Mohon maaf jika tersinggung, lbh baik diganjal dgn plat dibagian kanvas remnya di kedua sisi dudukan kanvas rem bkn dibagian penggeraknya, bisa digunakan bekas plat nomor yg gak kepakai, sebab saya udah pernah mencoba dan mempraktekkan itu aman selama bertahun tahun krn tromolnya lumayan udah tipis, bahkan ganti kanvas rem yg baru tetap diganjal memakai plat tersebut, dibuat seperti huruf U
salah ganjal itu harus nya yg di depan nya yg di kasih ganjal dan lebih baik lagi kl yg di blakang nya/pengerak nya di las, itupun bisa di lakukan kl plek nya sudah mengentong dan harus di papas terlebih dahulu yg bagian pingiran nya supaya yg di ganjal dan yg di blakang yg di las bisa masuk kl ganti kampas baru., kl gak di papas gak bakalan bisa masuk karna terganjal,. nah kl sudah parah bget ke tukang bubut aja ganti mangkok nya, dan kl plek nya juga sudah jelek, cari tukang rongsokan yg biasa lewat bisa di timbang dan jadi uang,
Kalau pengalaman saya ganjalnya pake seng plat pada 2 bagian yg bergerak maupun tidak bergerak..tp sampai skrng aman ko rem pd trombol blkang motor saya.....tp info ini sangat bagus buat kita yg blm punya uang buat beli trombol yg baru
Itu sebenar proses pengerjaan nya yg salah kalau menganjal disitu tepat aja, yaitu di las di kasih tepat kiri kananya supaya dia dapat ngejar keausannya tromol
Mohon maaf jika tersinggung, lbh baik diganjal dgn plat dibagian kanvas remnya di kedua sisi dudukan kanvas rem bkn dibagian penggeraknya, bisa digunakan bekas plat nomor yg gak kepakai, sebab saya udah pernah mencoba dan mempraktekkan itu aman selama bertahun tahun krn tromolnya lumayan udah tipis, bahkan ganti kanvas rem yg baru tetap diganjal memakai plat tersebut, dibuat seperti huruf U
menurut saya lebih awet kalau dilas bagian pinggir asnya trus dirapikan biar buka kampas remnya tambah lebar..sekedar masukan bbg...🙏
salah ganjal itu harus nya yg di depan nya yg di kasih ganjal dan lebih baik lagi kl yg di blakang nya/pengerak nya di las, itupun bisa di lakukan kl plek nya sudah mengentong dan harus di papas terlebih dahulu yg bagian pingiran nya supaya yg di ganjal dan yg di blakang yg di las bisa masuk kl ganti kampas baru., kl gak di papas gak bakalan bisa masuk karna terganjal,. nah kl sudah parah bget ke tukang bubut aja ganti mangkok nya, dan kl plek nya juga sudah jelek, cari tukang rongsokan yg biasa lewat bisa di timbang dan jadi uang,
Yang punya chanel ini memang betul sama pemikiran seperti saya,cuman bedanya saya ganjel nya pakai seng karna tingkat kehausan trombolnya blm dalam
Kalau pengalaman saya ganjalnya pake seng plat pada 2 bagian yg bergerak maupun tidak bergerak..tp sampai skrng aman ko rem pd trombol blkang motor saya.....tp info ini sangat bagus buat kita yg blm punya uang buat beli trombol yg baru
saran bang, bagian yang bergerak itu di las bagian yang gepeng itu kanan dan kiri, sehingga waktu direm, mekarnya bisa lebih lebar
tempat ganjalnya mungkin tepat tapi pengereman tdk maksimal karena berpungsi untuk mengerem kan di sisitu yg bergerak
Itu sebenar proses pengerjaan nya yg salah kalau menganjal disitu tepat aja, yaitu di las di kasih tepat kiri kananya supaya dia dapat ngejar keausannya tromol
Ganjalnya pake plat rantai motor bos terus di cantum pake las listrik pasti amat .
Mio 125 juga saya abis tromolnya
Alhamdulillah SUDAH saya coba dan praktek kan di motor ku Vega R new... LANGSUNG SETTT REMNYA MAS DAN MAK LIRRRRRRR TENAN...AMAN DAN NYAMAN SEKARANG.
Terimakasih Sangat Membantu Kang 👏👍👍
Terimakasih Bos atas petunjuk dan penjelasan yg sangat bagus
Yang as bundar lilit kawat yang as rem itu kasih lempeng/potong plat yang pas👍
Masuk akal, terimakasih bang atas ilmunya semoga sukses selalu ya bang
Ok siap trimakasih informasi mantab 👍👍💪💪💪💪💪👍👍
Anda benar secara tehnik dan masuk diakal 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Pengalaman beda2 tiap mekanik ,yg terpenting buat aman bagi konsumen ,ketelitian ,jangan sampevkita mengecewakan pelanggan .
Tujuanya sama
Hdir lur dtggu video selanjutnya