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私も45HLからHLZに替えました結論全く違いがわかりませんHKSこのシリーズNGKのイリ何とかプレミアムのOEM品でレーシングプラグ枠じゃないのでGT100R仕様ですが、私は定期交換距離の50000キロで交換でした。相当劣化は進んでいると思いますが、違いがわからんでした。
自分のS6もそろそろプラグ交換時期で、同じプラグをポチったところでした。カスタムデータやブーストアップしたチューンドカーはプラグは短命の消耗品と割り切り、コンディション維持、トラブル予防の観点から早めの交換を心がけてます。結果としてまだ行けそうな状態のプラグを変えているので変化を感じたことがありません。(自分が鈍感なのかも)今回の仕様変更で圧縮アップによる変化は少し期待していましたが、過度な期待はしない様にしますね。レビューありがとうございました😊
お疲れ様です🙇私も最近、44Gカスタムデータ使用で新しいプラグに交換しました……😀結論❗️私は、違いがわからなかったです🙄💦💦逆に、分かるくらいの変化があるのも……🤔💦💦現車合わせしたら体感できるかも……🤔ですね……🤔
HKSのレーシングプラグは1万kmごとの交換推奨となってるので流石に寿命が短すぎます。フラッシュエディターの取説に推奨のようなことが記載されていたような気もしましたが、うちのは純正のままですサーキット走行はしないからです。但し暖気はしてますよ
私も45HLからHLZに替えました
結論全く違いがわかりません
HKSこのシリーズNGKのイリ何とかプレミアムのOEM品でレーシングプラグ枠じゃないのでGT100R仕様ですが、私は定期交換距離の50000キロで交換でした。相当劣化は進んでいると思いますが、違いがわからんでした。
自分のS6もそろそろプラグ交換時期で、同じプラグをポチったところでした。
カスタムデータやブーストアップしたチューンドカーはプラグは短命の消耗品と割り切り、コンディション維持、トラブル予防の観点から早めの交換を心がけてます。結果としてまだ行けそうな状態のプラグを変えているので変化を感じたことがありません。(自分が鈍感なのかも)
今回の仕様変更で圧縮アップによる変化は少し期待していましたが、過度な期待はしない様にしますね。
レビューありがとうございました😊
お疲れ様です🙇
私も最近、44Gカスタムデータ使用で新しいプラグに交換しました……😀
結論❗️
私は、違いがわからなかったです🙄💦💦
逆に、分かるくらいの変化があるのも……🤔💦💦
現車合わせしたら体感できるかも……🤔
ですね……🤔
HKSのレーシングプラグは1万kmごとの交換推奨となってるので流石に寿命が短すぎます。
フラッシュエディターの取説に推奨のようなことが記載されていたような気もしましたが、うちのは純正のままです
サーキット走行はしないからです。
但し暖気はしてますよ