Пробег более 400т. Ни разу не чистил за 9 лет коллектор. он в мазуте внутри. так как туда постоянно идут пары масла. И мытье данного узла не надолго. Выхлопная без сажи. В чем секрет? Вашу жижу применять регулярно? на сколько регулярно? А кто то же поведется и будет покупать эту нано жидкость
ЕГР то будет чистым, но вы не берете в расчет. что жизнь у клапанов сокращается в 2 раза... Это много кто не говорит, так как за всё ерут деньги за любую работу. Я на приоре проверял, год поездил на заглушенном, сейчас обратно вернул. Идеально чисто всё равно не будет, да нагара меньше будет, но проще чистить, чем запчасти, которые намного дороже менять
Добрый день, все что и попадает из коллектора в камеру сгарания это мягкая сажа и мелкая пыль которая просачивается через фильтр. Как правило с сильными загрязнениями такую процедуру лучше не проводить. В моём случае всё улетает в трубу и сгорает.
Это средство очень дорогое! Тот же самый эффект от очестителя какбюраторов ,который по цене в 6раз дешевле.Сам на Мерседес дизель ом642 это делаю при каждое заметиле масла.И будет вам счастье!!
Андрей, доброго дня. Уважаю Ваш труд по несению знаний в массы. Но, тут закрались сомнения по конкретной этой процедуре. :) Я так понимаю, что загрязнения в процессе очистки поступают в камеры сгорания. Которые не рассчитаны на попадание в них каких либо частиц (для этого и установлен воздушный фильтр). Какие потенциальные последствия могут быть для двигателя после такой очитки?
Добрый день Максим, данное загрязнение это сажевые отложения которые смешались с масленой пылью, такое загрязнение мягкое и повредить поршневой никак не должно, а наличие увеличенных оборотов это все сжигает и выкидывает в глушитель. При регулярной очистке такого безобразия в камере не будет. Благодарю Вас Максим, за поддержку.
Здравствуйте. У меня дизель 3.0. Завёл, дал 2000 оборотов, снял датчик на коллекторе, а оттуда сильная струя воздуха идёт. Давление турбина создаёт. Можно ли, сняв с тройника входной патрубок, подавать состав прямо в тройник? Тогда турбина не будет дуть на впуск и в коллекторе возникнет разряжение.
А что с егр должно произойти? Ничего с ним не будет, очистка до него не дойдёт, да и не надо. Вообще на этом движке если нет проблем с турбиной или картерными газами то егр даже мыть не надо, клапана сами себя после поездки счищают и пускают накопленную пыль во впускные коллектора. А вот если турбина гоняет масло, или проблема с клапанами картерных газов, то масло в комбинацией с сажей забьёт со временем все каналы намертво и придется уже всё, включая оба плапана егр, снимать и мыть.
Добрый день Антон, это скажем так сажевые отложения и они мягкие и повредить поршневую не могут так как состоят из паров масла из вентиляции картера а также сажи из клапана EGR. При поддержке оборотов в пределах 2000 даже если и попадет на клапан залипнуть она там не сможет так как ее раздавит и сожжет выхлопными газами. А после чистки мне может и показалась но двигатель стал веселее реагировать на педальку.
@@АндрейФлорида да, самое важно в этом деле, это обороты. Но вы молодец, когда услышал пробег автомобиля, очень удивился увидев состояние его) как будто ему всего месяц отроду)
Добрый день Гарик, так точно есть такие жидкости только их нужно использовать со спец. приспособлением и под давлением. Немного позже приобрету такую штуку и сделаю видео по очистке впуска и форсунок на Кашкае.
@@АндрейФлорида если вы о промывочной станции, я такую покупал на али, три года использую,для промывки форсунок, лавром, для промывки впуска химия bg ,очень дорогая хим.
Добрый день Александр, так точно есть такие жидкости только их нужно использовать со спец. приспособлением и под давлением. Немного позже приобрету такую штуку и сделаю видео по очистке впуска и форсунок на Кашкае.
Спасибо за видео ❗Не давно делал похожую процедуру, только с DPF фильтром на Peugeot 407 SW 6E 2007 года, использовал (WÜRTH DPF CLEANER, )машину не узнать, стала ехать, а то только после прожига км. 100 ехала шустро, потом, чувствуешь, что движку тяжело работать, сперва не мог понять, что с машиной, то шустрая то нет, не видел когда прожиг происходил, поставил приложение (FAP,)на тел.там показывает, когда прожиг идёт,думал менять DPF фильтр, но увидел случайно в магазине этот DPF CLEANER и решил попробовать,сейчас машина шустрая даже перед прожигом, он производит через 544 км.вообщем результатом доволен.
Здравствуйте. Моя мечта купить лэнд ровер. Сегодня есть возможность приобрести примерно такой же авто как у вас. Но живу в маленьком городе боюсь что не смогу его обслуживать т.к. квалификация сотрудников д.б. выше среднего. Можно ли без спец. Сервисов его обслуживать? И примерно сколько в месяц это стоит?
Добрый день Андрей, если мастера найдете с головой и руками то и спец. сервис тут не нужен, автомобиль довольно-таки не простой но при желании и без спешки его легко можно ремонтировать. За год при среднем пробеге в 30,000 км. без серьезных поломок выходит примерно 100 - 150 тыс. руб.
Класс 👍❗Специальным стендом чистить, будет гораздо удобнее и эффективнее, процедура очень полезная в качестве профилактики, особенно для дизельного ДВС, которые используются в режиме "город" ❗👏👏👏
Нечего там особо мыть. Сухая пудра работе не помеха. Другое дело, когда сажа с маслом закупоривает тракт. Эти балончики, как мёртвому припарка. Для кого это рассчитано хз.
Как же вы себя обманываете! Сами же видели, отмылось только там где вы непосредственно брызгали. А дальше всё как было в дерьме, так и осталось. Это надо часами с постоянной подачей этого средства чтоб двигатель работал, баллончиков 30-50. Может тогда наконец и промоется, но засрёте ДПФ (если он есть).
У вас машина как автосалона 👍 так держать . Хориший уход
Ну вот теперь движку легче дышать будет. Это как человеку через маску дышать😀
Спасибо. Всё по делу.
Да разница есть, правда ничего не видно...
Пробег более 400т. Ни разу не чистил за 9 лет коллектор. он в мазуте внутри. так как туда постоянно идут пары масла. И мытье данного узла не надолго. Выхлопная без сажи. В чем секрет? Вашу жижу применять регулярно? на сколько регулярно? А кто то же поведется и будет покупать эту нано жидкость
Здравствуйте Андрей! А вы не думали заглушить датчики ЕГР и перепрошить??? Чтобы потом всегда было чисто!!!
ЕГР то будет чистым, но вы не берете в расчет. что жизнь у клапанов сокращается в 2 раза... Это много кто не говорит, так как за всё ерут деньги за любую работу. Я на приоре проверял, год поездил на заглушенном, сейчас обратно вернул. Идеально чисто всё равно не будет, да нагара меньше будет, но проще чистить, чем запчасти, которые намного дороже менять
Андрей, а грязь не летит на клапана потом, задиров не сделает этот абразив?
Добрый день, все что и попадает из коллектора в камеру сгарания это мягкая сажа и мелкая пыль которая просачивается через фильтр. Как правило с сильными загрязнениями такую процедуру лучше не проводить. В моём случае всё улетает в трубу и сгорает.
@@АндрейФлорида доброго. Как понять сильное загрязнение или нет?
@@EduardMakovetsky ua-cam.com/video/zKJXj2Kg46I/v-deo.html
Это средство очень дорогое! Тот же самый эффект от очестителя какбюраторов ,который по цене в 6раз дешевле.Сам на Мерседес дизель ом642 это делаю при каждое заметиле масла.И будет вам счастье!!
Андрей, доброго дня. Уважаю Ваш труд по несению знаний в массы. Но, тут закрались сомнения по конкретной этой процедуре. :)
Я так понимаю, что загрязнения в процессе очистки поступают в камеры сгорания. Которые не рассчитаны на попадание в них каких либо частиц (для этого и установлен воздушный фильтр). Какие потенциальные последствия могут быть для двигателя после такой очитки?
Добрый день Максим, данное загрязнение это сажевые отложения которые смешались с масленой пылью, такое загрязнение мягкое и повредить поршневой никак не должно, а наличие увеличенных оборотов это все сжигает и выкидывает в глушитель. При регулярной очистке такого безобразия в камере не будет. Благодарю Вас Максим, за поддержку.
@@АндрейФлорида Не могу не согласиться!👍
Здравствуйте. У меня дизель 3.0. Завёл, дал 2000 оборотов, снял датчик на коллекторе, а оттуда сильная струя воздуха идёт. Давление турбина создаёт. Можно ли, сняв с тройника входной патрубок, подавать состав прямо в тройник? Тогда турбина не будет дуть на впуск и в коллекторе возникнет разряжение.
Добрый день, думаю что можно.
@@АндрейФлорида Спасибо! Попробую.
Здравствуйте, воспользуюсь информацией!
Промывка уже куплена.
Да, подскажите какую програмку в телефон установить, чтобы обороты видеть на экране???
Молодец Андрей не поленился заснял и показал, 👍 интересно было бы глянуть клапан ЕГР. после такой процедуры. С меня спасибо и класс.
А что с егр должно произойти? Ничего с ним не будет, очистка до него не дойдёт, да и не надо. Вообще на этом движке если нет проблем с турбиной или картерными газами то егр даже мыть не надо, клапана сами себя после поездки счищают и пускают накопленную пыль во впускные коллектора. А вот если турбина гоняет масло, или проблема с клапанами картерных газов, то масло в комбинацией с сажей забьёт со временем все каналы намертво и придется уже всё, включая оба плапана егр, снимать и мыть.
@@Fraddy91 часто бывает что егр забит сухой сажей.
Интересное видео, спасибо. Но ведь вся эта грязь летит прямо ГБЦ и большой кусок может залечь в клапанах или положить кольца, или я ошибаюсь ?
Добрый день Антон, это скажем так сажевые отложения и они мягкие и повредить поршневую не могут так как состоят из паров масла из вентиляции картера а также сажи из клапана EGR. При поддержке оборотов в пределах 2000 даже если и попадет на клапан залипнуть она там не сможет так как ее раздавит и сожжет выхлопными газами. А после чистки мне может и показалась но двигатель стал веселее реагировать на педальку.
@@АндрейФлорида Спасибо, повторю эту операцию на своей.
@@АндрейФлорида да, самое важно в этом деле, это обороты. Но вы молодец, когда услышал пробег автомобиля, очень удивился увидев состояние его) как будто ему всего месяц отроду)
Добрй день! Скажите во сколько обходиться содержание этого авто за год?
Добрый день Александр, при годовом пробеге примерно 30,000 км если без дорогих поломок то в среднем 100 - 150 тыс. руб.
Привет! Подскажите кто знает как найти токосъёмные кольца на ротор генератора, д3
Добрый день, попробуйте поинтересоваться на этом сайте starterok.ru/category/kontaktnye-kolca-rotora-generator_101
Лайк за видео. 👍
Интересно, а для бензинового двс что то подобное используете?
Добрый день Гарик, так точно есть такие жидкости только их нужно использовать со спец. приспособлением и под давлением. Немного позже приобрету такую штуку и сделаю видео по очистке впуска и форсунок на Кашкае.
@@АндрейФлорида если вы о промывочной станции, я такую покупал на али, три года использую,для промывки форсунок, лавром, для промывки впуска химия bg ,очень дорогая хим.
А что такое под рулём? плохо видно чек горит
Добрый день! А для бензинового ДВС что-то подобное есть? Спасибо
Добрый день Александр, так точно есть такие жидкости только их нужно использовать со спец. приспособлением и под давлением. Немного позже приобрету такую штуку и сделаю видео по очистке впуска и форсунок на Кашкае.
@@АндрейФлорида спасибо за ответ, будем ждать!)
Спасибо за видео ❗Не давно делал похожую процедуру, только с DPF фильтром на Peugeot 407 SW 6E 2007 года, использовал (WÜRTH DPF CLEANER, )машину не узнать, стала ехать, а то только после прожига км. 100 ехала шустро, потом, чувствуешь, что движку тяжело работать, сперва не мог понять, что с машиной, то шустрая то нет, не видел когда прожиг происходил, поставил приложение (FAP,)на тел.там показывает, когда прожиг идёт,думал менять DPF фильтр, но увидел случайно в магазине этот DPF CLEANER и решил попробовать,сейчас машина шустрая даже перед прожигом, он производит через 544 км.вообщем результатом доволен.
Здравствуйте. Моя мечта купить лэнд ровер. Сегодня есть возможность приобрести примерно такой же авто как у вас. Но живу в маленьком городе боюсь что не смогу его обслуживать т.к. квалификация сотрудников д.б. выше среднего. Можно ли без спец. Сервисов его обслуживать? И примерно сколько в месяц это стоит?
Добрый день Андрей, если мастера найдете с головой и руками то и спец. сервис тут не нужен, автомобиль довольно-таки не простой но при желании и без спешки его легко можно ремонтировать. За год при среднем пробеге в 30,000 км. без серьезных поломок выходит примерно 100 - 150 тыс. руб.
А если 3 месяца делать промывать вреда не будит
Добрый день Александр, думаю что страшного в этом ничего нет.
Дискавери, мой случай
Класс 👍❗Специальным стендом чистить, будет гораздо удобнее и эффективнее, процедура очень полезная в качестве профилактики, особенно для дизельного ДВС, которые используются в режиме "город" ❗👏👏👏
Крассавчик. Уважаю.
Добрый день Oktay Verdiyev, благодарю вас за поддержку.
Нечего там особо мыть. Сухая пудра работе не помеха. Другое дело, когда сажа с маслом закупоривает тракт. Эти балончики, как мёртвому припарка. Для кого это рассчитано хз.
Тоже не понял смысла выкидывать деньги на сомнительную процедуру. Но за видео все равно скажу спасибо.
Умняка тут не врубай ....тебя ни кто не заставляет это делать ....ты с жопы чиркаши тоже не вытераешь?
Здравствуйте, как мне узнать, кому принадлежит машина? Лучше, чем новый. Простите за перевод, до свидания из Испании.
Добрый день, этот автомобиль мой личный, огромный привет солнечной Испании.
Как же вы себя обманываете! Сами же видели, отмылось только там где вы непосредственно брызгали. А дальше всё как было в дерьме, так и осталось.
Это надо часами с постоянной подачей этого средства чтоб двигатель работал, баллончиков 30-50. Может тогда наконец и промоется, но засрёте ДПФ (если он есть).
Для чего нужно делать эту процедуру? Что происходит с машиной если не делать?
Добрый день, это я делал для себя, делать её не обязательно. По итогу я всё-же заглушил у себя клапана EGR и поменял прошивку двигателя.
@@АндрейФлорида то есть если система егр заглушена то в этой процедуре смысла нет?
Так точно, потомучто загрязнение именно из-за EGR образуется.
@@АндрейФлорида понял, спасибо большое, а то я уж собрался с отключенным егр повторить процедуру за вами ))
100%
Да,положительный результат))))) загнать кучу говна из коллектора в ЦПГ и радоваться....
Настоящий Миханик!)))
@@cougarees 🤣🤣🤣 чинило
Не интересно. Надо было ТУР, КУ-7 чистить, выкл.
..чот гдет крутил.. и пшикал