EFE Central | Inaugural Journey of New Trains BMU SFB-500 to Curico
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- Опубліковано 19 січ 2024
- Recording of the 1st Inaugural Journey with passengers services with the new BMU trains SFB-500 Series who made the trip Santiago - Curico in which it should be around 2 hours of travel, the train CRRC SFB-505 It was the inaugural trip with passengers, marking a milestone for Chile since it is the first fastest train in South America that reaches up to 160 KM/H. Present at the opening ceremony were the authorities of the Minister of Transport Juan Carlos Muñoz and the Minister Secretary General of the Government of Chile (SEGEGOB) Camila Vallejos and the President of EFE Trenes de Chile Eric Martín.
In the video we travel on Train SFB-505 and in Curico the 2nd Train debuted, leaving at 9:20 from Central Station Train CRRC SFB-503, in the next video we will show you the return trip from Curico to Santiago.
EFE Central.
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#EFECentral #CRRC #SantiagoCurico - Авто та транспорт
Excelente, lo ideal es que el tren llegue a Concepción para que tenga mayor demanda y sea rentable, así como también sirva para fomentar el turismo.
De hecho, lo han pensado varias veces, pero el gran problema para trenes de Santiago a Concepción es que no hay conexión directa entre la última y Chillán. Lo que sí hay es una conexión indirecta, que tiene que pasar por San Rosendo (al lado de Laja), y eso es demasiado atado para un servicio diurno regular. Aún así, están planeando hacer un tren nocturno, y de hecho han salido unos trenes demostrativos turísticos en el recorrido.
@@liamnixon4428 Por eso mismo está en proyecto un acceso norte a Concepción para el tren, que sería lo ideal para conectar directamente con la capital.
@@alexrey3797 Exacto. Ojalá suceda pronto, para poder crear un sistema de trenes regionales que paren por pueblos más pequeños por la ruta, como San Javier y Longaví.
eso implicaría un nuevo diseño de la vía por que la actual es un mal diseño que no hace que sea competencia con los buses el problema no es tener trenes rápidos el problema son las vías antiguas con diseño que en ves de hacer mas corto el viaje sean más largos lo que hace que el costo de expropiación sea altísimo y por lo mismo el costo de una nueva via de chillan a concepción sea estratosférico
Es lo que ocurrirá en un futuro cercano. Lo mas rápido es llegar hasta chillan con electricidad, de chillan a san rosendo modalidad diesel y seguir de san rosendo a Concepción via electricidad. De poder se puede, de hecho en el gobierno de piñera se encargaron estos trenes en 2020 con la modalidad bimodal, para continuar al sur de chillan con diesel.
En un futuro medio, se está pensando en hacer una entrada norte, paralela a la autopista itata
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Muito legal seu vídeo amigo !!
Paseo hermoso Marco, buen final de semana.
Que gran video, gracias por documentar!
10:46 es verdad lo que dice la señora para la próxima compra efe mas ascurridos y que pidan que los asientos se puedan cambiar de dirección de marcha para viajes largos por que hay gente que se marea
gente que hay de bueno en curicó
26:14 Vengo por Recomendación de Alirio Real, acabo de subscribirme al canal, excelente calidad de la imagen del vídeo, estoy trabajando para comprarme una cámara decente para volver a las pistas y grabar trenes, paisajes, carreras de bicicleta, etc...
Además, me gustaría viajar en esos nuevos trenes escuchando "Liquid Drum And Bass" y "Metal Drum And Bass" para sentir esa emoción de viajar en tren
El Alirio Real nada tiene que hacer acá,que monos pinta?
Tenía que salir el tropical de Alirio
Yo como siempre... perdiendo la opurtunidad de viajar por el calor
Entrada norte a Concepcion... y una estación más decente, como es la segunda cuidad de mas importancia del País....
No el paradero de micro que tiene ahora..mínimo seis vías, dos de carga, dos de Metrotren y dos para los regionales..
Lo mas cuatico es que en Curico no habia estacion.. 😮😮
Ojalá y veas el tren maya de México y me digas que diferencia tienen en dichos vagones.
Los AEZ corrían también a 160 km/ hr
Hasta 140 - 150 KM/H corrían en ese tiempo
Es verdad y se probaron a 180km/h. Para pasajeros alcanzaban 150km/h. Pero después en los 2000 se pusieron varias restricciones de velocidad. Hasta en las mismas estaciones.
@@javierossa7717 creo que era porque les faltaban unas piezas que sin ellas se tambaleaban demasiado
Espero pronto llegue a chillan...
(Se me hace un nombre raro chillan)
Se ha dicho que probablemente el segundo semestre se reponga el servicio en su totalidad además en Marzo se supone que se habilita hasta Talca
Excelente ahora a trabajar en las estaciones y su alrededor. Se ven muy su ias y llenas de escombros y pasto seco.
26:12 meo crossover
Dónde es
Estación Central😊
En Chile
Hola Marco , una duda haber si tu sabes la respuesta, creí entender que estos trenes pueden alcanzar los 200km/hora pero se decidió por un tema de seguridad de la via que la velocidad maxima sea 160km/hora .
El tren puede llegar a los 200KM/H pero el tren está limitado hasta 160KM/H
@@MarcoTransportesHD 👍👍
Y el Techo y las Vendedora de Tortitas ? 😮😢
Quedaste sentado al revés pffff