Injektoren wechseln - BMW E46 [TUTORIAL]
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- Опубліковано 23 сер 2024
- Für Startprobleme, Motorruckeln oder geringe Leistung sind vielleicht defekte Injektoren verantwortlich. In diesem Video zeigen wir euch am Beispiel eines BMW E46, wie man sie tauscht.
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Viel Spaß beim Zuschauen!
André
Super erklärt ❤
Dankeschön 😊
Ziemlich verkürzt dargestellt. Was ist mit Reinigung. Was ist mit den Kupferdichtringen die evtl. sich noch im Schacht befinden, bzw. mit eingesetzt werden müssen. Dies Video schadet mehr als dass es hilft.
Danke,das war sehr hilfreich.
Das freut uns!
Richtig gut gezeigt und erklärt. Danke für die Mühe. Übrigens top Kamera
Danke. Wegen der Kamera kommt man beim Dreh auch kaum zum Arbeiten. :D
Tolles Video. Echter Ersparnis gegenüber einer Werkstatt.
Super Video 👍👍👍
Super viedo nur leider wie auch bei allen anderen Videos nur die halbe Erklärung!
Welche Nummer soll man von den ganzen Nummer auf dem injektor Kreis nehmen???
Kann das nicht einer mal vernünftig erklären???
Der IMA-Code ist auf der Oberseite des Injektors der am Aussenrand stehende Code.
Wie lange hallten die. Leistung bitte Antworten. Leistung?
Puh. Das läßt sich so pauschal leider nicht beantworten und hängt von sehr vielen Faktoren ab.
Schone arbeit,nur die saugung locher,ist beser mit was zudekken.Sonst kann was Fallen runter.
Ja. Da sollte man Papier oder Lappen reinstecken um sicher zu sein.
Der ist aber am Schluss sehr schnell angelaufen, dafür dass er ja erst noch Sprit in die Leitungen und Düsen pumpen muss. Repariert ihr nur für die Videos so "Stück" für "Stück" - also ich bin da irgendwie faul, und mach es mehr wie zb. in der Serienfertigung, dass ich da erst mal alle Schrauben löse, dann nur mit Verlängerung und Nuss von Hand rausschraube (geht schneller ohne Ratsche) und dann halt zb. alle 4 Düsen rausziehen, die neuen alle reinstecken und dann umgekehrt wieder mit den Schrauben - ist m.A. nach schneller und effektiver als immer das Werkzeug wechseln zu müssen.
Ja, son Dreh läuft deutlich anders als der Werkstattalltag, dauert auch viel länger. Wir haben zwei Kameras und müssen uns dann immer wieder neu positionieren, damit man auch was sieht.
Cool.. 🔝🔝 wäre auch VAG 1.8/ 2.0 TFSi/ TSI :
-Kurbelwellensensor
-Schubumluftventil
-Schaltgetriebeöl wechseln
-Injektoren
- Klopfsensor
- Thermostat
-BeDi Reinigung
-Lamdasonde
Spezielle Werkzeug für Leitungen 😂, geht mit normalen auch 😅
Muss aber speziell oder selbstgebaut sein.
Mit wieviel nm ziehst du die injektoren an?
Würde mich über eine Antwort freuen
Grus Stefan
Bis der Ellbogen knackt
Bom Dia
Excelente conteúdo!
Ud desconecta la bateria antes de desconectar los inyectores??
Sehr gutes Video! Wo ist herr Schmidti?
Rente
Nik Petersen Danke
War das ein Euro 4? Weil beim EU 3 brauch man das doch nicht machen oder? 🤔🤔
No, on this video Euro3, ... 084 injector in original. Then install ... 131 injector, it is true because they crossed.
Wo is der nadelhubsensor der war ja gar ned beim Injektion drauf
Die Injektoren haben keinen Nadelhubsensor.
Bei dem Motor ist keiner der Injektoren mit einem Nadelhubsensor versehen.
Warum habt ihr nicht gezeigt wie man die Schächte sauber macht
You missed a 10mm bolt
Wir wollen den Schmidti seeehn
Schmidti ist in Rente gegangen. Hat er verdient nach über 40 Jahren Arbeit. 👍
Sehr schade
Mich hat sehr stark verblüfft, dass erstens die Injektoren leicht zu entfernen waren und zweitens wie sauber sie ausgesehen haben als ihr sie aus dem Schacht gezogen habt.
Denke ihr habt da schon sehr getrixt bei diesem Video. Schade !
In diesem Fall waren wir selbst überrascht, denn das hier ist echt und hat mit dem Spray super funktioniert. In dem einen oder anderen Video haben wir unser Gewürge an irgendwelchen Schrauben aber schon mal weglassen.
@@Die-Profi-Schrauber Genau solches Gewürge will ich aber sehen 🙏 Da lernt man oft viele Tricks.