Bom dia Rogério, isso vai depender dos teus gostos! Eu gosto desse modelo, mas a traseira não acho lá grande coisa... Prefiro um Concerto, uma Aerodeck, EF...
Boas , conceguias ver se á alguma maneira no d14z2 (facelift) do ano 2000 se da para por centralina programavel é que as fichas sao diferentes nem com cabos de conversao dá um abraço
Não poderá também o deadtime dos injetores não estar 100% correto? ao ligares a ventoinha a voltagem deve baixar e se o deadtime não estiver 100% correto pode injetar combustivel a menos
Não tem como colocar um sensor de ligar a ventoinha na ECU para quando a mesma ligar a ECU ajustar a injeção? E para caso ele também tenha A/C, outro sensor deve ser utilizado para quando o mesmo for ligado? Grato
Sim, tem saída para relé de ventoinha, mas isso é para quem quer alterar porque de origem usa uma válvula mecânica para controlar. Por isso que so da para estimar a temperatura da ventoinha, se fosse controlado pela ecu, já era tudo mais preciso!
não sabia que tinha que configurar a zona morta do injetor, bela aula.
Sim, dá até para configurar o ângulo de injeção. Mas eu fui só pelas mais básicas, para fazer uma reprogramação caseira
Boas mestre tenho um saxo 1.1 aqui na suica achas que é possivel meter a mandar umas pipocas?
Boas Edgar, sendo motor a gasolina, dá sempre para adaptar uma programável!
Bom dia boss
Quero te fazer esta pergunta
Achas que vale a pena em investir num Honda Civic 6 Fastbback 1.4 i de 1996?
Bom dia Rogério, isso vai depender dos teus gostos!
Eu gosto desse modelo, mas a traseira não acho lá grande coisa...
Prefiro um Concerto, uma Aerodeck, EF...
@@BossGarage obrigadooo
Sei de 3 que vao fazer o maroc challenge, (obvio que com umas alterações) um deles é meu 😁😁
Boas , conceguias ver se á alguma maneira no d14z2 (facelift) do ano 2000 se da para por centralina programavel é que as fichas sao diferentes nem com cabos de conversao dá um abraço
Boas Diogo, manda-me mensagem no Instagram para investigar-mos isso 💪
instagram.com/BossTheTuga
Abraço!
Sem ter que mudar a cablagem de motor
@@diogomapao2998 exato, mas por aí também não era preciso colocar outra, bastava aplicar uma centralina universal!
Pelo o que vi isso é uma Injeção 100% custom, com arduino? Seria uma versão mais em barata de uma FuelTech? Muito interessante
Sim, é uma centralina programável baseada numa speeduino universal.
Só que em vez de ser universal, encaixa diretamente nesta cablagem do carro 👌
Está é para este modelo mas tenho outras que são universais, como por exemplo a BossECU 48
Este video veio mesmo a calhar!
Eheh Agora é que o hondinha vai roncar 😁
Não poderá também o deadtime dos injetores não estar 100% correto? ao ligares a ventoinha a voltagem deve baixar e se o deadtime não estiver 100% correto pode injetar combustivel a menos
Exactamente Diogo! Mas como o deadtime é algo base, eu não gosto de inventar 😅
Tenho pensar fazer isso em casa.... Um motor 1.9 JTD em principio já tem essas informações todas em tempo real na centralina... Não sei digo eu....
Eu também não percebo nada de gasóleo 😅
@@BossGarage 😵💫😵💫🤣🤣
dia de escola 👍
Ahah muito bom 😁 Deve dar sempre para aprender algo 💪
🔥🔥🔥🫡
🙌🙌🙌
Não tem como colocar um sensor de ligar a ventoinha na ECU para quando a mesma ligar a ECU ajustar a injeção? E para caso ele também tenha A/C, outro sensor deve ser utilizado para quando o mesmo for ligado? Grato
Sim, tem saída para relé de ventoinha, mas isso é para quem quer alterar porque de origem usa uma válvula mecânica para controlar.
Por isso que so da para estimar a temperatura da ventoinha, se fosse controlado pela ecu, já era tudo mais preciso!