Tak naprawdę, to współczesna motoryzacja rosyjska, to praktycznie w 95% zasługa koncernu Renault/Nissan, oni zarówno odpowiadali za nowe Łady, jak i pełna parą wprowadzali znane u nas jako Dacia modele. Dopiero oni wprowadzili tam jakiekolwiek modernizację, bardzo podobna operacja, jak miała miejsce wcześniej w Rumunii w zakładach w Pitesti. Tutaj bardzo wyraźnie widać, że bez porządnego zarządzania i ogromnego zastrzyku technologii i pieniędzy, to dalej byłyby modele 2105 i 2107
Dzięki za kolejny ciekawy film, Pana kanał jest niezmiennie jednym z tych któremu daje kciuk w górę już na początku oglądania, bo wiem że film będzie dobry :)
10:00 - TagAZ Tingo, czyli lokalnie produkowany chiński model Chery Tiggo. Natomiast Łada Largus, czyli nr 4 z listy najlepiej sprzedających się samochodów w 2019, to nic innego, jak rebrandowana Dacia Logan MCV 1. generacji. W ogóle Dacia nie jest w Rosji znana - większość modeli dostępna była jako Renault. Co ciekawe, taki Duster (cieszący się tam - tak samo, jak i u nas - naprawdę sporym powodzeniem) jest tam pozycjonowany o oczko wyżej niż na rynkach UE - można było go mieć z 2-litrowym silnikiem (znanym m.in. z Laguny) i automatyczną skrzynią, co jest znacznie bardziej atrakcyjną opcją, niż to, co mogliśmy kupić tutaj, tym bardziej, że te silniki świetnie dogadują się z LPG. Co zaś się tyczy technikaliów - to, co nazwałeś "głową tłoka" to sam tłok, a trzpień to korbowód :-) Absolutnie zero pretensji że nie wiedziałeś tego - nie ma obowiązku znania się na wszystkim, szczególnie jeśli się daną tematyką nie interesujesz. Ale warto wiedzieć na przyszłość, na "wsiakij słuczaj" ;-)
Dodam tylko że w Ukrainie jest podobnie. Dacia to Renault i roi się tam od chińskich podróbek samochodów. Swoją drogą Cherry sprzedaje też we Włoszech jako Dr
Dzień dobry, akurat się składa, że pracuję w przemyśle automotive. To nie jest tak, że można zawłaszczyć produkcję czyjąś technologię lub zakład produkcyjny. To jest tak złożony i oparty na kooperacji z innymi firmami proces, że praktycznie niewykonalny. Ten nowy produkt, jeżeli w ogóle powstanie, to w ogóle nie będzie miał nic wspólnego z poprzednim. Nie wiem, jaki jest multiplikator zatrudnienia naprawdę w Rosji, ale jeśli nawet jest to faktor 4, to oznacza, że tam prawdziwe kłopoty dopiero się zaczną. Czego Putinowi z całego serca życzę. Elo. Życzę miłego dnia.
@@styopa1145 Zachód ma duże możliwości jeśli chodzi o obniżenie zapotrzebowania na ropę. Zmniejszenie transportochłonności może dokonać się przez ponowne restrykcje dla podróży lotniczych, opłaty kongestyjne w centrach dużych miast, większe i droższe strefy płatnego parkowania, droższe autostrady, ekspresówki i drogi szybkiego ruchu, tańsze bilety kolejowe i na transport publiczny, zwiększanie znaczenia ruchu rowerowego... Narzędzi mamy mnóstwo.
24:46 Proszę państwa, tutaj mamy (po naszemu) układ tłokowo-korbowy. Niby banał, ale wespół z głowicą te elementy raz że są samą esencja jednostki napędowej, a po drugie wymagają zaawansowanych technologi produkcji. Więc jak by to powiedzieć, mają silnik ale bez tego co silnik stanowi, mało silnika w silniku.
Nie ma sprawy. Raszka wyprzedzi Zachód w elektryfikacji motoryzacji. A tłoki czy pierścienie do nich Zachód może sobie wsadzić. Wystarczy, że ruscy agenci podwędzą motor od Pawlakowej młockarni, pas transmisyjny od Kargula i szafa gra.
Od miesiąca regularnie Pana oglądam i bardzo podziwiam Pana wiedzę, przygotowanie i gładkie, spokojne, spójne prowadzenie programu. Proszę nie zmieniać pożegnania, jest bardzo adekwatne do sytuacji i mądre.
@@adiosa1388 co to za argument? Decydentami byli głównie Rosjanie. Teraz Rosja też jest teoretycznie federacją a decyduje o wszytkim rosyjski Kreml. Wladze republik też nie pochodzą z demokratycznych wyborów tylko są mianowani przez Putina. Zawsze jest tak samo. Jest car w Moskwie i poddani. Czasy Jelcyna to był tylko krótki wyjątek.
Gicio jak młodzież powiada. Marcin Strzyżewski, solidna marka, jak podejmie temat, to wiadomo, że dogłębnie. Rozpoznanie, u źródeł, fakty, fakty i wnioski oparte o tym, co nie jest takie oczywiste w obecnej jutubosferze, gdzie to są często strumienie przemyśleń pomiędzy śniadaniem, a późniejszą toaletą.
@。ツ dzięki Tobie tez mi się scena przypomniała :) "Gdybym miał powiedzieć co cenię w życiu najbardziej - powiedziałbym, że ludzi, ludzi którzy podali mi pomocną dłoń kiedy sobie nie radziłem, kiedy byłem sam i co ciekawe to przypadkowe spotkania wpływają na nasze życie. Chodzi o to, że kiedy wyznaje się pewne wartości nawet z pozoru uniwersalne bywa że nie znajduje się zrozumienia, które by tak rzec, które pomaga się nam rozwijać. Ja miałem szczęście by tak rzec ponieważ je znalazłem i dziękuję życiu, dziękuję mu, życie to śpiew, życie to taniec, życie to miłość. Wielu ludzi pyta mnie o to samo "ale jak ty to robisz, skąd czerpiesz tę radość" a ja im odpowiadam, że to proste, to umiłowanie życia, to właśnie ono sprawia, że dzisiaj na przykład buduję maszyny a jutro kto wie dlaczego by nie oddam się pracy społecznej i będę ot choćby sadzić znaczy, marchew."
Jak oni godzą tą sprzeczność-z jednej strony czują wielką pogardę do "zgniłego" zachodu i jednocześnie licencyjnIe lub bezlicencyjnIe kopiują "zgniły" zachód...
@。ツ Ziemniaki też sprowadzili sobie z Zachodu, tj. z Ameryki południowej. Wiele, wiele lat temu. Początkowo byli bardzo sceptyczni co do tego warzywa, teraz już życia sobie bez nich nie wyobrażają
Latała to prawda, ale to były trochę inne czasy i pochłaniało to ogromne koszta, pieniądze których dziś Moskwa niema. Dodatkowo kraje demoludów także pracowały dla ZSRR. Amerykanie i Rosjanie latali, z zastosowaniem lampowych mikroprocesorów. Sama technologia rakiet została dość dobrze opanowana przez wiele dekad. Dziś Rosja jest niestety zacofana technologicznie, pomimo iż posiadają duże zasoby mineralne, np. tytan. Same zdolności produkcyjne może i by były, ale do produkcji raczej niezbyt skomplikowanych towarów.
Wysoka sprzedaż lokalna bierze się z kilku czynników (można dostrzec podobieństwa pod tym względem z polskim rynkiem końca lat 90 - boom głównie dzięki tanim autom daewoo-fso i fiat autopoland) - a mianowicie 1) społeczeństwo jest biedne więc kupuje nowe lecz tanie i przestarzałe auta (jak u nas w przytoczonym okresie polonez i maluch) 2) auta są tanie, bo są na tyle przestarzałe, ze nie spełniają żadnych (lub większości) współczesnych norm, co z kolei skutkuje brakiem możliwości eksportu do krajów z mocno rozwiniętym rynkiem motoryzacyjnym (Europa, Usa, czy choćby Japonia, Korea PD), eksport możliwy tylko do republik bananowych handlujących z Rosją (np. Białoruś). I tu uwaga do przeciwników UE - jakbyśmy do niej nie weszli, to na tej samej zasadzie w roku 2022 hitem sprzedaży byłby Lanos wersja 10 XD (rozwijana jak duży fiat czy polonez - czyli modernizowanie w nieskończoność tego samego, przestarzałego modelu).
Trochę ci się pomieszało - polskie normy w latach 90-tych były takie same jak na zachodzie - chodziło o ograniczenia importowe, ze względu na cło auta importowane były po prostu dużo droższe o tych wyprodukowanych w Polsce.
@@khanitime pachnie mi to jakąś propagandą. Tak, zarówno po jednej jak i po drugiej stronie propaganda występuje. Wyśmiewamy rosyjską propagandę, a nawet często nie potrafimy wykryć, kiedy nasze media nam ją również wciskają.
Tak mieli dobrze, rynek europejski otwarty na Rosję i to wszystko zniszczyli.Mierz siły na zamiary Rosja całkowicie się przeliczyła i skutki tego już są opłakane!!😎🇵🇱😤🇺🇦😇🇺🇸🤓🇳🇿
@@adamnowak5074 a to kurs rubla w krótkim okresie stanowi o tym czy skutki zachowań rosji są opłakane czy nie? XD Jak filmy które Pan Marcin publikuje są krytyczne w stosunku do putina to beee i fuuj i narzekanie, że zbyt krytycznie xD ale jak już walisz komentarze przychylne rosji to już ok xD i tylko nie pisz, że obiektywnie się starasz bo komentarz o rublu jasno pokazuje jaki masz stosunek do ruskich najeźdźców.
Dzien dobry na temat rosyjskej motoryzacji opisze ciekawa sytuacje z Konca lat 80-tych czesto wyjezdzalem do ZSSR Bialorus , Rosja jezdzilem Audi 80 Auto bylo zle odbierane przez mieszkancow zdazalo Sie ze ludzie pluli nam na przednia szybe i komentowali (bl.....tz Germania maszyna) do tankowania zmuszano nas placeniem w dolarach stacje byly wposazone w przelacznik 15-30-45-60 litrow jak nie pasowalo w zbiornk to wylewalem reszte na ziemie nawet nastepnego klijenta nie interesowalo moje paliwo benzyna byla tansza od wody. Wybierajac Sie do Moskwy im Dalej w Rosje tym wieksze problemy z zakupem benzyny tylko dolar od polaczokow.Na szczescie od poznanego bialoruskieg kolegi porzyczlem Zyguli na rosyjskich numerach broblem tankowania skonczyl sie ( nie duzo gadac Tolko spasiba) . Po Kilku dniach spacerowania Zyguli zlamal Sie resor tylnego mostu ledwo dojechalem do kolegi ,on pomachal reka nic strasznego Sie nie Stalo i zaczol naprawiac Auto (stodola pelna czesci zamiennych) przy pracy zbil szybke w recznym zegarkuTroche sie zdenerwowal wiec postanowilem sie odwdzieczyc za problemy pojechalem do nastepnego miasta kupic zegarek w sklepie jubilerskim rozmawialem po polsku to byl blad dostalem parasolka po glowie z komentarzem ( polaczoki nasze Zloto okradywajet) dziekuje i Tak dalej Marcin👍
Komunistyczna inżynieria była jak współczesny przemysł rozrywkowy. Jeśli znaleźli coś, co działało, to tłukli to tak długo, aż stawało się parodią samego siebie, a do tego robili z tego gazylion spin-offów.
ale co z tego, że część jest np. 3 razy tańsza jak trzeba ją wymieniać 5x częściej i za każdym razem płacić za robociznę i mieć niedostępny samochód przez więcej dni
Kiedyś zwożono mnie z ruskich gór Bochenkiem. Paskudne wykończenie, ciężkie wsiadanie ale samochód imponujący. Rowy, błoto, pył, kamienie... Nawet tego nie zauważał. Właściciel nie potrafił powiedzieć, jaki przebieg. Nawet precyzyjnie ile ma lat. Po prostu jeździ.
Dziś oglądałem filmik na kanale NEXTA live i w 7:45 gościu na forum Rosja 2035 tłumaczy dlaczego poduszki powietrzne w samochodach nie są im potrzebne Otóż facet mówi ,ze wystarczy ...... jeżdzić bezpiecznie !Zdziwiony jeszcze dlaczego na zachodzie nie wpadli do tej pory na ten super pomysł.😂 Tekst żywcem jak wyjęty z kabaretu ,ale to niestety nie był kabaret.
O ile się orientuję to tajemnica sukcesu rodzimych marek na wewnętrznym rynku, polegało na wysokim opodatkowaniu samochodów produkcji zagranicznej, przy znacznych ulgach w przypadku produkcji zakupu Ład.
Wkrótce po zachodnim zostaną tylko wspomnienia, chińskie firmy nie będą produkować dla zachodu, o czym wczoraj poinformowali biznesmeni z Chin. Pierwiastków ziem rzadkich, bez których przemysł nie istnieje, też nie będą eksportować. Zadaj sobie teraz pytanie co będzie robić m.in. Europa, która obecnie jest jedną wielką chińską montownią.
@@styopa1145 Oj styopa. Twój trolling jest tak prymitywny i niedorzeczny ,ze na tym kanale raczej nie znajdziesz posłuchu. Pana Marcina oglądają inteligentni ludzie więc daruj sobie, bo na kieliszek chleba nawet nie zarobisz 😉
@@styopa1145 Oczywiście, że będą. Tylko chińska produkcja już dawno się zrobiła droga - koszt zaawansowanych podzespołów O TEJ SAMEJ JAKOŚCI wraz z transportem do Europy jest niewiele niższy niż produkcja na miejscu (chińscy specjaliści zarabiają naprawdę dobrze). Oczywiście Chiny też oferują tanie gówno, o jakości proporcjonalnej do ceny.
Dobry temat. Nasuwa jedno proste pytanie: kto jest bardziej w dłuższej perspektywie uzależniony gospodarczo od przeciwnika, zachód od rosji czy rosja od zachodu? Chyba tylko retoryczny charakter tego pytania narzuca się bardziej. Dzięki za dobry materiał.
25:15 ciekawostka: w komorze silnika widac taką zółta rurę spinająca ze sobą kolumny McPhersnoa: czyżby wyszedł problem problem sztywnosci skrętnej "ojczyźnianego nadwozia"?, Może jescze szyby z tego powodu pękały? Podobny problem lata temu był w Szkodzie"Favorit :D . Dwója plusem ze struktur wytrzymałościowych.
BMW ma takich rozpórek z 5. Ale tam jest V8 i ~550 koni xd Fabrycznie takie coś świadczy raczej o stanie dróg... takie zabezpieczenie, żeby kielich się nie urwał xD Z resztą sam takie niebawem wrzucam bo czasem zjadę z asfaltu Co ciekawe, do niektórych aut starszych, to mocno pomaga na "zużycie" karoserii i plastików.
Nie wiem na ile w tym prawdy, ale Chińczycy mocno objęli rynki w Ameryce Południowej. Nie jest to jakość taka jak zachodu czy Japonii, ale o wiele tańsze.
@@pliedtka Afrykę też już opanowali. Opłacając skorumpowane rządy różnych afrykańskich państw zdobywają kontrakty na budowę dróg i kopalń, by móc wydobywać z ziemi wszystkie możliwe szlachetne kruszce, potrzebne do rozwoju chińskiej gospodarki.
@@DanielRJan Afrykę tak, ale coraz bardziej wchodzą do Południowej i środkowej Ameryki. I jak napisałeś chodzi o zbudowanie infrastruktury (pod pokrywą pomocy gospodarczej) by wydobyć złoża naturalne. Podobno ceny Neodynium poszły o 300% bo Chiny chcą budować super szybką kolej. Co do rozwoju miast i infrastruktury to biją wszystkich na głowę.
@pliedtka W Chinach 20 lat temu 80% ludzi jeździło rowerami, a dziś zobacz jak wyglądają ich miasta. Chiny w ostatnich 2 dekadach dokonały przeogromnego skoku technologicznego. Nieosiągalnego do tej pory dla żadnego innego kraju na świecie w tak krótkim czasie. Między innymi dlatego że wykupowali na całym świecie przez lata bankrutujące firmy różnych branż, razem z ich technologiami wypracowanymi przez dziesiątki lat, choćby takie Volvo, MG czy Saab i wiele innych podmiotów. I żeby nadal utrzymać tak wysoki poziom rozwoju, potrzebują ogromne ilości surowców naturalnych. Ich zasoby naturalne się kończą to szukają źródeł ich pozyskania na całym świecie. W sposób legalny lub mniej legalny, dewastując przy tym środowisko naturalne na dużą skalę. Tylko co potem, a pamiętajmy że ziemia ruska jest bogata w surowce (których zachód nie chce kupować) naturalne tak jak naturalnym będzie że te dwa państwa zaczną współpracę. Ponieważ Chiny chcą mieć monopol by móc rozdawać karty.
"zanim tłusty schudnie to chudy uschnie" tak jest też z ruskimi - to jednak duży kraj, dużo ludzi, dużo możliwości i dużo motywacji jak się zrobi bardziej "głodno" - dlatego też do ratowania ruskich zaraz mogą się ustawiać się kolejki ! I nie tylko od Chińskiej strony ale taka technologiczną współpracę mogą zaoferować Indie - i choć my o technologi Indi mamy kiepskie wyobrażenie to jednak nie koniecznie całkowicie prawdziwe. Tak więc nie skreślajmy jeszcze ruskich, bo od tego czy ruskie upadnią czy nie to jednak najbardziej zależy od nich samych.
Współczesna motoryzacja opiera się na elektronice - sankcje = brak elektroniki. Dodatkowo jak wyszli producenci z zachodu nie zostało w zasadzie nic. Albo w zasadzie niewiele.
Ostatnio jechałem (jako pasażer) w Plymouth Barracudzie z 75 roku. No piękne auto z duszą! Ale szczerze? Nie oddałbym za moje Subaru, nawet jakby mi 3 takie dawali! Grzanie dupci, napędy, praca silnika sterowana komputerem, oświetlenie, tempomat... a to tylko 2004 rok!
Problem w tym, że oni w ostatnim czasie w swoim autopromie nie robili de facto nic swojego. Były to często zlepki starych rozwiązań Renault/Dacii często z wycofanych lub zliftingowanych modeli, nawet jak coś robili niby nowego to było to na zasadzie jak np w nowym Largusie lifting polegał na wrzuceniu do wnętrza deski z Dacii która przeszła lifting i z racji tego to, co Rumunom było już niepotrzebne poszło do Rosji a tam autoprom piał pod niebiosa jakie to wspaniałe zmiany wprowadzili i jaka to nowość niby.
Chiny mogą oczywiście wspomóc/przejąć przemysł motoryzacyjny w Rosji ale to nie jest tez takie proste, nie da się np "wsadzić " silnika chinskiego do innego auta, Chinuy nagle nie zwiększą produkcji swoich silników z dnia na dzień , musza zbudować moce aby móc np produkować czegoś 2 x więcej - fabryki nie robią takich rezerw bo to jest nieopłacalne- na wszystko potrzeba czasu i to nie jest miesiąc ani dwa , poza tym pytanie o rzecz podstawową - kto ma kody żródłowe do maszyn? Bez nich każda maszyna jest "jednowymiarowa" więc nie da się "przestawić" maszyn bez tej wiedzy
25 minuta. Chodzi o układ tłokowo-korobowy. Czasem wikipedia ma lepsze tłumaczenia niż nie jeden translator jeśli chodzi o sprawy techniki. Ciekawsza jest sytuacja w samochodach ciężarowych. Kamaz produkował swoje samochody bodajże w 70% opierajac się na komponentach zachidnich: sprzegla Sachs, skrzynie biegów ZF, uklady hamulcowe wabco/knorr-bremse. Silniki w kooperacji z Cumminsem lub Liebherr. Nie mówiąc o kabinach od Daimlera i pomniejsze podzespoły importowane. Przy aktualnych sankcjach - Kamaz wróci do lat 80 pod względem technicznym. Wizualnie będąc w latach 2000.
Upada... cóż, aby się zmusić do płaczu musiałbym potrzeć oczy cebulą (proszę na to nie liczyć). Nawiasem zdaje się, że my dostarczamy Rosji takie wielkie maszyny chyba do kopalni miedzi a produkują je chyba dwa-trzy kraje na świecie więc widzę duże pole do następnej śmierci klinicznej...
26:04 ten pasek klinowy to prawdopodobnie pasek rozrządu i on też jest mega kluczowy! Komu takowy się zerwał, wie co to za tragedia. Z drugiej strony skoro ten silnik potrzebuje wybitnych amerykańskich pasków, to może to znaczyć że rozrząd w tych silnikach jest kiepsko zaprojektowany...
@@michalmi944 Paski napędowe są robione głównie z poliuretanu oraz neoprenu z domieszkami oraz odpowiednim zbrojeniem, o ile tworzywo podstawowe może zrobić każdy to problem jest już w tych dodatkach bo to efekty długoletnich badań i nie da się tak od razu tego ukraść.
@@michalmi944 Równie źle jest z łańcuchami rozrządu, które potrafią się rozciągać o czym przekonali się właściciele m.in. BMW. Zresztą, nawet tak wydawałoby się prostego mechanizmu jak elektryczny podnośnik szyb dla ruskich jest problemem.
Pierwszy odcinek na kanale o tematyce motoryzacyjnej - wiadomo z jakich okoliczności wynika, ale zawsze to jakaś odskocznia od informacji z frontu. Może omówisz też inne gałęzie rosyjskiej gospodarki?
Kiedyś w czasach gdy paliwo kosztowało jeszcze w granicach 5 zł byłem szczęśliwym posiadaczem Lady Nivy z 2010 roku , w terenie jak na takie ala fiaciątko szło całkiem nieźle ale wtedy tankowanie tego to był niezły masochizm a co dopiero teraz xD
Oglądałem recenzję nowej ruskiej kopii RR. Z daleka jest ok tylko kiedy przyjrzeć się detalom wchodzi ojczyzna tego samochodu. Na przykład poszczególne panele się nie zgrywają, a ten wóz nie jest tani.
Nasza Warszawa powstała na podstawie ruskiej Pobiedy ta pono z Forda. Mieliśmy Moskwicza. To dość traumatyczne wspomnienie. Przed wyruszeniem zawsze była chwilą niepokoju, czy tym razem zapali, czy znowu stosować korbę lub ruszać "na pych".😅
Widzę, że deprecjonowanie Rosji i Rosjan coraz bardziej w modzie. Warszawa, jak na swoje czasy, była konstrukcją nie odstającą od standardu, a w niektórych aspektach nawet nowoczesną.
Zdaje się, że Pobieda nie była kopią żadnego ,,imperialistycznego'' pojazdu, tylko oryginalnym wytworem radzieckiego przemysłu. Z tym, że parodoksalnie, stalinowski ZSRR był mocno wpatrzony w USA. Ludzie na radzieckiej Ukrainie i Powołżu umierali z głodu m. in. dlatego, że, Kraj Rad potrzebował twardej waluty na zatrudnianie amerykańskich inżynierów, import technologii oraz know-how z USA. Na radziecką glebę przeszczepiano m. in. koncepcje wielkich kongolomeratów a la fabryka Forda, a nawet architekurę (nieprzypadkowo PKiN we Wawie czy jego większy brat w Moskwie jakoś dziwnie dobrze by pasowały do panoramy Nowego Jorku lat 30-tych i 40-tych). W motoryzacji wpływ był podwójny, bo wzmocniony lend-leasem w czasie wojny. Pobieda była własnym projektem, ale zawierającym wiele amerykańskich inspiracji i rozwiązań. Stąd wzięło się przekonanie, że to klon Forda.
@@Vladymir_Putin Tylko jeśli będą naprawdę funkcjonalne elektryczne - a wszystko po to żeby twoje wnuki miały jeszcze jakąś planetę. Was to gówno obchodzi, wy barbarzyńcy potraficie tylko niszczyć.
@@Vladymir_Putin No tak to wygląda w przyszłości: w Polsce średni wiek auta to ponad 13 lat. W przypadku elektryków raczej nie będzie się opłacał zakup (drogie akumulatory, które trzeba wymienić po 10-12 latach, to koszt połowy nowego elektryka - ceny aut nie maleją). Jakiś sensowny elektryk to koszt 200kPLN w górę, do tego trzeba doliczyć koszty rozbudowy sieci energetycznej - większość stacji ładowania ev znajduje się w Niemczech i Norwegii. Średnio liczba aut ev zwiększa się znacznie szybciej niż liczba punktów ładowania, co oznacza, że za kilka lat pojawią się potężne problemy by takie auto naładować. Efekt będzie taki, że za 20-30 lat liczba samochodów posiadanych przez osoby prywatne zmniejszy się wielokrotnie. O ile okazało się, że po przejściu na pracę zdalną samochód przestał mi być potrzebny (zamiast 30kkm rocznie robię... 2kkm) i taniej by mi było pojechać taksówką gdzie potrzebuję, o tyle mniej zamożne osoby mieszkające na wsi i potrzebujące osobistego transportu (by dowieźć dzieci do szkoły czy na zajęcia dodatkowe) będą miały potężny problem.
@@PiotrPilinkoobawiam się, że popełniasz błąd w rozumowaniu zakładając że za 20-30 lat będą takie same uwarunkowania i technika. Świat się zmienia, technologie idą naprzód. Za 20-30 lat elektryki mogą być spoko opcją, albo przejdziemy na wodór, albo wejdzie jeszcze jakaś inna technologia. Polityka UE pakowania się w zielone energię i elektryczne samochody jest właśnie spowodowana chęcią uniezależnienia się od ropy, którą trzeba sprowadzać, bo mamy jej za mało jak na nasze potrzeby. Zresztą widać że to słuszna droga, bo wystarczy jakaś wojna czy zamieszki w kraju wydobywającym ropę i jest problem. Zresztą i tak idziemy w kierunku pozyskiwania energii z fuzji termojądrowej, która zaspokoii potrzeby ludzkości. Możliwe że stanie się to za naszego życia i wyścig o to kto pierwszy to osiągnie już trwa
@@waldekwasak Może być i tak. Chociaż obawiam się, że z każdym rokiem będzie gorzej: na przykład w skutek przeludnienia w Afryce nastąpi inwazja mieszkańców "czarnego lądu" na Europę. A między Europą a Azją rozpęta się walka o surowce. I zamiast Star-Treka będziemy mieli Fallouta.
@@PiotrPilinko może tak być. Nie tylko przeludnienie ale i zmiany klimatu. W Afryce i na Bliskim Wschodzie wskutek ocieplania klimatu pustynnieją pola uprawne. Masy głodnych ludzi będą szukały ratunku w bogatej Europie. No bo gdzie miały by iść? Do biednej, autorytarnej Rosji, do targanej niepokojami Turcji (której też rolniczo zagraża zmiana klimatu), czy do arabskich szejków na pustynie? Bogaty i rozmemłany Zachód jawi się w tym zestawieniu jak ziemia obiecana. Putin tylko eskaluje już istniejące kryzysy w nadzieji że Niemcy , Francja i ogólnie UE się tym zajmą i odpuszczą mu Ukrainę. Ciekawe czasy idą
A jak jest z nowymi samochodami zachodnich marek. Czy wszystkie marki europejskie, amerykańskie, japońskie i koreańskiej się wycofały z Rosji? To samo z oryginalnymi częściami zamiennymi jak i salonami firmowymi? Czy samochody które mają jeszcze gwarancję będą mogły ją realizować w ASO w Rosji?
@9:52 _Całkiem to wygląda, proszę państwa, ładnie..._ tylko jak już to masz, okazuje się że: wajcha od otwierania drzwi skrzypi, od silnika czasem wibracje takie, że kobita w ciążę zajść nie może, nowe radio żeby zamontować - trzeba wbijać we wnękę młotkiem, na parkingu auto zaznacza teren olejem, w głowę gorąco, w nogi zimno (jest możliwość przełączenia na tryb odwrotny) a schowek na wziątki dla policji - za mały.
ja też uważam, że po to aby ZROZUMIEĆ CIĄG PRZYCZYNOWO SKUTKOWY - trzeba *ZNAĆ KONTEKST* - roSSja ZAWSZE miała problemy z ZAPEWNIENIEM JAKOŚCI w masowej produkcji ... i dzięki temu skuteczność rosyjskich ataków rakietowych szacowana jest na 30 % - 70 % trafia "kulą w płot", lub po prostu spada (ostatnio spadły tak 4 rakiety Kalibr) - lub zostaje zestrzelona ...
@@Haunuva dajesz * przed tekst który chcesz pogrubić po nim - ale słabo działa z polskimi literami i znakami przystankowymi - na początek próbuj z pojedynczymi słowami - tu nie mogę dać gwiazdki więc dam x - spróbuj tak xUWAGAx
3:03 Podpis na stronie głosi ... Katiusza na bazie samochodu Ził 157..., a że na zdjęciu Studebaker US albo GMC to nic. A to że ZIŁ 157 w produkcji był od 1958 roku a zdjęcie ewidentnie drugo-wojenne to drugie nic bo "oni se sami tej wojne ... " . Panie Marcinie - przy okazji pokazał Pan kolejną propagandową wtopę z tamtych stron. Dziękuję za kolejny ciekawy odcinek.
Chińczycy są bardzo praktyczni. Sprzedadzą najgorszy chłam bo zauważą ze ruscy nie mają wyjścia i skończy się tak jak z tymi oponami nie wojskowych ciężarówkach pod Kijowem. Wszystko pójdzie w „pierdju”.
Jeżdżą po drogach jak w początkach motoryzacji to powinni mieć takie same pojazdy - aż czekam na nowe filmiki z wypadków drogowych z Rosji z uwagi na to co teraz będą produkować będzie tego więcej 😅
A w którym roku to było? Przecież jeszcze dwadzieścia lat temu ABS nie był żadnym standardowym wyposażeniem - Polacy kupowali nowe samochody w wersjach bez wspomagania kierownicy, czy elektrycznych szyb.
@@lukaszlbn86 Mój ojciec w 2000 r, kupił salonowe clio, właśnie bez wspomagania i innego standardowego dzisiaj wyposażenia. Autko ma się świetnie, czasem z niego korzystam w razie awarii, ale brak wspomagania to porażka, zwłaszcza w mieście.
Z tymi tłokami bym nie dramatyzował, być może mają średnicę zbliżoną do butelek od wódki. Wódke można wtedy rozlewać ludziom na litry do wiaderek na ulicy i problem rozwiązany.
24:50 Panie Marcinie, super temat na oddzielny odcinek. Przecież Rosjanie LATALI W KOSMOS! Niby bzdet ale diabeł tkwi w szczegółach. skąd tak nieprawdopodobny regres? Wywodzę się z branży obróbki skrawaniem więc co nieco wiem. Skoro Rosjanie nie są w stanie przyzwoicie i w rynkowo akceptowalnych cenach wykonać u siebie kompletu korbowód + tłok (dla nowoczesnych silników nie jest to łatwe ale nie przesadzajmy), to dobranoc. Może się okazać że cały know how jest ... na Ukrainie. (Patrz silniczki do tureckich dronów. Niby bzdet ale diabeł tkwi w szczegółach)
Wyścig z USA jeśli chodzi o loty w kosmos był jedną z przyczyn upadku gospodarki ZSRR. Swoją drogą, by wysłać człowieka w kosmos nie potrzeba było zbyt zaawansowanej elektroniki (obecnie to wiele nowych pralek posiada dużo mocniejsze procesory niż te, które były wykorzystywane w latach 60-70 w misjach kosmicznych).
@@zenonkowalski8392 Bardzo ciekawe to co piszesz, zwłaszcza pod kątem tego, że ponad rok temu Chińczycy rozpoczęli produkcję w Aviation Power silników do myśliwców JF-17 Thunder oraz Shanyang J-31 (silniki WS-13).
@@PiotrPilinko JF-17 to przeróbka MIGa 21F13 - lata 60-te, nic nowoczesnego. Chińczycy importowali silniki do Su-30 i swoich klonów tych samolotów. Nawet jeśli udało im się skopiować silnik RD-93 z MIGa 29, to już lepiej, ale chińskie samoloty pasażerskie mają cały czas problematyczne silniki, a więc nadal leży u nich temat obróbki/stopów do ich produkcji
Myślę, że w pożegnaniu można spokojnie pominąć ten fragment o Rosji - ona sama się już nie obudzi... Jeśli wojna się nie rozszerzy na inne kraje, to obstawiam na samoizolację podobną do Korei Północnej. W innym przypadku musiałoby dojść do końca podobnego III Rzeszy, żeby rozbić tę bańkę innej rzeczywistości, w której żyją Rosjanie. Czego nam wszystkim oczywiście nie życzę, bo to by oznaczało kolejną wojnę światową. Już lepiej niech się zamkną w swoim matrixie. Zostawmy Ukrainę i ceny benzyny (bo to działa) ;)
I takie to przyjemne popołudnie jak mądry człowiek dzeli się swoją wiedzą🥰
Tak
Tak naprawdę, to współczesna motoryzacja rosyjska, to praktycznie w 95% zasługa koncernu Renault/Nissan, oni zarówno odpowiadali za nowe Łady, jak i pełna parą wprowadzali znane u nas jako Dacia modele. Dopiero oni wprowadzili tam jakiekolwiek modernizację, bardzo podobna operacja, jak miała miejsce wcześniej w Rumunii w zakładach w Pitesti. Tutaj bardzo wyraźnie widać, że bez porządnego zarządzania i ogromnego zastrzyku technologii i pieniędzy, to dalej byłyby modele 2105 i 2107
Marcin Strzyżewski, kawka i sobota. Czego chcieć więcej.
Dziękujemy.
Dzięki za kolejny ciekawy film, Pana kanał jest niezmiennie jednym z tych któremu daje kciuk w górę już na początku oglądania, bo wiem że film będzie dobry :)
Nie tylko Ty k....
Dziękuję Panie Marcinie za poświęcony nam czas.
Boże powstrzmuj imperialne szaleństwo putinowskiej Rosji, nawracaj naród rosyjski i całe społeczeństwo Rosji !!!
Z rossji to i Bog uciekl!!!😉
Amen
10:00 - TagAZ Tingo, czyli lokalnie produkowany chiński model Chery Tiggo.
Natomiast Łada Largus, czyli nr 4 z listy najlepiej sprzedających się samochodów w 2019, to nic innego, jak rebrandowana Dacia Logan MCV 1. generacji. W ogóle Dacia nie jest w Rosji znana - większość modeli dostępna była jako Renault. Co ciekawe, taki Duster (cieszący się tam - tak samo, jak i u nas - naprawdę sporym powodzeniem) jest tam pozycjonowany o oczko wyżej niż na rynkach UE - można było go mieć z 2-litrowym silnikiem (znanym m.in. z Laguny) i automatyczną skrzynią, co jest znacznie bardziej atrakcyjną opcją, niż to, co mogliśmy kupić tutaj, tym bardziej, że te silniki świetnie dogadują się z LPG.
Co zaś się tyczy technikaliów - to, co nazwałeś "głową tłoka" to sam tłok, a trzpień to korbowód :-) Absolutnie zero pretensji że nie wiedziałeś tego - nie ma obowiązku znania się na wszystkim, szczególnie jeśli się daną tematyką nie interesujesz. Ale warto wiedzieć na przyszłość, na "wsiakij słuczaj" ;-)
Dodam tylko że w Ukrainie jest podobnie. Dacia to Renault i roi się tam od chińskich podróbek samochodów. Swoją drogą Cherry sprzedaje też we Włoszech jako Dr
Cenny dopisek Basisto :) pozdrawiam
A to podejrzane słowo to układ korbowo-tłokowy pewnie :)
@@DefMancislaw fakt :-)
Ty jak chcesz pisac po rusku to najpierw sie naucz tego jezyka . Jesli sie nie chcesz uczyc to napisz po polsku "na wszelki wypadek "
Ciekawe informacje!
Dzień dobry, akurat się składa, że pracuję w przemyśle automotive. To nie jest tak, że można zawłaszczyć produkcję czyjąś technologię lub zakład produkcyjny. To jest tak złożony i oparty na kooperacji z innymi firmami proces, że praktycznie niewykonalny. Ten nowy produkt, jeżeli w ogóle powstanie, to w ogóle nie będzie miał nic wspólnego z poprzednim. Nie wiem, jaki jest multiplikator zatrudnienia naprawdę w Rosji, ale jeśli nawet jest to faktor 4, to oznacza, że tam prawdziwe kłopoty dopiero się zaczną. Czego Putinowi z całego serca życzę. Elo. Życzę miłego dnia.
W elektonice, tej produkowanej w Europie (jest jeszcze taka😉) jest to jeszcze bardziej skomplikowane.
Do tego ciągłe szkolenia.
Wystarczy popatrzeć na "motoryzacje " na Kubie.
Gdyby nie brak zimy, nic by nie jeździło.
Jak myślicie, za ile miesięcy zachód i jego wasali nie będzie stać na ropę? Ja obstawiam przełom jesieni i zimy.
@@styopa1145 Zachód ma duże możliwości jeśli chodzi o obniżenie zapotrzebowania na ropę. Zmniejszenie transportochłonności może dokonać się przez ponowne restrykcje dla podróży lotniczych, opłaty kongestyjne w centrach dużych miast, większe i droższe strefy płatnego parkowania, droższe autostrady, ekspresówki i drogi szybkiego ruchu, tańsze bilety kolejowe i na transport publiczny, zwiększanie znaczenia ruchu rowerowego... Narzędzi mamy mnóstwo.
@@styopa1145 Spokojnie waniu damy sobie radę, ważne że wy macie rękę w nocniku.
Szacunek Marcin za podcast:)
24:46 Proszę państwa, tutaj mamy (po naszemu) układ tłokowo-korbowy.
Niby banał, ale wespół z głowicą te elementy raz że są samą esencja jednostki napędowej, a po drugie wymagają zaawansowanych technologi produkcji.
Więc jak by to powiedzieć, mają silnik ale bez tego co silnik stanowi, mało silnika w silniku.
Nie ma sprawy. Raszka wyprzedzi Zachód w elektryfikacji motoryzacji. A tłoki czy pierścienie do nich Zachód może sobie wsadzić. Wystarczy, że ruscy agenci podwędzą motor od Pawlakowej młockarni, pas transmisyjny od Kargula i szafa gra.
Miałem parę dni przerwy ale nadrabiam Panie Marcinie szacun za materiały
Od miesiąca regularnie Pana oglądam i bardzo podziwiam Pana wiedzę, przygotowanie i gładkie, spokojne, spójne prowadzenie programu. Proszę nie zmieniać pożegnania, jest bardzo adekwatne do sytuacji i mądre.
dziękuję
dzięki
Dobry temat w myśl zasady jaka motoryzacja taka technika wojskowa
Przez rosyjską technikę wojskową to swiat przynajmniej dwa razy stanął na krawędzi zagłady jądrowej
@@adiosa1388 co to za argument? Decydentami byli głównie Rosjanie.
Teraz Rosja też jest teoretycznie federacją a decyduje o wszytkim rosyjski Kreml. Wladze republik też nie pochodzą z demokratycznych wyborów tylko są mianowani przez Putina. Zawsze jest tak samo. Jest car w Moskwie i poddani. Czasy Jelcyna to był tylko krótki wyjątek.
@@ZdzichaJedziesz czasy Jelcyna to trochę takie "bezkrólewie" okres "smuty".
@@ZdzichaJedziesz Dzisiaj w Rosji decyduje Pekin. Rosja to już chińska kolonia.
Akurat na technikę wojskową w państwie takim jak Rosja zawsze się znajdą pieniądze.
Gicio jak młodzież powiada. Marcin Strzyżewski, solidna marka, jak podejmie temat, to wiadomo, że dogłębnie. Rozpoznanie, u źródeł, fakty, fakty i wnioski oparte o tym, co nie jest takie oczywiste w obecnej jutubosferze, gdzie to są często strumienie przemyśleń pomiędzy śniadaniem, a późniejszą toaletą.
Dziękuję za świetny materiał
Super materiał. Bardzo ciekawa i wnikliwa analiza.
dziękuję za kolejny ciekawy odcinek.
@。ツ dzięki Tobie tez mi się scena przypomniała :) "Gdybym miał powiedzieć co cenię w życiu najbardziej - powiedziałbym, że ludzi, ludzi którzy podali mi pomocną dłoń kiedy sobie nie radziłem, kiedy byłem sam i co ciekawe to przypadkowe spotkania wpływają na nasze życie. Chodzi o to, że kiedy wyznaje się pewne wartości nawet z pozoru uniwersalne bywa że nie znajduje się zrozumienia, które by tak rzec, które pomaga się nam rozwijać. Ja miałem szczęście by tak rzec ponieważ je znalazłem i dziękuję życiu, dziękuję mu, życie to śpiew, życie to taniec, życie to miłość.
Wielu ludzi pyta mnie o to samo "ale jak ty to robisz, skąd czerpiesz tę radość" a ja im odpowiadam, że to proste, to umiłowanie życia, to właśnie ono sprawia, że dzisiaj na przykład buduję maszyny a jutro kto wie dlaczego by nie oddam się pracy społecznej i będę ot choćby sadzić znaczy, marchew."
Jak oni godzą tą sprzeczność-z jednej strony czują wielką pogardę do "zgniłego" zachodu i jednocześnie licencyjnIe lub bezlicencyjnIe kopiują "zgniły" zachód...
@。ツ Ziemniaki też sprowadzili sobie z Zachodu, tj. z Ameryki południowej. Wiele, wiele lat temu. Początkowo byli bardzo sceptyczni co do tego warzywa, teraz już życia sobie bez nich nie wyobrażają
@。ツ - to bardzo dobrze świadczy o Polsce, że jest w stanie wyprodukować podpaski. A wiesz, że Rosja lata w kosmos?
@@lukaszlbn86 Już niedługo polata w ten kosmos - bez 90% komponentów ich rakiet, czyli wszystkich zachodnich 🤣
@@lukaszlbn86 Na podpaskach?
Latała to prawda, ale to były trochę inne czasy i pochłaniało to ogromne koszta, pieniądze których dziś Moskwa niema. Dodatkowo kraje demoludów także pracowały dla ZSRR. Amerykanie i Rosjanie latali, z zastosowaniem lampowych mikroprocesorów. Sama technologia rakiet została dość dobrze opanowana przez wiele dekad. Dziś Rosja jest niestety zacofana technologicznie, pomimo iż posiadają duże zasoby mineralne, np. tytan. Same zdolności produkcyjne może i by były, ale do produkcji raczej niezbyt skomplikowanych towarów.
O to chodzi panu P. Rozumiem i dziękuję
Było już że "jak dobre to po co ulepszać? "😁
Słuchanie Twoich odcinkòw czyni sobotnie prace domowe znośnymi. POZDRAWIAM
Kiedyś taką role spełniała lista przebojów trójki
@@Tony_Retman Masz rację.Listę trójki wspominam z sentymentem. To było trochę takie okno na świat.Pozdrawiam.
Wysoka sprzedaż lokalna bierze się z kilku czynników (można dostrzec podobieństwa pod tym względem z polskim rynkiem końca lat 90 - boom głównie dzięki tanim autom daewoo-fso i fiat autopoland) - a mianowicie
1) społeczeństwo jest biedne więc kupuje nowe lecz tanie i przestarzałe auta (jak u nas w przytoczonym okresie polonez i maluch)
2) auta są tanie, bo są na tyle przestarzałe, ze nie spełniają żadnych (lub większości) współczesnych norm, co z kolei skutkuje brakiem możliwości eksportu do krajów z mocno rozwiniętym rynkiem motoryzacyjnym (Europa, Usa, czy choćby Japonia, Korea PD), eksport możliwy tylko do republik bananowych handlujących z Rosją (np. Białoruś).
I tu uwaga do przeciwników UE - jakbyśmy do niej nie weszli, to na tej samej zasadzie w roku 2022 hitem sprzedaży byłby Lanos wersja 10 XD (rozwijana jak duży fiat czy polonez - czyli modernizowanie w nieskończoność tego samego, przestarzałego modelu).
Trochę ci się pomieszało - polskie normy w latach 90-tych były takie same jak na zachodzie - chodziło o ograniczenia importowe, ze względu na cło auta importowane były po prostu dużo droższe o tych wyprodukowanych w Polsce.
@@lukaszlbn86 to tym lepiej, że dołączyliśmy do cywilizacji :D
Teraz mają przemysł taki jaki zawsze powinni byli mieć:)
Rosyjska motoryzacja zamieni się w Chińską motoryzację z Rosyjskim znaczkiem
Przemysł motoryzacyjny? Kiedy ruski w Ukrainie zobaczył pralkę myślał, że to karuzela.
🤣🤣🤣🤣🤣👍dobre
@@iwonabilik991 🤩🤐
👍🏻 pozdrawiam z 🇨🇿
Nie skracałbym pożegnania a dodał wręcz :młodzi poborowi Rosjanie uciekajcie z kraju nie dajcie się zdradziecko wcielić na "jednorazowych".
ale jak ich ucieknie 5 mln do Polski i prutin zostanowi nas zaatakowac to ci"poborowi" za kim myslisz staną?
Na Donbasie i Ługansku strach mężczyźnie wyjść na ulicę ponieważ odbywają się tam regularne łapanki na front.
@@charonboat6394 skad wiesz?
@@khanitime pachnie mi to jakąś propagandą. Tak, zarówno po jednej jak i po drugiej stronie propaganda występuje. Wyśmiewamy rosyjską propagandę, a nawet często nie potrafimy wykryć, kiedy nasze media nam ją również wciskają.
@@khanitime Z wypowiedzi miejscowych. Zalukaj na ruskojęzyczne kanały
Marcinek nie skracaj pożegnania. Ceny na stacjach spadają. To chyba działa.
Tak mieli dobrze, rynek europejski otwarty na Rosję i to wszystko zniszczyli.Mierz siły na zamiary
Rosja całkowicie się przeliczyła i skutki tego już są opłakane!!😎🇵🇱😤🇺🇦😇🇺🇸🤓🇳🇿
Wzmacniający się rubel to są te opłakane skutki???
@@adamnowak5074 a to kurs rubla w krótkim okresie stanowi o tym czy skutki zachowań rosji są opłakane czy nie? XD
Jak filmy które Pan Marcin publikuje są krytyczne w stosunku do putina to beee i fuuj i narzekanie, że zbyt krytycznie xD ale jak już walisz komentarze przychylne rosji to już ok xD i tylko nie pisz, że obiektywnie się starasz bo komentarz o rublu jasno pokazuje jaki masz stosunek do ruskich najeźdźców.
Trzymaj się Ukraino 🙏👍✌
Najlepszy fragment to ten o działkach na uprawy ziemniaków :D
Dzien dobry na temat rosyjskej motoryzacji opisze ciekawa sytuacje z Konca lat 80-tych czesto wyjezdzalem do ZSSR Bialorus , Rosja jezdzilem Audi 80 Auto bylo zle odbierane przez mieszkancow zdazalo Sie ze ludzie pluli nam na przednia szybe i komentowali (bl.....tz Germania maszyna) do tankowania zmuszano nas placeniem w dolarach stacje byly wposazone w przelacznik 15-30-45-60 litrow jak nie pasowalo w zbiornk to wylewalem reszte na ziemie nawet nastepnego klijenta nie interesowalo moje paliwo benzyna byla tansza od wody. Wybierajac Sie do Moskwy im Dalej w Rosje tym wieksze problemy z zakupem benzyny tylko dolar od polaczokow.Na szczescie od poznanego bialoruskieg kolegi porzyczlem Zyguli na rosyjskich numerach broblem tankowania skonczyl sie ( nie duzo gadac Tolko spasiba) . Po Kilku dniach spacerowania Zyguli zlamal Sie resor tylnego mostu ledwo dojechalem do kolegi ,on pomachal reka nic strasznego Sie nie Stalo i zaczol naprawiac Auto (stodola pelna czesci zamiennych) przy pracy zbil szybke w recznym zegarkuTroche sie zdenerwowal wiec postanowilem sie odwdzieczyc za problemy pojechalem do nastepnego miasta kupic zegarek w sklepie jubilerskim rozmawialem po polsku to byl blad dostalem parasolka po glowie z komentarzem ( polaczoki nasze Zloto okradywajet) dziekuje i Tak dalej Marcin👍
Komunistyczna inżynieria była jak współczesny przemysł rozrywkowy. Jeśli znaleźli coś, co działało, to tłukli to tak długo, aż stawało się parodią samego siebie, a do tego robili z tego gazylion spin-offów.
W krótkim czasie, to wszystko wróci do normy. Czyli do czasów sprzed operacji specjalnej.
Stalo sie jak Pan przewidywal. Ambasador Ukrainy w Berlinie odwolany!
"Zespół korbowo-tłokowy" Marcinie :-) Tłok sworzeń korbowód i pierścienie.
ale co z tego, że część jest np. 3 razy tańsza jak trzeba ją wymieniać 5x częściej i za każdym razem płacić za robociznę i mieć niedostępny samochód przez więcej dni
Kiedyś zwożono mnie z ruskich gór Bochenkiem. Paskudne wykończenie, ciężkie wsiadanie ale samochód imponujący. Rowy, błoto, pył, kamienie... Nawet tego nie zauważał. Właściciel nie potrafił powiedzieć, jaki przebieg. Nawet precyzyjnie ile ma lat. Po prostu jeździ.
Dzięki za to, że po raz kolejny pokazałeś, że sankcje działają.
Troszke brakuje mi że nie wspomniano o Pabiedzie ani Wołdze. Ale i tak bardzo fajny materiał. Pozdrawiam.
Gdzie jest materiał kopii NSU Zaprożcu?
Szacun, że dotarłeś do tego co to jest za część xD
Mam wrażenie że Marcin był typem dzieciaka któremu jak ojciec kazał przynieść śrubkę z garażu to on tę śrubkę znalazł przyniósł 😆
Dziś oglądałem filmik na kanale NEXTA live i w 7:45 gościu na forum Rosja 2035 tłumaczy dlaczego poduszki powietrzne w samochodach nie są im potrzebne Otóż facet mówi ,ze wystarczy ...... jeżdzić bezpiecznie !Zdziwiony jeszcze dlaczego na zachodzie nie wpadli do tej pory na ten super pomysł.😂 Tekst żywcem jak wyjęty z kabaretu ,ale to niestety nie był kabaret.
I bardzo dobrze. Czym gorsze będą mieli samochody tym gorsze będą mieli czołgi. Jeżeli gorzej jest jeszcze możliwe 😆
ZiS 110 przez pewien czas te autobusy jeździły w Warszawie, sprowadzono je na Festiwal Młodzieży i Studentów w 1955
UAZ oferuje nowe UAZy (choć bazujace na starszych modelach), całkiem fajne i wybór dość spory, zresztą jego oferta była chyba pokazana na filmie.
O ile się orientuję to tajemnica sukcesu rodzimych marek na wewnętrznym rynku, polegało na wysokim opodatkowaniu samochodów produkcji zagranicznej, przy znacznych ulgach w przypadku produkcji zakupu Ład.
Dlatego sprowadzali całe nowe auta jako części, i drugi raz składali. Oto tajemnica montowni wielu zagranicznych marek.
Rosyjski przemysł motoryzacyjny jest bezkonkurencyjny.
Bo nie ma konkurencji XD
Wkrótce po zachodnim zostaną tylko wspomnienia, chińskie firmy nie będą produkować dla zachodu, o czym wczoraj poinformowali biznesmeni z Chin. Pierwiastków ziem rzadkich, bez których przemysł nie istnieje, też nie będą eksportować. Zadaj sobie teraz pytanie co będzie robić m.in. Europa, która obecnie jest jedną wielką chińską montownią.
@@styopa1145 Oj styopa. Twój trolling jest tak prymitywny i niedorzeczny ,ze na tym kanale raczej nie znajdziesz posłuchu. Pana Marcina oglądają inteligentni ludzie więc daruj sobie, bo na kieliszek chleba nawet nie zarobisz 😉
@@styopa1145 Oczywiście, że będą. Tylko chińska produkcja już dawno się zrobiła droga - koszt zaawansowanych podzespołów O TEJ SAMEJ JAKOŚCI wraz z transportem do Europy jest niewiele niższy niż produkcja na miejscu (chińscy specjaliści zarabiają naprawdę dobrze). Oczywiście Chiny też oferują tanie gówno, o jakości proporcjonalnej do ceny.
Fajny odcinek, ciekawe było by podsumowanie rywalizacji Sukchoja i Mikojana&Guriewicza na przestrzeni lat, czyli Su kontra Mig
Dobry temat. Nasuwa jedno proste pytanie: kto jest bardziej w dłuższej perspektywie uzależniony gospodarczo od przeciwnika, zachód od rosji czy rosja od zachodu? Chyba tylko retoryczny charakter tego pytania narzuca się bardziej. Dzięki za dobry materiał.
No u nas samochody nie stają z powodu braku benzyny czy autogazu, natomiast fabryki samochodów w Rosji juz stoją.
@@cevka1976 Tak stoją to dobre słowo.
25:15 ciekawostka: w komorze silnika widac taką zółta rurę spinająca ze sobą kolumny McPhersnoa: czyżby wyszedł problem problem sztywnosci skrętnej "ojczyźnianego nadwozia"?, Może jescze szyby z tego powodu pękały? Podobny problem lata temu był w Szkodzie"Favorit :D . Dwója plusem ze struktur wytrzymałościowych.
BMW ma takich rozpórek z 5. Ale tam jest V8 i ~550 koni xd
Fabrycznie takie coś świadczy raczej o stanie dróg... takie zabezpieczenie, żeby kielich się nie urwał xD
Z resztą sam takie niebawem wrzucam bo czasem zjadę z asfaltu
Co ciekawe, do niektórych aut starszych, to mocno pomaga na "zużycie" karoserii i plastików.
Prędzej czy później chińskie firmy po cichutku przejmą ruski rynek i to w każdej dziedzinie, nie tylko motoryzacyjnej.
Nie wiem na ile w tym prawdy, ale Chińczycy mocno objęli rynki w Ameryce Południowej. Nie jest to jakość taka jak zachodu czy Japonii, ale o wiele tańsze.
@@pliedtka Afrykę też już opanowali. Opłacając skorumpowane rządy różnych afrykańskich państw zdobywają kontrakty na budowę dróg i kopalń, by móc wydobywać z ziemi wszystkie możliwe szlachetne kruszce, potrzebne do rozwoju chińskiej gospodarki.
Nie tak szybko, a po za tym idzie o to by Rosja stała się zakładnikiem Chin, bulterier stanie się zakładnikiem mastifa. Będzie się działo.
@@DanielRJan
Afrykę tak, ale coraz bardziej wchodzą do Południowej i środkowej Ameryki. I jak napisałeś chodzi o zbudowanie infrastruktury (pod pokrywą pomocy gospodarczej) by wydobyć złoża naturalne. Podobno ceny Neodynium poszły o 300% bo Chiny chcą budować super szybką kolej. Co do rozwoju miast i infrastruktury to biją wszystkich na głowę.
@pliedtka W Chinach 20 lat temu 80% ludzi jeździło rowerami, a dziś zobacz jak wyglądają ich miasta. Chiny w ostatnich 2 dekadach dokonały przeogromnego skoku technologicznego. Nieosiągalnego do tej pory dla żadnego innego kraju na świecie w tak krótkim czasie. Między innymi dlatego że wykupowali na całym świecie przez lata bankrutujące firmy różnych branż, razem z ich technologiami wypracowanymi przez dziesiątki lat, choćby takie Volvo, MG czy Saab i wiele innych podmiotów. I żeby nadal utrzymać tak wysoki poziom rozwoju, potrzebują ogromne ilości surowców naturalnych. Ich zasoby naturalne się kończą to szukają źródeł ich pozyskania na całym świecie. W sposób legalny lub mniej legalny, dewastując przy tym środowisko naturalne na dużą skalę. Tylko co potem, a pamiętajmy że ziemia ruska jest bogata w surowce (których zachód nie chce kupować) naturalne tak jak naturalnym będzie że te dwa państwa zaczną współpracę. Ponieważ Chiny chcą mieć monopol by móc rozdawać karty.
"zanim tłusty schudnie to chudy uschnie" tak jest też z ruskimi - to jednak duży kraj, dużo ludzi, dużo możliwości i dużo motywacji jak się zrobi bardziej "głodno" - dlatego też do ratowania ruskich zaraz mogą się ustawiać się kolejki ! I nie tylko od Chińskiej strony ale taka technologiczną współpracę mogą zaoferować Indie - i choć my o technologi Indi mamy kiepskie wyobrażenie to jednak nie koniecznie całkowicie prawdziwe. Tak więc nie skreślajmy jeszcze ruskich, bo od tego czy ruskie upadnią czy nie to jednak najbardziej zależy od nich samych.
To nie trzpień tylko korbowód po naszemu
Współczesna motoryzacja opiera się na elektronice - sankcje = brak elektroniki. Dodatkowo jak wyszli producenci z zachodu nie zostało w zasadzie nic. Albo w zasadzie niewiele.
Ostatnio jechałem (jako pasażer) w Plymouth Barracudzie z 75 roku. No piękne auto z duszą!
Ale szczerze? Nie oddałbym za moje Subaru, nawet jakby mi 3 takie dawali! Grzanie dupci, napędy, praca silnika sterowana komputerem, oświetlenie, tempomat... a to tylko 2004 rok!
Problem w tym, że oni w ostatnim czasie w swoim autopromie nie robili de facto nic swojego. Były to często zlepki starych rozwiązań Renault/Dacii często z wycofanych lub zliftingowanych modeli, nawet jak coś robili niby nowego to było to na zasadzie jak np w nowym Largusie lifting polegał na wrzuceniu do wnętrza deski z Dacii która przeszła lifting i z racji tego to, co Rumunom było już niepotrzebne poszło do Rosji a tam autoprom piał pod niebiosa jakie to wspaniałe zmiany wprowadzili i jaka to nowość niby.
Chiny mogą oczywiście wspomóc/przejąć przemysł motoryzacyjny w Rosji ale to nie jest tez takie proste, nie da się np "wsadzić " silnika chinskiego do innego auta, Chinuy nagle nie zwiększą produkcji swoich silników z dnia na dzień , musza zbudować moce aby móc np produkować czegoś 2 x więcej - fabryki nie robią takich rezerw bo to jest nieopłacalne- na wszystko potrzeba czasu i to nie jest miesiąc ani dwa , poza tym pytanie o rzecz podstawową - kto ma kody żródłowe do maszyn? Bez nich każda maszyna jest "jednowymiarowa" więc nie da się "przestawić" maszyn bez tej wiedzy
25 minuta. Chodzi o układ tłokowo-korobowy. Czasem wikipedia ma lepsze tłumaczenia niż nie jeden translator jeśli chodzi o sprawy techniki.
Ciekawsza jest sytuacja w samochodach ciężarowych. Kamaz produkował swoje samochody bodajże w 70% opierajac się na komponentach zachidnich: sprzegla Sachs, skrzynie biegów ZF, uklady hamulcowe wabco/knorr-bremse. Silniki w kooperacji z Cumminsem lub Liebherr. Nie mówiąc o kabinach od Daimlera i pomniejsze podzespoły importowane.
Przy aktualnych sankcjach - Kamaz wróci do lat 80 pod względem technicznym. Wizualnie będąc w latach 2000.
Upada... cóż, aby się zmusić do płaczu musiałbym potrzeć oczy cebulą (proszę na to nie liczyć).
Nawiasem zdaje się, że my dostarczamy Rosji takie wielkie maszyny chyba do kopalni miedzi a produkują je chyba dwa-trzy kraje na świecie więc widzę duże pole do następnej śmierci klinicznej...
26:04 ten pasek klinowy to prawdopodobnie pasek rozrządu i on też jest mega kluczowy! Komu takowy się zerwał, wie co to za tragedia.
Z drugiej strony skoro ten silnik potrzebuje wybitnych amerykańskich pasków, to może to znaczyć że rozrząd w tych silnikach jest kiepsko zaprojektowany...
To znaczy że nie potrafia zrobić stabilnego, wytrzymałego tworzywa gumopodobnego ze wmocnieniami a z nich samego paska.
@@michalmi944 Paski napędowe są robione głównie z poliuretanu oraz neoprenu z domieszkami oraz odpowiednim zbrojeniem, o ile tworzywo podstawowe może zrobić każdy to problem jest już w tych dodatkach bo to efekty długoletnich badań i nie da się tak od razu tego ukraść.
@@michalmi944 Równie źle jest z łańcuchami rozrządu, które potrafią się rozciągać o czym przekonali się właściciele m.in. BMW.
Zresztą, nawet tak wydawałoby się prostego mechanizmu jak elektryczny podnośnik szyb dla ruskich jest problemem.
Świetny odcinek i jak zwykle bardzo dobry "research" Opisy ciągów produkcyjnych trochę skojarzyły mi się z grą Factorio;)
Pozdrawiam!
Czas był akurat😊
Pierwszy odcinek na kanale o tematyce motoryzacyjnej - wiadomo z jakich okoliczności wynika, ale zawsze to jakaś odskocznia od informacji z frontu. Może omówisz też inne gałęzie rosyjskiej gospodarki?
" Smierc Kliniczna " 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍
Arcyciekawe, na raty oglądałem... czasu nie bylo. Pozdrawiam. Motoryzacyjny jestem od dziecka.
Kiedyś w czasach gdy paliwo kosztowało jeszcze w granicach 5 zł byłem szczęśliwym posiadaczem Lady Nivy z 2010 roku , w terenie jak na takie ala fiaciątko szło całkiem nieźle ale wtedy tankowanie tego to był niezły masochizm a co dopiero teraz xD
Renault Duster też było produkowane w rosji.
A i Mazdy były produkowane w Rosji (Władywostok: Mazda 6, CX-5, CX-9).
Marcin , pametasz podrobke Linkolna ,, Pabieda,, ....i ( czarne) Wołgi.....? Ps. : Widziałem staaare Ziły w Awganiistanie ( działajacee ).....chyba stary już jestem 😀 pozdrawiam !
Oglądałem recenzję nowej ruskiej kopii RR.
Z daleka jest ok tylko kiedy przyjrzeć się detalom wchodzi ojczyzna tego samochodu. Na przykład poszczególne panele się nie zgrywają, a ten wóz nie jest tani.
tłoki są ważne :D
"Anomalie"chyba zagram sobie w S.T.A.L.K.E.R.A.
Oni nawet na koło musieli wykupić licencję. Co ja piszę nie kupili tylko ukradli.
Nasza Warszawa powstała na podstawie ruskiej Pobiedy ta pono z Forda. Mieliśmy Moskwicza. To dość traumatyczne wspomnienie. Przed wyruszeniem zawsze była chwilą niepokoju, czy tym razem zapali, czy znowu stosować korbę lub ruszać "na pych".😅
Widzę, że deprecjonowanie Rosji i Rosjan coraz bardziej w modzie. Warszawa, jak na swoje czasy, była konstrukcją nie odstającą od standardu, a w niektórych aspektach nawet nowoczesną.
Zdaje się, że Pobieda nie była kopią żadnego ,,imperialistycznego'' pojazdu, tylko oryginalnym wytworem radzieckiego przemysłu. Z tym, że parodoksalnie, stalinowski ZSRR był mocno wpatrzony w USA. Ludzie na radzieckiej Ukrainie i Powołżu umierali z głodu m. in. dlatego, że, Kraj Rad potrzebował twardej waluty na zatrudnianie amerykańskich inżynierów, import technologii oraz know-how z USA. Na radziecką glebę przeszczepiano m. in. koncepcje wielkich kongolomeratów a la fabryka Forda, a nawet architekurę (nieprzypadkowo PKiN we Wawie czy jego większy brat w Moskwie jakoś dziwnie dobrze by pasowały do panoramy Nowego Jorku lat 30-tych i 40-tych). W motoryzacji wpływ był podwójny, bo wzmocniony lend-leasem w czasie wojny. Pobieda była własnym projektem, ale zawierającym wiele amerykańskich inspiracji i rozwiązań. Stąd wzięło się przekonanie, że to klon Forda.
Może "samodiełki" będą drutować po garażach... A na poważnie to tam mentalnie nadal trwa ZSRR, dziękuję Marcin i życzę spokojnego weekendu.
@@Vladymir_Putin Tylko jeśli będą naprawdę funkcjonalne elektryczne - a wszystko po to żeby twoje wnuki miały jeszcze jakąś planetę. Was to gówno obchodzi, wy barbarzyńcy potraficie tylko niszczyć.
@@Vladymir_Putin No tak to wygląda w przyszłości: w Polsce średni wiek auta to ponad 13 lat. W przypadku elektryków raczej nie będzie się opłacał zakup (drogie akumulatory, które trzeba wymienić po 10-12 latach, to koszt połowy nowego elektryka - ceny aut nie maleją). Jakiś sensowny elektryk to koszt 200kPLN w górę, do tego trzeba doliczyć koszty rozbudowy sieci energetycznej - większość stacji ładowania ev znajduje się w Niemczech i Norwegii. Średnio liczba aut ev zwiększa się znacznie szybciej niż liczba punktów ładowania, co oznacza, że za kilka lat pojawią się potężne problemy by takie auto naładować.
Efekt będzie taki, że za 20-30 lat liczba samochodów posiadanych przez osoby prywatne zmniejszy się wielokrotnie. O ile okazało się, że po przejściu na pracę zdalną samochód przestał mi być potrzebny (zamiast 30kkm rocznie robię... 2kkm) i taniej by mi było pojechać taksówką gdzie potrzebuję, o tyle mniej zamożne osoby mieszkające na wsi i potrzebujące osobistego transportu (by dowieźć dzieci do szkoły czy na zajęcia dodatkowe) będą miały potężny problem.
@@PiotrPilinkoobawiam się, że popełniasz błąd w rozumowaniu zakładając że za 20-30 lat będą takie same uwarunkowania i technika. Świat się zmienia, technologie idą naprzód. Za 20-30 lat elektryki mogą być spoko opcją, albo przejdziemy na wodór, albo wejdzie jeszcze jakaś inna technologia. Polityka UE pakowania się w zielone energię i elektryczne samochody jest właśnie spowodowana chęcią uniezależnienia się od ropy, którą trzeba sprowadzać, bo mamy jej za mało jak na nasze potrzeby. Zresztą widać że to słuszna droga, bo wystarczy jakaś wojna czy zamieszki w kraju wydobywającym ropę i jest problem. Zresztą i tak idziemy w kierunku pozyskiwania energii z fuzji termojądrowej, która zaspokoii potrzeby ludzkości. Możliwe że stanie się to za naszego życia i wyścig o to kto pierwszy to osiągnie już trwa
@@waldekwasak Może być i tak. Chociaż obawiam się, że z każdym rokiem będzie gorzej: na przykład w skutek przeludnienia w Afryce nastąpi inwazja mieszkańców "czarnego lądu" na Europę. A między Europą a Azją rozpęta się walka o surowce. I zamiast Star-Treka będziemy mieli Fallouta.
@@PiotrPilinko może tak być. Nie tylko przeludnienie ale i zmiany klimatu. W Afryce i na Bliskim Wschodzie wskutek ocieplania klimatu pustynnieją pola uprawne. Masy głodnych ludzi będą szukały ratunku w bogatej Europie. No bo gdzie miały by iść? Do biednej, autorytarnej Rosji, do targanej niepokojami Turcji (której też rolniczo zagraża zmiana klimatu), czy do arabskich szejków na pustynie? Bogaty i rozmemłany Zachód jawi się w tym zestawieniu jak ziemia obiecana. Putin tylko eskaluje już istniejące kryzysy w nadzieji że Niemcy , Francja i ogólnie UE się tym zajmą i odpuszczą mu Ukrainę. Ciekawe czasy idą
A jak jest z nowymi samochodami zachodnich marek. Czy wszystkie marki europejskie, amerykańskie, japońskie i koreańskiej się wycofały z Rosji? To samo z oryginalnymi częściami zamiennymi jak i salonami firmowymi? Czy samochody które mają jeszcze gwarancję będą mogły ją realizować w ASO w Rosji?
@9:52 _Całkiem to wygląda, proszę państwa, ładnie..._ tylko jak już to masz, okazuje się że: wajcha od otwierania drzwi skrzypi, od silnika czasem wibracje takie, że kobita w ciążę zajść nie może, nowe radio żeby zamontować - trzeba wbijać we wnękę młotkiem, na parkingu auto zaznacza teren olejem, w głowę gorąco, w nogi zimno (jest możliwość przełączenia na tryb odwrotny) a schowek na wziątki dla policji - za mały.
ja też uważam, że po to aby ZROZUMIEĆ CIĄG PRZYCZYNOWO SKUTKOWY - trzeba *ZNAĆ KONTEKST* - roSSja ZAWSZE miała problemy z ZAPEWNIENIEM JAKOŚCI w masowej produkcji ... i dzięki temu skuteczność rosyjskich ataków rakietowych szacowana jest na 30 % - 70 % trafia "kulą w płot", lub po prostu spada (ostatnio spadły tak 4 rakiety Kalibr) - lub zostaje zestrzelona ...
Ale to nie zmaczy że można lekceważyć rosyjski imperializm i zdolność do agresji.
Jak się robi te pogrubione litery xD
@@Haunuva dajesz * przed tekst który chcesz pogrubić po nim - ale słabo działa z polskimi literami i znakami przystankowymi - na początek próbuj z pojedynczymi słowami - tu nie mogę dać gwiazdki więc dam x - spróbuj tak xUWAGAx
@@Haunuva test grubych liter *xD*
*test grubych liter*
jeśli działa to starczy wpisać jedną gwiazdkę z początku i z tyłu wyrazu (shift-8)
@@Malinb0ratt *T*e*s*t liter naprzemiennych z *grubymi* ale jak zrobić pogrubioną gwiazdkę? * Pewnie jest skrót klawiszowy ***** ***?
A po co im motoryzacja. Będą jeździć furmankami, Ładami i Wołgami. Porządnych ubikacji nie mają a samochodów się zachciewa :)
Termin "rosyjska motoryzacja" to współczesny synonim epoki kamienia łupanego.... granatem i saperką.
3:03 Podpis na stronie głosi ... Katiusza na bazie samochodu Ził 157..., a że na zdjęciu Studebaker US albo GMC to nic. A to że ZIŁ 157 w produkcji był od 1958 roku a zdjęcie ewidentnie drugo-wojenne to drugie nic bo "oni se sami tej wojne ... " . Panie Marcinie - przy okazji pokazał Pan kolejną propagandową wtopę z tamtych stron. Dziękuję za kolejny ciekawy odcinek.
32:30 Biorąc pod uwagę to co się działo w FSO to raczej bym brał pod uwagę to, że to nadal są te same maszyny.
Panie Marcinie, ostatnio nie słychać hałasujących zwierzaków w mieszkaniu. Pewnie Pan wycina, a to był fajny przerywnik.
A ja myślałem, że pożegnanie będzie się właśnie wydłużać przy różnych okazjach...
Chińczycy są bardzo praktyczni. Sprzedadzą najgorszy chłam bo zauważą ze ruscy nie mają wyjścia i skończy się tak jak z tymi oponami nie wojskowych ciężarówkach pod Kijowem. Wszystko pójdzie w „pierdju”.
Jak te sankcje dłużej potrwają to w Rosji przywrócą silniki parowe.
Jeżdżą po drogach jak w początkach motoryzacji to powinni mieć takie same pojazdy - aż czekam na nowe filmiki z wypadków drogowych z Rosji z uwagi na to co teraz będą produkować będzie tego więcej 😅
Była kiedyś ekspansja łady na rynek Polski,jak się to skończyło???Auto bez poduszki,dopinaczy pasów,abs itp,zachęcam Polaków do zakupu.
A w którym roku to było? Przecież jeszcze dwadzieścia lat temu ABS nie był żadnym standardowym wyposażeniem - Polacy kupowali nowe samochody w wersjach bez wspomagania kierownicy, czy elektrycznych szyb.
@@lukaszlbn86 czyli rok 2002,Polacy kupowali takie samochody????
@@lukaszlbn86 Mój ojciec w 2000 r, kupił salonowe clio, właśnie bez wspomagania i innego standardowego dzisiaj wyposażenia. Autko ma się świetnie, czasem z niego korzystam w razie awarii, ale brak wspomagania to porażka, zwłaszcza w mieście.
@@misza4520 rocznik 2000r,po co za bzdury piszesz centralny zamek wspomaganie kierownicy ABS elektryczne lusterka,misza idi w huj
@@lukaszlbn86 abs weszedł do produkcji w 1978 roku.
@10:38 Ja tu widzę podwozia do wyrzutni rakiet a nie żaden sprzęt budowlany.
Po co Ruskom AUTO ? MAJA CZOLGI !
Już nie mają, ukraińscy cyganie ukradli
buchanka ;) cudowny czteronapędowiec paliwożerny masakrycznie niekomfortowy ale.......naprawi go wioskowy kowal
Z tymi tłokami bym nie dramatyzował, być może mają średnicę zbliżoną do butelek od wódki. Wódke można wtedy rozlewać ludziom na litry do wiaderek na ulicy i problem rozwiązany.
Norma euro4 to zamierzchla przeszlosc euro 2 to chyba prehistoryczny monowtrysk:)
24:50 Panie Marcinie, super temat na oddzielny odcinek. Przecież Rosjanie LATALI W KOSMOS! Niby bzdet ale diabeł tkwi w szczegółach.
skąd tak nieprawdopodobny regres? Wywodzę się z branży obróbki skrawaniem więc co nieco wiem. Skoro Rosjanie nie są w stanie przyzwoicie i w rynkowo akceptowalnych cenach wykonać u siebie kompletu korbowód + tłok (dla nowoczesnych silników nie jest to łatwe ale nie przesadzajmy), to dobranoc.
Może się okazać że cały know how jest ... na Ukrainie. (Patrz silniczki do tureckich dronów. Niby bzdet ale diabeł tkwi w szczegółach)
Wyścig z USA jeśli chodzi o loty w kosmos był jedną z przyczyn upadku gospodarki ZSRR. Swoją drogą, by wysłać człowieka w kosmos nie potrzeba było zbyt zaawansowanej elektroniki (obecnie to wiele nowych pralek posiada dużo mocniejsze procesory niż te, które były wykorzystywane w latach 60-70 w misjach kosmicznych).
A Chińczycy nie potrafią wykonać silników odrzutowych do samolotów wojskowych i importują z Rosji - skopiować cały czas nie potrafią.
@@zenonkowalski8392 Bardzo ciekawe to co piszesz, zwłaszcza pod kątem tego, że ponad rok temu Chińczycy rozpoczęli produkcję w Aviation Power silników do myśliwców JF-17 Thunder oraz Shanyang J-31 (silniki WS-13).
@@PiotrPilinko JF-17 to przeróbka MIGa 21F13 - lata 60-te, nic nowoczesnego. Chińczycy importowali silniki do Su-30 i swoich klonów tych samolotów. Nawet jeśli udało im się skopiować silnik RD-93 z MIGa 29, to już lepiej, ale chińskie samoloty pasażerskie mają cały czas problematyczne silniki, a więc nadal leży u nich temat obróbki/stopów do ich produkcji
Myślę, że w pożegnaniu można spokojnie pominąć ten fragment o Rosji - ona sama się już nie obudzi... Jeśli wojna się nie rozszerzy na inne kraje, to obstawiam na samoizolację podobną do Korei Północnej. W innym przypadku musiałoby dojść do końca podobnego III Rzeszy, żeby rozbić tę bańkę innej rzeczywistości, w której żyją Rosjanie. Czego nam wszystkim oczywiście nie życzę, bo to by oznaczało kolejną wojnę światową. Już lepiej niech się zamkną w swoim matrixie. Zostawmy Ukrainę i ceny benzyny (bo to działa) ;)
Kamazy maja niesamowite osiagniecia w rajdzie Paryz Dakar.
Oni tak mają. Jest brama, ogrodzenia brak. Ukradli?
W 1995 na praktykach szkolnych spotkałem się z radziecką tokarką, która miała roczek gdy Stalin kopnął w kalendarz. Co tam się musi dziać...
I jeszczę do dziś pewnie pracuje jak nówka
@@NygussMusic MUSI.
Zaniedbali przemysł, bo dochody państwa oparli na eksporcie ropy i gazu.
@Marcin mogę wiedzieć jakim programem nagrywasz i jak masz go ustawionego?