@@nester31 мотор понятно работает , а как ямаха под ним в лесу , в поле на реке в кустарнике на асфальте понятно , у охотника 54 сотку бежит , а в кусты заехал одни маты и нытье , это я так , утрирую , в глубокий снег + 50 кг на морду и на родной 500 в лесу ей будет тяжело , с уважением,,,
@@nester31 каждая лягушка хвалит свое болото! как поживает коренной вкладыш со стороны вариатора? как вариатор себя показал на 4х такном моторе? можно ответить только правду!
Нестереныч!!!! зашиповать гусю забыл, есть шипы с гайкой-шайбой, у меня сделано, победит уже 12 лет живой и вырвано только пару штук за года. А в разгоне я твой 1КР наипу, так как гонялись с литровой вентурой по льду он разогнать не мог от буксов а я на штатной 540-й вокруг него гонял😎. Правда сломано 2 вала приводных, пока на танковом заводе нормальный не выточили с цементацией поверхности
@@nester31 540-я это не тот тазик, чтоб кого-то курить оставить, там все против форсирования. Но соглашусь в штатном режиме пенсионерской езды и правильного ухода и обслуживания она очень надежна.
@@nester31 Я к тому, что любое усложнение техники всегда в ущерб надежности, а этот таз только чтобы ездить штатно, хотя еслибы его дорабатывали вовремя, учитывая прецинденты на том же Snowmobile можно все мониторить, то был бы апарат лучше чем БРП, и тогда можно поставить туда что-нибудь типо 1кр или 7кр, но пока-что это не имеер разумного смысла, кроме заработка - продажи комплектов ямахорочерам
нравятся такие ролики , начало видео сел- уехал , конец видео приехал - слез , где ездил что делал х , з
Именно в этом и смысл что сел и поехал приехал слез все работает .в ролике показан мотор
@@nester31 мотор понятно работает , а как ямаха под ним в лесу , в поле на реке в кустарнике на асфальте понятно , у охотника 54 сотку бежит , а в кусты заехал одни маты и нытье , это я так , утрирую , в глубокий снег + 50 кг на морду и на родной 500 в лесу ей будет тяжело , с уважением,,,
@@user-iw8qh4yl4c я понимаю ваши сомнения но проблем в лесу нет все едет лучше чем с родным уже проверено за несколько лет не раз
нормальный ответ , уважуха , сам колдую что воткнуть , вес груз расстояния , а у родного аппетит взрослый , ну ладно удачи тебе
@@nester31 каждая лягушка хвалит свое болото! как поживает коренной вкладыш со стороны вариатора? как вариатор себя показал на 4х такном моторе? можно ответить только правду!
Жаль нет видео в полностью готовым изделием этой Ямахи-Тойоты.
Стою перед выбором к6а или 1кр.... Посоветуйте пожалуйста
в чем выбор? кр пилить лонжерон и становится выше к6а ниже стоит лонжерон пилить не надо
Капот как ставили? Поднимали?
ua-cam.com/video/B7N20X0q8oU/v-deo.html
Так же как здесь
Капо поднят на 10 см но можно было на 8 не стали переделывать
@@nester31 я хочу попробовать, сейчас, в штатное пространство запихнуть. Приехал такой же снеж на свап.
@@24Dmitry попробуй, но я думаю не выйдет надо ещё левый лонжероно переделать чтоб маховик влез
Приветствую подскажи пожалуйста где мотор купить такой
Мотор от пассо хоть где на фирме занимающейся контактными ДВС, а если вы имеете в виду подготовленный то у меня можно
@@nester31 а в чем заключается "подготовка" мотора у вас?
@@MrFutu8 в изготовлении новой косы переделки поддона фильтра переходника и ещё множества мелочей
@@nester31 и сколько у вас такой мотор будет стоить?
@@MrFutu8 с переходником под вариатор Арктики 63
Нестереныч!!!! зашиповать гусю забыл, есть шипы с гайкой-шайбой, у меня сделано, победит уже 12 лет живой и вырвано только пару штук за года. А в разгоне я твой 1КР наипу, так как гонялись с литровой вентурой по льду он разогнать не мог от буксов а я на штатной 540-й вокруг него гонял😎.
Правда сломано 2 вала приводных, пока на танковом заводе нормальный не выточили с цементацией поверхности
Ну ну попробуй . Профеха курит с места
@@nester31 540-я это не тот тазик, чтоб кого-то курить оставить, там все против форсирования. Но соглашусь в штатном режиме пенсионерской езды и правильного ухода и обслуживания она очень надежна.
@@IronBack1 нихера не понятно но очень интересно
@@nester31 Я к тому, что любое усложнение техники всегда в ущерб надежности, а этот таз только чтобы ездить штатно, хотя еслибы его дорабатывали вовремя, учитывая прецинденты на том же Snowmobile можно все мониторить, то был бы апарат лучше чем БРП, и тогда можно поставить туда что-нибудь типо 1кр или 7кр, но пока-что это не имеер разумного смысла, кроме заработка - продажи комплектов ямахорочерам