Desarmando y Limpiando el Turbo
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Bueno loco les dejo un videito de cuando incursione en el desarme del turbo y me encontré con algunas sorpresas... pero la verdad es que el cambio que pego con un poco de limpia frenos y wd40 es abismal, ta como nuevo!!
Ya estan las gorras y las calcos con los diseños del turbo, espero les gusten!
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Loco mañana, sabado 23, a las 22hs hay un encuentro de las paginas de instagram @raspando_paragolpe y @enfierrado_al_corte. Voy a estar yendo con el vectra.. que el golcito esta incapacitado.. pero estan todos invitados. Vamos a llevar todas las gorras y las calcos, los veo alla!!
Martin Gallego que le pasó al gol?
importas calcos quiero uno
Tomas Raffin la VTV no la paso supongo
Tommy sKa ahhh claro como no ví que lo desarmo o algo asi
Tomas Raffin yo tampoco, es suposición
esta serie de videos va a ser mas vista que la de game of trones
Facundo Avellaneda ojalá no haya muertes!
jajajajajaja graciasss
+Martin Gallego una poronga es el turbo ese martin, estas por gastar gita al pedo
Si no, habrá tabla :v
ese turbo de geometria variable tienes que alinear muy bien al ensamblar las patitas con las guias que tienen , ademas esas patitas tienen que moverse muy suave, ahora como no tienes una forma de aliviar la presion por que el pulmon por Vacio se debe controlar con valvulas N75 controladas electronicamente ( Megasquirt sirve para eso ) , si no le vas a poner efi , cuadra la geometria donde te guste ,bloquea y pon una valvula de alivio externa en la linea , con eso el turbo te va a controlar y no vas a tener picos de presion que te vuelen el motor .
Saludos desde colombia :)
En hora libre viendo tus vídeos 😎😎😎
Oye Martin trabaje hace un tiempo en eso de los turbos, Vi que la turbina y propela no andan como debe ser. Lo más importante de un turbo es lo que está dentro y no la admisión y escape. Te recomiendo que desmontes el turbo completo y presta mucha atención como deben de ir todas las partes x dentro ya que hay empaques anillos bujes. Checa si anillos y bujes estén sucios de aceite o que estén rayados o incluso juego
Que tengan juego. Checa que ninguna parte por dentro cuente con rayaduras o juego y si es así compra un kit para ese turbo aquí en México anda alrededor de 70 dolares. Para desmontar la propela de el núcleo y turbina aprieta en ves de aflojar ya que es rosca inversa estará muy apretado ya que tiene pegamento de contacto.
Te digo esto para que no arruines tu motor espero y leas mi comentario cualquier duda me puedes decir.
jose covarrubias dudo que por un buje con juego arruine el motor, en todo caso lo peor que podria pasar es que se pase aceite al motor y este lo queme, se soluciona facil quitando el turbo y enviandolo a re embujar
Luis Eduardo Cabrera Zuleta juego de piezas interiores= juego de propela y turbina con lo cual posibilidad de hacer fricción con admisión o escape por lo tanto puede generar virutas y estas van directo al motor, o incluso que dentro allá aceite como chapopote te comento ya que veía mucho estos casos donde trabajaba. Desarmaba turbos Cummins y Garrett limpiaba veía fallas y solucionaba el problema lubricaba todo x dentro y volvía a armar.
Luis Eduardo Cabrera Zuleta es cierto lo que dices que los bujes solo pasan aceite pero no está de más hacer un mantenimiento preventivo o correctivo.
Recuerdo la primera ves que desarme un turbo para reconstruirlo por completo, nunca pude armarlo y me cague en el turbo, de hecho fueron 2 Garrett T25, limpiarlo a ese punto como lo haces esta excelente, desarmar mas no se recomienda solo por alguien especializado, porque todo debe quedar ajustado y calibrado el eje que es lo mas complicado, ese turbo te dara una buena respuesta en bajas, en altas va a ser menos por lo que para salir de curvas esta muy bien pero te limita el top speed, Yo andaba un CT09 de toyota Glanza (1.3 turbo) super pequeño y wao que responde bien por lo que ese que andas ya vera que respuesta mas buena tendras
a caballo regalado no se le miran los dientes jaja sos un crack
alejandro gallardo a lo regalado no se le busca lado XD
Al turbo regalado, no se le miran las aspas
Martín anda con el Gol a las picadas antes de ponerle el turbo y despues de ponérselo para ver cuanto cambia el tiempo 👌
Bruu no tan caro solo 500 dolares
MUY BIEN, TE FELICITO!!!
Máquina!! el pequeño juego que tiene el turbo es normal, se corrige cuando recibe la presión de aceite y se caliente. Un detalle, los turbos de geometría variable se utilizan solo en vehículos diesel, en gasolina no porque los gases de escape salen con mayor temperatura y esto hace que los álabes de la geometría se bloqueen. Nada era solo para que lo tuvieras en cuenta, puede que te de problemas los alabes en los track days que es cuando más temperatura te cogerá, supongo... Buena suerte con el proyecto, todos empezamos así y nada muy logrado tu trabajo, creo que la mejor manera de aprender es así, a base de hacerlo tu mismo. Un saludo desde Tenerife (España).
Pidieron turbo ya se los dieron ahora sólo falta que se pidan una turbina de yet
PD: si alguien tiene una que se la regale :v
ahre
No existe nada llamado turbina de yet.
Ricardo Fort.... le daria
+Joaquin Mokesch Si, una turbina de un yet .-.
Joaquin Mokesch sos un boludo barbaro
Acabo de ver el video y se nota mucha diferencia con los videos actuales sigue así Martín!
Yo tengo un turbo de bora, y ver esto me dan ganas de ponerlo en mi fiorino fire jajaj. Saludos Capo
Que tal diferencia al limpiarlo, de todas maneras haré eso cuando tenga el mio jeje
Estoy esperando el dia cuando termines de poner el turbo😊😊saludos de Aimogasta La Rioja
Martín quisiera tener un golcito como tú😢, eres grande crack, saludos desde México 😎
me lleva!!!!!!!!!!!!!!!! y pensar que lo vi hace 4 añoooossss que increíble!!!!!!!
Pifffffff tiffffffff .... joooojooo que bueno saber que no soy el único loco que se anima a cualquier cosa....
ME ENCANTO CON TODO LO QUE LE HACES martin AL AUTO VA A QUEDAR COMO UN AUTO DE RALLY JAJA SEGUI HACI MARTIN HACE MUCHO QUE TE VEO OJALAS QUE PUEDAS SEGUIR ADELANTE Y QUE NADIE TE PUEDA FRENAR
Asta muy bueno aprender en conjunto... buen viedeo como siempre
Mmm que picante se va a poner ese Gol, Martín... #VamoACorrer?
Gian Groppa Racing Dalee vamos a correr 😂
Que pesaao es este pibe! Anda a buscar suscriptores en otro lado fantasma 👻👻👻
Gian deja de spamear gato !! Conseguite tus propios suscriptores . Fraca
anda Envidioso El Tiene Mas Subs Y Vs Tenes 0 Subs Fracasadoo
Gian Groppa Racing te vas a comer una paliza y vas a quedar aburrido 😂
Hola Martín! Te doy un consejo que vi en un canal de mecanica, tené mucho cuidado manoseando el turbo, sobre todo lo que es el eje, si apretas mal algo,una fuerza que haga que se desbalancee eso gira muy rapido y va a hacer un desastre. Siempre lo recomendable es llevarselo a un experto para las limpiezas o mantenimiento suerte!
Rey los turbos de geometría variable no sirven para gasolina, ya que los alabes no aguantan la temperatura de la combustión, así que no se cuanto tiempo te durará jajajjaa menos mal que vas a ir buscando otro turbo , saludos
che y como donde yo vivo prepararon un gasel 1.6 con turbo de ford rangue y andaba que daba miedo
En todo caso puede desconectar el actuador y la geometria queda fija. Toda idea que sume es mejor a opiniones que resten todo
Diego Villarreal siento decirte que los turbos de geometría variable si que funcionan en gasolina, mira los porsche turbo, o los infinitos ejemplos que hay.
Buenas, no he dicho que no haya turbos gasolina de geometría variable, tal como comentas el Porsche lleva, pero es por su precio ya que la aleación de los alabes tiene que ser muy buena , para aguantar las altas temperaturas, por ejemplo de oro, por eso si hay turbos de geometría variable en gasolina pero son muy costosos, por eso la mayoría de los turbos de gasolina son de geometría fija. Por ello digo que seguramente no le dure mucho, todo dependiendo de que material sean los alabes. Por eso digo que no funcionan, por que son muy pocos los turbos de geometría que vienen preparados para gasolina. Todo depende de que coche se lo hayan desmontado, si por ejemplo fuera de un Renault 5 copa si le servirá
no son de geometria variable enrique
Buenísimo te felicito por el proyecto!! lo que te recomiendo es que verifiquen bien el juego que tenga la turbina tanto para los costados como para adelante y para atrás ya que después por la presión de aceite pasa tanto para el escape como para la admisión y te va a fumar como loco! te lo digo por experiencia yo hice lo mismo. le puse a un Fiat uno un turbo de una sprinter que me habían regalado pero tenía juego.. intenté repararlo pero nunca me quedo bien y no me duró mucho y fumaba una banda! saludos éxitos!!
llego la notif y lo abri, eso es que sos bueno en lo que haces te banco wacho aguanre el golcito
Loco sos un capo, que lindo tener un hobby así, mucha suerte y dale para adelante
Hola martin el turbo de geometría variable lo q viste son alabes q a bajas R.P.M están cerrados y a altas R.P.M se abren y hace q el auto vaya mas rápido.. la westgate se puede regular a gusto de cada uno.. y va conectada al caracol de la admisión.. no te olvides de poner una válvula de alivio o blow off entre la salida de la admisión y la admisión.. esa válvula trabaja por vacio asiq fijate si la podes conectar al cerbo de freno o a la admosión del motor.. cn esa válvula vos le regulas mas presión o menos presión al motor..
eu tincho que paso con la modificacion de la sapucai.?? buen video genio
nada, mi amigo la tuvo que vender, asi que ahi quedo...
Grande Martín!! Gracias a vos me estoy poniendo manija con un nuevo proyecto que va a ser Corsa 1.4 Turbo
Muy bueno martin! Más adelante estaría bueno forjarlo, trabajarle la tapa leva admisión etc.. suerte con el proyecto!
GOL ANTI LAG
eres un genio! vamos a seguir apoyando para que siga progresando y ojala te puedas montar un negocio con tu conocimientos llegaras muy muy lejos! des de españa
Martín pequeña sugerencia ya que tenes el golcito chipiado no te convendría poner una leva de pointer Gti mejorada le daría un lindo cruze y un poco más de rendimiento y arriba va a tener turbo
Sos un Crack Y además Certificado por el tío Juca 🤓🤓🤓👌👌👌👌 Vamos Argentina carajo, Aguante Tincho carajo
Muy bueno video vamos con ese turbo va como piña
Te comento que ese turbo de geometría variable se te va a quemar en nada , no esta listo para aguantar la temperatura de un motor a gasolina , por otro lado tentras que modificar la wastegate ya que esa trabaja con vacío y necesitas una que te vaya con presión y modificar su posición
Robert Rodriguez por fin veo alguien que vio el fallo de meter un turbo de un hdi en un gasolina
Nadie hablaba del problema de meter un turbo para diesel.....MARTÍN NO TE VA A DURAR UN CARAJOOOO!!!!
ivan virgillito si no dura se tira y pone otro, total este fue gratis
En realidad en el video anterior ya le habian dicho que no era el turbo adecuado para su auto
Luis Eduardo Cabrera Zuleta Claro como fue gratis, que se rompa, no importa
No son así las cosas, se valora, y SE CUIDAN LAS COSAS
Dale para adelante martin con ese turbo q va a funciona me encanto q fuera de gueometria variable q bueno seria ponerle una ecu fulltech con una valvula de alibio electronica asi le podes programar vos a cuanto descargue el turbo y ponele vos q tenes lengueta en la admision ele podes poner una valbula flou para q descargue en la admision y se siente el chiflido y tapale la boca a los q disen q vas a esplotar el auto yo lo arme y me desian lo mismo aca q estaba loco q lo iva hacer pedasos y mira sigue andando inpecable y sincha como loco
Hola martin. Todos turbos tienen un poco de juego en el eje. No lo pulas xq segun sé, al tener una superficie rugoza, genera mas turbulencia. Abrazo. Segui asi que venis joya!!!
Muy bueno seguí así echando desmadre con esa nave
Desde España!!!eres un máquina,sigue asi
Ya quiero ver ese gol con turbo! Un saludo desde uruguay
Loco como va? Si es de un hdi y si es de los 2.0 110cv, tienen pico des hasta. 1.7 kg al mango, el de mi 307 hdi que está chipeado tira 1.5kg tranqui y queda en algo de 140 hp, son un fierro esa turbinitas
rodry 22 no lo va a forjar para poner tanta presión
Ya se que no lo va a forjar, era solamente un comentario y la buena experiencia que tuve
rodry 22 ah está bien
Te banco !! Yo fui unos de los q te pidió turbo ya que siempre fue un proyecto mio y aun habiendo comprado el turbo, me arrepentí y lo vendí así que estaré atento al armado (Y)
Muy buenos los vídeos Martín seguí así!! Estoy armando un Renault 18 1.6 y conseguí un turbo y quería saber si en proyecto viable ( por lo que entiendo el q tengo no es de geometría variable)
Segui asi martin muy interesante todo lo que haces se aprende mucho... saludos desde tigre
TURBO DE GEOMETRIA VARIABLE!! A pocas RPM no se va a notar mucho pero a mas altas no va a haber quien lo pare! Saludos Martin
Excelente video Martin!!
Felicidades por el turbo Martín, merecido🙌
Ahora ponele.. NITRO!! JAJAJA
pd: corre con Gian Groppa en algún evento estaría bueno!! 🖒
Algun track day seguro, o si pinta la vuelta al 1/4 de milla tambien
Enzzo Alarcón el loco ese no tiene ni para arrancar. Tiene un fantaaa!
👻👻
Friedrich & Mark.. un poco de humildad loco, los únicos fantasmas acá son ustedes!!
Enzzo Alarcón jajaja ya tenia que saltar el chupaculos... Seguro que sabes menos que gian por eso lo defendes y te parece que es un capo. Pero igual es un fanta tremendo!
Tincho, ya te lo comenté en el anterior video, te convendría instalar un sistema de metanol ya que enfría todo y podes trabajar con un poco más de psi y unos 600gr... y mucho más tranquilo no es muy caro y yo lo haría para la seguridad de mi motor
Gracias, ya van varios que me lo dicen. Voy a investigar un poco mas en el tema y veo si se lo coloco, saludos!
Martin Gallego obviamente yo se que no cagas guita, pero aparte de darte una mejora bastante notable en caballos, enfría mucho el motor y te va a ayudar con un mejor rendimiento y todo, había un bora en la clase 6 que tenía 1.5kg con el turbo original , metanol el motor sin abrir
Siii ponele metanol, vas a tirar una vez y te van a quedar las bielas metidas en el culo jaja
Con 700 gramos ni hace falta metanol hay varios autos preparados con turbo y lo usan con nafta del surtidor y lo usan todos los días para andar en la calle
cuanto sale un sistema de metanol?
martin cuando limpiaz piezas asi enchufas a el compresor una punta de los pintores por ej y le pones nafta y en ves de ¨pintar¨ limpias a una presion mucha mas alta con la que limpias con el aerosol y sale todo mas facil y se evapora al toque rope
Sos grande viejo, saludos desde Paraguay
Ya lo quiero ver en el auto!!!!
Esto se esta descontrolando :D y esta bueno
Martín un consejo, los tornillos cuando están engranados y los querés calentar no le pongas w40 ni aceite ni grasa. Lo mejor que hay es el agua, los calentas y le echas agua.. el w40 le hace una película a la mugre y después cuesta mucho más y algunas veces no los sacas más.
Vamos Martín con ese turbooooooo!
esto se pone bueno estare pendiente de tu progreso adelante.
martin eres igeniero mecanico o solamente mecanico porque es sinceramente tenes mucho conocimiento en los autos y las partes de los autos buen video :D
Sos Un capo 😉Saludos desde san Luis 😎
Que rico turbo le vas a poner martin💪👍
Bien ahii Martín seguí así maquina
Te felicito me encantan tus video
Grande pibe te sigo desde españa sigue así
Para poder lidiar con la temperatura que te va a generar ese turbo lo recomendado seria que le instales un kit de agua methanol, la cual mantiene ligeramente frio el motor y a la vez te da unos hp mas. Genio Martin! Sos un ídolo maestro.
Martin nunca aflojes tornillos pequeños que estén duros o bien apretados con la llave fija abierta, tienes muchas muchas posibilidades de que se te pase la cabeza, usa la parte de la estrella que tiene un apoyo del 100% sobre la cabeza del tornillo.
Confirmaste que esos tornillos requieren de par de apriete?
Saludos
Hola deberías de limpiar la de escape ya que tiene ollin DIESEL podrías cargarte el catalizador para cuando tengas que pasar inspección además la del escape es la que mete todo el flujo
Genio Martín te quiero banda
Te pidieron turbo,les diste turbo..Te van a empezar a pedir óxido nitroso ahora Martín jaj,como está quedando el golcito he!!,de 10 agarrate!!
Sos el mejor tinchoo!!!!! Ojala te vea en algún track day, saludooos👌👌👌
Estos videos eran los mejores
Este loco nunca va a perder la humildad en su puta vida.
Obvio que no me voy a ir sin darle like a este video loco
todavia no vi el video y ya le di like.
like si tu tambien lo haces
Me cague de risa cuando dijiste que casi te prendes fuego jajjjja
Ivan varela x2😂😂
Sos un groso martin seguí asii
Cada vez mas emocionado estoy¡¡¡
martin un consejo cuando saques partes que son de metal como el del turbo pegale con el martillo pero pone entre el martillo y la superficie un taquito de madera o algo o usa un martillo de goma porque podes deformarlo
Martin tenes q fijarte que loa rotores giren libremente, m refiero a q si lo giras tiene q estar girando sin friccion practicamente, porque si no es asi o no funcionara como debe ser o te rendira menos.
Lo otro si queres necesitas hacer un balanceo estatico y dinámico de los rotores para un buen funcionamiento.
Saludos y sigue así.
Menos mal que abriste la parte de escape! Mira como estaba eso! Vos sos de los mios, usas servilletas para limpiar jajaja
martin el próximo vídeo que queremos ver es de las nuevas herramientas.. pagate una caja de llaves mejores porque si usas las de boca.. puede zafar y reventarte un dedo ajjaa.un dato... para sacar los bulones del lado del escape tenes que calentarle con un soplete o así no van a salir y hasta se pueden llegar a cortar
Que buen galponsito martin tenes de todo ahy laburas cómodamente abrazo.
Hola Martín veo todos tus vídeos y sos un crak y lo mejor que le metes la mejor onda.. Te uviese servido más un turbo de naftero ya que trabaja a mayores vueltas que un turbo de gasolero pero igual va a ir como loco
Ídolo ! Ya me voy a comprar un golcito para seguir tus pasos ! jajaja
Suerte loco ! Te deseo la mejor ! Un abrazo !
Lpm yaaa quiero ver el video del gol con el turbo
para cuando la otra parte!!!!!!! esta muy bueno y lo del los frenos de discos traseros???
Después que tengas el turbo instalado te vamos a pedir que le pongas oxido nitroso, así que prepárate 😆😉
slike moot primero metanol
despues cuando vuele al carajo "martin hacele el motor al golcito" o "martin ponele un 1.8
"
Envíame saludos en tu próximo video, soy de Temuco, Chile 🇨🇱, amo el golcito, va a quedar re-bueno con ese turbo.
Martín no sé si alguien más te lo habrá comentado pero cómo piensas controlar la apertura y cierre de la geometría variable? eso se hace por vacío y luego la centralita lo controla electrónicamente, tú ya has pensado en eso?
Le haces huevos para explicar te felicito bien bastante cuidate soy de guate
para aflojar los tornillos usa coca-cola y de paso es un limpiador de oxido. la coca-cola no solo sirve para tomar si no que también sirve para limpiar cosas. Saludo desde Corrientes Capital.
Que grande Martín!!!
Hola Martín, para los tornillos del escape podías haber utilizado una llave inglesa chica que abarcaba mayores medidas. Saludos buen video loco
gracias a vos sigo mecánica en mi colegio
Martin sos un genio!!
Esta difícil encontrar una centralista (ecu) que controle al 100 la geometría variable del turbo . Sin modificar el motor solo le podrás meter 8psi , coloca una junta más gruesa a la culata para bajar compresión y así podrás mete una 12 psi
Buena Martín! Lindo te quedó el injerto!!!
Noooooo de donde salio eso!!!, me estalle de risa con eso jajajajja. muy buen video martin va a quedar cheto mal el golcito
Que rubius ni rubius.. aguante Martín Gallego! 👍👏
Las caracolas las tendrias qué haber marcado para, que te queden alineadas a la hora de armar (muy importante en un turbo de geomatria variable)
En un vídeo Martin comento que iba romper el cochinito, si el turbo fue regalado, entonces para que sera el dinero ahorrado? Saludos desde México Martin!!
para instalarlo, no es solo poner el turbo hay que hacer mas cosas que llevan guita, saludos
Turbo ATR