Bonjour Michael, Un grand merci pour le partage de ces 3 vidéos ! J’ai le plaisir de devoir ouvrir ma boîte pour changer ou réusiner le carter d’embrayage dans lequel une vis de guide de butée est cassée, avec une tentative d’extraction bien bien ratée. Votre vidéo m’a mis en confiance pour réaliser l’opération 😊 Merci à vous !
Salut Micka… Je fait un petit déterrage de cette vidéo mais juste pour partager mon remontage de boîte…. Et tes 3 vidéos mon grave aidées 😍😍 De plus un vrai plaisir de t’avoir rencontré à Epoqu’auto 2022!!!( ainsi que Guiguitouch)
Bravo 👍👍👍🏆🥇🥇 J'ai découvert vos vidéos , elles sont vraiment bien, du coup je me suis abonné et en plus les explications sont géniales MERCI !!!! 👏👏👏👍👍👍
salut , beau travail , vraiment 👍 @ 29:06 " y'a pas d'huile " justement à quel moment tu fais l'appoint d'huile , boite déposée , ou une fois montée sur l'auto ?
salut pour le remontage du carter tu n'as pas les billes logiquement a mettretout en enfonçant le carter? de maintien des fourchettes? parce que je ne vois pas sur la vidéo
Merci beaucoup pour vos vidéos :-) Quelques questions : ça n'abîme pas la boîte de passer les vitesses sans huile à l'intérieur ? Egalement, est-ce qu'il faut que les vitesses soient sur une position spécifique (ou peu importe) pour remonter la boite dans la voiture ? Pour les couples de serrage, pouvez-vous préciser quel est le couple pour les vis extérieures (quand on referme la boîte) ? Enfin, quel type de Loctite utilisez-vous pour faire le joint d'étanchéité ? Merci d'avance. Je dois changer les pignons de 5ème sur la BV de ma 206S16... lol Vos vidéos seront très utiles. Encore merci :-)
Salut, non il n’y a aucun souci pour le passage des vitesses ou une vitesse à mettre pour remonter la boîte dans la voiture. Pour les couples et le type de colle il faut ce référer à la RTA
Du super boulot comme à chaque fois super bien détailler 😉 cependant j’ai une petite question j’ai acquis une gti en 1900 bonne a restaurer mais j’ai un soucis la boite à fusible intérieure est complètement vide et les relais ne sont plus là également et vu que c’est une version export (suédoise) j’ai peur de ne pas m’y retrouver et de ne pas réussir à la faire tousser avant de commencer ma resto, de plus elle dispose aussi d’une prise de « préchauffage » sur le pc avant mais j’aimerais la supprimer si possible si jamais tu aurais des liens ou des piste pour trouver des éclater de faisceau je suis preneur 😉
Salut et merci, j’ai fait une vidéo sur le faisceau et comment lire le schéma. Tu trouvera le schéma très facilement sur Google. Perso si j’étais toi je ferais plus une restauration en gardant bien les pièces suédoise car ça reste des voiture un peu unique avec leur lave phares, les sièges chauffant.
@@laclede13 oui je compte garder les options tous ça mais au niveau de la prise je n’ai pas l’adaptateur qui va avec donc j’ai bien peur qu’elle ne servent jamais à rien 😅 niveau électricité je maîtrise assez bien je suis carrossier mécanicien de métier et je fait de l’électricité sur mes voitures perso, je maîtrise le diag aussi donc ça devrais allez fin j’espère 😅en tous cas je te remercie d’avoir pris le temps de me répondre et je te remercie , comme on dit y’as plus cas 😂😂 je vais scruter Google 😉
Oui certainement mais très galère à tenir et a enfoncé quand c’est bouillant. Il y avais juste de la saleté dessus. Donc un simple nettoyage régle le problème.
Bon, j'ai regardé les trois vidéos mais, si j'ai bien compris, démonter et remonter la boîte, c'était juste "pour le plaisir" comme disait Bébert le Renard ? Attention, je ne critique pas, c'est juste pour savoir.
Bonjour Michael,
Un grand merci pour le partage de ces 3 vidéos ! J’ai le plaisir de devoir ouvrir ma boîte pour changer ou réusiner le carter d’embrayage dans lequel une vis de guide de butée est cassée, avec une tentative d’extraction bien bien ratée. Votre vidéo m’a mis en confiance pour réaliser l’opération 😊
Merci à vous !
Super Videos,on voit la passion de la restauration et toujours de bonnes explications👍👍👍👍
Merci du retour
Félicitations je me serais pas lancer la dedans un peu trop peur mdr , très intéressantes tes vidéos sur la boîte de vitesse
Salut Micka…
Je fait un petit déterrage de cette vidéo mais juste pour partager mon remontage de boîte….
Et tes 3 vidéos mon grave aidées 😍😍
De plus un vrai plaisir de t’avoir rencontré à Epoqu’auto 2022!!!( ainsi que Guiguitouch)
Salut et merci à toi. Content aussi de t’avoir rencontré.
Salut Michael moi je dis tu as fait du sacré bon boulot super la vidéo 👍👍👍👍👍bonne weekend a toi 👍👍👍👍👍
Merci David bon week end a toi aussi
Bravo👍👍👍👍
Merci
Salut superbe vidéo
Merci.
Beau travail 👏
Merci
Bravo 👍👍👍🏆🥇🥇 J'ai découvert vos vidéos , elles sont vraiment bien, du coup je me suis abonné et en plus les explications sont géniales MERCI !!!! 👏👏👏👍👍👍
Merci bcp, j’essai de faire de mon mieux.
Super vidéo la locataire tu utilise c la 518
salut top la video tu pourrais faire le meme type de video avec la boite MA ? ca seras cool
Salut, je n’ai pas de boîte ma. Donc ça va être dur
salut , beau travail , vraiment 👍 @ 29:06 " y'a pas d'huile " justement à quel moment tu fais l'appoint d'huile , boite déposée , ou une fois montée sur l'auto ?
Merci à toi 👍tu me fait dans la voiture
Alors la félicitation tu peux être fier de toi.
Merci
Bravo. Mais tu ne changes pas le guide de butée d'embrayage ?
Salut, et merci. Je vais le changer quand je montrais la boîte.
Slt bravo pour ta boîte ! Par contre ou trouv tu la peinture en poudre pour thermolaquage? Merci à toi
Salut, tu peux en trouver sur eBay ou amazon.
Bravo, bon boulot mon ami, toujours un plaisir de regarder tes vidéos. Allez moi j'y retourne également. A très vite l'ami 😉✌✌✌✌
Merci
salut pour le remontage du carter tu n'as pas les billes logiquement a mettretout en enfonçant le carter? de maintien des fourchettes? parce que je ne vois pas sur la vidéo
Salut, si je le fait à la fin
Merci beaucoup pour vos vidéos :-) Quelques questions : ça n'abîme pas la boîte de passer les vitesses sans huile à l'intérieur ? Egalement, est-ce qu'il faut que les vitesses soient sur une position spécifique (ou peu importe) pour remonter la boite dans la voiture ? Pour les couples de serrage, pouvez-vous préciser quel est le couple pour les vis extérieures (quand on referme la boîte) ? Enfin, quel type de Loctite utilisez-vous pour faire le joint d'étanchéité ? Merci d'avance. Je dois changer les pignons de 5ème sur la BV de ma 206S16... lol Vos vidéos seront très utiles. Encore merci :-)
Salut, non il n’y a aucun souci pour le passage des vitesses ou une vitesse à mettre pour remonter la boîte dans la voiture. Pour les couples et le type de colle il faut ce référer à la RTA
@@laclede13 merci 🙏
Thanks alot...after finshing all speeds works except reverse gear ...why...what's wrong ؟
salut chapeau bas
Merci
Tu cone qu'elle boite vites rapor crout pour moter m i 16 1,9 merci
En fessant que on apprend c'est fab-b qui dit sa😉
Ah voilà c’est bien fab qui le dit. Je ne m’en rappelais plus en filmant
Merci🎖🎖🎖
Merci à toi d’être passé.
Je voudrais savoir qu'elle huile tu as utilisé pour la boîte ?
Je n’en ai pas utilisé
@@laclede13 donc il n’y a pas besoin de remplir la boîte d’huile pour le fonctionnement ? Je suis étonné.
Du super boulot comme à chaque fois super bien détailler 😉 cependant j’ai une petite question j’ai acquis une gti en 1900 bonne a restaurer mais j’ai un soucis la boite à fusible intérieure est complètement vide et les relais ne sont plus là également et vu que c’est une version export (suédoise) j’ai peur de ne pas m’y retrouver et de ne pas réussir à la faire tousser avant de commencer ma resto, de plus elle dispose aussi d’une prise de « préchauffage » sur le pc avant mais j’aimerais la supprimer si possible si jamais tu aurais des liens ou des piste pour trouver des éclater de faisceau je suis preneur 😉
Salut et merci, j’ai fait une vidéo sur le faisceau et comment lire le schéma. Tu trouvera le schéma très facilement sur Google. Perso si j’étais toi je ferais plus une restauration en gardant bien les pièces suédoise car ça reste des voiture un peu unique avec leur lave phares, les sièges chauffant.
@@laclede13 oui je compte garder les options tous ça mais au niveau de la prise je n’ai pas l’adaptateur qui va avec donc j’ai bien peur qu’elle ne servent jamais à rien 😅 niveau électricité je maîtrise assez bien je suis carrossier mécanicien de métier et je fait de l’électricité sur mes voitures perso, je maîtrise le diag aussi donc ça devrais allez fin j’espère 😅en tous cas je te remercie d’avoir pris le temps de me répondre et je te remercie , comme on dit y’as plus cas 😂😂 je vais scruter Google 😉
Salutations c'est une BE3 la boite de vitesse ou c'est une MA meme si je direrais que c'est une BE
Salut c’est une gti donc obligé boîte BE
@@laclede13 ok je prends note car elle ressemble furieusement à la BE3 de la 307 et autres...
@@EliasBouaicha toute les be sont identique. À peut près
@@laclede13 oui il y aura juste les tringleries qui change
Tu aurais mis le renvoi au four pour le dilater, ça serait rentré sans galère
Oui certainement mais très galère à tenir et a enfoncé quand c’est bouillant. Il y avais juste de la saleté dessus. Donc un simple nettoyage régle le problème.
Bon, j'ai regardé les trois vidéos mais, si j'ai bien compris, démonter et remonter la boîte, c'était juste "pour le plaisir" comme disait Bébert le Renard ? Attention, je ne critique pas, c'est juste pour savoir.
Salut, c’était pour le plaisir mais surtout pour apprendre. Et aussi refaire les joints sur la boîte
Super vidéo la locataire tu utilise c la 518
Merci oui je crois