Injektoren wechseln - BMW E46 [TUTORIAL]

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  • Опубліковано 23 сер 2024
  • Für Startprobleme, Motorruckeln oder geringe Leistung sind vielleicht defekte Injektoren verantwortlich. In diesem Video zeigen wir euch am Beispiel eines BMW E46, wie man sie tauscht.
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    Viel Spaß beim Zuschauen!
    André

КОМЕНТАРІ • 41

  • @stevenwolter-5068
    @stevenwolter-5068 4 місяці тому +2

    Super erklärt ❤

  • @fritztimm3939
    @fritztimm3939 4 роки тому +7

    Ziemlich verkürzt dargestellt. Was ist mit Reinigung. Was ist mit den Kupferdichtringen die evtl. sich noch im Schacht befinden, bzw. mit eingesetzt werden müssen. Dies Video schadet mehr als dass es hilft.

  • @speedyweb92
    @speedyweb92 28 днів тому

    Danke,das war sehr hilfreich.

  • @alexgnom1875
    @alexgnom1875 4 роки тому +2

    Richtig gut gezeigt und erklärt. Danke für die Mühe. Übrigens top Kamera

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  3 роки тому +1

      Danke. Wegen der Kamera kommt man beim Dreh auch kaum zum Arbeiten. :D

  • @Getriebeschrauber
    @Getriebeschrauber 4 роки тому +1

    Tolles Video. Echter Ersparnis gegenüber einer Werkstatt.

  • @ME-yw3ct
    @ME-yw3ct 4 роки тому +2

    Super Video 👍👍👍

  • @HG.438
    @HG.438 3 місяці тому

    Super viedo nur leider wie auch bei allen anderen Videos nur die halbe Erklärung!
    Welche Nummer soll man von den ganzen Nummer auf dem injektor Kreis nehmen???
    Kann das nicht einer mal vernünftig erklären???

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  2 місяці тому

      Der IMA-Code ist auf der Oberseite des Injektors der am Aussenrand stehende Code.

  • @wowa3742
    @wowa3742 6 місяців тому +1

    Wie lange hallten die. Leistung bitte Antworten. Leistung?

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  6 місяців тому

      Puh. Das läßt sich so pauschal leider nicht beantworten und hängt von sehr vielen Faktoren ab.

  • @Ramon5
    @Ramon5 6 місяців тому

    Schone arbeit,nur die saugung locher,ist beser mit was zudekken.Sonst kann was Fallen runter.

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  6 місяців тому

      Ja. Da sollte man Papier oder Lappen reinstecken um sicher zu sein.

  • @christiang.9485
    @christiang.9485 4 роки тому +2

    Der ist aber am Schluss sehr schnell angelaufen, dafür dass er ja erst noch Sprit in die Leitungen und Düsen pumpen muss. Repariert ihr nur für die Videos so "Stück" für "Stück" - also ich bin da irgendwie faul, und mach es mehr wie zb. in der Serienfertigung, dass ich da erst mal alle Schrauben löse, dann nur mit Verlängerung und Nuss von Hand rausschraube (geht schneller ohne Ratsche) und dann halt zb. alle 4 Düsen rausziehen, die neuen alle reinstecken und dann umgekehrt wieder mit den Schrauben - ist m.A. nach schneller und effektiver als immer das Werkzeug wechseln zu müssen.

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  3 роки тому +1

      Ja, son Dreh läuft deutlich anders als der Werkstattalltag, dauert auch viel länger. Wir haben zwei Kameras und müssen uns dann immer wieder neu positionieren, damit man auch was sieht.

  • @Alex-zq1jj
    @Alex-zq1jj 4 роки тому

    Cool.. 🔝🔝 wäre auch VAG 1.8/ 2.0 TFSi/ TSI :
    -Kurbelwellensensor
    -Schubumluftventil
    -Schaltgetriebeöl wechseln
    -Injektoren
    - Klopfsensor
    - Thermostat
    -BeDi Reinigung
    -Lamdasonde

  • @dracula3796
    @dracula3796 8 місяців тому +2

    Spezielle Werkzeug für Leitungen 😂, geht mit normalen auch 😅

  • @stefanschneider8754
    @stefanschneider8754 2 роки тому +1

    Mit wieviel nm ziehst du die injektoren an?
    Würde mich über eine Antwort freuen
    Grus Stefan

    • @schwuzi
      @schwuzi 2 місяці тому

      Bis der Ellbogen knackt

  • @langolango6248
    @langolango6248 4 роки тому

    Bom Dia
    Excelente conteúdo!

  • @supermechanicspistons7462
    @supermechanicspistons7462 4 роки тому

    Ud desconecta la bateria antes de desconectar los inyectores??

  • @Todd594
    @Todd594 4 роки тому +1

    Sehr gutes Video! Wo ist herr Schmidti?

  • @Tommes.S
    @Tommes.S 3 роки тому +2

    War das ein Euro 4? Weil beim EU 3 brauch man das doch nicht machen oder? 🤔🤔

    • @user-jl8vj3qd4y
      @user-jl8vj3qd4y 2 роки тому

      No, on this video Euro3, ... 084 injector in original. Then install ... 131 injector, it is true because they crossed.

  • @patrickwerni1475
    @patrickwerni1475 2 роки тому +1

    Wo is der nadelhubsensor der war ja gar ned beim Injektion drauf

    • @SBT300
      @SBT300 Рік тому

      Die Injektoren haben keinen Nadelhubsensor.

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  Рік тому

      Bei dem Motor ist keiner der Injektoren mit einem Nadelhubsensor versehen.

  • @coolwicia
    @coolwicia 2 роки тому

    Warum habt ihr nicht gezeigt wie man die Schächte sauber macht

  • @aqib2000
    @aqib2000 4 роки тому

    You missed a 10mm bolt

  • @hanshack4293
    @hanshack4293 4 роки тому

    Wir wollen den Schmidti seeehn

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  3 роки тому +1

      Schmidti ist in Rente gegangen. Hat er verdient nach über 40 Jahren Arbeit. 👍

    • @hanshack4293
      @hanshack4293 3 роки тому

      Sehr schade

  • @mikelm7398
    @mikelm7398 4 роки тому +1

    Mich hat sehr stark verblüfft, dass erstens die Injektoren leicht zu entfernen waren und zweitens wie sauber sie ausgesehen haben als ihr sie aus dem Schacht gezogen habt.
    Denke ihr habt da schon sehr getrixt bei diesem Video. Schade !

    • @Die-Profi-Schrauber
      @Die-Profi-Schrauber  3 роки тому +1

      In diesem Fall waren wir selbst überrascht, denn das hier ist echt und hat mit dem Spray super funktioniert. In dem einen oder anderen Video haben wir unser Gewürge an irgendwelchen Schrauben aber schon mal weglassen.

    • @schwuzi
      @schwuzi 2 місяці тому

      ​@@Die-Profi-Schrauber Genau solches Gewürge will ich aber sehen 🙏 Da lernt man oft viele Tricks.