Excelente vídeo Pablo ! lo vi completo: me gusto mucho el arte que utilizaste y entre cada segmento ..Publicidad ! no tienes muletillas, te expresas muy bien y te esmeras por hacerte entender . Cuanta pasión en tu trabajo ! Saludos a la Familia !
Saludos de Venezuela, Pablo. Excelente trabajo. Que bueno que publiques estos video. Oye aprovecho el momento y gracias a este medio, por una duda que siempre he tenido con respecto a los spindle del rotor ppal de los bell 412, y como remover el pitch horn de cambia paso ya que para remover el tornillo que lo ajusta con un torque de mas de 400 lbs.ft se necesita fijar el spindle o el pitch horn, no se con que herramienta, pero el manual te habla de un holding fixture pero sin mas detalles. Gracias... Saludos de ATSA. Aeropuerto Caracas.
Buenas noches Luis, disculpa lo tarde de mi repuesta, no habia chequeado los videos. Hay varias maneras y la mas acertada seria que hicieras un bloque de 4" con los huecos de los pernos de las palas y asi instalas el spindle para poder aflojar ese perno del pitch horn. Ahora bien, si estas en una base remota y tienes la suerte de no tener flotadores en el helicoptero, puedes poner el spindle sobre el tubo del skid adelanta del tubo cruzado delantero. Le pones unas manderas a los lados para que no danes el tubo del skid y asi puede aflojar ese perno. Saludos
Cesar baltiroch. Buenas tardes, si puedes , dejame saber mas detalles q deseas hacer? es alineacion motor/xmsn o el TIR del eje?? Es para un 212 o 412 hp/ep?? Saludos
HELICOPTER TRAINING INTERNATIONAL HTIGLOBAL Hola Pablo .sabes estoy comenzando con este tipo de motor y cecesito saber como se alinea el motor con el dinamometro. Para probar el motor en banco de pruebas . Saludos Pablo desde chile
Buenas noches, los bancos de pruebas tienen sus propios procedimientos, lamentablemente no tengo esa informacion ya que todo lo que es banco de pruebas son en la mayoria nivel 2 u overhaul del motor y ya eso es algo muy directo y bajo las guias de Pratt! disculpas!!
Mi estimado Pablo, felicito tu interés en difundir esta data y capacitar a todos los que amamos esta bella especialidad. Excelente tu ilustración, que no hace más que demostrar lo profesional que eres. Un saludo especial desde Perú. Tu alumno, Santiago Merino
Excelente vídeo Pablo ! lo vi completo: me gusto mucho el arte que utilizaste y entre cada segmento ..Publicidad ! no tienes muletillas, te expresas muy bien y te esmeras por hacerte entender . Cuanta pasión en tu trabajo ! Saludos a la Familia !
Muchas Gracias Rosa!!
Excelente vídeo, gran trabajo.
Muchas gracias Ismael!
Excelente de lo mejor que he visto
Muchas gracias Hector!
Saludos de Venezuela, Pablo. Excelente trabajo. Que bueno que publiques estos video. Oye aprovecho el momento y gracias a este medio, por una duda que siempre he tenido con respecto a los spindle del rotor ppal de los bell 412, y como remover el pitch horn de cambia paso ya que para remover el tornillo que lo ajusta con un torque de mas de 400 lbs.ft se necesita fijar el spindle o el pitch horn, no se con que herramienta, pero el manual te habla de un holding fixture pero sin mas detalles. Gracias... Saludos de ATSA. Aeropuerto Caracas.
Buenas noches Luis, disculpa lo tarde de mi repuesta, no habia chequeado los videos. Hay varias maneras y la mas acertada seria que hicieras un bloque de 4" con los huecos de los pernos de las palas y asi instalas el spindle para poder aflojar ese perno del pitch horn. Ahora bien, si estas en una base remota y tienes la suerte de no tener flotadores en el helicoptero, puedes poner el spindle sobre el tubo del skid adelanta del tubo cruzado delantero. Le pones unas manderas a los lados para que no danes el tubo del skid y asi puede aflojar ese perno. Saludos
On the bell212 helicopter, is this seal a lip seal, not a magnetic seal?
Yes, in the 212 they use the Garlock seal.
Hola Pablo. Me puedes ayudar como alinear el eje de la caja combinada para pruebas en banco
Cesar baltiroch. Buenas tardes, si puedes , dejame saber mas detalles q deseas hacer? es alineacion motor/xmsn o el TIR del eje?? Es para un 212 o 412 hp/ep?? Saludos
HELICOPTER TRAINING INTERNATIONAL HTIGLOBAL
Hola Pablo .sabes estoy comenzando con este tipo de motor y cecesito saber como se alinea el motor con el dinamometro. Para probar el motor en banco de pruebas .
Saludos Pablo desde chile
Es para un Bell 412
Buenas noches, los bancos de pruebas tienen sus propios procedimientos, lamentablemente no tengo esa informacion ya que todo lo que es banco de pruebas son en la mayoria nivel 2 u overhaul del motor y ya eso es algo muy directo y bajo las guias de Pratt! disculpas!!
mande training de Bell412 FAVOR ME PÁRESE EXCELENTE
Muy agradecido Rodolfo!!
Mi estimado Pablo, felicito tu interés en difundir esta data y capacitar a todos los que amamos esta bella especialidad.
Excelente tu ilustración, que no hace más que demostrar lo profesional que eres.
Un saludo especial desde Perú. Tu alumno, Santiago Merino
SANTIAGO SEGUNDO MERINO NAVARRO Muchas gracias Santiago! A tus ordenes!!
SANTIAGO SEGUNDO MERINO NAVARRO Muchas gracias Santiago por tus palabras!! Saludos..
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