Doppelmayr/Garaventa 10-MGD "Schindlergratbahn" St. Anton, Österreich (2019)
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- Опубліковано 7 вер 2024
- Mit der Wintersaison 2019/20 hat sich ein Bergbahn-Urgestein nach 40 Betriebsjahren aus dem Skigebiet St. Anton am Arlberg verabschiedet: die für ihre spektakulären Aussichten berühmte 3er-Sesselbahn „Schindlergrat“. Nicht weniger aufregend ist die neue Schindlergratbahn: Die 10er-Gondelbahn der Seilbahngeneration D-Line bringt eine deutliche Komfortsteigerung. Die Kabinen sind mit Sitzheizung ausgestattet und bieten Wintersportlern mit ihren großzügigen Panoramafenstern einen perfekten Rundumblick auf die atemberaubende Tiroler und Vorarlberger Bergwelt. Türen an beiden Seiten der Kabinen machen die Schindlergratbahn zu einem Unikat. Denn aufgrund der Platzverhältnisse an der Zwischenstation wurde dort der Ausstieg auf die Bahninnenseite verlegt.
Die neue Talstation befindet sich 30 Meter südlich des alten Ausgangspunktes, was die Anbindung an die bestehenden Skipisten noch komfortabler macht. Die Station verfügt über zwei getrennte Einstiege, um die Verteilung zu optimieren. Hier ist auch der Kellerbahnhof untergebracht und bietet Platz für die 68 Kabinen. Auf Höhe der bisherigen Bergstation befindet sich neu eine Zwischenstation, welche sich mit ihrer schlanken Kontur unauffällig in den Berg einfügt. Wer lieber sitzen bleibt, fährt 420 Meter weiter Richtung Nordost zur neuen Bergstation „hinunter“. Diese liegt 64 Meter niedriger als die Zwischenstation und schließt die Lücke zum Valluga-Schlepplift.
Die Anlage ist mit der Seilbahnsteuerung Doppelmayr Connect ausgestattet, was sowohl eine übersichtliche und intuitive Bedienung als auch die Vernetzung mit den Kabinen ermöglicht. So kann etwa die Sitzheizung für jede einzelne Kabine bequem vom Kommandoraum aus reguliert werden. Das neue RPD Nexo System zur Seillageüberwachung sorgt für ein Maximum an Sicherheit und arbeitet auch bei den widrigsten Witterungsverhältnissen, welche am Schindlergrat durchaus vorkommen können, absolut zuverlässig.
www.doppelmayr.com
Sehr, sehr stark gefilmt und geschnitten - macht echt Lust zuzusehen.
Hallo Marius! Danke für deinen geschätzten Kommentar. Wir haben kürzlich gerade mit Freude dein Video über die "Top 7 neuen Lifte 20/21" geschaut - eine hervorragende Auswahl 👍
Stimmt, aber man hätte die Türen auf beiden Seiten noch etwas mehr hervorheben können. Das ist ja schon eine Besonderheit der Bahn, die man mMn auch herausstellen sollte.
I LOVE the design of the Arlberg Rails.
I am so pumped for Dopperlmayr Seilbahnen, especially their epic marketing videos :D
Hi Hobo! We're very happy to hear that!
Our ski-resort just got a new chairlift: Doppelmayr d 6 line! So good!
Wirklich tolle Bahn. Aber ich gehe nicht ohne zu erwähnen: ruhe in Frieden 3KSb Schindergratbahn, die letzte Sesselbahn mit Weigmann klemme!
Sicher eine der Spektakulärsten Gondelbahnen in Österreich! Tolles Video einer Tollen Bahn!
Danke dir, sehe ich genau so. Geniale Umgebung, schöne Anlage!
Die alte 3-er Sesselbahn vermisse ich ein bisschen, aber auch die neue Bahn ist wirklich sehr schön 😍👍
Sehr schönes Video 👍
Mal wieder eine faszinierende Anlage in einem echt tollen Video verpackt, weiter so Doppelmayr 👍 👏😍
Ihr von Doppelmayr baut die tollsten Seilbahnen
Tolles Video! Vermisse aber trotzdem den alten Schindlergrat-Sessellift. War mein Lieblingslift, da beste Aussicht und ein wenig spannender als die Gondel, wenn man den Gezeiten ausgesetzt ist. ;)
why am i here?
this is so epic
I love Gondolas with custom terminals such as this!
So schön der alte Lift auch war, das ist technisch gesehen ein würdiges Replacement
The music sounds like a melodysheep track!
Beautiful installation
Ein sehr guter und aufwendiger Kurzfilm - Top Musikauswahl und starke Aufnahmen!
Mal wieder beeindrucken was für eine Bautechnische Leistung hier erbracht wurde, respekt!
I am speechless....just amazing...I am from Slovakia and we do have something similar in my country...keep up your great work guys... :-)
Thank you, Dusan! We will keep doing our best :)
I must say that I am always impressed by your innovations and engineering 😁. Keep it up guys 😁
I love all your lifts and all your videos. They are both realy well made
Hi mat! Thank you very much!
Mega Anlage vor allem die mittel Station finde ich echt mal eine meister Leitung und eine abwegslung zu den anderen Stationen
Ich würde gerne mal bei so einem Arbeitstag mit dabei sein
Mal wieder eine echte Meisterleistung!
Das ist ne richtig schicke Bahn! Alle Achtung! Schöne Grüße! 😉👍
Soso, du also
@@SebastianD334 Ich? Kenn ich dich? 😂
Habe erst beim zweiten Anschauen gemerkt das die Kabinen auf beiden Seiten Türen besitzen ;-)
Indeed a chic and elegant looking ropeway!
Damn, to think that just one year ago, in such precarious terrain was a chairlift...
Toller Schnitt und atemberaubende Aufnahmen 👌
Die Bahn mit den Beat ist Böse. Sau gut geschnitten
A very nice upgrade! Looking forward to test it😉👍🏻
doppelmayr forever
Hab bis jetzt noch nicht gewusst dass es Kabinenbahnen gibt die auf beiden Seiten Türen haben
Gibt es bisher auch fast nicht bei MGDs würde hier halt wegen der Zwischenstation gemacht
Das gab es bisher auch noch bei keiner Anlage von Doppelmayr/Garaventa - aber solche Spezial-Kabinen hat die CWA schon für Riesenräder gebaut.
Ist aber auch unpraktisch, dass man die Skier nicht außen reinstecken kann
@@ameliepa das ist in vielen anderen Ländern eigentlich total unüblich. Standard ist eigentlich, die Ski mitzunehmen. Beschleunigt wohl auch den Einstieg?
@@ameliepa grundsätzlich emfinden es viele Wintersportler als stressfreier, wenn man die Skier vor sich in der Kabine hat - das gibt bei Aussteigen weniger Durcheinander. Bei der Schindlergratbahn mit Türen auf beiden Seiten würden Skiköcher natürlich keinen Sinn machen.
Immer wieder erstaunt 👍👍👍👍 auch die Kamera Qualität wieder hervorragend!
Lg aus Tirol
Good solution, best innovation, continue like this!
Amazing views, thank you.
Awesome as always! :D But could you explain the middle station please? I mean it looks like only one side of the lift is detached there, but the skiers can exit the gondolas from the inner side of the detached line. Maybe the gondolas have doors on both sides? I’m not sure. I have never seen anything like this! An engineering masterpiece! It looks absolutely incredible!
Yes it has two doors. You can choose in the bottom station which line you’re gonna pick, the Expert line (you can exit in the middle station and the top station) or the Family line ( where you can only exit at the top station)
Thanks! Wow, that is so cool!
That’s an impressive gondola, with the double-doors.
Eure Bahnen sind wirklich cool Doppelmayr ist beste
Sadly no ski this year due to covid :(
Schade, der Dreier Sessellift war so angenem im Rücken und in den knien
Yall make this video like a great movie with sound surround and great sound effects!! Nice job!
Hi Khatske! Thank you very much!
@@DoppelmayrSeilbahnen you're very welcome!
Sehr schöne Bahn & eben alles andere als eine 0815 Anlage.
Einfach super.
Sehr cool, super geschnitten und sehr tolle Bahn👍🏻
Wow, going up on that old 2 person lift was always super scary
Sehr geehrtes Doppelmayr Team!
Wie funktioniert das mit dieser einseitigen Station?
Verschiebt sich dort nicht der Abstand der Kabienen?
LG Josef
Hallo Josef! Die Frage ist nicht unberechtigt - aber das wird heutzutage alles über die automatische Abstandsregelung organisiert.
I want the old one back :(
Are there any other gondolas with doors on both sides of the cabins? This is the only one I've seen. Also, do all the cabins have doors on both sides? If only some of the cabins open at the mid station they wouldn't all need double doors.
My guess is, that all cabins need to have both doors for cases, when operators feed less cabins than usual (weather conditions, forcast of less occupancy etc.), and that feeding can be done as usual - just spacing is bigger
Hi Phoenix! This is definitely our first MGD with doors on both sides. All cabins have this special feature - @wiihar has already given the reason.
@@DoppelmayrSeilbahnen so in principle the operator can decide in real time - depending on how many people are choosing the expert lane - how many gondolas will open their doors at the middle station?
Sehr schöne Bahn. 😎💪
Danke darauf habe ich gewartet+
Ein Sehr Starkes Video. Mein Ziel ist für euch Später zu Arbeiten. Weiterso Doppelmayr
Danke dir, Julius! Schick uns deine Unetrlagen gerne her, wenn du soweit bist ;)
Hello Doppelmayr at the bottom station there are two lines : Experts and Family line can you explain me how that works?
I’m not from Doppelmayr, but here’s my assumption: you can see that at the intermediate station only about every third or fourth gondola opens its doors. Also, the slope from the intermediate station is higher than from the end station, so I believe that the family line doesn’t open its doors at the intermediate and the expert does, but I’m not sure.
@@jakubcharvat4902 you are absolutely right! Passengers have to decide at the bottom station whether they want to get out at the intermediate station (steep slope) or the end station (family slope).
@@jakubcharvat4902 Ah Okay now I understand. Thank you!
@@DoppelmayrSeilbahnen Was ist der Sinn dahinter? Warum öffnen oben nicht alle Kabinen die Türen, sodass man noch kurzfristig entscheiden kann, wo man aussteigt? Dann müsste man sich an der Talstation nicht entscheiden und Missverständnisse wären ausgeschlossen (falscher Einstieg bei Gruppen usw.).
@@fabiangassner8216 wenn man sich (ausversehen) an der Fortgeschrittenen Schlange ansteht hat man trotzdem noch die Wahl, da diese beiden Stationen anfährt. Nur wenn man die Kabine für die Familien nimmt, fährt diese direkt durch
Looks exactly like winter resort simulator
That's a nice compliment to the WRS 😎 I guess that's what a good game is supposed to look like!
Wie sehr wird bei den Bahnen auf Gewicht geachtet ? Wie viel wiegt ne 2. Tür mehr als ne Scheibe
Hallo Fin! Das Gewicht spielt bei Seilbahnen natürlich eine große Rolle - davon hängen ja auch Seildurchmesser, Antrieb etc. ab. Wie viel höher das Gewicht des zusätzlichen Türsets im Vergleich zur normalen Scheibe genau ist, kann ich dir aber nicht beantworten.
Is the resort open yet? Is the vid as of this season?
Hi Den Su! This video was shot last winter. Due to Covid, the Arlberg ski area will open on December 17th (as of today).
@@DoppelmayrSeilbahnen Thank you for the update
you guys were supposed to install new lifts at Mammoth Mountain this season but it never got done I heard
Hi Astral! That's right; two new six-packs were planned at Mammoth for this year. I guess the construction was postponed due to COVID.
Is this also open in the summer months?
Hi Charlie! No, this installation is exclusively for winter use.
Agentur: Wie episch soll das Video werden?
Doppelmayr: Ja.
Oder macht ihr die Videos im Haus?
Hi LABRO! Danke :) Unsere Videos machen wir zusammen mit den Profis von ZERO Division in Lustenau.
Beautiful.
Die Technik hinter der Mittelstation hab ich zwar verstanden, aber mich beschäftigt die Frage, wozu das Ganze? Es werden doch sowieso alle Kabinen verzögert und beschleunigt, also warum nicht auch bei allen die Türen öffnen?
Hi TheTornado121! Nicht alle Leute möchten an der Mittelstation, die eine steile Piste bedient, aussteigen. Daher wird auch beim Einstieg nach Experten bzw. Familien unterschieden.
Jetzt wenn man noch ohne Corona foan könnte 👌
great !
Wofür die zwei Einstieg für Familien und Experten?
An der Mittelstation öffnen nur die Kabinen, die im Tal bei Experten geöffnet haben, der Rest macht nicht auf,sondetn erst am Berg
Sehr tolles Video. ^^
Krass
Die alte Sesselbahn war zusätzlich mit einer Bergebahn ausgestattet, da ein Abseilen auf einigen Streckenteilen nicht möglich war. Weshalb hat die neue Bahn keine Bergebahn?
Hallo Jakob! Die neue Schindlergratbahn verfügt aufgrund der extremen Lage über ein integriertes Räumungskonzept, daher wird keine zusätzliche Bergebahn mehr benötigt.
Wofür befinden sich bei 2:28 im Bahnhof Schienen für die Stromabnehmer? Für Wartungszwecke an der Sitzheizung?
Damit können die Kabinen auch im Bahnhof aufgeladen werden.
@@DoppelmayrSeilbahnen Haben die Fahrbetriebsmittel etwa Akkus für die Heizung? Mein bisheriger Wissensstand war nämlich, dass die Heizelemente eigentlich ja nur während der Stationsdurchfahrt laufen. Sofern die Heizung aber während der ganzen Fahrt aktiviert ist, würde die Einrichtung im Bahnhof Sinn machen, da man dadurch ja schon vorsorglichen vor dem Betriebsbeginn aufladen könnte.
Am Anfang des Video sieht man getrennte Warteschlangen für „Profis“ und für „Familien“ inwiefern unterscheiden sich die? Öffnen bei den Profis in der mittelstation die Türen nicht?
Hi Egnatio! Es ist umgekehrt - die Profis steigen in der Mitte aus ;)
@@DoppelmayrSeilbahnen oh ok also wendet jede zweite Gondel dann in der Mittelstation?
@@frankmarta7493 dort befindet sich gar keine Umlenkscheibe, die Profi-Kabinen fahren also normal weiter. Die Familien-Kabinen fahren an der Mittelstation durch und öffnen dann erst an der niedriger gelegenen Bergstation die Türen.
@@DoppelmayrSeilbahnen verstehe, woran erkennt das System in der Profi Station ob es sich um eine Profi oder Familien Kabine handelt? Oder wird der Türöffnungsmechanisums einfach abwechselnd ein und ausgefahren?
So krass
richtig gut, wie die sessel alle nach oben fahren, aber nur an der mitte alle bahnen nicht auf machen? Trotzdem alles gondeln. Aber die Bergstation spätestens alle raus wenn nicht raus?
Erstmal sind hier am der Bahn Kabinen und keine Sessel😉ja an der Mittelstation öffnen nicht alle Türen, im Tal gibt es zwei Warteschlangen einmal Expert und Family und nur die Kabinen welche bei expert sind öffnen sich in der Mittelstation
@@seilbahnen_sfl ich weis. aber raus experte bergstation auch?
Лучшие
warum nicht Auffahrseite links und normale Türen? dann wäre die Mittelstation auch höhengleich möglich?
Hallo Alex! So tief stecke ich leider nicht im Projekt drin - aber die Kollegen werden sich schon Gedanken gemacht haben 😉
Es hätte wohl zu viele Eingriffe in die Natur dafür gebraucht deswegen wahrscheinlich
Diese Seilbahn hat keine Konkurrenz!!
What is the first gondola application with connect
Hi izakymom! Doppelmayr Connect was first implemented on our "test ropeway" next to the headquarters. The first real lift to get it was the 6-CLD at Hochfügen in 2016.
@@DoppelmayrSeilbahnen oki thanks
Warum hat man die einseitige Mittelstation so platziert dass man auf beiden Seiten der Gondeln Türen braucht?
Hallo Florian! An dieser Stelle ist so wenig Platz, dass der Ausstieg aus Sicherheitsgründen auf die Bahninnenseite verlegt wurde.
@@DoppelmayrSeilbahnen ok danke für die Antwort, aber stand an dieser Stelle nicht Mal die Bergstation der 3cld
@@Styx6292 da war der ausstieg meines Wissens doch nicht auf der Seite, sondern schon direkt zur Piste.
Bei der MGD muss man ja auf der Seite aussteigen
@@Styx6292 das ist korrekt - die hatte aber eine wesentlich kleinere Spur, fuhr links auf und hatte den Ausstieg in Fahrtrichtung.
wooow
Was ist eigentlich aus dem neuen lift am hochzeiger geworden? Kommt da noch was?
Hallo FinniS! Mit dem Bau der neuen 8-CLD-B Rotmoosbahn wurde im Sommer angefangen - die Fertigstellung ist für Winter 2021/22 geplant.
warum sind auf beiden seiten türen
Hi JT! Der Ausstieg der Mittelstation befindet sich auf der Bahninnenseite, an der Bergstation ganz normal auf der Außenseite. Darum wurden hier erstmals OMEGAs mit beidseitigen Türen verbaut.
und warum ist der austieg auf der
aderen seite
Hi JT! Schau dir mal die anderen Kommentare hier an - das wurde schon ausgiebig besprochen.
@@DoppelmayrSeilbahnen ok danke
schade, dass einige von de Aufnahmen so brutal überbelichtet sind!!!
Versuche es mal mit einem anderen Browser, falls du es in Chrome anschaust. zB Firefox oder Safari. Das Video ist in HDR und wird in Chrome nicht korrekt dargestellt, wenn du keinen HDR Monitor hast. LG
@@MrBerns69 hey vielen Dank für deine Antwort und den Tipp!!! Genau das war es wirklich!!! THX :)
Wäre schön wenn hier etwas über diese offensichtlich besondere Bahn erklärt worden wäre...
Hallo N K3! Hast du dir die Video-Beschrebung angesehen? Falls du noch Fragen hast, gerne hier in die Kommentare.
do videos about t-bar lifts
Hi Olluska! As you can imagine, we rather try to film the more spectacular, more special projects. But we've done a video about a very cool surface lift last year: ua-cam.com/video/3MqftcbuYmk/v-deo.html
Ein Tipp bin 10jahre alt und bekomme mein bike nich in die Sessel bitte kindersessel oder so
Ow my brain
the quality of piste preparation in this resort is terrible. The home run to the Galzig is a dangerous disgrace.
That's because of all the useless tourists who can't ride to save themselves and you are probably one of them :D You go to St. Anton to shred pow!
La tecnologia cosa fa.......una volta dovevi correre sia per salire che per scendere col rischio di farti del male
Sagenhaft
Schade das ihr 95 Arbeiter entlassen musstet 😢
Hallo Simon! Das ist definitiv sehr schade, aber leider sind solche Schritte in Krisenzeiten manchmal notwendig. Wir hoffen, dass es bald wieder für alle bergauf geht.
Poma font des meilleurs remontées mécaniques que vous !!
Êtes-vous sûr? Qu'est-ce qui vous fait dire ça?
@@DoppelmayrSeilbahnen vous avez fait qu une moitié de gare au milieu soit vous faite une gare entière soit vous faites pas de gare car si je prends le télécabine dans l autre sens, je ne peux pas descendre au milieu .
@@boucboucrider2950 Avec cette installation vous ne pouvez que monter, la station intermédiaire unilatérale est donc suffisante.
@@DoppelmayrSeilbahnen ok
@@boucboucrider2950 Poma is medicore company with low quality lifts, outdated technology and very limited technical solutions especially in urban scape.
...
XXXXX L😎😎😏
Die alte Schindlergradbahn war besser
War sie objektiv nicht, aber auch egal.
You have absolutely destroyed one of the best chairs in the resort, this is horrible!
Hab noch nie eine einseitige mittelstation gesehen
Hi @andreashoppe1969! Die sind wirklich nicht sehr häufig. Diese ist aber definitiv einzigarteig, da man zur Bahn-Innenseite aussteigt - das ist die erste EUB mit Türen auf beiden Seiten der Kabine.
Still not so good as in Szczyrk
Alte Bahn war gut, man hätte das Geld besser irgendwo anders investieren können