มีความเชื่อว่าในทุกความเห็นที่ไม่เห็นด้วยและไม่ชอบรถ EV จะต้องหันมาใช้รถ EV ในอนาคตเกือบทั้งหมดมากกว่า80%ถ้ายังมีชีวิตอยู่ถึง ไม่เกิน20ปีแล้วลองนึกย้อนคำติต่างๆที่เคยออกจากความคิด ณ วันนี้ว่าทำไมถึงคิดแบบนั้น ลองจดจำไว้นะครับ
เครื่องยนต์สันดาปปล่อยมลพิษมากกว่าหลายเท่าครับ ไม่งั้น EU จะออกกฏหมายให้เลิกผลิตรถยนต์สันดาปภายในปี 2035 ทำไม? ค่ายรถยนต์ชั้นนำอย่าง Benz BMW Audi Volvo ฯลฯ ก็ยังประกาศจะเลิกผลิตรถยนต์สันดาป ผมไม่รู้หรอกว่าคุณเอาชุดความคิดล้าหลังนี้มาจากไหน แต่สมัยนี้ข้อมูลความรู้มันเข้าถึงง่ายแล้ว ดังนั้นอันดับแรกเลยเลิกอคติก่อนแล้วหาข่าวอ่านดูนะครับ
ผมอายุ56 ใช้รถน้ำมันมาแล้ว 6คัน คันล่าสุดศึกษาอยู่ครึ่งปี เลือกรถ ev mg4 ครับ ใช้แล้วรู้สึกดีมากอยากอยู่ในรถนานๆ ขับเบาสบาย ระบบความปลอดภัยเยอะไปหมด รู้สึกว่าโชคดีจริงๆที่ได้เห็นได้ใช้สิ่งใหม่เทคโนโลยี่ใหม่ๆ ที่เปลี่ยนแปลงมาตลอดทั้งชีวิต 😊
ผมยังเคยคิดเลยว่าถ้าผมไม่ได้ใช้ ev ถือว่าเสียชาติเกิด😂
คุณทำให้ผมตัดสินใจได้ในทันที
อันนี้เป็นกันแทบทุกบ้านเลยครับ บ้านไหนซื้อ ev ไปใช้ทุกคนจะพยายามรุมใช้แต่รถ ev เพราะนอกจากประหยัดแล้ว ตัวรถมันไม่มีแรงสั่นจากเครื่องและเสียงเครื่องทำให้เวลาขับแล้วจะรู้สึกดีกว่ามาก ๆ และล้าน้อยกว่า (การเหนื่อยล้าจากขับรถเพราะแรงสั่นจากเครื่อง มีการพิสูจน์แล้ว)
@@tanapol3s ev ขับสบายจริงๆ เคยไปลองรถมันนิ่งเเละเงียบมากๆ ไม่ต้องรอรอบรถ
ผมเองได้ลองก็ติดใจเลย สต้าทเครื่อง นั่งฟังเพลง โดยไม่เหม็นควัน เร่งเเรง รถเบา ขับสนุก
ในมุมคนทั่วไป คงต้องเน้นเรื่องความคุ้มค่าก่อน เพราะรถยนต์คันนึงถือเป็นภาระค่าใช้จ่ายอย่างมาก ไม่อยากให้พูดเหมือนโจมตีคนใช้รถน้ำมัน
ถ้าผมมีเงินที่จะซื้อ EV เป็นรถคันที่ 2 ได้ ผมก็คงซื้อ แต่ในความเป็นจริงคน 1 คนมีรถส่วนใหญ่ก็คันเดียว หรือครอบครัวละ 1 คันซะด้วยซ้ำ
และส่วนตัวมองว่ารถ EV ยังมีข้อด้อยกว่ารถน้้ำมันในหลายๆด้าน เช่น
1. ราคารถยังสูง เมื่อเทียบกับรถน้ำมันในสเปคเท่าๆกัน
-> ส่วนตัวขับ ECO Car ปัจจุบันราคา 500K - 700K ถ้าจะซื้อรถ EV ที่ราคาประมาณนี้ระยะทางที่วิ่งได้จะน้อย จนทำให้การขับออกต่างจังหวัดไม่สะดวกเลย
2. ระยะทางที่วิ่งได้ของรถ EV ยังน้อย (ที่วิ่งไกลๆได้ก็ยังแพง ตามปัญหาข้อ 1) :
-> จากปัญหาเรื่องเวลาในการชาร์จ การจะใช้รถ EV ให้สะดวกได้ ระยะทางที่รถวิ่งได้ ต้องมากพอให้ขับได้ทั้งวัน (โดยเฉพาะขับว่างจังหวัดไกลๆ) เพื่อไปชาร์จตอนกลางคืนได้
3. เวลาในการชาร์จนานมาก (เมื่อเทียบกับรถน้ำมัน) :
-> ฉะนั้นต้องเน้นชาร์จที่บ้าน ถ้าไม่ได้อยู่บ้านการซื้อรถ EV จะเป็นปัญหาใหญ่ทันที
4. ยังคาดเดาราคาแบตเตอร์รี่ในอนาคตได้ยาก เพราะรถ EV ก็ยังใหม่สำหรับผู้ใช้งานทั่วๆไป
-> ถึงแบตลูกนึงจะอายุใช้งานนาน แต่ถ้าประกันหมด แล้วแบตเสื่อมก็ต้องเปลี่ยนหรือขายรถทิ้ง ซึ่งเรื่องนี้กระทบกับเจ้าของรถแน่นอนในการคิดว่าซื้อแล้วจะมีภาระค่าใช้จ่ายในระยะยาวแพงกว่ารถน้ำหรือไม่
เท่าที่ฟังในคลิปจะเน้นเรื่องรักโลก กับ อัตราเร่งของรถไฟฟ้าที่ดีกว่ารถน้ำมัน อันนี้ก็จริง แต่ในมุมมองของผมเน้นความคุ้มค่า/สะดวกต่อการใช้งานคงต้องมาก่อน
ส่วนเรื่องรักโลกขอรักด้วยวิธีอื่นที่ใช่ขับรถ EV ก่อนแล้วกันครับ (แต่ถ้าวันหน้าซื้อรถคันใหม่ก็จะพิจารณาตามข้อดี/ข้อเสีย ไม่ได้ยึดติดว่า EV ไม่ดี / รถน้ำมันดีกว่า)
เเต่ราคาเเบตจะไม่มีทางเเพงขึ้นเเน่นอน เเต่จะถูกลงเรื่อยๆ
ทุกวันนี้แบตมันแพงเพราะความต้องการสูง วันนึงความต้องการลดลง เดี๋ยวมันก้อถูก
ผมก็คิดแบบคุณนะ ผมไม่มีเงินเปลี่ยนรถได้บ่อยรถ1คันผมใช้เป็น10ปี Evยังไงก็แพงและไม่ได้รักโลกอย่างที่หลายคนเข้าใจ
ลิเธียมไอออนเป็นแร่หายาก ระเบิดภูเขา10ตันได้1ตันน้ำเสียอีก ใช้10ปีเปลี่ยนไม่รวมถึงอุบัติเหตุอีกนะที่ต้องเปลี่ยนก่อนกำหนด
ไหนจะจัดการเรื่องทิ้งอีกแถมรีไซเคิลไม่ได้อีก มือ2ไม่ต้องคุย หลายคนชอบคิดว่าอีกหน่อยแบตจะถูกตอบเลยว่ายาก เพราะแร่หายาก Evสะอาดแค่ตอนปล่อยพลังงานเท่านั้นล่ะแต่ตั้งแต่ต้นทางจนถึงกลางทางไม่ได้รักโลกเลย
ไป-กลับเขาใหญ่ วันเดียวไม่ทัน เสียเวลาเติมไฟนานเกินไปหน่อย ทำงานลำบากไปนิส สถานีชาร์ตเยอะๆและชาร์ตไวๆ ค่อยพิจารณา เหมาะสมและน่าใช้ที่สุดในไทยตอนนี้คือไฮบริดปลั๊คอิน EVเพียวมันยังต่องรออีก3-5ปี ค่อยกลับมาพิจารณาอีกที
ค่อนข้างเห็นด้วยนะครับ ส่วนตัวผมเพิ่มอีกข้อ คือ อยู่ต่างจังหวัด ศูนย์ และสถานีชาร์จมันไม่เพียงพอที่จะวางใจได้ครับ
เถียง 10 วันก็ไม่จบ ศึกสันดาป กับ ศึก EV เอาเป็นว่าใครสะดวกทางไหนก็ทางนั้นล่ะค้าบ ผมมีทั้ง น้ำมัน แก๊ส ไฟฟ้า อันไหนถูกสุดก็ใช้อันนั้น ถ้าแพงหมด ก็ปั่นจักรยาน
ใช่ครับ ทุกคนมีเหตุผลในแต่ละคน บางคนมีบ้าน มีที่จอด มีที่ชาร์จก็เหมาะที่จะใช้ ส่วนบางคนยังต้องเช่าห้องพัก ไม่มีที่จอดรถ ไม่สะดวกชาร์จ จุดบริการชาร์จยังไม่มากเพียงพอ เขาก็คงไม่สะดวกที่จะใช้อยู่ดี ใครสะดวกแบบไหนก็ใช้แบบนั้นครับ
@@pt.เตี๋ยวcoffee อันนี้เรื่องจริง ไม่อิงนิยาย
ชอบครับพี่
เห็นด้วยเลยครับ
ในฐานะที่รู้จริงเพราะอยู่ในวงการอิเล็กทรอนิกส์พวกคนที่ชอบอคติเรื่องขยะอิเล็กทรอนิกส์หรือขยะแบตรถไฟฟ้า จะบอกว่าแบตเตอรี่รถไฟฟ้าเป็นแบตลิเธียม ปัจจุบันสามารถรีไซเคิลได้มากกว่า 90% ครับ รู้ไหมว่าถ้าคุณอยู่ในวงการโซลาร์เซลล์ แบตรถไฟฟ้าพวกนี้ เขาต้องการมาก แล้วรู้ไหมว่าวงการมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าต่อมิอะไรเขาก็รื้อมาจากแบตรถ EV มา repack มาใช้ใหม่ทั้งนั้น ในพาวเวอร์แบงค์ทุกคนก็เป็นแบตชนิดเดียวกับรถ EV คือ 18650 แบตรถไฟฟ้าเขารื้อเอาไปทำอุตสาหกรรมอื่นๆได้มหาศาล
แต่รถน้ำมัน น้ำมันเครื่องต้องถ่ายทุก 8 พันโลทิ้งลงไปในน้ำในดินคงจะรักโลกดีเหมือนกัน
ขยะแผงวงจรนะเหรอไม่ต้องกังวลนะครับ เพราะจำนวนแผงวงจรในรถไฟฟ้าในส่วนของระบบควบคุมและ drive unit ขนาดแผงพอๆกับแผงวงจรอินเวอร์เตอร์ของแอร์บ้าน ถ้าคุณอยู่ในวงการอิเล็กทรอนิกส์เขาถอดพวกคาปาไอซี จากแผงวงจร มาแยกใส่ถุงขายกัน ไปดูตามบ้านหม้อได้ แล้วช่างเขาก็ไปซื้อมาเป็นวัตถุดิบในการซ่อมวงจรอื่นๆได้อีก
รถไฟฟ้าเป็นอิเล็กทรอนิกส์กำลังครับ มีแต่เหล็กๆขดลวดๆ แกนมอเตอร์ก็เหล็กทั้งนั้้น ขดลวดทองแดง ตัวเนื้อวงจรจริงๆมีไม่เยอะหรอก
-ส่วนเรื่องไฟฟ้าผลิตมาจากอะไร
จะบอกว่าการเอาปิโตรเลียมมาผลิตไฟฟ้าในโรงไฟฟ้าให้ประสิทธิภาพสูงกว่าการเอาน้ำมันมาเติมรถยนต์สันดาปโดยตรง หมายความว่าที่การปล่อยปริมาณไอเสียเท่ากันใน 2 กรณี ไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อนรถไฟฟ้า EV ได้ระยะทางไกลกว่าการเอาน้ำมันไปเติมรถเครื่องยนต์สันดาปตรงๆ แล้วโรงไฟฟ้าสามารถควบคุมมลพิษได้ง่ายกว่าการมาควบคุมค่าการปล่อยไอเสียของรถแต่ละคันซึ่งมีหลายล้านคัน
โรงไฟฟ้ามีจำนวนน้อยกว่ารถยนต์ทั้งหมด ทำให้หน่วยงานใหญ่ๆสามารถควบคุมการปล่อยมลพิษได้อย่างทั่วถึง แล้วแถมโรงไฟฟ้ายังสามารถตั้งไกลจากตัวเมืองได้ ทำให้ในตัวเมืองแออัดมีอากาศที่ดีได้
สอบถามถึง nissan kicks หน่อยครับ เติมน้ำมันเปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้าอีกที แบบนี้ช่วดลดเรื่องมลพิษด้วยไหมครับ
@@30842 ทุกวันนี้คนใช้รถไฟฟ้า ยังไม่รู้เลยว่าไฟฟ้าผลิตมาจากอะไร กระแดะรักโลกหามีความรู้ไม่ พลังงานไฟฟ้าที่ไม่ทำร้ายโลกมีชนิดเดียว คือพลังงานแสงอาทิตย์จากโซล่าเชลครับ บอกแค่นี้
ยอดเยี่ยม
เจอค่าประกันเข้าไป เหมือนเราอยากรักษ์โลก แต่โลกไม่รักษ์เราเลย 555
@@realchannelthailand7602 รถไฟฟ้าเหยียบเป็นมาไม่ต้องรอรอบ จะเร่งจะแซงพละกำลังมอเตอร์มันมาทันใจตามเท้า สั่งแล้วได้ดั่งใจ ปลอดภัย จะแซงให้พ้น มุดไปมุดมาไม่ต้องลุ้น คนติดใจรถไฟฟ้าเพราะเรื่องนี้กันมาเยอะแล้ว คนจะชอบโปรโหมดและพูดถึงรถไฟฟ้าแต่เรื่องประหยัด และเรื่องรักษ์โลก คือมันก็ใช่แหละ แต่ประเด็นสำคัญจริงๆที่คนมาติดใจรถไฟฟ้า ไม่กลับไปรถน้ำมัน และคนไม่ค่อยพูดถึงคือเรื่องสมรรถนะมันนี่แหละ ใครได้ลองติดใจทุกราย
ให้มันมีมลพิษแค่ตอนผลิตไฟฟ้าอย่างเดียว
แค่นี้โลกก็เปลี่ยนไปมากแล้วครับ
การผลิตรถสันดาปก็มลพิษในขบวนการผลิตนี้เช่นกัน ยิ่งชิ้นส่วนอุปกรณ์เยอะกว่ารถไฟฟ้ามาก
การเอาปิโตรเลียมมาผลิตไฟฟ้าในโรงไฟฟ้าให้ประสิทธิภาพสูงกว่าการเอาน้ำมันมาเติมรถยนต์สันดาปโดยตรง หมายความว่าที่การปล่อยปริมาณไอเสียเท่ากันใน 2 กรณี ไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อนรถไฟฟ้า EV ได้ระยะทางไกลกว่าการเอาน้ำมันไปเติมรถเครื่องยนต์สันดาปตรงๆ แล้วโรงไฟฟ้าสามารถควบคุมมลพิษได้ง่ายกว่าการมาควบคุมค่าการปล่อยไอเสียของรถแต่ละคันซึ่งมีหลายล้านคัน
โรงไฟฟ้ามีจำนวนน้อยกว่ารถยนต์ทั้งหมด ทำให้หน่วยงานใหญ่ๆสามารถควบคุมการปล่อยมลพิษได้อย่างทั่วถึง แล้วแถมโรงไฟฟ้ายังสามารถตั้งไกลจากตัวเมืองได้ ทำให้ในตัวเมืองแออัดมีอากาศที่ดีได้
ครอบครัวผมคันต่อไปก็รถไฟฟ้าแน่นอนครับ ไม่หันกลับไปสนใจรถน้ำมันเหมือนกัน และคุณหนุ่ยเชืาอไหมครับทุกวันนี้รถสันดาปที่เปิดตัวใหม่ๆ ผมไม่เคยเข้าไปดูเลย เสียเวลาชีวิต5555
ผมก็คนหนี่ง ที่ไม่ชอบควัน แถมได้อัตราเร่งพุ่งแรงแศงทันใจ ทั้งนุ่มนวล ผมจัดรถไฟฟ้ามาแล้วเหมือนกันครับ เป์นรถจีน byd atto3 เดือนที่แล้วครับ แจ่มจริงครับคุณหนุ่ย
มีความเชื่อว่าในทุกความเห็นที่ไม่เห็นด้วยและไม่ชอบรถ EV จะต้องหันมาใช้รถ EV ในอนาคตเกือบทั้งหมดมากกว่า80%ถ้ายังมีชีวิตอยู่ถึง ไม่เกิน20ปีแล้วลองนึกย้อนคำติต่างๆที่เคยออกจากความคิด ณ วันนี้ว่าทำไมถึงคิดแบบนั้น ลองจดจำไว้นะครับ
แล้วแต่บริบทคนครับ ใครสะดวก เงินพร้อม สถานที่พร้อม ตอบโจทย์การใช้ชีวิต จัดก่อนเลยคร้าบ
ไม่เหมือนกรู.....ใช้ไฟฟ้าดูด จู๋เล่น😂😂😂😂😂😂
คุณหนุ่ย คิดถูกมากคับ ผมก็ใช้อยู่คับ ชอบมากๆ ประหยัดอีกตั้งหาก
เอาจิงรถไฟฟ้าที่ว่าพลังงานสะอาดลองมองถึงตอนผลิดแบตที่นำมาใช้กับรถซิว่ามีมลพิษเท่าไหร่ และไหนจะหลังจากที่แบตมันเสื่อมจะนำไปทำลายหรือย่อยสลายยังไงให้เกิดมลพิษน้อยที่สุด ก่อนจะมองรถสันดาบเป็นสัตว์ร้ายควรมองรอบๆตัวก่อนว่ารถEVเองก็ผลิตมลภาวะเหมือนกัน ต่างกันทีสร้างมลภาวะจากขั้นตอนไหนเท่านั่นเอง
ผลิตรถไฟฟ้าหนึ่งคัน กับ ผลิตรถสันดาปหนึ่งคัน รถไฟฟ้าก่อมลพิษโดยรวมน้อยกว่ารถสันดาปหนึ่งคันอยู่ดี นั่นสารพัดชิ้นส่วนเลย
โรงงานผลิด1ที่ กับรถ1ล้านคัน อะไรมันก่อมลพิษมากกว่า
ลองกรุงเทพรถไฟฟ้าหมดสิครับ อาการจะดีขึ้นเยอะ
@@lifelaw4759 ดีเลยครับ อยากให้คนใช้รถ Ev เยอะๆ ค่าไฟจะได้พุ่ง รอเติมน้ำมันถูกอยู่ 5555
ทำทันทีที่ทำได้ ผมทำหมดแล้วครับ ขอบคุณแทนคนอื่น ๆ ด้วย
ไฟรถ 90% ก็มาจาก solar cell
ขอโทษนะครับ ฟังคลิปนี้รู้สึกไม่สร้างสรรค์เลย เหมือนคุณกำลังดูถูกรถสันดาบ ทั้งๆปัจจุบันรถสันดาบเขาก็พัฒนาไปไกลเช่นกัน ถึงแม้จะมีเรื่องมลพิษมาเกี่ยว
แต่ขอเสียของรถEv ใช่ว่าจะไม่มี และมีเยอะ
1.ราคาที่แพงกว่ารถสันดาบกว่าหลายแสน (คนที่มีตังก็พูดได้นะคับ แต่คนที่ฐานะปานกลางถึงจน อยากจะมีรถสักคันจะอากำลังที่ไหนไปซื้อ)
2.ที่เก็บของยังไม่ตอบโจทย์ สำหรับการขนส่ง การค้าขาย เป็นรถที่ไม่เหมาะสำหรับทำธุรกิจแน่ๆ รถปิ๊กอัพEvที่บ้านเรายังไม่มีเลย แถมรถทั่วไปเมื่อเทียบสเปคกับรถสันดาบ Evยังไม่ตอบเรื่องสัมภาระ
3.การชาร์จที่ต้องใช้เวลา และระยะทางที่จำกัด ทุกวันนี้ที่ชาร์จก็ยังไม่ทั่วถึง แถมระยะทางการวิ่งส่วนใหญ่รถEv ก็อยู่ที่ประมาณ500km แถมชาร์จทีอย่างน้อยๆคุณต้องใช้เวลาครึ่งชั่วโมง แล้วคิดถึงอนาคต ถ้าที่ชาร์จไม่ตอบโจทย์ มีแต่คนใช้รถev คุณจะต้องต่อคิวรอชาร์จไปอีกกี่ชั่วโมงครับ?
4.การรักโลกที่ตอแหล คุณรู้มั้ยครับไฟฟ้าที่เราใช้ทุกวันนี้ เกิดมาจากอะไร? น้ำมันดิบ ถ่านหิน และก๊าซ โรงงานไฟฟ้า คือโรงงานที่ปล่อยก๊าซมีเทน ซึ่งทำให้เกิดปรากฎการณ์เรือนกระจกมากที่สุด มันเทียบกับ รถที่ใช้รถสันดาบบนท้องถนนนับหมื่นนับแสนไม่ได้เลย แล้วอีกหน่อยคนหันมาใช้รถEvมากขึ้น โรงงานไฟฟ้าก็ต้องสร้างขึ้นใหม่ เพราะมันไม่เพียงพอต่อความต้องการของผู้คน
สรุปรถสันดาบ คุณมีเลิน 5-7แสน คุณก็ซื้อรถสันดาบได้แล้ว แต่Ev คุณมีขึ้นต่ำล้านนึง นิยังไม่รวมดอกเบี้ยนะ และดอกเบี้ยก็แพงกว่าสันดาบด้วย แถมยังต้องมาเจอที่เก็บสัมภาระที่แสนจะขี้งก
คนรวยอะไรๆก็ง่ายไปหมดหึๆ
มันค่าใช้จ่ายเรื่องสถานที่ชารจ์ด้วยครับ บ้านเค้าใหญ่ทำอะไรก้อง่ายไปหมดอะครับ เพราะไม่ติดเรื่อง ev นะ ผมว่ามันดีมากๆด้วยแต่ถ้าจะบอกว่ารถสันดาบใช้เพราะไม่ได้รักโลก กำลังคนมันไม่เท่ากันอะครับ
อย่าลืมว่าถ้าเสียเรียกยานแม่อย่างเดียว ก็มันเหมาะกับวิถีชีวิตเค้านี่ครับ มันก็มีหลายๆอย่างที่แทนไม่ได้ ไม่ใช่ทุกคนที่มีวงจรชีวิตแบบเค้า ถ้ามีเงินซื้อรถมือ 1 แถมเปลี่ยนทุก 3-5 ปี เค้าจะซื้อก็ไม่แปลกนะ ปล.ถ้ารักโลก อยากช่วยโลก ให้ลดการใช้เงินครับ ช่วยได้เยอะกว่ามาก ได้ทั้งวงจรด้วย
รักครับ
รู้สึกดีมากที่เมื่อ 2 ปีกว่าที่แล้ว ตัดสินใจมาใช้ รถไฟฟ้า ไม่เคยเสียใจ ❤❤❤
เราต้องใช้รถน้ำมันไปก่อนเพราะไม่มีเงินไปซื้อรถไฟฟ้าที่มันแพงเท่ากับรถน้ำม้น อดหวานก็ต้องกินหวานต่อ อดเปรี้ยวต้องกินเปรี้ยวต่อ เปรี้ยวและหวานก็ทานได้ทั้งคู่
รณรงค์ได้ เชิญชวนได้ แต่ไม่ควรไปตำหนิหรือบังคับคนอื่น ความพร้อมของแต่ละคนไม่เท่ากัน
การซื้อรถมาใช้ มันไม่ใช่โอกาสทางธุรกิจ เราไม่ควรรีบการเป็นคนแรกๆ ในยุคเปลี่ยนผ่านมันต้องเผชิญกับความไม่พร้อมมากมาย
รถไฟฟ้าทุกวันนี้ เทคโนโลยียังไม่สมบูรณ์มากพอ ชาร์ทไฟช้า ตู้ชาร์ทDC กำลังสูงๆมีน้อย ต้นทุนสูง
จำนวนที่ชาร์ทก็ไม่เพียงพอ ยังต้องแย่งกัน
คนที่จะใช้ ไม่ใช่ทุกคนที่มีปลั้กชาร์ทไฟหน้าบ้านหรือที่จอดรถ
สำหรับคนทั่วไประดับแมส เค้าจะรอให้เทคโนโลยี และอีโค่ซิสเตม มันพร้อมมากกว่านี้ก่อน เค้าถึงจะเปลี่ยน
เหมือนมือถือยุค PDA คนใช้น้อย เพราะมันยังไม่ดีพอ พอถึงยุคไอโฟน คนก็เปลี่ยนมาใช้กันเยอะเอง
นอกจากไม่มีควัน ความร้อนที่น้อยของแบตซึ่งน้อยกว่าเครื่องยนต์สันดาปมากๆ ลดการใช้น้ำมันเครื่องที่เป็นมลพิษต่อดิน😊
ส่วนตัวมองว่าอนาคตยังไงไฟฟ้าก็คงต้องมาครับ แต่ทุกวันนี้ขับรถยนต์วันละไม่กี่กิโล รถยนต์ที่มีก็ยังใช้งานได้ดีอยู่ ยังไม่รู้จะดิ้นรนถอยไฟฟ้ามาทำไมครับ มองยังไงก็ไมคุ้มที่จะเสียเงินเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าตอนนี้ แต่ท่านไหนเดินทางเยอะๆและเรื่องเงินไม่ใช่ปัญหาก็จัดไปครับ ใช้กันเยอะๆครับราคาจะได้ถูกลง
ขอบคุณครับ ช่วยในการตัดสินใจง่ายขึ้น
คนดี อยู่ในหมู่คนบ้า ก็คือ คนบ้า
เปลี่ยนแบตทีแถบจะซื้อคันใหม่
คิดว่ารถไฟฟ้าจะพัฒนาขึ้นอีกอย่างรวดเร็ว โดยที่ราคาจะถูกลงอีก ถึงจุดนึงรถยนตร์น้ำมันจะเป็นเทคโนโลยีโบราณ ราคาจะถูกลงเพื่อมาแข่งกับรถไฟฟ้า แต่ก็จะสู้ไม่ได้ ส่วนใหญ่จะหายไป สุดท้ายจะมีแต่รถหรูที่จะยังอยู่และขายความเป็นเครื่องจักร คลาสสิคต้องบำรุงรักษาแพงครับ
ไฟฟ้าปัจจุบันก็มาจากพลังงานหลากหลายนะครับ หนึ่งในนั้นเป็นการเผาเชื้อเพลิงฟอสซิล ปล่อยคาร์บอนเหมือนกัน ไม่มีอะไรสะอาด100% หรอกครับ
แต่ในประเทศไทยไฟฟ้าส่วนใหญ่จากก๊าซธรรมชาติซึ่งมลพิษน้อยกว่าน้ำมัน
สะอาดกว่า ไม่ต้อง100% อะไรลดได้ลด ร้อนจะตายห่ากันอยู่แล้ว
ซื้อรถไฟฟ้าวันนี้อยู่ในช่วงกำลังพัฒนา
อีก 10 ปีข้างหน้าคุณผ่อนหมดพอดีตอนนั้น รถไฟฟ้าที่คุณใช้อยู่ตอนนี้อาจจะตกรุ่นไม่มีใครซื้อแล้ว หรือไม่ตอนนั้นก็อาจจะเลิกใช้รถไฟฟ้าไปแล้วก็ได้
จุดประสงค์ ของการใช้รถแต่ละคน ต่างกัน รอปัจจัย พื้นฐาน พร้อม จะได้ใช้อย่างคุ้มค่า จริงๆ
แบตเสื่อมแบบไหนครับถึงจะเคลมได้ หมายถึงเสื่อมแบบวิ่งระยะทางได้น้อยลงแบบนี้หรอครับ
ยังไม่ถึง 8 ปีเลยทำไมคุณหนุ่ยมั่นใจจังเลยว่า บริษัทจะเคลมแบตให้
เวลารถติดหนัก เมื่อก่อนใช้ ICE จะรู้สึกเสียดายน้ำมันที่ต้องเผาทิ้งไป และสร้างมลภาวะ แต่ตอนนี้รถติดหนักๆจะรู้สึกเฉยๆ สบายใจนั่งฟังเพลง คุยกับครอบครัวชิว รถก็เงียบ มีความสุขขึ้นจริงๆ
ใช้ไฟฟ้ารุ่นไหนอยู่ครับ
ยังมีค่าใช้จ่ายแฝงติดตั้งห้อชาร์ทไฟ เดินสายประมาณ 12,000 บาท
ตอนนี้ผมมีทั้ง น้ำมัน ไฮบริด และไฟฟ้า
ถ้าไม่เกินขอบเขตที่จะปรับตัว ใช้รถไฟฟ้าไปเลยจะคุ้มมาก แต่ มันมีที่ผมยังต้องมีรถน้ำมันอยู่คือ พร้อมทันทีที่ต้องการเติมพลังงาน
เคยมีคนป่วยที่ต้องไปต่อ แต่แบตไปไม่พอครับ ตอนนั้นรู้เลยว่า ยังขายรถน้ำมันทิ้งไม่ได้ครับ บางทีมันจำเป็นจริงๆ
ใช้รถไฟฟ้าเป็น daily use และมีแผนเผื่อไว้อีก10-20% สำหรับฉุกเฉินครับ (แผนนี่แล้วแต่สะดวกเลย รถคันเก่า รถเมล์ bts รถเพื่อน ฯลฯ แต่ต้องมีครับ)
พี่ไปส่งผู้ป่วยกี่ร้อย กม.ครับ
@@rsu04442522 คำถามตลกวะ บางทีคนกลับบ้านเขาไม่ได้ชาร์จเลย อาจจะเหลือพลังงานให้วิ่งแค่ 10-20 km
กะจะไม่ให้ขับกลับบ้านเลยเหรอ
ตรรกะแบบนี้ถึงโดนปั่นหัวง่ายๆ
@@dogterzapนป่วยผมเรียกรถฉุกเฉินครับ ไม่มโนแต่เคยเกิดกรณีเหตุจริง
ผมก็ยังเก็บรถน้ำมันไว้เหมือนกันครับ เพราะรถมันเป็นคนละแบบกันทั้งหมด ใช้ตามความจำเป็น แต่รถไฟฟ้าจะเป็นคันหลักที่ใช้เยอะสุด แต่ผมคงไม่มีเหตุการณ์เหมือนท่าน เพราะผมชาร์จเต็มทุกวัน 555 โรคจิต ว่าจะทำบาลานซ์แบตก็เลยไม่ได้ทำสักที
@@kaweemaw3102 ผมก็กะว่าจะชาร์จทุกวันครับ แต่ยังมีหลายข้อมูลว่าถ้ากระแสเต็มทุกวันบาอยเกินไปก็เสื่อมเร็ว (ถึงแบต LFPก็ยังเสียวจะเสื่อมเร็วครับ เลยเลี้ยงแบตไว้ที่20-90%( ระยะต่อวันคือราว85 กิโล ส่วนใหญ่จะ 2-3วันทีครับ )
ผมอยากให้คนไปใช้รถไฟฟ้าให้เยอะๆเลยคับ ใช้ให้เกือบทั้งโลกเลยยิ่งดี ส่วนผมจะได้ใช้รถน้ำมันคันเดิมไม่มีตังซื้อคันใหม่ แล้วน้ำมันผมจะได้ถูกลง
ผมอยากได้รถยนต์ไฟฟ้าที่ขับระยะไกลได้ครับ ประมาณ500กิโลเมตรขึ้นไปครับกำลังดีเลยครับเพราะผมอยากขับไปต่างจังหวัด เรื่องปั้มชาร์จรถไฟฟ้าอันนี้น่าคิดครับ บางครั้งผมเริ่มเห็นปั้มต่างจังหวัดเริ่มมีปั้มชาร์จรถไฟฟ้าเเล้วนะครับ
คนอยู่หอคอนโดมันไม่ตอบโจทย์ ไม่มีที่ชาร์จ หรือต่อให้มีก็มีจำกัด ค่าไฟที่ชาร์จก็โดนเต็มหน่วยจนราคาไม่คุ้ม คือจะคิดหน่วยไฟจากมิเตอร์จริงแล้วชาร์จแบบช้า 7-11 kwh ไม่ได้ เพราะคอนโดไม่ได้เดินสายไฟและมิเตอร์รอไว้
ใช้รถไฟฟ้าควรแก่ติดมิเตอร์ TOU มากๆ ถ้าใช้ไฟจากมิเตอร์ธรรมดา ก็เหนื่อยครับ เพราะรถกินไฟมากกว่าไฟบ้านที่เราใช้กันปกติรายวันเสียอีก
รถไฟฟ้าที่ว่าประหยัดอย่าลืมบวกค่าเสื่อมของแบตเตอรี่หักลบด้วยนะครับ
แล้วไอคำว่าประหยัด มันประหยัดสำหรับคนที่มีต้นทุนอยู่แล้ว คนจนๆอดประหยัดครับ
ตามคอนโด ไปชาร์จตามปั๊ม เห็นลูกค้าเล่าให้ฟังตอนเปลี่ยนแบตรถน้ำมัน
@@unseen6128 มันก็จะเป็นรูปแบบนั้นแหละครับ ใช้งานแรกๆอาจจะเห่อรถนานๆไปอาจจะชินชา ให้ทำแบบนั้นทุก3-7วัน มันก็น่าเบื่อนะครับต้องไปเสียเวลาชีวิตเป็นชั่วโมงๆหาที่ใหม่ๆในการชาร์จเพราะเบื่อสถานที่เดิมๆ บางทีอาจจะคิดหนักจนย้ายไปอยู่บ้านกันเลยเพราะชาร์จข้างนอกก็ไม่ได้ถูกเหมือนชาร์จที่บ้านตัวเอง หน่วย7บาทกว่าค่าไฟหอเลยนะครับ
ใครจะใช้รถน้ำมันหรือรถไฟฟ้าก็แล้วแต่ใครจะชอบแต่คนใช้รถไฟฟ้าแน่ใจว่าช่วยอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมจริงหรือ เกิดพอใช้รถไฟฟ้ากันมากๆก็มาแย่งกันใช้ไฟฟ้า
เห็นด้วยกับความตั้งใจดีกับการรักษ์โลก แต่น่าจะดีถ้าไม่ต้องเหยียดคนที่ยังไม่พร้อม หรือระบบอื่นๆครับ
ดูต่อได้ที่ไหนครับ
คนมีเงินพูดอะไรก็ดูดีแหละครับ
เราลองมาสลับเงินในกระเป๋ากัน ผมกล้ารับรองพี่จะเปลี่ยนคำพูดทันที 55555
คุณหนุ่ยครับ ปั้มน้ำมันธุรกิจที่เป็นรายได้หลักไม่ใช่ขายน้ำมันนะครับแต่ขายพื้นที่ให้เช่าข้างในมากกว่า ส่วนนี้เป็นรายได้ให้กับปั้มมากกว่าน้ำมันที่ขายด้วยซ้ำครับ
ผมใช้ goodcat เลือกถูกจริงๆ พูดตรงใจ เข้าปั้ม เข้าห้องน้ำกับซื้อของเท่านั้น 555+ (เติมลม)
รอวันเปลี่ยนเเบตครับ555
❤️🔥
อยากช้วยนะแต่ต้องกระเป๋าก่อน 555+
จริงครับหนุ่ย ผู้คนกลัวรถไฟฟ้าจะมีปัญหา ผมขับ เจ้าแมวเขียวมาตั้งแต่ตุลาปีที่แล้วปัจจุบันวิ่งไปจะห้าหมื่นโลแล้วครับ ไม่มีปัญหาอะไรสักอย่าง
พอมาใช้จริง happy มา เวลาชาร์ตที่ปั้ม 30-40 นาทีไม่นานเลย เสียบสาย เดินไปห้องน้ำ ซื้อขนม กาแฟ หมดเวลาละต้องรีบมาถอดสายออก
ททท = ทำแล้ว ทำอยู่ ทำต่อ 😅
ดีจริงแต่ผมไม่มีตังซื้อแบบคุณ
ไฟฟ้าเหมาะแค่ใช้งาน daily หวังผลในระยะที่จบทริปแล้วถึงบ้าน
ส่วนตัวไม่ชอบลุ้นกับการไปหาจุดเติมเอาดาบหน้าและ/หรือแย่งกับผู้อื่น หรือต้องวัดดวงกับมารยาทผู้ใช้ตู้ชาร์จที่เอาแน่เอานอนไม่ได้ แม้ง่าวันนี้ปัญหาลดลงบ้างแต่จังหวะถ้าต้องเจอคงไม่สนุกเท่าไหร่
ถ้ามีบ้านมีจุดชาร์จส่วนตัว มีรถหลายคัน จะพล่ามอะไรก็ได้ครับมันสมเหตุผลของตัวเองทั้งนั้นแหละ
ประเภทอยู่คอนโด 25ตรม เช่าอพาร์ทเม้น lowrise เช่าที่จอดรายเดือน 1000 แบบนี้ คุณไปลุ้นชาร์จนอกบ้านอย่างเดียว
ถ้าเป็นรถคันเดียวแล้วต้องไปกลับกทม พัทยาก็ต้องลุ้นจุดพักรถที่คนส่วนมากก็คิดตรงกัน จองแล้วไม่ได้ชาร์จก็ตีกันในกลุ่มบ่อยไป ไม่เว้นในต่างประเทศก็เจอปัญหานี้
ถ้าต้องเปนรถคันเดียว คงเลือก plug in hybrid แต่ถ้าเลือกสำรองได้ คงมีไฟฟ้าไว้ใช้ตามข้อดีของมันนั่นแหละ สิ่งที่ทำให้มันยังไม่น่าใช้คือ ecosystem ของมัน
เอาตรงๆรู้จักพรีอูดจาก พี่หนุ่มเจ้าพ่อเทค ในยุคนั้น คือ ของใหม่มากกกก
สิ่งที่จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง คือเงินที่จะซื้อคับ
บริบทการอยู่อาศัยของแต่ละคนไม่เหมือนกันครับ บางคนอยู่คอนโด อพาร์ทเมนต์
การชาร์จ ยังเป็นปัญหาสำหรับผู้บริโภคกลุ่มนี้
ถ้าปรับปรุงเรื่องจำนวนสถานีชาร์จ ระยะเวลาการชาร์จ ประสิทธิภาพการชาร์จ ให้ดีมากกว่านี้ น่าจะตัดสินใจไปใช้ EV ได้ไม่ยาก
เราต้องคิดด้วยว่า
โรงงานไฟฟ้าที่เราใช้ สร้าง มลพิษ อีกเท่าไร
ไม่ใช่ แค่ ใช้รถไฟฟ้า แล้ว ไม่สร้าง มลพิษ
เราต้องคิดถึง กระบวนการ เริ่ม ถึง จบ
เอาจริงๆ รถไฟฟ้าสร้างลมพิษเท่ากับรถสันดาปเลย หนึ่งเรื่องการผลิตไฟฟ้า และสองกระบวนการผลิต แบตเตอรี่
ไม่มีใครบอกว่ารถไฟฟ้าไม่สร้างมลพิษเลย แต่ๆๆ มันสร้างมลพิษน้อยกว่ารถสันดาปมากๆๆ ส่วนโรงงานไฟฟ้า ประเทศนี้ส่วนใหญ่ไฟฟ้ามากก๊าซธรรมชาติครับ ส่วนประเทศมหาอำนาจมาจากพลังงานนิวเคลียร์ ซึ่งจะก่อมลพิษก็ต่อเมื่อเกิดรั่วไหล สรุปเริ่มถึงจบ ก่อมลพิษน้อยกว่ารถสันดาปโดยรวมครับ
@@rsu04442522 ลืมขั้นตอนสร้าง แบตเตอรี่ไปหรือเปล่าครับ อันนี้และ ลมพิษเยอะมาก แถม recycle ไม่ได้ด้วย และธาตุที่จะทำ แบตเตอรี่มันหายากและมีจำกัดมากๆ (ไม่เกี่ยวกับ เทคโนโลยีใหม่ แบตเหลือ)
@@Joe_Mugdaม่ลืมครับว่ากันทั้งกระบวนการได้เลยครับแล้วเอาอะไรมาพูดว่ารีไซเคิลไม่ได้โรงงานรีไซเคิลก็ตั้งขึ้นในหลายประเทศแล้ว ส่วนแร่ที่เอามาทำนั้นมันไม่จำเป็นต้องใช้แร่ชนิดมดชนิดหนึ่งมันยังมีแร่อื่นๆอีกไม่ต้องอะไรมากเช่นเกลือตอนนี้ก็มีผลิตมาแล้วยังไม่รวมเทสล่าที่จะใช้แร่อื่นที่จะไม่ใช้แร่หายากไหนอนาคตจะแบตประเภทโซลิตสเตทอีกสารพัด สรุปคือรถไฟฟ้าสร้างมลพิษแต่น้อยกว่ารถที่คุณขับรถคุณนี่แหละปล่อยคาบอนด์ใส่ปอดชาวบ้านโดยตรง
มีงานวิจัยเปรียบเทียบไหมคะ อยากรู้เหมือนกัน รู้สึกว่าที่เถียงกันอยู่ตอนนี้มันคิดเองเออเองมากกว่า
หลังคารถติดแผงโซล่าเซล เพิ่มแบตสำหรับชาร์ตแผงโซล่าเซลต่างหาก ต่อสายพ่วงกัน ทำสวิชปิดเปิดชาร์ตอัตโนมัติ เผลอๆจะไม่ได้เข้าปั้มชาร์ตไฟเลย เป็นพลังงานอนันต์
คืดใหม่อีกรอบมัย...ว่าจะไม่ถอยไปใช้น้ำมัน...
ผมใช้รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ากลับไปขับรถน้ำมันรู้สึกหงุดหงิดมากครับ
ที่สำคัญ ไม่มีน้ำมันเครื่องดำๆของเหลวเสียๆทิ้งลงสู่ธรรมชาติ.
ขอมองในอีกมุมของพลังงาน EV นะครับ : ใช้ที่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าแทบจะไม่ได้ปล่อยมลพิษ 😅แต่ถ้าว่าการผลิตและกว่าจะมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้าก็ผลิตมาจากพลังงานฟอสซิ่ลอยู่ดีป่ะครับ 😅แล้วอุปกรณ์แบตเตอรี่รถยนต์ที่ใช้แล้วเป็นมลพิษมากกว่าไหม ใครวิจัยเรื่องพวกนี้ชัดเจนหรือยังว่าแบตเตอรี่รถยนต์ที่ถูกถอดออกเอากลับไปใช้งานได้เหมือนเดิมหรือเปล่า หรือว่าทิ้งเป็นขยะสารพิษ อันนี้หนักกว่าการปล่อยไอเสียของรถยนต์อีกนะครับ (ความสะดวก ทันสมัย แฝงมาด้วยภัยเงียบที่อันตรายต่อมนุษย์)
เครื่องยนต์สันดาปปล่อยมลพิษมากกว่าหลายเท่าครับ ไม่งั้น EU จะออกกฏหมายให้เลิกผลิตรถยนต์สันดาปภายในปี 2035 ทำไม? ค่ายรถยนต์ชั้นนำอย่าง Benz BMW Audi Volvo ฯลฯ ก็ยังประกาศจะเลิกผลิตรถยนต์สันดาป
ผมไม่รู้หรอกว่าคุณเอาชุดความคิดล้าหลังนี้มาจากไหน แต่สมัยนี้ข้อมูลความรู้มันเข้าถึงง่ายแล้ว ดังนั้นอันดับแรกเลยเลิกอคติก่อนแล้วหาข่าวอ่านดูนะครับ
รถไฟฟ้าเหมาะสำหรับคนอยากลอง
มีเงินซื้อคันใหม่ลองไปเรื่อย
อีกกลุ่มคือพวกใช้งานรถหนัก ขับรถเป็นอาชีพ เช่นเซลล์ขายของ รถรับจ้าง
ใช้ มอไซค์แบบไหนอยู่ ครับ น้ำมันรึป่าว
ถามสักข้อนะถ้ารถไฟฟ้าจมน้ำกับรถสันดาปไครซ่อมแพงกว่ากัน จมหมายถึงจมนานๆ จมจนเสียหาย
แล้วค่าประกันชั้น 1 อยู่ที่เท่าไหร่ครับ คุณหนุ่ย
อยากรู้ด้วยครับ
ถ้า atto 3 ราคา ราคา 27,000 - 34,900 บาทต่อปี
ตรงข้ามผมจะขอใช้รถไฟฟ้าคนสุดท้าย
ตอนนี้ยังดี้ด้ากันอยู่
รออีก 5-8 ปี ประกันแบตหมด แล้วแบตพัง ตอนนั้นคงได้เห็นคนขายซาก ไม่ก็เก็บเอาไปปลูกผักชีกันเยอะแน่
ส่วนผม รอดูไปอีกสัก 5 ปีค่อยว่ากัน😂
สามารถใช้คำสั่งเสียง voice command ควบคุมแอร์ได้ไหมครับ 7:49
ศึกษาอยู่เป็นปีกับรถไฟฟ้า เสาร์นี้รับ Ora good cat มาในครอบครัวแล้วครับ
ถ้าศึกษาเป็นปี กู๊ดแคทจะเป็นลำดับท้ายๆสำหรับผม
อยากให้นำข้อเสียที่คนอื่นพบเจอมาพูด เพื่อประกอบการตัดสินใจ ไม่ใช่คุณโชคดีเพราะเขาส่งมอบคันที่ดีสุดมาให้เลยเชียร์เต็มที่ ส่วนผู้ใช้รายอื่นแล้วแต่ดวง
เหตุผลที่ไม่กลับไปใช้น้ำมัน
7:00 เร่งกี่ทีไม่มีควัน ราคาน้ำมันขึ้นเท่าไหร่ไม่สนใจ
7:39 ใส่ปุ่มจริงให้กดได้ จอ Tesla ขับอยู่ มันต้องมองจอ
(voice command ai แก้ได้)
8:21 map ดีสุดไม่ใช่มาจากรถ
Google Apple map เพราะ safe หลายอย่างมาก่อนแล้วในมือถือ คอม
(แก้ตรงนี้สิ)
บริษัทยังไงก็ไม่เก่งเท่า บริษัททำแผนที่ให้คนทั้งโลกใช้ผ่านมือถือ
Tesla map คือ Google map นะครับ backend เดียวกัน
และกดที่มือถือส่งนำทางเข้ารถได้
วอลโว่ แมพติดรถเขากูเกิ้ลแมพเลยจ้าพ่อคุณ
กำลังซื้อคนเราไม่เท่ากัน อยากได้ยุแหละ แต่ในชีวิตยังต้องพึ่งกระบะบรรทุกของ ทำได้เพียงผ่อนดาวน์
ถ้าอยู่คอนโด ไม่ได้อยู่บ้านของตัวเอง จะพูดว่าไม่กลับไปใช้รถน้ำมันได้หรือไม่ มันขึ้นอยู่กับองค์ประกอบอย่างอื่นด้วย
ผมรักต้นไม้ครับ รักโลก ใช้รถน้ำมันต่อครับ ตอน ป.4 เรียนมาว่า CO2 ต้นไม้ใช้สังเคราะห์แสงครับ เป็นอาหารต้นไม้ครับ ต้นไม้จะได้โตไวครับ มีบางที่เค้าเอาไอเสียจากโรงไฟฟ้ามาใช้เพิ่มผลผลิตพืชที่ปลูกในโรงเรือน ไม่มี CO2 พืชไม่โต ต้นไม้ตายครับ
❤❤❤
ฟังแล้วรู้สึกว่าคนใข้รถสันดาป กลายเป็นตัวร้ายเลย😥
evตัวร้าย แหล่งเชื้อเพลิงต้นทางก็ยังสกปรกอยุ่ครับ และแบตรวมถึงขยะอิเลคที่มากกว่า อันนี้จะจัดการอย่างไรซึ่งยังไม่ชัดเจนครับ
อะไรที่คนสร้างขึ้นมา เป็นขยะของโลกทั้งนั้นแหล่ะครับ
ผมว่าเอาที่เราสะดวกดีกว่าครับเพราะความสะดวกของแต่ละคนไม่เหมือนกัน ใครสะดวกในการใช้รถไฟฟ้าก็ใช้ ใครไม่สะดวกก็ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในไปก่อน
อีกหน่อยก็ต้องเป็น ev ไม่ก็อย่างอื่นที่ล้ำกว่าหมดแหละครับ อากาศแย่แบบนี้ น้ำมันก็ใกล้หมด คนปรับตัวได้เร็วกว่าก็ได้เปรียบ
@@PJK19 เห็นด้วยครับ แต่สำหรับผมตอนนี้ใช้น้ำมันไปก่อน ติดปัญหาเรื่องเงินครับ
หนูไม่ไป EV แน่นอน อย่าว่าแต่ชาร์จไฟเลย เติมลมยางยังขี้เกียจ
คนชี้เกียจสิยิ่งต้องรถไฟฟ้า เพราะแทบไม่ต้องดูแลอะไร รถน้ำมันต้องเช็คนั่นนี่สารพัดรำคาญมาก
@@rsu04442522 เข้าปั๊มน้ำมันก็มีคนเติมให้ เวลาเข้าศูนย์ก็มีช่างมารับรถไปทำให้ ตัวเราก็ไปนั่งกระติกตีนกินขนมรอ ต้องทำอะไรเองตรงไหน
กลิ่นของความเจริญทางเศรษฐกิจไทยมาแล้ว ข้าวราดแกงสองอย่างจาน 10 บ.มาแล้ว
คันใหม่อีก 2 ปีข้างหน้า เป็น EV แน่นอนค่ะ ทุกวันนี้เติมน้ำมัน 4 วัน 1000 บาท เพราะบ้านไกล รถก็ไม่ได้เข้าศูนย์นานแล้วคงเป็นหมื่น อยากนอนในรถเปิดแอร์รอลูกได้แบบไม้รู้สึกผิด คงไม่กลับไปใช้น้ำมันแล้ว
สอบถามครับ เห็นว่าไม่มีท่อแล้ว แบบนี้ในกรณีที่น้ำท่วมสูงที่ รถสูงๆเขาผ่านได้ รถไฟฟ้า มีปัญหาอะไรไหมครับ
รถไฟฟ้า เขาจะตีเป็นหมวดเครื่องใช้ไฟฟ้ามีมาตรฐานกันน้ำครับ แล้วตัวแบตเขามีระบบหล่อเย็นด้วยของเหลว น้ำมันเข้าไม่ได้อยู่เเล้ว บางยี่ห้อเทสกันท่วมมิดคันก็ยังขับได้ปกติ น้ำไม่เข้าถ้าประตูซีลดีนะแล้วแต่ยี่ห้อ แต่สรุปคือกันน้ำดีกว่ารถน้ำมันหลายเท่า
@@BKP9 ขอบคุณมากครับ
เรื่องแบตเสื่อม แบตพัง แบตเตอรี่แพง มีความเห็นว่าอย่างไรบ้างครับ
รถไฟฟ้าเหยียบเป็นมาไม่ต้องรอรอบ จะเร่งจะแซงพละกำลังมอเตอร์มันมาทันใจตามเท้า สั่งแล้วได้ดั่งใจ ปลอดภัย จะแซงให้พ้น มุดไปมุดมาไม่ต้องลุ้น คนติดใจรถไฟฟ้าเพราะเรื่องนี้กันมาเยอะแล้ว คนจะชอบโปรโหมดรถไฟฟ้าแต่เรื่องประหยัด รักโลก คือมันก็ใช่แหละ แต่ประเด็นสำคัญจริงๆที่คนมาติดใจรถไฟฟ้า ไม่กลับไปรถน้ำมัน และคนไม่ค่อยพูดถึงคือเรื่องสมรรถนะมันนี่แหละ ใครได้ลองติดใจทุกราย
โดยเฉพาะเทสล่าใช้มอเตอร์ระดับมหาลัย อย่าไปเทียบกับพวกรถไฟฟ้าจีนหลายๆรุ่น พวกนั้นมอเตอร์เด็กอนุบาล มอเตอร์กระดูกคนละเบอร์ ถ้าลองขับเทสล่าคุณจะเห็นสมรรถนะรถไฟฟ้าแบบชัดเจนโดยแท้จริง ลบภาพจำผิดๆของรถไฟฟ้าเรื่องสมรรถนะ
อยากลองเหมือนกัน Tesla model 3 performance
พวกตีนผี ขับรถชนคนอื่นตายแต่ตัวเองรอด น่าจะมีอีกเยอะเลยคับ ในอนาคต 😂😂น่ากลัว
คันต่อไปอีวีแน่นอน
จริงครับ กลับมาขับรถน้ำมันไม่ได้แล้วครับ
ผมก็เหมือนกัน ใช้รถไฟฟ้าแล้วติดใจ ไม่อยากกลับไปใช้รถน้ำมันแล้ว
แต่ต่างกันตรงที่ของเขาเป็นรถเก๋งไฟฟ้า แต่ของผมเป็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
ฟังแล้วเหมือนว่าคนที่ใช้รถน้ำมันเลยครับ ส่วนตัวผมใช้ cayenne e hybrid ผมรสว่ายังชอบ อรรธรสในเสียงเครื่องอยู่ บางทีไปใกล้ๆก็ไม่ใช้น้ำมันเลย ต้องยอมรับว่าถ้าพูดแบบนี้ณ ตอนนี้มันยังไม่ได้ 100 % นะครับ บางคนซื้อรถมือสองใช้ บางคนต้องใช้กระบะส่งของ ขึ้นเขา ลงเขา ต้องใช้แรงหน่วงของเครื่องยนต์ ยอมรับว่า Tesla แรงมากๆเลยครับ แต่ก็ยังมีรถยนต์ที่ให้ความรู้สึกในการขับขี่ได้ดีความเช่นกัน :)
ขึ้นเขาลงเขารถไฟฟ้ามันดีกว่ารถน้ำมันน่ะครับ แรงไม่ต้องรอรอบและปลอดภัยในการลงเขามากกว่าแถมได้ไฟกลับเข้าแบตเตอรี่มาใช้ เพราะมอเตอร์หน่วงชะลอรถเองไม่ต้องพึ่งผ้าเบรคให้มากแบบรถน้ำมัน
@@rsu04442522ผมหมายถึงรถกระบะบรรทุก2-5 ตัน วิ่ง ขึ้นลงเขาเชียงใหม่ครับ
@@rsu04442522ผมก็ใช้ hybrid มาตั้งแต่ alphard 20 ไม่ได้มีปัญหาอะไรเปลี่ยนผ้าเบรคไปแค่2ครั้ง แต่บางเคสมันไม่ได้จริงๆครับ ถ้าจะมาเคลมว่าตัวเองรักโลกกว่าคนอื่น ผมว่ามันไม่น่าจะถูกซักทีเดียวครับ
ถ้าไม่อยู่คอนโด ผมคงจัด EV มาแล้ว
อยู่คอนโดก็ ซื้อได้ครับ MEA EV , ELEXA , PTT EV มีเพียบ
@@chanarats07 อยากชาร์จที่บ้าน
อยู่คอนโดก็ใช้ได้
@@seraau2535คอนโดก็ซื้อกัน ตู้ชาร์จก็ขายคนอื่น
ถ้าไม่อยู่ EV ผมคงจัดคอนโดมาแล้ว
คุณหนุ่ยพูดมาเกือบจะหมดล่ะ
ผมก็เป็นคนนึงที่ใช้รถในเมือง 80% แล้วก็ขับรถไฟฟ้ามา 2 เดือนล่ะ อยากฝากถึง ผู้ผลิตหรือนำเข้ารถ EV ครับ ถ้าไม่เกิดอุบัติเหตุ จะไม่รู้เลยว่า นั่นคือข้อเสียสำคัญ คือรออะไหล่นานมาก ข้อเดียวจริง ๆ ในกรุ้ปไม่ว่าจะยี่ห้ออะไร เป็นหมด รอนาน รอไม่นาน แต่สุดท้ายคือรอ
เรื่องของการเปลี่ยน เห็นด้วยครับ ถ้าจะเปลี่ยนอย่ารอ ถ้ารอ อย่าแซะ คนที่เปลี่ยนก่อน ทุกสิ่งอย่างต้องมีคนเริ่มครับ
รถไฟฟ้าผมชอบตรงที่ไม่ต้องพะวงอายุแบตสองปีเปลี่ยนที หม้อน้ำเอย น้ำมันเบรค เครื่อง เกียร์ เบรคก็สึกหรอน้อย อารมณ์มันเหมือนใช้มือถือ ไม่ต้องการดูแลอะไรมากแค่ชาร์จแบตก็พอ มีความสุขกับการใช้งานแค่นั้นพอ
ผมไปไฟฟ้าไม่ถอยแล้วครับ ตอนนี้รอรถรุ่นใหม่ๆเทคโนใหม่ๆ แรงๆ
อยากให้คุณหนุ่ย ช่วยผลักดันเรื่องแยกสีป้ายทะเบียนรถEV แยกออกจาก รถน้ำมันทั่วไป อย่างป้ายขาว ตัวอักษรสีฟ้า เพื่อในอนาคต ถ้าเขตเมืองมีปัญหาเรื่อง pm2.5 เยอะได้ออกกฎเรื่องงดใช้รถเลขคู่ เลขคี่ได้ ส่วนรถEV ใช้ได้ทุกวันเพราะ ไม่สร้าง pm2.5
ป้ายขาวตัวอักษรสีฟ้าคือรถ รย.2 ครับ
@@แดนของเพรา นั้นแหละ พอดีป้ายเขียวเป็นรถสนามบินแล้ว เลยอยากให้รถ EV แยกออกมาบ้าง
คุณหนุ่ย ใช้รถเทสล่า ใช่มั้ยครับ รุ่นไหนครับ
อยากจะสอบถามเรื่องมอเตอร์ไฟฟ้าครับ??
เนื่องจากคนไปโฟกัสกันเรื่องแบตเป็นส่วนใหญ่ พอใช้งานไประดับหนึ่ง มอเตอร์ไฟฟ้า ก็มีการสึกหรอ ทำให้มอเตอร์ทำงานไม่เต็ม 100% เมื่อไหร่ควรจะเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าให่ แล้วค่าใช้จ่ายส่วนนี้ ค่าใช้จ่ายเป็นอย่างไรบ้างครับ??
เป็นทัศนคติของคนมีเงินเพราะไหนจะชนขึ้นมาทำไง ค่าแบตทำไง แต่มุมมองส่วนตัวคือไม่อิน ซื้อรถแล้วต้องจบ ไม่ใช่จะเจอค่าแบต70%ของราคาตัวรถอีก
ที่พูดมา ไม่ผิดเลยครับ แต่ ปัจจัยในการ ใช้แต่ล่ะคนไม่เท่ากัน และราคา ตัวรถ กับสถานนีไม่เพียงพอ ไม่ใช่ไม่อยากใช้พร้อมใช้ แต่เงินกำลังในการซื้อมันน้อย ความคุ้มค่า และการใช้งาน ยังไม่ครอบคลุม ไม่สะดวกใน ตอนนี้อารมณ์แบบ เป็นช่วงบุกเบิกไรงี้ ส่วนตัวที่ไม่ชอบเลยรถไฟฟ้าส่วนตัวนะ คือเสียงเครื่องที่มาจาก เครื่องยนต์แค่นั้นเลย ส่วนอื่นๆ น่าใช้หมดครับ คนที่เม้นด่าๆอะ คนเห็นต่างอะ เป็นอะไรก่อน ไปแซะไปอะไรเค้าอะ มาแชร์มุมมองกันเฉยๆ ทำอย่างกับเป็น ceo เจ้าของแบรนด์ไปนั้น -*- พร้อมจะเปลี่ยนกันหมดแระครับ ในเวลาถึงมันเออ มันสามารถ จับต้องได้จริงๆ สะดวก ครอบคลุมการใช้งาน คุ้มค่า โอเค แค่นั้น
💚💚💚💚💚
จากรถของเล่นของลูก รภไฟฟ้า ตอนตลาดรถไฟฟ้าไทยยังไม่ มา อึ้งกับขนาดที่เล้กแต่ แรงฉุดเยอะ พอมาตอนนี้ ใช้เทสล่า มันเงียบและมันเปิดแอร์ได้ตอนจอด รอเวลา ใช้กันเยอะ กรุงเทพเวลรถตืดได้ไม่ร้อนๆ บนถถนน
ซื้อเหอะครับ EV ผมขับแล้ว ขับดีมาก เหยียบทีหลังติดเบาะ ลองเปิดใจดูครับ ไปลอง test drive ดูก่อนก็ได้ ถ้าได้รอแล้วจะคิดใหม่ทันที
รถไฟฟ้าเหยียบเป็นมาไม่ต้องรอรอบ จะเร่งจะแซงพละกำลังมอเตอร์มันมาทันใจตามเท้า สั่งแล้วได้ดั่งใจ ปลอดภัย จะแซงให้พ้น มุดไปมุดมาไม่ต้องลุ้น คนติดใจรถไฟฟ้าเพราะเรื่องนี้กันมาเยอะแล้ว คนจะชอบโปรโหมดรถไฟฟ้าแต่เรื่องประหยัด รักโลก คือมันก็ใช่แหละ แต่ประเด็นสำคัญจริงๆที่คนมาติดใจรถไฟฟ้า ไม่กลับไปรถน้ำมัน และคนไม่ค่อยพูดถึงคือเรื่องสมรรถนะมันนี่แหละ
@@bozzalnw5357 ใช่ครับ พอได้ขับแล้วรู้สึกเปิดโลกมากๆครับ ตอนนี้ยังมีปัญหาเวลาชาร์จแบตจะนานหน่อย ตอนนี้ยังสู้รถน้ำมันไม่ได้ตอนเดินทางไกล แต่คิดในแง่ดี ชาร์จแบตรถก็เหมือนชาร์จแบตคนด้วยจะได้พักสายตา แล้วผมว่า อีกหน่อยไม่เกิน 1-2ปี สถานีชาร์ตเต็มบ้านเต็มเมือง รถน้ำมันถยอยตายหมด ถ้ายังไม่ปรับตัว
ก่อนเปิดใจต้องมี ตังเยอะๆๆถ้าเกิดอุบัตติเหตุจะรู้ว่าเซงแค่ไหนกับรถไฟฟ้า
@@สิทธิศักดิ์เครือวงศ์ จีนทำมาก่อนยังขายได้แค่10%ของรถงานจิง คิดว่าไทยต้องมีอย่างน้อย20ปีขึ้นไปถึงจะมีรถไฟฟ้ากันเตมถนน
@@มงคลวงค์วรรณ-ภ3ฮ ทำประกันไงครับ อยากตรงไหน ถ้าเรามีประกันเสียแค่ไหนเขาก็ซ่อม ส่วนแบตไม่ต้องกลัวครับ ถ้าถึงตอนนั้นตอนที่มันพังมันก็น่าจะถูกลงละแหละ เขาประกันตั้ง 10ปี ส่วนเรื่องยอดขาย10%ของจีน แล้วจีนประเทศอย่างกว้าง 10%ก็ไม่ใช่น้อยๆนะครับ ของแบบนี้ต้องดูกันยาวๆครับ เวลาแค่ 1-2ปีมันวัดอะไรไม่ได้หรอกครับ เพราะเราก็รู้ๆกันอยู่ว่ายังไงวันหน้ารถยนต์ก็ต้องกลายเป็น EV กันหมดแล้ว ส่วนเรื่องอะไหล่ ไม่ต้องกลัวครับ เพราะรถEV ชิ้นส่วนอะไหล่ไม่ได้เยอะเหมือนรถยนต์เครื่องสันดาป ถ้าขับแล้วไม่ดูแลรักษา ไม่ทะนุถนอมรถอะไรก็พังครับ ทุกอย่างมันเปลี่ยนตามกาลเวลา เราต้องตามโลกให้ทันครับ เพราะถ้าเราให้โลกหมุนไปก่อนแล้วไปตามทีหลังมันจะเหนื่อยกว่า
ขอบคุณที่ช่วยผลักดันให้ ev เกิดครับ คนเบี้ยน้อยหอยน้อยแบบผมรอดูทิศทางอยู่ ถ้ามันดีจริงๆไม่มีใครดื้อรั้นใช้สันดาปหรอกครับ
ออกตัวก่อนว่าเป็น FC Beartai และคุณหนุ่ยมานานมากๆ และขอบคุณสำหรับการแชร์มุมมองของรถ EV
แต่คลิปนี้ผมรู้สึกแปลกๆตั้งแต่ Highlight รวมไปถึงเนื้อหาในคลิปทั้งหมด ผมรู้สึกว่ามันเต็มไปด้วยมุมมองที่ Bias และกึ่งๆ บูลลี่ นิดๆ ในคลิปนี้
ผมเองมีประสบการณ์ทั้งรถ EV และ รถ ICE และคิดว่ายังไม่มีอะไรดีที่สุดในปัจจุบัน
ผมมีความเห็นหลายๆประเด็นดังนี้
- อัตราเร่ง อันนี้ไม่เถียงเลยครับ
EV ดีกว่าในทุกๆแง่ อาจจะไปช้ากว่า performance car ในช่วงความเร็วสูงมากๆ แต่ถ้าใช้สำหรับ daily use EV ตอบโจทย์มากๆ
- การสร้างมลพิษ ในกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ รวมไปถึง ไฟฟ้า ในประเทศเรา ก็ยังมาจากถ่านหิน ซะส่วนใหญ่ ซึ่งมันเกิดมลพิษเช่นเดียวกัน แต่โรงงานผลิตไฟฟ้า/แบตเตอรี่ น่าจะมีกระบวนการกรองก่อนที่จะปล่อยออกไปสู่สิ่งแวดล้อมที่รัดกุมกว่าพอสมควร ถึงแม้ว่ารถใหม่ๆจะมีแคทเทอเลติคที่ช่วยกรองมลพิษจากท่อไอเสียแล้วก้ตาม รวมถึงเรื่องของ location ของการตั้งโรงไฟฟ้า ที่มักจะห่างไกลจากชุมชนส่วนใหญ่ ดีกว่าการปล่อยมลพิษในเมือง
ในเรื่องของการกำจัด Battery ในระยะยาวก้เช่นเดียวกัน
ที่ต้องมาดูกันยาวๆ ว่าจะเกิดผลเสียอะไรหรือไม่
- ค่าใช้จ่าย ในส่วนของการบำรุงรักษา อันนี้โดยรวม EV น่าจะถูกกว่า แต่ประกัน ยางEV ก้แพงกว่าเช่นเดียวกัน
- การใช้พลังงาน การชาร์ตแบตก็ยังไม่สามารถทำได้สะดวกและทันใจเหมือนการใช้น้ำมัน ในปัจจุบัน
รวมไปถึงการใช้พลังงานไฟฟ้าที่ถ้าทุกคนใช้ EV หมดก้น่าจะต้องมาดูถึงพลังงานการผลิตไฟฟ้าของประเทศเราอีก ถึงแม้ว่าส่วนใหญ่จะชาร์ตกลางคืน ซึ่งอาจจะทำให้ อัตราการใช้ไฟ กลางวันกลางคืนใกล้เคียงกันมากขึ้นก็ตาม รวมไปถึงค่าไฟในปัจจุบัน ที่คุณหนุ่ยบอกว่า ตอนนี้ไม่ได้จำว่าราคาน้ำมันจะเป็นเท่าไร แต่อีกหน่อยเราก็คงต้องมาจำว่าค่าไฟเป็นเท่าไรแทนอยู่ดีครับ
- Infrastructure ในการชาร์ตในประเทศเราก้ยังไม่ได้ครอบคลุมมากมาย ทั้งผู้ที่อยู่คอนโด และอื่นๆ
- การใช้รถ EV มันไม่ได้เป็นสิ่งที่มันดีมากมายขนาดนั้นแบบที่ทุกคนต้องเปลี่ยน ผมอาจจะรู้สึกว่าคำว่า "อย่ากำเงินไปซื้อรถสันดาป" "ซื้อสันดาปมาเพื่อข่มขืนจมูกผู้คน" ดูเป็นการตัดสินอะไรที่แคบไปนิดนึง
แต่ละคนน่าจะมีความต้องการความเหมาะสมและอำนาจการจับจ่ายที่แตกต่างกัน
ผมเข้าใจ Intention ของคุณหนุ่ยที่อยากรณรงค์ให้มีการใช้ EV เพิ่มขึ้น (ซึ่งผมก็เห็นด้วยแบบนั้น) แต่อาจจะต้องค่อยๆเป็นค่อยๆไปกัน
ผมก็คงติดตาม Beartai และคุณหนุ่ยต่อไปเหมือนเดิม
คลิปนี้เป็นคลิปแรกที่ผมมีความรู้สึกแปลกๆเกิดขึ้นเทียบกับร้อยพันคลิปดีๆที่คุณหนุ่ยทำขึ้นมา
ขอฝากเป็นคอนเม้นยาวๆนี่ไว้แล้วกันครับ
+1
คุณไปเอาข้อมูลจากไหนว่าประเทศนี้ส่วนใหญ่ใช้ถ่านหิน คือที่ทราบประเทศไทยพลังงานไฟฟ้าส่วนใหญ่มาจาก ก๊าซธรรมชาติ แล้วการกำจัดแบตเตอรี่นั้นประเทศนี้เพิ่งเริ่มใช้ครับ ยังงัยก็ต้องมีโรงงานรีไซเคิล อย่างต่างประเทศ และหรือไม่ทำอะไรทิ้งไว้เฉยๆ มันมีข้อแม้ที่จะเป็นมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมครับเช่นไปทิ้งในแหล่งน้ำงี้ อย่างประเทศไทยใครเอารถไปทิ้งน้ำครับ ส่วนการชาร์ตผมสะดวกกว่ากว่าเติมน้ำมันครับเพราะผู้ใช้ส่วนใหญ่ชาร์จที่บ้านตื่นเช้ามาแบตเต็มได้ โอเคตอนเดินทางไกลเกินระยะแบตเตอรี่ไม่เร็วเท่ารถน้ำมันแต่การเดินทางไกลก็ต้องจอดพักอยู่แล้ว ผมเองขับ กทม.-เชียงใหม่ประจำ ใช้เวลา 7 ชม.กว่า รวมระยะเวลาชาร์จ จะสรุปว่ามันถึงเวลาและเหมาะแล้ว ปัญหาตอนนี้คือผู้ใช้ต้องทำความเข้าใจในรถไฟฟ้าอย่างการเดินทางไกลคนใช้รถไฟฟ้าเป็นเข้าไม่ซื่อมาชาร์จร้อยเปอร์เซนต์แบบนั้นอ่ะโคตรช้าและเสียเวลาจริง เพราะใช้ไม่เป็น
คุณหนุ่ยเคยพูดถึงเรื่องมลพิษ ว่ามันไม่ปล่อยมลพิษในตอนที่เขาใช้ ส่วนขั้นตอนอื่นเช่นการผลิตแบต มันเกิดที่อื่น ไม่ใช่หน้าโรงเรียนลูก ซึ่งมันก็จริง และผมก็เห็นด้วยอย่างอื่น มลพิษที่เกิดจากโรงงานมันควบคุมได้ง่ายกว่า ไกลคนกว่า ดีกว่ามีเครื่องสร้างมลพิษอยู่ทุกที่ โอเคนะ อย่า bias
ส่วนเรื่องค่าไฟ มันก็ปรับราคาขึ้นหมดทุกอย่างแหล่ะโลกนี้ ตอนที่คุณคิดว่าค่าไฟแพง ก็มาดูเทียบกับค่าน้ำมันด้วยแล้วกันถ้ายังมีคนใช้น้ำมันกันอยู่นะ แล้วที่สำคัญที่สุดที่ทุกคนลืมคิด คุณผลิตไฟฟ้าเองได้แต่คุณไม่สามารถผลิตน้ำมันเองได้ เรายังสามารถเปลี่ยนพลังงานลม น้ำ มาเป็นไฟฟ้าได้
@@rsu04442522พึ่งไป research มาเพิ่มเติมครับ กว่า 50% เป็นพลังงาน Gas ธรรมชาติ
อย่างไรก็ตามมันก็มีของเสียจากการผลิตไฟฟ้าเช่นเดียวกัน ซึ่งอันนี้ก้ยังไม่มีข้อมูลในระยะยาว ว่าผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเป็นอย่างไร
ส่วนเรื่องคนส่วนใหญ่สะดวกชาร์ตไฟ ลองดูประชากรในกทมครับ อยู่บ้านเดี่ยวที่สะดวกชาร์ตไฟเท่าไร อยู่คอนโดเท่าไร รวมไปถึงตึกแถวที่ไม่สะดวกชาร์ตไฟเท่าไร ผมถึงบอกว่า เรื่องนี้เราเอาตัวเองมาเป็นมาตรฐานไม่ได้
ส่วนการเดินทางไกลอันนี้ก้แล้วแต่บุคคลเช่นกันครับ พี่อาจจะขับไกลๆต้องพัก แต่ผมยิงยาวลงใต้ได้ 11 ชม
พูดถึง Infrastructure ตอนนี้ขับรถลงใต้ขึ้นเหนือช่วงสงกรานต์ที่ผ่านมา คนบ่นว่าที่ชาร์ตไม่พอแล้ว ไหนจะเรื่องจอดแช่ ชาร์ตแล้วไม่ออก (ซึ่งอันนี้อาจจะเป็นเฉพาะช่วงเทศกาล) ผมเองกลัวเหตุการแบบนี้เลยเอารถ ICE ไปครับ เติมน้ำมันไม่เกิน 5 นาที สะดวกใจกว่า
ใดๆคือแต่ละคนมีความเหตุผล และความต้องการการใช้งานของตัวเองครับ ถ้าเป็นไปได้ผมก้อยากให้ทุกคนมาใช้ EV แต่มันต้องค่อยๆเป็นค่อยๆไป พูดแบบนี้เหมือนผู้ใช้ ICE จะดูเป็นผู้ร้ายเกินไปหน่อย
คนที่พร้อมก็ใช้ไป😂😂😂
ข้อเสียใหญ่เลยคือชาร์จนานเสียเวลามากครับ ไปต่างจังหวัดต้องเผื่อเวลาชาร์จ30-45นาที
ผมคนไม่มีโอกาสดี ๆ เหมือนคนอื่น ๆ ใช้รถน้ำมันเก่า ๆ ต่อไป
รถไฟฟ้ามันยังไม่เสถียญ เทคโนใน1-2ปีมันก้าวกระโดดเกินไป อีกหลายอย่างมันยังไม่ตอบโจทย์คนใช้รถระทางไกลๆ ที่ชาร์ต ราคาเเบต ราคารถ ประกัน ปีๆหนึ่งราคามันตกลงอย่างอย่างมาก คนชื้อก่อนได้รถเเพง เทคโนต่ำ คนชื้อทีหลังปีสองปี ได้รถวิ่งได้ไกลกว่า เทคโนดีกว่า ราคาพอกัน หรือถูกกว่า ใครมีตังค์ชื่อไปก่อนเลย ความคิดใครความคิดมัน