καλησπέρα, ωραίο βίντεο. Καί βέβαια θα θέλαμε να δούμε την πρόοδο.
Καλησπερα μαριε...πολυ ωραιο βιντεο...καλες δουλειες να εχεις!
Μπράβο μάστορα.. ενοοιται θέλουμε και την συνέχεια!!
Μαστορα περιμενουμε το επομενο! Μπραβο συνεχισε ετσι δυνατα!
Μάστορα σε χαιρετώ από Αιγάλεω πολυ ωραίο βιντεάκι Δε ξερω αν το έμαθες αλλά τελικά το 2035 Δε θα απαγορευτούν οι κινητηρες ΜΕΚ αρκεί να καίνε e fuels αρα κάποια στιγμή κάνε ένα βιντεάκι σχετικά με αυτό το θέμα τα φιλιά μου και κάποια μέρα μπορεί και να περασω από το μαγαζί σου να σε γνωρίσω
Μαστορα ωραιο βίντεο ,δειξε και το μονταρισμα.Κανε αμα θες και ενα βίντεο που να εξηγείς τι κερδίζουμε και ποτε χρειάζεται να γινει ενα μοτέρ ή ενα εξαρτήμα billet. Συνέχισε ετσι.
φοβερο βιντεο πραγματικα πολυ ενημερωτικο. Εχετε καποια γνωμη για το κινητηρα που φορανε τα ΤΤ ΜΚ1 225ηπ (1.8 ΒΑΜ). Στα ποσα αλογα/ροπη και μετα πιστευετε οτι πρεπει το μοτερ να γίνει σφυρι.
Πάντα τέτοια όμορφα βίντεο! Μπράβο!
Μπραβο ρε μαστορα. Χάρηκα πολυ για τα κιλα που εχασες.!! Συνεχισε ετσι..!!
Συγχαρητήρια για την απώλεια βάρους.
Τώρα έχεις την δεύτερη μάχη, της συντήρησης. Ότι λίγο παίρνεις να κοιτάς να το χάνεις άμεσα!
Μα εγώ δεν έκανα δίαιτα για να χάσω τα κιλά. Και δεν κάνω συντήρηση.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Και πως άλλαξες έτσι ρε εσύ;
Γυμναστική
Μαστορα καλησπερα σε ευχαριστουμε για ολα και σε ευχαριστουμε που μας ανοιγεις τα ματια και μπορουμε να γνωριζουμε και εμεις κατι παραπανω..και ναι ενοειτε πως θελουμε βιντεο απο την εξελιξη του μοτερ
Δυνατός ακόμα μια φορά. Σε ευχαριστούμε ,συνέχισε την καλή δουλειά
Ωραίο βίντεο με τις διαφορές ανάμεσα στα σφυριλατα και τα εργοστασιακά για εμάς τους ανήσυχους 😅
Για το χτύπημα πριν έρθει ο κινητήρας σε κατάλληλη θερμοκρασία είχα ακουστά αλλά όχι και δεν φανταζόμουν κατανάλωση λαδιού μετά από τέτοια δουλειά.
Ολα καλα ολα ωραια, μαθαμε πολλα και συνεχίστε ετσι αλλα πολυ διαφήμιση και κακο
Συγχαρητήρια μάστορα Είσαι φοβερός είχα περάσει πρόσφατα για ένα θεματάκι που είχα σε ένα Nissan Qashqai του 17 είχα κάνει επισκευή άλου σε άλλο συνεργείο μου δώσατε κάποιες οδηγίες Απλώς δεν βγάλαμε άκρη Η μόνη λύση είναι να ξαναπεράσω από εσάς
Μπραβω και παλι μας εδωσες τις γνωσεις σου πολυ ωραιο το video σου
καλησπερα bmw e46 coupe 1600 ειχε καψει φλατζα και η επισκευη εγινε επι του αυτοκινητου σε εξειδικευμένο bmw. με αποτελεσμα να ανεβαζει ακομα θερμοκρασιες. σε ειδα σημερα και αυριο θα τους παω το video σου. σε ευχαριστω
1.4 tsi gt BLG η πιο αξιόπιστοι κινητήρες στους 1.4 tsi
Καλησπέρα κύριε Μανώλη... Για ροτορες μπορείτε να κάνετε κάποιο βίντεο... Και συγκεκριμένα rx8
Να εισαι καλα μαστορα να μας διδασκεις
Εξαιρετικος μαστορας. Ομως το συνεργειο θα περιμενα να ειναι πιο οργανωμενο χωρις τοσο ακαταστασια. Ποιο ειναι το κοστος μια τετοιας επισκευης? Θελω να συγκρινω με τα ηλεκτρικα συτοκινητα που βγαζουν 300-500 hp και ροπη απο χαμηλες στροφες
στο 4.50 λεπτο η αληθεια εχει πονο.....μπραβο και παλι μπραβο.
Ναι μάστορα θελουμε να δούμε πρόοδο εργασίας
Περιμένουμε το επόμενο βίντεο μάστορα είσαι κορυφή
Πολλά μπράβο για την καλή δουλεία αλλα θέλουμε πιο συχνά βίντεο!!
Πολύ καλή δουλειά!! νά μας δείξεις και όταν πάρει μπρος
...στα αποστατικα του πείρου δεν μπορείς να κάνεις μικρα αυλάκια στα πρόσωπα τους καθετα προς τον άξονα ώστε να είναι μια εξταρα λίπανση του πείρου από όσο λάδι καταφέρει να περάσει από εκεί προς το σημείο τριβής του πείρου;;
Μανώλη συγχαρητήρια για το βίντεο, ήταν 100% απολαυστικό όπως πάντα, σε παρακολουθώ απ'την αρχή σου στο UA-cam. Αν θες στο μέλλον καμιά ιδέα για νέο βίντεο, θα μπορούσες να μας δείξεις τα αγαπημένα σου και πιο χρήσιμα εργαλεία? Αυτά δηλαδή που βρίσκεις τον εαυτό σου να χρησιμοποιείς περισσότερο και να απολαμβάνεις περισσότερο στο συνεργείο. Θα ήταν σαν pro recommendations για εμάς που ακόμα χτίζουμε εργαλειοθήκες σε home garage :-D
Και εγω θέλω να δω αποκλειστικο βιντεο με εργαλεία, το έχω ρωτησει καιρό.
Άσχετο ήθελα νά σού πω συγχαρητήρια για την διετία πού έκανες άξιος
Τρελη αλλαγη μπραβο!!!!💪
Άλλο ένα τέλειο βίντειο
Ναι
O συγκεκριμένος κινητήρας είναι πολύ "εύκολος" στο φτάσει τα άλογα τα οποία αναφέρεις το θέμα όμως είναι να μπορέσεις να μεταφέρεις και την δύναμη στον δρόμο που εκεί τα περισσότερα Mercedes είναι αισχρά ταλαιπωρημένα από τους ιδιοκτήτες τους! Για να μην πολύ λόγο θέλεις και μια ουσιώδες αναβάθμιση στην μετάδοση κίνησης εξίσου στην συγκράτηση του άξονα του διαφορικού κλπ
Καλησπέρα. Πώς φτάνει το λάδι για τη λίπανση χιτωνίου εμβόλου; Το λάδι από τον στρόφαλο ανεβαίνει μέσω της μπιέλας στον πείρο και μέσω του πείρου βγαίνει από τις τρύπες του εμβόλου, όπου και αποξένεται από το ελατήριο του λαδιού καταλήγοντας στην ελαιολεκάνη.
ερώτηση.. όταν το μοτέρ είναι βιδωμένο πάνω στο σασμάν και έχουμε μια στατική παραμόρφωση 2 εκατοστά του χιλιοστου, τότε αν εκτός σασμάν,μετά την επισκευή που υποθετικά είμαστε σωστοί, τοποθετηθει και βιδωθει το μοτέρ ξανα στο σασμαν δεν θα επανέλθει η 2 εκατοστά του χιλιοστου, παραμορφωση.. Μου διαφεύγει κάτι?
Καλησπέρα σε όλους σωστός ως συνήθως 👍 καλή συνέχεια
Συγχαρητήρια για την δουλειά σου. Θέλεις να ετοιμάσεις έναν renesis δεν έχει θέμα το μοτέρ,θα γίνει turbo. Απλά θέλω να το αναλάβεις εσυ. Θα επικοινωνήσουμε σύντομα.
Άλλος άνθρωπος !!
Γειά σου μάστορα, ωραίο βιντεακι!
Συμφωνω με τον κ. Τατουρη θα ηταν προτιμοτερο να γινει ρεκτιφιε και oversize, με σκοπο τις ιδανικες ανοχες.
Θέλουμε την εξέλιξη στο βίντεο.Εισαι πραγματικά σχολείο.
Απλά και κατανοητά !!!
Θέλουμε συχνότερα βίντεο ❤
Μπράβο ρε θηρίο για τα κιλά θέλει δύναμη αυτό !
Στο επόμενο βίντεο θέλω να μας πεις αν μπορεί να γίνει τώρα τρύπα στη μπιέλα για τη λίπανση του πάνω μέρους . Υπάρχει κατασκευαστης που να βάζει τέτοιου είδους μπιελες; ;
Ευχαριστουμε
Προσεκτική και καθαρη δουλειά συγχαρητήρια!!! Στην συγκεκριμένη περίπτωση οπου θα μπουν βίδες arp στην κυλινδροκεφαλη και θα γίνει honing με torque plate.. κατά την διαδικασία του honing πρέπει να σφυχτει με τις βίδες και την ροπή όπου ορίζουν οι βίδες arp ή μπορεί να γίνει το honing και με τις εργοστασιακές βίδες και ροπή και στην συνέχεια να μπουν οι arp βίδες;; Θέλουμε βιντεάκι και με το δέσιμο του μοτέρ!!!!!
Με απλές βίδες και εργοστασιακές ροπές
@@EmmanouilTatourisamgspecialistκ. Μανώλη όσο αφορά το λιπαντικό είστε υπέρ ενός 0w που έχει μεγαλύτερη ροή σε κρύες εκκινήσεις η μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα άμα προτείνεται 5w πχ.
Θέλουμε βίντεο με τα επόμενα βήματα!
Δεν ξερω πραγματικα αισθάνομαι οτι πρεπει να σε πληρώσω για την γνωση……….το λιγότερο που μπορω να κανω ειναι σιγουρα ειναι να σου φερω το αυτοκίνητο μου και να ειμαι σίγουρος οτι θα τσουλάει όπως πρεπει!!!!!
Καλησπέρα Κύριε Μανώλη.
Καλημέρα Εμμανουήλ βλέποντας ένα βίντεο από τους techltSerious παρουσίασαν ένα παράλληλο εγκέφαλο της powerchip για ελαφριά βελτίωση.
Υπάρχει πιθανότητα να κάνει δουλειά που λέει;
Και αν ναι αξίζει το κόστος περίπου 500-600 ευρώ αγορά χωρίς την εγκατάσταση .
Είναι βελτίωση στο ηλεκτρόγκαζο και βελτίωση με παράλληλο στον εγκέφαλο .
Έχει τρία στάδια αυτό που αναφέρω είναι το μεσαίο στάδιο με μέγιστη βελτίωση τα 28 άλογα σε ένα Opel Corsa 100 turbo του 21 μοντέλο από τα τελευταία.
Στην περιπτωση μου σε κινητηρα βενζινης , τρυπησε πιστονι απο εσφαλμενο μπεκ, ελιωσε η ακιδα του μπουζι και εγινε ζημια.Αν παω σε σφυριλατο πιστονι θα εξαλειφθει η πιθανοτητα να ξανατρυπησει απο μπεκ?
Καταρχάς εννοείται θελουμεε την συνέχεια του μοτερ! Ερώτηση τωρα με αφορμή τα λόγια σας στο τέλος του βίντεο. Αν εξαιρέσουμε τα γεγονότα που σε "ώθησαν" να φυγεις απο τ Γιοχάνεσμπουργκ και τη νοσταλγία της ζωης στην Ελλαδα, αλλα καθαρά από οπτική δουλειας, μετανιώνεις ή αναπολείς τη δουλειά εκεί; Εννοώντας τον πλουραλισμό των κινητήρων/αυτοκινήτων που δούλευατε εκει συγκριτικά με εδω; Ανυπομονούμε για τα επόμενα βίντεο και ευχαριστούμε για τις γνώσεις που προσφέρεις τοσα χρονια!
Μπορεις να μας πεις και για το 2.0 tfsi bwa?