@@ljhstkfj 자연흡기와 터보의 차이보단 하이브리드 차이가 훨신 더 큰 것 같은데요. 자연흡기도 800마력 정도 되면 포르쉐911터보S처럼 초반런칭에 특화된 차 아니면 다 이깁니다. 오히려 터보는 터보레그 때문에 부스트가 늦게 터져서 일반적으로 자연흡기보단 초반가속에서 불리합니다. 따라서 하이브리드의 전기가 보태주는 빠른가속과 높은토크가 더 큰영향일텐데요? 죄송하지만, 차를 잘 모르시는 분 같습니다.
@@강경훈-q3e 선생님 수십억하는 하이퍼카 제외하고 순수 엔진마력 800넘어가는차가 몇이나 될까요? 당장 벤츠도 12기통 터보엔진 만들때 미션 무리와서 엔진 디튠하고 현행 m3는 클러치미션 포기했는데 어차피 하이브리드나 전기로 넘어가는 시점에 100토크가 넘는 엔진과 붙일 미션 개발이요? 페라리한테 미션이 없다는거지 무슨 부가티까지 끌고오십니까? 그러면 amg는 왜 디튠했고 m3, m4는 왜 오토미션 달았는지 설명가능하세요?
@@강경훈-q3e부가티는 w16 쿼드터보 엔진이라 터보가 없는 자흡엔진에 비해서 아무래도 유리하겠죠 자흡으로 터보차만큼의 마력수를 뽑아내려면 결국엔 그것도 다 돈인데 그정도의 의미는 없다고 판단해서 일수도 있구요 무엇보다 부가티는 상징성도 있겠지만 결국 기술력에 대한 값어치도 그 차의 가격에 포함된다고 생각합니다
@@익루가일단 성의 있는 답글은 감사합니다. 다만 제가 의문이 든 건 님이 쓴 윗댓글 "1000마력이상인데 그정도 버티는 클러치미션이 없음"에 대한 것인데 베이론 등 1000마력이 훨씬 넘는 부가티 차들이라는 예외에 대해서는 어떻게 생각하냐(님은 1000마력 버티는 클러치 미션이 없다고 했는데 이들이 쓰는 클러치 미션은 어떻게 1000마력 훨씬 넘는데 버티냐?) 또는 설명할 수 있냐는 것인데 님의 답글(자흡, 터보 얘기 하다 갑자기 부가티 상징성 기술력 값어치 같은 이야기)은 그 조금 동문서답 같습니다.
오늘 드래그 레이스 배경이 미쳤네요 ㅋㅋ
사운드는 무조껀 V12 😊
v6
V12
V12 = 람보르기니
자연흡기는 진짜 소리빼고는 장점이 없다...
@@MTE_just_one 아무리 그래도 페라리한텐 못비빔
812슈퍼페스트가 기통수도 12개로 제일 많고 이름도 슈퍼페스트인데 같은 페라리사의 하이브리드 슈퍼카들 앞에선 맥도 못추고 나가 떨어지고 이름값을 못하네요. 이제는 순수내연기관 슈퍼카들은 감성으로 타야 할 시기가 점점 더 다가오는 것 같습니다.
@@ljhstkfj 자연흡기와 터보의 차이보단 하이브리드 차이가 훨신 더 큰 것 같은데요. 자연흡기도 800마력 정도 되면 포르쉐911터보S처럼 초반런칭에 특화된 차 아니면 다 이깁니다. 오히려 터보는 터보레그 때문에 부스트가 늦게 터져서 일반적으로 자연흡기보단 초반가속에서 불리합니다. 따라서 하이브리드의 전기가 보태주는 빠른가속과 높은토크가 더 큰영향일텐데요? 죄송하지만, 차를 잘 모르시는 분 같습니다.
그것도 그런데 어느순간부터 12기통 라인업이 gt성향으로 바뀐것도 있는거 같음
@@ljhstkfj 드레그 레이스가 한참을 달리는 거였군요? 그냥 가던 길 가세요. 자칭 차유식씨. 당신이 잘 모르는 것 같다는 생각까지는 할 수 있는 말인데 무슨 차없어서 운전 안해봤느니 운운하는 인성은 안봐도 뻔하고 그 인성으로 그렇게 잘 사시면 됩니다.
@@ljhstkfj 그냥 제대로 된 반박 좀 했기로서니 뭐가 그렇게 긁히셨을까? 열등감이 좀 많네. 연휴 첫날인데 좋은 시간 보내야지.
@@강경훈-q3e ㅋㅋㅋㅋㅋ시원하시게 패시네 대리 만족 하고 갑니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
히야..기술의 발전이 이렇게나 무섭네요.
812가 이렇게까지 밀리다니 ㄷㄷ
812 super slow 812는 원래 f8이랑도 후달렸음 ㅎㅎ
812는 차 이름이 ㅈㄴ빠름인데 그걸 이겨버리는 296과 sf90ㄷㄷㄷ 페라리는 진짜 사랑이다❤
하지만 812가 가장 갖고싶다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
812도 빠르긴한데 저둘이가 ㅈㄴ사기인거 ㅋㅋㅋㅋ
@@choihj0601 밑급 F8이랑 비벼지는데 슈퍼패스트는 오바임...
리뷰도 빨리 번역해서 올려주세요
며칠째 드래그만 봐서 지루해요ㅜ
812 감속때 다운쉬프팅 소리 미쳤다 ㄷ ㄷ
레브매칭이라고 하지요
제일 느려도...812갖고싶다!!!
3:59
EV9 리뷰 번역 기대하겠습니다
3.0 v6 트윈터보+전기모터구동,후륜 추정 무게 1.5~6톤이하 830hp 75토크, 4.0 트윈터보 v8, 4륜추정무게 1.6톤이하, 1000마력 84토크이하, 6.5리터 v12 마력800 토크73
순수하게 v계열 자연흡기라해도 기통수가 적을수록 출력에 영향을 덜받을수밖에 없울겁니다.
3.0 v6 기통당 500cc, 4.0 v8 기통당 500cc, 6.5 v12기통당 500cc이상
V계열의 단점은 기통당 낮은폭발력으로 엔진의 정숙성을 가질순있으나, 3~4기통의 직렬의 실린더 운동에 비해선 각도와 더 늘어난 기통수, 낮은폭발력 한계로 저알피엠에선 순수출력이 낮기때문에, 알피엠을 올려야 3~4기통의 직렬과 비슷한 출력스타트를 가질수있고
3.0 차량의 경우는 트윈터보에 모터의 결합이라 후륜의 단점을 어느정도 극복했으나, 비슷한 무게에 170마력과 6토크이상의 차, 4륜의 장점을 이기긴힘들기에 2등은 당연하지만
자연흡기 6.5에 12기통수로 최소4기통에서 6기통의 차이와 4~6기통이 더 돌아야 제출력을 얻고, 5000알피엠이상의 회전수에서 최고출력을 얻는 페널티이자 단점에비해, 터보와 모터같이 저알피엠에서 순수최고출력을 얻는 두차량의 최고출력을 빨리얻고 최고토크도 얻기에, 빛살좋은 개살구...이긴하나,
배기음으로 감성을 얻기에?
순수페라리혈통 v12 슈퍼페스트가 차후에 경매로 나오더라도 가격차이는 어마어마할듯합니다.
달리는게 전투기소리가 나네....대박
근데 솔직히 296 sf90다 하이브레드인데 812혼지 내연기관이면 이건 불리하지않나… 차라리 라페라리를 데리고와서 하이브리드로하는게…. 라페라리ㅜ전기모드만 잇음 전기모드로ㅠ레이스를 할텐데….
그냥 재미로 하는거니까
라페라리 데려오는것도 쉽지 않을듯 ㅋㅋ
sf90은 하이퍼카 영역이라 나머지둘이랑은 체급이다르지
812 나의 드림카 미드쉽 실루엣을 별로 안좋아해서 amg gtr 구매하려 생각중인데 진짜 성공해서 812사고싶다
기통수가 문제가 아니라 엔진이 FR 차량들은 찐 미드쉽 차량은 못이기죠~
812 다른 영상에선 쿼터마일 11초1 나온것도 있던데 드라이버 에러거나 차량컨디션이 안좋거나
SF90은 그냥 급이 다르네 …
슈퍼패스트는 감성이라구!
캬
페라리 위에 페라리 SF90 이구나 ㄷㄷ
812 구동출력 660hp 670ps
휠마력이 그거밖에 안나와요?
손실이 거의 20% 가까이 된단 얘기네요
네? 700도 안된다고요?
차 알못은 배우고 갑니다. 기통이 전부가 아님을,,,
V12!!!
3년전에 맷이 812운전했을때도 꼴등이었음 당시 아벤타도르랑 911이 나옴
911이 압도적이였고 아벤이랑 812은 비슷비슷했었던걸로 기억하는데
브레이크 테스트할때 812 다운시프트 사운드 미쳤다...
12기통 자연흡기가 주는 매력은 못이긴다
296이 이제 3.0L면 306으로 불러야 하는거 아닌가요 ㅋㅋㅋㅋ
Hi 맷.
포르쉐 카이엔 터보GT vs 페라리 푸로산궤 vs 람보르기니 우르스 퍼포만테 vs BMW XM Label RED.
Are you OK?
푸로산게
필은 UK탑기어에서 본거같은데
역시 812는 그냥 gt카
네 다음 차알못
@@ramir880 812 슈퍼패스트는 걍 플래그쉽 GT카가 맞는데 왜 차알못인가요?
@@ramir880ㅋㅋ 그럼 저 느린차가 스포츠카?
나도 812 에 한표! 노랑색으로 ㅋㅋ
뭔 비행기 소리가 나냐
재업인가
sf90은 휘이이잉 무슨 제트엔진 소리나네 ㅋㅋㅋ
V12 빈수레가 요란하게 소리만 크네ㅋㅋㅋ 겁먹은 개가 짖는거 같음
sf90 뭔 지나갈때 비행기 소리가 나네
무슨 차가 지나가는데 전투기 소리가 들리네 쌈@뽕한거
전기모터 끄고해야…
로마가 매끄럽게 잘 빠지긴했네
v12 사운드 미쳤네 ㅋㅋㅋ 화났냐고 ㅋㅋ
주인도 화났음
닉값 못하는 슈퍼페스트 ㅠㅠㅠㅠ
그래도 812가 디자인도 사운드도 가장 이쁩니다
812 superslow
무슨 비행기 소리가 나네 ㅋㅋㅋㅋ
과급에 위력..
(다른차들이)슈퍼패스트
Sf90이 라페라리보다 빠를듯…
찾아보면 있을려나…ㅎㅎ
걔도 이제 나온지 10년 넘은 차니까 버겁죠
812는 이미 포기하고 시작하네ㅋㅋㅋㅋ
소리만큼은 812가 1등 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 자연흡기 엔진이 소리는 죽이지만 터보로 과급 밀어주는 엔진한테는 안되는구나 하지만 셋중에 하나 고르라면 812 고르고 싶네요 ㅋㅋㅋㅋ
V12 트윈터보 올려주라
자연흡기로 800뽑았으면 기댓값 최소 1000마력이상인데 그정도 버티는 클러치미션이 없음 그냥v12는 다른세상으로 두고 v8이나 v6 쥐어짜는게 모두에게 이득인 부분😂
@@westshining3333 님의 말대로라면 부가티는 베이론 이후로 나온 모든 차가 다 1000마력 넘고 시속 400킬로 넘기는데 그차들이 설마 버티지도 못하는 클러치 미션을 썼을까요??
@@강경훈-q3e 선생님 수십억하는 하이퍼카 제외하고 순수 엔진마력 800넘어가는차가 몇이나 될까요? 당장 벤츠도 12기통 터보엔진 만들때 미션 무리와서 엔진 디튠하고 현행 m3는 클러치미션 포기했는데 어차피 하이브리드나 전기로 넘어가는 시점에 100토크가 넘는 엔진과 붙일 미션 개발이요? 페라리한테 미션이 없다는거지 무슨 부가티까지 끌고오십니까? 그러면 amg는 왜 디튠했고 m3, m4는 왜 오토미션 달았는지 설명가능하세요?
@@강경훈-q3e부가티는 w16 쿼드터보 엔진이라 터보가 없는 자흡엔진에 비해서 아무래도 유리하겠죠
자흡으로 터보차만큼의 마력수를 뽑아내려면 결국엔 그것도 다 돈인데 그정도의 의미는 없다고 판단해서 일수도 있구요
무엇보다 부가티는 상징성도 있겠지만 결국 기술력에 대한 값어치도 그 차의 가격에 포함된다고 생각합니다
@@익루가일단 성의 있는 답글은 감사합니다. 다만 제가 의문이 든 건 님이 쓴 윗댓글 "1000마력이상인데 그정도 버티는 클러치미션이 없음"에 대한 것인데 베이론 등 1000마력이 훨씬 넘는 부가티 차들이라는 예외에 대해서는 어떻게 생각하냐(님은 1000마력 버티는 클러치 미션이 없다고 했는데 이들이 쓰는 클러치 미션은 어떻게 1000마력 훨씬 넘는데 버티냐?) 또는 설명할 수 있냐는 것인데 님의 답글(자흡, 터보 얘기 하다 갑자기 부가티 상징성 기술력 값어치 같은 이야기)은 그 조금 동문서답 같습니다.
페라리는 suv
이름만 슈퍼패스트...
812 문제있음? 왜저래
하이브리드가 없음
외국댓글에선 812 반응속도 개쓰레기라고 욕먹던데
보니까 ㄹㅇ 한박자 늦게출발하네
@@갸만들느리긴 한데 그래도 꼴지였울듯😢
@@gsdfsdfefsfe509 그렇긴하죠
그래도 자연흡기 12기통 812에 한표 ㅎㅎ
ㅇ
졸라빨라 꼴찌ㅠ
812빼고 다 하이브리든데 v12를 라페라리로 바꿨으면 비빌만했으려나
항상 느끼지만 영국발음 존나 섹시하네 ㅋㅋㅋㅋ
812운전자가 못하네
V6: 296 GTB
V8: SF90 스트라달레
V12: 812 슈퍼페스트
😄😄😄😄😄
1빠아