Estonian jäljillä
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Laivabongari Jukka Lyly kertoo autolautta Estonian vaiheista aina vuodesta 1980 alkaen vuoteen 1994. Autolautta Estonia rakennettiin Meyer-Werftin telakalla vuonna 1980. Alus valmistui alunperin Viking Linelle, jonka väreissä se seilasi vuoteen 1990. Tämän jälkeen alus myytiin Silja Linelle ja vuonna 1991 edelleen Wasa Linelle. Vuonna 1993 alus myytiin Estlinelle ja sen nimeksi tuli Estonia.
Autolautta Estonia upposi syysmyrskyssä 28.9.1994 Itämerellä.
Tämä video on kuvattu huhtikuussa 2017 Silja Europalla ja Tallinnassa.
Tämä video on kunnianosoitus Estonian pelastustöihin osallistuneille, sekä Estonian uhreille ja heidän omaisilleen.
KUVAT:
Viking Sally kuva:
Mark Markefelt (1918-2009)
digitaltmuseum....
Viking Sally Läpileikkauskuva:
www.vasabatarna...
Tallink Silja Europa ilmakuva ja Estonian pienoismalli Lennusadam-museo, Tallinna
Joni Sironen
M/S Estonia pienoismallin rakentaja:
Olev Roes 1994
Kartat:
Google maps
Musiikki: iMovie Musiikkikirjasto "Memorial"
Hyvä video! Mielenkiintoista pohdintaa ja historiaa, vaikka surullinen tapahtuma onkin.
Tää oli kyllä yks parhaista Haastatteluista liittyen Estoniaan . Kiitos tästä
Tosi hyvä haastattelu liittyen Estoniaan,äitini,jo edesmennyt 2013,yksi koulukaverinsa ruotsalaisista meni tässä onnettomuudessa johtaessaan työkseen eläkeläis-ryhmää asuessaan myöskin vuosia Ruotsissa👍😎❤️😢!
Aika naiivia vastauksia eli toistettuna ns. virallisesta raportista. Nyt on totuus paljastunut jo osittain ja nyt ollaan aika hiljaa tämän vuoksi, missä toistuva uutiset kuin esim. coronasta?
Nyt kiireesti tutkimaan ja hakemaan vastauksia ja nostamaan alus ylös!
Beautiful video. Thank you for sharing. Silja Europa is such a fantastic ship. Of the entire fleet of Silja Tallink, Silja Europa is without doubt my favorite. Greetings from Norway 🇳🇴
Kiitoksia kommenteista ja palautteista!
Kyllä laivavideoita tehdään heti kun vuorotyöläisten aikataulut sen mahdollistavat...
Viimeisin video on tämän vuoden keväältä, Tampereen raitiovaunusta...
👍
Jukka Lylyllä on paljon hyviä videoita kanavalla. Pidän niistä. Johtopäätös.
Mitäpä sanotte tänäpäivä tietoon tulleesta reiästä laivan kyljessä?
Asiallinen video. Pistää kyllä silmään se miten onnettoman näköisiä nuo pelastusveneet ovat ja miten ne ovat aivan ylimmillä kansilla.
Estonia onnettomuuden aiheutti vesimassojen pääsy laivan sisätiloihin, jolloin laivan vakavuus menetettiin, laiva kääntyi 90 astetta kyljelleen, alkoi täyttyä vedellä lopullisesti ja upposi. Tähän johtaneet syyt ovat vähintään epäselvät, paitsi jos uskoo sokeasti Onnettomuustutkintakeskuksen raporttia.
Vittu kun en usko hetkeäkään että kyseessä olis ollu puhdas onnettomuus.
harmittaa kun estonia upposi
Tervehdys Jukka! Olisin kiinnostunut haastattelemaan sinua erästä projektia varten. Voisitko laittaa mailia osoitteeseen teemu at sicario piste fi ! - Teemu / ForenSeek
Oletko ottanut yhteyttä Peteriin, joka pelastui Estonialta.
milloin lisää näitä laivabongaus videoita missä matkustetaan lisää viking linen laivoilla tai silja linen laivoilla ihan kun siinä ekassa videoissa missä ensin oltiin borella sitte viking mariella rosella ja viimenen gabiella
Ei mariella amorella
sekotan joskus ne kaks laivaa
Kommandobryggan har alltid varit där den är..... varför ljuger du i dina inlägg???
Kohdassa 0.25 sanoit että laiva lähti tuosta D-terminaalista Victorian paikalta. Tuo D-Terminaalihan otettiin käyttöön vasta 1996 ja vanhoja kuvia katsellessani Estonia mielestäni käytti B-terminaalia joka nykyään on käytännössä osa A-terminaalia ja sitä ei enää juurikaan käytetä. En ole varma olenko oikeassa mutta tällaista tietoa minä olen saanut.
JUKKA KAPTEENIKSI MS SILJA SYMPHONYLLE
Kiitos kun kerroit estoniasta jukka oot paras😄😄 T: juulia 10v ps oon kohta 11v
Miks sun nimi tääl on mika
Soittele 7 vuoden päästä :)
Visiirin irrottua Estonia kääntyi vasemmalle, jolloin aallot iskivät kallistuman puolen neloskannen ikkunoita hajalle. Onnettomuustutkintaraportin perusteella (s. 163) tämä taisi olla viimeinen tikki nopealle uppoamiselle? Toisaalta, olisivatko ikkunat kestäneet olennaisesti pidempään laivan ollessa toisin päin, kenties, kenties eivät. Teoriassahan laiva ei olisi lainkaan uponnut, jos vuoto olisi rajoittunut autokannelle, mutta laivan kallistuessa myrskyssä se on aika paljon pyydetty.
Ei niin paljon pyydetty kuin se, että tuo purkki upposi tolla aikataululla, väitetyillä vahingoilla. Miehistön jäsenten kohtalossa on yksistään todella paljon selittämätöntä, Kalev Vahtrasin kidutettu ruumis etunenässä.
Kiitos tästä.
Olen ollut hitsaamassa estonia teidän miten huono kuntoinen laiva oli laivoille myös käyttö ikä niikuin autoille 10 vuotta ja uusiksi vaan
Kiitoksia informaatiosta jokainen murunen on tarpeen. kertokaa ihmiset omia kokemuksianne laivasta.