Очень классно все разложил. Всё как говорится познается в сравнении. Была прошивка спейс про после заводской, ехала интересно, педаль очень резкая и чувствительная,но комфорта ноль,дерготня и детонация частая на чуть плохом 95 бензе. Проездил 20 тыс пробега на ней, и пару месяцев назад прошился картюнером А9. Вообще по другому машина ведет себя. Педаль комфортная, но теперь двигатель приходится крутить больше. Раньше ехала с 2 тысяч уже бодро, сейчас с 2500 мне кажется только начинает. Но в целом мне нравится. Дигатель как то правильно работает что ли на ней. Вообще веста со своей ителмой это лотерея.. День в кайф, день дергается. Не угадаешь. Но что реально помогает с дерготней это 4ая опора двигателя. Поставил: небо и земля.
Наверное в сравнительную таблицу надо бы добавить заводскую прошивку. Для понимания той "печки" от которой начались танцы. Соотношение мощности мотора (объёма) к массе машины не изменить, можно лишь поправить удобство управления этой связкой. ИМХО.
Выход качнуть пару прошивок , комфорт и бешеную последнию для обгона не знаю как это работает слышал в живую не видел..да заводская это полнейший отстой ,в жаркую погоду особенно ,владею св кросс год авто ,трудности выбора их уже десятки..🤷♂️..но хоть свечи иридий установил намного лучше двигатель работает..как бы пару датчиков от бош установить..ну и шиться..🙂..ладненько 🖐..хорошие видео спасибо..🤝.
Я на свой СВ 1.6 МКПП полный сток прокатился с Racelogic пару раз получилось 11.2. Но опыта у меня нет из 11 точно должна выехать если нормально стартонуть. Считаю что не плохо. К дергатьне попривык. Уже редко бывает, хотя первое время....
Разницы по сути особой то нет. На одной прошивке переключение было на третью передачу, а на другой всего добились на второй. Так как отсечка была сдвинута.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! У Lada Vesta, Renault kaptur, Arkana, с мотором H4M есть проблема с запуском ДВС на горячую, поднимаются обороты до 2200-2500 и держатся, проявляется в зимнее время, даже на новых авто, ни кто не может найти причину, думаю очень было бы всем полезно эту ситуацию разобрать, посмотреть параметры авто во время старта на диагностическом оборудовании! Спасибо!
Не совсем в тему, но что можете сказать про изменяемый впуск весты? Он вообще как то влияет на работу двс на весте в реальности? Потому что я разницы незаметил что с отключенным, что со включенным. Интересно ваше мнение.
Нужно снова тестировать ИИ. Там два режима: комфорт и драйв. Вы тестировали режим комфорт. Теперь вам придется делать всё тоже самое для режима драйв! Что же вы не разобрались с этим вопросом...
@@user-jr6zb8id7j Откройте канал Инварь Инсайд и посмотрите видео где прошивают Весту их прошивкой. И всё поймёте. Когда выбирал какую прошивку прошивать, изучал этот вопрос...
@@semendee Откройте канал Инварь Инсайд и посмотрите видео где прошивают Весту их прошивкой. И всё поймёте. Когда выбирал какую прошивку прошивать, изучал этот вопрос...
@@BSSWolf мне не надо открывать, я подписчик и так. Есть прошивка как двух так и одна режимная. Не факт что тут двух, автор канала не идиот. Посмотрите его видео, он где то пояснял о двух режимных прошивках, и говорил что это не его тема.
Здравствуйте а можете подсказать машина у меня прошита и стоит паук 4.2.1.решил я проверить если ли смысл покупать холодный впуск. Поставил нулевик разгон стал лучше но появилось вибрация на педалях. Почему вибрация мне интересно. До Весты было 2 приоры заряжал сам КПП и валы ресивер. Пуск ставил короткий совсем на приорах не было вибраций
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, может ли быть из-за неисправного датчика кислорода 1 машина при трогание дергаться? После переклейке постелей на датчик попала масло и теперь он постоянно показывает богатую смесь, что можете посоветовать. Заранее спасибо
@@-.3574 диагност сказал покататься, мб датчик прийдет в себя. Потому что на оборотах показывает нормальные значения. А на холостых показывает богатую смесь. Никто не знает, почему так. Советуете заменить датчик? Из да него может все таки дёргаться при трогании?
Привет. Подскажите, как двигатель вообще работал на заводской прошивке и как на коммерческих? У меня машина равестница вашей. Движок потряхивает на холостых, задней точкой чуствую, хаотичные потряхивания, а прогреаочные обороты вообще мрак какой-то, трясёт просто ужас, а диагностика ни чего не показывает. Ни одного пропуска воспламенения, ни детонации за 1,5 года не случилось. У меня до этого 124 мотор был, всё было хорошо, а к этому я так и не смог привыкнуть, просто бесит. Прошивка изменит ситуацию?
У меня до этого был124 мотор, да он работал как Мерседес, мягко, ровно, четко. А у Весты 1.6 на холостых дёргается и это прошивки не исправят, причина дергатни на холостых это ДАД ( датчик абсолютного давления) именно вместе с ним холостые нестабильные. У 124 мотора ДМРВ ( датчик массового расхода воздуха) он работает по иному принципу. С ДАД можно больше снять сил, и много других нюансов. ДМРВ это прошлый век.
Дикое заблуждение. Ни дад и дмрв на мощность не влияют... Дад тупо дешевле... Жабоеды экономят на всём, даже шпильки крепления приемной трубы 6мм. Поставили, гайки под ключ на 10... Дмрв это прямой способ измерения расхода воздуха, дад это расчетный.. ественно с дмрв работать будет лучше.
@@Phant0mSPB не Вы меня не поняли! Я задаю вопрос можно мне купить на мою гранту фл 2021 год драйв актив хочу прошивку! У меня валики стоят 8.6 266 фаза шестерни завод!?
@@Phant0mSPB а мне не обязательно их прога! Я бы и Вашу приобрёл под мою конфигу! Вы как-то были у Нас в сочи я не смог попасть на Вас! Вы помойму писали гранту тогда!
Так нужно было заказать двойную прошивку от инвар инсайд у него есть такая же бешеная прошивка для таких которые носятся по городу и устанавливаются обе в один блок и потом водитель сам меняет по желанию,у меня именно так установлено.
Давно бросил ковырять прошивки, но вот интересно, после смены пары на 4.3 , калибровку определителя передачи не надо править? Там зависимость вроде скорость - обороты двигателя.
Добрый вечер. Ещё вопрос возник, думаю вы как опытный диагност сможете ответить, тем более, что у вас тоже Веста...вчера заезжал на диагностику и обратили внимание, что показатели температуры на впуске на хх при примерно + 20-25 наружного воздуха были 65-67градусов(я так понимаю эти данные дад считывает)...это нормальная температура??? Просто видел где-то что температура на впуске по заводу рассчитывается как 15-45 градусов. И может из-за этого блок управления смесь беднит и иногда детонация бывает?
хонда аккорд 1.8 акпп с пробегом 500к, и дохлым мотором, 0-100 11,5 секунд .. а тут свежий авто прошитый 13, мда, времена ) зачем двигатьотсечку, если он на 5500 уже сдулся по наполнению? ))
@@MrHOLODOFF С одной стороны согласен с Вами, но с другой - нет: в 2012 на Гранте на пробеге ~2500км. провалилась педаль сцепления - заменили по гарантии (в Сызрани!!!); А сейчас по доп.соглашению не могут уже более полугода дооснастить системой гланас (в ТЛТ), хотя за все уплачено.
@@SMR_SZR_163 я ездил к этим упырям дилерам с притензей что гремят стойки, так один дилер ничего слышит, а второй слышит и признаёт что стучат, посылает лесом вроде это норма... Так что гарантия туфта и Веста гавно, угораздило же купить
Подскажите пожалуйста, на ладе веста 1.6 механика при остановке обороты падают до холостых не сразу. Держатся в районе 1000 и через секунд 20 падают до 850. Немного бесит. и это нормально? Или это система для охлаждения? Мне кажется это не надо
В данных прошивках нет прямой зависимости между педалью и дросселем. Тут некая моментная модель по педали вы запрашиваете момент, а не открытие дросселя. Модель сама решает как обеспечить тот самый момент. Как открыть дроссель, какой уоз при этом обеспечить. При 100% открытии дросселя на низких оборотах момент как раз будет ниже чем при частично открытом.
@@Phant0mSPB я не эксперт , а заинтересованный кавырятель мазуты , могу и ошибаться . Но по-сути избавившись от тросика добавилось больше проблем , при нажатии педали газа она тупит пару сикунд а затем только идёт на разгон ( те драгоценные секунды которые нужны при резком обгоне ) Раньше педаль нажал дпдз передал сигнал эбу тот подал нужное количество смеси . В е газ , угол наклона педали передается по кан в блок тот строит смесь и передаёт как на дроссель сигнал на открытие так и на все системы смеси образовани и сгорания . Тем самым он ещё время теряет .
Любая прошивка больше секунды на сток моторе не вытащит. Надо внимательно слушать, я говорил что особо не старался, можно проехать и лучше, но смысла в этом нет. ua-cam.com/video/F264U88WlE8/v-deo.html
Инварь инсайд лучшая прошивка, здесь автор предвзято относится к прошивкам, с прошивкой инварь он так не крутил двигатель, как со второй. В общем видос на лоха. Инварь сила, остальное фуфло.
Да это просто раскрученый воздухом софт. Чтобы его залить надо чтобы все звезды сошлись. Столько условий это всегда говорит о том что просто воздух и не чего больше. Если инварь был бы топ Максим это обозначил бы.
видимо с мозгами весты есть какие то ограничения по манипуляциям.... вторая лямбда контролирует выхлоп и уйти от евро 5 хотя бы на евро 3 ни кто не может не удалив 2 лямду., а отсюда машина как не ехала так и не поедет .. Что бы хоть как то была динамика при евро 5 надо крутить мотор тогда топливо в еденицу времени успевает сгореть и мозги хоть как то подают топливо ,,, если мотор не крутить то сколько подать топлива электроника полностью решит за ВАС и будете дальше чахнуть с евро пять. Да кстати на газу с грамотной корректировкой подачи газа Веста едет даже интереснее чем на бензине где то до 110 км час далее так же как на бензине. А по городу да летом в жару газ вообще на голову лучше бенза.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, хотел купить прошивку для Lada vesta sw МКПП 2019 г.в., машина вероятно с безвтыковыми поршнями, но не знаю что выбрать. На эбу нанесены обозначения 8450032183, I765BI54, в данный момент в ЭБУ записана заводская прошивка 8450032589 I765BL57 скаченная с сайта чиптюнер. Какую прошивку я должен выбирать, обязательно что бы номер блока сходился? И в чем принципиальные отличия? машина на заводской BL57 ведет себя лучше, а на заводской BI54 постоянно выдавала ошибку по детонации, это и стало причиной перехода
Для 1,6V без разницы номер блока, это завод сделал для своего "учета". Версия железа у всех блоков одинаковая. Я сам ранее ездил на BI54 и детон ловил постоянно. Сменил заправку и прошился на BL57, проблема ушла. Завод действительно в последней прошивке учел некорректные настройки по ДД.
![Самый богатый человек в Вавилоне. Джордж Самюэль Клейсон. [Аудиокнига]](http://i.ytimg.com/vi/XEEvmlkPZUw/mqdefault.jpg)
Да интересно было бы посмотреть жига фл
И Фл кросс
Очень классно все разложил.
Всё как говорится познается в сравнении. Была прошивка спейс про после заводской, ехала интересно, педаль очень резкая и чувствительная,но комфорта ноль,дерготня и детонация частая на чуть плохом 95 бензе.
Проездил 20 тыс пробега на ней, и пару месяцев назад прошился картюнером А9. Вообще по другому машина ведет себя. Педаль комфортная, но теперь двигатель приходится крутить больше. Раньше ехала с 2 тысяч уже бодро, сейчас с 2500 мне кажется только начинает. Но в целом мне нравится. Дигатель как то правильно работает что ли на ней.
Вообще веста со своей ителмой это лотерея.. День в кайф, день дергается. Не угадаешь. Но что реально помогает с дерготней это 4ая опора двигателя. Поставил: небо и земля.
Наверное в сравнительную таблицу надо бы добавить заводскую прошивку.
Для понимания той "печки" от которой начались танцы.
Соотношение мощности мотора (объёма) к массе машины не изменить, можно лишь поправить удобство управления этой связкой. ИМХО.
Доброй ночи! Вас смотреть одно удовольствие! 👍
Симпотичны календарь.
Молодец, единственный одыкватный делает отзыв.
Большое спасибо, за проделанную работу.
Пилите пожалуйста выпуск про новое ПО! Ждёмс!
Все грамотно рассказал.спасибо из инфу
Спасибо большое, очень интересно и приятно смотреть ваше видео. Заинтересовала прошивка, картюнер, только в интернете не нашёл, как купить.
Выход качнуть пару прошивок , комфорт и бешеную последнию для обгона не знаю как это работает слышал в живую не видел..да заводская это полнейший отстой ,в жаркую погоду особенно ,владею св кросс год авто ,трудности выбора их уже десятки..🤷♂️..но хоть свечи иридий установил намного лучше двигатель работает..как бы пару датчиков от бош установить..ну и шиться..🙂..ладненько 🖐..хорошие видео спасибо..🤝.
Ура! Новый выпуск! Смотрим!
Я на свой СВ 1.6 МКПП полный сток прокатился с Racelogic пару раз получилось 11.2. Но опыта у меня нет из 11 точно должна выехать если нормально стартонуть. Считаю что не плохо. К дергатьне попривык. Уже редко бывает, хотя первое время....
Спасибо за ваши видео. Скажите пожалуйста где в Тольятти прошить и captunet
Добрый день. в итого самая комфортная из всех прошивок какая? по впечатлениям от всех прошивок, которые протестировали.
Разгон до 100 ощутимая разница прям хорошая между этими двумя прошивками.
Разницы по сути особой то нет.
На одной прошивке переключение было на третью передачу, а на другой всего добились на второй.
Так как отсечка была сдвинута.
@@Phant0mSPB ну может быть кстати
Спасибо за видео.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! У Lada Vesta, Renault kaptur, Arkana, с мотором H4M есть проблема с запуском ДВС на горячую, поднимаются обороты до 2200-2500 и держатся, проявляется в зимнее время, даже на новых авто, ни кто не может найти причину, думаю очень было бы всем полезно эту ситуацию разобрать, посмотреть параметры авто во время старта на диагностическом оборудовании! Спасибо!
Друган, с этим пока решений никто не предложил.
@@-.3574 так зачем предлагать? Нужно выяснить от куда ноги растут!
👍👍👍
Сток от 19го года отличная комфортная прошивка, не дергается. А насчет инваря.... Сейчас выкатывается двухрежимная комфорт-динамика, так-что...
так что она у меня уже есть.
Пора уже улитку накидывать а не писанину тестировать)))
А вообще как думаете, стоит смещать отсечку? И что значит мягкое и жёсткое смещение? И какое(мягкое или жесткое) на стоке?
Протестируйте на 1.8 эти же прошивки
Добрый день! Видео понравилось. Где можно залит cartuner .
www.cartuner.ru/contacts.html
Не совсем в тему, но что можете сказать про изменяемый впуск весты? Он вообще как то влияет на работу двс на весте в реальности? Потому что я разницы незаметил что с отключенным, что со включенным. Интересно ваше мнение.
29.12.2022. 👍👍👍
Здравствуйте не подскажите авто на газе также себя ведёт или отдельная программа
Огромный привет! Нужна помощь, с новья Ларгус с 129 мотором работает не ровно, и сажа в выхлопной трубе, пробег 44000...
Лайк с ходу
Скажите, как называется и где приобретали 2-х зонный сенсор, установленной в ручке Лада Веста?!
У СтарЛайн только однозонный сенсор...
Как то не очень вяжется экономичность и динамичность на прошивке cartuner. Я бы задумался и глянул расходомер в редакторе.
Да бывают его накручивают так чтобы продажи шли лучше.
Ждём жигу FL теперь
Жига FL - это евро 0, без abs и так далее! Мрак!
@@АнатолийОжгихин-з3ф откуда такая информация. Даже смешно)
@@metatron7807 из новостей по центральным каналам. Забейте в поисковике. Начнут с гранты.
@@metatron7807 а на счёт FL большой вопрос
@@АнатолийОжгихин-з3ф ааа. Вы про новые наши поделки это да. Реально жиги. А я про прошивку так называется просто
🔥👍
Здравствуйте. Тестировали прошивку Cartuner A22 или какую модификацию?
👍
Веста 1.6 прошивка спейс про. На 92 Ом едет прикольно, на 98 ещё интереснее. На 95 вообще не едет и детонирует
Нужно снова тестировать ИИ.
Там два режима: комфорт и драйв.
Вы тестировали режим комфорт.
Теперь вам придется делать всё тоже самое для режима драйв!
Что же вы не разобрались с этим вопросом...
Что это значит два режима ? А как их переключать ?
с чего взяли что прошивка двух режимная?
@@user-jr6zb8id7j Откройте канал Инварь Инсайд и посмотрите видео где прошивают Весту их прошивкой. И всё поймёте.
Когда выбирал какую прошивку прошивать, изучал этот вопрос...
@@semendee Откройте канал Инварь Инсайд и посмотрите видео где прошивают Весту их прошивкой. И всё поймёте.
Когда выбирал какую прошивку прошивать, изучал этот вопрос...
@@BSSWolf мне не надо открывать, я подписчик и так. Есть прошивка как двух так и одна режимная. Не факт что тут двух, автор канала не идиот. Посмотрите его видео, он где то пояснял о двух режимных прошивках, и говорил что это не его тема.
Здравствуйте
Сколько будет стоить у вас прошивка cartuner
Прошивкуот картюнер какую залили, она у них разная на весту у меня была Альфа а8. А9., сейчас А22 у вас какая?
Логично что последнюю, на дворе 2022.
Здравствуйте а можете подсказать машина у меня прошита и стоит паук 4.2.1.решил я проверить если ли смысл покупать холодный впуск. Поставил нулевик разгон стал лучше но появилось вибрация на педалях. Почему вибрация мне интересно. До Весты было 2 приоры заряжал сам КПП и валы ресивер. Пуск ставил короткий совсем на приорах не было вибраций
Не нужен там этот впуск
@@alania474 мне просто интересно почему вибрация при коротком впуске
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, может ли быть из-за неисправного датчика кислорода 1 машина при трогание дергаться? После переклейке постелей на датчик попала масло и теперь он постоянно показывает богатую смесь, что можете посоветовать. Заранее спасибо
Заехать к диагносту, проверить работу ДК, в случае дефекта заменить.
@@-.3574 диагност сказал покататься, мб датчик прийдет в себя. Потому что на оборотах показывает нормальные значения. А на холостых показывает богатую смесь. Никто не знает, почему так. Советуете заменить датчик? Из да него может все таки дёргаться при трогании?
Вы забыли сказать прошивка от Инварь- двухрежимная
Привет. Подскажите, как двигатель вообще работал на заводской прошивке и как на коммерческих? У меня машина равестница вашей. Движок потряхивает на холостых, задней точкой чуствую, хаотичные потряхивания, а прогреаочные обороты вообще мрак какой-то, трясёт просто ужас, а диагностика ни чего не показывает. Ни одного пропуска воспламенения, ни детонации за 1,5 года не случилось. У меня до этого 124 мотор был, всё было хорошо, а к этому я так и не смог привыкнуть, просто бесит. Прошивка изменит ситуацию?
У меня до этого был124 мотор, да он работал как Мерседес, мягко, ровно, четко. А у Весты 1.6 на холостых дёргается и это прошивки не исправят, причина дергатни на холостых это ДАД ( датчик абсолютного давления) именно вместе с ним холостые нестабильные. У 124 мотора ДМРВ ( датчик массового расхода воздуха) он работает по иному принципу. С ДАД можно больше снять сил, и много других нюансов. ДМРВ это прошлый век.
Дикое заблуждение. Ни дад и дмрв на мощность не влияют...
Дад тупо дешевле... Жабоеды экономят на всём, даже шпильки крепления приемной трубы 6мм. Поставили, гайки под ключ на 10... Дмрв это прямой способ измерения расхода воздуха, дад это расчетный.. ественно с дмрв работать будет лучше.
@@Александр-э4ц2о согласен, но тряска из за ДАД это факт.)))
Жаль инварь представителей нет у нас.
Не стоит, шей Челябой
@@obladaet479 найти бы ещё
Можно купить эту прошивку карттюнер на ладу гранту фл 2021 год! Валы стоят от 33спорт 8.6 266фаза на завод шестернях!
Вы уверенны что у них есть такая прошивка?
@@Phant0mSPB не Вы меня не поняли! Я задаю вопрос можно мне купить на мою гранту фл 2021 год драйв актив хочу прошивку! У меня валики стоят 8.6 266 фаза шестерни завод!?
@@РоманТовмасян-з6ч я вас хорошо понимаю. Но не думаю что у них есть прошивка под ваш конфиг.
@@Phant0mSPB а мне не обязательно их прога! Я бы и Вашу приобрёл под мою конфигу! Вы как-то были у Нас в сочи я не смог попасть на Вас! Вы помойму писали гранту тогда!
@@РоманТовмасян-з6ч я сейчас не настраиваю нестандартные конфиги на стандартных блоках. Только на сптронике.
Это как программа называется чтобы на магнитолле так посмотреть?
Car Scanner
Teyes поставил?
ua-cam.com/video/0jcrEsQ4utg/v-deo.html
У Инваря 2 режимная прошивка. У вас по умолчанию включена экономичная. Вот и не едет!
Нужна снова тестировать! Другой режим...
По умолчанию у инварь инсайд стоит динамичная. А экономичная включается отдельно во время включения зажигания путем нажатия педали газа
В последней прошивки режим эконом убрали. Второй режим сделали более динамичный.
@@АнатолийЮшкевич-ъ9и
Точно?
Как же мы все не заметили...
Об этом автор уже сказал...
@@BSSWolf тут люди написали про эконом режим. Я написал им. Причём тут мы все не заметили? Читай сообщения.
Так нужно было заказать двойную прошивку от инвар инсайд у него есть такая же бешеная прошивка для таких которые носятся по городу и устанавливаются обе в один блок и потом водитель сам меняет по желанию,у меня именно так установлено.
А вообще есть смысл ставить пару 4.3?
Индивидуально, для меня точно есть.
Если преимущественно в городе ездишь то да. Мне на трассе наоборот хотелось бы обороты пониже, идеально путем 6 передачи
@@РусланЯрулин-ж8е 6 была бы идеально, но на автовазе такую кпп ещё лет через 50 сделают, увы
Жига FL пожалуйста
Не надо нам показывать показания расхода топлива на б/к, вы же понимаете о чем я)
А где прошивки Паулюса и АДАКТа?
Сколько перечитал форумов, когда выбирал прошивку...
У Паулюса хорошие прошивки, но только не на Весту...
Очень много плохих отзывов...
Давно бросил ковырять прошивки, но вот интересно, после смены пары на 4.3 , калибровку определителя передачи не надо править? Там зависимость вроде скорость - обороты двигателя.
Лучше поменять.
Добрый вечер. Ещё вопрос возник, думаю вы как опытный диагност сможете ответить, тем более, что у вас тоже Веста...вчера заезжал на диагностику и обратили внимание, что показатели температуры на впуске на хх при примерно + 20-25 наружного воздуха были 65-67градусов(я так понимаю эти данные дад считывает)...это нормальная температура???
Просто видел где-то что температура на впуске по заводу рассчитывается как 15-45 градусов.
И может из-за этого блок управления смесь беднит и иногда детонация бывает?
Наверно на впуске.
@@Phant0mSPB да, верно поправили. Это Т9 видно дописал)
А ЭБУ после многочисленных прошивок не выйдет из строя?
Если пару десятков тысяч раз прошивать, то да. Выйдет.))
Главный посыл данного видео и других о прошивках, что идеальной нет в рамках того, что предлагают авторы прошивок.
Идеалы у каждого свои.
хонда аккорд 1.8 акпп с пробегом 500к, и дохлым мотором, 0-100 11,5 секунд .. а тут свежий авто прошитый 13, мда, времена )
зачем двигатьотсечку, если он на 5500 уже сдулся по наполнению? ))
Это какой Аккорд 1.8 то? 3-4 поколение? Которые на 14 колесах и на 100+ кг легче весты св?
@@freebird1860
6 поколение, 1240 кг ... ну хоть так, с "евреем" который тяжелее ей вообще ничего не светит ))
От ИИ видимо вы катались на эконом режиме,она ведь у них двухрежимная!!!!!
Ну на конец-то
Из-за замены прошивки гарантия слетает?
(извините если уже отвечали ранее)
А что гарантия существует? Я убиделся что нет
@@MrHOLODOFF С одной стороны согласен с Вами, но с другой - нет: в 2012 на Гранте на пробеге ~2500км. провалилась педаль сцепления - заменили по гарантии (в Сызрани!!!); А сейчас по доп.соглашению не могут уже более полугода дооснастить системой гланас (в ТЛТ), хотя за все уплачено.
@@SMR_SZR_163 я ездил к этим упырям дилерам с притензей что гремят стойки, так один дилер ничего слышит, а второй слышит и признаёт что стучат, посылает лесом вроде это норма... Так что гарантия туфта и Веста гавно, угораздило же купить
Подскажите пожалуйста, на ладе веста 1.6 механика при остановке обороты падают до холостых не сразу. Держатся в районе 1000 и через секунд 20 падают до 850. Немного бесит. и это нормально? Или это система для охлаждения? Мне кажется это не надо
Так же на заводской прошивке
@@user-oh3yq9ml4o так я ещё на заводской езжу. А на новых также?
Как давно это наблюдается? У меня было такое зимой, потом прошло.
@@maksimmaksimov2905 я второй хозяин, поэтому могу сказать, что с прошлого лета (11 т. Км) точно
Календарь отвлекает...
Красивый календарь
надо учится скорости переключать= на низ Вы до 3 сек потеряли-обзор в минус
Это не дороги это танковый полигон 😢
Доброго времени суток! Автор канала дайте свой комментарий, своё мнение по поводу этого видео ua-cam.com/video/bouJtBiaasc/v-deo.html.
Ничего особенного. Прошивкой 1сек можно вытащить, остальное дело техники.
@@-.3574Благодарю за ответ!
Инварёвская прошивка с роботом самое то
Такое ощущение что е дроссель ее душит , с тросовый дроссель мне кажется дал бы лучше результат
В данных прошивках нет прямой зависимости между педалью и дросселем.
Тут некая моментная модель по педали вы запрашиваете момент, а не открытие дросселя.
Модель сама решает как обеспечить тот самый момент. Как открыть дроссель, какой уоз при этом обеспечить.
При 100% открытии дросселя на низких оборотах момент как раз будет ниже чем при частично открытом.
@@Phant0mSPB я не эксперт , а заинтересованный кавырятель мазуты , могу и ошибаться . Но по-сути избавившись от тросика добавилось больше проблем , при нажатии педали газа она тупит пару сикунд а затем только идёт на разгон ( те драгоценные секунды которые нужны при резком обгоне )
Раньше педаль нажал дпдз передал сигнал эбу тот подал нужное количество смеси .
В е газ , угол наклона педали передается по кан в блок тот строит смесь и передаёт как на дроссель сигнал на открытие так и на все системы смеси образовани и сгорания . Тем самым он ещё время теряет .
И ещё наверно забыл от дросселя в эбу ответа должна придти , Тпо царь халоп открыл створки подкинь топлива
@@СергейЕлисеев-у9м Так все эти задержки легко убираются. И сделаны они опять же ради экологии.
До сотни 12 секунд с прошивкой? Хреновые у вас прошивки
Любая прошивка больше секунды на сток моторе не вытащит. Надо внимательно слушать, я говорил что особо не старался, можно проехать и лучше, но смысла в этом нет. ua-cam.com/video/F264U88WlE8/v-deo.html
Бензин соответственно 95??? С чего он вдруг для весты стал соответственный ?😂😂😂😂😂
потому что 92 для мнимых "экономистов"
Инварь инсайд лучшая прошивка, здесь автор предвзято относится к прошивкам, с прошивкой инварь он так не крутил двигатель, как со второй. В общем видос на лоха. Инварь сила, остальное фуфло.
Да это просто раскрученый воздухом софт. Чтобы его залить надо чтобы все звезды сошлись. Столько условий это всегда говорит о том что просто воздух и не чего больше. Если инварь был бы топ Максим это обозначил бы.
@@Karina143-c7r ну это ВАШЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ! Не более!
видимо с мозгами весты есть какие то ограничения по манипуляциям.... вторая лямбда контролирует выхлоп и уйти от евро 5 хотя бы на евро 3 ни кто не может не удалив 2 лямду., а отсюда машина как не ехала так и не поедет .. Что бы хоть как то была динамика при евро 5 надо крутить мотор тогда топливо в еденицу времени успевает сгореть и мозги хоть как то подают топливо ,,, если мотор не крутить то сколько подать топлива электроника полностью решит за ВАС и будете дальше чахнуть с евро пять. Да кстати на газу с грамотной корректировкой подачи газа Веста едет даже интереснее чем на бензине где то до 110 км час далее так же как на бензине. А по городу да летом в жару газ вообще на голову лучше бенза.
Почему у видео нет маркировки 18+? Календарь на стене ...
5/4 руб за софт на ваз?!? Закройте за мной дверь!!!
у инваря 3 года назад такая цена уже была.
@@Subsonik001 не,ну лох не мамонт)
А за сколько бы вы шили? Ну так ради интереса вопрос.
@@Tvoirotpodnosom 3к
за такую цену весты, можно старый японец купить и радоватся!
Вперёд и с песней) никто никого не заставляет брать её. Есть другие варианты? Пожалуйста. Мы живём в рыночной экономике)
Как вы зае..ли, или купи что хочешь, что тут то забыл
так можно и куртки со штанами за кем то донашивать,и не покупать новое
себе купил то?
Уходи на Яндекс Дзен. Ютюб становится отстоем.
Почему?
Аргументы будут? Или только пустословие.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, хотел купить прошивку для Lada vesta sw МКПП 2019 г.в., машина вероятно с безвтыковыми поршнями, но не знаю что выбрать. На эбу нанесены обозначения 8450032183, I765BI54, в данный момент в ЭБУ записана заводская прошивка 8450032589 I765BL57 скаченная с сайта чиптюнер. Какую прошивку я должен выбирать, обязательно что бы номер блока сходился? И в чем принципиальные отличия? машина на заводской BL57 ведет себя лучше, а на заводской BI54 постоянно выдавала ошибку по детонации, это и стало причиной перехода
Для 1,6V без разницы номер блока, это завод сделал для своего "учета". Версия железа у всех блоков одинаковая. Я сам ранее ездил на BI54 и детон ловил постоянно. Сменил заправку и прошился на BL57, проблема ушла. Завод действительно в последней прошивке учел некорректные настройки по ДД.
Лайк с ходу