Hallo Rene Stegmeyer, es gibt tatsächlich ausnahmen wo ich auf Fahrgäste warte die noch mitwollen, das ist normalerweise nicht gewollt und grad in der Stammstrecke gibt es da ganz schnell folgeverzögerungen der Züge die hinter mir sind
@@SteveAusPuchheimEntertainment Hab ich vor ca 30 Jahren auch getan. Eine Frau hat sich sogar nach dem Aussteigen noch bedankt. Sie kam schnell an mein Fenster gelaufen. Ich dachte schon, dass etwas passiert ist. Doch sie sagte :"Danke, dass sie mich in Puchheim noch mit genommen haben".
Ich bin echt grad erstaunt ein digitales Tacho in einer alten Baureihe. Finde das echt toll das die S-Bahn München so aufrüstet/umrüstet damit die älteren Fahrzeuge noch fahren können ^^
Das MFD musste rein, wegen der LZB, sonst könnten die 420er nicht mehr in die Stammstrecke rein und wären damit nutzlos. Und ich vermute, dass das schmale MFD statt einem breiten MFA (wie es in den 423ern vorhanden ist) eingebaut wurde, damit das neben das EBuLa-Display überhaupt noch hinpasst. (Glossar: MFD: Modualres Führerraumdisplay, MFA: Modulare Führerraumanzeige, LZB: Linienzugbeeinflussung, EBuLa: Elektronischer Buchfahrplan und Verzeichnis der Langsamfahrstellen)
Ich habe den Kanal hier entdeckt, weil ich großer Fan der Baureihen 420 und 423 bin. Bin mit der Baureihe 420 Ende der 90er Jahre großgeworden, bis sie dann 2004 leider ausgemustert wurden. Umso schöner, dass sie modernisiert zurückgekommen sind. Ich persönlich finde sie im Innenraum gemütlicher als die umgestalteten 423. Aber beide Baureihen sind vom Sound her einfach die besten. Die Videos sind wirklich toll und der Blickwinkel ist echt gut gewählt, weiter so ;)
So oft früher mit dieser Baureihe von Backnang nach Stuttgart oder Bad Cannstatt gefahren. Alleine wenn ich den Sound schon höre kommen S-Bahn-Kindheitserinnerungen hoch ❤
Hallo Alexletsplayer100, danke für dein Feedback, es freut mich wirklich das von dir zu hören weil du einer von denen bist die von Anfang an dabei sind :-)
Interessant, dass der Tacho und die PZB/LZB Anzeige auf einen Bildschirm geupgradet wurde - das hätt ich so nicht gedacht Ebenso interessant find ich wie in mehreren Stationen auf beiden Seiten Bahnsteige sind und dementsprechend die Türen auf beiden Seiten aufgehen. Kenn ich so nicht in Österreich.
Hallo Dazentrieb423, ja musste die S-Bahn so machen, weil das vorgabe vom EBA war, weil unsere ursprücnlichen BR420 nur eine PZB hatten musste die LZB nachgerüstet werden und da war dann nur die modernste variante zulässig also eine Tacho/Display kombi die sich MFA nennt. Theoretisch kann die BR420 dann sogar ETCS
Wie lange bauen die denn noch am Marienplatz um?... Früher ist die Linie A von der Hbf-Haupthalle bis Dachau Bf ohne Halt durchgefahren. Das waren schöne Zeiten :)
Die 420 war bereits in der mittleren Endphase von TSW 2 schon ein Thema. Es wurden Screenshots entdeckt, von einer 420 die auch gebaut wurde, allerdings ließ sich im TSW 3 die 420 nie blicken, und im TSW 4 muss man abwarten. Aber ich kann mir vorstellen, dass man da im TSW 4 was hören wird.
Danke für deine tollen Videos und noch eine frage Die 420 haben doch LZB nachgerüstet bekommen können diese nicht damit automatisch auf der stammstrecke fahren wie die 423 er weiter so klasse und gute und Pünktliche Fahrten
Wie ist das bei der Bahn eigentlich mit den Arbeitszeiten und Urlaub geregelt? Lokführer an sich wäre mein Traumberuf, nur mir sind die Arbeitszeiten etwas im Weg. Früh aufstehen, das ist nicht das Problem. Sondern viel mehr eher, dass ich vielleicht an einem Silvester arbeiten müsste, und die Tage davor. Wie regelt sich das denn bei der Bahn? Wenn man mal angenommen, viele Monate durchgearbeitet hat, kann man sich dann zum Beispiel die letzten eineinhalb Wochen frei nehmen?
Es ist halt leider arbeiten im Schichtdienst, Mitspracherecht gibt es nur im Rahmen des Arbeitsschutzesgesetzes, aber ich kann aus Persönlicher Erfahrung sagen das ich bei der S-Bahn es bis jetzt immer geschafft habe Silvester ausgiebig feiern zu können. Es ist halt sehr wichtig das du dich mit dem Kollegen aus der Planung gut stellst und nicht nur immer irgendwas von denen haben willst sondern auch denen mal zu Hand gehst wenn sie auf dich zukommen. Das sind halt meine Persönlichen Erfahrungen die ich gesammelt habe ich kann definitiv nicht für meine Kollegen bei der S-Bahn noch für andere Betriebe sprechen
Vollbremsung, nicht Schnellbremsung. Der 420 hat keine automatische Haltebremse, deswegen muss entweder Führerbremsventil oder Fahrbremsschalter in Bremsstellung sein. Die Vollbremsung dient nebenbei auch als 'reminder' ;)
Hallo Trains and stations Germany, um ehrlich zu sein, hab ich es anfangs einfach gemacht und als mein Arbeitgeber darauf aufmerksam wurde haben wir gemeinsam nach ein bisschen hin und her einen Leitfaden mit Richtlinien erstellt dich ich einhalten muss
keine Außenspiegel😂😂.... keinen Spiegel innen😂😂 , keine Blinker..😂😂..? Spaß, ich find diese Videos grandios 🤣🤣🤣 Vielen dank dafür!!!! Oh das Lenkrad fehlt 🤣🤣🤣🤣🤣
Wahrscheinlich bin ich dort auf halt reingefahren ich habe das Video jetzt nicht nochmal angeschaut aber wenn ich mit der BR420 auf halt fahren sollen wir dort mit Druckluft Bremsen
@@no-damn-aliaseinfach der Zuverlässigkeit halber da so eine e-Bremse besonders bei älteren Fahrzeugen gerne mal ausfallen kann und die pneumatische dann zu lange zum Anlegen braucht.
Du fährst im Tunnel ja händisch, oder? Also ohne LZB. DIe Züge wären aber (theoretisch) inzwischen damit ausgerüstet, oder? Bedarf es einer besonderen Vorkehrung/Genehmigung, um ohne LZB im Stammstreckentunnel verkehren zu können? Die 420er Umläufe mischen sich ja schließlich komplett unter die LZB geführten 423er.
Sowohl 420 als auch 423 fahren mit LZB durch den Tunnel. Auch hier im Video, zu erkennen im Display am Tacho. Das ist aber nur eine andere Art der Anzeige der Signale. Deswegen fährt aber der Zug nicht selber. So etwas gibt es nur bei der U-Bahn. Jeder richtige Zug wird immer 'händisch' gefahren.
Hallo faggabumm, danke für deine Frage, nun zur Antwort :-) Grundsätzlich ist es immer so das bei der S-Bahn München der Zug händisch gefahren wird weil keine der Fahrzeuge der S-Bahn München einen sogenannte AFB (Automatische Fahr- und Bremssteuerung) hat. Um ohne LZB durch den Tunnel zu fahren ist aber auch keine zusätzliche Genehmigung oder vorkehrung nötig.
Hallo Felix Klippel, ja, die 420 fahren in noch in München und ergänzen meist die 10er takte auf der S3 und S8, manche fahren auch als S2 nach Altomünster oder als S4 nach Geltendorf
@Felix Klippel Komm an die S4 ab Buchenau, in den Morgenstunden (6-9 Uhr-Zone) fährt dort der S20-Verstärker Richtung Höllriegelskreuth, das ist (zumindest um 7) zu 99% ein "Heiliger ET" ;)
Klasse Video! So mag ich Führerstandsmitfahrten: Mit Blick aufs Pult. Ist doch viel interessanter als nur die Strecke zu sehen 🙂
Hallo Gerlad Hunker, freut mich das die die Perspektive so gut gefällt :-)
@@SteveAusPuchheimEntertainmentich mag die Perspektive auch sehr du könntest die öfters benutzen
8:55 nett das du auf den alten Herren gewartet hast, schönes Video
Hallo Rene Stegmeyer, es gibt tatsächlich ausnahmen wo ich auf Fahrgäste warte die noch mitwollen, das ist normalerweise nicht gewollt und grad in der Stammstrecke gibt es da ganz schnell folgeverzögerungen der Züge die hinter mir sind
@@SteveAusPuchheimEntertainment Hab ich vor ca 30 Jahren auch getan. Eine Frau hat sich sogar nach dem Aussteigen noch bedankt. Sie kam schnell an mein Fenster gelaufen. Ich dachte schon, dass etwas passiert ist. Doch sie sagte :"Danke, dass sie mich in Puchheim noch mit genommen haben".
Ich bin echt grad erstaunt ein digitales Tacho in einer alten Baureihe. Finde das echt toll das die S-Bahn München so aufrüstet/umrüstet damit die älteren Fahrzeuge noch fahren können ^^
Das MFD musste rein, wegen der LZB, sonst könnten die 420er nicht mehr in die Stammstrecke rein und wären damit nutzlos. Und ich vermute, dass das schmale MFD statt einem breiten MFA (wie es in den 423ern vorhanden ist) eingebaut wurde, damit das neben das EBuLa-Display überhaupt noch hinpasst.
(Glossar: MFD: Modualres Führerraumdisplay, MFA: Modulare Führerraumanzeige, LZB: Linienzugbeeinflussung, EBuLa: Elektronischer Buchfahrplan und Verzeichnis der Langsamfahrstellen)
@@tanithrosenbaum Danke für die Info und für die Erklärung der begriffe ^^
*Ein digitaler Tacho!
@@tanithrosenbaum Danke für die Info^^
Die Begriffe kenne ich bereits 🙂 Aber danke 🙂
@@tanithrosenbaum Es hieß doch über viele Jahre die 420er könnten keine LZB bekommen, heute lerne ich dass es doch gegangen ist ....
Ich habe den Kanal hier entdeckt, weil ich großer Fan der Baureihen 420 und 423 bin. Bin mit der Baureihe 420 Ende der 90er Jahre großgeworden, bis sie dann 2004 leider ausgemustert wurden. Umso schöner, dass sie modernisiert zurückgekommen sind. Ich persönlich finde sie im Innenraum gemütlicher als die umgestalteten 423. Aber beide Baureihen sind vom Sound her einfach die besten. Die Videos sind wirklich toll und der Blickwinkel ist echt gut gewählt, weiter so ;)
Hallo Benjamin Burkhart, freut mich das die meine Videos so gut gefallen :-), ich finde es auch toll das die alten 420 wieder zurückgekommen
Vielen Dank für die tolle Aufnahme👍👍👍 Etwas weniger für das blaue Auge bei 48:40 🤕😄😄😄🤩
Bei 48:46 kommt dann "Huch. War das meine Kamera?" xD
Hallo Marco Varisco, freut mich sehr das dir das Video gefällt, ja ich das mit dem "Blauen Auge" war echt nicht so beabsichtigt xD
So oft früher mit dieser Baureihe von Backnang nach Stuttgart oder Bad Cannstatt gefahren.
Alleine wenn ich den Sound schon höre kommen S-Bahn-Kindheitserinnerungen hoch ❤
Das wäre doch auch eine schöne strecke für TSW2
Hallo WreckingBANG, ich geb dir recht :-)
man soll nie nie sagen ,ließe sich ,da Fahrzeuge und Strecke -zumindest teilweise - vorhanden sind ,sicher einigermaßen leicht umsetzen
Ich hoffe ja drauf das dtg endlich mal längere Strecken baut. München - Nürnberg, mit der Stichstreck nach Alto,Nüstern, das wär mega
Landschaftlich schöne Strecke! Sehr schöne Position der Kamera. GERNE MEHR DAVON
Hallo Maiklakrueger Angler, da bin ich ganz deiner Meinung
Der gute, alte Klang der 420. 🥰
Hallo SGEfan78, ja ein Erlebnis für sich :-)
Oh ja so ein schöner Sound! In Österreich klingen die 4020 Triebwägen ziemlich genauso und ich liebs :)
Interessante Ansicht und gutes Video.
Hallo Alexletsplayer100, danke für dein Feedback, es freut mich wirklich das von dir zu hören weil du einer von denen bist die von Anfang an dabei sind :-)
Cool das du auf den älteren Herrn am HBF gewartet hast 👍🏼
Tolles Video😍Dieser Sound❤❤❤
Beim wieder hinrichten dachte ich mir yeah :) aber dann hast es wieder dunkler werden lassen :D
Hallo Ryan Stekken, danke für deinen Beitrag, auf was genau beziehst du das, ist das Video etwas zu dunkel oder was meintest du ? :-)
@@SteveAusPuchheimEntertainment ja 🌚🥲
Interessant, dass der Tacho und die PZB/LZB Anzeige auf einen Bildschirm geupgradet wurde - das hätt ich so nicht gedacht
Ebenso interessant find ich wie in mehreren Stationen auf beiden Seiten Bahnsteige sind und dementsprechend die Türen auf beiden Seiten aufgehen. Kenn ich so nicht in Österreich.
Hallo Dazentrieb423, ja musste die S-Bahn so machen, weil das vorgabe vom EBA war, weil unsere ursprücnlichen BR420 nur eine PZB hatten musste die LZB nachgerüstet werden und da war dann nur die modernste variante zulässig also eine Tacho/Display kombi die sich MFA nennt. Theoretisch kann die BR420 dann sogar ETCS
Endlich Mal einer Aus München gleich abbo da lassen
Hallo СР РУ, danke für deinen Support :-)
Wie lange bauen die denn noch am Marienplatz um?... Früher ist die Linie A von der Hbf-Haupthalle bis Dachau Bf ohne Halt durchgefahren. Das waren schöne Zeiten :)
Hallo Brian Lion, das kann ich dir leider nicht beantworten wie lange der Umbau noch dauert. Und ja kann sein aber das war vor meiner Zeit ^^
Sehr interessant, hab ich zumindest mal gesehen wie die fahrerkabine aussieht für wenn die 420 in TSW 3 hinzugefügt wird .
Die 420 war bereits in der mittleren Endphase von TSW 2 schon ein Thema. Es wurden Screenshots entdeckt, von einer 420 die auch gebaut wurde, allerdings ließ sich im TSW 3 die 420 nie blicken, und im TSW 4 muss man abwarten. Aber ich kann mir vorstellen, dass man da im TSW 4 was hören wird.
Danke für deine tollen Videos und noch eine frage Die 420 haben doch LZB nachgerüstet bekommen können diese nicht damit automatisch auf der stammstrecke fahren wie die 423 er weiter so klasse und gute und Pünktliche Fahrten
Hallo dnio88, bei uns fahren leider keine Fahrzeuge automatisch in der LZB, die werden immer noch von Hand gefahren sowohl BR420 und BR423.
Wie ist das bei der Bahn eigentlich mit den Arbeitszeiten und Urlaub geregelt? Lokführer an sich wäre mein Traumberuf, nur mir sind die Arbeitszeiten etwas im Weg. Früh aufstehen, das ist nicht das Problem. Sondern viel mehr eher, dass ich vielleicht an einem Silvester arbeiten müsste, und die Tage davor. Wie regelt sich das denn bei der Bahn? Wenn man mal angenommen, viele Monate durchgearbeitet hat, kann man sich dann zum Beispiel die letzten eineinhalb Wochen frei nehmen?
Es ist halt leider arbeiten im Schichtdienst, Mitspracherecht gibt es nur im Rahmen des Arbeitsschutzesgesetzes, aber ich kann aus Persönlicher Erfahrung sagen das ich bei der S-Bahn es bis jetzt immer geschafft habe Silvester ausgiebig feiern zu können. Es ist halt sehr wichtig das du dich mit dem Kollegen aus der Planung gut stellst und nicht nur immer irgendwas von denen haben willst sondern auch denen mal zu Hand gehst wenn sie auf dich zukommen. Das sind halt meine Persönlichen Erfahrungen die ich gesammelt habe ich kann definitiv nicht für meine Kollegen bei der S-Bahn noch für andere Betriebe sprechen
Ist das ständige Hintergrund Geräusch nicht nervig
Hallo amunatix, Anfangs schon aber man gewöhnt sich daran :-)
Very good thank you
Ist das neu, dass man den Zug an Bahnsteigen mit Führerbremsventil sichern muß bzw am Haltzeigenden Signal mit Schnellbremsung?
Vollbremsung, nicht Schnellbremsung. Der 420 hat keine automatische Haltebremse, deswegen muss entweder Führerbremsventil oder Fahrbremsschalter in Bremsstellung sein. Die Vollbremsung dient nebenbei auch als 'reminder' ;)
Wie durftest du das filmen? Anfrage an die DB oder wie?
Hallo Trains and stations Germany, um ehrlich zu sein, hab ich es anfangs einfach gemacht und als mein Arbeitgeber darauf aufmerksam wurde haben wir gemeinsam nach ein bisschen hin und her einen Leitfaden mit Richtlinien erstellt dich ich einhalten muss
@@SteveAusPuchheimEntertainment Ah ok,wusste auch nicht das du der Zugführer warst ;).Trotzdem danke.
Hattest du eine Störung, da du an jedem Halt das Führerbremsventil dazu nimmst?
Hallo @lukaskunzig1246, nein das nicht, aber ab und zu über ich den umgang mit dem Führerbremsventil
Und mir fällt auf das UA-cam ein Spielevorschlag gemacht hat 🤣🤣
keine Außenspiegel😂😂.... keinen Spiegel innen😂😂 , keine Blinker..😂😂..? Spaß, ich find diese Videos grandios 🤣🤣🤣 Vielen dank dafür!!!! Oh das Lenkrad fehlt 🤣🤣🤣🤣🤣
Cool, danke dir fürs Teilen! Bin Q, für die Streckenkunde hilft das ungemein!
Hallo FABIAN FILMT, freut mich das ich dich bei deinem Quereinstieg unterstützen kann
Hatte es einen bestimmten Grund, dass du in den Bahnhof Hackerbrücke pneumatisch reingebremst hast?
Wahrscheinlich bin ich dort auf halt reingefahren ich habe das Video jetzt nicht nochmal angeschaut aber wenn ich mit der BR420 auf halt fahren sollen wir dort mit Druckluft Bremsen
@@SteveAusPuchheimEntertainment ok, hat das einen bestimmten Grund?
@@no-damn-aliaseinfach der Zuverlässigkeit halber da so eine e-Bremse besonders bei älteren Fahrzeugen gerne mal ausfallen kann und die pneumatische dann zu lange zum Anlegen braucht.
is da bei 5:20 ein Tier vor den Zug gesprungen?
das war eine Papiertüte
Du fährst im Tunnel ja händisch, oder? Also ohne LZB. DIe Züge wären aber (theoretisch) inzwischen damit ausgerüstet, oder? Bedarf es einer besonderen Vorkehrung/Genehmigung, um ohne LZB im Stammstreckentunnel verkehren zu können? Die 420er Umläufe mischen sich ja schließlich komplett unter die LZB geführten 423er.
Sowohl 420 als auch 423 fahren mit LZB durch den Tunnel. Auch hier im Video, zu erkennen im Display am Tacho. Das ist aber nur eine andere Art der Anzeige der Signale.
Deswegen fährt aber der Zug nicht selber. So etwas gibt es nur bei der U-Bahn.
Jeder richtige Zug wird immer 'händisch' gefahren.
Hallo faggabumm, danke für deine Frage, nun zur Antwort :-) Grundsätzlich ist es immer so das bei der S-Bahn München der Zug händisch gefahren wird weil keine der Fahrzeuge der S-Bahn München einen sogenannte AFB (Automatische Fahr- und Bremssteuerung) hat. Um ohne LZB durch den Tunnel zu fahren ist aber auch keine zusätzliche Genehmigung oder vorkehrung nötig.
Hallo JustaFlo, das hast du gut erkannt :-)
fahren die 420 noch wenn ja wo in m[nchen und wann?
Hallo Felix Klippel, ja, die 420 fahren in noch in München und ergänzen meist die 10er takte auf der S3 und S8, manche fahren auch als S2 nach Altomünster oder als S4 nach Geltendorf
@Felix Klippel
Komm an die S4 ab Buchenau, in den Morgenstunden (6-9 Uhr-Zone) fährt dort der S20-Verstärker Richtung Höllriegelskreuth, das ist (zumindest um 7) zu 99% ein "Heiliger ET" ;)
Die fahren die immer noch?!
Hallo Sir Enity, ja seit einiger Zeit sind die wieder bei uns Unterwegs :)
@@SteveAusPuchheimEntertainment ihr habts gut