Особенности охлаждения ТЭП 70
Вставка
- Опубліковано 16 лип 2022
- Я конечно гуманитарных московских университетов не заканчивал и хуЙдожественно говорить не обучен, (по ходу буду обучаться). Но думаю главное не в этом, главное смогу ли я передать ту суть которую задумал. А заканчивал я Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" г. Москва (МИИТ). Я техник. Поэтому прошу не судить строго там где я трою, буксую и торможу, не пишите гневных комментариев, отнеситесь с пониманием. Также я ни кому не навязываю свою точку зрения, всё это (лирика) лишь для общего развития и выработки вашего личного понимания сути некоторых технических моментов.
Лайк и подписка приветствуется!!! - Наука та технологія
Лучшее описание которое я встречал!!!!Прям расжованно все )))
Оооо!!! Огромное спасибо за такую положительную оценку моего труда. Я старался.😉😉😉.
Надо рукопопам из ТЧ14 это видео скинуть ,ибо как машина с то-3 всё кран 12 открыт постоянно и вот перед приемкой как сойгак лазишь закрываешь эти краны ,а он неудачно расположен весь измажешься. А видео отличное для саморазвития.
У нас точно такая же проблема встречается. Но частенько ещё и резервные туда руку прикладывают, вентиля открывают, вода в шахту не заходит, не остывает а циркулирует по малому кругу (по дизелю) и якобы тепловоз горячий, гонять на позициях зимой не надо.
Спасибо тебе дружище за информацию! Можно еще добавить как сделать забор воздуха для второго контура из диз.пом. в морозы. Вдруг кому полезно будет!
Да много ещё всякого интересного и "вкусного" можно осветить в этой теме, но надо оставить парням почву для творчества. Пусть думают, изобретают, лишь бы в удовольствие, а не от нужды. Надо их только подтолкнуть, а там уже пускай поработает и их головной мозг, пробудится собственная инженерная мысль. И получат удовольствие, чувство собственного достоинства за свои умения. Посмотрев это видео у них уже есть элементарные понятия о работе водяной системы, так что гуляй, работай серое вещество головного мозга.
ТЭП70.00.РЭ
4.2.1. Водяная система.
...
Для предотвращения размораживания секций холодильника дизеля и переохлаждения воды второго контура циркуляции в холодное время года предусмотрен перепускной трубопровод и вентили ВН6, ВН7.
Тут я согласен, в сильные морозы, для обогрева воды 2-го контура приоткрывается вентиль 46, о чём мной было сказано в видео.
Вот выдержка из: ТЕПЛОВОЗ ТЭП70. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЭП70.00РЭ: "Для предотвращения размораживания секций холодильника дизеля и переохлаждения воды второго контура циркуляции в холодное время года предусмотрен перепускной трубопровод и вентили ВН6, ВН7."
Вот ссылка: www.zinref.ru/000_uchebniki/05300_transport_jd_teplovozi/037_teplovoz-tep-70-rukovodstvo_expluatacii/003.htm#:~:text=%D0%94%D0%BB%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%82%D0%B2%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%81%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B9%20%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8F%20%D0%B8%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%C2%A0%20%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B%20%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0%20%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%20%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F%20%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B9%C2%A0%C2%A0%20%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%20%D0%B8%20%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B8%20%D0%92%D0%9D6%2C%20%D0%92%D0%9D7.
Или так: www.zinref.ru/000_uchebniki/05300_transport_jd_teplovozi/037_teplovoz-tep-70-rukovodstvo_expluatacii/003.htm
Все вроде логично, но бывали случаи не один и даже не два, летом когда греется один из контуров, открытие 12 крана выручало. Температура снижалась. насчет того что эти краны должны быть закрыты я полностью согласен.
Марк доброе утро!!! И я с вами согласен, когда есть знания о работе системы то появляется огромное поле для творчества, экспериментов и вариантов выхода из нестандартной ситуации. Удачи. С/У Андрей.
Если водяной насос горячего контура вышел из строя - вспомогательный. Без вариантов. Никакие вентили не помогут. Циркуляции в дизеле не будет. Проверено на практике.
Схема реально действующая в нашем регионе, проверено не только мной, но и многими нашими бригадами. Тепловозы у нас такие же как и у вас, ни чем не лучше и ни чем не хуже, по всей сети ж.д. ситуация зеркально одинаковая с ремонтом и резервным парком. На юге , при разряженном воздухе и жаре, не сможете ехать с полной мощностью. Разгрузите дизель, снимите часть нагрузки и хотя бы вывести поезд с перегона на станцию сможете.
Сними видео аварийное охлаждение от ЦВС плиз
Сергей добрый день!!! Видео по аварийному охлаждению ТЭП-70 от ЦВС имеется, проходите пожалуйста по ссылке:
ua-cam.com/video/XSdevaK_STU/v-deo.htmlsi=iu0beck-FtUrinBp
ua-cam.com/video/OdhyYBFcXEc/v-deo.htmlsi=VEl3G3AM9KSnACgs
@@AndreyReutov спасибо большое, уже смотрел. У вас нет случайно видео, как переходить на аварийный регулятор оборотов дизеля?
@@sergeym7771 Да, да Сергей есть, но оно старое, я думаю его надо переснять или хотя бы пересмотреть и поправить, если есть какие-нибудь ошибки. Напомните мне пожалуйста попозже, когда закончим с блоком запуска дизелей на ТЭ10.
По каким "тех. докам"?
Здравствуйте!!! Не совсем понял ваш вопрос, уточните и раскройте его.
Я так понял вы имели ввиду это:
www.zinref.ru/000_uchebniki/05300_transport_jd_teplovozi/037_teplovoz-tep-70-rukovodstvo_expluatacii/000.htm
Вы бы рассказали, где вы этого набрались - "вода наддува", "вода циркулирует только по дизелю", "в секциях вода стоячая", "микроклимат в шахте"? Вас этому в МИИТе научили?
Развелось нынче самодеятельных преподов в интернетах...
Ну, что сказать??? Придираться к словам, это самое простое, а вот реально что-нибудь самому сделать, как на счёт этого? Разберитесь в себе, если вас что-то не устраивает и какие-то слова коробят ваш слух, просто не смотрите этот канал, я вас сюда не тащил. Действительно, температуры в диз. пом. и шахте, кардинально, разные. В шахте свой, отличительный от всего, создаётся микроклимат. И т.д. и т. п., по всем пунктам пояснять вам мне нет никакого желания. Поэтому попрошу вас более не отнимать у меня время.
То, что при открытии вентилей перепуска между контурами "вода циркулирует только по дизелю" (c) и в секциях холодильника "вода стоячая"(с) - это полная ересь. Техник? В МИИТе считать учили? Посчитайте на досуге живое сечение секций для прохода воды и сравните с сечением труб и вентилей перепуска. Результат сообщите благодарным зрителям. Теорию можете проверить практикой, в шахту заберитесь, секции на ощупь проверьте.
Если вентили перепуска "всегда должны быть перекрыты" - объясните, для чего они существуют.
Рассмотрите забитость, за коксование и заужение проходимости секций. При открытии перепускных вентилей происходит снижения давления в коллекторе шахты холодильника и из-за затруднения проходимости по отдельным трубкам секции (по выше приведённым примерам) происходит их перемерзание и разрыв.
На этот вопрос: "Если вентили перепуска "всегда должны быть перекрыты" - объясните, для чего они существуют." прочтите ответ здесь:
studfile.net/preview/5445334/
и здесь:
www.zinref.ru/000_uchebniki/05300_transport_jd_teplovozi/037_teplovoz-tep-70-rukovodstvo_expluatacii/003.htm#:~:text=%D0%94%D0%BB%D1%8F%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%82%D0%B2%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%81%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B9%20%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8F%20%D0%B8%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%C2%A0%20%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B%20%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0%20%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D0%B8%20%D0%B2%20%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F%20%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%B9%C2%A0%C2%A0%20%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%20%D0%B8%20%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B8%20%D0%92%D0%9D6%2C%20%D0%92%D0%9D7
прежде чем писать такую ересь, прочтите руководство по эксплуатации ТЭП70.
Не понял в чём ересь??? По тех. докам 12 и 46 вентили должны быть всегда перекрыты.
Ну на это я конечно не рассчитывал, я про ересь. Вот ссылка на руководство по эксплуатации ТЭП-70:
www.zinref.ru/000_uchebniki/05300_transport_jd_teplovozi/037_teplovoz-tep-70-rukovodstvo_expluatacii/001.htm
По желанию ознакомьтесь.
Или здесь:
studfile.net/preview/5445334/
Или здесь:
studfile.net/preview/4553076/