Retour d'expérience en zone montagneuse et utilisation 20% pistes roulantes 80% asphalte, comparativement au A41, bien meilleur grip sur piste terre cailloux et équivalent ou mieux sur route mouillé, mais attention usure deux fois plus rapide à l'arrière que le A41... Merci pour cette vidéo
Essai complet et pro comme d'habitude. Pour moi qui suis conducteur d'une AT Aventure Sport dct, l'essai est intéressant quand viendra l'heure du remplacement de la monte d'origine (Karoo dont je suis satisfait). Tous mes encouragements à la chaîne !
Vous avez des Karoo ou des karoo 4 ? Et aviez-vous essayé d'autes montes également ? C'est toujours enrichissant d'avoir vos retours d'expérience. www.lerepairedesmotards.com/tv/essai-pneu-trail-metzeler-karoo-4.php Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards J'ai réceptionné mon AT neuve ce mois de mai je n'ai donc pas encore eu à changer les pneus (heureusement !). J'ai un gros bruit de roulement qui remonte par la colonne de direction à partir de 110km/h, est ce a cause du dessin du pneu ? Cela sera t'il différent avec un autre profil ? Je ne sais pas mais ça serait bien, car c'est une vitesse assez standard.
Salut, j'ai réceptionné mon AT adventure Sport DCT en février , les Karoo Street sont pas mal au début et croche bien j'avais le même bruit que toi à 110 ( maintenant disparu avec les A41) le pneu arrière à tenue 5500 kilomètres environ ( un ami avec le modèle 2021 à fait le même kilométrage) . A la fin du pneu arrière il devient dangereux de grosse vibrations dans le guidon des lorsqu'on relâche la pression à partir de 80 klm/h ( le vibrations voire louvoiment sont proportionnelle à la vitesse). J'espère que cette avis vous aura été utile ( mon ami à pris peur avec ces pneus et à préféré revendre sa moto à la concession, un changement de pneus à suffit pour ma part) Cordialement Jeremy
@@jeremylesauvage2142 merci pour ce retour intéressant, c'est des choses que l'ont entends pas dans les différents essais (pour cause les motos et les pneus sont neufs). J'ai 3 500 km au compteur, j'imaginais faire 8 000 km environs, à voir. En tout cas c'est intéressant de noter que le bruit de roulement à disparu avec la monte de A41. Merci Jérémy !
@@buzzedwinaldrin7006 pas de quoi , pour mon amie et moi les vibrations +++ étaient due à une forte usure de la bande de roulement . Ces pneus ne doivent pas aimer les départs aux feux verts. Ride safe ✌️
Bel essai, bien complet. J'ai actuellement sur ma R1200GS des "Tourance Next", je comptais passer prochainement aux "Tourance Next 2"... Maintenant, merci à vous... J'ai le doute qui m'envahit... :-)
Merci pour ce test « équitable » sur la répartition du temps entre chaque moto. Ça change des confrères qui font 80% sur une seule moto. Pneu intéressant pour un éventuel remplacement de mes Karoo street ✌️✌️
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Il y a aussi les Karoo 4 qui sont sortis : www.lerepairedesmotards.com/tv/essai-pneu-trail-metzeler-karoo-4.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Hann ! L’AT41 va bien sur le sec . Content de le savoir , enfin c’est comme tous les pneus . Dans le nord, nous aimerions savoir comment il se comporte sous la plus .
Et vous avez raison. On avait commandé la pluie pour cet essai, mais l'organisation s'est loupée pour la pluie, qui est le point méga important pour nos essais pneus. Bien sûr, on s'est plaint en haut lieu. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Hors UA-cam..., l'essai est à lire (mon dieu) sur le Repaire depuis juin. On y lit, entre autre, ceci : "Au matin, l’asphalte est encore, par endroit, largement mouillé à l’approche des montagnes. Cette alternance de sec et humide est souvent la hantise du motard rapide sur petites routes sinueuses. Une de ces zones surgit par surprise en entrée de courbe et c’est parfois l’affolement. Mais montées en AT41, nos machines confirment la bonne parole « Bridgestonienne ». Ça accroche parfaitement à bon rythme en pilotage enroulé rapide. On reste donc serein et confiant pour mieux profiter du paysage."
J'ai la version Scrambler sur ma nine-t Scrambler (Évidemment 😉). Ils viennent en remplacement des Metzeler Tourance next. Je préfère le feeling et la remontée d'information des Bridgestone bien que les Metzeler soient excellent. La tenue de route la mise sur l'angle est très rassurante. Pour le look j'aurais préféré ceux là mais pas dispo au moment du changement. Sûrement ma prochaine monte. Merci pour le test très complet.
Merci Yannick pour ce retour d'expérience et ce complément d'infos et ressenti, c'est hyper utile. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Si c'est route uniquement, même le A41 tout simple (sans le T) est très bien, et peut-être un peu moins cher que le dernier AT41 www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneu-bridgestone-battlax-adventure-a41.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonjour, J'ai monté un AT41 à l'arrière sur ma F750GS. Après 3000 km, le retour que je peux en faire, sur route uniquement, c'est vraiment Ras au niveau tenue de route. Prises d'angles sans soucis. Par rapport au pneu précédent (Bridgestone A41) il est un peu sonore à 50/60 km/h, ensuite ça passe. Bref, satisfait. Je vais monter le même pour l'avant.
Merci Franck pour ce retour sur votre expérience, notamment au niveau bruit. Et si vous aviez à choisir entre le A41 et le AT41 (hormis l'aspect look), lequel choisiriez -vous ? Obligatoirement le AT ou vous avez trouvé très bien le A41 tout aussi bien ? Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards A41 ou AT41... Si je me mets à aller un peu dans les chemins, juste un peu, le AT41. La longévité fera peut-être la décision aussi. Ce n'est pas l'efficacité du pneu qui fera la différence, pas pour mon niveau de pilotage. Merci à l'équipe du Repaire pour vos articles et vidéos !
Excellent sur le sec, c'est une certitude. bBeaucoup moins bien que l'A41 sous la pluie, et bien trop bruyant sur un vstrom 650. Je ne le reprendrai plus
Je suis très étonné de votre ressenti. Il n'y a guère de raison que ce pneu soit bruyant sur une Vstrom quand il ne l'est aucunement sur une T700 ou autre Norden 900. Je pense que le problème est autre. Idem sous la pluie...
@@damselinea mon avis est malheureusement partagé par d'autres personnes qui roulent en vstrom. Et j'ai également eu des échos à ce sujet par plusieurs concessions. SI ce n'est pas votre cas tant mieux . Bonne route
Bonjour Damien, Bravo pour ton rapport impeccable sur ce pneu. Quel est ton avis sur le retour sonore lorsque tu es sur l'angle? Je termine actuellement une monte de Dunlop Mutant sur ma 1250gs. Pneu nickel, se plisse un peu trop à mon goût au pneu arrière. Mais....J'ai un retour sonore trop important sur l'angle, un ronronnement.. D'où ma question sur ce pneu. Merci. Dom.
On avait mis des Mutant sur la 1250 GS et on n'avait pas noté de bruit notable dessus : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/bmw-gs-1250-abs.php pour faire une réponse objective, il faudrait monter les deux pneus (Mutant et AT41) sur deux machines identiques et comparer le bruit sur l'angle (voire le mesurer) dans les mêmes conditions/routes. On n'a pas le budget pour faire cela pour l'instant, mais par contre, on va tenir davantage compte du bruit dans les prochains essais. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Oui, nous aussi on rêve d'avoir beaucoup de pluie pendant les essais pneus... autant quand c'est un essai moto, le sec c'est plus sympa, pour les pneus, la pluie est indispensable. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Essai online sur le Repaire depuis juin : "Au matin, l’asphalte est encore, par endroit, largement mouillé à l’approche des montagnes. Cette alternance de sec et humide est souvent la hantise du motard rapide sur petites routes sinueuses. Une de ces zones surgit par surprise en entrée de courbe et c’est parfois l’affolement. Mais montées en AT41, nos machines confirment la bonne parole « Bridgestonienne ». Ça accroche parfaitement à bon rythme en pilotage enroulé rapide. On reste donc serein et confiant pour mieux profiter du paysage. "
C'est le problème des nouveaux pneus... disponibles dans certaines tailles uniquement, puis année après année, disponibles dans de nouvelles tailles. Du coup, il faut parfois attendre pour pouvoir le monter sur sa moto. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Heureux de voir que vous appréciez de trouver des essais vidéos chaque semaine sur la chaine (et on y passe beaucoup de temps). Mais pour répondre à la question : même pas ! De mon côté, c'est une année avec 365 jours de travail, sans un jour off (même le week-end). Et n'oubliez pas qu'il y a aussi le site à mettre à jour tous les jours parce qu'on publie 7/7, 24x24. C'est vrai que dans l'équipe, il y en a qui ont le droit a des vacances effectivement (incroyable, non?). Mais surtout on fait des très longs essais en ce moment de plusieurs milliers de kilomètres. Donc, forcément, çà prend plus de temps de faire un essai sur 3.000 km et plus que sur 1.000 km comme d'habitude. Mais les images sont plus belles (et çà demande aussi plus de temps et de jours de travail au montage). Donc, ces gros essais arrivent en publication en septembre. Et cet essai pneu vidéo est le dernier de la saison (pour vous rassurer). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Retour d'expérience en zone montagneuse et utilisation 20% pistes roulantes 80% asphalte, comparativement au A41, bien meilleur grip sur piste terre cailloux et équivalent ou mieux sur route mouillé, mais attention usure deux fois plus rapide à l'arrière que le A41... Merci pour cette vidéo
Essai complet et pro comme d'habitude. Pour moi qui suis conducteur d'une AT Aventure Sport dct, l'essai est intéressant quand viendra l'heure du remplacement de la monte d'origine (Karoo dont je suis satisfait). Tous mes encouragements à la chaîne !
Vous avez des Karoo ou des karoo 4 ? Et aviez-vous essayé d'autes montes également ? C'est toujours enrichissant d'avoir vos retours d'expérience. www.lerepairedesmotards.com/tv/essai-pneu-trail-metzeler-karoo-4.php Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards J'ai réceptionné mon AT neuve ce mois de mai je n'ai donc pas encore eu à changer les pneus (heureusement !). J'ai un gros bruit de roulement qui remonte par la colonne de direction à partir de 110km/h, est ce a cause du dessin du pneu ? Cela sera t'il différent avec un autre profil ? Je ne sais pas mais ça serait bien, car c'est une vitesse assez standard.
Salut, j'ai réceptionné mon AT adventure Sport DCT en février , les Karoo Street sont pas mal au début et croche bien j'avais le même bruit que toi à 110 ( maintenant disparu avec les A41) le pneu arrière à tenue 5500 kilomètres environ ( un ami avec le modèle 2021 à fait le même kilométrage) . A la fin du pneu arrière il devient dangereux de grosse vibrations dans le guidon des lorsqu'on relâche la pression à partir de 80 klm/h ( le vibrations voire louvoiment sont proportionnelle à la vitesse).
J'espère que cette avis vous aura été utile ( mon ami à pris peur avec ces pneus et à préféré revendre sa moto à la concession, un changement de pneus à suffit pour ma part)
Cordialement
Jeremy
@@jeremylesauvage2142 merci pour ce retour intéressant, c'est des choses que l'ont entends pas dans les différents essais (pour cause les motos et les pneus sont neufs). J'ai 3 500 km au compteur, j'imaginais faire 8 000 km environs, à voir. En tout cas c'est intéressant de noter que le bruit de roulement à disparu avec la monte de A41. Merci Jérémy !
@@buzzedwinaldrin7006 pas de quoi , pour mon amie et moi les vibrations +++ étaient due à une forte usure de la bande de roulement . Ces pneus ne doivent pas aimer les départs aux feux verts.
Ride safe ✌️
Bel essai, bien complet. J'ai actuellement sur ma R1200GS des "Tourance Next", je comptais passer prochainement aux "Tourance Next 2"... Maintenant, merci à vous... J'ai le doute qui m'envahit... :-)
Le doute m'habite, tout çà, je comprends. Bon choix ! Merci pour votre retour et à très vite pour un nouvel essai.
Merci pour ce test « équitable » sur la répartition du temps entre chaque moto.
Ça change des confrères qui font 80% sur une seule moto.
Pneu intéressant pour un éventuel remplacement de mes Karoo street
✌️✌️
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Il y a aussi les Karoo 4 qui sont sortis : www.lerepairedesmotards.com/tv/essai-pneu-trail-metzeler-karoo-4.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Hann ! L’AT41 va bien sur le sec . Content de le savoir , enfin c’est comme tous les pneus . Dans le nord, nous aimerions savoir comment il se comporte sous la plus .
Et vous avez raison. On avait commandé la pluie pour cet essai, mais l'organisation s'est loupée pour la pluie, qui est le point méga important pour nos essais pneus. Bien sûr, on s'est plaint en haut lieu. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Hors UA-cam..., l'essai est à lire (mon dieu) sur le Repaire depuis juin. On y lit, entre autre, ceci : "Au matin, l’asphalte est encore, par endroit, largement mouillé à l’approche des montagnes. Cette alternance de sec et humide est souvent la hantise du motard rapide sur petites routes sinueuses. Une de ces zones surgit par surprise en entrée de courbe et c’est parfois l’affolement. Mais montées en AT41, nos machines confirment la bonne parole « Bridgestonienne ». Ça accroche parfaitement à bon rythme en pilotage enroulé rapide. On reste donc serein et confiant pour mieux profiter du paysage."
J'ai la version Scrambler sur ma nine-t Scrambler (Évidemment 😉). Ils viennent en remplacement des Metzeler Tourance next. Je préfère le feeling et la remontée d'information des Bridgestone bien que les Metzeler soient excellent. La tenue de route la mise sur l'angle est très rassurante. Pour le look j'aurais préféré ceux là mais pas dispo au moment du changement. Sûrement ma prochaine monte. Merci pour le test très complet.
Merci Yannick pour ce retour d'expérience et ce complément d'infos et ressenti, c'est hyper utile. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Merci pour cet essai.
Plutôt choisir le Michelin Anakee Adventure ou celui-ci ? (Usage route principalement)
Si c'est route uniquement, même le A41 tout simple (sans le T) est très bien, et peut-être un peu moins cher que le dernier AT41 www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneu-bridgestone-battlax-adventure-a41.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonjour,
J'ai monté un AT41 à l'arrière sur ma F750GS. Après 3000 km, le retour que je peux en faire, sur route uniquement, c'est vraiment Ras au niveau tenue de route. Prises d'angles sans soucis. Par rapport au pneu précédent (Bridgestone A41) il est un peu sonore à 50/60 km/h, ensuite ça passe.
Bref, satisfait. Je vais monter le même pour l'avant.
Merci Franck pour ce retour sur votre expérience, notamment au niveau bruit. Et si vous aviez à choisir entre le A41 et le AT41 (hormis l'aspect look), lequel choisiriez -vous ? Obligatoirement le AT ou vous avez trouvé très bien le A41 tout aussi bien ? Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards A41 ou AT41... Si je me mets à aller un peu dans les chemins, juste un peu, le AT41. La longévité fera peut-être la décision aussi. Ce n'est pas l'efficacité du pneu qui fera la différence, pas pour mon niveau de pilotage.
Merci à l'équipe du Repaire pour vos articles et vidéos !
Merci.
Merci de votre fidélité Stan et à très vite pour un nouvel essai
Bonjour , est-ce que je peux monter ces AT 41 sur mon himalayan avec des chambres, merci et bon reportage
Excellent sur le sec, c'est une certitude.
bBeaucoup moins bien que l'A41 sous la pluie, et bien trop bruyant sur un vstrom 650.
Je ne le reprendrai plus
Un grand merci pour ce retour d'expérience. C'est hyper utile. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Je suis très étonné de votre ressenti. Il n'y a guère de raison que ce pneu soit bruyant sur une Vstrom quand il ne l'est aucunement sur une T700 ou autre Norden 900.
Je pense que le problème est autre.
Idem sous la pluie...
@@damselinea mon avis est malheureusement partagé par d'autres personnes qui roulent en vstrom.
Et j'ai également eu des échos à ce sujet par plusieurs concessions.
SI ce n'est pas votre cas tant mieux .
Bonne route
Bonjour. Merci pour cet essai.
Sont ils bruyants ?
Non, ces pneus sont très routiers et peu bruyants.
Ils sont peu bruyant pour des pneus mixtes. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Bonjour Damien,
Bravo pour ton rapport impeccable sur ce pneu.
Quel est ton avis sur le retour sonore lorsque tu es sur l'angle?
Je termine actuellement une monte de Dunlop Mutant sur ma 1250gs. Pneu nickel, se plisse un peu trop à mon goût au pneu arrière. Mais....J'ai un retour sonore trop important sur l'angle, un ronronnement.. D'où ma question sur ce pneu.
Merci.
Dom.
On avait mis des Mutant sur la 1250 GS et on n'avait pas noté de bruit notable dessus : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/bmw-gs-1250-abs.php pour faire une réponse objective, il faudrait monter les deux pneus (Mutant et AT41) sur deux machines identiques et comparer le bruit sur l'angle (voire le mesurer) dans les mêmes conditions/routes. On n'a pas le budget pour faire cela pour l'instant, mais par contre, on va tenir davantage compte du bruit dans les prochains essais. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Salut et merci.
Pneus routiers et peu bruyants, quelque soit le pilotage.
Bel essai, dommage qu'il ne pleuve pas un peu... Merci.
Oui, nous aussi on rêve d'avoir beaucoup de pluie pendant les essais pneus... autant quand c'est un essai moto, le sec c'est plus sympa, pour les pneus, la pluie est indispensable. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Essai online sur le Repaire depuis juin : "Au matin, l’asphalte est encore, par endroit, largement mouillé à l’approche des montagnes. Cette alternance de sec et humide est souvent la hantise du motard rapide sur petites routes sinueuses. Une de ces zones surgit par surprise en entrée de courbe et c’est parfois l’affolement. Mais montées en AT41, nos machines confirment la bonne parole « Bridgestonienne ». Ça accroche parfaitement à bon rythme en pilotage enroulé rapide. On reste donc serein et confiant pour mieux profiter du paysage. "
Dommage ,ils ne se font apparemment pas en taille 160/60R 17M/C
C'est le problème des nouveaux pneus... disponibles dans certaines tailles uniquement, puis année après année, disponibles dans de nouvelles tailles. Du coup, il faut parfois attendre pour pouvoir le monter sur sa moto. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
👊😜👍🏴☠
Toujours fidèle au poste ! Merci.
J’espère que l’équipe est assuré en tout risque… Les chemins de chèvre on est jamais trop prudent ! #Zef#Aprilia 😵💫😞
On est l'assurance Tout Risque ! çà me donne des idées d'ailleurs ! Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
un peu marre des test de pneu on voit que c est les vacances. Lol
Heureux de voir que vous appréciez de trouver des essais vidéos chaque semaine sur la chaine (et on y passe beaucoup de temps). Mais pour répondre à la question : même pas ! De mon côté, c'est une année avec 365 jours de travail, sans un jour off (même le week-end). Et n'oubliez pas qu'il y a aussi le site à mettre à jour tous les jours parce qu'on publie 7/7, 24x24. C'est vrai que dans l'équipe, il y en a qui ont le droit a des vacances effectivement (incroyable, non?). Mais surtout on fait des très longs essais en ce moment de plusieurs milliers de kilomètres. Donc, forcément, çà prend plus de temps de faire un essai sur 3.000 km et plus que sur 1.000 km comme d'habitude. Mais les images sont plus belles (et çà demande aussi plus de temps et de jours de travail au montage). Donc, ces gros essais arrivent en publication en septembre. Et cet essai pneu vidéo est le dernier de la saison (pour vous rassurer). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards Cool
Salut tous le monde lui c'est un menteur