Boşluk tabandan 5-10 cm olacak şekilde başlayıp tepeye kadar her kat bir öncekinden 5 cm içe doğru daha dar olacak şekilde yükselirse 6 katlı bir binada ayni kolon çizgisi üzerinden tepede 30 cm lik bir içeride kalma sağlanabilir.
Hocam agziniza saglik. mesleginizin hakkini verdiginiz icin cok tesekkürler. Umarim kisa zaman sonra kiymetinizi takdir edecek iyi bir yerde tecrübelerinizi aktarma sansi bulursunuz.
Hocam hataları çok doğru ve iyi bir şekilde anlamışsınız. Ama buna hataları tasarlayan mühendisler ve bunlara müsade veren belediyeler hiçmi ders almazlar. Bu hatalardaki sorumluluk kimin.
Sorumlular: Özellikle eğimli arazilerde bitişik nizam plan yapan plancılar, belediye meclis üyeleri, tip imar yönetmeliğinde bu ucube şehirlere yol verenler, projede yan binaların kat seviyelerini dikkate almayan mimarlar, statik proje hazırlarken yanal ötelenmeyi sınırlamayan mühendisler, derz mesafesine dikkat etmeyen şantiye şefleri/denetimciler, şehirleri dip dibe binalarla betona gömerken imzacı şantiye şefleri ile şantiyeleri kalfalara teslim eden müteahhitler ve etrafında otopark alanı olmayan bu beton yığınlarını bize neden dayatıyorsunuz diye isyan etmeyen halk!
Hocam selamlar, öncelikle çok teşekkür ediyorum bütün videolarınızı izledim mümkün mertebe sade ve anlaşılır bir dil kullandığınız için ayrıca teşekkürler. Şunu sormak istiyorum, oturduğum bina izmir'de 9 katlı, yandaki bitişik nizam bina 5 katlı. Kat aralıkları da birbirini tutmuyor çünkü yan binanın çatısı 5.kat ile 6.kat arasına denk geliyor. Oturduğum binanın her iki cephesinde gözle görebildiğim perde duvarları var. Bodrum katı var. Radye temelli. Yani en azından bazı güven verici doneler var. Ancak bu videoyu izledikten sonra endişeye kapılmamak elde değil. Peki, bahsettiğiniz gibi en tehlikeli bitişik nizam türü bu ise, buna karşı ne yapılabilir ? binaları komple yıkıp yeniden yapma ya da kat aralıklarını uzatıp kısatma imkanımız yok. Peki ne yapabiliriz ?
Her iki binanın birbirine doğru hareketini azaltacak şekilde (eğer yoksa) perde yerleştirilmesi en ideal çözüm gibi görünüyor. Aradaki dilatasyon derz mesafesinin yeterli olup olmadığını da kontrol ettirebilirsiniz.
@@drsalihyilmaz hocam çok teşekkür ediyorum cevap için, şöyle söyleyeyim binada perde var ancak bitişik apartman ile aramızda olan cephede var mı bilmiyorum. Binanın diğer cephelerinde perde gördüm. Bir de şunu sormak istiyorum dilatasyon mesafesi yeterli mi değil mi diye kime ölçtürebiliriz? Bu konuda yetkili kişi kurum ya da kuruluş var mıdır? Bu konuda da yardımcı olursanız çok sevinirim.
hocam neye göre kendi binamızı sağlam diyebiliriz ? kendi yaptığımız ev 32 senelik sizce mersin gibi nemin oluğu biyerde sağlammıdır yapılırken sağlam yapıldı zemin kayalık kolonlar kalın perde duvar var nemden dolayı kolonun içinde erime olurmu ? eski diye sağlammıdır ?
Sayın Hocam, ben mimarın. Sizin videolarınız bana çok faydalı oldu. Bir proje tasarlıyorum. Arazide yüzde 14 eğim var. O nedenle yapıda kat yüksekliğini arazi profiline göre ayarlıyoruz ve yapının yola bakan kısmı 3 kat, eğimden dolayı arka kısmı 5 kat olacak. Döşemeler tabii ki aynı hizada olacak. Bu kitle formu bize risk yaratır mı?
Birleşim hesaplarında kullandığımız , Dayanım Fazlalığı Katsayısını (D) , sadece kesme ve çekmeye karşı çalışan birleşimlerde mi kullanmak gerekiyor ? Sonuçta biz Dayanım Fazlalığı Katsasıyısını , özellikle çelik yapılarda blok kırılmaya karşı kullanıyoruz.Blok Kırılma da çekme ve kesme etkisinde oluşacak. Moment aktaran bağlantılarda ise eğilme durumu söz konusu , yani sünek bir davranış var.Blok kırılma gevrek bir davranış, moment aktaran bağlantılarda zaten bu davranış gözlenmeyecek.
Murad bey, deprem mühendisliği ile ilgili çok felsefik ve temel bir konuya girmişsiniz. Saatlerce konuşulabilir ama özetle şöyle diyeyim. Kullandığımız malzeme ve güvenlik katsayıları sebebiyle genelde hem yapıda hem de tüm yapı elemanlarında bir dayanım fazlalığı ortaya çıkar. Bu durum, eğilme gibi sünek modlar için iyi olduğu halde gevrek göçme modlarında ani kırılmaya yol açacağı için modern deprem yönetmeliklerinin tamamında gizli-açık şekilde ortaya çıkan bu dayanım fazlalığı dikkate alınarak gevrek hasarların engellenmesi amaçlanmaktadır. Bu videolarda amacım daha çok halkı uyarmak. İlerleyen dönemlerde fırsat bulabilirsem, mühendis veya mimar arkadaşlar için de çalışmalar planlıyorum. Bunlara orada girebilirim umarım.
Boşluk tabandan 5-10 cm olacak şekilde başlayıp tepeye kadar her kat bir öncekinden 5 cm içe doğru daha dar olacak şekilde yükselirse 6 katlı bir binada ayni kolon çizgisi üzerinden tepede 30 cm lik bir içeride kalma sağlanabilir.
Hocam agziniza saglik. mesleginizin hakkini verdiginiz icin cok tesekkürler. Umarim kisa zaman sonra kiymetinizi takdir edecek iyi bir yerde tecrübelerinizi aktarma sansi bulursunuz.
Bilimsel aydınlatma için çok teşekkürler.
Hocam hataları çok doğru ve iyi bir şekilde anlamışsınız. Ama buna hataları tasarlayan mühendisler ve bunlara müsade veren belediyeler hiçmi ders almazlar. Bu hatalardaki sorumluluk kimin.
Sorumlular: Özellikle eğimli arazilerde bitişik nizam plan yapan plancılar, belediye meclis üyeleri, tip imar yönetmeliğinde bu ucube şehirlere yol verenler, projede yan binaların kat seviyelerini dikkate almayan mimarlar, statik proje hazırlarken yanal ötelenmeyi sınırlamayan mühendisler, derz mesafesine dikkat etmeyen şantiye şefleri/denetimciler, şehirleri dip dibe binalarla betona gömerken imzacı şantiye şefleri ile şantiyeleri kalfalara teslim eden müteahhitler ve etrafında otopark alanı olmayan bu beton yığınlarını bize neden dayatıyorsunuz diye isyan etmeyen halk!
Sayenizde çok güzel bilgiler elde ediyoruz.Hocam binalardaki bodrum katı(sığınak) depreme dayanıklılık için avantaj mı yoksa dezavantaj mıdır?
%95 avantaj
Teşekkür ederim
Hocam selamlar, öncelikle çok teşekkür ediyorum bütün videolarınızı izledim mümkün mertebe sade ve anlaşılır bir dil kullandığınız için ayrıca teşekkürler. Şunu sormak istiyorum, oturduğum bina izmir'de 9 katlı, yandaki bitişik nizam bina 5 katlı. Kat aralıkları da birbirini tutmuyor çünkü yan binanın çatısı 5.kat ile 6.kat arasına denk geliyor. Oturduğum binanın her iki cephesinde gözle görebildiğim perde duvarları var. Bodrum katı var. Radye temelli. Yani en azından bazı güven verici doneler var. Ancak bu videoyu izledikten sonra endişeye kapılmamak elde değil. Peki, bahsettiğiniz gibi en tehlikeli bitişik nizam türü bu ise, buna karşı ne yapılabilir ? binaları komple yıkıp yeniden yapma ya da kat aralıklarını uzatıp kısatma imkanımız yok. Peki ne yapabiliriz ?
Her iki binanın birbirine doğru hareketini azaltacak şekilde (eğer yoksa) perde yerleştirilmesi en ideal çözüm gibi görünüyor. Aradaki dilatasyon derz mesafesinin yeterli olup olmadığını da kontrol ettirebilirsiniz.
@@drsalihyilmaz hocam çok teşekkür ediyorum cevap için, şöyle söyleyeyim binada perde var ancak bitişik apartman ile aramızda olan cephede var mı bilmiyorum. Binanın diğer cephelerinde perde gördüm. Bir de şunu sormak istiyorum dilatasyon mesafesi yeterli mi değil mi diye kime ölçtürebiliriz? Bu konuda yetkili kişi kurum ya da kuruluş var mıdır? Bu konuda da yardımcı olursanız çok sevinirim.
hocam neye göre kendi binamızı sağlam diyebiliriz ? kendi yaptığımız ev 32 senelik sizce mersin gibi nemin oluğu biyerde sağlammıdır yapılırken sağlam yapıldı zemin kayalık kolonlar kalın perde duvar var nemden dolayı kolonun içinde erime olurmu ? eski diye sağlammıdır ?
Soruların cevabı için bir uzman inşaat mühendisi veya yapı laboratuvarına başvurmanız gerekli.
👍
Sayın Hocam, ben mimarın. Sizin videolarınız bana çok faydalı oldu. Bir proje tasarlıyorum. Arazide yüzde 14 eğim var. O nedenle yapıda kat yüksekliğini arazi profiline göre ayarlıyoruz ve yapının yola bakan kısmı 3 kat, eğimden dolayı arka kısmı 5 kat olacak. Döşemeler tabii ki aynı hizada olacak. Bu kitle formu bize risk yaratır mı?
Birleşim hesaplarında kullandığımız , Dayanım Fazlalığı Katsayısını (D) , sadece kesme ve çekmeye karşı çalışan birleşimlerde mi kullanmak gerekiyor ? Sonuçta biz Dayanım Fazlalığı Katsasıyısını , özellikle çelik yapılarda blok kırılmaya karşı kullanıyoruz.Blok Kırılma da çekme ve kesme etkisinde oluşacak.
Moment aktaran bağlantılarda ise eğilme durumu söz konusu , yani sünek bir davranış var.Blok kırılma gevrek bir davranış, moment aktaran bağlantılarda zaten bu davranış gözlenmeyecek.
Murad bey, deprem mühendisliği ile ilgili çok felsefik ve temel bir konuya girmişsiniz. Saatlerce konuşulabilir ama özetle şöyle diyeyim. Kullandığımız malzeme ve güvenlik katsayıları sebebiyle genelde hem yapıda hem de tüm yapı elemanlarında bir dayanım fazlalığı ortaya çıkar. Bu durum, eğilme gibi sünek modlar için iyi olduğu halde gevrek göçme modlarında ani kırılmaya yol açacağı için modern deprem yönetmeliklerinin tamamında gizli-açık şekilde ortaya çıkan bu dayanım fazlalığı dikkate alınarak gevrek hasarların engellenmesi amaçlanmaktadır. Bu videolarda amacım daha çok halkı uyarmak. İlerleyen dönemlerde fırsat bulabilirsem, mühendis veya mimar arkadaşlar için de çalışmalar planlıyorum. Bunlara orada girebilirim umarım.
@@drsalihyilmaz Verdiğiniz yanıt için çok teşekkür ederim hocam. Lütfen videolarınıza devam ediniz.
Saygılarımla.
BEĞENİP YORUM YAPMAYI UNUTMAYALIM LÜTFEN...
UA-camr olmadığım için hiç beğenin falan demek de aklıma gelmiyor, sağolun Ender bey...