@@drivermoscow2031 для европейского сиделного тягача это обкатка, а вот для китайского малотонажника это серьезно, я помню в нулевых фотоны на этих пробегах уже в дрова были
Поверьте 230 это мало на Хино 500 на десятке я это делал на 500 тысячах причём только зад перед ещё процентов 30 только износа колодок причём я хожу по гористым местностям
Извините конечно. Но 230 тыс. км. пробега это достаточно. Я считаю что обслужить и перебрать нужно было давно. Система как на КАМАЗе старых евро прицепах, смотреть это надо. Нечего говорить, надо думать головой.
Джак машина городская-областная и теоретически не должна проезжать 120к в год, поэтому и 60к пробег для то предусмотрен исходя из назначения автомобиля
В сервесной книги все написана. Если написано в 60тыс.км. РАЗОБРАТЬ КОЛОДКИ И ВСЕ Пальцы почистить и помазать, значит так и надо зделать. 60тыс.км.это примерно пол года. Машину можно надень поставить и все обслужить. А не ждать когда они сами отвалится. Потом бегать и орать какая хреновая машина. Нет плохих машин, есть плохой хозяин.
Про какие 10 тонн, можно перевозить?🤔 Издеваються над техникой,за копейки причем. Потом разговоры про рассценки не те ,техника дерьмо....Для 10 тонн.есть одиночки 6×2 , с ленивцем,не надо у них отнимать работу....
Барабанные тормоза - анахронизм по нынешним временам, как и многолистовые дубовые рессоры. Бочёнок выскочил из-за износа накладок чрезмерного, надо было раньше переклёпывать видно. А в дороге снимаешь барабан, колодки и все остальные потроха в мешок складываешь, а воздух глушишь монетой под штуцер подходящей, и до дома спокойно пилишь, не забывая, что одно колесо не тормозит.
Правильно водитель написал о заносе! При таком расположении заднего моста и длине фургона, при повороте на 90 градусов, нужен бОльшой боковой интервал, иначе можно подхватить машину из соседнего ряда. А нужно ли это вашему водителю?! Так на тесных перекрестках трамваи притирают автомобили своей кормой!
Это мелочевка, вова супорта на дисковых тормозах ремонт в десять раз дороже, а трещетки и валы любят смазку, раз в месяц можно и помазать, а ролик вылетил поэтому что тормозах были не подведены, хоть они и самоподводящие но нужно следить, скорее всего трещетки сухие вот и не проводились.ищи простые трещетки и будет счастье
Владимир на японцах и корейцах 5 тонниках....если что гидропневматичиская тормозная система.....на будущее... и тормозная система устроина по другому....и намного проще...
все, теперь надо к жаку в инструкцию (РАШЕН ВЕРСИЯ) по эксплуатации добавить во все пункты по регламентным работам на определенных пробегах фразу "делать ОБЯЗАТЕЛЬНО"!
У нас (Запорожье), работы по ходовке копеечные. Передок 350 грн. (13 баксов) сторона, зад 500 грн. (19 баксов), сторона. Замена рессорного сайлетблока 200 грн. (7 баксов). Наклепать колодки 100 грн (3,7 бакса) за две штуки. Звонил конкурентам, беседовал, безтолку. По этому от ремонта ходовок отказались.
А водителя не смущало, что эффективность тормозной системы перед поломкой (вот 100 пудов!) снизилась? Автоматические трещётки либо зажмут тормоза, либо просто не будут подводить. Их нужно на обычные менять, и подводить регулярно.
Есть такой нюанс , Шеф говорит ездим до аталова или поездий и потом сделаем вот и доездились , Я тебе еще свой случай расскажу , я работал на газели 6,20 длинной шефу говорю палец в шатуне болтается стук идет , мне шеф сказал ездий пока , потом наступило ПОКА втулка рассыпалась и я ели доехал до города , им говори не говори что делать надо один Х Р Е Н делать они не будут .
@@АндрейПосохов-л8м езди то пока не развалиться ,а как развалиться где нибудь в дороге ,так ты виноват что за машиной не смотришь и хрен докажешь начальству что ты говорил что надо делать машину!)
@@МаксимСемёнов-ь8э Я делал просто предупреждал что нужно делать и говорил если развалится мне не предъявлять и делать на сто, и были во мне 2 + я не наебывал по гсм и не делал левые рейсы и из за этого мне шеф не чего не предъявлял и шеф соблюдал договоренность.
@@АндрейПосохов-л8м я со свои шефом щас так же работаю если что я просто говорю ,,ты в курсе и всё" если где сломаюсь и опаздаю то ко мне не каких претензий
Владимир приветствую тебя китай он есть китай и тормозная система это наша система российская когда надо переходить На дисковые. Помню ваше видео с наговицына когда расхваливали он джак неприхотливая машина .это мое мнение. Владимир всех благ тебе И успехов в бизнесе
С дисковыми тормозами на китайце ты тоже ахнешь! Там суппорта клинят, и колодки не равномерно изнашиваются - наружняя как новая, внутренняя до металла.
А нам вот невезло, и не только нам. Даже на Хино и Исузу были проблемы. На Хино задние суппорта двухпоршневые, бывало один поршень подкиснет и колодка наперекос встает. На Исузу с передними супортами чаще проблемы были. Эффективность дисковых тормозов конечно лучше барабанов, но по цене обслуживания барабаны дешевле выходят
Очень схоже с ходовой мадара на камазах , их надо каждые 30 тисяча км после делать то 2 , потомушто тормозные ролики без резиночек и стопора и получается вот это
@@technica4x4 Эксплуатация Сахалином это доказало.А дороги там не чета европейской части.Максимум что делал менял ремкомплекты резинок оригинал.Были и пятаки и десятитонники.И писать глупости не надо.Диванные эксперты.
Владимир... какие 40000 на запчасти? Что за бред? Я вам сколько раз предлагал с Китая заказать запчасти.... и откройте сервисную книжку по этой машине и увидите когда и что делать... да и + на баф такая система тормозов, на дфм такая система тормозов... проблем нету
Парадокс.Вы меняетесь в лучшую сторону ,подумал Я.(смотрел последние видео).А вы не знаете что происходит с вашими машинами(наклейка Вас сдала).Обслуживание машины должно происходить в 10000 км(если ВЫ хотите чтобы ваша машина и ваш персонал доехал до дома)Все равно какой грузовик.(страна производителя).Мне кажется ВАМ будет легче и спокойно спать .Если водитель и персонал ремонтных работ (ВАМ сказал что машина готова ).У всех машин есть косяки и болячки и покупая Вы должны знать их или прислушиваться.Спасибо за Видео.
Пальцы колодок не шприцуются что ли? А кулак тормозной? Стяжные пружины колодок никогда не дадут вылететь ролику. Просто их не шприцевал никто. Если пальцы колодок заводские без маслёнок идут , то нужно самому их сделать.
Да на джаках он никогда не был дешевым, мало что у них из запчастей стоит дешево. Как неисправность, так надолго и при этом кошелек машина потрошит до последней копейки. После 2 лет езды, а вернее каторги я смог его продать. После него даже вроде бы посредственный как я считал до покупки джака авто покажется вполне достойным рабочим инструментом.
Владимир,я вот хочу спросить,вот если ЭТО износ колодок 40% то что ещё можно было не менять пока накладки и ещё по ездить пока до нуля не дойдёт износ?
Блин Ваван передок трогать не надо там износа процентов тридцать,двадцать ,поменяй трещетку и собери назад, задок что камаз что зил там вместо одного махавика стоят два(колеса которые крутятся и кроме того что вес всей конструкции так еще и эта мотовила в добавок) и остановить их тяжелее(оттого и износ больше сзади хотя барабаны одинаковые) и разжимные кулаки (втулки) шприцуются минимум в 10000 а лучше в 5000 это все: шкворня и все остальное , тормоза подводятся :,домкратишь колесо затягиваешь до упора и потом начинаешь отпускать до того пока не станет свободно колесо крутится, этим эта система ебуча, но примитивна.
У нас говорит все обслужено и смазано. Там кроме мази на подшипнике я не увидел ничего. Ни вал, ни пальцы колодок не мазаны. Ролики сваркой прихвати на будущее что б такого не было. А то так и будешь опорники менять
Это пепец у меня 24 года новый взял за 40 тыс полностью задний колодки барабаны стёрлись 40 тыс пробег , и задний левую трещетку поменял за 19 тыс это ужас🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Китаец, он и есть китаец, как ты не крути. Машина, вроде бы, не плохая, но собрана так себе, ремонтировать приходится уже спустя несколько месяцев после покупки, а качество запчастей оставляет желать лучшего…
Да вы рисковые парни, на домкратах без подставок. Безумству храбрых, цветы со скидкой.
Безумству храбрых венки со скидкой
Безумие!
Слабоумие и отвага - девиз ................!!!
Оставлять машину на домкратах без подставок это, конечно, сильно.
Вай вай вай!!!!!Как же безопастность!
Это Россия ☝️😁, надо соблюдать технику безопасности,!
Не боишься что она на бок , на тебя ляжет . На газонах раньше постоянно лазили и подводили . Никто не умер . 200000 км достойный результат.
еще не вечер.
прошлый век
Достоинства китайских машин - орига с алика и не боишься подделок
Ну на 230 тыс. км если это единственные проблемы то это очень достойный результат
Ты 230 за пробег считаеш?
@@drivermoscow2031 для европейского сиделного тягача это обкатка, а вот для китайского малотонажника это серьезно, я помню в нулевых фотоны на этих пробегах уже в дрова были
@@Kirill_Crust был у меня фотон знаю
Поверьте 230 это мало на Хино 500 на десятке я это делал на 500 тысячах причём только зад перед ещё процентов 30 только износа колодок причём я хожу по гористым местностям
И причём я только менял два башмака и накладки трещетки все ещё рабочее ну и на валах была выробатка
Простой три дня + новые запчасти и замена всего это конечно дешевле чем просто обслужить и подвести тормоза за пол дня
Извините конечно. Но 230 тыс. км. пробега это достаточно. Я считаю что обслужить и перебрать нужно было давно. Система как на КАМАЗе старых евро прицепах, смотреть это надо. Нечего говорить, надо думать головой.
Джак машина городская-областная и теоретически не должна проезжать 120к в год, поэтому и 60к пробег для то предусмотрен исходя из назначения автомобиля
Если машина на город/область рассчитана, то на тормоза наоборот нагрузка больше
@@zaaaazaaaa100 поэтому и ТО каждые 60 тыщ, у Владимира по трассе прошла 230 тысяч без ТО барабанов
Yurii Shypylov я про то что перебирать барабаны каждое то это бред, особенно при эксплуатации в городе
Мне кажется там листов сзади мало 😂
Тоже подумал об этом, необходимо листов пять добавить
@@ЕгорАлександрович-з9в ну третью пачку я вижу там 2. Думаю 3 пачки и 10тон легко
Точно листов маловато, Володя исправь.
И кузов коротковат чё то стал.
и высота низковата надо фуру повыше)))
Володя положи под машину что нибудь хоть пеньки . Опасно на домкратах оставлять. О слесарях подумай.
да, одно колесо еще можно на домкрате оставлять. А когда под каждой осью домкраты - это уже стремно. Завалится такая махина и хана будет.
@@Vladimirr0n Какая разница одно или два, в любом случае нельзя.
@@Ха-ха-ха-к2ю с двух быстрее свалится, а с одного домкрата врятли, если только барабан кувалдой не сбивать как в данном случае.
@@Vladimirr0n И с одного свалится не надо тут рассказывать что это безопасно)
Дилер вас не обманул.Даже 60 тысяч это много.30 -40 это самое оно.
Механизм гарлинга как на старых мерсах ходят без проблем. А ролик вылетел из за того что трещотка не подвелась, появился зазор и он вылетел.
+++
👍
Колодка на пальце закисла
@@ДмитрийЦарегородцев-е8ю там колодки в ноль вот и заклинило
В сервесной книги все написана. Если написано в 60тыс.км. РАЗОБРАТЬ КОЛОДКИ И ВСЕ Пальцы почистить и помазать, значит так и надо зделать. 60тыс.км.это примерно пол года. Машину можно надень поставить и все обслужить. А не ждать когда они сами отвалится. Потом бегать и орать какая хреновая машина. Нет плохих машин, есть плохой хозяин.
Надрывпуптранс, надо ещё листов в рессоры натолкать,чтоб 15-ку перла😂
Завод изготовитель ставит на заднюю ось сразу по 16 листов...
Водителю уважение за любовь к машине.
Про какие 10 тонн, можно перевозить?🤔 Издеваються над техникой,за копейки причем. Потом разговоры про рассценки не те ,техника дерьмо....Для 10 тонн.есть одиночки 6×2 , с ленивцем,не надо у них отнимать работу....
Мерсовод
всякой техники полно, а грузов мало. Сейчас ведь не 90-е годы. Полюбому кто-то у другого будет работу отнимать.
@@Vladimirr0n ну да ,если газели делают под 70 кубов..
🤔😁
По паспорту общая масса с грузом 11990.
Не бак не трогай лучше дополнительный поставь ,алюминиевый родной хороший
Барабанные тормоза - анахронизм по нынешним временам, как и многолистовые дубовые рессоры. Бочёнок выскочил из-за износа накладок чрезмерного, надо было раньше переклёпывать видно. А в дороге снимаешь барабан, колодки и все остальные потроха в мешок складываешь, а воздух глушишь монетой под штуцер подходящей, и до дома спокойно пилишь, не забывая, что одно колесо не тормозит.
Я когда работал на Зилу и на Камазе подводил колодки каждые 2-3 месяца . И смазывал все что смазывается под рамой каждый месяц .
сейчас водители только рулить могут,ито не всегда удачно.а ключи в руках держат только от зажигания
@@СерёгаБалясин Про ключ зажигания базара нет я поржал, надо запомнить ))).
Хега себе на джаке надпись ЗАНОС 1,5 М!!!этож как на икарусе-гармошке!!!ну Уладимир,ну бох удлинения!(с)
👍😂😂😂
Правильно водитель написал о заносе! При таком расположении заднего моста и длине фургона, при повороте на 90 градусов, нужен бОльшой боковой интервал, иначе можно подхватить машину из соседнего ряда. А нужно ли это вашему водителю?! Так на тесных перекрестках трамваи притирают автомобили своей кормой!
Я тоже про Икарус вспомнил.
А сам на газелистов жалуется)))
Есть планы удлинить Jac до JAC гармошки?
:):):):):):):):):):):):):):)
Он теперь спать не будет 🤣🤣🤣
Трещотки просто так не нужно покупать. Если они рабочие смазал подвёл правильно и в путь дальше ещё на 200.000
Это мелочевка, вова супорта на дисковых тормозах ремонт в десять раз дороже, а трещетки и валы любят смазку, раз в месяц можно и помазать, а ролик вылетил поэтому что тормозах были не подведены, хоть они и самоподводящие но нужно следить, скорее всего трещетки сухие вот и не проводились.ищи простые трещетки и будет счастье
Почему стремянки побиты?
Кувалдой сбивали Барабан .
Фото владельца лучше предупредит чем "вынос 1,5 м" ?
))))))))
Вынос мозга 1,5 месяца:)
На КАМАЗе тоже стоят самоподводящие, сами лазим подводим, и из строя они выходят я бы сказал меньше чем за 230 тыщ
про камаз вообще можно не говорить он из строя с конвеера выходит
@@ярусский-ш4р особенно головки на камазовских моторах
Не зря говорят, век живи век учись...за то опыт приобрёл на будущее...
Владимир на японцах и корейцах 5 тонниках....если что гидропневматичиская тормозная система.....на будущее... и тормозная система устроина по другому....и намного проще...
все, теперь надо к жаку в инструкцию (РАШЕН ВЕРСИЯ) по эксплуатации добавить во все пункты по регламентным работам на определенных пробегах фразу "делать ОБЯЗАТЕЛЬНО"!
У нас (Запорожье), работы по ходовке копеечные. Передок 350 грн. (13 баксов) сторона, зад 500 грн. (19 баксов), сторона. Замена рессорного сайлетблока 200 грн. (7 баксов). Наклепать колодки 100 грн (3,7 бакса) за две штуки. Звонил конкурентам, беседовал, безтолку. По этому от ремонта ходовок отказались.
Всем привет.250т.км.для такого ремонта это нормально.скоро подшибники будешь менять.
Без подставок.Ну водила ладно, их много, а "катит"о чём думает?
тут реально занос 1.5 :)) , это нормально , на икарусах-гармошках тоже на заде написано было.
А водителя не смущало, что эффективность тормозной системы перед поломкой (вот 100 пудов!) снизилась?
Автоматические трещётки либо зажмут тормоза, либо просто не будут подводить. Их нужно на обычные менять, и подводить регулярно.
Есть такой нюанс , Шеф говорит ездим до аталова или поездий и потом сделаем вот и доездились , Я тебе еще свой случай расскажу , я работал на газели 6,20 длинной шефу говорю палец в шатуне болтается стук идет , мне шеф сказал ездий пока , потом наступило ПОКА втулка рассыпалась и я ели доехал до города , им говори не говори что делать надо один Х Р Е Н делать они не будут .
@@АндрейПосохов-л8м езди то пока не развалиться ,а как развалиться где нибудь в дороге ,так ты виноват что за машиной не смотришь и хрен докажешь начальству что ты говорил что надо делать машину!)
@@МаксимСемёнов-ь8э Я делал просто предупреждал что нужно делать и говорил если развалится мне не предъявлять и делать на сто, и были во мне 2 + я не наебывал по гсм и не делал левые рейсы и из за этого мне шеф не чего не предъявлял и шеф соблюдал договоренность.
@@АндрейПосохов-л8м я со свои шефом щас так же работаю если что я просто говорю ,,ты в курсе и всё" если где сломаюсь и опаздаю то ко мне не каких претензий
@@АндрейПосохов-л8м если начальник адекватный и по ЗП всё честно и прозрачно то я не вижу смысла наебывать ,щас очень мало таких работадателей
тб! на высоте!!! козелков нету что ли!? все на домкратах!! просто нет слов! слабоумие и отвага!
Козлов нету , есть только Директор чутка жадный )))
@@АндрейПосохов-л8м Наверное есть запастной слесарь и директор.
@@АлександрБыстрый-ы6м 😂
Подставки денег стоят,он удавится
@@ЮрецИнженер-к8е краилово ведёт к попадалову!!!
Приветствую, Володя а ты как хотел, ты купил "Китайца" соответственно контроль как и ТО должно быть Х2 основной фокус на тормозную систему.
Это не беда,а расходники качество пружин и не только,на КАМАЗе летят чаще,в смотровое окошечко нужно смотреть по чаще
Владимир приветствую тебя китай он есть китай и тормозная система это наша система российская когда надо переходить На дисковые. Помню ваше видео с наговицына когда расхваливали он джак неприхотливая машина .это мое мнение. Владимир всех благ тебе И успехов в бизнесе
Система камазовская, но сколько лет работал. Ни разу не было такого. Следить надо!
+++
Техника безопастности нет не слышал
С дисковыми тормозами на китайце ты тоже ахнешь! Там суппорта клинят, и колодки не равномерно изнашиваются - наружняя как новая, внутренняя до металла.
Незнаю у меня на баф передний тормоз дисковый, работает хорошо,колодки равномерно изнашиваются
А нам вот невезло, и не только нам.
Даже на Хино и Исузу были проблемы. На Хино задние суппорта двухпоршневые, бывало один поршень подкиснет и колодка наперекос встает.
На Исузу с передними супортами чаще проблемы были.
Эффективность дисковых тормозов конечно лучше барабанов, но по цене обслуживания барабаны дешевле выходят
JAC это новый валдай нехт, или наоборот, поэтому у него значит и останется эта проблема! 😂😂😂
Подводить нужно вовремя, неужели не чувствовал водила что не сразу срабатывают тормоза, такой зазор?
Автоматические колодки руками не подводят я вообще поэтому и автоматические 230 т км неплохой результат
Чистый асфальт захерачили мозутом, картонку не постелить?
Это из за того,что машина очень жесткая,все будет разваливаться,зачем такая стопка рессор,они стоят колом,не работают.
Водила молодец. А клинят и суппорта на дисковых тормозах. Материалы плохие, потому так происходит
Ролик вылетает потому что колодка в пальце клинит.
Поездий на своем супер JACе узнаешь, зачем там занос 1.5 метра, почему пневмо сиденье надо и т.д. Не всё то золото, что блестит.
Трещетки надо чаще смазывать
Вова пока есть новые ролики и пальцы закажи у токаря из хороший стали в запас .
Техника безопасности, прежде всего ☝️😬
2 раза в год все перебераю, в конце апреля и в октябре перед зимой
Спасибо за информацию 👍
Возить 10 тонн и сверлить палец под тавотницу гениально при экстренном торможении этот палец вырвит вместе с калодками.
Не очень хорошо,но всё равно лучше чем ГАЗон.Или ГАЗон лучше?
У меня японец 1996 года, ничего смазывать не надо, тормоза были далеко - колодки развел через окошки и езжу уже полгода.
Очень схоже с ходовой мадара на камазах , их надо каждые 30 тисяча км после делать то 2 , потомушто тормозные ролики без резиночек и стопора и получается вот это
Колодки стёрлись, вот и ролик вылетел...надо на чеку быть с колодками.
Володя где запчасти заказываешь на китайца? Поделись контактами пожалуйста.
Коту нечего делать он кардан красит
Да ужжж,ну вы и загнули миллион километров без проблем с тормозами на японцах😆😆😆😆😆там тоже самое все происходит,в районе 200т.км.
В японцах главное колодки вовремя подводить и не допускать закисания тормозных цилиндров.И ходят по млн и больше.
Это я говорю о праворульных машинах.
@@ДенисВоробьёв-к2ъ 😆😆😆очередной миллионщик
@@ДенисВоробьёв-к2ъ и кстати разницы особой нет,ресурс суппортов праворульных и леворульных одинаковый))надоели эти мифы уже
@@technica4x4 Эксплуатация Сахалином это доказало.А дороги там не чета европейской части.Максимум что делал менял ремкомплекты резинок оригинал.Были и пятаки и десятитонники.И писать глупости не надо.Диванные эксперты.
Если они будут говорить, куда и когда лазить, то запчасти плохо реализовыватся будут.
Передний подшипник перед съёмкой намазал?
На ISUZU по ТО смазка ступчных подшипников 40 тыс, так что по любому раз в 40 тыс снимать барабан со ступицей, если все по правилам делать.
Какое твоё мнение камаз 4308 или ДЖАК?
Фав говорят новый вышел
Листов рессор , как на старом ЗИЛЕ . Просто , до хера .
На моём бывшем мелком фотоне 1032(типа газель) тоже в круг были барабанные тормоза, сами барабаны с завода были криво вылиты
Владимир... какие 40000 на запчасти? Что за бред? Я вам сколько раз предлагал с Китая заказать запчасти.... и откройте сервисную книжку по этой машине и увидите когда и что делать... да и + на баф такая система тормозов, на дфм такая система тормозов... проблем нету
7:46 Смазывать не надо, пыль от накладок попадает на смазку и клинит. Практиковали втулки из графитированного фторопласта. Ходят замечательно.
Пыль на смазку внутри пальца ни как не попадёт. Там нет зазоров ни каких.
@@johnyjon154 А, как же, тогда работает пара трения, без зазора?
У японцев нет трещоток там гидроцилиндры ,как на Уралах пневмо гидро
Парадокс.Вы меняетесь в лучшую сторону ,подумал Я.(смотрел последние видео).А вы не знаете что происходит с вашими машинами(наклейка Вас сдала).Обслуживание машины должно происходить в 10000 км(если ВЫ хотите чтобы ваша машина и ваш персонал доехал до дома)Все равно какой грузовик.(страна производителя).Мне кажется ВАМ будет легче и спокойно спать .Если водитель и персонал ремонтных работ (ВАМ сказал что машина готова ).У всех машин есть косяки и болячки и покупая Вы должны знать их или прислушиваться.Спасибо за Видео.
Владимир раскожите про пневмо сиденье
Володя а нельзя туда японскую установить тормозную систему и диски? За то один раз сделал и без проблем.
Пальцы колодок не шприцуются что ли? А кулак тормозной? Стяжные пружины колодок никогда не дадут вылететь ролику. Просто их не шприцевал никто. Если пальцы колодок заводские без маслёнок идут , то нужно самому их сделать.
Да на джаках он никогда не был дешевым, мало что у них из запчастей стоит дешево. Как неисправность, так надолго и при этом кошелек машина потрошит до последней копейки. После 2 лет езды, а вернее каторги я смог его продать. После него даже вроде бы посредственный как я считал до покупки джака авто покажется вполне достойным рабочим инструментом.
Ролики надо ставить КАмаЗовские. У токаря обрезаешь по длинне , оси к колодкам приварить.
А ремонт делает сам водитель?
Ага,только директор-блоХер ключи подаёт!!!
да,днем рулит вечером под машиной и сам еще товар перегружает если надо
@@кАтит ага,нормальному водиле всё по плечу!главное чтобы топ.карта на руках!(с)
@@максимкабанов-ф8х )))))))
Ладно Тата, Валдай и тот на этом пробеге был идеал, хотя его не перегружал и обслуга как полагается, смех, слава богу не купил это корыто))))
Ты что не нормальный на 5 тоннике 10 возить?
У нас один полез под Урал без подставок.ноги нету у него сейчас.
У нас на хюндай НД 120 ещё гидропневматические тормоза,
А сколько у тебя всего Джаков?
Владимир,я вот хочу спросить,вот если ЭТО износ колодок 40% то что ещё можно было не менять пока накладки и ещё по ездить пока до нуля не дойдёт износ?
Да ещё походит
Блин Ваван передок трогать не надо там износа процентов тридцать,двадцать ,поменяй трещетку и собери назад, задок что камаз что зил там вместо одного махавика стоят два(колеса которые крутятся и кроме того что вес всей конструкции так еще и эта мотовила в добавок) и остановить их тяжелее(оттого и износ больше сзади хотя барабаны одинаковые) и разжимные кулаки (втулки) шприцуются минимум в 10000 а лучше в 5000 это все: шкворня и все остальное , тормоза подводятся :,домкратишь колесо затягиваешь до упора и потом начинаешь отпускать до того пока не станет свободно колесо крутится, этим эта система ебуча, но примитивна.
Между рулём и сидением прокладку замените и проблема уйдёт
Если эти пальци будут мазаться при такой температуре они еще чаще будут закисать
Подвели колодки не в ту сторону либо трещетки хана
У нас говорит все обслужено и смазано. Там кроме мази на подшипнике я не увидел ничего. Ни вал, ни пальцы колодок не мазаны. Ролики сваркой прихвати на будущее что б такого не было. А то так и будешь опорники менять
Спасибо за грамотное видил
Владимир, Вы когда в след раз будите рекламировать китай, уточняйте этот момент, что зч хрен найдешь
Колодки попробуй подобрать камазовские с малыша
Сергей прав,стой на ремонте
Система как и на фотонах ,блин дисковые тормоза хоть и дороже но всё расчитано и нет такого гемора
Это пепец у меня 24 года новый взял за 40 тыс полностью задний колодки барабаны стёрлись 40 тыс пробег , и задний левую трещетку поменял за 19 тыс это ужас🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Каждые 10 - 15 ТЫСЯЧ мазать надо, заодно и подведешь Накладки, работы на час
Китаец, он и есть китаец, как ты не крути. Машина, вроде бы, не плохая, но собрана так себе, ремонтировать приходится уже спустя несколько месяцев после покупки, а качество запчастей оставляет желать лучшего…
10т многовато,при экстренном торможении может не хватить тормозного пути.
На КАМАЗах тормозная система идентична
Поломки заложенные заводом изготовителем ☝️👶