Я власник Honda CR-V Hybrid. Машиною дуже задоволений. Є три мінуси : 1. Немає вентиляції передніх крісел. 2. Немає підігріву задніх крісел. 3. Немає запаски. І дратує заводський звук для пішоходів на малій швидкості. Все інше супер.
У каждой батареи есть определенное колличество циклов заряд-разряд батареи, скажется ли постоянное нажатие на кнопку принудительного перехода авто для езды авто на батарее на ее живучесть и ее способность заряжаться на 100%? Не скажет ли производитель что вы сами виноваты что батарея вышла раньше срока и это не гарантийный случай, не надо было так часто включать эту кнопку.Если можно аргументированный ответ, спасибо. И есть ли эти батареи в продаже и их стоимость, кто знает?
1. у нее буферная функция и даже потеря 30-40% емкости не доставит проблем - в Е-режиме меньше пробег ,и все. 2-работает в гораздо более щадящем режиме,чем у электромобиля (между 35 и 80 процентами заряда) 3. Емкость в разы меньше и даже батка в сборе не должна стоить супер-дорого (но у хонды-возможно все))
Расскажите по подробнее,как ведёт себя эта трансмиссия на песке. Можно ли буксовать как на механике или гидромуфте? Или это такое же нежное создание как вариатор?
Интересная конструкция - то есть бензиновый двигатель вращает генератор, который заряжает аккумулятор который в свою очередь питает электро мотор? Какая то сюр установка
Так, коробку передач убрали, осталось двс убрать или перейти на водород хотя тойота это уже сделала. Как же нас тормозят в развитии, нефтегазовые паразиты.
Батарею бы на 100 км и возможность заряжаться от сети. Что бы бензиновым только дальше 100 км ехать . Был бы отличный гибрид, с расходом 0 литров на 100 км. А 5 литров я и на дизеле могу палить .
Ещё пару лет и Европу на дизеле не пустят, а на "тракторе" таки да, по тайге и тундре проще будет, разве что танцы "с бубном" замой по поводу качества солярки.
Преобретая данную модель хотел бы не заниматься танцами с бубном ( имею ввиду постоянно наблюдать заряжена ли батарея, принудительно включая электро тягу).
@@rokikipo Да нет, обогнать можно, нет проблем. А вообще в управлении машина очень приятная, хорошо с места рвёт, куча ассистентов в самом деле помогают. Расход 6,3/100 км, но я относительно много еду по автобану, а то бы было ещё меньше. По городу, действительно, значения часто 4,х или 5,х L/100km.
@@ser73z79 Не то, чтобы "нравится", быть недовольным - грех. Выбирал по параметрам и своим задачам (полный привод, актуальное/интересное течническое решение, цена, надёжность, долговечность). В сумме своих качеств эта машина была для меня оптимальной, но у каждого свои запросы и потребности. Так что, если мне нравится, не факт, что подойдёт другому. :)
Обзор на русском. А вот табличку нужно вам на украинском. Обзоры на украинском делайте)) но нет. Просмотров будет в десятки раз меньше. Когда же люди поймут, что русский язык даёт возможность всем нациям жить дружно...
Литий сдохнет быстро в тойота никельевые менее емкие но более долговечные, и кардан и задний дифференциал менее гибкое решение , задний электромотор в рав более технологичное решение, но для города для бездорожья лучше кардан и дифференциал
Ну странное решение. Тратить бензин что бы вырабатывать электричество? Это какая то сделка между производителем и топливными гигантами. Компромисс. В итоге сложная конструкция, очень много деталей, со всеми вытекающими. Дорогая игрушка получается
Не знаю, как формируется цена. На Honda USA сайте CR-V Hybrid EX от 30560$, а самая "жирная" комплектация Touring от 36000. А у нас? Богаче мы американцев?
Более безграмотного обзора еще не видел! Особенно про ГБО, пассажира правого и отсутствии наклейки на украинском под капотом... От души насмешил! И ничего на гибридной Тойоте "придерживать газ не нужно"
Вывод от видео: спокойно на машине не поездить, нужно постоянно переключать лепестки, чтоб подзарядить батарею, и нужно постоянно переключать в принудительный электро режим. Разгон до 100 по паспорту 8,8, а по факту?
Полная хрень, а не какая-то особенная система. Купи дизель и он будет тот же расход. Или установи газовую установку. И будет тебе та же стоимость проезда. Ну а такое количество систем (двигателей) авто слишком сложное. Как следствие - высокий уровень вероятности отказа. И да - Хонда реально хорошие авто. Но предложенная система-не актуальна. А б не рекомендовал ее .
Что вы тут сложного видите? Атмосферник, батарея, электромотор, муфта и генератор. Вот и все системы. Тут даже КПП нет. Чему тут вообще отказывать? Как раз на фоне последних дизелей под Евро 6д с кучей примочек для очистки выхлопа эта система вообще выглядит простой как двери.
Что вы тут сложного видите? Атмосферник, батарея, электромотор, муфта и генератор. Вот и все системы. Тут даже КПП нет. Чему тут вообще отказывать? Как раз на фоне последних дизелей под Евро 6д с кучей примочек для очистки выхлопа эта система вообще выглядит простой как двери.
Это самый информативный и содержательный тест про эту модель! Молодец!
Отличный обзор, был на тесте этого автомобиля, действительно хороший автомобиль 👍👍👍.
Дмитрий спасибо,успехов и процветания вашему каналу ,лайк за отличный Тест - Драйв.
Хороший ,грамотный отзыв! Приятно слушать, рассказана тех часть.
Активные жалюзи для сохранения тепла двигателя в холодное время, а не для аэродинамики.
Дякую, дуже цікаво, але я ще ні у кого не бачив тест-драйва цього гібрида з повним привідом і на бездоріжжі.
Хонда - лучшая !
А не лучше ли иметь просто гибрид который может также и обычный ДВС подключаться как в классическом стиле?
Я власник Honda CR-V Hybrid. Машиною дуже задоволений. Є три мінуси : 1. Немає вентиляції передніх крісел. 2. Немає підігріву задніх крісел. 3. Немає запаски. І дратує заводський звук для пішоходів на малій швидкості. Все інше супер.
Какая комплектация?
@@vladimirzaika3594 CR-V Touring AWD
Насколько надежные гибрид црв? Сколько тысячи можно проехать без проблем и какие отзывы вообще по эксплуатации, есть информация у кого нибудь?
Мне понравилось как ты излагаешь.Слушать приятно и понятно.Молодец.
Грамотно и кратко дана полная характеристика всех достоинств и нюансов для снижения расхода топлива.
Лайк и привет Автополигону от KTD.Followers! 👍 ✋
Вот это разгон!!!:)
Отличный обзор!
У каждой батареи есть определенное колличество циклов заряд-разряд батареи, скажется ли постоянное нажатие на кнопку принудительного перехода авто для езды авто на батарее на ее живучесть и ее способность заряжаться на 100%? Не скажет ли производитель что вы сами виноваты что батарея вышла раньше срока и это не гарантийный случай, не надо было так часто включать эту кнопку.Если можно аргументированный ответ, спасибо. И есть ли эти батареи в продаже и их стоимость, кто знает?
Батарея на 8 лет минимум , цена новой 4т $ , пока эту укатаете будет новый вид аккамул . из других материалов
Мне больше всего интересно сколько проживёт батарея и цена за новую.🤔
1. у нее буферная функция и даже потеря 30-40% емкости не доставит проблем - в Е-режиме меньше пробег ,и все. 2-работает в гораздо более щадящем режиме,чем у электромобиля (между 35 и 80 процентами заряда) 3. Емкость в разы меньше и даже батка в сборе не должна стоить супер-дорого (но у хонды-возможно все))
Отлично!
Расскажите по подробнее,как ведёт себя эта трансмиссия на песке. Можно ли буксовать как на механике или гидромуфте? Или это такое же нежное создание как вариатор?
А какая разница, если и хонда и рав 4 в принципе потребляют одинаково ? ТАк что по мне так отличий нет
Интересный аппарат!
Спасибо!!!
Как всегда отличный Тест - Драйв.
Какой гарантийный срок аккамуляторной установки ?
И насколько она надёжна.
Читай гарантийные обязательства на все про все 3 года гарантии .. в Украине как по мне за такие бабки гарантия слабая ...
На гибридную установку 5лет
В праворукой хонде гибрид в любой комплектации память сидений с электроприводом.
Где её можно купить в России?
Спасибо.
С Америки
Сразу вопрос, что происходит при минусовой температуре с батареей и как влияет расход в зимнее время ниже 10 градусов?
Кому вопрос?
@@a.formusyak7377 дмитрию
@@a.formusyak7377 da tak
никак не влияет , там литий - кадмий - фосфат.
@You Tube для соблюдения современних екологических норм
👍👍👍👍👍 Лучшее авто
Интересная конструкция - то есть бензиновый двигатель вращает генератор, который заряжает аккумулятор который в свою очередь питает электро мотор? Какая то сюр установка
Сижу в срв 1.5 смотрю видео и думаю, менять на гибрид или ещё подождать 🤔
Подождать
@@mak-star9536 подожди еще лет семь, может шо достойное увидишь
@@edmax2705 так можно ждать по 7 лет и потом будет 77 лет и не дождаться . Жить нужно сейчас
Не жди
@@Artew100 Подожди 80 лет, к тому времени все автомобили будут на электротяге.
Хорошая машина
В автомобиле при движении надо смотреть на дорогу, а тут нужно играться лепестками и следить за экономией топлива)) сложно это, как мне показалось
И как же люди на механике вводят?
Так, коробку передач убрали, осталось двс убрать или перейти на водород хотя тойота это уже сделала. Как же нас тормозят в развитии, нефтегазовые паразиты.
Где водород брать будешь умник ?
@@ivansoldatenko1 из воды вырабатывать. Неуч
@@АлдарХосе-м5е с помощью чего?
@@АлдарХосе-м5е с помощью чего?
В тепловозах дизель-генератор, а в этом авто бензиновый-генератор! Спасибо гну Порше! Эту схему он использовал на своих Тиграх!!!
Очень круто. Для практичногр авто это идеал. Тойота в стороне далеко
Нет там цикла Аткинсона! Там просто пониженная степень сжатия. Мимо прумничал
Соушай что говопишь! Заряд от бортовой эл сети? Там есть такое
Двигатель можно было меньше объемом поставить с турбиной, акум из современных ячеек на 15-20 квт, с подзарядкой от сети. Это была бы бомба.
Как же ГБО поставить и какой тогда расход?
Гбо отбивать долго будет.
@@vladimirzaika3594 для меня это не важно
машина -мечта семьянина
👍🤝
Расшифруйте пожалуйста название канала, кузницЫ или кУзницы, или кузнИцы, не могу логически понять название
Хонда уверенно нагибает тоету
Технология nissan e-power.
ТАК А ЧТО ТОЕТА РАВ 4 ОН НЕ КОНКУРЕНТ ОН ВАЩЕ ДЫРЯВЫЙ 🤣🤣🤣☝️☝️
Ну, да. Видимо ,именно, по этому Тойота мировой лидер по продажам ! Люди то и не знают что есть чудо-хонда!
@@СергейФилиппов-у3ч ЕСЛИ ЛИДЕР ОН И БЫЛ КОГДАТО ,ТО ЭТО НЕ ЗНАЧИТ ЧТО ЛУЧШИЙ ПО КАЧЕСТВУ ,ВСЕ ДЕЛО В МАРКЕТИНГЕ ☝️☝️А ТОЕТА УЖЕ НЕ ТА ВЕДРО ВЕДРОМ
@@СергейФилиппов-у3ч Тойота сами заявили что с 2005г лепят черт знает что, как и остальные автопроизводители. Хонда держит марку по сей день
👍👍👍
А разве бензиновый не подключается... К системе?
В этом и дело что нет! Так сделали в Хонде. Только электромотор работает, а бензиновый для подзарядки только.
🥇
Можно ли будет проехать почти 150км без остановки на этой машине)
А почему нет? Пока не кончится бензин!
@@СтаниславДемченко-м6ж а как же подзарядка если едешь постоянно через деревни?
@@СерегаБурдук тяговую батарею заряжает бензиновый двигатель
@@СтаниславДемченко-м6ж и можно проехать 150 км
@@СтаниславДемченко-м6ж без остановки
А причем тут - украинский язык?
Батарею бы на 100 км и возможность заряжаться от сети. Что бы бензиновым только дальше 100 км ехать . Был бы отличный гибрид, с расходом 0 литров на 100 км. А 5 литров я и на дизеле могу палить .
Ещё пару лет и Европу на дизеле не пустят, а на "тракторе" таки да, по тайге и тундре проще будет, разве что танцы "с бубном" замой по поводу качества солярки.
Дизельным было одно авто, стаж 19 лет. Больши - Ни ко г да. Лучше переплачу за бензин. Дизельный расматриваю только грузовик.
Есть Хонда Кларити 100 км от разетки дальше как гибрид
@@valeriybuslayev9927
Преобретая данную модель хотел бы не заниматься танцами с бубном ( имею ввиду постоянно наблюдать заряжена ли батарея, принудительно включая электро тягу).
Еще бы полный привод настроили они качественно на ней, цены бы не было
Тогда это будет внедорожник, а не кроссовер
МИХРЯМ
Как она едет после 130?
Довольно громко и расход поднимается до обычного, "негибридного" уворня. Эта машина - не для быстрой езды.
@@viktorruppel8020 так же бодро как до 120 или уже тухло? Можно ли кого то обогнать с 120 до 160?)
@@rokikipo Да нет, обогнать можно, нет проблем. А вообще в управлении машина очень приятная, хорошо с места рвёт, куча ассистентов в самом деле помогают. Расход 6,3/100 км, но я относительно много еду по автобану, а то бы было ещё меньше. По городу, действительно, значения часто 4,х или 5,х L/100km.
@@viktorruppel8020 так это хороший расход для автобана 6,3 для такой машины и полного привода.
А как вообще машина, нравится?
@@ser73z79 Не то, чтобы "нравится", быть недовольным - грех. Выбирал по параметрам и своим задачам (полный привод, актуальное/интересное течническое решение, цена, надёжность, долговечность). В сумме своих качеств эта машина была для меня оптимальной, но у каждого свои запросы и потребности. Так что, если мне нравится, не факт, что подойдёт другому. :)
обзор интересный, но произношение блоггера с фоновой музыкой - ужасное сочетание
Обзор на русском. А вот табличку нужно вам на украинском. Обзоры на украинском делайте)) но нет. Просмотров будет в десятки раз меньше. Когда же люди поймут, что русский язык даёт возможность всем нациям жить дружно...
Идите нафуй, братики!
@@YevhenVatazhok вашим интеллектом и пожеланиями никто не удивлен. Искренне желаю вам хоть капельку ума
Доказывать что-либо, даже не хочется. Чтобы даже случайно не обидеть ВаШ интеллект.
Дружественная ска нация ага... Ни с кем не воюет, ни у кого ничего не крадёт🖕
@@gloc35 Фарион подруга твоя тоже так говорила.
Не могли розетку поставить для зарядки батареи, проехать 30 км чтобы зарядить батарею, сговор с нефтяниками.
Акумулятор будет слишком большим. Суть гибрида не ездить на зарядке от резетки, а лишь бензином заряжать аккумулятор
Литий сдохнет быстро в тойота никельевые менее емкие но более долговечные, и кардан и задний дифференциал менее гибкое решение , задний электромотор в рав более технологичное решение, но для города для бездорожья лучше кардан и дифференциал
Ниссан подобную систему применил в 2016 году, e-power называется.
Если я не ошибаюсь, то у них только електро тяга, нет варианта подключения двс. Там двс всегда заряжает батарею и все.
Дякую за інформаційний тест-драйв,але за весь ролік прозвучало одне рідне слово--горби. Треба брати приклад з InfoCar
Ну странное решение. Тратить бензин что бы вырабатывать электричество?
Это какая то сделка между производителем и топливными гигантами. Компромисс.
В итоге сложная конструкция, очень много деталей, со всеми вытекающими.
Дорогая игрушка получается
Зато нет коробки передач.
нет коробки передач , колодки ходят по 200 тысяч и мотор неубивается
Как зимой -40,-30.😱🐒🤗
КАКОЙ- самый лучший вариант для РОССИИ !!!?
У меня приус "Альфа" гибрид. Пофиг какой мороз . - 43 уверено заводится, без ночных прогревов.
Но авто чисто городской, полного привода нет.
Land Cruiser 200
Дорог на Украине как не было, так и нет
ХОРОШАЯ ,НО ЦЕНА НЕАДЕКВАТНАЯ ,ЛУЧШЕ КОРЕЙЦА ВЗЯТЬ ☝️☝️☝️☝️КАЯЕСТВО НЕ ХУЖЕ ,А ТО И ЛУЧШЕ ,А ЦЕНА ДЕШЕВЛЕ☝️☝️☝️
Не знаю, как формируется цена. На Honda USA сайте CR-V Hybrid EX от 30560$, а самая "жирная" комплектация Touring от 36000. А у нас? Богаче мы американцев?
@@dumitruganusciac1590 Испания 32500€ 4×2 и 35000€ 4×4
Так же как на Шевроле вольт .
А у нас-НИССАН:)
Так у Nissan такая же система , E-power называется.
Не понимаю восторга от факта того что это электромобиль темболее гибридный что как по мне бесперспективно.
Более безграмотного обзора еще не видел! Особенно про ГБО, пассажира правого и отсутствии наклейки на украинском под капотом... От души насмешил! И ничего на гибридной Тойоте "придерживать газ не нужно"
Дизайн как был гадкий , тем же и остался.
Вывод от видео: спокойно на машине не поездить, нужно постоянно переключать лепестки, чтоб подзарядить батарею, и нужно постоянно переключать в принудительный электро режим. Разгон до 100 по паспорту 8,8, а по факту?
8.2
Полная хрень, а не какая-то особенная система. Купи дизель и он будет тот же расход. Или установи газовую установку. И будет тебе та же стоимость проезда.
Ну а такое количество систем (двигателей) авто слишком сложное. Как следствие - высокий уровень вероятности отказа.
И да - Хонда реально хорошие авто. Но предложенная система-не актуальна.
А б не рекомендовал ее .
Что вы тут сложного видите? Атмосферник, батарея, электромотор, муфта и генератор. Вот и все системы. Тут даже КПП нет. Чему тут вообще отказывать? Как раз на фоне последних дизелей под Евро 6д с кучей примочек для очистки выхлопа эта система вообще выглядит простой как двери.
Что вы тут сложного видите? Атмосферник, батарея, электромотор, муфта и генератор. Вот и все системы. Тут даже КПП нет. Чему тут вообще отказывать? Как раз на фоне последних дизелей под Евро 6д с кучей примочек для очистки выхлопа эта система вообще выглядит простой как двери.
Хонда кал. Была, есть и будет
А, я удивлен, почему обзор на русском языке
Шум Шин едет
Отличный обзор!