Zu Tipp 7 kann ich noch etwas hinzufügen: Wenn ihr das erste mal Kart fahrt dann fahrt nicht gleich Vollgas sondern tastet euch langsam ran dann seid ihr auch nicht so verkrampft.
Vielleicht noch als Ergänzung zum Atmen: Hände nicht verkrampfen! Natürlich müsst ihr das Lenkrad stets fest im Griff haben, aber wenn ihr auf einer Grade seid, dann versucht eure Hände ein wenig zu lockern bzw einfach nicht so feste zu packen (es sei denn jemand schiebt euch an). Bin bei einem 12 Stunden Rennen in Genk mitgefahren, 45 Minuten Sessions, und das schlimmst dabei war, das die Hände aufgrund der extrem holprigen Brückenabfahrt iwann verkrampften. Und zu dem Video: Echt super für Einsteiger erklärt!
mein ehemaliger tennistrainer (ddr-meister) sagte am beginn meiner trainings mal: „das geheimnis ist ‚angespannte lockerheit‘!“ damals habe ich das null verstanden, aber er hatte recht. hoch aufmerksam sein, dabei aber immer locker bleiben. klingt einfacher als getan. wenn man da genetisch vortrile hat, weil man einfach wenig emotionen hat bzw. die schnell und gut verarbeitet, hat man einen entscheidenden vorteil!
Hallo. Habe deinen Kanal erst vor kurzem gefunden und einige Videos angeschaut. Ich habe einiges umsetzen können besonders im Qualifying. Heute ein Rennen gefahren und nach dem Qualifying zweiter und im Rennen erster geworden. Danke für die Tipps
clever-racer.com Vielen Dank! Finde es echt cool von dir das du auf sowas eingehst und hab jetzt auch alles verstanden mit den Anfänger Tipps wie du das meinst. Dir auch viel Glück nächste Saison.
Also ich muss sagen ein echt Top Video !!!! Ich fahre seit 7 Jahren Professionell Renn kart und kann die Tip's alle bestätigen. Wenn ihr diese 7 Sachen beachtet hab ihr ein guten Vorteil gegenüber euer Gegner !!
Ich fahre seit gut 10 Jahren Kart und die Grundlagen zum 'Anfänger' sind drin, aber man könnte auch mehr auf den Luftwiederstand und ins Kurven-legen gehen. Besonders auf Outdoorstrecken bringt es auf Geraden den Kopf aufs Lenkrad zu legen, für ein paar 100tel. Aber die Linie in Grimma ( 1:51 ) war nicht schlecht
Hallo Maxassco! Da der Luftwiderstand wirklich nur 100stel ausmacht, finde ich das in einem Video für Anfänger eher unpassend. Da sind andere Dinge viel wichtiger, um zunächst mal in die Nähe einer guten Zeit zu kommen. Hinzu kommt, dass ein Anfänger, der seinen Kopf aufs Lenkrad legt, vermutlich eher die Orientierung verliert als dass er 100stel gewinnt ;-) Was das Thema Gewichtsverlagerung angeht: Wenn man sich im Kart bewegt, bringt man zusätzlich Unruhe ins Kart. Daher ist auch das eher was für Fortgeschrittene, die wissen, was da passiert. Natürlich hast du Recht, dass dies zusätzlich Rundenzeit bringt. Auch hier gilt aber, dass zunächst andere Dinge wichtiger sind. Die Linie ist aus Kerpen, nicht aus Grimma ;-)
mein tipp nr. 1 wäre: achte auf die reifen- und streckentemperatur und bringe die reifen auf temperatur! hier in spandau war ich immer etwa 1 sekunde schneller, wenn vorher die karts schon warm waren. und wenn dem nicht so ist, muss man mit driften nachhelfen.
Ich bin 14 und fahre seid über 5 Jahren Kart und ich muss wirklich sagen, dass dieses Video sehr gut gelungen ist! Und für Einsteiger ist es einfach erklärt. 1-2 Tips sind meiner Meinung nach nur für das Leihkart fahren geeignet. Aber trotzdem Good Job!🏁🏎
Bin neu hier und bin heute das erste mal Kart gefahren und es hat mir mega Spaß gemacht und ich will das jetzt auch öfter machen und befolge nächstes mal deine Tipps👍
driften kann einen durchaus ''schneller'' machen, ein guter bremsdrift auf der innenlinie zum überholen z.b. Durch einen Bremsdrift erhöht sich die Kurveneinfahrt Geschwindigkeit, man verliert jedoch zeit, aber wenns zum überholen reicht ist es durchaus eine gute Technick
@@mrstrong7761 man geht von der besten runden zeit auch aus, wenn du freie bahn hast. man verliert immer zeit, wenn jemand vor dir langsam ist. du musst es halt so timen, das du keinen vor dir hast.
Gute Erklärung ! Top ! Werde ich mir zu Herzen nehmen !! Vielleicht ja diese Wochenende!? Außerdem ein sympathischer Mensch !! Ach ja--- eine Frage noch; besteht eventuel die Möglichkeit auf einer Kartbahn wie zum bsp. In niederkrüchten ? Danke schon mal für eine mögliche Antwort o Tip !! 🤔🤗
@@clever-racercom Sorry! Vergaß etwas Text! Also ; könnte man dort (in diesem Falle mit einem verbrenner automodel (1:8 nitro ! ) mal über die Strecke heizen ? ☺🤔🙄
Da du ja schon auf die Gewichtsverteilung eingehst: lehnt man sich auch mit dem Oberkörper in eine Richtung, um das Gesicht besser zu verteilen? Besser zur Kurvenmitte oder zum Äußeren der Kurve?
Hallo sticksen! Im Video weise ich darauf hin, dass Einsteiger zunächst einmal in einer Position verbleiben sollten, um nicht zusätzlich Unruhe ins Kart zu bringen und erstmal die natürlichen Gewichtsverlagerungen zu spüren, die durch Gasgeben, Bremsen und Lenken passieren. Wenn man sich dann weiterentwickelt, kann man das Gewicht zur kurvenäußeren Seite verlagern, um mehr Grip auf den kurvenäußeren Rädern zu haben. Insbesondere im Regen macht das einen großen Unterschied aus.
Er verdient einfach viel mehr Aufmerksamkeit ich bin ein interessierter Kart Fahrer wäre cool wenn du mal nach Celle kommen könntest und ein Video machen könntest bin da im Verein bester UA-camr😉
Die Aufnahmen in diesem Video sind mit einer GoPro Hero 4 gemacht worden. Habe die mitgelieferten Klebepads von GoPro verwendet, um die Kamera am Helm zu befestigen.
bin heute zum ersten mal Go kart gefahren, wie kann ich das professionell machen, also wie die hier in den Kommentaren meinen , im Verein oder wie ist das genau?
In einer Rechtskurve muss der Reifen hinten rechts abheben damit man leichter um die Kurve kommt da es beim Kart kein Differenzial gibt. Würden beide Reifen am Boden bleiben würden sie dich „schieben“ und das lenken würde nichts bringen man fährt geradeaus.
@@clever-racercom ich war heute zum 8. Mal da und habe deine Tipps befolgt und bin 2. Geworden, (draußen) ich bin 13 und fahre bei den Erwachsenen mit. Danke!!!!
Was kann man machen bei der sitz Position hab immer rote Flecken am Rücken unten und an der Hüfte seitlich obwohl es gepolstert ist hab halt kein rennanzug an
Ich bin der etwas schwerere Fahrer. 1,80m, 90kg Aber reiner Hobbyfahrer, also kein Grund meine Ernährung oder mein Fitnesstraining umzustellen ;) aber jetzt die Frage, kann ich etwas anders machen bzw. kann man etwas beachten um noch besser um die Kurven zu kommen?
Hallo Christoph! Die Ligarennen bei Daytona in Essen, sowie die Funraces im Michael Schumacher Kartcenter fahre ich häufiger mit. Ansonsten auch die Rennen der Kartsportfreunde Michael Schumacher: www.ksf-ms.de und natürlich der GTC: www.race-report.de
@@zcrypton2945 Was heißt denn "nur" Leihkart? Das ist genauso anspruchsvoll wie Rennkart fahren - nur auf eine andere Weise. Mit dem Rennkart bin ich auch unterwegs. Siehe zum Beispiel hier: ua-cam.com/video/yxaqo7H8vNM/v-deo.html
Ich will mal Immer wieder hin. Hab früher dort in der Ecke gearbeitet, aber von Aachen doch recht weit. Aber bisher mit hurrican Karting in eupen die beste Strecke
Bin heute das erste mal gefahren am anfang hatte ich probleme mit der beschleunigung in /kurz nach der kurve . Dann dachte ich driften wäre das richtige . Jetzt bremse ich einfach bisschen ab aber trotzdem bin ich nicht ganz zufrieden mit meiner leistung denn mein freund war um 1 sekunde schneller was ürgendwie schon viel ist
4:03 ich war heute mal wieder kart fahren (alle wahren schei*e außer mir und einem anderen😂 ) aber die strecke hatte wenig platz zum pberholen, also mussten sie einen vorbeilassen (blaue flagge) (und es war eh eine practice session)
Ich bin durch nen Freund zum Kart fahren gekommen. (Autofans waren wir beide davor schon). Und natürlich ist er schneller. Mehr Erfahrung und deutlicher weniger gut gebaut als ich. Ich setzte mir auch gar nicht als Ziel ihn zu besiegen, sondern im laufe eines Tages seine beste Zeit aus dem ersten Stint zu schlagen. So bin ich während dem Fahren recht entspannt und mache weniger Fehler, was mir mega geholfen hat konstant gute Zeiten zu fahren. Das letzte Mal habe ich es sogar auf die Liste mit den Wochenrekorden geschafft. Und ein weiterer Tipp von mir: lasst schnellere durch. Ihr könnt was lernen wenn ihr ihnen hinterher fahrt und für die schnelleren ist es deutlich weniger frustrierend. Und inzwischen bin ich auch nicht mehr der langsamste und weiß wovon ich spreche, wenn ich sag hinter jemandem her zu fahren der langsamer ist, ist frustrierend. Besonders schlimm: die Person vor euch achtet nicht auf die Flaggen. Besonders cool zu sehen ist dann wenn die Person am Ende ein bisschen Ärger bekommt.
Hallo Rico! Umgekehrt: Wenn du dich in Kurven nach außen lehnst, belastest du die kurvenäußeren Räder mehr und hast in der Folge mehr Grip. Wenn du dich nach innen lehnst, entlastest du die äußeren Räder und sie rutschen leichter weg. Außerdem hat man im Kart eine Starrachse, d.h. das kurvenäußere und das kurveninnere Rad drehen sich gleich schnell. Das bremst dich in Kurven, weil die Räder sich aufgrund des unterschiedlichen Radius ja eigentlich unterschiedich schnell drehen müssten, es aber nicht können. Um dem Effekt entgegen zu wirken, versucht man, durch die Gewichtsverlagerung nach außen das kurveninnere Rad so zu entlasten, dass es sich leicht vom Boden abhebt. So "dreht" das Kart leichter und fährt besser um die Kurve. Wenn du mit dem Kartfahren beginnst, bleibe aber erstmal einfach nur ruhig sitzen. Sonst bringst du zusätzliche Unruhe ins Kart, die am Anfang eher hinderlich ist. Die "natürliche" Gewichtsverlagerung beim Bremsen, Gasgeben und Lenken genügt für den Anfang völlig. Wenn deine Linie passt und du eine halbwegs gute Zeit fabrizierst, kannst du dich mit der Gewichtsverlagerung (nach außen) beschäftigen.
Hallo an @@clever-racercom ihre Argumentation dass dann die äußeren Räder leichter weg rutscht finde ich etwas schwierig. Das Ideal wäre bei einem Auto in Kurvenfahrt der innere und äußere Reifen die gleiche Radlast hat. Das liegt an der grundlegenden Eigenschaft, dass der Reibkoeffizient der Reifen mit steigender Radlast abnimmt (degressives Reifenverhalten). Anders gesagt bei weniger Radlast hinten links verliert der linke Reifen Seitenkraft aber die Masse ist ja nicht weg, also hat gleichzeitig der rechte Reifen mehr Radlast und Gewinnt mehr Seitenkraft dazu als der linke verliert. Wobei es auch durchaus Reifen gibt die wenig degressiv sind und welche die besonders stark degressiv sind. Ihre Argumentation mit der starren Hinterachse ist aber genau richtig! Das ist es auch was, dass das Kart besonders macht und anders als z.B. ein Formula Student Fahrzeug mit Differenzial. Zusätzlich gibt es durch die starre Hinterachse noch den Effekt, wenn ich z.B. das meiste der Radlast auf der Hinterachse auf dem linken Reifen habe und dann Antriebsmoment drauf gebe, ein Giermoment entsteht und zwar im Uhrzeigersinn von oben gesehen. Das unterstützt das einlenken des Karts. Das verformen(biegen) der Hinterachse ist wichtig für die Kurvenfahrt beim Kart. Nur wenige Simulationen modellieren ein verformbares Chassis/Achse dadurch fahren sich Karts leider in vielen Rennspielen/Rennsimulationen auch ganz anders als in echt. Man kann zum Vergleich mal versuchen mit einem Kart eine Kurve ganz langsam zu fahren, also bei niedriger Seitenkraft wenn sich die Hinterachse wenig biegt. Der "Wendekreis" sollte für so ein kleines Fahrzeug relativ groß ausfallen.
Um es kurz zu machen: Stabiles Kurvenfahren -> Körper nach aussen lehnen. Driften -> Körper nach innen lehnen. Einfach mal ausprobieren. Ist deutlich spurbar. Und hey... ;-) Ein Motorrad hat nun mal keine äusseren Räder. xD Die Gewichtsverlagerung dient nur dazu aus dem Bok zu bleiben.
@ clever-racer.com...das ist ja interessant.🤔 dann hab ichs immer falsch gemacht. ich dachte von der Logik her immer ich müsste mich nach innen lehnen.🤦🏼♂️😅
Hallo ich war indoor kartfahren und konnte kurz dem inhaber des hallenrekords zusehen und da ist mir folgendes aufgefallen: wenn er mit viel tempo auf eine enge kurve zufährt, fährt er diese nicht rund, sondern bremst sehr hart und "driftet" 180° und fährt dann geradaus weiter. Widerspricht das nicht Ihrem tipp mit dem "nicht driften"?
Hallo Mega70s! Das ist natürlich jetzt schwer aus der Ferne zu beurteilen, aber ich vermute mal, dass derjenige nicht der Schwerste ist. Das so genannte Anstellen, das du beobachtet hast, kann dann sinnvoll sein, wenn ich wenig Gewicht und/oder viel Leistung habe. Sprich: ein leichter Fahrer kann es sich eher leisten, dass die Drehzahl wesentlich weiter runterfällt (beim Anstellen) als ein schwerer Fahrer, weil das Kart am Kurvenausgang wesentlich schneller wieder beschleunigt als beim schweren Fahrer. Dieser muss durch eine rundere Fahrweise dafür sorgen, dass die Drehzahl weiter oben bleibt und er den Schwung mitnehmen kann. Bei einem "normalen" Leihkartrennen mit 9 oder 6 PS-Karts mit 85kg Mindestgewicht wirst du das Anstellen selten zu Gesicht bekommen, eben weil eine rundere Fahrweise in diesem Fall in den meisten Kurven(kombinationen) einfach schneller ist.
Das mit der Sitzposition stimmt nicht ganz. Durch eine gerade Sitzhatung hat man weniger Grip auf der Hinterachse. Sollte also Grip fehlen entweder Sitz hinter oder Sitzposition schräger wählen
@@clever-racercom Achso ok, ist es nicht aber trotzdem besser, wenn man sein Gewicht nach außen verlagert? Weil dann bekommt das Rad ja auch mehr Belastung und man kann dadurch eine höhere Kurvengeschwindigkeit halten. Besonders wichtig ist das ja meiner Ansicht bei Regen. Du kannst mich da aber gerne korrigieren, wenn ich falsch liege 😅
@@racer9519 Nein, das ist schon richtig. Die Tipps hier sind ja für diejenigen gedacht, die noch nicht so oft im Kart gesessen haben. Daher ist es für diese besser, wenn sie erstmal keine Gewichtsverlagerung vornehmen, um nicht zusätzlich Unruhe ins Kart zu bringen. Am Anfang hat man soviel mit den anderen Aspekten des Kartfahrens zu tun und die Gewichtsverlagerung hat nur einen vergleichsweise kleinen Anteil an der Gesamtperformance. Darum ging es mir hier im Video. Wenn man dann öfter fährt, sollte man sich auch mit der Gewichtsverlagerung beschäftigen - speziell im Regen, wie du richtig sagst.
Ich bin trainer für kart slalom , da ist das fahren um die pylone noch genauer . Hier versucht man durch die gewichtsverlagerung zunächst auch mehr grip auf das aussenrad zu bekommen und sogar zu versuchen das kurveninnere rad zum abheben zu bewegen , damit man noch enger fahren kann ohne den pylon umzu werfen . Erstaunlicherweise sind meine kids auf der bahn auch richtig schnell .... da hat schon manch älterer hobbyfahrer ins lenkrad gebissen, weil er von ein paar kids durchgereicht wurde . Das war lustig .
@@marcwagner9369 Ich bin jetzt schon 6-facher Sachsenlangstrecken Meister und würde irgendwie gerne mal wissen wie Slalom so ist. Ich denke mir, da ist alles nochmal perfektionierter vom Fahrstil als bei der Rundstrecke
@@clever-racercom das is ja schon ne weile her :D Falls du mal da bist lass mich deine zeiten wissen ;) Vielleicht warteste aber auch noch n bisschen. Soll früher oder später noch ne outdoor erweiterung kommen dann wird das ganze noch n bisschen länger :D
@@clever-racercom Würde auch mal Gern Gecoacht werden :D aber dafür bin ich glaub ich zualt und in meinen Fahrgewohnheiten schon zu versteift :D Komme in weeze nie unter meine PB 40,25
@Dikablo450 Wir können gerne ein Coaching machen. Mein ältester "Schüler" bisher ist 66 Jahre alt ;-) Schreib mir einfach eine kurze Mail über das Kontaktformular auf meiner Website www.clever-racer.com . Dann können wir alles weitere besprechen.
Zu Tipp 7 kann ich noch etwas hinzufügen: Wenn ihr das erste mal Kart fahrt dann fahrt nicht gleich Vollgas sondern tastet euch langsam ran dann seid ihr auch nicht so verkrampft.
Ich bin schon immer Vollgas gefahren 😜😂😂
vor 4 jahren erstes mal gefahren langsam heute mal wieder dierekt voll gas
Ich heute das erste mal am fahren... 1 runde: halbgas 2 runde: vollgas😁
@@MrV8_ bei mir Isses ähnlich 🤣👌😉
@@lsoldeMaduschen 😂
3:52 ganz schön Fuchs mäßig xD
Einfach reingestochen.
Sehr geil.
Vielen Dank, Karl!
Vielleicht noch als Ergänzung zum Atmen: Hände nicht verkrampfen!
Natürlich müsst ihr das Lenkrad stets fest im Griff haben, aber wenn ihr auf einer Grade seid, dann versucht eure Hände ein wenig zu lockern bzw einfach nicht so feste zu packen (es sei denn jemand schiebt euch an).
Bin bei einem 12 Stunden Rennen in Genk mitgefahren, 45 Minuten Sessions, und das schlimmst dabei war, das die Hände aufgrund der extrem holprigen Brückenabfahrt iwann verkrampften.
Und zu dem Video: Echt super für Einsteiger erklärt!
Danke MijK7! Auch für die Ergänzung!
mein ehemaliger tennistrainer (ddr-meister) sagte am beginn meiner trainings mal: „das geheimnis ist ‚angespannte lockerheit‘!“
damals habe ich das null verstanden, aber er hatte recht. hoch aufmerksam sein, dabei aber immer locker bleiben.
klingt einfacher als getan. wenn man da genetisch vortrile hat, weil man einfach wenig emotionen hat bzw. die schnell und gut verarbeitet, hat man einen entscheidenden vorteil!
Kurz und knackig, wie es sein sollte!
Top Video :D
Vielen Dank, TotalMadnessMan!
Hallo. Habe deinen Kanal erst vor
kurzem gefunden und einige Videos angeschaut. Ich habe einiges
umsetzen können besonders im Qualifying. Heute ein Rennen gefahren
und nach dem Qualifying zweiter und im Rennen erster geworden. Danke
für die Tipps
Hallo Jörg! Das freut mich. Herzlichen Glückwunsch! Gern geschehen :)
clever-racer.com Vielen Dank! Finde es echt cool von dir das du auf sowas eingehst und hab jetzt auch alles verstanden mit den Anfänger Tipps wie du das meinst. Dir auch viel Glück nächste Saison.
Schönes Video, sollte defintiv vor jeder Session den Neu-Einsteigern gezeigt werden 👍🏻👍🏻👍🏻
Also ich muss sagen ein echt Top Video !!!! Ich fahre seit 7 Jahren Professionell Renn kart und kann die Tip's alle bestätigen. Wenn ihr diese 7 Sachen beachtet hab ihr ein guten Vorteil gegenüber euer Gegner !!
Bjarne Vielen Dank!
Kein Problem, man hilft wo man kann :)
Ich fahre seit 5 Jahren professionell Kart und kann die Tipps zum Anfangen nur bestätigen😃😃😃
nach dem 8ten renn kart jahr in die formel 1? :)
TobiG DE wo fährst du? Wie meinst du professionell fahren?
Atmen und Gewichtsverlagerung, diese Basics habe ich komplett vergessen 😂, Danke, Super Video😁👍
Hammer Tipps.
Vielen Dank!
Die Tipps sind nicht nur nützlich, es macht auch gleich viel mehr Spaß beim Fahren😆
Sehr sehr vielen Dank für die Tipps
Danke durch deine Tipps bin ich viel schneller geworden👍👍👍
Das freut mich. Wünsche dir weiterhin viel Erfolg!
Danke
Die Tipps sind sehr gut und hilfreich !
Danke
Das freut mich. Gern geschehen!
Ich fahre seit gut 10 Jahren Kart und die Grundlagen zum 'Anfänger' sind drin, aber man könnte auch mehr auf den Luftwiederstand und ins Kurven-legen gehen. Besonders auf Outdoorstrecken bringt es auf Geraden den Kopf aufs Lenkrad zu legen, für ein paar 100tel.
Aber die Linie in Grimma ( 1:51 ) war nicht schlecht
Hallo Maxassco! Da der Luftwiderstand wirklich nur 100stel ausmacht, finde ich das in einem Video für Anfänger eher unpassend. Da sind andere Dinge viel wichtiger, um zunächst mal in die Nähe einer guten Zeit zu kommen. Hinzu kommt, dass ein Anfänger, der seinen Kopf aufs Lenkrad legt, vermutlich eher die Orientierung verliert als dass er 100stel gewinnt ;-) Was das Thema Gewichtsverlagerung angeht: Wenn man sich im Kart bewegt, bringt man zusätzlich Unruhe ins Kart. Daher ist auch das eher was für Fortgeschrittene, die wissen, was da passiert. Natürlich hast du Recht, dass dies zusätzlich Rundenzeit bringt. Auch hier gilt aber, dass zunächst andere Dinge wichtiger sind.
Die Linie ist aus Kerpen, nicht aus Grimma ;-)
Hi bin neu hier.Finde dich echt gut toll das es auch Erklärungen gibt
Vielen Dank, Mobile Tisch!
mein tipp nr. 1 wäre: achte auf die reifen- und streckentemperatur und bringe die reifen auf temperatur!
hier in spandau war ich immer etwa 1 sekunde schneller, wenn vorher die karts schon warm waren.
und wenn dem nicht so ist, muss man mit driften nachhelfen.
Knackiges Video, topp!
Sehr schön erklärt
Vielen Dank!
Ich bin 14 und fahre seid über 5 Jahren Kart und ich muss wirklich sagen, dass dieses Video sehr gut gelungen ist!
Und für Einsteiger ist es einfach erklärt.
1-2 Tips sind meiner Meinung nach nur für das Leihkart fahren geeignet. Aber trotzdem Good Job!🏁🏎
Danke zCrypToN!
Perfekt das viedeo wurde mir vorgeschlagen und ich fahr morgen go Kart vielen dank für die super Tipps
Gern geschehen. Viel Spaß und viel Erfolg!
@@clever-racercom Danke 😄
Super viedo, Danke
Voll sympatisch🤗 (und sowas schreib ich selten!)
Vielen Dank! :-)
Bin neu hier und bin heute das erste mal Kart gefahren und es hat mir mega Spaß gemacht und ich will das jetzt auch öfter machen und befolge nächstes mal deine Tipps👍
Hallo Alex! Freut mich, wenn es dir Spaß gemacht hat und du nun öfter fahren möchtest. Ich wünsche dir viel Erfolg!
Eine für den blauen hilft!
Mega gut erklärt, danke 🤩
Super tips vielen dank
Super Content Dominik, Danke!
Vielen Dank, dzensik! Gern geschehen.
Beim ersten mal Kartfahren hab ich zwischendurch auch vergessen zu atmen. Aber nur weil ich mich auf eine Vollgaskurve konzentriert habe
Ty for share, greets
Super Kanal
Vielen Dank, Marco!
driften kann einen durchaus ''schneller'' machen, ein guter bremsdrift auf der innenlinie zum überholen z.b. Durch einen Bremsdrift erhöht sich die Kurveneinfahrt Geschwindigkeit, man verliert jedoch zeit, aber wenns zum überholen reicht ist es durchaus eine gute Technick
man verliert zeit, also ist es auch nicht schneller.
@@colymoli4311 Du verlierst noch mehr Zeit wenn du ständig hinter einem nicht dein maximal Tempe fahren kannst, also macht das durchaus sinn...
@@mrstrong7761 man geht von der besten runden zeit auch aus, wenn du freie bahn hast. man verliert immer zeit, wenn jemand vor dir langsam ist. du musst es halt so timen, das du keinen vor dir hast.
@@colymoli4311 Damit hast du noch ein gegen argument gegen deine 1. Aussage gebracht :D
@@mrstrong7761 fahr einfach so, das du in der schnellen runde keinen vor dir hast.
Danke vür die tips
Gern geschehen, Thijs! Wünsche dir viel Spaß und Erfolg!
@@clever-racercom danke😊😊
Danke
Gern geschehen, Linus!
Die strecke in gevelsberg bin ich vor kurzem erst gefahren :)
Ich möchte gerne mit dem Kart fahren anfangen. Kannst du ein Video machen wie man das mache?
Sehr cooles Video danke
Gern geschehen. Freut mich, wenns geholfen hat.
Ich liebe diese kartbahn
Welche genau? Im Video sind ja mehrere zu sehen ;-)
@@clever-racercom die Michael schumacher Bahn, wohn nicht weit entfernt davon
Top! Danke, sehr interessant und hilfreich! 👍👍
danke!
Gern geschehen!
Hast du gut gemacht das Video ;) Die Tipps kennen ich irgendwo her 😁
Vielen Dank, Mad Car Media!
Sehr cool. Top..
Gute Erklärung ! Top ! Werde ich mir zu Herzen nehmen !! Vielleicht ja diese Wochenende!? Außerdem ein sympathischer Mensch !! Ach ja--- eine Frage noch; besteht eventuel die Möglichkeit auf einer Kartbahn wie zum bsp. In niederkrüchten ? Danke schon mal für eine mögliche Antwort o Tip !! 🤔🤗
Vielen Dank, Jörg! Deine Frage bzgl. Niederkrüchten habe ich leider nicht verstanden. Was meinst du?
@@clever-racercom Sorry! Vergaß etwas Text! Also ; könnte man dort (in diesem Falle mit einem verbrenner automodel (1:8 nitro ! ) mal über die Strecke heizen ? ☺🤔🙄
Coo! Wir waren selbst erst gerade vergangenes Wochenende fahren...schad kannte ich diese Tipps noch nicht vorher!
Du kannst sie ja beim nächsten Mal umsetzen ;-)
Werd ich als blutiger Anfänger definitiv:)@@clever-racercom
Gute Tipps
Danke, Nikola!
Ich bin selber kartfahrer (Slalom) das sind echt großartige tipps
Mirjam Gargano aber Slalom und Rundstrecke kann man nicht wirklich miteinander vergleichen
Ja Stimmt da hast du recht
Tipp 8: Habe das Cash Kart fahren zu gehen...
@KE61B 100k im Jahr
@@finnm1038 kommt auch drauf an, was du fährst, also welche klasse und welche serie
Fahre dieses Wochenende das erste mal Kart, danke für die guten Tipps, hat mir ein bisschen die Angst und Sorgen genommen
Gern geschehen. Wünsche dir viel Spaß!
Gehe morgen das zweite mal Kart fahren
das streckenlayout der ideallinie sieht aus wie die strecke in gevelsberg
Das ist richtig.
Da du ja schon auf die Gewichtsverteilung eingehst: lehnt man sich auch mit dem Oberkörper in eine Richtung, um das Gesicht besser zu verteilen?
Besser zur Kurvenmitte oder zum Äußeren der Kurve?
Hallo sticksen! Im Video weise ich darauf hin, dass Einsteiger zunächst einmal in einer Position verbleiben sollten, um nicht zusätzlich Unruhe ins Kart zu bringen und erstmal die natürlichen Gewichtsverlagerungen zu spüren, die durch Gasgeben, Bremsen und Lenken passieren. Wenn man sich dann weiterentwickelt, kann man das Gewicht zur kurvenäußeren Seite verlagern, um mehr Grip auf den kurvenäußeren Rädern zu haben. Insbesondere im Regen macht das einen großen Unterschied aus.
Einfach die Strecke in mainz oder ?
Er verdient einfach viel mehr Aufmerksamkeit ich bin ein interessierter Kart Fahrer wäre cool wenn du mal nach Celle kommen könntest und ein Video machen könntest bin da im Verein bester UA-camr😉
Hallo Janek! Celle ist nicht gerade um die Ecke, aber wenn ich mal da bin, mache ich gerne auch ein Video.
Sehr cooles Cooles! :)
Alles klar Marvin^^
Mega tipps
Wo ist die Kartbahn von diesem Video, würde ich gerne wissen, danke
danke
Gern geschehen! :)
Was für eine go pro hast du und wie hast du die befestigst? Mit einem klebepet oder anders?
Die Aufnahmen in diesem Video sind mit einer GoPro Hero 4 gemacht worden. Habe die mitgelieferten Klebepads von GoPro verwendet, um die Kamera am Helm zu befestigen.
@@clever-racercom Sehr vielen Dank.
Gute tipps
Danke, Dennis!
Wie geht die ideallinie? Brauche das bis Sonntag.
Schau mal in dieses Video rein: ua-cam.com/video/60rnPe9Cq6c/v-deo.html Das sollte dir helfen. Viel Spaß und Erfolg morgen!
Nice 👍
Das Layout ist von der Kartbahn aus Gevelsberg ! :D
Hab ich sofort erkannt, war letztens noch da😂😂
bin heute zum ersten mal Go kart gefahren, wie kann ich das professionell machen, also wie die hier in den Kommentaren meinen , im Verein oder wie ist das genau?
In einer Rechtskurve muss der Reifen hinten rechts abheben damit man leichter um die Kurve kommt da es beim Kart kein Differenzial gibt. Würden beide Reifen am Boden bleiben würden sie dich „schieben“ und das lenken würde nichts bringen man fährt geradeaus.
Ist das die Schumacher Kart Bahn?
Hallo Henricong. Ja, teilweise ;-)
@@clever-racercom ich war heute zum 8. Mal da und habe deine Tipps befolgt und bin 2. Geworden, (draußen) ich bin 13 und fahre bei den Erwachsenen mit. Danke!!!!
@@henricong6113 Herzlichen Glückwunsch! Freut mich, wenn dir meine Tipps weitergeholfen haben. Wünsche dir weiterhin viel Spaß und Erfolg!
@@clever-racercom danke!
sympatischer Ehrenmann
4:35 Absolut. Ich hab das Atmen vergessen dadurch wurde mir so schlecht das ich 4 Stunden kein Auto mehr fahren konnte :D:D.D
Was kann man machen bei der sitz Position hab immer rote Flecken am Rücken unten und an der Hüfte seitlich obwohl es gepolstert ist hab halt kein rennanzug an
Hab das erste mal Kart gefahren. Hab aber so Angst dass jemand in mich hineinfährt mit so einem Tempo.. Ist das dann gefährlich??
Ich bin der etwas schwerere Fahrer. 1,80m, 90kg
Aber reiner Hobbyfahrer, also kein Grund meine Ernährung oder mein Fitnesstraining umzustellen ;) aber jetzt die Frage, kann ich etwas anders machen bzw. kann man etwas beachten um noch besser um die Kurven zu kommen?
Wichtigster Tipp beim CART fahren: "Stay on lead lap and stay out of trouble." 😁
Ist das die Karthalle in Godorf? 22 Jahre her, aber die hatten damals nen tollen Virtua Racing Automaten :D
Ist besser wenn man schwerer ist oder leichter?
Es ist besser, wenn man leichter ist. Deswegen wird in allen halbwegs seriösen Rennen auch mit einem Mindestgewicht gefahren.
Wo kann mann dich antreffen für ein Rennen?
Hallo Christoph! Die Ligarennen bei Daytona in Essen, sowie die Funraces im Michael Schumacher Kartcenter fahre ich häufiger mit. Ansonsten auch die Rennen der Kartsportfreunde Michael Schumacher: www.ksf-ms.de und natürlich der GTC: www.race-report.de
@@clever-racercom Aber Michael Schumacher Kartcenter ist doch nur Leihkart? Fahr doch zum Erftlandring und fahr da mit Privatkart.
@@zcrypton2945 Was heißt denn "nur" Leihkart? Das ist genauso anspruchsvoll wie Rennkart fahren - nur auf eine andere Weise. Mit dem Rennkart bin ich auch unterwegs. Siehe zum Beispiel hier: ua-cam.com/video/yxaqo7H8vNM/v-deo.html
Wer guckt sich das Video auch vor einem Kart Kindergeburtstag an, um nicht zu verpacken xd
😂
Was sagt du zu dinaken? Bin 2013 das letze mal dort gefahren innen und außen. Mit dem kaputten Boden richtig geil.
Hallo Stephan! Da kann ich nichts zu sagen, da ich dort bisher erst einmal gefahren bin - und das ist noch länger her als bei dir ;-)
Ich will mal
Immer wieder hin. Hab früher dort in der Ecke gearbeitet, aber von Aachen doch recht weit. Aber bisher mit hurrican Karting in eupen die beste Strecke
War heute zum ersten mal kartfahren aber habe mich sehr oft gedreht und bin viel rungerutscht... hat jemand Tipps?
Wo ist die kart bahn ? Oder in welcher stadt?
Hallo EM1710 VM! Du siehst hier im Video einige Kartbahnen: Kerpen, Gevelsberg, Weeze,...
Das hätte ich Mal vor heute sehen sollen
Darf man bei richtigen Kartrennen sein Kart selber bauen? bzw. verbessern?
es gibt je nach rennserie bestimmte richtlinien die festlegen welche änderungen an deinem kart zulässig sind...
Bin heute das erste mal gefahren am anfang hatte ich probleme mit der beschleunigung in /kurz nach der kurve . Dann dachte ich driften wäre das richtige . Jetzt bremse ich einfach bisschen ab aber trotzdem bin ich nicht ganz zufrieden mit meiner leistung denn mein freund war um 1 sekunde schneller was ürgendwie schon viel ist
4:03 ich war heute mal wieder kart fahren (alle wahren schei*e außer mir und einem anderen😂 ) aber die strecke hatte wenig platz zum pberholen, also mussten sie einen vorbeilassen (blaue flagge) (und es war eh eine practice session)
Ich bin durch nen Freund zum Kart fahren gekommen. (Autofans waren wir beide davor schon). Und natürlich ist er schneller. Mehr Erfahrung und deutlicher weniger gut gebaut als ich. Ich setzte mir auch gar nicht als Ziel ihn zu besiegen, sondern im laufe eines Tages seine beste Zeit aus dem ersten Stint zu schlagen. So bin ich während dem Fahren recht entspannt und mache weniger Fehler, was mir mega geholfen hat konstant gute Zeiten zu fahren. Das letzte Mal habe ich es sogar auf die Liste mit den Wochenrekorden geschafft.
Und ein weiterer Tipp von mir: lasst schnellere durch. Ihr könnt was lernen wenn ihr ihnen hinterher fahrt und für die schnelleren ist es deutlich weniger frustrierend. Und inzwischen bin ich auch nicht mehr der langsamste und weiß wovon ich spreche, wenn ich sag hinter jemandem her zu fahren der langsamer ist, ist frustrierend. Besonders schlimm: die Person vor euch achtet nicht auf die Flaggen. Besonders cool zu sehen ist dann wenn die Person am Ende ein bisschen Ärger bekommt.
Wieso nicht bei kurven den körper verlagern?
Wie beim Motorradfahren.
So entlastet man doch die äußere Räder und man bekommt mehr Grip
Hallo Rico! Umgekehrt: Wenn du dich in Kurven nach außen lehnst, belastest du die kurvenäußeren Räder mehr und hast in der Folge mehr Grip. Wenn du dich nach innen lehnst, entlastest du die äußeren Räder und sie rutschen leichter weg. Außerdem hat man im Kart eine Starrachse, d.h. das kurvenäußere und das kurveninnere Rad drehen sich gleich schnell. Das bremst dich in Kurven, weil die Räder sich aufgrund des unterschiedlichen Radius ja eigentlich unterschiedich schnell drehen müssten, es aber nicht können. Um dem Effekt entgegen zu wirken, versucht man, durch die Gewichtsverlagerung nach außen das kurveninnere Rad so zu entlasten, dass es sich leicht vom Boden abhebt. So "dreht" das Kart leichter und fährt besser um die Kurve. Wenn du mit dem Kartfahren beginnst, bleibe aber erstmal einfach nur ruhig sitzen. Sonst bringst du zusätzliche Unruhe ins Kart, die am Anfang eher hinderlich ist. Die "natürliche" Gewichtsverlagerung beim Bremsen, Gasgeben und Lenken genügt für den Anfang völlig. Wenn deine Linie passt und du eine halbwegs gute Zeit fabrizierst, kannst du dich mit der Gewichtsverlagerung (nach außen) beschäftigen.
Hallo an @@clever-racercom
ihre Argumentation dass dann die äußeren Räder leichter weg rutscht finde ich etwas schwierig. Das Ideal wäre bei einem Auto in Kurvenfahrt der innere und äußere Reifen die gleiche Radlast hat. Das liegt an der grundlegenden Eigenschaft, dass der Reibkoeffizient der Reifen mit steigender Radlast abnimmt (degressives Reifenverhalten). Anders gesagt bei weniger Radlast hinten links verliert der linke Reifen Seitenkraft aber die Masse ist ja nicht weg, also hat gleichzeitig der rechte Reifen mehr Radlast und Gewinnt mehr Seitenkraft dazu als der linke verliert. Wobei es auch durchaus Reifen gibt die wenig degressiv sind und welche die besonders stark degressiv sind.
Ihre Argumentation mit der starren Hinterachse ist aber genau richtig! Das ist es auch was, dass das Kart besonders macht und anders als z.B. ein Formula Student Fahrzeug mit Differenzial. Zusätzlich gibt es durch die starre Hinterachse noch den Effekt, wenn ich z.B. das meiste der Radlast auf der Hinterachse auf dem linken Reifen habe und dann Antriebsmoment drauf gebe, ein Giermoment entsteht und zwar im Uhrzeigersinn von oben gesehen. Das unterstützt das einlenken des Karts.
Das verformen(biegen) der Hinterachse ist wichtig für die Kurvenfahrt beim Kart. Nur wenige Simulationen modellieren ein verformbares Chassis/Achse dadurch fahren sich Karts leider in vielen Rennspielen/Rennsimulationen auch ganz anders als in echt. Man kann zum Vergleich mal versuchen mit einem Kart eine Kurve ganz langsam zu fahren, also bei niedriger Seitenkraft wenn sich die Hinterachse wenig biegt. Der "Wendekreis" sollte für so ein kleines Fahrzeug relativ groß ausfallen.
Um es kurz zu machen:
Stabiles Kurvenfahren -> Körper nach aussen lehnen.
Driften -> Körper nach innen lehnen.
Einfach mal ausprobieren. Ist deutlich spurbar.
Und hey... ;-) Ein Motorrad hat nun mal keine äusseren Räder. xD Die Gewichtsverlagerung dient nur dazu aus dem Bok zu bleiben.
@ clever-racer.com...das ist ja interessant.🤔 dann hab ichs immer falsch gemacht. ich dachte von der Logik her immer ich müsste mich nach innen lehnen.🤦🏼♂️😅
Ignaz Gumpanferdl g kräfte ziehen dich nach außen, warum versuchen dem entgegenzuwirken?
4:05 wir sagen wer bremst verliert XD
Hallo ich war indoor kartfahren und konnte kurz dem inhaber des hallenrekords zusehen und da ist mir folgendes aufgefallen: wenn er mit viel tempo auf eine enge kurve zufährt, fährt er diese nicht rund, sondern bremst sehr hart und "driftet" 180° und fährt dann geradaus weiter. Widerspricht das nicht Ihrem tipp mit dem "nicht driften"?
Hallo Mega70s! Das ist natürlich jetzt schwer aus der Ferne zu beurteilen, aber ich vermute mal, dass derjenige nicht der Schwerste ist. Das so genannte Anstellen, das du beobachtet hast, kann dann sinnvoll sein, wenn ich wenig Gewicht und/oder viel Leistung habe. Sprich: ein leichter Fahrer kann es sich eher leisten, dass die Drehzahl wesentlich weiter runterfällt (beim Anstellen) als ein schwerer Fahrer, weil das Kart am Kurvenausgang wesentlich schneller wieder beschleunigt als beim schweren Fahrer. Dieser muss durch eine rundere Fahrweise dafür sorgen, dass die Drehzahl weiter oben bleibt und er den Schwung mitnehmen kann. Bei einem "normalen" Leihkartrennen mit 9 oder 6 PS-Karts mit 85kg Mindestgewicht wirst du das Anstellen selten zu Gesicht bekommen, eben weil eine rundere Fahrweise in diesem Fall in den meisten Kurven(kombinationen) einfach schneller ist.
Geil noch jemand der auf der Michael Schuhmacher kartbahn fährt
Mein Mund wird immer sehr trocken wenn ich fahre gibt es irgendein tipp das zu verhindern?
Wasser trinken vor dem Start
Hab heut sehr oft gedriftet ging aber auch nicht anders hab auch öfter die Bande gekusst
Das mit der Sitzposition stimmt nicht ganz. Durch eine gerade Sitzhatung hat man weniger Grip auf der Hinterachse. Sollte also Grip fehlen entweder Sitz hinter oder Sitzposition schräger wählen
Hallo Racer95! Mit "gerade sitzen bleiben" ist hier gemeint, dass der Fahrer seine Sitzposition beibehält und nicht sein Gewicht verlagert.
@@clever-racercom Achso ok, ist es nicht aber trotzdem besser, wenn man sein Gewicht nach außen verlagert? Weil dann bekommt das Rad ja auch mehr Belastung und man kann dadurch eine höhere Kurvengeschwindigkeit halten. Besonders wichtig ist das ja meiner Ansicht bei Regen. Du kannst mich da aber gerne korrigieren, wenn ich falsch liege 😅
@@racer9519 Nein, das ist schon richtig. Die Tipps hier sind ja für diejenigen gedacht, die noch nicht so oft im Kart gesessen haben. Daher ist es für diese besser, wenn sie erstmal keine Gewichtsverlagerung vornehmen, um nicht zusätzlich Unruhe ins Kart zu bringen. Am Anfang hat man soviel mit den anderen Aspekten des Kartfahrens zu tun und die Gewichtsverlagerung hat nur einen vergleichsweise kleinen Anteil an der Gesamtperformance. Darum ging es mir hier im Video. Wenn man dann öfter fährt, sollte man sich auch mit der Gewichtsverlagerung beschäftigen - speziell im Regen, wie du richtig sagst.
Ich bin trainer für kart slalom , da ist das fahren um die pylone noch genauer . Hier versucht man durch die gewichtsverlagerung zunächst auch mehr grip auf das aussenrad zu bekommen und sogar zu versuchen das kurveninnere rad zum abheben zu bewegen , damit man noch enger fahren kann ohne den pylon umzu werfen . Erstaunlicherweise sind meine kids auf der bahn auch richtig schnell .... da hat schon manch älterer hobbyfahrer ins lenkrad gebissen, weil er von ein paar kids durchgereicht wurde . Das war lustig .
@@marcwagner9369 Ich bin jetzt schon 6-facher Sachsenlangstrecken Meister und würde irgendwie gerne mal wissen wie Slalom so ist. Ich denke mir, da ist alles nochmal perfektionierter vom Fahrstil als bei der Rundstrecke
Wie viel Geld muss man ausgeben um in den Kraftsport zu kommen also für kart, Rennamzug Helm und use
Usw.*
Bist du schon mal in Dortmund gefahren ?
Nein, noch nicht.
@@clever-racercom und in limburg an der lahn?
@agenthoini Vor 8 Jahren bin ich da mal ein Rennen mitgefahren, aber ansonsten noch nicht. Müsste ich mal wieder hin...
@@clever-racercom das is ja schon ne weile her :D
Falls du mal da bist lass mich deine zeiten wissen ;)
Vielleicht warteste aber auch noch n bisschen. Soll früher oder später noch ne outdoor erweiterung kommen dann wird das ganze noch n bisschen länger :D
Danke für den Hinweis! Mache ich ;)
Haha voll enttäuschend dachte werde im Video zum Profi gemacht muss die Jungs am Wochenende fertig machen 😂😂
Da gibt es doch auch so ein Buch.. oder? 🤔😁
ja, von Alexander Wurz, wenn man wirklich korrekte und gute tipps sucht, ist man hier genau richtig.!
@@Lock_-_Down Das vom clever Racer himself ist auch richtig gut 😌👍
Ich rate euch beim Kart farhen das Handy aus der Tasche zu nehmen mein handy war Verbogen haha
hab mein auch schonmal so verloren :(
Wieso trägst Du kein Heim?
Soll kartfahren nicht spaß machen? Ich drifte ständig
4:54 mir wurde also das wegen immer Übel 😂🤦♂️
Hää war letztens kart fahren und da ist einfach die gleiche Strecke zu sehen wo ich war
Ist das in Jena ?
Bei Tipp eins sagst du das man driften vermeiden soll aber das cart ist doch im Video näher dran als vorher
Der vordermann driftet und verliert dadurch die zeit. Er selber fährt ohne querssteher durch die kurve
Wir sind nach der Kurve näher am Gegner vor uns dran, weil er driftet und wir nicht.
In Weeze gedreht ?.
Nicht nur, aber ja, auch Weeze ist dabei ;)
@@clever-racercom Würde auch mal Gern Gecoacht werden :D aber dafür bin ich glaub ich zualt und in meinen Fahrgewohnheiten schon zu versteift :D Komme in weeze nie unter meine PB 40,25
@Dikablo450 Wir können gerne ein Coaching machen. Mein ältester "Schüler" bisher ist 66 Jahre alt ;-) Schreib mir einfach eine kurze Mail über das Kontaktformular auf meiner Website www.clever-racer.com . Dann können wir alles weitere besprechen.
Klasse!! Bin erster geworden danke !!!!
Herzlichen Glückwunsch!
Tipp kauft euch en eigenes KZ2 da schläfst nit beim fahren ein :-D