Ремонтопригодность и полноценный капитальный ремонт выгодны потребителям. Производителям, продавцам выгоден одноразовый, скоропортящийся "товар". Об этом американские газеты открыто писали еще в лохматые 1920е годы.
@@user-jp9fj9zr2v Наверное. Хотя у нас так тяжело найти хорошего мастера, что собери и правильно целиком всё менять. Далее если найти специалиста для восстановления вечных двигателей, это бы стоило дороговато. Вместе с увеличенной стоимостью такого движка изначально и худшей экономичностью может даже потребителю выгоднее одноразовое использовать. Нужно посчитать. Но факт специального снижения ресурса некоторых механизмов на лицо
Вот это да, смотрится на одном дыхании. Жаль что такого больше не будет.
Как не будет? Видели что делают в Пакистане?
не будет, еще раз посмотри епт
И гильзы восстанавливали, капец, вот это галошы, первый раз такое вижу.
Вот это бережливость, не то что сейчас замена агрегата из-за небольшой неисправности, даже гильзы не в металлолом сдавали, а давали им вторую жизнь.
Раньше с компрессией проблемы редко случались. С китайскими ДВС эта проблема случается регулярно
Главное что люди работали. А то что запчасти стоили тогда копейки, ведь импорта не было, и поставить сразу новое было целесообразней это не важно!
Вод пачему,,трактору 48лет ,а он ездит и не ревёт,,, пачему современные двигателя не живут,,с новья умерают
Лучшая страна СССР была. Я 92 года рождения. Разводили великую страну
Родились в 1992 году. Как же вы судите об СССР?
@@ЮрийБуцкий-ц2е жертва пропаганды.
Я не специалист, но интересно почему сейчас такое не делают. Узлы меняются в сборе, очень редко напыляют металл
Ремонтопригодность и полноценный капитальный ремонт выгодны потребителям.
Производителям, продавцам выгоден одноразовый, скоропортящийся "товар".
Об этом американские газеты открыто писали еще в лохматые 1920е годы.
@@user-jp9fj9zr2v Наверное. Хотя у нас так тяжело найти хорошего мастера, что собери и правильно целиком всё менять. Далее если найти специалиста для восстановления вечных двигателей, это бы стоило дороговато. Вместе с увеличенной стоимостью такого движка изначально и худшей экономичностью может даже потребителю выгоднее одноразовое использовать. Нужно посчитать. Но факт специального снижения ресурса некоторых механизмов на лицо
Да каааак, неправда все это, в ссср делали колоши для Африки да и только
😮
ашалеть хонингование .ай да ссср цивилизация 😗
Заводы и оборудование из сша. Своих двиг. не было.
@@rois8 ну уж лучше так чем вообще никак!!!
Дай волю специалистам в те годы мы бы делали ещё лучше чем за границей
Такую страну похерили…