Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
冒頭、奥にチラリと映ってる黄色いC8コルベットこそ、いつか欲しいアメ車
年間、1000キロくらいしか乗らず、きちんと車庫保管、メンテしていけば20年後いくらくらいになりそうですか？3000万とかですかね？
今、現在で3000万超えてるなんならnismo MY15ですら2500万とふざけた値段になってるから、もうめちゃくちゃですね
34が今2000万でこの35NISMOが2680なら安いんだろうな〜。LFAが7000とか億にプレミア付くって事はこれもそれくらいになる可能性はありますからね。ただ…一般人には買えない…普通に考えて35年ローンですやん！
35年ローン（笑）「家かよ！」って言うね（笑）。嘘みたいな話ですが、私がまだ勤め人だった頃に買った建売住宅の値引き後の価格が、この車両と同じ2680万円でした。w支払金額は、35年ローンで月々8万円くらい。確かにこれなら買える。w
私は、３５ＧＴＲニスモが２台目ですが、２０１８年式より、２０２０年モデルは、乗りやすく成りました😊 フルラッピングとＢＢＳジュラルミンホイールを近日中に、付ければＯＫに😊
しれっと後ろに光岡バディ
あのバディ、近日中にナンバー取るそうなので、ナンバー付いたら試乗させていただく予定です。メッチャ楽しみ！
将来的には値上がりするかも知れませんが、普通に考えて現行ニスモに2680万円はあり得ないです。お金が有り余っているのでない限り普通のGTRで十分に思えます。
gtr乗ってみてえ‼️
車検あるし、公道を試乗したかったんですが、流石に何かあったら困るので今回は断念しました。w
この値段でなんでウインカー豆球？？？
2700万じゃ911ターボS買うわな
コストパフォーマンスはいい？のかな？
その辺の判断は人それぞれ、考え方次第でしょうねぇ。例えばレースの世界なんかでは１秒を削るために莫大なコストがかかります。そういう観点で見れば、日産が本気で通常モデルとの差別化を図ったこの車両は、間違いなく価格分以上の価値があると思います。＋将来的な値上がりも確実でしょうしね。ただ、この動画の次にアップ予定のS65 AMG ロングあたりと比較すると、「お得感なんて、観察者、選択者の視点次第。中古車に対する価値観も千差万別だよな」とか、色々と考えちゃいますね。w
メチャクチャコスパ悪いです。通常モデル買った方が損は少ないと思われます。
３５ＧＴＲは、動かす前に、３分間エンジンを、温めないで、発進しては駄目です❕ 慣らし運転も、５０００キロ位まですると、乗りやすく成ります❕ 吹かさないで、普通に走っていれば、リッター９キロです❕
解説ありがとうございます。この動画はお店のスタッフに付いていただいて撮影してるので、その辺は大丈夫です。吹かす前には十分に暖気してますし、店内で移動する際にはアイドリング程度の回転数で動かしてますので。
35GTRオーナーの中には2013モデルまでが35GTRと言う方もいますがどうなのかな….
めんどくさ笑
@@くろみくろ はげどう
句読点多め
この価格水準なら、その車が欲しいかどうかの問題。
欲しくてたまらないクルマだけど、速さが今や普通レベルなので安くして欲しい。
なんちゅうかっこよさ。
この値段出すんだったら911ターボ買うわ
近い将来的には日本では走れなくなる可能性がある、似しては高過ぎると思う。
LFA 製造原価 １億円くらいだとおもう、億の値段がついても可笑しくないよね。 ニスモGT-Rも別格扱いだろうな。 京葉道路の信号待ちで、この車両を見ましたが、かなり高齢の方でビックリ。周りで見てた人が驚き笑ってました。
十億円宝くじ当てないと無理だな.😃
その値段なら外車買うかな^ ^
プレミアの金額が自分のヴォクシーより高い😔😔😔
同じく、プレミアの金額が、筆者が子供の送迎用に買った中古のポルテの購入価格の20台分です。w
ぶっちゃけニスモはプレミアつかないと思います。だって椅子以外魅力ないですから。無駄に高いエアロとブレーキ、通常モデルと乗ってもたいして差はなくガッカリですよ。高過ぎです。
純正外装パーツだけで軽く１０００万超え！
さらふ
動く不動産。
欲しい、、、
投資目的の車ではないですよw すぐに乗れる費用が200万てぼったくりです。もっと現実的な車の紹介に期待致しますw
水野さんが見向きもしないモデル……
人による！俺はいらない❗ハコスカ❗30フェアレディZがいいな！
金持ちの道楽じゃな!サーキット走行用車!
俺なら文句無しにGTRだな、国産車しか買わない。ドイツ車論外だ。
自分も！
GTRは直6でないと！つまり34まで
冒頭、奥にチラリと映ってる黄色いC8コルベットこそ、いつか欲しいアメ車
年間、1000キロくらいしか乗らず、きちんと車庫保管、メンテしていけば20年後いくらくらいになりそうですか？
3000万とかですかね？
今、現在で3000万超えてる
なんならnismo MY15ですら2500万とふざけた値段になってるから、もうめちゃくちゃですね
34が今2000万でこの35NISMOが2680なら安いんだろうな〜。
LFAが7000とか億にプレミア付くって事はこれもそれくらいになる可能性は
ありますからね。
ただ…一般人には買えない…
普通に考えて35年ローンですやん！
35年ローン（笑）「家かよ！」って言うね（笑）。
嘘みたいな話ですが、私がまだ勤め人だった頃に買った建売住宅の値引き後の価格が、この車両と同じ2680万円でした。w
支払金額は、35年ローンで月々8万円くらい。確かにこれなら買える。w
私は、３５ＧＴＲニスモが２台目ですが、２０１８年式より、２０２０年モデルは、乗りやすく成りました😊 フルラッピングとＢＢＳジュラルミンホイールを近日中に、付ければＯＫに😊
しれっと後ろに光岡バディ
あのバディ、近日中にナンバー取るそうなので、ナンバー付いたら試乗させていただく予定です。メッチャ楽しみ！
将来的には値上がりするかも知れませんが、普通に考えて現行ニスモに2680万円はあり得ないです。お金が有り余っているのでない限り普通のGTRで十分に思えます。
gtr乗ってみてえ‼️
車検あるし、公道を試乗したかったんですが、流石に何かあったら困るので今回は断念しました。w
この値段でなんでウインカー豆球？？？
2700万じゃ911ターボS買うわな
コストパフォーマンスはいい？のかな？
その辺の判断は人それぞれ、考え方次第でしょうねぇ。
例えばレースの世界なんかでは１秒を削るために莫大なコストがかかります。そういう観点で見れば、日産が本気で通常モデルとの差別化を図ったこの車両は、間違いなく価格分以上の価値があると思います。＋将来的な値上がりも確実でしょうしね。
ただ、この動画の次にアップ予定のS65 AMG ロングあたりと比較すると、「お得感なんて、観察者、選択者の視点次第。中古車に対する価値観も千差万別だよな」とか、色々と考えちゃいますね。w
メチャクチャコスパ悪いです。
通常モデル買った方が損は少ないと思われます。
３５ＧＴＲは、動かす前に、３分間エンジンを、温めないで、発進しては駄目です❕ 慣らし運転も、５０００キロ位まですると、乗りやすく成ります❕ 吹かさないで、普通に走っていれば、リッター９キロです❕
解説ありがとうございます。
この動画はお店のスタッフに付いていただいて撮影してるので、その辺は大丈夫です。
吹かす前には十分に暖気してますし、店内で移動する際にはアイドリング程度の回転数で動かしてますので。
35GTRオーナーの中には2013モデルまでが35GTRと言う方もいますがどうなのかな….
めんどくさ笑
@@くろみくろ はげどう
句読点多め
この価格水準なら、その車が欲しいかどうかの問題。
欲しくてたまらないクルマだけど、速さが今や普通レベルなので安くして欲しい。
なんちゅうかっこよさ。
この値段出すんだったら911ターボ買うわ
近い将来的には日本では走れなくなる可能性がある、似しては高過ぎると思う。
LFA 製造原価 １億円くらいだとおもう、億の値段がついても可笑しくないよね。 ニスモGT-Rも別格扱いだろうな。 京葉道路の信号待ちで、この車両を見ましたが、かなり高齢の方でビックリ。周りで見てた人が驚き笑ってました。
十億円宝くじ当てないと無理だな.😃
その値段なら外車買うかな^ ^
プレミアの金額が自分のヴォクシーより高い😔😔😔
同じく、プレミアの金額が、筆者が子供の送迎用に買った中古のポルテの購入価格の20台分です。w
ぶっちゃけニスモはプレミアつかないと思います。
だって椅子以外魅力ないですから。
無駄に高いエアロとブレーキ、通常モデルと乗ってもたいして差はなくガッカリですよ。
高過ぎです。
純正外装パーツだけで軽く１０００万超え！
さらふ
動く不動産。
欲しい、、、
投資目的の車ではないですよw すぐに乗れる費用が200万てぼったくりです。
もっと現実的な車の紹介に期待致しますw
水野さんが見向きもしないモデル……
人による！俺はいらない❗ハコスカ❗30フェアレディZがいいな！
金持ちの道楽じゃな!サーキット走行用車!
俺なら文句無しにGTRだな、国産車しか買わない。ドイツ車論外だ。
自分も！
GTRは直6でないと！
つまり34まで