Also, Carsten S. aus M. scheint die Feststellung des größten Einzelaktionär nicht ernst zu nehmen. Die angeführte Verzettelung geht schön weiter. Schade, hatte eigentlich große Hoffnung auf Hr. Kühnes Einfluß gehabt.
Dabei gibt es ein *uraltes* Buch über Investieren, was als Unterscheidungsmerkmal zwischen Top-Unternehmen und na ja bestimmte rote Flaggen sieht. Ein Teil der Flaggen ergibt sich aus Bilanzpositionen, der andere aus einer ausgedehnten Einkaufstour mit daraus abgeleiteter Fremdfinanzierung und Hebel. Nur so ganz allgemein gesprochen, darf ja nix zur LH Aktie sagen.
Air Europa ist interessanter, die sind über ganz Südamerika verteilt, Tap bedient in Südamerika fast ausschliesslich nur Brasilien. Von der Flotte ist es egal, B787 (Air Europa) oder A330 neo's (Ita) sind beide schon in der Gruppe.
www.skool.com/us-kreditkarten und www.skool.com/vielflieger
Wiso nicht beide? TAP als Brasilien Spezialist und die Air Europa für den Spanisch sprechenden Teil von Südamerika.
Ich fände Tap gut, da man ja jetzt auch sowieso durch ITA a330-900neo in die Flotte bekommen hat. Zu dem fliegen die natürlich viel Südamerika.
Also, Carsten S. aus M. scheint die Feststellung des größten Einzelaktionär nicht ernst zu nehmen. Die angeführte Verzettelung geht schön weiter. Schade, hatte eigentlich große Hoffnung auf Hr. Kühnes Einfluß gehabt.
Dabei gibt es ein *uraltes* Buch über Investieren, was als Unterscheidungsmerkmal zwischen Top-Unternehmen und na ja bestimmte rote Flaggen sieht.
Ein Teil der Flaggen ergibt sich aus Bilanzpositionen, der andere aus einer ausgedehnten Einkaufstour mit daraus abgeleiteter Fremdfinanzierung und Hebel.
Nur so ganz allgemein gesprochen, darf ja nix zur LH Aktie sagen.
Air Europa ist interessanter, die sind über ganz Südamerika verteilt, Tap bedient in Südamerika fast ausschliesslich nur Brasilien. Von der Flotte ist es egal, B787 (Air Europa) oder A330 neo's (Ita) sind beide schon in der Gruppe.