Questa nn ha né 155 né 170 CV qua siamo in zona 200/220 e anche l'assetto nn è originale resta troppo "piatta" però e gommata "normale" nn ho visto percorrenze anormali o forse non hai spinto tanto lì dove si poteva... Il cambio è automatico si sente in scalata e come stacca "lento" nell'inserire la marcia in scalata... Quindi è il Multiair!! (Il tjet per me è meglio anche per il cambio manuale) bel giocattolo cmq va' come una vera alfa romeo!!!
@@fabiocapato il basamento come gran parte della componentistica è buona l' unico dubbio mi viene dal sistema Multiair... Il mio meccanico ha una punta elaborata T-Jet a 270/280cv e ha percorso quasi 200.000km... certo son da prendere con le pinze perché spesso guida come un nonnetto quindi anche sé elaborata non ha mai stressato eccessivamente l'auto da provocare usura anomale in 200.000km...
Eso es una hermosura. Los que saben de carros y los que les gusta realmente sentir que es manejar un carro debe tener un alfa
Very nice lap, bravo! Also it is obvious that very nice engine setup too. What was the oil temperature at the end of the lap?
Và veramente forte! Complimenti! Si nota qualche 🐎🐎 extra 😅
Io ho solo mappa intorno ai 195cv e qui la differenza si vede parecchio 🔥
It sounds amazing! What did you tune in the engine? Intake, ecu remap, exhaust and If i’m not wrong turbo valve?
Good driver the mito is a kart 😛
Is it all stock or had stuff done?
Ciao bel manico. Hai il 1.4 Multiair?
Si è multiair grazie comunque
@@pazziperleauto5269 chd olio motore usi? E che gradazione
Joli!👍
Quels set-up moteur/chassis?
Is that the QV? Is it stock 170hp?
sure not stock, i have the qv and thats not stock. U can hear pop and dumb ?
240cv
😊🙌🙌🙌😊
Questa nn ha né 155 né 170 CV qua siamo in zona 200/220 e anche l'assetto nn è originale resta troppo "piatta" però e gommata "normale" nn ho visto percorrenze anormali o forse non hai spinto tanto lì dove si poteva... Il cambio è automatico si sente in scalata e come stacca "lento" nell'inserire la marcia in scalata... Quindi è il Multiair!! (Il tjet per me è meglio anche per il cambio manuale) bel giocattolo cmq va' come una vera alfa romeo!!!
Tutto giuro l’unica cosa sono sui 260 cv il fatto è che non avendo semislick ho preferito essere più conservativo
ha 260cv non so quanto gli dura il motore a sta alfa
@@fabiocapato il basamento come gran parte della componentistica è buona l' unico dubbio mi viene dal sistema Multiair... Il mio meccanico ha una punta elaborata T-Jet a 270/280cv e ha percorso quasi 200.000km... certo son da prendere con le pinze perché spesso guida come un nonnetto quindi anche sé elaborata non ha mai stressato eccessivamente l'auto da provocare usura anomale in 200.000km...