Bonsoir . Fais attention entre arbres de sortie de la boîte à vitesse et arbre de prise de force y a un manchon qui les accouple le manchon peux tombé dans le carter du pont . Avec une lampe porche par l arrière du dois pouvoir le voir si tu le vois pas y peux être dans le pont . Bon courage .
Bonjour ,pour information il y a 2 vis cachés derrière la plaque du 3 ème point ,est il faut démonter la traverse avant pour avoir accès au vis de devant également,j'aiune vue éclaté complète pour ce tracteur si cela t'intéresse. bon courage gael 😊
Salut Gaël Ce problème m'est arrivé deux fois sur mon 421. Il faut que tu déposes le bloc de relevage pour accéder au pont et surtout récupérer le manchon de bout d'arbre, et son clips qui servent a faire le lien avec l'arbre de la boite puis la rondelle et sa bague qui se trouve en temps normal juste derrière la sortie de la pdf. Comme tu as tiré la pdf entièrement toutes ces pièces sont au fond du carter d'huile du pont (qui est le même que celui de la boite de vitesse). Un conseil, quand tu auras remonté la rondelle au lieu de remettre le circlips qui la maintient, soudes la à l'arbre par 2 ou 3 petits points de soudure. Attention en reposant le bloc de relevage il faut caler une piéce ( la commande de contrôle d'effort) avec une tige que tu cales au départ et maintenue par 2 vis qui sont sur le bloc. Pour lever le bloc de relevage il aussi déposer les deux vis qui se trouve dans la trappe de relevage que tu as déposé et reposé sur la vidéo (la partie bombée ou tu mets le 3eme point) puis avec un palan tu vas le lever, peut être qu'il est collé avec du joint mais si toutes les vis sont enlevées, il doit sortir. Attention il pèse. Vérifies aussi le roulement de sortie d'arbre au quitte change le .
bonsoir GAEL le pb que rencontre j'y ai eu droit sur un super 6 d , il faut simplement retirer tout le bloc de relevage ,tu as deux vis qui se cachent dans la cloche du troisième point , soulève délicatement le bloc en regardant bien en dessous car il y a deux tiges qui doivent s'emboiter une dans l'autre au remontage , pour l'arbre de pdf il y a un circlips qui vient en contact avec le roulement c'est lui qui doit ètre tombé dans l'huile bon remontage
Bonjour Il a raison derrière la cloche, il y a 2 vis avec une plaque sur lequel il y a un ressort et il faut faire attention au remontage, il y a un levier qui va basculer lors du démontage vers l'arrière il faudra le tirer vers l'avant avec un petit fil de fer.... C est bien un circlips qui est sortie de son en placement. Ce que dit X est correct Bonne journée
Bonjour Gael, après visionage de la vidéo, je ne pense pas qu'il y aie une clavette sur l'abre de la prise de force. De ce que je voie, j'ai l'impression qu'il manque la plaque qui cache le roulement à bille, et c'est elle, qui lorsqu'elle est monté, tient la prise de force. comme dit plus haut, je ne suis sur de rien ne connaissant pas plus le modèle en question. En espérent que se soit sa ou que quellequ'un te donne la solution. Bien cordialement.
Bonjour oui c'est cela l'arbre de prise de force et juste emboîter dans un manchon dans le pont et l'arbre et maintenue par un circlype aux niveaux du roulement et avec là plaque boulonnais de l'extérieur !
Bonjour gael quand tu as enlevé le cache de sortie de l arbre où il y a le roulement tu dois avoir un circlips qui empeche l arbre de sortir c est arrivé à un de mes oncles autrefois il avait le meme tracteur que toi
Bonsoir gael cela mes arrivé sur le tournage d'une vidéo 📹 sur un New Holland de 200 250 cv avec une presse cubique. Tout c'est arraché en plein pressage c'était une glavette qui à péter on a tout Rémi et c'est reparti. Je sais pas si mon commentaire peut t'aider.
Il y a des vis qui tiennent le couvercle derrière le petit cache du vérin de relevage Attention en levant le couvercle de relevage les biellettes du contrôle d'effort reste dans le pont Pour en revenir au point de départ ton arbre de pdf est menchonner sur celui qui traverse la boîte mais je ne sais plus comment sa tient 😂 par contre j'ai encore le mr de ses tracteur à l'atelier
c'est juste un circlip derrière le roulement, tu dépose le roulement , puis y'a qu'a tout remonter, change le joint spy dans la flasque car y'a des risque qu'il se soit abimer, ca coute 5 € , tout ca comme dit ailleurs faut souhaiter que le manchon d'accouplement soit rester sur l'arbre devant
Bonjour,démonter la cabine,enlever le relevage pour voir clair en dessous.J'avais fait ça pour un joint de demi arbre sur un Lambo.Du taf mais faisable
Attention en levant le relevage il y’a une tringle du contrôle d’effort qui va tomber faut le tirer en arrière. Et il y a deux écrous dans la trape du troisième point, mais surtout faire attention en levant le relevage
Bonsoir je me permet de te dire que tu ne devais pas tous démonter il fallait simplement arracher le roulement de l’arbre et tu pourrais passer un aimant à l’intérieur pour récupérer le circlips avec un peu de chance ,je te permets de te le dire car j’ai eu le même tour chez un client mais mon roulement est resté sur l’arbre avec le circlips . Un ancien mécano agricole à la retraite ,surtout merci pour tes vidéos bon courage Claude du nord de france
Salut C’est le manchon qui est mort ça arrive souvent Normalement tu arrives à le sortir avec l’arbre sauf si il tombe dans le pont ta une chance sur deux pour qu’il tombe Si il tombe il faut enlever le carter de relevage comme vous êtes parti il y a deux écrou au niveau du support de 3 point que vous avez enlevé
Quand le roulement est sorti, tu doit pouvoir, avec un aimant, aller à la pêche au manchon et le remettre en place. (contrôler si présence d'une goupille fendue, qui traverse le manchon au centre, c'est ce qui équilibre l'emmanchement des deux arbres) Ensuite, si mes souvenirs sont bons, sur l'arbre, derrière le roulement, il devrait y avoir, l'emplacement d'un circlips, (que vous devriez trouver aussi au fond) ce devrait être lui, qui limite la course de l'arbre, au centre du roulement.( Côté intérieur, le circlips, bloc le roulement, côté extérieur, c'est la plaque ovale, avec les deux boulons, qui retient le roulement dans le carter de pont et empêche l'ensemble de sortir. Espérant porter un peut d'aide ???
Salut Gaël Tu devrais enlever le support ou le crochet de remorque ce fixe et voie derrière si tu peux enlever le palier ou il y a le roulement,je pense que le palier dois être solidaire de l’arbre.
A mon avis , a voir le montage , t aurais pas un circlips juste derrière le roulement arrière? Dans ce cas descend ton bloc relevage , par contre , si le manchon est tombé dans le pont ? Apres on arrive a les récupérér avec du fil de fer .bon courage
@@ericbonneau2522 Hé bien vois tu, je n'en n'ai aucune idée, mais peu importe car la question n'est pas là ! Tout ceci repose sur une démarche qui consiste à obtenir des informations opérationnelles sans bourse délier. A combien estimes-tu le manque à gagner des entreprises (qui investissent, qui payent du personnel, des charges, des impôts et tutti quanti) avec des telles fuites ? Franchement, certes toutes proportions gardées, ça me fais penser aux chinois qui ont pillé les ressources technologiques de la planète pendant des décennies. Tu devrais en parler à ton patron, pour voir...
@@michel8782 je vais te donner la réponse 1 en 5 ans alors si mon patron compte la dessus pour me payer je n'aurai pas de salaire tout les mois. Alors si je fais ne te conviens pas je me balance royalement et tu peux allez mettre des commentaires ailleurs pour rester poli
Ahh, les joies de l'agriculture, tu as planning à tenir et la, quand tu t'y attends le moins, tu te prends une panne qui te mobilise 1 jour , tout cela avant une semaine de pluie 🤣😭😅 et la il faut savoir méditer... Bon courage les gars
Il y a juste le roulement à extraire derrière Et ensuite le remettre sur l'arbre avec le cerf clips Et ramboiter en même temps que le roulement et le tour est joué je les fait 3 fois avant de voir que c'était à cause de mon roulement
Salut gael!! j'ai toute la doc technique renault agriculture d'époque!! si besoin....par contre je ne connais rien au fonctionnement you tube essaies de me répondre..j'utilise les methodes anciennes tel.........!!! un mail en perso et je ferai suivre.... bisous.
je suis allez voir sur mon tracteur au vu de la video il te manque probablement la bride exterieur qui se visse grace au 4 filetage que l on aperçoit autour du roulement
Salut gael il faut sortir le relevage complet c est le plus grand plateau attention il y a deux écrous derrière la trappe qui donne accès au vérin de relevage La repose est plus délicate car il faut remonter les petites commandes du contrôle d effort si on prend le temps de le faire ça n est pas trop difficile j espère que ça va t aider
A mon avis tu doit couper le tracteur au niveau de l’embrayage tu aura accès à ton embrayage de PDF et tu y verra sûrement le soucis bonne soirée tiens nous informer stp
Agriculteur bio ? C'est un beau métier !!! Mécanicien sur tracteur ? C'est un beau métier !!! Après...le mélange des genres ??? ça ne mène nulle part !!!
Bonjour bonjour je trouve que vous bricoler beaucoup concernant vos tracteur pourquoi vous prends des pas Massey Ferguson c'est des bons tracteur pourquoi vous prends des pas des Sam aussi baisse de bricoler avec vos vieux machin qui fonctionne pas vous aurez mon vous aurez moins d'embêtements je pense
Wahou, tout le monde se renseigne pour moi, et m’apporte des solutions, vous êtes vraiment au top 🥰
Il faut démonter le troisième point a lontré Il a 3a4 poulont a l'intérieur
Tu peux me répondre
Bonsoir . Fais attention entre arbres de sortie de la boîte à vitesse et arbre de prise de force y a un manchon qui les accouple le manchon peux tombé dans le carter du pont . Avec une lampe porche par l arrière du dois pouvoir le voir si tu le vois pas y peux être dans le pont . Bon courage .
Bonjour ,pour information il y a 2 vis cachés derrière la plaque du 3 ème point ,est il faut démonter la traverse avant pour avoir accès au vis de devant également,j'aiune vue éclaté complète pour ce tracteur si cela t'intéresse. bon courage gael 😊
Salut Gaël
Ce problème m'est arrivé deux fois sur mon 421. Il faut que tu déposes le bloc de relevage pour accéder au pont et surtout récupérer le manchon de bout d'arbre, et son clips qui servent a faire le lien avec l'arbre de la boite puis la rondelle et sa bague qui se trouve en temps normal juste derrière la sortie de la pdf. Comme tu as tiré la pdf entièrement toutes ces pièces sont au fond du carter d'huile du pont (qui est le même que celui de la boite de vitesse). Un conseil, quand tu auras remonté la rondelle au lieu de remettre le circlips qui la maintient, soudes la à l'arbre par 2 ou 3 petits points de soudure. Attention en reposant le bloc de relevage il faut caler une piéce ( la commande de contrôle d'effort) avec une tige que tu cales au départ et maintenue par 2 vis qui sont sur le bloc. Pour lever le bloc de relevage il aussi déposer les deux vis qui se trouve dans la trappe de relevage que tu as déposé et reposé sur la vidéo (la partie bombée ou tu mets le 3eme point) puis avec un palan tu vas le lever, peut être qu'il est collé avec du joint mais si toutes les vis sont enlevées, il doit sortir. Attention il pèse. Vérifies aussi le roulement de sortie d'arbre au quitte change le .
bonsoir GAEL le pb que rencontre j'y ai eu droit sur un super 6 d , il faut simplement retirer tout le bloc de relevage ,tu as deux vis qui se cachent dans la cloche du troisième point , soulève délicatement le bloc en regardant bien en dessous car il y a deux tiges qui doivent s'emboiter une dans l'autre au remontage , pour l'arbre de pdf il y a un circlips qui vient en contact avec le roulement c'est lui qui doit ètre tombé dans l'huile bon remontage
Les deux vus dont tu parlent ce sont celles qui tiennent le ressort ?
Bonjour
Il a raison derrière la cloche, il y a 2 vis avec une plaque sur lequel il y a un ressort et il faut faire attention au remontage, il y a un levier qui va basculer lors du démontage vers l'arrière il faudra le tirer vers l'avant avec un petit fil de fer....
C est bien un circlips qui est sortie de son en placement.
Ce que dit X est correct
Bonne journée
@@michelbier4638 Roh, merci beaucoup pour les renseignements je comprends mieux…
@@Gaelblard le clips doit être au fond du pont arrière
@@michelbier4638 m
Hâte de voir la suite j'espère que vous trouverez vite l'accès 🤞
Bonjour Gael,
après visionage de la vidéo, je ne pense pas qu'il y aie une clavette sur l'abre de la prise de force. De ce que je voie, j'ai l'impression qu'il manque la plaque qui cache le roulement à bille, et c'est elle, qui lorsqu'elle est monté, tient la prise de force.
comme dit plus haut, je ne suis sur de rien ne connaissant pas plus le modèle en question.
En espérent que se soit sa ou que quellequ'un te donne la solution.
Bien cordialement.
Bonjour oui c'est cela l'arbre de prise de force et juste emboîter dans un manchon dans le pont et l'arbre et maintenue par un circlype aux niveaux du roulement et avec là plaque boulonnais de l'extérieur !
Bonjour gael quand tu as enlevé le cache de sortie de l arbre où il y a le roulement tu dois avoir un circlips qui empeche l arbre de sortir c est arrivé à un de mes oncles autrefois il avait le meme tracteur que toi
Bonjour Gael , va sur '' Amicale du Tracteur Renault
Forum de l' Amicale du tracteur Renault (A.T.R) ''
ils ont tous sur ton renault 461 , a bien top
derrière ton couvercle de support du 3e point tu a deux écrou dons un qui a un support avec le ressort de rappel 😉
Cc c'est chein d'avoir des panne bonne réparation tiens Au courant de la suite
Bonsoir gael cela mes arrivé sur le tournage d'une vidéo 📹 sur un New Holland de 200 250 cv avec une presse cubique. Tout c'est arraché en plein pressage c'était une glavette qui à péter on a tout Rémi et c'est reparti. Je sais pas si mon commentaire peut t'aider.
Slt superbe vidéo comme d hab
Il y a des vis qui tiennent le couvercle derrière le petit cache du vérin de relevage
Attention en levant le couvercle de relevage les biellettes du contrôle d'effort reste dans le pont
Pour en revenir au point de départ ton arbre de pdf est menchonner sur celui qui traverse la boîte mais je ne sais plus comment sa tient 😂 par contre j'ai encore le mr de ses tracteur à l'atelier
Bonjour ,
Comment tu fais pour sortir le chapeau de boite complet .
Car je dois démonter le mien
salut tu a deux écrou ou boulon dans le carter que tu a enlevé et que tu voyais le piston du relevage.
c'est juste un circlip derrière le roulement, tu dépose le roulement , puis y'a qu'a tout remonter, change le joint spy dans la flasque car y'a des risque qu'il se soit abimer, ca coute 5 € , tout ca comme dit ailleurs faut souhaiter que le manchon d'accouplement soit rester sur l'arbre devant
Bonjour,démonter la cabine,enlever le relevage pour voir clair en dessous.J'avais fait ça pour un joint de demi arbre sur un Lambo.Du taf mais faisable
Attention en levant le relevage il y’a une tringle du contrôle d’effort qui va tomber faut le tirer en arrière. Et il y a deux écrous dans la trape du troisième point, mais surtout faire attention en levant le relevage
Bonsoir je me permet de te dire que tu ne devais pas tous démonter il fallait simplement arracher le roulement de l’arbre et tu pourrais passer un aimant à l’intérieur pour récupérer le circlips avec un peu de chance ,je te permets de te le dire car j’ai eu le même tour chez un client mais mon roulement est resté sur l’arbre avec le circlips . Un ancien mécano agricole à la retraite ,surtout merci pour tes vidéos bon courage Claude du nord de france
Salut
C’est le manchon qui est mort ça arrive souvent
Normalement tu arrives à le sortir avec l’arbre sauf si il tombe dans le pont ta une chance sur deux pour qu’il tombe
Si il tombe il faut enlever le carter de relevage comme vous êtes parti il y a deux écrou au niveau du support de 3 point que vous avez enlevé
Quand le roulement est sorti, tu doit pouvoir, avec un aimant, aller à la pêche au manchon et le remettre en place. (contrôler si présence d'une goupille fendue, qui traverse le manchon au centre, c'est ce qui équilibre l'emmanchement des deux arbres) Ensuite, si mes souvenirs sont bons, sur l'arbre, derrière le roulement, il devrait y avoir, l'emplacement d'un circlips, (que vous devriez trouver aussi au fond) ce devrait être lui, qui limite la course de l'arbre, au centre du roulement.( Côté intérieur, le circlips, bloc le roulement, côté extérieur, c'est la plaque ovale, avec les deux boulons, qui retient le roulement dans le carter de pont et empêche l'ensemble de sortir. Espérant porter un peut d'aide ???
Salut Gael
Alexandre de prodealcenter vent l'arbre de prise de force, demande lui si il a pas la revue du tracteur.
salut tu va etre obligé de déposé le bloc relevage sa m est arrivé
Salut Gaël
Tu devrais enlever le support ou le crochet de remorque ce fixe et voie derrière si tu peux enlever le palier ou il y a le roulement,je pense que le palier dois être solidaire de l’arbre.
Salut déjà eu ce problème sur un d35 faut démonter le bloc de relevage complet et tu pourra remettrel'arbre
salut oui montre la suite
Tu a de la chance s'est la mécanique la plus du Monde sur ses tracteur la. Salut des forest men
Salut Gael, j'ai la vue éclatée pour un Renault N70 si tu veux, c'est pas la même génération de tracteur mais ça peut peut-être t'aider ???
A mon avis , a voir le montage , t aurais pas un circlips juste derrière le roulement arrière? Dans ce cas descend ton bloc relevage , par contre , si le manchon est tombé dans le pont ? Apres on arrive a les récupérér avec du fil de fer .bon courage
Va sur tracto archive en Alsace il a tout les revues techniques 😉
Bonjour Gael, demain je t’enverrai un éclaté de pieces car je travail chez Claas
Ah ça serait vraiment cool merci
Arrêtes de scier la branche sur laquelle tu es assis...
@@michel8782 à ton avis combien on repare par an des tracteurs de cette génération?
@@ericbonneau2522 Hé bien vois tu, je n'en n'ai aucune idée, mais peu importe car la question n'est pas là ! Tout ceci repose sur une démarche qui consiste à obtenir des informations opérationnelles sans bourse délier. A combien estimes-tu le manque à gagner des entreprises (qui investissent, qui payent du personnel, des charges, des impôts et tutti quanti) avec des telles fuites ?
Franchement, certes toutes proportions gardées, ça me fais penser aux chinois qui ont pillé les ressources technologiques de la planète pendant des décennies.
Tu devrais en parler à ton patron, pour voir...
@@michel8782 je vais te donner la réponse 1 en 5 ans alors si mon patron compte la dessus pour me payer je n'aurai pas de salaire tout les mois. Alors si je fais ne te conviens pas je me balance royalement et tu peux allez mettre des commentaires ailleurs pour rester poli
Ahh, les joies de l'agriculture, tu as planning à tenir et la, quand tu t'y attends le moins, tu te prends une panne qui te mobilise 1 jour , tout cela avant une semaine de pluie 🤣😭😅 et la il faut savoir méditer... Bon courage les gars
Bonsoir gael et Gabriel .chez bepco tu trouveras sûrement
Et le clips est derriere
Il a une bonne tête ce petit la 😃
Salut , tu as deux visses dans la trape de visite arrière n'oublie pas de les enlever si tu as besoin j'ai l'éclaté
Il faut enlever la trappe ou il y les 2 bras de relevage. Elle peut-être coller. L'arbre est juste en dessous
Il y a juste le roulement à extraire derrière Et ensuite le remettre sur l'arbre avec le cerf clips Et ramboiter en même temps que le roulement et le tour est joué je les fait 3 fois avant de voir que c'était à cause de mon roulement
Salut gael!! j'ai toute la doc technique renault agriculture d'époque!! si besoin....par contre je ne connais rien au fonctionnement you tube essaies de me répondre..j'utilise les methodes anciennes tel.........!!! un mail en perso et je ferai suivre.... bisous.
C'est rare ce genre de chose je pense
Jamais vu ça
je suis allez voir sur mon tracteur au vu de la video il te manque probablement la bride exterieur qui se visse grace au 4 filetage que l on aperçoit autour du roulement
slt ayant moi meme un 461 jai du acheter la documentation pour les boites b10 b02 et b03-2
Il te manque le clip de a la sortie qui se place au niveau de la cave a Bille
Ta un clip derrière ton roulement. Faut sortir tout roulement
Comme c'est partie il va finir en pièce détachées ton tracteur 😅
si tu veux schéma et photo dit le moi sa peut s envoyer par mail et pour info j ai eu les doc chez l amicale du tracteur renault
Bonjour, je viens de t'envoyer par mail les éclater de pièces pour le 461. Si ça ne suffit pas n'hésite pas à me demander ce qui te manque.
Wie ktoś gdzie znajduje się wskaźnik i wlew oleju do skrzyni biegów?
45 commentaires :: si je me rappelle bien ,,, le manchon est contre la boite a vitesses en-dessous du fauteuil chauffeur.........
Bonjour, je vous le rachète en l'état
salut ,envoie un mail a amicale des tracteurs Renault ,ils auront la réponse sans problème
Slt j'ai un livre mais sais pour un 551
tu a 2 écrous au niveau du 3 ème point tu l a démonté et tu enleve le relevage complet.
boulons interieur cloche troisieme point relevage complique a demonte
Il faut sortir le couvercle de relevage
Regarde sur le groupe Génération Renault Agriculture, j'ai posé la question pour toi, ils ont une vue éclaté 😀
Demande a Thierry il a un Renault 461
Il faut sortir le dessus ou il à les bra de relevage et la tu dois trouver un manchon
Tu à 2 vis à l'arrière du bloc a enlevé
Attention ! L'enlever c'est une chose mes pas ci simple à remettre...
moi j ai toute les vu eclate pour ce tracteur situveu
Salut gael il faut sortir le relevage complet c est le plus grand plateau attention il y a deux écrous derrière la trappe qui donne accès au vérin de relevage La repose est plus délicate car il faut remonter les petites commandes du contrôle d effort si on prend le temps de le faire ça n est pas trop difficile j espère que ça va t aider
Pour mieux voir enlève le tout le couvercle c’est plus simple
Ha la tuiles
A mon avis tu doit couper le tracteur au niveau de l’embrayage tu aura accès à ton embrayage de PDF et tu y verra sûrement le soucis bonne soirée tiens nous informer stp
Ca ne sert a rien c a larierre du tracteur
Renseignez-vous avant de dire des conneries
Agriculteur bio ? C'est un beau métier !!!
Mécanicien sur tracteur ? C'est un beau métier !!!
Après...le mélange des genres ??? ça ne mène nulle part !!!
et cette bride bloque l arbre
Quel caca cette mécanique. Courage Gaël.
Coucou du beaujolais
Le bon vieux manchon
Bonjour bonjour je trouve que vous bricoler beaucoup concernant vos tracteur pourquoi vous prends des pas Massey Ferguson c'est des bons tracteur pourquoi vous prends des pas des Sam aussi baisse de bricoler avec vos vieux machin qui fonctionne pas vous aurez mon vous aurez moins d'embêtements je pense
eclate et sur internet