@@lambo2807 🤙 ich bin eigentlich auch eher ein Drehzahl statt Turbo Fan. Die alten F1 V8 und V10 fand ich auch cooler. Allein der Klang...was ein Unterschied bei 20000 Touren!
@@tomek155 ja bin auch total der Fan von Saugmotoren gerade V10 oder V12. In der Formel 1 ist mein absoluter Favorit der Ferrari 412 T2, einfach göttlich der Klang.
@@Dirtgoden zum Beispiel😄 allerdings könnte natürlich auch sein wenn er dein Nachbar ist dass er es dir lieber nicht enträgt weil er sich dann jeden Morgen deinen Kaltstart anhören muss😅
@@findingwhoasked4649 ah okay, so where did you buy the exhaust, because i bought it (don't know where anymore, too long ago) complete like it is in this video🤔
Der Auspuff ist auch mit Silencer schon nicht leise😅 ohne Schalldämpfer ist er im Leerlauf deutlich dumpfer und schreit bei höheren Drehzahlen ganz schön heftig, definitiv nur für die Rennstrecke geeignet wenn man so fährt. Wobei es ja auf vielen Rennstrecken mittlerweile schon krasse Lautstärkebeschränkungen gibt🤦♂️
Hi, is this exhaust 60mm or 76mm? I own a complete stock 1993 Del Sol and I'm looking for a custom intake and exhaust, just saw this on Tekiwa website and was wondering how it sounds...Well how do you change between silencer mode and silcencer delete? Thanks
Hi, this is the 60mm version. You can put the silencer (db killer) out of the exhaust, it's just a screw and you can put the little silencer pipe out of the exhaust and it gets louder.
@@lambo2807 thanks! I would like to buy this too. Is removing the db killer an operation that I can do without having to lift the car? Because I don't have nothing to lift the car at the moment and I don't know if without db killer is too much louder (I don't want to be stop continuously by the police and would like to talk with my girlfriend during trips without being forced to scream 😅🤣)
@@AlessioBedenghi it's very easy to put that silencer out, you don't need to lift it up. Of course it is louder without but it is not a huge difference. The sound is more deep without the silencer.
Heutzutage kaum noch vorstellbar so legal rumfahren zu können, wird auch nicht eingetragen sein die Anlage oder ? Wann kommen mehr Video zu dem Tracktool Projekt?) warum ich frage? Ich hab aktuell ein ähnliches Projekt gestartet. Ein Del Sol EH6 allerdings mit dem D16..). Wird aber kein reines Fahrzeug für die Rennstrecke, sondern eher ein Low Budget Alltagsauto mit einer vernünftigen Kurvenlage für Landstraße und manchmal bisschen Rennstrecke :o). Leistungstechnisch tut sich aber erstmal nix, ich schenke die meiste Beachtung der Fahrwerksabstimmung. Später schau ich mal. Ich freue mich auf weitere Videos vom EG2!!
Die Anlage ist nur mit Silencer erlaubt.....angeblich😄 Zu meinem Tracktool Projekt wird in den kommenden Wochen was kommen bzw. eine Entscheidung getroffen was es am Ende wird. Nur eins vorab, der CRX del Sol wird es nicht werden. Auch wenn ich das Auto wirklich klasse finde gibt es für mich noch einige anderen Alternativen die mir mehr zusagen. Aber wie gesagt dazu wird in absehbarer Zeit auch ein Video kommen. Ich habe vor das auserwählte Fahrzeug wirklich komplett umzubauen ohne Rücksicht auf Fahrkomfort, Geräuschkulisse usw. Aber es soll alles auch Strassenzugelassen sein das ist der Ansporn zumindest. Vom CRX del Sol werden trotzdem noch ein paar Videos kommen, der hat allerdings nur ein Saisonkennzeichen, wird nur im Sommer gefahren😄
@@lambo2807 das find ich jetzt aber schade , dass es nicht der Eg2 wird 🤨😏… gefällt mir nicht! Hoffe trotzdem irgendwas japanisches, halt und auf dem laufenden)). Bin gespannt und freu mich trotzdem auf mehr del Sol Videos 😎👍🏼..
@@E.S.87 bin auch immer mal wieder am schauen nach einem Civic EG6 aber die verlangen mittlerweile auch krasse Preise für ein halbwegs vernünftiges Fahrzeug.
@@lambo2807 ja die EG6 sind verdammt selten geworden, so wie alle alten begehrten Hondas mit B Motoren. Ich weiß zwar warum es dann nicht EG2 werden soll bei dir, denn der EG2/EH6 basieren auf dem EG Civic, sprich das Chassis ist genau dasselbe, der Del Sol in deinem Fall wiegt etwas mehr, wegen dem E-Verdeck, das wiegt ca 30-40kg mehr. Der Del Sol hat tatsächlich nur den Nachteil, dass er ein Targa ist und weniger Verwindungssteif, als der EG Civic, dem kann man allerdings schon etwas entgegenwirken, in dem man bewusst das Fahrzeug an den richtigen Stellen verstrebt! Man kann schon ein gutes Tracktool daraus bauen. Empfehlung von mir: Schau nach Fahrzeugen mit einem Motorswap. Als Beispiel ein EG4 mit einem B16/18 wäre ja auch ne Möglichkeit.
@@E.S.87 so ein B18 wäre auch schon was feines, hab auch mal nach einem Toyota Celica T23 geschaut mit dem 1.8er und 192 PS, finde ich auch nicht schlecht.
Selbst mit Silencer im Vergleich zu heutigen OPF Fahrzeugen absolut amtlich 👌
Ja finde ich auch, hört sich echt gut an🙌
Auf jeden Fall ! In beiden Versionen 👍
@@tomek155 find die Kiste einfach geil, Drehzahl bis zum abwinken🤗
@@lambo2807 🤙 ich bin eigentlich auch eher ein Drehzahl statt Turbo Fan. Die alten F1 V8 und V10 fand ich auch cooler. Allein der Klang...was ein Unterschied bei 20000 Touren!
@@tomek155 ja bin auch total der Fan von Saugmotoren gerade V10 oder V12. In der Formel 1 ist mein absoluter Favorit der Ferrari 412 T2, einfach göttlich der Klang.
Freue mich schon auf meinen🥺
Ja geiles Teil😁
Thanks!!!
No problem👍😁 there will be more of this car in the future💪
Ist die Anlage mit Silencer TÜV Konform oder bekomme ich da ürgendwelche Probleme mit der Anlage?
Servus, also die Auspuffanlage hat kein Teilegutachten oder ABE. Geht vielleicht per Einzelabnahme bei dem ein oder anderen TÜV-Prüfer😄
@@lambo2807 Danke für die Schnelle Antwort. Praktisch das mein Nachbar TÜV Prüfer ist da könnte dann rein zufällig es zu einer Einzelabnahme kommen 😅
@@Dirtgoden zum Beispiel😄 allerdings könnte natürlich auch sein wenn er dein Nachbar ist dass er es dir lieber nicht enträgt weil er sich dann jeden Morgen deinen Kaltstart anhören muss😅
@@lambo2807 Das kann natürlich sein😂
Was the test pipe included? I ordered mine and it was not. What size test pipe is it?
What do you mean with "test pipe"? The silencer maybe?
@@lambo2807 are you running a cat or not? Test pipe is just a straight pipe replacing the catalytic converter
@@findingwhoasked4649 the exhaust is 60mm, if it's catless i don't know and i don't care as long as it sounds good😅
@@lambo2807 Well I’m asking because I need a test pipe/ cat because I can’t install my skunk exhaust if I don’t have one
@@findingwhoasked4649 ah okay, so where did you buy the exhaust, because i bought it (don't know where anymore, too long ago) complete like it is in this video🤔
Geiler Sound. Aber mir gefällt der Klang mit Schalldämpfer besser. Laut genug und Lautstärke ist nicht alles.
Der Auspuff ist auch mit Silencer schon nicht leise😅 ohne Schalldämpfer ist er im Leerlauf deutlich dumpfer und schreit bei höheren Drehzahlen ganz schön heftig, definitiv nur für die Rennstrecke geeignet wenn man so fährt. Wobei es ja auf vielen Rennstrecken mittlerweile schon krasse Lautstärkebeschränkungen gibt🤦♂️
Hi, is this exhaust 60mm or 76mm? I own a complete stock 1993 Del Sol and I'm looking for a custom intake and exhaust, just saw this on Tekiwa website and was wondering how it sounds...Well how do you change between silencer mode and silcencer delete? Thanks
Hi, this is the 60mm version. You can put the silencer (db killer) out of the exhaust, it's just a screw and you can put the little silencer pipe out of the exhaust and it gets louder.
@@lambo2807 thanks! I would like to buy this too. Is removing the db killer an operation that I can do without having to lift the car? Because I don't have nothing to lift the car at the moment and I don't know if without db killer is too much louder (I don't want to be stop continuously by the police and would like to talk with my girlfriend during trips without being forced to scream 😅🤣)
@@AlessioBedenghi it's very easy to put that silencer out, you don't need to lift it up. Of course it is louder without but it is not a huge difference. The sound is more deep without the silencer.
@@lambo2807 thanks for sharing your thoughts! Is the rest of your exhaust stock?
@@AlessioBedenghi no the header is also not stock.
Heutzutage kaum noch vorstellbar so legal rumfahren zu können, wird auch nicht eingetragen sein die Anlage oder ?
Wann kommen mehr Video zu dem Tracktool Projekt?) warum ich frage?
Ich hab aktuell ein ähnliches Projekt gestartet. Ein Del Sol EH6 allerdings mit dem D16..). Wird aber kein reines Fahrzeug für die Rennstrecke, sondern eher ein Low Budget Alltagsauto mit einer vernünftigen Kurvenlage für Landstraße und manchmal bisschen Rennstrecke :o).
Leistungstechnisch tut sich aber erstmal nix, ich schenke die meiste Beachtung der Fahrwerksabstimmung. Später schau ich mal.
Ich freue mich auf weitere Videos vom EG2!!
Die Anlage ist nur mit Silencer erlaubt.....angeblich😄
Zu meinem Tracktool Projekt wird in den kommenden Wochen was kommen bzw. eine Entscheidung getroffen was es am Ende wird. Nur eins vorab, der CRX del Sol wird es nicht werden. Auch wenn ich das Auto wirklich klasse finde gibt es für mich noch einige anderen Alternativen die mir mehr zusagen. Aber wie gesagt dazu wird in absehbarer Zeit auch ein Video kommen. Ich habe vor das auserwählte Fahrzeug wirklich komplett umzubauen ohne Rücksicht auf Fahrkomfort, Geräuschkulisse usw. Aber es soll alles auch Strassenzugelassen sein das ist der Ansporn zumindest. Vom CRX del Sol werden trotzdem noch ein paar Videos kommen, der hat allerdings nur ein Saisonkennzeichen, wird nur im Sommer gefahren😄
@@lambo2807 das find ich jetzt aber schade , dass es nicht der Eg2 wird 🤨😏… gefällt mir nicht! Hoffe trotzdem irgendwas japanisches, halt und auf dem laufenden)). Bin gespannt und freu mich trotzdem auf mehr del Sol Videos 😎👍🏼..
@@E.S.87 bin auch immer mal wieder am schauen nach einem Civic EG6 aber die verlangen mittlerweile auch krasse Preise für ein halbwegs vernünftiges Fahrzeug.
@@lambo2807 ja die EG6 sind verdammt selten geworden, so wie alle alten begehrten Hondas mit B Motoren.
Ich weiß zwar warum es dann nicht EG2 werden soll bei dir, denn der EG2/EH6 basieren auf dem EG Civic, sprich das Chassis ist genau dasselbe, der Del Sol in deinem Fall wiegt etwas mehr, wegen dem E-Verdeck, das wiegt ca 30-40kg mehr.
Der Del Sol hat tatsächlich nur den Nachteil, dass er ein Targa ist und weniger Verwindungssteif, als der EG Civic, dem kann man allerdings schon etwas entgegenwirken, in dem man bewusst das Fahrzeug an den richtigen Stellen verstrebt!
Man kann schon ein gutes Tracktool daraus bauen.
Empfehlung von mir: Schau nach Fahrzeugen mit einem Motorswap. Als Beispiel ein EG4 mit einem B16/18 wäre ja auch ne Möglichkeit.
@@E.S.87 so ein B18 wäre auch schon was feines, hab auch mal nach einem Toyota Celica T23 geschaut mit dem 1.8er und 192 PS, finde ich auch nicht schlecht.
What litre is this, 1.6 sohc vti?
It is the 1.6 DOHC VTi with 160 HP
Stock header? Whats the camera?
No header is not stock. Camera is Sony AX53 camcorder with Sony Gunzoom microphone.