Merci c'est vraiment instructif ça paraît que tu as fait de la mécanique. Une petite recommandation pour ceux qui vont nettoyer la Clutch à l'acétone mettez des gants en nitrile.
Bonne vidéo, explications claires avec des petits détails intéressants; mais il manque peut être le nettoyage (dégraissage) du cône de réception de la poulie primaire ;-)
La poulie primaire vient se loger en bout de l'arbre moteur (embiellage) sur un cône à faible pente qui lui permet de "coller". C'est important que cette partie conique soit très propre pour qu'il n'y ai pas de faux rond et aussi pour garantir une bonne accroche.
@@trail3913 Ahhh le bout du crankshaft... ok.. c'est vrai je l'ai pas montré mais je l'ai fait, c'est un réflexe et je n'ai pas pensé a le filmer. Vous avez raison.
![♾️ [Christophe Galfard] Voyage vers l’infini](http://i.ytimg.com/vi/xILHE80S1oM/mqdefault.jpg)
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Quel belle explication !! Bravo a nos ami québécois !! Un rêve d aller rouler chez vous !!!:-)
Merci c'est vraiment instructif ça paraît que tu as fait de la mécanique. Une petite recommandation pour ceux qui vont nettoyer la Clutch à l'acétone mettez des gants en nitrile.
Bonne vidéo, explications claires avec des petits détails intéressants; mais il manque peut être le nettoyage (dégraissage) du cône de réception de la poulie primaire ;-)
Cône de réception?
La poulie primaire vient se loger en bout de l'arbre moteur (embiellage) sur un cône à faible pente qui lui permet de "coller". C'est important que cette partie conique soit très propre pour qu'il n'y ai pas de faux rond et aussi pour garantir une bonne accroche.
@@trail3913 Ahhh le bout du crankshaft... ok.. c'est vrai je l'ai pas montré mais je l'ai fait, c'est un réflexe et je n'ai pas pensé a le filmer. Vous avez raison.
Que marta es ?cvt por fl cual sustituye fn arctic cat