Тоже переделывали и так же наконечники рядом были и ещё плюс тавотница на наконечнике в сторону колеса,только мы сошки согнули во внутрь ,нагрели и согнули, а потом усилили прутком.
Добрий день тезка как ходят втулки точечные и ось после наплавки думаю так же делать потому что к новым запчастями доверия нет а в низу вместо упорного подшипника думаю ставить конический 35/62/18
Хорошо восстановил передок . Когда я проделывал такие же процедуры как и вы,я восстановил конусные отверстия без наварок( нагрел и пресанул), а делал под тяги газелевских наконечников(меньше чем родные,надёжные,легко меняются и копеешные). Хорошая работа. 👍🚜 Удачи
Надо было просто засверлить вал по торцам и примерно напротив втуулок 5мм и все две таотницы по торцам вала и ничего бы не ослаб или привет из уральска у меня такая смазка уже 11 лет с куном
Добрый день! Как и чем Вы варили цапфу? Не поведет ли ее от сварки? Можно ли варить инвертором а потом токарка. И второй вопрос, какие тяги можно поставить кроме МТЗ чтобы ничего не переделывать? Ждем дальнейших видеоуроков.
Добрый день! Наваривали цапфу инверторной сваркой электродом следующим образом: вдоль вала цапфы на ширину наварки один шов, затем на обратной стороне (через 180 град) еще один шов, а далее естественное остывание детали. После полного остывания рядом с предыдущим швом навариваем еще шов(и на обратной стороне соответственно), и т.д. При такой схеме наварки крайне мала степень ведения вала. А если и поведет (сотые доли мм), то это все равно исправляется на токарном станке при проточке под размер в одной установке. На счет наконечников: видел в интернете, что применяют от ГАЗона
Здравствуйте! Марки не знаю, но то, что крепкая- факт. (После того как перерезали газовым резаком, место реза резец уже не брал. Потом резали болгаркой. Кругляк д=60мм был с выбитой надписью, которая уже от времени была нечитабельна )
Здорово! Все хорошо Юр но к колесам близковато получилось,но это не сильно страшно думаю. Я сегодня тоже думал соберу часть коробки сниму видео. Но увы что-то не идёт у меня. Первая беда на валу вом нашел б/у гнездо ставить начал испугался зажать оставил две родные пластины. Итог шестерня что с первичным в паре работает недожата шатается чуть. Когда разбирал вроде не было такого. Начал по чуть закручивать болты чтобы вытащить пошла также трещина. Там букса садиться плотно а ещё плотнее подшипник он советский хоть и б/у но люфт ноль. Посмотрел на это дело нафиг подмазал герметиком оставил так, думаю не страшно. Новое гнездо искать и не где и надоело покупать. Кстати этот мужик мне и вал продал Вома советский в идеале все. Дома собрал реверс все крутилось вертелось без люфтов свободно. Когда заваривал сказал мужику капни чуть чтобы шайба не провернулась. Но все на совесть делают. Вообщем глянул и как раз показалось что шестерня не довключатся будет. Решил чуть сточить сварку и блин не прикрыл реверс и туба пыль от болгарки попала начал туго вращаться. Вроде через отверстие и промывал и масла лил прикусывает и все. Подумал разработается. Поставил покрутил туго идёт одна половина вторая очень тяжело. Расстроился решил разбирать мыть и зараза подшипник слева зашёл легко выходить ни как встаёт в конце вала и все. Вообщем что-то ни как не идёт с коробкой. Сначала разбирал и ставил все отлично вставало и выходило. Тут какая-то беда с этими запчастями ни чего не хочет вставать как надо. Даже вилка новая реверса просто не лезет упирается в первичный. Не знаю подтачу по заводской поможет оставлю нет оставлю старую. Завтра на работе съёмник возьму попробую снять этот дурной подшипник. Из за него полдня провозился и так не сбил. Реверс оставил тоже как было но такое ощущение что левая сторона меньше заходит и прикусывает. Может из за того что реверс местами развернул. Хоть как было собирай ни чего нового нормально не становится. Достала эта коробка уже сил нет
Привет! Ты, главное, не расстраивайся! У меня тоже не всё с первого раза получалось. Ты займись денёк чем-нибудь другим, т.е отвлекись от коробки и мыслями и делом! И когда вернешься к коробке - все получится! (Проверено мной неоднократно!)
@@chief_mechanic спасибо да время поджимает и так всю неделю жду поковыряться. Света там нет по будням не поковыряться. А выходные моментом пролетают. Ладно остыну сделаю. Если вал реверса после сварки менять не придется. Как эта пыль туда попала что аж клинить стал не пойму.
витек и Т 25 трактор Володька Привет, не переживай все у тебя получится. Это железка и не стоит того чтобы нервничать. У меня тоже много чего не получалось и нервничал часто, сейчас если что-то не получается оставляю и занимаюсь другим, а когда снова берусь то все как надо делается. А подшипник не снимается потому что ты мог немного ударить край вала и в этом беда он из за этого не идет. Все получится у тебя, соберешь и сто лет будет он ездить)
@@user-hk4ij7fy3i спасибо за поддержку. Да может на перекос пошел. Там сделанно так хрен вытащишь без съёмников. Да самое обидное реверс заварил уже вытащу ли теперь шайбы не попортив вал. Сделаю не такое делали
Здравствуйте. Внутренний диаметр под ось качения 35мм. Наружный диаметр для запрессовки в балансир - 45мм. Общая высота (длина) втулки - 50мм. Высота буртика - 8мм.
@@user-tv7nu1xx9j Однажды увидел Т-25 со странным мостом. Когда я спросил почему такой мост, мне ответили ,что постоянно работая куном они сломали свой родной мост. Я тоже сначала подумал такая широкая колея ,чтоб не перевернулся. Хозяин ответил для чего широкая колея.
@@user-ji8sn4ne4d мост сломали по дурости а от широкой колеи ни чего не ломает. Всё экскаваторы МТЗ с Куном с завода идут 150 колее. С дуру можно и хер сломать!
@@chief_mechanic а с каким натягом втулки точили,сколько в плюс довали.а то я боюсь с натягом переборщить лопнит чугунина не дай бог,какой натяг во втулках цапф и во втулках оси качения?
Буна диминяца Юрий, Доброе утра Юрий, Спасибо, ещё раз большое спасибо за видео, дай бог здоровье, мира, всего хорошего,
Привет Юрий! Очень полезное видео.Все хорошо объяснил, ничего лишнего. Конечно ЛАЙК!
Приятно смотреть всё чётко тоже надо это же делать 🤝👍👍👍
Молодец все чотка показываешь и рассказываешь удачи и палец вверх
Это было очень полезно. Спасибо и всего наилучшего 👍
Втулки из стали! Это лауреат на Шнобелескую премию! Молодец мужик!
Все чётко, как всегда. Народ, не переживайте, что близко. В видео Юрий сказал, что подточит, если что.
Хорошая работа проведена.
Bardzo dobry film 👍👍👍
Отлично!
На крайняк блины проставки меж диском колеса и ступицы. И в колею ровно войдёт . Удачи.
Было бы отлично узнать номера запчастей
Тоже переделывали и так же наконечники рядом были и ещё плюс тавотница на наконечнике в сторону колеса,только мы сошки согнули во внутрь ,нагрели и согнули, а потом усилили прутком.
Лайк )))
👍👍👍👍супер
👍👍👍
Добрий день тезка как ходят втулки точечные и ось после наплавки думаю так же делать потому что к новым запчастями доверия нет а в низу вместо упорного подшипника думаю ставить конический 35/62/18
Здравствуйте ,Юрий !!!Если не трудно,размер втулки на царфу передней балки трактора Т-25 ,их 4 штуки.
Наконечники близковато к колесу, так то не критично но в грязь лучше не выезжать.
Хорошо восстановил передок . Когда я проделывал такие же процедуры как и вы,я восстановил конусные отверстия без наварок( нагрел и пресанул), а делал под тяги газелевских наконечников(меньше чем родные,надёжные,легко меняются и копеешные). Хорошая работа. 👍🚜 Удачи
Надо было просто засверлить вал по торцам и примерно напротив втуулок 5мм и все две таотницы по торцам вала и ничего бы не ослаб или привет из уральска у меня такая смазка уже 11 лет с куном
Втулки должны быть закалены, иначе толку мало с этой работы
Привет!) случаем не помнишь ширину полставки под опорные подшипники? У меня тупо старый обойма старого подшипника стоит..
Нагрей до красна старую обойму, дай остыть, сделай фаску, подходит идеально.
Добрый день! Как и чем Вы варили цапфу? Не поведет ли ее от сварки? Можно ли варить инвертором а потом токарка. И второй вопрос, какие тяги можно поставить кроме МТЗ чтобы ничего не переделывать? Ждем дальнейших видеоуроков.
Добрый день! Наваривали цапфу инверторной сваркой электродом следующим образом: вдоль вала цапфы на ширину наварки один шов, затем на обратной стороне (через 180 град) еще один шов, а далее естественное остывание детали. После полного остывания рядом с предыдущим швом навариваем еще шов(и на обратной стороне соответственно), и т.д. При такой схеме наварки крайне мала степень ведения вала. А если и поведет (сотые доли мм), то это все равно исправляется на токарном станке при проточке под размер в одной установке.
На счет наконечников: видел в интернете, что применяют от ГАЗона
@@chief_mechanic Спасибо за ответ! У Вас не только познавательные видеоуроки, но и ответы на вопросы в комментах.
хорошое видио, снимите про навеску
Спасибо. Видео про навеску обязательно будет!
Здравствуйте.Ответьте,пожалуйста,из какой стали точили втулки?
Здравствуйте! Марки не знаю, но то, что крепкая- факт. (После того как перерезали газовым резаком, место реза резец уже не брал. Потом резали болгаркой. Кругляк д=60мм был с выбитой надписью, которая уже от времени была нечитабельна )
Спасибо.
Привет, можете сказать почему течёт сапун топливного насоса?
Виноват насос подкачки
Muy buen video pero aca en mexico no hay repuestos
Usted tiene este tipo de tractores en México?
@@chief_mechanic si aca llegaron los t 25 pero los sacaron del mercado son muy buenos y aguantan mucho yo tengo uno
Здорово! Все хорошо Юр но к колесам близковато получилось,но это не сильно страшно думаю. Я сегодня тоже думал соберу часть коробки сниму видео. Но увы что-то не идёт у меня. Первая беда на валу вом нашел б/у гнездо ставить начал испугался зажать оставил две родные пластины. Итог шестерня что с первичным в паре работает недожата шатается чуть. Когда разбирал вроде не было такого. Начал по чуть закручивать болты чтобы вытащить пошла также трещина. Там букса садиться плотно а ещё плотнее подшипник он советский хоть и б/у но люфт ноль. Посмотрел на это дело нафиг подмазал герметиком оставил так, думаю не страшно. Новое гнездо искать и не где и надоело покупать. Кстати этот мужик мне и вал продал Вома советский в идеале все. Дома собрал реверс все крутилось вертелось без люфтов свободно. Когда заваривал сказал мужику капни чуть чтобы шайба не провернулась. Но все на совесть делают. Вообщем глянул и как раз показалось что шестерня не довключатся будет. Решил чуть сточить сварку и блин не прикрыл реверс и туба пыль от болгарки попала начал туго вращаться. Вроде через отверстие и промывал и масла лил прикусывает и все. Подумал разработается. Поставил покрутил туго идёт одна половина вторая очень тяжело. Расстроился решил разбирать мыть и зараза подшипник слева зашёл легко выходить ни как встаёт в конце вала и все. Вообщем что-то ни как не идёт с коробкой. Сначала разбирал и ставил все отлично вставало и выходило. Тут какая-то беда с этими запчастями ни чего не хочет вставать как надо. Даже вилка новая реверса просто не лезет упирается в первичный. Не знаю подтачу по заводской поможет оставлю нет оставлю старую. Завтра на работе съёмник возьму попробую снять этот дурной подшипник. Из за него полдня провозился и так не сбил. Реверс оставил тоже как было но такое ощущение что левая сторона меньше заходит и прикусывает. Может из за того что реверс местами развернул. Хоть как было собирай ни чего нового нормально не становится. Достала эта коробка уже сил нет
Привет! Ты, главное, не расстраивайся! У меня тоже не всё с первого раза получалось.
Ты займись денёк чем-нибудь другим, т.е отвлекись от коробки и мыслями и делом! И когда вернешься к коробке - все получится! (Проверено мной неоднократно!)
@@chief_mechanic спасибо да время поджимает и так всю неделю жду поковыряться. Света там нет по будням не поковыряться. А выходные моментом пролетают. Ладно остыну сделаю. Если вал реверса после сварки менять не придется. Как эта пыль туда попала что аж клинить стал не пойму.
витек и Т 25 трактор Володька Привет, не переживай все у тебя получится. Это железка и не стоит того чтобы нервничать. У меня тоже много чего не получалось и нервничал часто, сейчас если что-то не получается оставляю и занимаюсь другим, а когда снова берусь то все как надо делается. А подшипник не снимается потому что ты мог немного ударить край вала и в этом беда он из за этого не идет. Все получится у тебя, соберешь и сто лет будет он ездить)
@@user-hk4ij7fy3i спасибо за поддержку. Да может на перекос пошел. Там сделанно так хрен вытащишь без съёмников. Да самое обидное реверс заварил уже вытащу ли теперь шайбы не попортив вал. Сделаю не такое делали
есть же 6мм тавотницы) менее ослабили бы
Как ось качания балансира извлекали?
Швеллер сотка отверстие д 15 и болт на м 14 открутить стопор сзади и болт спереди.
Юрий здравствуйте не подскажите размеры втулок на ось качение
Здравствуйте. Внутренний диаметр под ось качения 35мм. Наружный диаметр для запрессовки в балансир - 45мм. Общая высота (длина) втулки - 50мм. Высота буртика - 8мм.
@@chief_mechanic спосибо а нацапах какие размеры не подскажите
@@AndreiSmolovskij В поворотных кулаках размеры втулкок такие же, как и на оси качения, только без буртика.(цифры теже)
@@chief_mechanic спосибо большое
А почему такая широкая колея получается? У моего на много уже. При пахоте обе колеса по борозде . С куном такая широкая колея по моему убьет мост.
Здравствуйте. У меня куна нет и не будет.
1.4 м под картошку.
Под Кун или экскаватор ставят 150 вообще. Чтобы не перевернутся. Книжку открой хоть а то только в переделке топливной супер спец 😂
@@user-tv7nu1xx9j Однажды увидел Т-25 со странным мостом. Когда я спросил почему такой мост, мне ответили ,что постоянно работая куном они сломали свой родной мост. Я тоже сначала подумал такая широкая колея ,чтоб не перевернулся. Хозяин ответил для чего широкая колея.
@@user-ji8sn4ne4d мост сломали по дурости а от широкой колеи ни чего не ломает. Всё экскаваторы МТЗ с Куном с завода идут 150 колее. С дуру можно и хер сломать!
@@user-tv7nu1xx9j Видео ещё раз внимательно посмотри. Причём тут МТЗ?
Этих втулок хватит на месяц самоточка мягкая у меня я поменял а потом поставил обратно родные
Такие вещи наварить НЕЛЬЗЯ!!! Создаются внутренние напряжения,лопнет пополам
Привет Юрий!у меня вопрос с каким натягом сажали втулки,и на холодную или на горячую запресовывали?заранее буду благодарен за ответ.
Втулки забивал кувалдой на холодную через оправу. Выбивал так же.
@@chief_mechanic а с каким натягом втулки точили,сколько в плюс довали.а то я боюсь с натягом переборщить лопнит чугунина не дай бог,какой натяг во втулках цапф и во втулках оси качения?
@@user-uq2iz4zo3r 2 - 3 сотки (0,02 - 0,03 мм)
@@chief_mechanic очень благодарен за ответ!дай бог вам здоровья.а то я с этим ремонтом скоро с ума сойду.
@@user-uq2iz4zo3r Спасибо! И Вам того же!
5:37
Втулки надо было закалить иначе быстро вытрет
Стоимость втулок относительно вертикальной оси мала, пусть они изнашиваются, а при регулярной смазке, на пять лет хорошей работы хватает.
соплей много.и тяга без мозможности изменения клеи. между пальцами и колесом зазора нет....подпилю...сошка так то вращается.
Зачем трогать колею
Поламает трубу
ну очень близко к резине!!!!