Bonjour , et félicitation pour quelqu'un qui ne connaissait pas l'électricité tu es une personne qui donne l'exemple à beaucoup d'autres qui n'y connaissent parfois pas plus et qui critiquent sans arrêt et souvent ne font rien de leur coté ! Bon courage et bonne route à toi , ton chien et ton CC ! Merci pour ton partage ! Et franchement quel dynamisme ! Bravo !!!
Bonjour Madame, lorsqu'on ne souhaite pas que de fausses idées se propagent, il suffit de ne pas en émettre. Dans la chimie des batteries lithiums, les LiFePo4 ou plus simplement LFP sont les plus lourdes car ce sont elles qui ont le plus mauvais rapport, poids/puissance par rapport aux Li-Ion ou aux Li-Po mais elles sont plus sécuritaires. Vous ne semblez pas utiliser l'équilibrage (actif ou passif) sur vos batteries car c'est intégré dans votre "power Queen" mais il est a inclure si vous avez plusieurs ensembles, l'important c'est qu'elles soit composées des même éléments. Sur vos 300Ah en LPF vous pouvez décharger jusqu'à 80% de leur capacité. Leur zone de confort est entre 80 et 20% de leur capacité. De plus, évitez tant que faire se peut, les charges rapides qui diminuent leurs durées de vie de façon exponentielle (comme sur les voitures électriques). Les cycles de charges sont directement proportionnels à la façon dont vous les soignez car les indications fournies par un fournisseur sont toujours optimisées, la batterie en décharge profonde peut tomber à 1000 cycles ou moins (le fameux DOD ou Depth Of Discharge). Le BMS de ce type de batterie vous coupe, en général, la tension, autour des 20% de la capacité totale. Bonne mise en garde sur les sections de câble alim, mais ils seront surtout conditionné par votre installation électrique, disjoncteurs ou fusibles. Pour le MPPT, une seule info importante, la première chose à connecter est la batterie, c'est aussi la dernière chose à déconnecter. Par contre, chapeau pour votre installation qui semble être de qualité et de plus joliment faite, BRAVO PS: une batterie LFP, à aujourd'hui, n'a jamais pris feu ni explosée contrairement aux Li-Ion qui peuvent exploser et aux Li-Po qui peuvent s'enflammer, seul un court circuit peut faire de gros dégâts !
Il me semble pourtant que tout ce que vous dite, je l'ai indiqué dans la vidéo 😉. Mais merci de le redire dans les commentaires, c'est toujours utile d'en remettre une couche 🙂🙃
@@robertallaire432 on s'en fout que les batteries lithium soient plus lourdes que les batteries au plomb en ferraille en plastique le principal Virginie elle est très mauvaise moi je la kiffe trop grave merci de nous faire des vidéos ❤️❤️❤️❤️❤️
Bravo pour ton installation j'ai moi même acheté 2 batteries PowerQueen de 200 Ampères en 12 volt, effectivement je dois modifier une paire de chose !!
Bonjour angélique te voila revendeur de batteries, super video comme dab .toujours la patate et avec un super sourir ne change rien, bon courage pour la suite et toujours les pouces vers le haut 😂.et les abonnés alors les commentaires pour la souvenir et surtout pour son travail. 😊
Je suis tombé par hasard sur votre vidéo qui est très détaillée. Cette batterie a la même chimie LFP (Lithium Fer Phosphate) que plusieurs véhicules électriques dont la Tesla Model 3 Propulsion par exemple. Je vous confirme que ces batteries sont données pour un plus grand nombre de cycles de vie que d'autres chimie. Le point n°5 sur la sensibilité de la batterie par temps froid est connu aussi, c'est qu'elle sera juste moins efficace au niveau de la charge et décharge et donc il faudra mieux isoler la batterie. Enfin, un point important, chez Tesla, il est recommandé de charger souvent la batterie à 100% au moins une fois par semaine afin de limiter l'usure au maximum. Je vous souhaite une bonne continuation. 😊
Je regarde la vidéo du Canada en direction de l'Alaska et j'ai très bien rigolé quand tu dis qu'on n'a pas à se soucier d'une température en dessous de zéro lol
Coucou Angelique! Ton compartiment électrique est juste DINGUE!! Bravo pour tout ce travail propre et bien fait. Vivant à la Réunion, je suis très limité niveau accessoires ! Les prix s’envolent très vite! Amazon ne livre pas. Il faut obligatoirement passer par une plateforme de relais. Je suis donc parti sur une EcoFlow river 2 pro pour le moment. J’aimerai revenir à une installation plus classique mais je prends le temps de trouver la meilleure solution. Mon Toyota proace est quasiment terminé. Les problématiques ne sont pas les même, le froid en moins et ce projet est davantage pour les sorties vacances et week-ends. J’ai connu la vie en van sur Annecy les 2 années précédentes. C’est là où j’ai chopé le virus des fourgons aménagés… à très bientôt. Sylvain
Le milieu du caravaning n’est pas du tout développé ici. Le seul magasin où on peut trouver quelque chose est euro4x4 parts. Il n’y a pas d’aire de service pour camping car. Cela dit l’univers du petit van est en plein essor. Les tentes de toit se vendent très bien ici.
Bonjour,merci pour ces explications même si on ne va pas ce lancer dans un t’elle chantier c’est un plaisir de vous écouter car il y a du plaisir à partager votre passion et puis on apprend bravo 👍bon week-end
Dit nous ou on les amène les oranges 😂😂 Merci pour toutes tes vidéos qui me donnent bcp d'idées... Je reviens vers toi très bientôt sur ton site... Bisous Angélique et Falco 🌹
merci angélique tout renseignement est bon a prendre donc merci pour ta vidéo pratique et bien sur ta façons de nous expliqué qui est bienfait donc merci pour cela gros bisous a toi et caresse a falco a très vite 😀❤👍
Ola Toujours aussi intéressantes et instructives vos vidéos. Me concernant j'ai préféré 2 batteries de 100ah plutôt qu'une de 200ah. Je me dis que s'il y en a une qui lâche (rare, mais un cc rare ne veux rien dire)😜 je peux toujours me dépanner avec l'autre....enfin je pense. J'ai pris 2 powerqueen 100ah spécial cc bluetooth et tout le tralala. Pour le moment ravi. Ne changez rien.
Merci pour cette nouvelle vidéo 😊 Ça y est, j'ai enfin commencé mon projet... Ouf, il était temps 😊 Je n'en suis pas encore à la partie électricité, loin de là, mais c'est toujours intéressant d'avoir des infos en amont, ça permet de bien se préparer 😊 Pour le moment j'en suis au tout début, à savoir nettoyage et remise au propre de Gustave. Prochainement un petit tour chez le garagiste suivi d'un autre chez le carrossier car son ancien proprio n'était pas vraiment aux petits soins pour lui, c'est le moindre que l'on peut dire...😊 L'aventure commence enfin...😊😉🤠
génial Angie tu fait un super boulot pour la communauté nomade !! merci à toi !! j'espère que tout tes vœux se réaliserons tu le mérite !!!! et encore merci pour tes conseils tutos et autres que tu connait si bien tchao Angie bonne route !!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
🤠 Comme d'habitude, vidéo très bien faite et instructive 👍. Je m'étais déjà bien renseigné avant de prendre une batterie Ultimatron 200AH auprès de l'ami Clément et je connaissais toutes ces infos mais j'avais du chercher pas mal pour trouver les réponses. Cette vidéo va être d'une grande aide pour ceux qui ce lancent dans le LiFePo4. PS : pas besoin d'avoir une grande rallonge pour utiliser les Orion et Multiplus en même temps : il suffit de laisser le moteur tourner au ralenti 🤓
Bonjour je viens de voir une votre vidéo et vraiment super. C’est bien monté avec une pointe d’humour et des explications au top claire simple et efficace. Merci. Je me suis abonné 😊
Bonjour Angélique, tu veux vraiment des oranges ou d'autres fruits de saison...? 😉😂😂😂 Encore une super vidéo où tu explique clairement les choses. Bonne continuation, bravo !
Bonjour, je viens de passer en Batterie Lithium Lifepo4 de 100A mais je savais pour le froid me pas qu'il fallait pas faire une recharge à froid, merci 😎
Très bien ton exposé, à part quelques détails sans importance. Concernant les températures, ce sont vraiment des éléments importants à prendre en compte, encore plus pour la chaleur. L'été la ventilation est importante, surtout pendant la charge. attention donc à ne pas trop enfermer ta batterie, car il n'y a rien de pire pour la durée de vie. A voir peut être dans ton matériel Victron, s'il n'y aurait pas la possibilité de coupler un relais à une sonde de température pour activer un petit ventilateur. Pour la décharge, éviter de descendre sous 20%. Bonne route !
Belle présentation, tout type de batterie émet des gaz en recharge-décharge, donc préférable d'avoir un coffret extérieur fireproof pour les batteries.
Salut Angélique, encore une vidéo bien intéressante 👍 agrémentée d’humour 😂😂 ça fait tellement du bien 👍 Pour notre part nous avons également opté pour le LiFePo4 💪 mais pas cette marque nous ne l’a connaissions pas lorsque nous avons acheté la nôtre et c’est en cours d’installation 😉 merci pour tout tes conseils qui nous sont bien utile 🐴 🤠
je mets ce comentaire sous cette video mais il est pour la video du panneaux solaire inclinable le concepte est trop bien et sa fait gagner du poids ( moins lourd que la galerie constructeur le systheme est ingenieux et bien realise bravo a vous.
supers cools infos. Bon à savoir, merci pour toutes ces explication super détaillées et faciles à comprendre. Bonne route 🙂 Moi je suis en attente de réponse de l'expert suite à l'accident que mon fils a eu avec MON duster.... il risque le dégât total 😭😭😭 peutêtre que je vais prendre un van !! LOL
Hello, bravo pour ton installation. Un petit rajout pour ceux qui comme moi sont passés de l'AGM au lifepo4 : si votre van était équipé d'un coupleur séparateur genre cyrix, il faut absolument vérifier que l'alternateur du camion est compatible, et dans la majorité des cas, il faut virer le cyrix au profit d'un orion victron.
Bonjour, tout d'abord merci pour votre commentaire. Je souhaite passer de la batterie AGM à la batterie AO LITHIUM LIFE PO4. J'ai un cyrix d'installer sur le camion. Quel est la marche à suivre pour être sur que tout refonctionne après l'installation de la batterie AOLITHIUM. Merci beaucoup pour votre réponse
Hello, les gants pour du 12v pour un risque de "court-circuit" lol, merci pour ce fou rire 🤣 Sinon pour n'avoir qu'1 batterie, un truc intéressant aurait été de passer en 24v, ça divise l'intensité par 2 (mais ça peut obliger à changer un convertisseur que vous aviez déjà)
Tu peux tout a fait charger une batterie avec un bms qui a couper la décharge ^^ si ce n'est pas le cas il faut se questionner sur la qualité du bms de ces batteries bas de gamme qui envahissent le marché
Bonjour 1er commentaire malgré un suivi régulier tout comme sur vanlife France 😊 La seule différence c’est que mon dernier chien s’appelait falko😮 En tout cas merci toutes ces infos quand je passerai l cap Bon courage à toi et bonne continuation 😅 Christophe
Bonjour, Très pro cette video. J'utilise personnellement une batterie Power Queen LifePo 100amp. dont je suis très satisfait. Juste un détail, si ton chargeur solaire est un mppt Victron et que que tu le positionnes sur LifePo (préconfiguré) il prévoit une coupure de la charge si la température descend sous 5° (par défaut) .
Bonjour angélique, non je ne connaissais pas certains points comme la petite boite qui évite la décharge totale. J'ai opté pour une batterie nomade solaire, pour mon petit van actuel ;)) Par la suite, si je change de van pour un van un peu plus "Django like' cela prendra du sens en effet ;). Merci à toi
bonjour c'est toujours un plaisir de regarder vos vidéo je prépare l'aménagement de mon kangoo et j'ai miser sur une batterie LIFEPO4 de 100AH j'irai voir sur le site je n'est pas encore choisi la marque merci pour les conseils e la prochaine tanti basgi
Bonsoir, merci pour ta video, pour le froid, pas de panique un victron battery sense est le tour est joué ... our ma part oui, j'ai 2 modéles dans mon fourgon
Super merci beaucoup 👍 je voudrais arranger le fourgon.. une batterie oui.. Ford custom 2017 ...170 CV.. boîte automatique.. bref..il et commencer...je ne connais rien... merci beaucoup
Bonjour ,superbe video ,tres explicative ,mais coment se fait il que l'extincteur soit a cet endroit ? Si il y a le feu au compartiment electrique ,l 'extincteur sera brulant ou innacessible avec l 'incendie . D'autre part si un autre incendie se declare , dans le poste de pilotage par exemple ,vous l'avez pas sous la main , il faut absolument un extincteur cabine . pour votre securite , a plus
Personnellement je ne me suis pas tourné vers PowerQueen parce que je tenais absolument à un système d'équilibrage actif. Je me suis tourné vers Creabest et je suis très satisfait
Hello Fred Que veux tu dire par un équilibrage actif ou pas ? J'ai 2 PQ 100ha avec BT et lowtemp. Elles se sont chargé ttes les 2 à 100% via mon Orion mais 1 seule se décharge. Je le vois via l'appli BT. Elles sont branchées en paralélle diagonale avec cable de mm taille.
Bonjour, bravo très très belle vidéo bien expliqué merci beaucoup pour tout ce travail j'aurais une question à te poser j'ai entendu parler de couverture qui se met autour de la batterie pour le froid est-ce que c'est bien ou dangereux de le faire merci de ta réponse a bientôt
Merci ! Oui j'ai entendu parler de coussins chauffants (externe du coup), mais visiblement c'est pas fifou en terme de performances. Perso, je m'orienterais directement sur une batterie disposant de ça en interne, au contact des cellules plutôt qu'à l'extérieur du boitier
Bonjour , et félicitation pour quelqu'un qui ne connaissait pas l'électricité tu es une personne qui donne l'exemple à beaucoup d'autres qui n'y connaissent parfois pas plus et qui critiquent sans arrêt et souvent ne font rien de leur coté ! Bon courage et bonne route à toi , ton chien et ton CC ! Merci pour ton partage ! Et franchement quel dynamisme ! Bravo !!!
Oh merci beaucoup pour ton gentil message 😊
Bonjour Madame, lorsqu'on ne souhaite pas que de fausses idées se propagent, il suffit de ne pas en émettre. Dans la chimie des batteries lithiums, les LiFePo4 ou plus simplement LFP sont les plus lourdes car ce sont elles qui ont le plus mauvais rapport, poids/puissance par rapport aux Li-Ion ou aux Li-Po mais elles sont plus sécuritaires. Vous ne semblez pas utiliser l'équilibrage (actif ou passif) sur vos batteries car c'est intégré dans votre "power Queen" mais il est a inclure si vous avez plusieurs ensembles, l'important c'est qu'elles soit composées des même éléments. Sur vos 300Ah en LPF vous pouvez décharger jusqu'à 80% de leur capacité. Leur zone de confort est entre 80 et 20% de leur capacité. De plus, évitez tant que faire se peut, les charges rapides qui diminuent leurs durées de vie de façon exponentielle (comme sur les voitures électriques). Les cycles de charges sont directement proportionnels à la façon dont vous les soignez car les indications fournies par un fournisseur sont toujours optimisées, la batterie en décharge profonde peut tomber à 1000 cycles ou moins (le fameux DOD ou Depth Of Discharge). Le BMS de ce type de batterie vous coupe, en général, la tension, autour des 20% de la capacité totale. Bonne mise en garde sur les sections de câble alim, mais ils seront surtout conditionné par votre installation électrique, disjoncteurs ou fusibles. Pour le MPPT, une seule info importante, la première chose à connecter est la batterie, c'est aussi la dernière chose à déconnecter. Par contre, chapeau pour votre installation qui semble être de qualité et de plus joliment faite, BRAVO
PS: une batterie LFP, à aujourd'hui, n'a jamais pris feu ni explosée contrairement aux Li-Ion qui peuvent exploser et aux Li-Po qui peuvent s'enflammer, seul un court circuit peut faire de gros dégâts !
Elle compare par rapport aux plombs…pas lithium ion…merci pour tes informations mais ta critique est de trop 😊
Il me semble pourtant que tout ce que vous dite, je l'ai indiqué dans la vidéo 😉. Mais merci de le redire dans les commentaires, c'est toujours utile d'en remettre une couche 🙂🙃
@@robertallaire432 on s'en fout que les batteries lithium soient plus lourdes que les batteries au plomb en ferraille en plastique le principal Virginie elle est très mauvaise moi je la kiffe trop grave merci de nous faire des vidéos ❤️❤️❤️❤️❤️
@@levanalafrancaise la la batterie qui est mauvaise toi tu es génial 👍👍👍❤️❤️❤️
@@robertallaire432 mademoiselle svp ...ne brise pas mon rêve ❤️❤️❤️merci .
Bravo pour ton installation j'ai moi même acheté 2 batteries PowerQueen de 200 Ampères en 12 volt, effectivement je dois modifier une paire de chose !!
Ouch c'est un peu chi***, mais nécessaire 🙂
Un tuto technique entrecoupé d'humour 🍊🥑 facile à suivre 😊
😊 merci. Et merci pour les oranges 😂
Bonjour angélique te voila revendeur de batteries, super video comme dab .toujours la patate et avec un super sourir ne change rien, bon courage pour la suite et toujours les pouces vers le haut 😂.et les abonnés alors les commentaires pour la souvenir et surtout pour son travail. 😊
Oh merci beaucoup ! Alors revendeuse non 😅. Mais c'est vrai que ça en fait beaucoup. Mais j'adore ça AHA
Tes vidéos sont extra et bien détaillées. Merci pour tout
Bravo pour ton professionnalisme ! Et aussi le montage aux petits oignons 😊
Merciiii
Je suis tombé par hasard sur votre vidéo qui est très détaillée.
Cette batterie a la même chimie LFP (Lithium Fer Phosphate) que plusieurs véhicules électriques dont la Tesla Model 3 Propulsion par exemple.
Je vous confirme que ces batteries sont données pour un plus grand nombre de cycles de vie que d'autres chimie. Le point n°5 sur la sensibilité de la batterie par temps froid est connu aussi, c'est qu'elle sera juste moins efficace au niveau de la charge et décharge et donc il faudra mieux isoler la batterie.
Enfin, un point important, chez Tesla, il est recommandé de charger souvent la batterie à 100% au moins une fois par semaine afin de limiter l'usure au maximum.
Je vous souhaite une bonne continuation. 😊
Merci beaucoup pour ces infos 😄
Je suis scotchée par tant de savoir-faire !
Bravoooooo !
🤩🍀🚐
En tant qu'électricien j'avoue qu'elle touche sa bille 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Je regarde la vidéo du Canada en direction de l'Alaska et j'ai très bien rigolé quand tu dis qu'on n'a pas à se soucier d'une température en dessous de zéro lol
😱 🥶🥶🥶 Bonne route !
Coucou Angelique! Ton compartiment électrique est juste DINGUE!! Bravo pour tout ce travail propre et bien fait. Vivant à la Réunion, je suis très limité niveau accessoires ! Les prix s’envolent très vite! Amazon ne livre pas. Il faut obligatoirement passer par une plateforme de relais. Je suis donc parti sur une EcoFlow river 2 pro pour le moment. J’aimerai revenir à une installation plus classique mais je prends le temps de trouver la meilleure solution. Mon Toyota proace est quasiment terminé. Les problématiques ne sont pas les même, le froid en moins et ce projet est davantage pour les sorties vacances et week-ends. J’ai connu la vie en van sur Annecy les 2 années précédentes. C’est là où j’ai chopé le virus des fourgons aménagés… à très bientôt. Sylvain
Hello Sylvain ! Oh trop cool ! Oh tu dois surement avoir des marques équivalentes où tu es... ? 🤔
Le milieu du caravaning n’est pas du tout développé ici. Le seul magasin où on peut trouver quelque chose est euro4x4 parts. Il n’y a pas d’aire de service pour camping car. Cela dit l’univers du petit van est en plein essor. Les tentes de toit se vendent très bien ici.
Oh zut ! C'est dommage ça...
Bonjour,merci pour ces explications même si on ne va pas ce lancer dans un t’elle chantier c’est un plaisir de vous écouter car il y a du plaisir à partager votre passion et puis on apprend bravo 👍bon week-end
Oh merci 🤩
Dit nous ou on les amène les oranges 😂😂
Merci pour toutes tes vidéos qui me donnent bcp d'idées... Je reviens vers toi très bientôt sur ton site... Bisous Angélique et Falco 🌹
Avec plaisir 😁
Aha je vois que le coup des oranges a bien marché 😂
Merci pour ces explications claires, tout est bien détaillé
Avec plaisir
Mdr😂 bonjour tu es quand même un sacré phénomène angélique! J'ai beaucoup apprécié ta vidéo.
Prends soin de toi 😊
Aha merci beaucoup 😊
Merci Angélique pour toutes les infos
Avec plaisir 😄
merci angélique tout renseignement est bon a prendre donc merci pour ta vidéo pratique et bien sur ta façons de nous expliqué qui est bienfait donc merci pour cela gros bisous a toi et caresse a falco a très vite 😀❤👍
Merci Patrice 🙏🏻
Merci pour tes vidéos sur l électricité ,j en ai vraiment besoin ,je maîtrise mal ,et tu m aide vraiment à comprendre. 😊
A bientôt
Guy
Oh trop contente que ça t'aide Guy !
Ola
Toujours aussi intéressantes et instructives vos vidéos. Me concernant j'ai préféré 2 batteries de 100ah plutôt qu'une de 200ah. Je me dis que s'il y en a une qui lâche (rare, mais un cc rare ne veux rien dire)😜 je peux toujours me dépanner avec l'autre....enfin je pense. J'ai pris 2 powerqueen 100ah spécial cc bluetooth et tout le tralala. Pour le moment ravi. Ne changez rien.
Merci pour cette nouvelle vidéo 😊
Ça y est, j'ai enfin commencé mon projet... Ouf, il était temps 😊 Je n'en suis pas encore à la partie électricité, loin de là, mais c'est toujours intéressant d'avoir des infos en amont, ça permet de bien se préparer 😊
Pour le moment j'en suis au tout début, à savoir nettoyage et remise au propre de Gustave. Prochainement un petit tour chez le garagiste suivi d'un autre chez le carrossier car son ancien proprio n'était pas vraiment aux petits soins pour lui, c'est le moindre que l'on peut dire...😊
L'aventure commence enfin...😊😉🤠
Oooooh c'est malheureusement souvent le cas... Courage à toi, les débuts sont un peu relous mais dès que tu attaques les meubles c'est stimulant 😄
génial Angie tu fait un super boulot pour la communauté nomade !! merci à toi !! j'espère que tout tes vœux se réaliserons tu le mérite !!!! et encore merci pour tes conseils tutos et autres que tu connait si bien tchao Angie bonne route !!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Oh merci beaucoup !
🤠
Comme d'habitude, vidéo très bien faite et instructive 👍.
Je m'étais déjà bien renseigné avant de prendre une batterie Ultimatron 200AH auprès de l'ami Clément et je connaissais toutes ces infos mais j'avais du chercher pas mal pour trouver les réponses. Cette vidéo va être d'une grande aide pour ceux qui ce lancent dans le LiFePo4.
PS : pas besoin d'avoir une grande rallonge pour utiliser les Orion et Multiplus en même temps : il suffit de laisser le moteur tourner au ralenti 🤓
Oh merci beaucoup 😊. Oui c'est tout le but : condenser l'info importante
Impressionnant de connaissance! Quel travail ! Merci de partager tout cela ! 🙏
Oh merci 😇
Merci pour ta vidéo (encore une fois très complète et pédagogique)..🥰
Bonne journée..😊
Merci à toi 😊
Bonjour je viens de voir une votre vidéo et vraiment super. C’est bien monté avec une pointe d’humour et des explications au top claire simple et efficace. Merci. Je me suis abonné 😊
Bienvenue à toi 😊
Ravie que ça te plaise
Très intéressant, bravo.
Merci
Bonsoir Angélique
Un grand bravo pour votre vidéo et surtout merci pour pour toutes ces précisions.
Bon week-end ❤
Avec plaisir !
Je suis impressionnée par ton habilité bravo😊
Merci beaucoup 😊
Bonjour Angélique, tu veux vraiment des oranges ou d'autres fruits de saison...? 😉😂😂😂
Encore une super vidéo où tu explique clairement les choses. Bonne continuation, bravo !
Je prends les fraises, framboises et banane 😂
Excellente vidéo technique. Du travail de pro, bravo!!!
Un grand merci !
Sans rire 😅
Grand merci pour cette belle vidéo
Vivement la prochaine
Aha merci !
Merci pour cette nouvelle vidéo qui tombe à pic ! 🤠 à quand une vidéo sur ton système d'eau, filtration.... toussa toussa 🤩
Aha bientôt ! Mais je n'ai pas encore branché quoi que ce soit lol
@@levanalafrancaise oh dommage ! J'aurai bien aimé voir comment tu as disposé tout ça. Peut-être en stories sur insta ? 😇
Oui je pense que je vais bientôt m'y mettre, il me tarde de positionner la cuve et d'avoir de l'eau 😅
@@levanalafrancaise haha oui j'imagine surtout en cette période 🌞
Encore merci pour tout ce que tu fais ! 🤗
Avec grand plaisir
Super vidéo, explication au top comme toujours et surtout très facile à comprendre 👍
Merci beaucoup 🙂
Merci beaucoup , j' apprends beaucoup de choses . Continuez comme ça.
Patrick de Toulouse
Avec plaisir
Bonjour, je ne connaissais pas,... merci de ta vidéo....
Bonjour, je viens de passer en Batterie Lithium Lifepo4 de 100A mais je savais pour le froid me pas qu'il fallait pas faire une recharge à froid, merci 😎
Alors très contente d'avoir abordé le sujet 😌
Toujours aussi intéressant, merci Angélique !
Avec plaisir 😊
Très bien ton exposé, à part quelques détails sans importance. Concernant les températures, ce sont vraiment des éléments importants à prendre en compte, encore plus pour la chaleur. L'été la ventilation est importante, surtout pendant la charge. attention donc à ne pas trop enfermer ta batterie, car il n'y a rien de pire pour la durée de vie. A voir peut être dans ton matériel Victron, s'il n'y aurait pas la possibilité de coupler un relais à une sonde de température pour activer un petit ventilateur. Pour la décharge, éviter de descendre sous 20%. Bonne route !
C'est ce que j'avais fait en amont oui 👍🏻
Toujours bien montées tes vidéos et instructives ! Merci.
Merci !
😮super vidéo sa ma bien aidé pour mon installation
Ooooh génial !
Super vidéo merci j’ai choisi red odo j’en suis content pour l’instant bonne continuation à toi 🙏👍🏼❤
Trop cool 👍🏻
Bonjour,merci vraiment au top👍
👍🏻
Bravo super vidéo!👍
Avec plaisir !
Belle présentation, tout type de batterie émet des gaz en recharge-décharge, donc préférable d'avoir un coffret extérieur fireproof pour les batteries.
Même les LTO ?
C'est pour cela qu'elles possèdent un coffret hermétique 🙂
Salut Angélique, encore une vidéo bien intéressante 👍 agrémentée d’humour 😂😂 ça fait tellement du bien 👍
Pour notre part nous avons également opté pour le LiFePo4 💪 mais pas cette marque nous ne l’a connaissions pas lorsque nous avons acheté la nôtre et c’est en cours d’installation 😉 merci pour tout tes conseils qui nous sont bien utile 🐴 🤠
Trop cool ! C'est vraiment trop bien comme technologie ! Toute façon, les conseils que je donne valent pour toute batterie LIFEPO4 😊
je mets ce comentaire sous cette video mais il est pour la video du panneaux solaire inclinable le concepte est trop bien et sa fait gagner du poids ( moins lourd que la galerie constructeur le systheme est ingenieux et bien realise bravo a vous.
supers cools infos. Bon à savoir, merci pour toutes ces explication super détaillées et faciles à comprendre. Bonne route 🙂
Moi je suis en attente de réponse de l'expert suite à l'accident que mon fils a eu avec MON duster.... il risque le dégât total 😭😭😭
peutêtre que je vais prendre un van !! LOL
😱 mince ! Je croise les doigts pour toi !
Excellente l'intro 🤣. Merci pour cette nouvelle vidéo .
😂 avec plaisir
Hello, bravo pour ton installation.
Un petit rajout pour ceux qui comme moi sont passés de l'AGM au lifepo4 : si votre van était équipé d'un coupleur séparateur genre cyrix, il faut absolument vérifier que l'alternateur du camion est compatible, et dans la majorité des cas, il faut virer le cyrix au profit d'un orion victron.
Bonjour, tout d'abord merci pour votre commentaire. Je souhaite passer de la batterie AGM à la batterie AO LITHIUM LIFE PO4. J'ai un cyrix d'installer sur le camion.
Quel est la marche à suivre pour être sur que tout refonctionne après l'installation de la batterie AOLITHIUM.
Merci beaucoup pour votre réponse
Super sympa l'intro 👍. Merci pour tes vidéos ! Elles sont super utiles👍
Merci à toi 😊
Hello,
Un merci fait toujours plaisir, donc MERCI pour les vidéos et pour le partage des fichiers. ;o)
Avec plaisir 👍
Merci, j' ai beaucoup appris avec vous....
merci pour les infos mais c'est compliqué quand même c'est tout nouveau pour moi il y a plein de choses à retenir
N'hésite pas à revenir plusieurs fois sur la vidéo 😉
Hello, les gants pour du 12v pour un risque de "court-circuit" lol, merci pour ce fou rire 🤣
Sinon pour n'avoir qu'1 batterie, un truc intéressant aurait été de passer en 24v, ça divise l'intensité par 2 (mais ça peut obliger à changer un convertisseur que vous aviez déjà)
Aha je sais qu'en 12V ça ne risque pas grand chose, mais vu la chataigne que j'avais pris la dernière fois, ça m'a suffit 😅
Tu peux tout a fait charger une batterie avec un bms qui a couper la décharge ^^ si ce n'est pas le cas il faut se questionner sur la qualité du bms de ces batteries bas de gamme qui envahissent le marché
BONJOUR ! Un grand merci !! Jolie fleur ! Bisous ! MR DIDIER. ❤
Bisous Virginie ❤❤❤je suis arrivé avant Mr Didier ..belle vidéo j'adore ❤❤❤
Merci !
Salut Paulo ! Et merci !!!
Bonjour, beau travail hâte de voir ta prochaine vidéo, à bientôt.
Merci beaucoup 😊
Merci pour toutes ces explications et non je ne savais pas tout ça …
Trop contente alors d’avoir démystifié ceci ☺️
Merci pour ta vidéo
👍🏻
Merci, Je suis un touche a tout et tu ma appris des truc SupeR
Oh trop contente ! 😃
Bonjour, superbe vidéo ça donne envie de passer sur une batterie Lifepo4
😃
Bonjour et merci pour la vidéo qui comme d'habitude est au top.
Merci à toi 😊
Merci pour la vidéo 👍
Avec plaisir
Bonjour
1er commentaire malgré un suivi régulier tout comme sur vanlife France 😊
La seule différence c’est que mon dernier chien s’appelait falko😮
En tout cas merci toutes ces infos quand je passerai l cap
Bon courage à toi et bonne continuation 😅
Christophe
Oooooh alors c'est trop cool 🥳.
Oh ! En fait y'en a plein qui s'appelle comme ça, on va monter une team 😋
Merci pour la vidéo
Avec plaisir
Bonjour,
Très pro cette video. J'utilise personnellement une batterie Power Queen LifePo 100amp. dont je suis très satisfait.
Juste un détail, si ton chargeur solaire est un mppt Victron et que que tu le positionnes sur LifePo (préconfiguré) il prévoit une coupure de la charge si la température descend sous 5° (par défaut) .
Oh pas mal à savoir 👍🏻.
Merci pour ton retour 🙂
Super explications surtout pour utiliser une seul batterie 🔋 pour éviter lors d'un remplacement de changer les deux fallait le savoir
oui 👍🏻
Très belle vidéo merci pour tout ces conseils à bientôt je suis fan de tes vidéos
Merci à toi 😊
Bonjour angélique, non je ne connaissais pas certains points comme la petite boite qui évite la décharge totale. J'ai opté pour une batterie nomade solaire, pour mon petit van actuel ;)) Par la suite, si je change de van pour un van un peu plus "Django like' cela prendra du sens en effet ;). Merci à toi
Trop cool ! 😊
Cc, merci pour cette vidéo. Très complète.
Avec plaisir !
au top comme toujours continue
Salut !
Merci pour tous tes conseils…
Juste une question…., c’est quoi « l’orion »…?
🤔
Bonjour,
SuperThank.
Olivier.
Très instructive cette vidéo encore 🙏🙏🙏🙏🙏
Merci 🙌
Bonjour et merci Angélique 😊
Avec plaisir !
Génial j en apprends de plus en plus merci
Trop cool !
une bonne video technique et j'ai apris beaucoup de choses il faut continuer
Je continue 🙂
bonjour c'est toujours un plaisir de regarder vos vidéo je prépare l'aménagement de mon kangoo et j'ai miser sur une batterie LIFEPO4 de 100AH j'irai voir sur le site je n'est pas encore choisi la marque merci pour les conseils e la prochaine tanti basgi
A la prochaine 😄
Bravo Monique ! 🤠
Merci Peter ! 🤣
Super vidéo ANGÉLIQUE..
Merci
Merci à toi
Bonsoir, merci pour ta video, pour le froid, pas de panique un victron battery sense est le tour est joué ... our ma part oui, j'ai 2 modéles dans mon fourgon
Tout à fait 😄
Salut, sympa la vidéo, et je te tire mon chapeau, jolie, et intelligente, non franchement tu m'épate car c'est quand même pas simple du tout tous ça.
Merci beaucoup 🙂
Super merci beaucoup 👍 je voudrais arranger le fourgon.. une batterie oui.. Ford custom 2017 ...170 CV.. boîte automatique.. bref..il et commencer...je ne connais rien... merci beaucoup
Superbe tuto. Merci
Avec plaisir !
Bonjour ,superbe video ,tres explicative ,mais coment se fait il que l'extincteur soit a cet endroit ? Si il y a le feu au compartiment electrique ,l 'extincteur sera brulant ou innacessible avec l 'incendie . D'autre part si un autre incendie se declare , dans le poste de pilotage par exemple ,vous l'avez pas sous la main , il faut absolument un extincteur cabine . pour votre securite , a plus
Oh oui ne t'inquiète pas, j'en ai prévu 2 autres 😉
Coucou,
Bravo et merci pour tout ce que tu fais.
Bises 😘
Avec plaisir !
Bonjour merci pour cette vidéo très intéressante
Avec plaisir
😛😜🤪même ci je ne suis pas intéressé par cette vidéo j'ai adoré ton intro😂😂😂bisous
Merci 😅
Personnellement je ne me suis pas tourné vers PowerQueen parce que je tenais absolument à un système d'équilibrage actif. Je me suis tourné vers Creabest et je suis très satisfait
C'est pas mal aussi 🙂
Pareil, j'en ai 4 et suis très satisfait. La première à 5 ans
@@levanalafrancaisebonjour, tu as mise combien de panneaux solaires de 600 watts pour recharger ta batterie de 300 Ah stp.? 🍀🙏😉
Hello Fred
Que veux tu dire par un équilibrage actif ou pas ?
J'ai 2 PQ 100ha avec BT et lowtemp. Elles se sont chargé ttes les 2 à 100% via mon Orion mais 1 seule se décharge. Je le vois via l'appli BT. Elles sont branchées en paralélle diagonale avec cable de mm taille.
Je vois que tu as aussi des talons d'une comédienne 😊, moi je me suis équipé d'une batterie Ecoflw. Je vais acheter des oranges 🍊
Aha merci !
Bonjour, bravo très très belle vidéo bien expliqué merci beaucoup pour tout ce travail j'aurais une question à te poser j'ai entendu parler de couverture qui se met autour de la batterie pour le froid est-ce que c'est bien ou dangereux de le faire merci de ta réponse a bientôt
Merci ! Oui j'ai entendu parler de coussins chauffants (externe du coup), mais visiblement c'est pas fifou en terme de performances. Perso, je m'orienterais directement sur une batterie disposant de ça en interne, au contact des cellules plutôt qu'à l'extérieur du boitier
Plutôt sympa comme vidéo après il y a jujulebus qui a fait plusieurs vidéos sur le sujet et qui a même ouvert un shop juju power
Aha on est carrément pas sur le même gabarit 😅
Salut
Supers infos et demos 👍🏻👍🏻👍🏻merci
Merci à toi 👍
Merci pour ta vidéo tuto. 👍
Avec plaisir !
Aïe aïe 12v en lfp est un début, mais étudié plutôt un système 48v avec un onduleur hybrid, ce sera bien plus efficient
D’accord avec toi, mais du coup il faudrait qu’elle refasse une bonne partie de son installation…!
Super, merci pour le fichier excel 🎉
Avec plaisir !
merci pour cette video et toutes les infos
Avec plaisir
Oui merci très bon sujet ✌️
Merci à toi 😊
bien expliquer!!! merci😁
Avec plaisir !
Salut Virginie ❤❤❤❤❤ j'adore ta vidéo ❤️❤️❤️
Merci Fred !