Hola compañero, creemos que fue por temperatura excesiva, regular mente Hyundai falla mucho de sensores crank y cam por el exceso de calor, aunque no descartamos una mala manipulación. Saludosss
Hola, Clip Dey si tiene protocolo OBD2 si puedes comprar cualquier escáner, en la mayoría de escáner viene la especificación de que vehículos podrá acceder.
hola amigo en mi caso tengo un cliente con una tucson igual pero 2008 el caso es que la camioneta fallaba pero no prende la luz del checkengine aun asi empece a revisar y tambien encontre ese sensor quebrado entonces mi pregunta es porque no me genero falla ni ningun codigo de error al escanear cress que pueda ser la computadora que este fallando , ya que si le desconecto cualquier sensor no prense ni enciende la luz indicadora del tablero y eso me parece estraño ¡ gracias
Hola buenas noches a mi tampoco me prendía la luz del checkengine tube problemas con el sensor maf y la tps del cuerpo de aceleración y válvula iac pero nunca ensendio la luz
Hola buenas amigo me puede hechar la mano tengo problema con el control del módulo de una camioneta Hyundai Tucson 2008 GLS automático de gasolina motor 2.0 de 4 cilindros Meda dos códigos que son del control del módulo 7E9:A/T y 7E8:Motor que me produce golpes en la caja en D y R y en la primera lo siento acelerado ya cuando pasa de la primera velocidad correl normal Enel tablero tengo Los pilotos Check-in y el ESC OFF directos que están encendido
@@AndyHermilo El sensor del cigüeñal, esta ubicado en la nariz del cigüeñal, esta un poco mas complicado. Pero esta ubicado detrás de la polea principal y el cobertor de la faja de tiempo.
Excelente Video y mejor explicación!! Te quisiera consultar por una Tucson 2008 2.0 crdi 4x4 automática, que le cuesta al arrancar porque considero que el motor de arranque o burro de arranque, da demasiadas vueltas para arrancar, en frio arranca mas rápido, una vez en marcha se siente olor a combustión incompleta. Podría ser este sensor el que lo ocasiona ? muchas gracias!!
Hola amigo, podrías revisar la caída de tensión de la batería antes de considerar el motor de arranque, las baterías regularmente tienen tiempo de vida de 3-5 años depende la marca.
@@mecanicaautomotriz7122 tal vez, no me expliqué bien, no hay problemas eléctricos del motor de arranque ninla batería, me refiero al tiempo en q el motor de la tucson se pone en marcha, considero q debería arrancar antes así como mencionaba el olor a gases por el escape a combustión incompleta del combustible. Espero haber sido más claro en esta oportunidad. Gracias!!
@@eduardopalozzo8146 ok, comprendo el problema tiene que ver con la dosificación de gasolina, revisa códigos de falla (escaner) si no tienes fallas o códigos el problema podría ser regulador de presión o inyectores abiertos, tendrías que revisar todo el sistema de combustible. Saludosss
Hola amigo, tengo un tucson 2007 y cuando voy manejando pierde potencia o tira jalonasos. El tacometro pasa de 60km/h a 200km/h como loco sin acelerarse, solamente se mueve la aguja. Ya cambie la valvula vtt , filtro gasolina, limpie el sensor maf y ya no se que hacer. Le conecte un scanner barato y tira Codigo P0311 fallo en cilindro 11. Que podria hacer? Gracias de antemano
Buenas tardes tengo una Tucson automático motor 2.0 se le cambió la pila de la bomba de gasolina se les cambió bujías clabes de bujía se limpiaron inyectores filtro de aire pero continua con una falla para encender hay que pasar de 2 a 3 veces el shuiche cuando arranca va normal cuando recortó empieza fallar le doy chola y empareja de repente vuelve a perder la fuerza y no pisas el acelerador y nada se queda como privada desconecto l batería y se rectea un censor y se normaliza pero luego al rato continua igual
Creo que estás equivocado ya que solo debe llegar tierra y positivo 5.0 voltios el tercer cable no debe llevar voltaje ya que el sensor devuelve la señal al estar conectado
Gracia por la observación, pero en el video mido las tres líneas, lo que sucede es que es un sensor hall, por eso lleva voltaje de alimentación, tierra y voltaje de referencia 5v(Minuto 12:30).
Hola tengo una Tucson 2007 le cambié bomba de bencina afinamiento completo y aún así sigue igual el problema es a pierde potencia según el scanner m marca sensor de levas lo cambie pero sigue igual
Podrías revisar sincrónica, si se le cambio la faja de tiempo o que este desfasado el tiempo, podría ser comprensiones de cilindro, o alguna falla mecánica del motor.
@@mecanicaautomotriz7122 le revisamos el punto todo bien scanner m marca sensor del levas lo cambie y sigue igual será causa de la caja automática ya q de compresión sta bien o de la cadena del levas q se allá saltado
@@abrahammesa4891 Se me ocurre entonces que si te sigue marcando el sensor cam, podría ser el sensor (Mas si pusiste sensor genérico o usado) te recomiendo poner uno nuevo de fabrica, o ya sea medir la señal con osciloscopio. Saludosss
My dear brother, I have a Honda Jazz, the rpm reaches 3, and the rpm meter rises. We ran it and messed it up in the gearbox, and I had a p1887 code, and I replaced the speed sensor and the body coil without benefit. Is the problem inside the gearbox, or is it an electrical fault? Please advise, thank you.
Hello friend, for this code the possible solutions of the DTC P1887 code The wiring to the Torque Converter Clutch release switch may be damaged. The TCC release switch circuit may have deficiencies that cause the malfunction. The Torque Converter Clutch release switch may be faulty. I hope the information helps you, Saludosss
Hola amigo, en si el sensor no se puede medir de pin a pin o algo así ya que internamente es un sensor hall, como si miden es con osciloscopio automotriz y se compara con una grafica de fabrica. Saludosss
Buenos días...tengo una tucson año 2006. Enciende perfectamente bien , sin embargo cuabdo voy a velocidad la camioneta presenta jalones y la aguja del tacómetro se descontrola...alguna ayuda por favor. Gracias profe
Hola compañero muy probablemente es una falla intermitente, necesitarías escanear el vehículo, es probable que no tengas códigos de falla, pero por lo que presenta la camioneta muy probablemente está fallando intermitentemente el sensor cranck, ya que es el encargado de detectar las rpm del cigüeñal, yo tuve algo parecido, pero era en una camioneta Santa Fe y era el sensor cranck. (El sensor se daña por que esta pegado al block del motor y el calor lo daña). Siempre revisa bien, Saludosss
@@yudeimasifontessifontes7894 El sensor cranck es el encargado de medir las revoluciones y ángulos del cigüeñal, y mandar una señal analógica o digital para la computadora, va regularmente en el frente del cigüeñal, donde está la esplock de la faja de tiempo.
@@mecanicaautomotriz7122 Excelente video amigo. Éxitos. Ahorita estoy chequeando el voltaje en el conector. El que llegas desde la Computadora es de 4.98 (creo que bien) y el de los extremos del conector es de 11.71 volt; pero la batería me marca 12.18 volt. Esta aceptable?
@@pablom.moyegasa.6226 , esta un poco bajo, deberías cargar bien la batería, pero por el voltaje de la batería como referencia, me parece que es aceptable. Saludosss
Tengo un elantra año 2006 2.0 y le puse una caja de Tucson se hizo toda la caja nueva mente se le puso un baner kit de discos pasta, sellos y todas esas cosas pero aplica el retroceso pero no aplica el dray. Que será ese problema
@@ismaelmartinez7408 si me indicaron que en las tucson el check engine no esta activo de fabrica y solo se puede validar si hay codigo es con el scanner de la marca el gds vci de kia/ hyundai
Profe cuando se conecta el escaner cuanto debe de tard para dar el código, y sobre todo cuando tengamos el código para leerlo siempre hay que tener a la mano el manual ya de haber visto el número de vin, y sobre todo el carro siempre debe de estar con llave puesta o no se puede, cuando miramos con el osiloscopio debemos de tener claro como lo marca en la gráfica y poder entender el fallo o no
Es que el código P0133 corresponde al ciclo de funcionamiento del sensor, no precisamente que el sensor sea la falla, según el manual de fabricante podrías revisar. Fuga en admisión o escape sistema. Sistema de combustible defectuoso HO2S delantero y trasero conexiones invertidas. Resistencia de contacto en conectores Contaminación HO2S Saludosss
Muy buen video, especifica perfectamente como se debe escanear, y como llegar a la solucion de el error.
Gracias profe sirve de mucha ayuda para usar el scaner ⚙️
Al igual de como llegar al problema ⚙️
Buena explicación y nos ayuda para saber cómo utilizar el escaneo
Gracias profesor por sus enseñanzas saludos desde chile 😊
Buena explicación de la utilización tanto del programa como el escaner
Buen video y buena explicación
Excelente video y de gran ayuda de como se usa el escaner
Exelente video
Gracias, por la explicacion😊
Bueno video profe 😃
Excelente vídeo,estou com um problema idêntico aqui na minha oficina,porém troquei o sensor e o defeito permanece... obrigado pelo vídeo amigo!!
Conseguiu resolver??
Buen video de gran ayuda 👍
Buen video profe
Muy bien video😎
Buen video de mucha ayuda
Me ayudo mucho gracias
buen video
Nice video
esperare la segunda parte
Profe muy buen video, pero tengo una duda los valores de voltaje pueden cambiar según sea la marca de vehículo o hay una medida de voltaje estándar.
De Mucha Ayuda la explicación
por favor, não esqueça da segunda parte
la parte 2?
Hola excelente video muy bien explicado todo, me gustaría consultarte a qué se debe la fisura, es por problemas de tiempo o colocaron mal las levas?
Hola compañero, creemos que fue por temperatura excesiva, regular mente Hyundai falla mucho de sensores crank y cam por el exceso de calor, aunque no descartamos una mala manipulación. Saludosss
😉😉😉
buen video amigo una pregunta el segundo conector que esta en el frente del motor también es un conector obd 2 min 4:17
Hola amigo es un conector adicional OBD1, algunos vehículos lo siguen trayendo para utilizar su escáner de fabrica.
Amigo quisiera saber dónde está ubicado el sensor de cigueñal de la tucson 2008 motor 2.0 le agradezco su pronta respuesta
Si te ayuda acá puede ver la ubicación exacta para la serie Hyundai Tucson
@@mecanicaautomotriz7122 ¿Dónde? Tengo la misma inquietud.
Ótimo vídeo....qual plataforma vc usa ...?
Mitchell on demand o alldata
Tengo una tucson 2007, pierde fuerza y actualmente no arranca, le cambie las bujias, cable coil, un scanner y me arroja el error de este video.
Me puedes ayudar con una TUCSON 2016 TURBO.. me marca presion insuficiente de turbo
Si puedes poner los códigos de falla que te dio el escáner, con gusto saludosss
Tengo. Una Tucson 2008 la ponen en tiempo prende bien pero no acelera
Hola tengo mi problema q rodando como q cascabelea como q si las marchas entrarán una marcha de más y cascabelea me pueden ayudar q puede ser
Puede ser la transmisión, pero seria bueno escáner para saber si tienes códigos de falla.
Felicitaciones quisiera saber tengo un sonata y20 2011 GDI coreano quiero comprar un escaner de eso funciona para ese modelo caro
Te saludo desde República Dominicana y cuando te codigo también te da nombre de la pieza dañada si hay una página para eso
Hola, Clip Dey si tiene protocolo OBD2 si puedes comprar cualquier escáner, en la mayoría de escáner viene la especificación de que vehículos podrá acceder.
hola amigo en mi caso tengo un cliente con una tucson igual pero 2008 el caso es que la camioneta fallaba pero no prende la luz del checkengine aun asi empece a revisar y tambien encontre ese sensor quebrado entonces mi pregunta es porque no me genero falla ni ningun codigo de error al escanear cress que pueda ser la computadora que este fallando , ya que si le desconecto cualquier sensor no prense ni enciende la luz indicadora del tablero y eso me parece estraño ¡ gracias
Hola tengo una igual y esas no marcan falla en el tablero
Hola buenas noches a mi tampoco me prendía la luz del checkengine tube problemas con el sensor maf y la tps del cuerpo de aceleración y válvula iac pero nunca ensendio la luz
Hola buenas amigo me puede hechar la mano tengo problema con el control del módulo de una camioneta Hyundai Tucson 2008 GLS automático de gasolina motor 2.0 de 4 cilindros Meda dos códigos que son del control del módulo 7E9:A/T y 7E8:Motor que me produce golpes en la caja en D y R y en la primera lo siento acelerado ya cuando pasa de la primera velocidad correl normal Enel tablero tengo Los pilotos Check-in y el ESC OFF directos que están encendido
OK, compañero mándame los códigos que da el escáner y vemos, podes escribirme al correo itifuerzamotriz@gmail.com, Saludosss
Buen video pero hubieses podido ponerte el cinturón para que no sonara ese molesto sonido constante?
Lo tomare en cuenta, saludosss
@@mecanicaautomotriz7122 ok.
Voy a intentar cambiar el sensor del cigueñal de mi Tucson 2008 solo que no sé bien donde está ubicado.
@@AndyHermilo El sensor del cigüeñal, esta ubicado en la nariz del cigüeñal, esta un poco mas complicado. Pero esta ubicado detrás de la polea principal y el cobertor de la faja de tiempo.
Excelente Video y mejor explicación!! Te quisiera consultar por una Tucson 2008 2.0 crdi 4x4 automática, que le cuesta al arrancar porque considero que el motor de arranque o burro de arranque, da demasiadas vueltas para arrancar, en frio arranca mas rápido, una vez en marcha se siente olor a combustión incompleta. Podría ser este sensor el que lo ocasiona ? muchas gracias!!
Hola amigo, podrías revisar la caída de tensión de la batería antes de considerar el motor de arranque, las baterías regularmente tienen tiempo de vida de 3-5 años depende la marca.
@@mecanicaautomotriz7122 tal vez, no me expliqué bien, no hay problemas eléctricos del motor de arranque ninla batería, me refiero al tiempo en q el motor de la tucson se pone en marcha, considero q debería arrancar antes así como mencionaba el olor a gases por el escape a combustión incompleta del combustible. Espero haber sido más claro en esta oportunidad. Gracias!!
@@eduardopalozzo8146 ok, comprendo el problema tiene que ver con la dosificación de gasolina, revisa códigos de falla (escaner) si no tienes fallas o códigos el problema podría ser regulador de presión o inyectores abiertos, tendrías que revisar todo el sistema de combustible. Saludosss
@@mecanicaautomotriz7122 perfecto! Asi lo haré! Muchas gracias!!
Hola amigo, tengo un tucson 2007 y cuando voy manejando pierde potencia o tira jalonasos. El tacometro pasa de 60km/h a 200km/h como loco sin acelerarse, solamente se mueve la aguja. Ya cambie la valvula vtt , filtro gasolina, limpie el sensor maf y ya no se que hacer. Le conecte un scanner barato y tira Codigo P0311 fallo en cilindro 11. Que podria hacer? Gracias de antemano
Buenos días...a mi me está pasando lo mismo, pudo solucionar?
Buenas tardes tengo una Tucson automático motor 2.0 se le cambió la pila de la bomba de gasolina se les cambió bujías clabes de bujía se limpiaron inyectores filtro de aire pero continua con una falla para encender hay que pasar de 2 a 3 veces el shuiche cuando arranca va normal cuando recortó empieza fallar le doy chola y empareja de repente vuelve a perder la fuerza y no pisas el acelerador y nada se queda como privada desconecto l batería y se rectea un censor y se normaliza pero luego al rato continua igual
Cambia tu sensor del cigüeñal
Hablé en español ABS
Creo que estás equivocado ya que solo debe llegar tierra y positivo 5.0 voltios el tercer cable no debe llevar voltaje ya que el sensor devuelve la señal al estar conectado
Gracia por la observación, pero en el video mido las tres líneas, lo que sucede es que es un sensor hall, por eso lleva voltaje de alimentación, tierra y voltaje de referencia 5v(Minuto 12:30).
Hola tengo una Tucson 2007 le cambié bomba de bencina afinamiento completo y aún así sigue igual el problema es a pierde potencia según el scanner m marca sensor de levas lo cambie pero sigue igual
Podrías revisar sincrónica, si se le cambio la faja de tiempo o que este desfasado el tiempo, podría ser comprensiones de cilindro, o alguna falla mecánica del motor.
@@mecanicaautomotriz7122 le revisamos el punto todo bien scanner m marca sensor del levas lo cambie y sigue igual será causa de la caja automática ya q de compresión sta bien o de la cadena del levas q se allá saltado
@@abrahammesa4891 Se me ocurre entonces que si te sigue marcando el sensor cam, podría ser el sensor (Mas si pusiste sensor genérico o usado) te recomiendo poner uno nuevo de fabrica, o ya sea medir la señal con osciloscopio. Saludosss
My dear brother, I have a Honda Jazz, the rpm reaches 3, and the rpm meter rises. We ran it and messed it up in the gearbox, and I had a p1887 code, and I replaced the speed sensor and the body coil without benefit. Is the problem inside the gearbox, or is it an electrical fault? Please advise, thank you.
Hello friend, for this code the possible solutions of the DTC P1887 code
The wiring to the Torque Converter Clutch release switch may be damaged.
The TCC release switch circuit may have deficiencies that cause the malfunction.
The Torque Converter Clutch release switch may be faulty.
I hope the information helps you, Saludosss
@@mecanicaautomotriz7122 Quiero decir, entiendo por tus palabras que debo comprar una segunda transmisión o qué
@@menyar4444 Es muy probable por el código, lo que este malo o dañado el convertidor de par, recuerda que este se daña por kilometraje. Saludosss
@@mecanicaautomotriz7122 gracias hermano por tu ayuda
Buen dia hermano, buen video lo felicito, me podria decir como medir ese sensor con voltimetro
Hola amigo, en si el sensor no se puede medir de pin a pin o algo así ya que internamente es un sensor hall, como si miden es con osciloscopio automotriz y se compara con una grafica de fabrica. Saludosss
Parte 2 ?
Sorry, ya no pude grabar, pero se cambio el sensor y quedo al 100%, Saludosss
@@mecanicaautomotriz7122 bro, una pregunta
@@mecanicaautomotriz7122 cual carro es mas bueno? , el hyndai tucson 2010 4wd o el kia sportage 2009?? Son casi parecidos jajaja
Buenos días...tengo una tucson año 2006. Enciende perfectamente bien , sin embargo cuabdo voy a velocidad la camioneta presenta jalones y la aguja del tacómetro se descontrola...alguna ayuda por favor. Gracias profe
Hola compañero muy probablemente es una falla intermitente, necesitarías escanear el vehículo, es probable que no tengas códigos de falla, pero por lo que presenta la camioneta muy probablemente está fallando intermitentemente el sensor cranck, ya que es el encargado de detectar las rpm del cigüeñal, yo tuve algo parecido, pero era en una camioneta Santa Fe y era el sensor cranck. (El sensor se daña por que esta pegado al block del motor y el calor lo daña). Siempre revisa bien, Saludosss
@@mecanicaautomotriz7122 buenos días, primeramente muchas gracias por ayudarme. Soy de Venezuela y podría aclararme que es el sensor cranck?
@@yudeimasifontessifontes7894 El sensor cranck es el encargado de medir las revoluciones y ángulos del cigüeñal, y mandar una señal analógica o digital para la computadora, va regularmente en el frente del cigüeñal, donde está la esplock de la faja de tiempo.
Amigo tienes el codigo P1600 para una tucson 2022...
Encontré esta pagina, ya que no lo tengo por el momento (Muy nuevo el carro) p1600.enginetroublecode.com/hyundai-tucson
Hola amigo. Ese sensor que chequeas es el CMP o CKP? Gracias...
Hola, es CMP o sensor de eje de levas.
@@mecanicaautomotriz7122 Muchas gracias!
@@mecanicaautomotriz7122 Excelente video amigo. Éxitos. Ahorita estoy chequeando el voltaje en el conector. El que llegas desde la Computadora es de 4.98 (creo que bien) y el de los extremos del conector es de 11.71 volt; pero la batería me marca 12.18 volt. Esta aceptable?
@@pablom.moyegasa.6226 , esta un poco bajo, deberías cargar bien la batería, pero por el voltaje de la batería como referencia, me parece que es aceptable.
Saludosss
@@mecanicaautomotriz7122 Ok. Gracias nuevamente amigo. Saludos...
Saludos estimado, Qué programa utilizas para la información de los diagramas?
Es el mitchell on demand, es una base de datos para vehículos rodados en estados unidos
como se llama ese sensor
Sensor CAM o CMP Sensor, puede ser de efecto hall o inductivo. Saludosss
Se lo puedo poner a un Mitsubishi 2400 da mas torque
Que barbaridad si así es un coche como será un avión? Con lo sencillo que es la mecánica, un poco más y te pide el DNI.
Saludos le cambié 2 veces el sensor y no sirven, me da error, será la calidad del sensor
Podría ser si pones un sensor genérico y no es original, aunque tienes que medir línea de señal, voltaje de referencia y tierra.
Saludosss
@@mecanicaautomotriz7122 saludos si me llega 12 v de línea y 5 v de compu, y tierra en cada línea?
@@iglesiacasadejose6137 , si podría ser el sensor que no sea el original o que no cumpla con los parámetros.
Mi tucson le cuesta partir avece pero no marca ningun codigo de sensor
me pasa los mismo se hecho encontre ese sensor del video roto y no me marcaba nada en el escanner ni prende la luz del checkengine
@@abrahamjw7 voy a revisar entonce el sensor
@@abrahamjw7 amigo pudo averiguar porque no le marca el chek cuando desconecta cualquier sensor, me pasa lo mismo
Tengo un elantra año 2006 2.0 y le puse una caja de Tucson se hizo toda la caja nueva mente se le puso un baner kit de discos pasta, sellos y todas esas cosas pero aplica el retroceso pero no aplica el dray. Que será ese problema
@@ismaelmartinez7408 si me indicaron que en las tucson el check engine no esta activo de fabrica y solo se puede validar si hay codigo es con el scanner de la marca el gds vci de kia/ hyundai
Profe cuando se conecta el escaner cuanto debe de tard para dar el código, y sobre todo cuando tengamos el código para leerlo siempre hay que tener a la mano el manual ya de haber visto el número de vin, y sobre todo el carro siempre debe de estar con llave puesta o no se puede, cuando miramos con el osiloscopio debemos de tener claro como lo marca en la gráfica y poder entender el fallo o no
Ola amigo yo tengo un problema con mi hyundai tucson 2008 ya le cambie los sensores de oxigeno banco 1 y 2 y siempre me da el código p0133
Quería saber si será el mismo problema que en este video
Es que el código P0133 corresponde al ciclo de funcionamiento del sensor, no precisamente que el sensor sea la falla, según el manual de fabricante podrías revisar.
Fuga en admisión o escape sistema.
Sistema de combustible defectuoso
HO2S delantero y trasero conexiones invertidas.
Resistencia de contacto en conectores
Contaminación HO2S
Saludosss
Buenas tardes, me pueden ser el favor de envíame la Ficha técnica de una Tucson 2007 motor 2.0 4X 4 como siempre gracias
Hola, solo que necesitas en especifico y tu correo para poder enviártela. Saludosss