Also wenn ich mir dieses Hin- und Hergekurbel anschaue und dazu noch die andauernden vorwärts und rückwärts Gangwechsel, hat sich für meine Einkaufsplanung gerade so einiges selbst beantwortet. Unter anderem die Frage nach Z-Antrieb oder Wellenantrieb. - Es wird zweifelsfrei wieder ein Wellenantrieb. Danke für dieses hoch informative Video.
Ist ja ne schöne theoretische Einparkhilfe das Video... Nur bei meinen alten US-Sportboot mit V8, kann man nicht so locker schalten. Wenn ich schalte, knallt das Getriebe hörbar rein und brauch dafür eine gefühlte Sekunde und mein Boot fährt gleich 6 km/h als langsamste Fahrstufe. Also so wie hier beschrieben kann ich mit meinen Boot definitiv nicht in eine Box parken, ich komm mit Schwung an, Kuppel rechtzeitig aus, lass mich ran treiben und Steuer dort hin, wo ich hin will und helfe zur Not mit einem Bootshacken nach. Und zum groß rum manövrieren sind die meisten Steganlagen und angrenzenden Fließgewässer im Binnenland eh zu eng.
Äh ... einparken rückwärts ... kann es sein, dass ihr Backbord und Steuerbord verwechselt habt ? Und auch vorwärts und rückwärts ? Steh ich komplett auf dem Schlauch, oder was ist da los ?
Niemals !!! ohne Zugpunkt am Steg ziehen, wenn einer vorhanden ist wie bei 5:25 zu sehen. Den Festmacher kurz unter die Klampe legen erleichtert so einiges und macht es vor allem sicherer; und es ist egal ob das Boot nichts wiegt oder kein Wind ist.
Also ich habe keinen Bock auf Experimente. In mein Banana®-boot habe ich ein Bugstrahlruder und ein Heckstrahlruder einbauen lassen. Damit hat man beim Manövrieren keine Probleme, selbst wenn es bei uns auf dem Feringasee mal richtig windig ist.
gutes Gelingen, wenn die Strahler mal den Dienst quittieren, und sei es nur temporär zwecks Überhitzung. Es soll inzwischen sogar Charter-Dampfer geben, die extra hydraulische Strahler einbauen, weil die Kundschaft nur all zu gerne regen Gebrauch von den Strahlern macht und die Elektro-Varianten dann wohl doch des Öfteren mal aufgegeben haben.
Also wenn ich mir dieses Hin- und Hergekurbel anschaue und dazu noch die andauernden vorwärts und rückwärts Gangwechsel, hat sich für meine Einkaufsplanung gerade so einiges selbst beantwortet. Unter anderem die Frage nach Z-Antrieb oder Wellenantrieb. - Es wird zweifelsfrei wieder ein Wellenantrieb. Danke für dieses hoch informative Video.
Z ist auch ungleich wartungsintensiver mit der ganzen Beweglichkeit da hinten drin. Die Kurbelei wird man nur so wirklich mit IPS los.
Ist ja ne schöne theoretische Einparkhilfe das Video... Nur bei meinen alten US-Sportboot mit V8, kann man nicht so locker schalten. Wenn ich schalte, knallt das Getriebe hörbar rein und brauch dafür eine gefühlte Sekunde und mein Boot fährt gleich 6 km/h als langsamste Fahrstufe. Also so wie hier beschrieben kann ich mit meinen Boot definitiv nicht in eine Box parken, ich komm mit Schwung an, Kuppel rechtzeitig aus, lass mich ran treiben und Steuer dort hin, wo ich hin will und helfe zur Not mit einem Bootshacken nach. Und zum groß rum manövrieren sind die meisten Steganlagen und angrenzenden Fließgewässer im Binnenland eh zu eng.
Nimbus cool, vielleicht könnt ihr ja auch mal mit dem UA-camr Boote Polch und der Axopar AMG Line ein Video machen
Donnerstag 1930 - Zwar nicht AMG aber immerhin eine Axopar 37 Sun-Top Brabus Line Blue ua-cam.com/video/i0mJ90dzGAw/v-deo.html ❤💪⚓
super, ich hoffe das kann ich auch bald
Geniales Video👍👍
❤💪⚓
Top! 👍 Schönes Boot, welcher Hersteller / Bezeichnung ist das Boot?
Alte sea star Single z ohne servo bei mir ist anlegen immer ein Abenteuer
Alter Schwede. Schön perfekt - nech!
parking like a boss
❤💪⚓
👍
Danke!
Äh ... einparken rückwärts ... kann es sein, dass ihr Backbord und Steuerbord verwechselt habt ? Und auch vorwärts und rückwärts ? Steh ich komplett auf dem Schlauch, oder was ist da los ?
Niemals !!! ohne Zugpunkt am Steg ziehen, wenn einer vorhanden ist wie bei 5:25 zu sehen.
Den Festmacher kurz unter die Klampe legen erleichtert so einiges und macht es vor allem sicherer; und es ist egal ob das Boot nichts wiegt oder kein Wind ist.
Ja toll mit so viel Platz und kaum Wind bekommen das die meisten Charterer hin.
Ist kein schwerer Akt.
Das stimmt - Der Wind war zwar da, aber die Hafenmauer hat uns geschützt 🤔
Ich habe bei dieser schrecklich lauten Intro-Melodie fast einen Hörsturz erlitten
😢
Also ich habe keinen Bock auf Experimente. In mein Banana®-boot habe ich ein Bugstrahlruder und ein Heckstrahlruder einbauen lassen. Damit hat man beim Manövrieren keine Probleme, selbst wenn es bei uns auf dem Feringasee mal richtig windig ist.
gutes Gelingen, wenn die Strahler mal den Dienst quittieren, und sei es nur temporär zwecks Überhitzung. Es soll inzwischen sogar Charter-Dampfer geben, die extra hydraulische Strahler einbauen, weil die Kundschaft nur all zu gerne regen Gebrauch von den Strahlern macht und die Elektro-Varianten dann wohl doch des Öfteren mal aufgegeben haben.
@@7pdude In meinem Boot habe ich weder elektrische noch hydraulische Strahlruder sondern welche mit kräftigen Dieselmotoren.
Bin noch nie n boot mit Kupplung gefahren
Moin verpasste 😕😂
Passiert den besten ;)