Bom vídeo. É isso aí. Sou mecânico há tempo e grande problema desses carro é o proprietário e os mecânicos "meia boca" kkkkkk. É assim com qualquer carro ou máquina a manutenção preventiva se faz necessário e ponto! Na mão do brasileiro nem tanque de guerra aguenta!!!!
Para quem está interessado em comprar um Peugeot 206 (ou 207, que é o mesmo carro) e também um Citroën C3, o que vocês precisam ficar ligados é com isso antes da compra: 1) Suspensão (principalmente o eixo traseiro) O 206 usa um sistema de eixo de torção na suspensão traseira e as rodas são conectadas ao eixo por um sistema de rolamentos. Quando você passa por ruas muito esburacadas, esses rolamentos estouram e empenam as rodas, alterando o valor da cambagem. Esse infelizmente é um problema crônico do 206 e do Citroën C3 e demais carros mais antigos dessas marcas, e também pode dar problema em outros componentes como as buchas, coifas, bandejas e amortecedores. Então, é recomendado para, quem for comprar esses carros, conseguir um dos últimos anos de fabricação porque eles tem suspensão um pouco mais reforçada (porém, ainda persistem esses B.O's) e ter sempre um kit de suspensão em casa, além rodar sempre em ruas bem asfaltadas e na cidade, é um bom carro para uso urbano e em viagens, mas nunca é bom usar em pistas de terra. Usem sempre peças originais e de qualidade, evitem ruas esburacadas e irregulares e também evitem peças paralelas de qualidade duvidosa ou vão ter problemas frequentes com suspensão. 2) Parte elétrica Os componentes elétricos do carro são bem sofisticados e influenciam de forma direta e indireta no desempenho do carro. Ao contrário dos outros carros populares, o 206 tem bastante tecnologia embarcada e os componentes elétricos possuem uma complexidade que requer cuidados a mais. Se houver um fio desencapado ou um conector com mal-contato e até um fusível fora do lugar, isso vai afetar o desempenho do carro, e tem mecânico que não sabe mexer e acaba colocando defeito oculto no carro e se aproveita da má fama que o 206 tem para mandar trocar peças sem necessidade. Então, fique bastante esperto e verifiquem, no cofre do motor, se há fios desencapados ou sinais de emendas mal-feitas, porque o 206 não aceita gambiarras e requer diagnóstico preciso. A parte elétrica tem que estar impecável, se não, os custos do conserto dela podem ser bem pesados, então, tenham cuidado com isso quando olharem o 206/207 3) Motor 1.0/ 1.4/ 1.6 O 206 veio equipado, originalmente, com 3 motores, com variações entre 8 e 16 válvulas em alguns modelos. O motor 1.0 16V é o K4M, o mesmo usado no Renault Clio, e tem um desempenho satisfatório para cidade e boa economia, mas não é recomendado para rodovias. Então, se você só quer ter um carro para uso urbano, é melhor pegar o Clio, porque é um carro mais robusto que o 206. Já o motor TU3JP, que é a versão 1.4 8V é um bom motor e tem um desempenho satisfatório, tanto na cidade quanto na estrada, e o problema crônico do sistema de arrefecimento está no fato de que esses motores vieram de fábrica com junta do cabeçote feita de amianto, que queimava com o tempo e causava a mistura de água e óleo, ocasionando o superaquecimento do motor, mas se você substituir por uma junta de aço/chapa, esse problema é resolvido, mas, via de regra, sempre fiquem atentos ao sistema de arrefecimento, válvula termostática, bomba d'água, líquido de arrefecimento, água desmineralizada (NUNCA, JAMAIS USEM ÁGUA DE TORNEIRA) e verifiquem se o motor não tem nenhum vazamento ou quebra, pois ele é feito de alumínio e pode apresentar vazamentos ou rupturas caso seja mal-cuidado. Desde que o dono fique atento ao sistema de resfriamento, use o óleo adequado e mantenha a manutenção em dia, o motor 1.4 pode sim ser uma boa opção. A manutenção do motor 1.4 tende a ser levemente mais barata do que a do 1.6, especialmente em casos mais graves, mas não é nada que chegue a ser exorbitante. Mantendo as preventivas em dia e comprando um veículo com procedência e histórico, dificilmente terá dor de cabeça com isso. O motor TU5JP4, que é o 1.6 16V, é usado nos carros da Peugeot/Citroën até hoje, como 208, 307, 308, 2008, C4 Cactus, C4 Pallas e por aí vai, e é conhecido como "AP dos franceses", pois tem boa cavalaria e aguenta altas quilometragens. Ele pode sim apresentar os mesmos problemas da versão 1.4, caso não tenha manutenção em dia, mas no geral, ele é bem mais robusto e dificilmente costuma dar dor de cabeça, então, se o seu sonho é ter um Peugeot, pegue as versões com esse motor porque, além de ter um consumo similar ao motor 1.4, o 206 com esse motor tem uma relação peso-potência em torno de 9 kg/cv. Ou seja, ele tem uma boa aceleração e um bom desempenho em baixas rotações, ideal para viagens longas e ultrapassagens tranquilas. A manutenção do motor 1.6 é ligeiramente mais cara do que a do motor 1.4 em caso de manutenções mais pesadas, como retífica, mas não chega a ser uma diferença absurda no preço e, Mantendo as preventivas em dia e comprando um veículo com procedência e histórico, dificilmente terá dor de cabeça com isso. 4) Câmbio automático AL4 Evitem as versões com câmbio automático. Esse câmbio possui 4 marchas, não é muito esperto e o escalonamento de marchas não é muito bom, o que faz o carro ser mais gastão e a quinta marcha faz bastante falta, além de quebrar com certa facilidade, e manutenção é bem cara para consertar. É melhor trocar a embreagem do que gastar com manutenção desse câmbio, porque tem mecânico que nem sabe fazer diagnóstico direito e acaba condenando o câmbio inteiro (tem mecânico que cobra em torno de 10.000). Só compre se você tiver condição de manter e tiver um mecânico que saiba dar manutenção, mas esteja ciente que ele vai sim gastar mais combustível. 5) Oficinas especializadas em Peugeot/Citroën Verifiquem, antes de comprar um 206 ou qualquer outro carro dessas marcas, se existem oficinas especializadas na sua região. Geralmente, os profissionais que trabalham nesses lugares possuem qualificações e instrumentos necessários para fazer um diagnóstico adequado desses carros, o que facilita o custo de manutenção desses carros e sua longevidade a longo prazo, o que não acontece com mecânicos generalistas. CONSIDERAÇÕES FINAIS: Gente, apesar dos defeitos, o 206 não é essa bomba toda que o pessoal fala, é um bom carro, mas requer atenção a mais com as manutenções preventivas, é um carro que não aceita desaforo. Apesar da Peugeot ter sim vacilado em não ter tropicalizado bem esses carros, o que realmente crucificou esses carros foram a falta de mão-de-obra especializada na época, que não tinha o conhecimento e qualificação necessária para dar as manutenções que esses carros precisavam e os donos que negligenciavam as manutenções preventivas. E não se enganem: independente da marca, QUALQUER CARRO PODE VIRAR UMA BOMBA se não tiver manutenção em dia. Não existem carros indestrutíveis, todos precisam de manutenção. Então, façam vistoria cautelar, levem em mecânicos de confiança e sempre se atentem ao estado de conservação do veículo (muitas vezes, isso é mais importante do que a quilometragem). Seguindo todos esses cuidados, se esse carro atender às suas necessidades e estando ciente de onde você está se metendo, o Peugeot 206/207 pode sim ser uma boa compra. Não deem importância ao preconceito, verifiquem os fatos por si mesmos. Geralmente, quem fala mal de Peugeot ou Citroën nunca teve um de fato e só tá replicando esse preconceito sem o mínimo de conhecimento. Lembrem-se sempre: CARRO É DONO. Se o proprietário do carro tem zelo pelo seu veículo, independente da marca, dificilmente ele vira uma bomba.
Me explique então porque aluguei um Peugeot 2008 que tinha 3.950km rodados e ele deu pane no motor poucas horas após retirar da locadora, isso era 2021 e o carro era 2021/22
Comprei um 206 1.4 presense flex a um mês e não tenho oque falar. Está perfeito a única coisa que troquei nele foi os pneus trazeiro. E super indico! Gostaria que vc fizesse um vlog falando sobre revisão dele e custo. Pois ele já foi revisado antes de comprar. Mais pretendo mais pra frente fazer uma. Nova revisão. E continuo fazendo mais vídeos do Peugeot. Obrigado seu canal é top!
Eu tenho um 206 Feline 1.6 2008 automático, considerado por muitos uma bomba por ser um antigo com AT, mas não tive problemas, o carro mesmo automático é econômico, tem um acabamento acima da média, com bancos esportivos, diferentes do 206 comum, ar digital, sensor de chuva e sensor de luz. O que manda muito na compra de carro é o dono anterior, o meu por exemplo a menina que era dona, nunca colocou água no radiador, sempre com aditivo, ela possui todas as notas de manutenções que fez, enfim foi um achado.
Eu tenho um 206 1.4 2 portas que achei na olx com 52 mil km carro da família do antigo dono. A história é meio curiosa por que o dono me vendeu sem freio de mão, com o rolamento da embreagem cantando, e o carro fraco na subida. Na primeira revisão pedi pro mecânico ver se a km estava correta, e realmente estava, por dentro estava sem marca nenhuma nas camisas e pistões e sem nenhuma marca de queima errada ou com oleo. Minha teoria do que pode ter acontecido: ele já tinha queimado junta e feito o cabeçote, o cabeçote foi feito perfeito sem problema nenhum de vazamento etc... porém as válvulas de escapamento estavam trancadas, o carro não conseguia subir uma rampinha sem esguelar ou queimar embreagem. Levei o carro pra trocar a embreagem(+- 700 reais), levei pra regular as valvulas(280 reais) e hoje estou com um peugeot 206 2008 1.4 com 52 mil km. E que carro bom, motor forte, um pouco bêbado kkkkk mas é muito confortavel, mesmo duas portas o espaço interno para o piloto e co-piloto é muito bom, tenho 1.95 e caibo super bem. A cada 2 ou 3 trocas de oleo eu troco o fluido de arrefecimento também, já subi a serra do mar com transito congestionado, já peguei estrada com longos percursos e até agora não tive nenhum problema com temperatura. Carro muito bom e estou de olho agora para encontrar um SW pra minha familia.
Na minha opinião, acho que os 206 e 207 são os Peugeot mais bonitos que foram fabricados. O 208 poderia ser assim também, não é feio, mas não chega perto dos outros dois, em beleza. A moldura do leão na frenteira dos carros dá um visual muito bacana. Estou lutando para comprar um desses dois modelos. Abraços!
Eu tenho um 206 sw presence 1.4 2005 gasolina e gnv. É o meu primeiro carro. Pensa num carro confortável. Os caras que metem o pau no carro são uns doidos. Pois o carro é super confortável anda muito bem. Me agradou muito. Dei sorte também na compra. Assim que eu puder eu comprarei de uma linha mais nova da marca.
Comprei 16/03/2024 um Peugeot 206 1.4 8v ano 2004 gasolina com 106.000 Kms estou muito satisfeito com ele entrega muito melhor que gol, palio, celta, uno do mesmo ano 206 motor forte e guerreiro um carro popular de leva a família no seu dia a dia muito bem, muito injustiçado pelo Brasileiro, tendo dono o carro dura muito.
Comprei um agora a uma semana,ano 2008 ,muito bonito conservado,com alguns detalhes mas amo Peugeot, já tô indo para meu terceiro,o segundo era o 1.0, horrível,motor fraco,agora esse 1.4 é outra coisa,muito bom
Tenho um 206 Feline 1.4 2006 estou super satisfeito econômico anda dentro do esperado para o motor 1.4, o problema de fato é a suspensão que é mais "frágil" se comparado com um gol ou palio do mesmo ano, porém a vida a bordo nem sem compara com carros do mesmo ano no caso do Feline que é a versão mais completa tem ar digital com função auto, fora os mimos vale a pena para quem quer um carro desse porte e preço , lembrando que antes de fechar negócio é bom pegar um que esteja com as manutenções em dia feito isso é só ser feliz e esquecer esse preconceito que carro francês é bomba afinal quem faz o carro é o dono.
Isso é verdade, tive um Xsara Picasso 2001 da Citroen, perfeito, completo com Air bag, motor forte super confortável. Só vendi pq precisava do dinheiro se não tava c ele até hoje. Carro francês só tem problema com a suspensão fraca de resto é ótimo
Tenho um 206 2006 pra mim é um ótimo carro em relação custo benefício pois o carro é o espelho do dono bem cuidado e com as manutenções em dia sem problemas, problemas do 206 suspensão, cambio as varetas e arrefecimento e motor a junta, manutenção não é cara mas é um carro pra quem cuida de carro, pra mim top!!!
tenho um amigo que tem 206. ele nao empresta pra ninguem. so vai trabalhar. nao sai pra beber e dirigir. está com o carro a quase um ano e o carro nunca deixou na mão. nao vou dizer que ele nao gastou com o carro. com certeza gastou . manutencao basica preventiva. nunca vi ele reclamar do carro e sim dos preços das peças. mecanico e as peças estao ai. cabe o dono escolher o mecanico certo e as peças certas.
O grande negócio é saber se foi bem feito. Se foi mal feito, é um baita mico. Se você levou a um mecânico e verificou a saúde do motor, acredito que é mais tranquilo.
Se você não tiver a informação segura da troca de correia dentada, faça isso em primeiro lugar. Depois passe a troca de óleo e filtros. Mande verificar velas, bicos e corpo de borboleta, se houver (muitos são acelerador a cabo ainda). Verifique o fluido de arrefecimento e da direção hidraulica. Depois freios e suspensão se não houver barulhos.
Já tive 2...O primeiro foi um dos melhores carros que tive...o segundo só dor de cabeça...Eu to indo pro terceiro kkkkk Porém com mais experiencia, estou indo ver ele hoje...Na faixa de preço realmente é o que vem com mais opcionais. Valeu pelo vídeo.
@@-proximo-6986 opa...cara eu tive azar mesmo...ele era 1.0, motor do clio...ele perdia a aceleração, ia pro mecânico, trocava um monte de coisa, funcionava e voltava a dar o mesmo problema depois de alguns dias...troquei o mecânico rs e descobrimos que ele tinha um problema no módulo que não dava pra fazer reparo. Aí foi um parto pra achar um módulo pra ele, era muito específico. Cheguei a comprar uns 3 e tive que devolver pro não ser compatível, até que achamos um que deu certo. Foram 4 meses na oficina pra achar esse bendito módulo. Após sair da oficina fiquei com o carro 1 dia apenas e já passei pra frente. Hoje tenho um 206 1.4 ano 2008 e até o momento tudo tranquilo, tive só um problema de quebrar o cabo da embreagem, e tem algumas manutenções futuras pra fazer mas nada que eu já não esperava. Achando um em bom estado e com manutenção em dia é só alegria e hoje você acha peça desse carro em todo lugar (talvez não o módulo kkkkk). Abrs
Vale a pena ainda em 2021 quase 2022 um Peugeot 206? Minha irmã me deu uma missão de achar carro pra ela até no valor de uns 17ka vista já olhei dois porém táva muito acabado, uso do carro será somente na cidade
Cara você saberia me informar qual seria a altura mais ou menos correta, do chão ate o para lama da frente , e a altura também so q ta parte de trás do veículo?
![[AVALIAÇÃO] PEUGEOT 206 1.4 FLEX 2007 - EM DETALHES COMPLETO [HD]](http://i.ytimg.com/vi/e41i2IFVnOY/mqdefault.jpg)
Bom vídeo. É isso aí.
Sou mecânico há tempo e grande problema desses carro é o proprietário e os mecânicos "meia boca" kkkkkk.
É assim com qualquer carro ou máquina a manutenção preventiva se faz necessário e ponto!
Na mão do brasileiro nem tanque de guerra aguenta!!!!
Vdd,boa resposta
Para quem está interessado em comprar um Peugeot 206 (ou 207, que é o mesmo carro) e também um Citroën C3, o que vocês precisam ficar ligados é com isso antes da compra:
1) Suspensão (principalmente o eixo traseiro)
O 206 usa um sistema de eixo de torção na suspensão traseira e as rodas são conectadas ao eixo por um sistema de rolamentos. Quando você passa por ruas muito esburacadas, esses rolamentos estouram e empenam as rodas, alterando o valor da cambagem. Esse infelizmente é um problema crônico do 206 e do Citroën C3 e demais carros mais antigos dessas marcas, e também pode dar problema em outros componentes como as buchas, coifas, bandejas e amortecedores. Então, é recomendado para, quem for comprar esses carros, conseguir um dos últimos anos de fabricação porque eles tem suspensão um pouco mais reforçada (porém, ainda persistem esses B.O's) e ter sempre um kit de suspensão em casa, além rodar sempre em ruas bem asfaltadas e na cidade, é um bom carro para uso urbano e em viagens, mas nunca é bom usar em pistas de terra. Usem sempre peças originais e de qualidade, evitem ruas esburacadas e irregulares e também evitem peças paralelas de qualidade duvidosa ou vão ter problemas frequentes com suspensão.
2) Parte elétrica
Os componentes elétricos do carro são bem sofisticados e influenciam de forma direta e indireta no desempenho do carro. Ao contrário dos outros carros populares, o 206 tem bastante tecnologia embarcada e os componentes elétricos possuem uma complexidade que requer cuidados a mais. Se houver um fio desencapado ou um conector com mal-contato e até um fusível fora do lugar, isso vai afetar o desempenho do carro, e tem mecânico que não sabe mexer e acaba colocando defeito oculto no carro e se aproveita da má fama que o 206 tem para mandar trocar peças sem necessidade. Então, fique bastante esperto e verifiquem, no cofre do motor, se há fios desencapados ou sinais de emendas mal-feitas, porque o 206 não aceita gambiarras e requer diagnóstico preciso. A parte elétrica tem que estar impecável, se não, os custos do conserto dela podem ser bem pesados, então, tenham cuidado com isso quando olharem o 206/207
3) Motor 1.0/ 1.4/ 1.6
O 206 veio equipado, originalmente, com 3 motores, com variações entre 8 e 16 válvulas em alguns modelos. O motor 1.0 16V é o K4M, o mesmo usado no Renault Clio, e tem um desempenho satisfatório para cidade e boa economia, mas não é recomendado para rodovias. Então, se você só quer ter um carro para uso urbano, é melhor pegar o Clio, porque é um carro mais robusto que o 206.
Já o motor TU3JP, que é a versão 1.4 8V é um bom motor e tem um desempenho satisfatório, tanto na cidade quanto na estrada, e o problema crônico do sistema de arrefecimento está no fato de que esses motores vieram de fábrica com junta do cabeçote feita de amianto, que queimava com o tempo e causava a mistura de água e óleo, ocasionando o superaquecimento do motor, mas se você substituir por uma junta de aço/chapa, esse problema é resolvido, mas, via de regra, sempre fiquem atentos ao sistema de arrefecimento, válvula termostática, bomba d'água, líquido de arrefecimento, água desmineralizada (NUNCA, JAMAIS USEM ÁGUA DE TORNEIRA) e verifiquem se o motor não tem nenhum vazamento ou quebra, pois ele é feito de alumínio e pode apresentar vazamentos ou rupturas caso seja mal-cuidado. Desde que o dono fique atento ao sistema de resfriamento, use o óleo adequado e mantenha a manutenção em dia, o motor 1.4 pode sim ser uma boa opção. A manutenção do motor 1.4 tende a ser levemente mais barata do que a do 1.6, especialmente em casos mais graves, mas não é nada que chegue a ser exorbitante. Mantendo as preventivas em dia e comprando um veículo com procedência e histórico, dificilmente terá dor de cabeça com isso.
O motor TU5JP4, que é o 1.6 16V, é usado nos carros da Peugeot/Citroën até hoje, como 208, 307, 308, 2008, C4 Cactus, C4 Pallas e por aí vai, e é conhecido como "AP dos franceses", pois tem boa cavalaria e aguenta altas quilometragens. Ele pode sim apresentar os mesmos problemas da versão 1.4, caso não tenha manutenção em dia, mas no geral, ele é bem mais robusto e dificilmente costuma dar dor de cabeça, então, se o seu sonho é ter um Peugeot, pegue as versões com esse motor porque, além de ter um consumo similar ao motor 1.4, o 206 com esse motor tem uma relação peso-potência em torno de 9 kg/cv. Ou seja, ele tem uma boa aceleração e um bom desempenho em baixas rotações, ideal para viagens longas e ultrapassagens tranquilas. A manutenção do motor 1.6 é ligeiramente mais cara do que a do motor 1.4 em caso de manutenções mais pesadas, como retífica, mas não chega a ser uma diferença absurda no preço e, Mantendo as preventivas em dia e comprando um veículo com procedência e histórico, dificilmente terá dor de cabeça com isso.
4) Câmbio automático AL4
Evitem as versões com câmbio automático. Esse câmbio possui 4 marchas, não é muito esperto e o escalonamento de marchas não é muito bom, o que faz o carro ser mais gastão e a quinta marcha faz bastante falta, além de quebrar com certa facilidade, e manutenção é bem cara para consertar. É melhor trocar a embreagem do que gastar com manutenção desse câmbio, porque tem mecânico que nem sabe fazer diagnóstico direito e acaba condenando o câmbio inteiro (tem mecânico que cobra em torno de 10.000). Só compre se você tiver condição de manter e tiver um mecânico que saiba dar manutenção, mas esteja ciente que ele vai sim gastar mais combustível.
5) Oficinas especializadas em Peugeot/Citroën
Verifiquem, antes de comprar um 206 ou qualquer outro carro dessas marcas, se existem oficinas especializadas na sua região. Geralmente, os profissionais que trabalham nesses lugares possuem qualificações e instrumentos necessários para fazer um diagnóstico adequado desses carros, o que facilita o custo de manutenção desses carros e sua longevidade a longo prazo, o que não acontece com mecânicos generalistas.
CONSIDERAÇÕES FINAIS:
Gente, apesar dos defeitos, o 206 não é essa bomba toda que o pessoal fala, é um bom carro, mas requer atenção a mais com as manutenções preventivas, é um carro que não aceita desaforo. Apesar da Peugeot ter sim vacilado em não ter tropicalizado bem esses carros, o que realmente crucificou esses carros foram a falta de mão-de-obra especializada na época, que não tinha o conhecimento e qualificação necessária para dar as manutenções que esses carros precisavam e os donos que negligenciavam as manutenções preventivas.
E não se enganem: independente da marca, QUALQUER CARRO PODE VIRAR UMA BOMBA se não tiver manutenção em dia. Não existem carros indestrutíveis, todos precisam de manutenção. Então, façam vistoria cautelar, levem em mecânicos de confiança e sempre se atentem ao estado de conservação do veículo (muitas vezes, isso é mais importante do que a quilometragem).
Seguindo todos esses cuidados, se esse carro atender às suas necessidades e estando ciente de onde você está se metendo, o Peugeot 206/207 pode sim ser uma boa compra.
Não deem importância ao preconceito, verifiquem os fatos por si mesmos. Geralmente, quem fala mal de Peugeot ou Citroën nunca teve um de fato e só tá replicando esse preconceito sem o mínimo de conhecimento.
Lembrem-se sempre:
CARRO É DONO.
Se o proprietário do carro tem zelo pelo seu veículo, independente da marca, dificilmente ele vira uma bomba.
Lembro quando eu era criança e entrei em um 206 pela primeira vez. Na época, parecia uma nave espacial. Até hoje acho bonito.
Eu gosto dele até hoje tbm Vinicius
Quem fala mal de peugeot são aquelas pessoas que nunca tiveram um !
Pra cre
Me explique então porque aluguei um Peugeot 2008 que tinha 3.950km rodados e ele deu pane no motor poucas horas após retirar da locadora, isso era 2021 e o carro era 2021/22
Comprei um 2008 agora, mês passado. O meu veio com muitos detalhes. Suspensão traseira batendo do lado direito. Embreagem quebrou em 15 dias de uso.
Comprei um hj nesse mesmo estado de conservação vermelho lindo.
te deu algum problema?
@@respondidos oi estou com o carro a 1 ano e pouco até que não de boa.
Estragou 2 vezes. Mais coisas normais não acho que seja tudo o que falam não
Comprei um 206 1.4 presense flex a um mês e não tenho oque falar. Está perfeito a única coisa que troquei nele foi os pneus trazeiro. E super indico! Gostaria que vc fizesse um vlog falando sobre revisão dele e custo. Pois ele já foi revisado antes de comprar. Mais pretendo mais pra frente fazer uma. Nova revisão. E continuo fazendo mais vídeos do Peugeot. Obrigado seu canal é top!
Muito obrigado pelo elogio e o seu feedback. Esse carro se bem cuidado, é uma ótima opção de primeiro carro. Vou fazer esse vlog, tenha certeza!
Tenho um Peugeot 206 ano 2004 completo, não troco por nada.. muito top mesmo
Tem ainda??
E nem consegue 😂
Tenho um Preto 206 1.4 presen FX 2006 acho o meu maravilhoso de lindo aqui no Guarujá SP
Estou prestes a adquirir um desse mesmo modelo e cor, estou ansioso
Eu tenho um 206 Feline 1.6 2008 automático, considerado por muitos uma bomba por ser um antigo com AT, mas não tive problemas, o carro mesmo automático é econômico, tem um acabamento acima da média, com bancos esportivos, diferentes do 206 comum, ar digital, sensor de chuva e sensor de luz. O que manda muito na compra de carro é o dono anterior, o meu por exemplo a menina que era dona, nunca colocou água no radiador, sempre com aditivo, ela possui todas as notas de manutenções que fez, enfim foi um achado.
Muito obrigado pelo seu feedback
13:00 na verdade essa é a entrada de onde o ar condicionado puxa o ar. Abrindo o capô verá que é isolado do restante do motor
Eu tenho um 206 1.4 2 portas que achei na olx com 52 mil km carro da família do antigo dono. A história é meio curiosa por que o dono me vendeu sem freio de mão, com o rolamento da embreagem cantando, e o carro fraco na subida. Na primeira revisão pedi pro mecânico ver se a km estava correta, e realmente estava, por dentro estava sem marca nenhuma nas camisas e pistões e sem nenhuma marca de queima errada ou com oleo. Minha teoria do que pode ter acontecido: ele já tinha queimado junta e feito o cabeçote, o cabeçote foi feito perfeito sem problema nenhum de vazamento etc... porém as válvulas de escapamento estavam trancadas, o carro não conseguia subir uma rampinha sem esguelar ou queimar embreagem. Levei o carro pra trocar a embreagem(+- 700 reais), levei pra regular as valvulas(280 reais) e hoje estou com um peugeot 206 2008 1.4 com 52 mil km. E que carro bom, motor forte, um pouco bêbado kkkkk mas é muito confortavel, mesmo duas portas o espaço interno para o piloto e co-piloto é muito bom, tenho 1.95 e caibo super bem. A cada 2 ou 3 trocas de oleo eu troco o fluido de arrefecimento também, já subi a serra do mar com transito congestionado, já peguei estrada com longos percursos e até agora não tive nenhum problema com temperatura. Carro muito bom e estou de olho agora para encontrar um SW pra minha familia.
Boa noite comprei um hoje no valor de R$8.500 muito valente bom mesmo a esposa já gostou de cara, o peugeot 206 não envelhece
Que ano?
Na minha opinião, acho que os 206 e 207 são os Peugeot mais bonitos que foram fabricados. O 208 poderia ser assim também, não é feio, mas não chega perto dos outros dois, em beleza. A moldura do leão na frenteira dos carros dá um visual muito bacana. Estou lutando para comprar um desses dois modelos. Abraços!
Eu tenho um 206 sw presence 1.4 2005 gasolina e gnv. É o meu primeiro carro. Pensa num carro confortável. Os caras que metem o pau no carro são uns doidos. Pois o carro é super confortável anda muito bem. Me agradou muito. Dei sorte também na compra.
Assim que eu puder eu comprarei de uma linha mais nova da marca.
Acabei de adiquirir meu 206 ,1.4 2005 to apaixonada nem passa na minha cabeça trocalo tao cedo e muito confortavel
Comprei 16/03/2024 um Peugeot 206 1.4 8v ano 2004 gasolina com 106.000 Kms estou muito satisfeito com ele entrega muito melhor que gol, palio, celta, uno do mesmo ano 206 motor forte e guerreiro um carro popular de leva a família no seu dia a dia muito bem, muito injustiçado pelo Brasileiro, tendo dono o carro dura muito.
Eu sou suspeita pra falar de Peugeot gosto muito tive um 307 tive problema no câmbio automático mais com certeza compraria um 206 só que manual.
Eu tbm tive um 307 griffe automático, larguei por medo de dar problema no câmbio na época. Mas é um excelente carro
Tenho uma sw presença 1.4 ano 2008, com 50.000 acho muito top para o dia a dia esperta e económica.
Muito obrigado pelo seu feedback
Comprei 1 hoje 👏🏻🙌🏻
Acabei de comprar um e meu primeiro carro
tenho um 206 2005 feline completinho muito bom motor valente
Comprei um agora a uma semana,ano 2008 ,muito bonito conservado,com alguns detalhes mas amo Peugeot, já tô indo para meu terceiro,o segundo era o 1.0, horrível,motor fraco,agora esse 1.4 é outra coisa,muito bom
Gosto do desempenho desse motor também
Tenho um Peugeot 206 1.4 sansation 2008 e não tenho do que reclamar, um ótimo carro
Obrigado pelo feedback Welliton
Tenho um igual o seu ua-cam.com/video/KLiOGaG15BM/v-deo.html
Rapaz vc falou um detalhe de calota ,eu gosto também original assim top ,tenho um 307 1.6 com calota original lindo também prata .
Amanha estou indo ver um Presence 1.4 8v 2005 completo por 11mil 157mil km rodados
Esclareceu muitas coisas.
Muito bom!
Tenho um 206 Feline 1.4 2006 estou super satisfeito econômico anda dentro do esperado para o motor 1.4, o problema de fato é a suspensão que é mais "frágil" se comparado com um gol ou palio do mesmo ano, porém a vida a bordo nem sem compara com carros do mesmo ano no caso do Feline que é a versão mais completa tem ar digital com função auto, fora os mimos vale a pena para quem quer um carro desse porte e preço , lembrando que antes de fechar negócio é bom pegar um que esteja com as manutenções em dia feito isso é só ser feliz e esquecer esse preconceito que carro francês é bomba afinal quem faz o carro é o dono.
Dreneas1 muito obrigado pelo seu feedback
Opa, sabe mais ou menos em torno quanto vale pagar em um desse modelo?
@@ericristian2010 opa na faixa de 13 mil
Isso é verdade, tive um Xsara Picasso 2001 da Citroen, perfeito, completo com Air bag, motor forte super confortável. Só vendi pq precisava do dinheiro se não tava c ele até hoje. Carro francês só tem problema com a suspensão fraca de resto é ótimo
Tenho um 206 2005 muito bom
Tenho um 206 2006 pra mim é um ótimo carro em relação custo benefício pois o carro é o espelho do dono bem cuidado e com as manutenções em dia sem problemas, problemas do 206 suspensão, cambio as varetas e arrefecimento e motor a junta, manutenção não é cara mas é um carro pra quem cuida de carro, pra mim top!!!
Muito obrigado pelo seu feedback Julio
Tenho um raridade desse mesminho com 68mil km, vale a pena demais, só cuidar do carro que é top
2023 olhando um para segundo carro, saindo do GOL G2 96 1.8, vale a pena ?
Faltou falar de quanto vc gastar de combustível na estrada e cidade
Boa, vlw pelo video. E pode trazer mais vlog do Peugeot que é bem vindo hehehe abrç
Valeu Jefferson! Se possível farei sim!!
Opa tenho sensation 1.4 tá show ua-cam.com/video/KLiOGaG15BM/v-deo.html
tenho um amigo que tem 206. ele nao empresta pra ninguem. so vai trabalhar. nao sai pra beber e dirigir. está com o carro a quase um ano e o carro nunca deixou na mão. nao vou dizer que ele nao gastou com o carro. com certeza gastou . manutencao basica preventiva. nunca vi ele reclamar do carro e sim dos preços das peças. mecanico e as peças estao ai. cabe o dono escolher o mecanico certo e as peças certas.
Tenho o Presense 1.6 desde zero, só alegria. Nunca tive nenhum problema, muito econômico, forte e uma delícia pra manobrar e frear.
Muito obrigado pelo feedback Kim
A junta é só por a do 208, e nunca mais vai incomodar
Obrigado pelo feedback
Comprei um 1.4 2008 vao mim entregar todo revisado motor feito sera que eu fiz um bom negocio?
O grande negócio é saber se foi bem feito. Se foi mal feito, é um baita mico. Se você levou a um mecânico e verificou a saúde do motor, acredito que é mais tranquilo.
Se eu tive alguma duvida posso le perguntar
Comprei um esse mês de 152km o que trocar primeiro depois da compra. Parabéns pelo vídeo.
Se você não tiver a informação segura da troca de correia dentada, faça isso em primeiro lugar. Depois passe a troca de óleo e filtros. Mande verificar velas, bicos e corpo de borboleta, se houver (muitos são acelerador a cabo ainda). Verifique o fluido de arrefecimento e da direção hidraulica. Depois freios e suspensão se não houver barulhos.
@@felipecarreviews9611 obrigada pela dica.
Falou a verdade navera sucesso like
Tô comprando um Peugeot desse
O meu é 1.4 presence completo
Já tive 2...O primeiro foi um dos melhores carros que tive...o segundo só dor de cabeça...Eu to indo pro terceiro kkkkk Porém com mais experiencia, estou indo ver ele hoje...Na faixa de preço realmente é o que vem com mais opcionais. Valeu pelo vídeo.
Muito obrigado pelo seu feedback Diego! Eu que agradeço
amigo pode me dar umas dicas? pq o segundo foi bomba?
@@-proximo-6986 opa...cara eu tive azar mesmo...ele era 1.0, motor do clio...ele perdia a aceleração, ia pro mecânico, trocava um monte de coisa, funcionava e voltava a dar o mesmo problema depois de alguns dias...troquei o mecânico rs e descobrimos que ele tinha um problema no módulo que não dava pra fazer reparo. Aí foi um parto pra achar um módulo pra ele, era muito específico. Cheguei a comprar uns 3 e tive que devolver pro não ser compatível, até que achamos um que deu certo. Foram 4 meses na oficina pra achar esse bendito módulo. Após sair da oficina fiquei com o carro 1 dia apenas e já passei pra frente. Hoje tenho um 206 1.4 ano 2008 e até o momento tudo tranquilo, tive só um problema de quebrar o cabo da embreagem, e tem algumas manutenções futuras pra fazer mas nada que eu já não esperava. Achando um em bom estado e com manutenção em dia é só alegria e hoje você acha peça desse carro em todo lugar (talvez não o módulo kkkkk). Abrs
@@dihandroid então se eu pegar vai ser o 1.4 KKKKK valeu mano
@@-proximo-6986 e ai pegou o carro deu dor de cabeça? Estou vendo de comprar um 1.4 tbm porem tenho um certo medo
Comprei um hj com 150 mil rodado zerado muito top ❤ igual a esse duas portas 🙏🔥🔥
Como tá o carro?
Show de bola
Vale a pena ainda em 2021 quase 2022 um Peugeot 206?
Minha irmã me deu uma missão de achar carro pra ela até no valor de uns 17ka vista já olhei dois porém táva muito acabado, uso do carro será somente na cidade
Vale sim, mas com esse valor iria de 207
Você também vende? É de que cidade?
Eu não vendo veículos Carol. Sou um mero entusiasta. Estou na região do Vale do Paraiba, interior de SP.
Ele é econômico?
Bom demais
👏🏾👏🏿👍👍
tche que bomba
Lindo
O meu é da cor preta Esse carro é muito pesado tinha que ter um motor mais potente para esse modelo carro que esquenta demais
A gente vai ficando mais velho vai gostando de calotas kkkkkk pooxa precisava lembrar a idade chegando kkkk
O meu tá lindo parece que saiu da guerra 😂😂😂
Tenho Peugeot206 1.4 é ótimo carro e bem confortável,gostoso pra dirigir tem uma boa estabilidade
Cara você saberia me informar qual seria a altura mais ou menos correta, do chão ate o para lama da frente , e a altura também so q ta parte de trás do veículo?
Esse filme i meu primeiro carro kkkkkk top ,
Altura media do brasileiro e de 1.75
Qro umm. Tou atras
Suspensão gostosa kkkkk barato né kkkk
Zerado esse