【#2】Top Speed 329km/h ！！Ferrari F8 Tributo vs Porsche 911 Turbo S vs Ninja H2【最高速対決編】
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- Опубліковано 28 лис 2021
- 【前回】
【# 1】過給機付きスーパーマシン対決！0-400m対決編【Ninja H2・ポルシェ911TurboS・フェラーリF8Tributo】
• 【# 1】過給機付きスーパーマシン対決！0-...
カワサキH2に採用されるスーパーチャージャーや四輪の業界だと一般的なターボチャージャーなどの「過給機」。
少ない排気量で、より高いエンジンパワーを得られる装置として四輪のカスタムパーツとしてはごく当たり前ですが二輪の世界では採用事例がごく限られています。
前回は過給機付きエンジンを持ち、時速300キロを狙える車両の「Kawasaki Ninja H2 TRICKSTAR ver.」、「Ferrari F8 Tributo」、「Porsche 911 Turbo S」を用意し、まずは加速力として0-400m対決を実施。結果は前回の動画をご確認ください。
そして今回はいよいよ「最高速度」。
日本自動車研究所 城里テストセンター、１周約5.5kmの高速周回路でどこまで速度が出せるのかを弊社代表、鶴田竜二がテストいたしました。
Ferrari F8 Tributo、Porsche 911 Turbo Sの乗り味の感想も交えながらご覧下さい！
【検証車両】
Kawasaki Ninja H2 TRICKSTAR ver.
Porsche 911 Turbo S
Ferrari F8 Tributo
【この動画もCHECK！】
ポルシェ911ターボは速い！軽々300km/hオーバー‼️
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３２５キロ!とか走りながら平然と話してることじたいがすごすぎます。
良い動画ありがとうございました😊
バイクで329キロで、よくハンドル握っていられるよな。😱😱😱😱😱
向き出しのライダーは凄過ぎる😨 二輪の方が偉い👍
1キロ当たりのコストを考えたらＨ２がいかにバケモノかが分かる
車でも、怖いのに二輪怖すぎだろ、コケたらと思うと、ゾッとする。
よく走ったなぁ、二輪を走らせて、ほんとスゴいと思う
こんなすごい施設が茨城にあるのがなんか嬉しい
一般人はいかんけど
H2はやっぱりえぐい乗り物なんだなぁ。
じゃじゃ馬マシン過ぎるんよな
H2はやっぱ半端ないですね
Muito bom....
二輪のロード•レース観てみ。凄いってもんじゃない😆 四輪も大好きだからこそ解る👍
External cam showing the flyby's would be awesome! Most cars in the main straight got 300+km/h
Great video ⚡💪
H2、H2Rはエンジン本体に内蔵型設計のスーパー・チャージャー。川崎重工業は様々な部署からの技術支援が得られるから凄いよ👍️ オトコkawasaki万歳🙌
まさに男の憧れ
Essa FERRARI é rápida demais ❤️😍❤️😍❤️💪🏻🔥
H2 まだまだ余力残してますね
やっぱりバイクはストレート速いですねぇ。
単車で300キロ越え 乗ってて怖いだろうな
そうでもないよ。
30年前のZZR1100ですら、300km/hでも安定する様に作られてた。
俺はZZR1100の中古に乗ってて、メーター読み290km/hまでしか出した事無かったけど、その速度でもスクリーンに潜り込めば全然平気だし、250km/hで片手運転でも安定してて全然怖くない。
今は当時より抜群にタイヤが良くなってるし、長い直線さえあれば、誰でも簡単に300km/h出せる時代になってる。
加速もそうだがブレーキが四輪とは比べものにならないくらいシビアだからね。
911ターボなんて300キロからでも何にも考えずに思いっきりブレーキ踏むだけで誰でも最短で止まれるけどバイクは天国まで吹っ飛ぶから。
@@PJ-rv1zm
ポルシェのブレーキに関して何も言うことは無いが
バイクを馬鹿にし過ぎ 普通にABS効いて最短で止まるよ。
マッドマックスのころは飛んでいく
四輪は誰が運転しても二輪ほどテクニックの差が出ないからブレーキも楽！四輪ドライバーが二輪ライダーと同じように二輪車を扱えないと思う❗
単純に車とバイクなら、バイクでもそれ程怖くはなかったです。
国産車とならバイクの方が高速で安定していますし、250位なら普通に会話しながらでも乗れますよ。音がうるさいですが。
バイクは加速が車と違いますから、そこが慣れないと付いていけないかも。
Awesome
フェラーリのバンクであのハンドル振れはめっちゃ怖そう😨😱
カワサキ恐ろしすぎだろw
しかもH2っていうのがエグいw
@@porsche3331 ？
まぁ空気抵抗が少ないから早いんじゃない？
@@Alistqrh2の上のh2rがある
この速度なら車もバイクも命懸け😱
60キロくらいでも命懸けだけどな
教習所通いのワイ、10kmでも命がけ
@@sta5620 黙れ
その速度が出せるってことはその速度でクラッシュしても大丈夫な設計になっとるから安心しな✌️
Perfect
新幹線って速いんだな！
タイヤがバーストしない強みが有りますね😃🎵
鉄輪だから😅
しかも、あの人数を載せて
Procurem uma reta maior kkkk
アイコードさんの997ターボはチューニングで600馬力ぐらいあるんじゃなかったでしたっけ?だとしたら50馬力そこそこ上がっても増えた前面投影面積や車重に加え8速化で増えた駆動ロスとか入れると殆ど同じ最高速なのは全然納得できますね....
これに不満を持つ四輪(あえて)谷田部アタッカーが車持ち込みで参戦し始めたら神動画になるな
40年前にJARI城里への移転前の谷田部の公式測定で記録した光永パンテーラとほぼ同じ速度ですね。
NAエンジンに現代と比べると遥かに性能の低い空力やタイヤだから恐ろしかったでしょうね。 しかも、キャブ仕様のエンジンは調整不良で不調だったという。
どのマシンも格好良いね。
325キロすげーと思ってるところに、バイクが余裕でぶち抜いてったな。
直線がもう少し距離が欲しかったですね
フェラーリはまだまだ伸びそうでした
H2 top speed 299km/h , but GPS 326 km/h.
subarashi ~
00:51 but where is hayabusa ?
「よかったら参加してみてください」って怖いやん。
ハンドルにタコメーター初めて観ました。カッコいいですね。国産車でもあるのでしょうか？
H2R＋K16さんで見たかったな。。。
ポルシェが一番安定感あったね。
ポルシェは世界最速だと思うわ
GTRも同じ条件なら敵わない
@@matktm gtrは車種、ポルシェはメーカー。比べられないよ。ポルシェターボsとかgt3とかならgtrより圧倒的に速いけど普通のカレラならgtrに及ばない。
主の内容でこの流れなら、ポルシェと言うだけでturboSやGT2レベルのことだろ！
ポルシェは耐久レースでの技術を培って長い距離を消耗少なく走ることに長けた車、GT-Rは逆にスプリントに特化してる。
サーキット1周なら勝てても、数周となると油温やタイヤがどんどんきつくなるGT-Rは素のカレラに勝てるか怪しい。少なくともケイマンGT4には勝てない
要は目指しているコンセプトが違う。
車はバンクでの速度抑えてます？借り物だから？
Kawasaki H2 (&R) best bike ever
H2の最高速は４００km出ますよね😊
H2Rの方ですよ…でもノーマルなんかな？
４輪のラリーストと２輪ライダーは、ネジが数本飛んでるか閉まってるかのどちらかじゃないと出来ないなぁ。
マン島TTレースなんかを見たら頭のネジが吹っ飛んでいるとしか思えませんからね。土屋圭市氏をして「俺達(サーキットドライバー)はコンマ何秒とセンチ単位で攻めているけど、国際ラリードライバーは一瞬とミリ単位で攻めているからな」と感嘆していましたからね。
6速とか7速って…すごい。ミラーも空気抵抗で邪魔って考えてるのも凄いΣ(￣ロ￣lll)
👏
👏
That Ferrari is one fast horse
Was not even on the most power mode!
130キロからその加速するのかwww
バイクは見るだけで怖いわ
魔改造を施してるとはいえ、H2Rでもないのにこのレベルとは。
yang bawa payah ngepushnya malah di straight harusnya di exit corner, yang bawa masih belom bernyali.
Waooooo bellísima Ferrari
ゲームのSIMでの話で申し訳ないんですが、フェラーリは怖いですよねー
特にコーナー出口で理想の立ち上がりを狙うと毎度ヒヤッとします。
H2Rなら更に速い。
速いけど公道用じゃ無いからな。ポルシェもフェラーリも金さえ有れば誰でも公道を走れるから。
Why you slow down during left turn? I think its okay to keep the top speed.
Hey you should write KAWASAKI before Ninja on the title. Why you only written European brand name?
Kawasaki is historic Japanese amazing company..
I would love to see the h2R
In Japan, ninja means Kawasaki.
arigato gozaimas
軽いって最強
曲がるときしにそうにならないんですか
昔、外車クラブに入っていた時に谷田部で最高速トライアルがあった。雑誌の企画という事もあり
３００キロオーバーの夢をかけてG・A光永さんのパンテーラをドライブしてくれたのはレジェンド高橋国光さん
だった。メーカーで手をかけた車ではないのによくドライブして頂いたと思う。
結果は３０７キロで降りて来た国光氏は開口一番「素人がこんな車に乗ってはいけない」の言葉。
後々、安全運転に終始していた光永氏も雨でスリップして帰らぬ人にほぼノーマルの自分の車でも
雨は鬼門だった。命を掛けて国光氏がドライブして達成した３００キロオーバーをたやすく超えてしまう
しかも安全のうちに・・それには隔世の驚きを感じる。それでも簡単にキャリア無しに乗るというのは？に感じる。
俺お父さんのバイク(多分GSX750)乗った時いつも80キロくらいで飛ばされそうになるから300キロは相当ヤバイだろwwwあとパワーリフトかっこよすぎ
すげぇ単車で300h/km
並みのエンジンじゃレッド手前で
255h/kmが、いっぱいx2
単位w
おじいちゃんが歩くより遅い
今閉鎖されてる筑波あたりの昔のテストコースならもっとスピード出そう
早く言えば、バイクに勝てるものはないって事ね。
1:23わけわからんｗ
車(バイク)の安定性能差かもしれないけど、ドライバーがカーブでどれだけ踏めるか(回せるか)の差の動画。
人間は恐怖心が勝るから。
HELİKOPTER MAN ?
最高速出すには谷田部でもバンクは垂直G邪魔するし、
直線も短いデスよねf^_^;
ニンジャやばいな…戦闘機コクピットみたいやな。
200km/h以上は出した事がない…
俺のバイクも300km/h以上出るがションベンちびりそう…になるよマジで。
風圧で恐怖になる。
公道は走れないけど、H2Rなら350km/hオーバーは確実です👍️
失禁しかかりました…
決して空力が良くないＧＡ光永氏のパンテーラ 何馬力出てたんだろう？
4:56 bad downshift 🥵
これはATです
トップガンだ！
同時に走らせましょう
run at the same time
GPSの方が正しいの？
セイキンのフェラーリはこんなに速いのか。
セイキンが買った車は相当ヤバいものだったのか…
kawasakiはすごい！
何か4輪のドライブは、ビビってますよね…
180キロ越えると視界は狭くなって、
一点集中で周りが見えなくなるから
危ないよ🤣
180くらいなら余裕
誤差を見て一つ言えることは
いつの世も四つ輪に関係したことは
嘘で凝り固まっているということですな
汚い乗り物だな
Kawasaki天下第一
GTR tast ok
Ferrari 😍
結局、EVには加速最高速も勝ち目無しな点について。
Why the F8 is not on everything OFF on the Manetino? You drive in Sport this mode the car is slower!
Kawasaki ＺＺＲ1100でも当時Ferrari、PORSCHEには楽勝でした。
パワー増やしてもその分車幅を広げダウンフォースも大きくしないと曲がるときの安全性を保てない。
断面積が増えCd値も増すので市販車の最高速度は簡単に上げられない。
そもそもバイクと車だと空気抵抗の差がでかすぎるからやっぱり純粋な最高速勝負だとバイク優勢になりやすいよね
それにしたってH2は頭一つ抜けてるけど
biz 330 ü tek elle yapıp mesaj atıyoruz adamlara bak eldiven pist 😄😄
ル・マンから
GTレースからも
直線番長はポルシェですよね💦
ラーマンだったら350kmは出せてるだろうな
バンクで踏んでいかないと最高速は伸びない
200キロ超えたら全部同じ
Supah majin
諦めて、空を飛べば？。
911がいちばんかっこいいね
なんでこういう系の動画って車とバイク比較するんだろうね。
なんでそれを見てしまうんだろうね。
H2rのトリックスターと戦えるのは車しかないからね。
永遠のテーマであり、ロマンなんだよ(笑
え、面白いからでは。
負けた方を貶してるわけでも無いし。
😲😲😲😲😲😲😀😀😀😀
自称レーサーが沢山いて笑った、見て外野からやんや言うのが一番安全だからこれでいいんだと思ったよ。
Nondrdjous😱😱